管道施工组织设计.docx
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管道施工组织设计
华北制药河北华民药业有限责任公司
污水管道工程A标段
施
工
方
案
编制人：
审核人：
施工单位：
河北华孚安装工程有限公司
日期：
年月日
目录
（一）、工程简介
（二）、编制依据
（三）、参考标准
（四）、施工方法及技术措施
（五）、工程质量保证措施
（六）、工期保证措施
（七）、安全生产措施
（八）、环境保护措施
（九）、文明施工措施
（一）工程简介
工程名称：
华北制药河北华民药业有限责任公司污水管道工程A标段
施工内容：
由“华药三废中心”采用两根长度分别为1869、1847米的DN400mmPE管并行铺设至“莱欣工厂环保车间”。
横穿公路和铁路处用DN1500钢筋混凝土管道做套管，两根PE管道在混凝土管中并行通过，套管采用顶管方式施工，顶管共计3段，总长132m。
其他位置直接开挖。
工程主要内容分顶管施工、破除混凝土路面、土方开挖、管道安装、土方回填、路面恢复6部分。
工期：
60天。
（二）编制依据
1、华北制药河北华民药业有限责任公司污水管道工程工程图纸。
2、我国现行的施工及验收规范。
3、我公司企业标准QG/HF00---58。
4、同类工程施工经验。
（三）现场组织安排
本公司为确保工程安全、优质、高效地完成，现场的人员组织、劳动力配备情况如下：
1、组建精干高效的现场项目经理部。
从公司抽调经验丰富、技术业务精通、事业心和责任感强的技术人员充实各部门，使整个经理部的职责是：
高度集中、统一指挥、内外协调、全面负责。
2、调配专业水平高的作业队伍投入项目。
根据工程规模及工程特点，组建管道施工队、道路施工队，分别承担各项目施工，并配备套相配的机械设备。
要求各作业队与项目部高度一致，从全局出发，相互配合，搞好各工程的施工。
项目经理：
曹志刚
技术员：
韩二亮
施工员：
曹如楠
资料员：
李兴
电工：
薛平利
材料员：
薛喜恒
施工作业人员
（四）施工方法及技术措施
1、施工测量
（1）测量设备：
水准仪1台、经纬仪1台、50m钢尺。
（2）测量放样：
以建设单位提供的测量控制点为基准点，在不受强夯施工影响的位置设置施工用临时测量控制点，并进行保护。
根据设计图纸提供的坐标数据，组织施工机具、试验检测设备及施工人员进场，进行施工。
2、顶管施工
（1）概述：
顶管共计3段，总长132m。
第一段位于“华药三废中心”至工业大街之间，横穿一条铁路，长度为32m，顶管工作井位于“华药三废中心”院内，顶管接收井位于工业大街西侧慢车道上。
第二段位于工业大街和丰产路交叉口西侧，横穿丰产路，长度为50m。
第三段位于工业大街和世纪大道交叉口北侧，横穿工业大街，长度为40m，顶管工作井位于华旭药业南围墙外侧，顶管接收井位于工业大街西侧慢车道上。
顶管施工分两部分内容：
工作井开挖、设备安装、顶管顶进。
（2）工作井开挖：
1）工作井尺寸：
顶管工作井底净尺寸4.5m×3.5m,上口尺寸5m×4m，深8m。
顶管接收井底净尺寸3m×3m，上口尺寸4m×4m，深8m。
2）开挖方法：
本工程由于工作面较小不利于挖土机械的运用，因此采用人工开挖的形式开挖土方。
施工人员在坑内使用电镐松土，用铁锹将土装在小车内，由一台6t吊车将小车吊出。
然后吊车将土卸到距坑边2m的临时堆土区，再由装载机将堆土区的土运出施工区。
为防止工作坑失稳整体下移，工作坑土方分层开挖、边挖边支护。
每层开挖深度为2.5-3m。
3）边坡支护：
根据场地周围环境条件以及地层条件，本工程工作坑拟采用：
锁口圈梁+水平钢格栅+双层钢筋网片+C20喷射砼结构支护。
每开挖2m深，先由人工整修坑壁，插入锚钉，然后挂ф6间距100mm×100mm双层钢筋网片，钢筋网搭接长度不小于2个网孔。
整个壁面挂网以后再进行加强筋的焊接，加强筋和水平钢格栅应焊接牢固。
焊接完毕后立即喷射C20速凝细石砼，锚喷壁厚300mm。
如果工作坑开挖过程中土质不稳定，可在壁后打管注水泥浆或注双浆液，具体施工方法可在施工中确定。
竖井设800mm×500mm的锁口圈梁。
每一循环挖深2米设一道水平钢筋格栅，格栅断面250mm×250mm主筋ф25,箍筋ф8间距200mm。
开挖后尽快架设钢格栅，喷射砼，形成封闭结构。
预留洞口以上1m范围内设2道水平钢格栅。
在每两层钢格栅间设φ18间距小于1m的钢筋拉杆，且四角两侧必设一根，钢筋拉杆锚入锁口圈梁内不小于35d。
（3）顶管设备安装：
1）顶管后背的制作：
顶管后背采用一层方木和一层钢板，面积为3m×1.5m。
方木竖向紧贴竖井壁放置，钢板紧贴方木放置。
后背井壁铲修平整，并使壁面与管道顶进方向垂直。
2）枕木安装：
工作坑底设置安装导轨的预埋枕木。
枕木截面采用20×20cm的轨枕，将导轨用特制道钉固定于枕木上，枕木必须直顺平整。
枕木的安装高程低于管外底高程2cm，纵坡与管道纵坡一致。
枕木长度比导轨外缘各长出20～30cm。
3）导轨施工：
导轨安装是一项关键工序，其位置准确与否与轨道高程的精度直接影响管子的顶进质量。
本次施工选用重型钢轨作导轨，保证其有足够的刚度和强度。
两导轨平行且等高。
安装后的导轨顺直、平行、等高、牢固，其纵向坡度与管道设计坡度一致。
导轨坡度按设计要求，安装后的导轨应牢固，不得在使用过程中产生位移或过大变形。
导轨采用24Kg/m轻型钢轨制成，长度为4-5m，导轨应直顺、平整、坡度与管道纵坡一致，导轨高程及允许偏差为±2mm，两轨中心间距允许偏差为3mm。
4）顶镐安装：
顶镐安装应确保其着力中心位于管道总高的四分之一左右处，且不小于组装后背高度的l／3，并与管道中心线在同一垂直面上。
（4）顶管顶进：
1）土方开挖
土方开挖昼夜两班不停进行，充分发挥机械的效率，同时防止由于中途停止，摩擦力增加，造成顶进困难。
本工程采用管前人工挖土，管前挖土在管内操作，以确保安全，土质容易塌方时必须随挖随顶。
运土用手推车，水平运输人工推运，垂直运输用吊车提升至平台，再由装载机运走。
顶镐及出土工作人员的操作，均应听从挖土人员的指挥不得擅自蛮干。
管前挖土是保证顶管质量及管上建筑安全的关键，挖土应遵循下列规则：
a、一般顶管地段，如果土质良好，可超越管端30～50cm；
b、在不允许土质下沉的顶管地段，管子周围一律不得超挖；
c、在一般顶管地段，管外皮上顶允许超挖1.5cm，但下面135度范围内不得超挖。
2）管道顶进
a.下管：
利用25t吊车下管，管节应避免冲撞导轨。
管道中心线依据平面图上的位置而定，前端和后端的高程应符合设计要求，确认合格后方可顶进。
b.管头保护：
顶进前，应在管节后用弧形护口铁，再用顺铁作顶铁，以保护管子末端，防止由于应力集中造成局部损坏。
顶进开始时，应缓慢顶进，待各接触部位密合后，再按正常速度顶进。
c.顶铁安装：
顶铁应无歪斜扭曲现象，安装必须直顺，每次退镐时，应换用可能安放的最长顶铁，始终保持连接的顶铁数目为最少。
d.顶进检查：
顶进过程检查动力系统运转是否正常，检查纠偏系统运转是否正常，并调整好顶进的中心及高程。
e.记录：
顶进每班均应填写施工记录，施工记录应包括顶进长度、顶力数值、管位偏差校正情况、土质水位变化及出现的问题和注意事项。
交接班时，应用施工记录以文字进行交接。
3）顶进控制测量
a.顶进方向控制：
由于工作井和接收井两井通视，故采用经纬仪直接布置地面控制桩。
通过控制桩用仪器定出井下管道顶进轴线测量仪器的位置。
在井内设固定的测站，根据设计纵坡，经纬仪调好垂直角度来控制顶进的方向。
b.首节管测量：
第一节管下到导轨上后，应测量管子的中线及前后端的管底高程，确认合格后方可顶进。
第一节管子其顶进方向的准确度是保证整段顶管质量的关键。
因此要求每顶进0.3M则对管道的中心和高程均测量检查一次，在正常顶进中，每顶进0.5～1m则进行测量检测一次。
c.中心线测量：
中心线测量一般根据工作坑内设置的中心桩挂设线绳，用中心尺进行检查，高程测量则用水准仪和高程尺进行检查，工作坑内应提前设制一个固定的水准点，以便测量高程时相互闭合。
为保证施工质量，顶管施工的前3m（顶进初始阶段）以及正在校正偏差过程中要对高程和中心线一镐一测。
4）顶进纠偏
管道偏离轴线主要原因是作用于工具管的外力不平衡造成的，外力不平衡的主要原因有：
a、推进管线不可能绝对在一定直线上；
b、管道截面不可能绝对垂直管道轴线；
c、管节之间垫板的压缩性不完全一致；
d、顶管迎面阻力合力与管道后断推进顶力合力重合不一致。
e、推进的管道在发生挠曲时，沿管线纵向的一些地方会产生约束管道挠曲的附加抗力。
纠偏必须遵循两个原则，一是每次纠偏量不要过大，而且要注意发展趋势。
二是有高低与左右均发生偏差时，先纠高低，后纠左右。
当管道中线偏差1～2cm时，采用挖土校正法进行纠正，当偏差大于2cm时，应用顶木校对法纠偏，如纠偏无效时，则一般使用顶镐校正进行纠偏。
顶进纠偏普遍采用调整纠偏千斤顶的编组操作，若管道偏左则千斤顶采用左伸右缩方法，反之亦然。
如同时有高程和方向偏差，先应纠正偏差大的一面。
除此之外，用削土盘上可伸缩的超挖刀，超挖正面局部土体，以达到纠偏目的。
顶进中发生顶管机旋转时应采取措施防止偏转扩大，常用措施为改变切削刀盘的转动方向和在管内的相反方面增加压重块直至正常。
5）突发情况应急方法
在顶进进程中遇到下列情况之时，则应停止顶进，并迅速采取措施处理完善后顶进。
a、顶管前方发生塌方或遇到障碍；
b、后背倾斜或严重变形；
c、顶铁发现有扭曲现象；
d、管位偏差较大，而且校正无效；
e、顶力较大超出计算顶力，超过管口准许顶力。
3、混凝土路面破除
（1）路面切割：
工业大街西侧慢车道为20cm厚混凝土路面，本工程管道沟开挖需要占慢车道中心线以西至人行便道里共2.5m宽的路面。
切割混凝土路面采用直径50cm的混凝土切割机作业。
顺慢车道中心线自北向南依次切割。
切割深度控制在10-15cm。
（2）路面破碎：
路面切割完成后，采用挖掘机破碎路面。
4、管沟开挖
（1）管道沟槽按设计要求的平面位置和标高开挖。
管沟开挖使用机械开挖，挖至设计标高上10-20cm时人工开挖，如局部超挖，需用砂土填补并分层夯实。
开挖出的土方由汽车运至指定地点堆放。
挖出的旧构筑物、石块、砖块、木块、垃圾等杂物与泥土应分别堆放。
沟底遇有不易清除的块石等坚硬物体及凡可能引起不均匀沉降的地段，其地基应深挖至设计标高以下200㎜铺垫砂土，并夯实平整。
（2）开挖中严格控制沟槽直顺度，沟底标高，严禁超挖，并对相邻管线做好保护措施，清除沟底硬、杂物；管道安装前人工清底至设计标高，如下雨，必须每隔25米设一集水坑，配备足够水泵，严禁发生积水泡槽现象；间距6-10米进行检查验收，合格后方可进入下一道工序施工。
（3）边坡修整
基坑开挖过程中与土方队及时协调密切配合，按设计坡比开挖，严禁超挖，及时修坡，保证坡面平整度。
坡面稳定性不好的部位减少每步开挖深度和长度。
5、砂垫层基础铺设
（1）开槽后，对槽宽、基础垫层厚度、基础表面标高、排水沟畅通情况、沟内是否有污泥、杂物、基层有无扰动等作业项目，分别进行验收，合格后方可进行管道基础铺设。
（2）管道砂石垫层基础分两次铺设。
第一层铺设至管道底部120°标高，待管道安装完毕后铺设至基础设计标高处。
（3）砂垫层应做到密实平整，砂石垫层底层的砾石或碎石及上面的砂层厚度，应符合设计要求，石子不得露出砂层与管皮直接接触。
（4）砂基础及管底两侧腋角，必须与管底部位紧密接触。
6、PE管道安装
（1）管道材料技术要求：
为确保质量，我公司在材料进场后对材料尺寸、外观、数量进行检测，然后报监理抽检，合格后方可使用。
管材管件应存放在通风良好、温度不超过40℃的库房或简易棚内。
如在户外临时堆放时，应有遮盖物。
（2）顶管内部PE管安装：
由于本工程顶管工作井深度达到8m，长管无法直接安装进入顶管内部。
PE管需要在地面截短，每段长度约为4米，然后采用吊车将管吊入工作井内，再由人工从顶管工作井将PE管挪至顶管内部正确位置。
在顶管内将各节PE管焊接连在一起。
（3）工作竖井内PE管安装：
从顶管延伸出来后，PE管与地面成90°升至管道沟的标高。
竖直段和平直段连接处设90°弯头连接。
为防止试压时竖直段管道发生摆动，在安装完成后，对竖直段管道管身进行加固。
加固方法见下图：
（4）平直直埋段PE管安装：
管道安装采用人工安装。
先用自制小车将管道从管道存放地点推至安装位置所在管道沟边。
安装时，用倒链及非金属绳索溜管，使管道平稳的放在沟槽管位上。
严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。
（5）PE管焊接工艺步骤：
1）管材要求：
准备焊接管材的圆度应高于标准值，下料时要留出10-20mm的切削余量。
2）卡装管道元件：
用撬杠或支架将管垫平，调整同心度，利用卡具校正管材不圆度，并且留有足够的焊接距离
3）铣削：
铣削足够厚度，使焊接端面光洁、平行、确保对接面间隙小于0.3mm。
重新装卡时必须重新铣削。
4）对中：
两对焊管段的错边应越小越好，如果错边大，会导致应力集中，错边不应超过壁厚的10%。
5）加热：
a、放置加热板，调整焊接压力至规定压力。
b、当加热板两侧两侧焊接处圆周卷边凸起高度达到规定值时，降压至拖动压力或者在确保加热板与焊接端面贴合的条件下，开始吸热计时。
6）切换对接：
在规定内抽出加热板，立即贴合焊接面，迅速将压力均速升至焊接压力，严禁高压碰撞。
7）冷却：
由于塑料材料导热性差，冷却速度相应缓慢。
焊缝材料的收缩、结构的形成过程在长时间内以缓慢的速度进行。
因此，焊缝的冷却必须在一定的压力下进行。
8）拆卸管道元件
达到冷却时间后，将压力将至零，拆卸完成焊接的元件。
7、管道水压与冲洗试验
（1）管道水压试验
试压条件应符合以下要求：
a、顶管两端竖井内立管在试压前必须对上下两个90°弯头进行加固。
b、在回填管沟前，分段进行试压。
回填管沟和完成管段各项工作后，进行最后试压。
水压试验的管段长度一般不超过100m。
拐角处应做临时后背。
c、埋于地下的管道经检查合格后，管身上部的回填土应回填不小于500mm厚以后方可进行试压（管道接口工作坑除外）。
（2）试压操作
a、按标准工艺量尺、下料、制作、安装堵板和管道末端支撑，并从水源开始，铺设和连接好试压给水管，安装给水管上的阀门、试压水泵，试压泵的前后阀门、前后压力表及截止阀。
b、管道充水后应把管内空气全部排尽。
c、空气排尽后，将检查阀门关闭好，进行加压。
先升至试验压力时稳压，观测10min。
若压力降不超过0.05MPa，管道、附件和接口等末发生漏裂，然后将压力降至工作压力，再进行外观全面检查，以接口不漏为合格。
d、埋地管道严密性实验时不得有漏水现象，实测渗水量小于或等于规定的允许渗水量即为合格。
e、试压过程中通过全部检查，若发现接口渗漏，应标好明显记号，然后将压力降为零。
制定修补措施，经修补后重新试验，直至合格。
f管道试压合格后，应立即办理验收手续并填写好试压报告方可组织回填。
（3）质量标准
a、压力升至试验压力0.6MPa时，10分钟之内压力降不大于0.05Mpa，管道、附件和接口等末发生漏裂，压力降至工作压力时，经外观检查不漏即为合格。
b、一次打压接口漏水率不超过3%；渗水、冒沫及潮点不超过7%，漏水接口必须进行修理。
（4）安全技术要求
a、在加压至试验压力时，工作人员不得下管沟检查管口。
b、压力表安装前应经过检查，避免安装失灵的压力表。
加压过程中，设专人观察和注视两头压力表的变化。
发现异常情况，立即停止，切不可超压。
c、升压和降压都应缓慢进行，不能过急。
d、不得自行延长试验压力的稳定时间，更不允许擅自加大试验压力。
e、事先作好充分准备，确定好冲洗关的排水点或排水井。
（5）管道冲洗
a、先冲洗给水管道系统底部干管，后冲洗各环路支管。
由控制阀接临时供水入口向系统供水。
关闭其他支管的控制阀门，只开启干管末端支管（一根或几根）的阀门，由末端放水并引至排水系统内。
观察出水口处水质的变化。
干管冲洗后再依次冲洗各分支环路。
直至全系统管路冲洗完为止。
冲洗后如实填写冲洗记录，存入工程技术档案内。
b、冲洗时应符合下述几项技术要求。
<1>冲洗时水压应大于系统供水的工作压力。
<2>出水口处的管径截面不得小于被冲洗管径截面的3/5（即出水口管径应比被冲洗管径小1号）。
出水管径截面大，出水流速低即无冲洗力；出口管径截面小，出水流速大不好控制和观察。
<3>出水口处的排水流速V不小于1.5m/s。
8、井室施工
井室砌筑及水泥砂浆抹口均应按规范要求。
利用砖整体砌筑在水泥混凝土基础上。
其要求如下：
（1）井点的位置在施工测量确定后可组织井位垫层及基础施工，与阀门两端连接的管道经测量预留距离，然后进行井体砌筑，管口采用钢封板密封，待分段试压完毕，解除钢封板，安装阀门后，继续进行阀门井盖施工。
（2）井室砌筑时管道方向、高程必须严格按照设计图纸施工，井底基础应与管道基础同时浇注，砌筑井室时，用水冲净基础，先铺一层砂浆，在压砖砌筑。
砌体使用的砖材应在使用前浸水；管道与井壁衔接部位是抗渗的关键环节，砌筑砖块满铺满挤，砖与砖之间的灰缝不得大于1㎝。
井筒口应当随时检测直径尺寸，每层收进不得大于30㎜。
施工时应确实按规范要求实施，确保施工质量。
（3）各类井室砌筑进严格控制按规范要求调配砂浆水灰比，内壁抹面前先采用原浆（水泥砂浆）沟缝，内壁抹面分层压实，井外壁采用砂浆搓缝，加强井壁防渗。
（4）井壁必须竖直，砌筑中不得有通缝，必须保证灰浆饱满，砌缝平整，抹面必须压光，不得有空鼓、裂缝等现象。
圆井的砌筑，应掌握井墙竖直度和圆顺度；掌握井室几何尺寸不超质量标准；砌筑砂浆应饱满（包括竖缝）。
（5）砌收口时，每收进一层，变化一个直径，为了保证每层直径准确，将每一块砖收进尺寸要均匀，每层缩小后直径圆都要保质圆润、美观。
（6）井室盖板尺寸及预留人孔位置应正确，人孔也应与墙边吻合。
盖板的预制加工或采购，要控制配筋量和配筋的合理性，要控制钢筋网片垫块高度和密度，以保证各层厚度，不露筋；控制底模平整度，以保证板底光洁、平整、直顺、无安装板差；控制井室盖板的人孔圆润、规矩，以保证井筒砌砖易接顺、圆润美观。
（7）安装井盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平。
（8）井内踏步要安装牢固，位置正确。
（9）井圈、井盖必须完整无损，安装要平稳、位置应正确。
9、管沟土方回填
管道安装完毕验收合格并签署隐蔽工程验收单后应及时回填，尽量缩短沟槽暴露时间。
本工程沟槽管道上部50cm以下采用砂石基，以上采用灰土回填。
将自卸汽车运来的粗砂倒在填槽段附近，用装载机配合人工均匀地将粗砂摊铺到槽内，分层夯实。
不同部位采用不同的夯实工具，管道胸腔部分及管顶50厘米内，采用小型柴油气锤、蛙式打夯机等，管道两侧应同时回填，保持填土高度大致相等。
管道顶面50厘米以上采用6％灰土回填，二轮压路机碾压，每填筑一层压实后，都要进行密实度检测，检测合格后才能再填上一层。
10、混凝土路面恢复
（1）路基施工
1）路基土方施工：
土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方，不足部分借土填方。
填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压。
路基填筑按每层松散土厚30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。
每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：
路基下0∽80厘米以下不少于93%。
每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。
路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。
2）垫层施工：
a、垫层结构：
人行道按照1:
4水泥砂浆卧底2cm，6%水泥稳定石粉层15cm设置垫层。
b、集料铺设：
先在基层上洒水，使其表面湿润，但不过份潮湿而造成泥泞，然后用推土机和平地机将集料均匀地摊铺在基层上，以保证整段稳定层碾压密实；摊铺厚度做到均匀一致，一般考虑1.3左右的松铺系数；同时检查集料的含水量，必要时洒水闷料，再将整段石粉碴分块，按设计计算每块的水泥用量，摊铺在每块石粉碴上。
c、机械拌合：
施工中水泥、石粉渣在最佳含水量下摊铺压实，摊至碾压时间不超过3小时，派专人在搅拌机后检查翻拌深度和翻拌是否均匀，并同时检查水泥石粉碴的含水量是否合适，必要时适当洒水。
d、整形：
用轻型压路机先静压一遍，自路边至路中每次重叠轮宽1/2，以暴露不平之处，再人工或平地机进行整形。
严禁用薄层贴补的办法进行找平。
e、碾压：
用12吨以上振动压路机碾压至设计密实度，同时注意找平，压路机在碾压时，不得在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以免表面受破坏，且除施工车辆外，禁止一切机动车辆通行。
f、养生：
碾压检验合格后，立即覆盖或洒水养生，洒水次数以表面湿润为准，养生期不少于7天，水泥稳定石屑基层达到强度后即进行检测，抗弯拉强度S≥0.6Mpa，回弹模量E≥350Mpa。
（2）水泥混凝土面层施工
本标段水泥混凝土路面为非机动车道，其混凝土等级为C30，厚度为20cm。
施工时采用商品混凝土。
路面分块非机动车道为3.0×5.0米，每隔100米左右设胀缝一道。
1）施工准备：
对基层的宽度、路拱和标高、表面平整度检查是否符合要求。
如有不符之处，予以整修。
摊铺前，基层表面洒水润湿，以免砼底部水分被干燥的基层吸去，以致产生细裂缝。
检测完水泥石粉渣的密实度及回弹模量等合格后再进行面层的施工。
2）摊铺和振捣：
混凝土采用机动翻斗车运输，将混合物运达摊铺地点后，将混凝土均匀地卸落到规定范围内，利用人工挖高补低，找平均匀。
严禁抛使混合料产生离析，摊铺时还应注意考虑混凝土振捣后的沉降量，虚高可高设计厚度约10%左右。
摊铺时还应注意角边处应补实，防止蜂窝麻面。
在人工初平后，放置横向缩缝传力杆Φ30钢筋，在需要放置防裂盘及角隅钢筋的地方按设计要求放置钢筋。
振捣的应用平板振捣器、插入振捣器和振动梁配套作业。
振捣应根据混凝土的厚度分两次进行，先用插入振动棒振捣，然后用平板振捣器从模板上沿纵边振动压平。
压震过程中，多余的混合物将随着振动梁的滑移而刮去，低陷处应随时补足。
随后用直径75mm的无缝钢管，两端设在侧模上，沿纵向滚压一遍。
摊铺工作一定要在分缝处结束，不能在一块内有接茬。
因故停工，在半小时内可用湿麻袋盖上，恢复工作是把此处混凝土耙松，再继续摊铺，在停工半小时以上而又达到初凝时间则作施工缝处理。
在摊铺或振捣混合料时，不要碰撞麻布和传力杆及角隅钢筋，更严禁有脚踩，以避免移位变形。
3）表面整修及拉毛：
振捣完成后混凝土面层过多的泥浆必须刮掉，要求原浆抹面。
采用机械抹面，用小型电动抹面机进行粗光。
再结合人工抹面，要求凹凸不超过3毫米，不合格即返工。
抹面结束后，可用拖光带横向轻轻拖拉几次，撸边是在板体初凝后，用小角抹子站在混凝土板四周仔细压撸切割，然后用L型抹子仔细撸实，使板边呈现光滑、密实、有清晰美观的棱角边缘。
拉毛是用金属丝梳子顺横向在抹平后的表面上轻轻梳成1∽2mm的横槽，要求纹迹均匀，且与路中线垂直。
4）养护与切缝：
混凝土抹面2小时后，当表面已有相当的硬度，用手指轻压不出现痕迹时即可开始养护。
采用氯橡胶养护剂进行养护，养护剂喷洒必须均匀，纵横方向不小于两遍，切缝工作宜在混凝土初步结硬后（混凝土湿度达到8∽12Mpa，一般湿度状态在混凝土摊铺后20小时）及时进行。
切缝采用切割机切割。
填缝前，首先将缝隙内泥沙杂物清除干净，然后浇灌填缝料。
填料不宜填满缝隙深，最好在浇灌填料前先用柔性材料填塞缝底，然后再加填料。
混凝土强度必须达到设计强度的90%以上时，方能开放交通。
路面施工时要做好雨季施工准备，预备好防护雨棚等用
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