福克斯基本信息大家都知晓吗 新人必看.docx
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福克斯基本信息大家都知晓吗新人必看
福克斯基本信息大家都知晓吗？
新人必看！
（一）--开车门、窗篇
长按遥控器的开车锁键，四门车窗、天窗会自动打开，同时前、后转向灯同时闪烁一下，以示车门开启。
这在炎炎夏日下的北京，格外有用。
暴晒了一天的车，可以利用这个功能，不进入车就可以打开所有窗户，将车内的热气散发出来一部分，然后再开空调就很舒服了。
而且，这个功能很拉风啊，50米外就可以如此操作，让呆在车旁的陌生人很诧异，然后车主一路走过来，该放东西放东西，该上车上车。
还有，如果开锁以后，在43.9秒钟以内，没有打开门、后备箱、油箱盖，福克斯会自动重新上锁，防止意外发生，安心的很。
（二）--关闭车门、窗篇
长按遥控器的锁车键3秒钟以上，四门车窗、天窗如果不是在全闭状态，都会被自动关闭，同时，车门、尾箱上锁，前、后转向灯闪烁两下，以示锁
车。
相对在车内操作车窗按键、天窗按键，用遥控器实现关闭所有车窗，要效率高很多。
不过，不知道是否对遥控器钥匙、汽车电瓶的负荷有益？
如同遥控开门、窗一样，车主下车后，提包去办事情。
在路人窃喜车主忘记关窗，准备等车主走远后,生意是怎么做成的，伺机图谋不轨之际，车主
手指暗中长按遥控器锁车键，顿时，全车关窗、上锁，特别是四个窗户、天窗都处在不同开启位置的时候，一起动作，简直就是飒到极致！
（三）--锁车时尾灯不善篇
在前文惊天发现
（二）中，提到，如果用遥控器锁车，前、后转向灯都会闪烁两下。
今天，一如既往的操作，却突然发现，前、后转向灯都不闪了，狐疑中上前拉车门，但的确是锁上了呀。
回家猛翻说明书，完全不得要领，却在翻说明书的过程中，发现保养记录是跟说明书一体的呀！
而且只有两页半共5面页纸而已。
但是，突然间灵光一现，该不是下车从尾箱里取东西，没管好后备箱吧？
！
赶紧跑下楼，先打开后备箱，然后用力下压，终于一声--“砰”--“哗啦”
前面是关后备箱的声音，紧接着的是牌照被震出来的响声。
然后，再次锁车
欧夜，前、后转向灯正常闪烁两下了。
原来，锁车时，转向灯不闪，是提醒车主，有车门或者后备箱没有锁好！
！
！
遥控锁车，只有两种情况：
1>闪两下，证明锁好
2>不闪，证明有车门或后备箱没锁好
不存在：
锁车时只闪一下的情况
开锁的时候，是闪一下
（五）--中央扶手篇
很多车都有中央扶手吧，比福克斯宽的雅阁，自然更舒服。
可咱这个能前后移动哟，开车时右手枕在上面，说不出的舒服，让经常在无敌马克兔上发那种瞬间力量的手指、手臂能得到充分的休憩。
等等，似乎也有缺点，扶手往前滑动，靠近它的那个杯洞就用不了了呀，难道只能搁听装可乐？
掀开扶手箱，更大的惊喜原来在里面哟
（六）--加油篇
进入加油站，在加油机前挺稳以后，熄火后再加油，是必须要做的。
不过福克斯的油箱盖是跟车门联动的，如果四门没有锁上，那么油箱盖也是没锁的。
这样的话，如果车主不熄火，加油工是直接可以打开油箱盖，实施加油作业的。
因为福克斯发动机声音小，发动机熄火后、停车怠速的声音，在嘈杂的加油站，是很难区分的，存在着安全隐患。
养成好习惯，加油时一定提前把火熄了！
！
！
（七）--灭火器篇
郁闷！
我的福克斯竟然没有灭火器！
！
！
找遍了后备箱也没发现！
！
！
！
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！
（八）--灯光篇
09款福克斯很有型的就是前大灯的造型，实际应用起来灯光也很有型。
示宽灯、大灯相互点缀，夜里足够用了，用PR650实测灯光亮度超过2000尼特。
中间转向灯在两个反光镜上，高度更易被前、后车发现，属于提高安全性的一个亮点。
远光灯亮度就更亮了，射距足够，还有一个隐蔽功能，就是当熄火后，扳一下远光灯拉杆，大灯闪亮并保持，这时候就可以下车、锁车，并在远光灯的照射下从容回家，过一会，远光灯会自动熄灭，路人看到，意欲提醒扬长而去的车主，但车主故我，待灯光自动熄灭后，路人无不称奇。
车内灯光开关设置在中央位置时，也有个很温馨的表现，用遥控器开锁或拉开车门时候，车内顶灯会柔和地渐凉，过一会再柔和地歼灭，此种温馨
慢慢，跟虎虎威慑的硬朗福克斯，简直就是绝配！
！
！
可惜的是，车内只有一个顶灯，后排座侧面上方亦再无任何其他灯光。
对了，后排座椅上的扶手为啥总也扣不下来呢？
夜间行车，仪表盘的白色刻度，清晰易读，功能屏幕、音响、功能键等配置成红色底色，也显得很上档次。
缺点就是似乎有些亮，不知道哪里能够调暗一些？
总结福克斯的灯光，从外岛内，从前到后，从近到远，无不可圈可点，堪称美玉微瑕，令人驾乘之余，豪情倍生。
（九）--方向盘篇
说道福克斯的方向盘，感觉就是一个字--“爽”
低速时阻尼宛若温柔一刀，指哪打哪，路感清晰地一塌糊涂。
高速时不偏不振，坚如磐石，抢档并线时的左冲右突，信心爆棚，甩下被截停的车狂按喇叭示威，那又奈我几何？
不过调过座椅高低后，总感觉胳膊与方向盘不很顺，于是扳下方向盘下面的扳把，预备调整方向盘，这才发现，福克斯的方向盘不但可以上下，亦
可做前后调整。
虽说很多车系都有如此功能，但调整幅度之大，适应面之广，福克斯头筹无异议
（十）--油耗篇
在油价日新月异、不断高企的时代，除了那些公务用车、售价20万以上的私家车主以外，相信大多数人都是比较在意自己的车油耗到底怎样一个状
况。
提了福克斯半个月，现在是第二满箱油，油表还剩一格，如果不出异常情况的话，这两整箱油累计是55X2=110升，累计里程大致是1250到1300公
里。
而福克斯油箱容积55升，油箱底大约是7升。
这样算下来：
1>最大百公里平均油耗：
110/12.5=8.8升/百公里
2>次大百公里油耗：
110/13=8.5升/百公里
3>除去油箱底余油最大百公里平均油耗：
103/12.5=8.2升/百公里
4>除去油箱底余油次大百公里平均油耗：
103/13=7.9升/百公里
5>一直坚持统计下去，就会得到更精确的：
平均油耗=累计加油量/累计行驶百公里里程
行驶状况大致是：
1>目前行车电脑统计的平均时速是：
30公里/小时
2>基本是一个人开，开空调的几率在50%左右
3>因为是新车，很少急加速、急刹车，最高时速没超过90公里
4>音响全程开启
5>高速、城区道路基本对半
应该说，对于一台自重超过1.3吨，1.8升排气量的发动机，自动档，在烈日炎炎的北京及其复杂路况，仍处于磨合期的车，这样的油耗还算是可以
接受的。
总结起来：
1>急加速、急减速肯定是费油的
2>保持时速在40～50，80～90这两个速度区间，是比较省油的
3>开空调、灯光、音响肯定是加大油耗的，当然只是增加几个百分点而已，道理很简单，这些电器都是耗电的，电来自电瓶，电瓶是发电机靠烧油
来充电的
4>根据能量守恒定理，负重多，肯定是增加油耗的
5>高速路况相对城市路况，肯定是省油的
6>遇到红绿灯、高速路出口，要提前收油，靠惯性滑行，一脚刹车绝对是0.2元人民币以上的开销
6>开窗户肯定是增加油耗的，增加多少还未确定，开天窗比开侧窗相对省油，省多少也没确定
刚刚又出去，调出工厂模式，看了一下电脑的统计，正好是8.2升/百公里，与上面第3种算法温和。
当然，持续的统计是得到精确结果的更好方法。
（十一）--工程模式篇
所谓工程模式，其实普遍存在于硬件、软件产品当中，就是为了方便TroubleShooting，在设计过程中，添加了一种Shortcut，可以方便地直读一些关键状态数据或进行某种快速操作。
小时候玩的《魂斗罗》之类的，就流传着通关密码、100条命、水底八关等等，也是工程模式的一种表现形式。
福克斯的工程模式，进入方法比较简单：
1>车辆停止状态、发动机处于熄火状态
2>右手插入钥匙到位，然后静止
3>左手按住方向盘下多功能拨档上的“Reset”键，不要松开
4>右手转动钥匙两格，也就是点火前的最后一格
5>等待3秒钟
6>屏幕出现Test
7>右手可以松口钥匙
8>左手按压“Reset”键，屏幕上将顺序出现各个选项
选项很多，有几个也超级酷，比如速度指针、转速指针、水温油表指针都快速由零转到满量程，那种步调划一，令人赏心悦目。
直到按出来一个RAFE，就是平均油耗。
（十二）--后视镜篇
福克斯的车身庞大，后视镜在同级车里面，也属相对面积大一些的。
可能是适应度不够，开车前行的时候，左、右后视镜以及中央后视镜的视野都非常的好，几乎没有看不到的地方。
但倒车的时候，就怎么也看不到马路牙子，得把反光镜调转到低位才行，而第二天再出发的时候，又要再调整回去，显得繁琐。
如果右后视镜能够与倒档联动就好了，这样再加上倒车雷达的辅助，停车就好很多。
今天早上，北京又下了大雨，反光镜上雨点斑斑，严重影响并线，记得买车时候，看到过福克斯的反光镜有加热功能的，于是就整个仪表台去找。
找来找去找到一个按键，画着吹风的符号，就在音响下面，按下去以后，不过半分钟的样子，反光镜上的雨珠不见了！
又快速降、升了一下左右侧窗，刮掉玻璃上的雨水，这下子看左、右车道的状况就很爽了，尽在掌控之中。
先赞一个
（十三）--刹车篇
一眼看过去，09款福克斯的前后盘刹就很拉风。
尺寸绝对是同级别车中最大，实测前刹车盘直径是278MM、前刹车盘直径是265MM。
同时配备ABS、EBD，踏板力度合适，前半程略软，后半程坚决，省心省力，而且没有抖动、异响之类的毛病，与同级车就不必比了。
36.7米的距离就能从百公里时速狂飙状态转变为平趴静止状态，比B级车的Top3,如雅阁、凯美瑞、天籁之流，只强不弱，至于同级车，就比都不要
比，完全没有对手。
不过有一点需要提醒的是，福克斯的刹车，有一定的热损耗，也就是说，连续刹车或者长时间行车过后，刹车盘、卡钳的温度上升以后，摩擦系数
会有一定的降低，随即导致一定的刹车力量下降，导致刹车距离变长。
因此，虽然刹车很牛，但也不要随意显摆，更不要仗着刹车好就激烈驾驶，
在路上横冲直撞。
另外一点遗憾的是，因为前后配重比非50：
50，急刹车的时候，点头现象严重，直到停稳之后，还要上下点头数次。
而非像宝马那样，四轮悬挂同
时下沉，压低重心，然后稳稳站住，若论到刹车时的信心，虽然是一身运动风格，但还是比宝马要逊色一筹。
至于有不少帖子提到的刹车啸叫、跑偏，迄今（累计1280空里）还没遇到，也就无法进一步解析缘由。
（十四）--遥控器篇
在惊天大发现
（一）中，我提到遥控器的有效距离是50米，引起质疑声不断。
我想，能够提出这些质疑的，必是车主亲身体验过的。
但是！
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我要说，你们使用遥控器的方向不对！
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通常拿遥控器是手握遥控器机身，折叠钥匙打开向前，指向车身，这样按下遥控器的按键，的确只有30米的遥控距离！
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假若！
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你试试把遥控器掉转过来，折叠钥匙的方向指向自己，遥控器的另一端对着车，再按按键！
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奇迹发生了没有！
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50米是不是还说少了？
？
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？
如果举过头顶，再按按键，70米，80米。
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（十五）--音响篇
现在是个车都带音响，可功能、质量、操控差异巨大，贵之如马六的BOSE，至少2万起，廉之如郎逸、宝来之流，数百元的山寨机头+数个单价10元
的纸盆喇叭，纯粹是糊弄那些所谓“大众”人士,魔域私服。
福克斯虽然也是在德国研发设计，但世上这几年最火爆的电子产品是什么？
无疑
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