路基水稳层工程施工设计方案.docx
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路基水稳层工程施工设计方案
第一章综合说明
一、编制依据
1、嵩栾高速公路三合同段招标文件。
2、我公司从事类似工程中积累的施工经验、技术总结以及工法等科技成果，现有的综合施工能力、机械设备装备情况。
3、现场踏勘和周边环境调查收集的资料和数据
4、国家、部委现行的施工标准、规范及细则。
（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）
（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
5、总体施工组织设计。
二、编制原则
1、遵守地方法规及相关文件。
2、按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保以及文物保护工作。
3、认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。
4、努力改进施工工艺，提高机械化施工水平。
三、编制范围
嵩栾高速公路三合同段K79+250～K85+400段水泥碎石稳定底基层及基层工程。
第二章工程概况
一、工程简介
本标段起讫里程为K79+250～K85+400，全长6.15公里，采用整体式与分离式两种横断面型式，双向四车道。
二、施工条件
1、进场道路
拌和站进场道路从施工现场修建6.5米宽便道与洛栾快速通道相接，每隔100米设置一个会车段，会车段长度30米，便道铺设40cm厚石渣，其上用压路机碾压密实，同时设置运料便道与路基连接。
2、拌和站
拌和站计划设置于K84+000路基右侧，施工用电从水牛沟大桥大章路口便压器接入，施工用水直接从伊河里打井抽取，水质较为纯净，可用于集料的拌制。
三、主要工程数量
主线路面结构层为：
底基层为16cm水泥稳定砂/碎石；基层为34cm水泥稳定碎石；封层为热喷SBS改性沥青下封层；下面层为8cm密级配沥青稳定碎石；中面层为6cm中粒式沥青砼；上面层为4cm改性细粒式改性沥青砼。
石质路面采用18cm水泥稳定碎石，取消底基层，采用10cm厚C10贫砼调平层进行调平。
其中水泥稳定碎石底基层71001m2,折合11360m3，C10贫混凝土调平层7440m2,折合744m3基层77354m2,折合25129m3，采用集中厂拌法拌和，摊铺机现场摊铺进行施工。
第三章开工准备情况
一、管理人员及管理机构
项目经理部共计45人，下设四部二室，分别负责本合同段工程项目的工程技术、安全、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、合同与行政管理等工作。
项目经理部管理组织机构见图3.1-1
二、施工队伍安排
项目部下设一个路面基层施工队，计划摊铺机司机2人，领工员1人，测量员2人，试验2人，清扫路面20人，负责土工布、养生等12人，指挥车辆2人，压路机4人，合计45人。
三、机械设备投入计划
拟配备本标段的主要施工设备见表3-2《投入本合同段的主要施工机械设备表》。
表3-2投入本合同段的主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
额定功率（kW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
自卸车
东风
18
15t
路面底基层、基层
2
振动压路机
YZ18JZ
2
18t
路面底基层、基层
3
光轮压路机
3Y18/21
2
18/2t
路面底基层、基层
4
洒水车
东风
2
8
路面底基层、基层
5
摊铺机
WTU75D
2
125kw
路面底基层、基层
6
拌和站
WCB500
1
130kw
路面底基层、基层
7
装载机
ZL50
4
路面底基层、基层
四、原材料准备
水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量至关重要。
本工程计划采用本地产的普通325硅酸盐水泥，要求初凝时间在3小时以上，终凝时间在6小时以上。
每批进场水泥均需检查出厂合格证、化验单，工地试验室取样进行水泥细度、稠度、初凝时间、终凝时间及胶砂强度试验。
粗集料采用当地石料厂生产的碎石及砂砾，细集料采用当地砂场生产的天然河砂。
当地集料储备丰富，质量满足设计和规范的要求，可以作本工程拌和用料。
不合格材料拒绝进入拌和站。
五、混合料的配合比设计
开工前对水泥稳定碎石有关的原材进行试验，（试验结果应符合设计、规范要求）并报送监理审查。
其中包括水泥的复试，石料的筛分、压碎值试验以及标准击实、配合比实验，混合料的设计应在监理工程师确认合格的试验室进行，并按照《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》中规定的标准方法进行试验。
原材料的试验项目根据技术规范的规定进行检验。
混合料的组成设计符合《公路路面基层施工技术规范》的有关规定。
基层具体设计配比为：
水泥：
碎石=5：
100，其中碎石比例为：
0～4.75mm占30%，4.75～9.5mm占20%，9.5～19mm占25%，19～37.5mm占25%。
底基层具体设计配比为：
水泥：
碎石=5：
100，其中碎石比例为：
0～4.75mm占30%，4.75～9.5mm占20%，9.5～19mm占25%，19～37.5mm占25%。
依据水泥稳定碎石的颗粒组成范围对粒料拌合机进行调试，使拌合后的混合料筛分符合水泥稳定碎石的颗粒组成范围的要求。
然后根据每盘石料重量调试水泥的用量，依据加水泥后每盘混合料的总重量调试应加水量（由于水泥稳定碎石的施工在炎热的夏季故把含水量调试到略大于最佳含水量1%）。
六、施工测量
测量人员施放中线及边线，并用白灰打出中线及边线。
根据摊铺机铺设宽度打出每幅摊铺边线。
高程采用挂基准绳法控制。
每十米钉一个钢钎，然后测量人员按设计高程加虚铺量再加10cm给平，挂基准绳。
挂基准绳时必须用紧绳器将钢丝绳拉紧，避免基准绳下垂。
七、准备下承层及土模：
在摊铺水泥稳定碎石前先清理下承层上的杂物，然后进行洒水使下承层表面湿润，但不能过分潮湿造成路面湿滑。
在道路中线及边线位置做成向外，宽50cm高度和水泥稳定碎石压实厚度相同的土模做支撑。
土模用振动夯进行密实，密实后用人工进行修整使土模内侧与路面垂直。
第四章工期安排
本标段路面水稳层工程计划开工日期2012年6月1日，计划完工日期2012年7月30日。
第五章施工工艺和施工方法
一、混合料的拌制
1、厂拌的设备及位置将在拌和以前提交监理工程师，按监理工程师的指令进行安装检修与调试，使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。
2、拌合站采用WBC-500型强制式拌和机，配置四个石料仓和一个水泥仓，采用自动补水器加水，设计拌和能力为每小时500t。
拌合质量由试验室和拌合机操作人员共同控制。
3、试拌前检查集料含水量，根据设计配合比调整施工配合比，确保含水量满足设计要求。
在正式拌制混合料之前,必须先调试所有的设备,按照试验室提供的配合比控制冷料斗的给料速度,控制水泥输送泵的送料速度和水泵水流阀门的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同时尚应根据运距、施工气候等情况调节含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量略大于最佳含水量。
二、混合料的运输、铺筑、整形、碾压
1、运输
a、根据我们所设水稳拌和站位置，同时考虑到混合料运距及摊铺能力，并根据将来施工的具体情况，再进行详细调节安排，保证拌和、摊铺及压实作业的连续性。
b、装车时，保证车斗内装载高度均匀，以防离析；在必要时混合料运输应加盖蓬布，以防止雨淋和水分散失，保证混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量达到最佳。
c、运输混合料的自卸车，在已完成的铺筑层表面上通过时，速度要缓，禁止急刹车，以减少不均匀碾压或或破坏表层强度；拌和好的混合料要尽快运到现场摊铺，拌成的混合料堆放时间不宜超过24h，最迟不得超过72h。
2、摊铺、整形
a、水稳基层设计厚度为34cm，分上下两层摊铺压实；下基层摊铺完验收合格养护七天后及时进行上面基层摊铺；在摊铺前将底基层浮灰及松散部分清除干净，适当洒水湿润，在下基层和上基层施工前，分别在底基层和下基层顶面，清除浮灰后喷洒水泥净浆（按水泥质量记：
1.0～1.5kg/m2）。
水泥净浆稠度以能洒布均匀为度，洒布长度以不超过摊铺机前30m～40m为宜。
b、混合料的摊铺应采用监理工程师批准的机械进行，并使混合料按规定的摊铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上。
c、施工机械配置：
采用2台WTU75D型摊铺机，2台18t单钢轮振动压路机，2台18/21t光轮压路机。
单幅采用双机梯队作业摊铺，施工时保证运输能力与摊铺机的生产能力互相协调，减少停机待料现象；两台摊铺机一前一后，相隔约5～10米同步向前摊铺混合料，前后两台摊铺机轨道重叠50～100mm。
d、标高控制：
由于采用两台摊铺机联合摊铺，基层顶面标高控制采用前面一台摊铺机一边侧伸出厚度传感器搭在铝合金导梁上，传感器沿铝合金导梁顶面移动，另一侧采用横坡仪传感器，以达到控制标高要求；后面一台摊铺机一侧由摊铺机伸出厚度传感器搭在钢丝基准绳上，另一侧利用刚摊铺的水稳层厚度以达到控制标高的要求。
摊铺过成中，测量及检验人员每隔5~10m检验高程和平整度，保证摊铺机始终在高程和平整度合格的状态下摊铺。
e、摊铺作业时应做到与拌和机生产能力相匹配，根据拌和机的生产能力和运输能力，确定摊铺机的摊铺速度，摊铺速度控制在3m/min左右，摊铺时混合料充满摊铺机搅龙2/3高度，保证摊铺的混合料平整、不离析；摊铺时混合料的含水量与最佳含水量偏差控制在-1%～+1.5%，同时要考虑施工期间的天气状况，如高温天气含水量可适当高于最佳含水量1.5%，阴雨天气含水量可适当低于最佳含水量1%。
在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带要及时铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀；基层铺筑应按“宁高勿低”和“宁刮勿补”的原则施工，严禁用薄层贴补的办法进行找平，以免“脱壳”；摊铺机前应保证有5辆以上料车等候卸料，减少摊铺机待料的情况，以保证摊铺作业的连续性，提高平整度；在水稳层施工时，要特别注意施工时限，由于水泥的活化性会直接影响水稳层的最终强度，所以水稳混合料拌和完成后搁置时间不应过长，否则会使水泥丧失活性，从而降低水稳层的强度。
从水稳混合料拌和到最终碾压成形，总时间应控制在4小时以内，如若有其他不确定因素造成总时间超过4小时的，经现场试验验证即可对已摊铺碾压成形的部分先做接缝处理，拌和未摊铺的混合料应废弃或转为其他用途。
f、摊铺作业时，确定专门技术人员对已铺的基层进行标高和厚度的跟踪控制，根据检测结果对摊铺机传感器进行微调，以保证施工质量。
g、在摊铺机后面应设专人消除粗细集料离析现象，特别应铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补，并做好修边、整形、拍实工作，以保证边缘直顺密实。
3、压实
a、配备2台型号为183Y18/21光轮压路机和2台型号为YZ18JZ振动压路机（激振力为330/190kN）。
碾压工作及时、紧跟，严格控制作业时间，从加水拌和到碾压成型时间间隔不能超过2小时，避免顶部混合料水分散发过快而变松散。
b、碾压时，直线形横坡路段，应由从低到高、先轻后重、先静压后振压的原则进行碾压，超高路段应由内侧路肩向外侧路肩、由低至高碾压，碾压时碾压轮横向错半轮，初压时压路机行走速度为1.5～1.7km/h，后采用1.8～2.2km/h,密实度增大后可适当增大碾压速度。
碾压遍数为7遍，具体工艺为：
YZ18JZ振动压路机静压一遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍；YZ18JZ振动压路机重振两遍；YZ18JZ振动压路机轻振一遍；3Y18/21光轮压路机碾压两遍。
c、碾压段长度应根据拌和、运输、摊铺能力进行调整，并以拌和至摊铺碾压终了不超过4小时进行调节。
d、碾压过程中应适当洒水，使水稳表面始终保持潮湿，炎热天气混合料表面水份蒸发过大时，使用人工及时翻开并换填新的混合料，使其达到质量要求。
碾压成型后进行压实度的检测,做到压路机不在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，
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