城市与城市化.docx
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城市与城市化
第九单元 城市与城市化
考点1
城市功能分区与城市规划
【全国卷】
（2017年全国Ⅲ卷,4~6）某条城市地铁线穿越大河,途经主要的客流集散地。
下图示意该地铁线各站点综合服务等级。
据此完成1~3题。
1.地铁站点综合服务等级的高低主要取决于（ ）。
A.站点的用地面积B.周边的人流量
C.站点的信息化水平D.周边的环境质量
【解析】地铁的功能主要是缓解城市交通拥堵,在人口流动量大的区域设置站点,能够及时分散和输送流动人口,而且流动人口数量越多,需要配套的服务和设施越齐全,站点的综合服务等级越高。
【答案】B
2.根据所处区位和地铁站点综合服务等级,推测甲、乙、丙站点沿线区域为（ ）。
A.中心商务区B.森林公园
C.大型住宅区D.产业园区
【解析】读图可知,甲、乙、丙站点都为一级站点或二级站点,综合服务等级较高;甲站点位于市中心附近,人口流动量大,市场广阔;乙、丙站点位于内环线附近,交通便利,人口流量大,因此甲、乙、丙站点适合中心商务区的分布。
【答案】A
3.该城市空间形态的形成最有可能（ ）。
A.围绕一个核心向四周扩展
B.沿河流呈条带状延展
C.围绕多个核心向四周扩展
D.沿交通线呈条带状延展
【解析】读图可知,该城区由内环、二环、三环组成,城市空间形态是团块状的,不是沿河流呈条带状延展,也不是沿交通线呈条带状延展,根据图中一级站点的分布,河流东西两侧都有几个相邻的一级站点集中区,可知该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展。
【答案】C
（2016年全国Ⅰ卷,4~6）自20世纪50年代,荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划,形成城市在外、郊区在内的空间特征:
该区中间是一个接近3000平方千米的“绿心”——乡村地带;四个核心城市和其他城镇呈环状分布在“绿心”的周围,城镇之间设置不可侵占的绿地,四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确,通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群,近20年来,该地区城镇扩展程度小,基本维持稳定的城镇结构体系。
据此完成4~6题。
4.兰斯塔德地区通过空间规划,限制了该地区各核心城市的（ ）。
A.服务种类B.服务等级
C.服务范围D.服务人口
5.兰斯塔德空间规划的实施,显著促进该地区同类产业活动的（ ）。
A.技术创新B.空间集聚C.市场拓展D.产品升级
6.兰斯塔德空间规划的实施,可以（ ）。
A.提高乡村人口比重B.降低人口密度
C.促进城市竞争D.优化城市用地结构
【解析】第4题,根据材料“兰斯塔德地区形成城市在外、郊区在内的空间特征,而且城市之间相互独立。
四个核心城市各具特殊职能,各城市分工明确”可知,四个核心区都有各自的主要服务功能,核心区之间服务的互补性较强,因此,四个核心服务的种类是不同的,但每个核心区的服务范围都覆盖整个城市,等级也相同,人口具有流动性,所以不可能限制服务人口。
第5题,根据材料可知,各核心区分工明确,会形成不同的功能区,因此会导致同类产业在空间分布上集聚到一起。
第6题,根据材料可知,20年来随着城市化的发展,兰斯塔德地区形成国际性的城市群,但城镇扩张程度小,结构体系稳定,说明土地资源的利用效率高。
【答案】4.A 5.B 6.D
【地方卷】
（2017年江苏卷,21~22）下图为我国某城市制造业企业数量及其空间分布变化图。
读图回答7~8题。
7.（双选）该城市0~6km的中心城区企业数量（ ）。
A.1985~2004年增多B.1985~2004年减少
C.2004~2013年增多D.2004~2013年减少
【解析】读图可知,该城市0~6km的中心城区企业数量,1985~2004年增多,2004~2013年又减少。
【答案】AD
8.（双选）2004年之后,该城市已进入（ ）。
A.工业化初期阶段B.工业化中期阶段
C.郊区化阶段D.逆城市化阶段
【解析】2004年之后,中心城区制造业企业数量减少,大量企业向郊区迁移,说明该城市已进入工业化中期阶段,处于郊区化阶段。
【答案】BC
（2016年北京卷,11）城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和,即出行能耗。
下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。
读图,回答第9题。
9.据图推断（ ）。
A.甲区多公共服务设施,靠近住宅区
B.乙是位于郊区的高新技术产业园区
C.丙区商业网点等级低,服务半径小
D.丁为中心商务区,能耗昼夜差异大
【解析】读图可知,甲区出行能耗高,出行次数少,不可能多公共服务设施;乙地出行能耗高、出行次数高,可能是位于郊区的高新技术产业园区;丙区出行次数少,能耗低,商业网点的等级不可能低;丁地若为中心商务区,则出行次数多,距离住宅较远,出行能耗较高,与图意不符。
【答案】B
（2016年江苏卷,13~14）下图为某城市功能分区示意图。
读图回答10~11题。
10.图中最有可能是住宅区的是（ ）。
A.①B.②C.③D.④
11.沿甲—乙方向,气温、地租变化趋势曲线最有可能的是（ ）。
A B
C D
【解析】第10题,住宅区在城市诸多功能区中占地面积最大,分析图例可知①应为住宅区。
第11题,分析图例可知①为住宅区、②为工业区、③为商业区、④为仓储区,因此甲—乙方向地租最高的点为③处,根据城市人为热量排放特点,工业区附近及交通流量大的住宅区附近气温较高。
【答案】10.A 11.C
（2016年天津卷,6~7）读图文材料,回答12~13题。
地租是城市各种环境因素在经济上的综合表现,下图显示了某市中心城区地租从中心向边缘递减的变化趋势,由于环境质量、基础设施等因素的不同,城市不同方向的地租变化程度存在差异。
12.符合图中该城区实际情况的表述是（ ）。
A.北部地区的地租梯度,总体大于南部地区
B.地租相同的区位,西南方向距离市中心最近
C.西北方向地租等值线稀疏,表示该方向交通设施较好
D.东南方向地租等值线密集,表示该方向空气质量较好
13.该市规划了在甲地建设产业园区,最适宜的是（ ）。
A.电子信息产业园区B.钢铁工业产业园区
C.航空航天产业园区D.汽车工业产业园区
【解析】第12题,影响城市地租高低的主要因素有与市中心的距离和交通通达度。
由图可知,该城西北与东北地区地租等值线较稀疏,说明其地租梯度变化较小,交通通达度高。
地租相同的区位,西南方向距市中心不是最近,南方最近。
第13题,根据上题分析可知,甲地优势主要在交通方面,选项中产业园区最需要现代交通的是电子信息产业园区。
【答案】12.C 13.A
（2015年天津卷,7）图Ⅰ、图Ⅱ分别表示H市人口密度和城区在15年间的变化。
读图回答第14题。
14.结合图Ⅱ中信息推断,该城市空间结构发生的变化是（ ）。
A.商业区的分布更加集中B.新工业区向老工业区集聚
C.住宅区向滨湖地区聚集D.中部、南部路网密度增大
【解析】本题考查城市的空间结构的变化。
由图可知,城市范围扩大,商业区的分布更广。
在原有工业区的基础上,又出现了4个工业区。
湖滨地区的住宅区并未增多。
从图中道路的分布可以看出,中部、南部路网密度增大。
【答案】D
考点2
城市区位与城市等级体系
【全国卷】
（2014年大纲卷,10~11）下图中甲地所在的国家,农业以畜牧业为主,财政收入主要来源于货物过境和港口服务业。
据此完成1~2题。
1.在甲地形成城市的主导区位因素是（ ）。
A.地形B.气候
C.公路交通枢纽D.港口
2.该城市发展成为该国首都的优势条件是（ ）。
A.位置适中B.资源丰富
C.气候宜人D.经济中心
【解析】第1题,读图可知,甲城市建有港口,而该国的财政收入主要来源于货物过境和港口服务业,故甲城市形成的主导区位因素是港口。
第2题,因该国财政收入主要来源于货物过境和港口服务业,甲城市又是该国最主要的港口,故甲城市成为该国的经济中心,进而发展成为该国的首都。
【答案】1.D 2.D
【地方卷】
（2015年北京卷,3）下图为某地公共设施的服务范围示意图。
读图,回答第3题。
3.图中最有可能为博物馆、乡（镇）行政机构、集贸市场的依次是（ ）。
A.⑥①②B.⑤③⑥C.③②④D.①④⑤
【解析】根据城市等级体系原理,可推断出服务范围和经济发展水平、辐射范围有相关性,其中博物馆的服务范围最大,故⑤是博物馆;乡镇行政机构有明显的服务边界,所以③是乡镇行政机构;集贸市场为周围乡村提供服务应该靠近交通便利的地方,所以为⑥。
【答案】B
（2015年江苏卷,1~2）下图为《清明上河图》（局部）,反映了北宋都城东京（今河南开封）繁华的城市风貌。
读图,回答4~5题。
4.东京城形成的最有利条件是（ ）。
A.文化底蕴深厚B.商业繁荣发达
C.人口高度集聚D.水陆交通便利
5.东京的城市功能主要以（ ）。
A.行政功能为主B.军事功能为主
C.文化功能为主D.经济功能为主
【解析】第4题,考查城市区位因素。
据图分析,当时东京城位于水陆交通枢纽,人口高度集聚,商业繁荣发达,最有利条件是水陆交通便利。
第5题,考查城市功能。
东京当时为北宋都城,城市功能以行政功能为主。
【答案】4.D 5.A
6.（2013年广东卷,9）城市首位度是区域内人口最多的城市与第二多的城市的人口数量的比值,用以表征区域发展要素在首位城市的集聚程度。
下表是我国四大城市群两个年份城市首位度数值。
与2008年相比,2011年下列首位城市集聚效应弱化最明显的是（ ）。
城市群
城市首位度
2008年
2011年
京津冀城市群
1.62
1.52
长三角城市群
2.35
2.20
珠三角城市群
1.93
1.23
辽中南城市群
1.32
1.21
A.北京B.上海C.广州D.沈阳
【解析】从材料可知,城市首位度是区域内人口最多的城市与第二多的城市的人口数量的比值。
表中我国四大城市群两个年份城市首位度数值,与2008年相比,2011年下降明显的是珠三角城市群,而广州是珠三角城市群最大城市,故首位城市集聚效应弱化最明显的是广州。
【答案】C
考点3
城市化及其影响
【全国卷】
（2015年全国Ⅰ卷,3）雨水花园是一种模仿自然界雨水汇集、渗漏而建设的浅凹绿地,主要用于汇聚并吸收来自屋顶或地面的雨水,并通过植物及各填充层的综合作用使渗漏的雨水得到净化。
净化后的雨水不仅可以补给地下水,也可以作为城市景观用水、厕所用水等。
下图示意雨水花园结构。
据此完成第1题。
1.雨水花园的核心功能是（ ）。
A.提供园林观赏景观B.保护生物多样性
C.控制雨洪和利用雨水D.调节局地小气候
【解析】从材料“净化后的雨水不仅可以补给地下水,也可以作为城市景观用水、厕所用水等”可知,雨水花园的核心功能是控制雨洪和利用雨水。
【答案】C
（2015年全国Ⅱ卷,1）桑基、蔗基、果基鱼塘是珠江三角洲地区传统的农业景观和被联合国推介的典型生态循环农业模式,改革开放以来,随着工业化和城镇化的快速发展,传统的基塘农业用地大部分变为建设用地,保留下来的基塘也变为以花基、菜基为主。
据此完成第2题。
2.该地基塘转变为建设用地对局地气候的影响是（ ）。
A.大气湿度增高B.大气降水增多
C.近地面风速增大D.气温变率增大
【解析】本题以珠江三角洲地区传统的基塘农业的转变为背景,考查了城市化及其影响。
随着城市化的发展,基塘农业用地变为建设用地,使水域面积和地表植被减少,导致蒸发和植物蒸腾作用减弱,从而使局部大气湿度降低,空气变干,降水减少;近地面风速的变化与地表粗糙程度相关,基塘改为建设用地导致地表粗糙程度变大,风速减小;水域面积和植被减少引起的大气湿度降低、空中云量减少等一系列变化将导致局地气温变率增大。
【答案】D
（2014年新课标全国Ⅱ卷,1~2）珠江三角洲某中心城市周边的农民竞相在自家的宅基地上建起了“握手楼”（下图）。
据此完成3~4题。
3.农民建“握手楼”的直接目的是（ ）。
A.吸引外来人口定居B.吸引市民周末度假
C.增加自住房屋面积D.出租房屋增加收入
4.“握手楼”的修建反映该中心城市（ ）。
A.居住人口减少B.城区房价昂贵
C.人居环境恶化D.城区不再扩大
【解析】第3题,珠江三角洲自改革开放以来,由于经济的快速发展,吸引了大批年轻人和大量农村剩余劳动力来此务工,城市周边农民自建住房的目的就是为附近务工人员提供相对廉价的居住环境,以此提高经济收入。
第4题,大量外来务工人员的涌入使得城市住房紧张,同时也促使房价过度增长,因此,收入相对较少的农民工大部分选择租住在城市周边房价相对低廉的地方。
【答案】3.D 4.B
【地方卷】
（2017年天津卷,1~2）天津既有优美的盘山自然景观,又有海河沿岸的历史遗迹。
读图回答5~6题。
5.盘山从山顶至山脚分上、中、下三盘,夏季常出现“三盘暮雨”的现象。
图Ⅰ中受“三盘暮雨”影响最明显的自然景观是（ ）。
A.aB.bC.cD.d
6.目前,天津部分称“沽”的村落（图Ⅱ所示）已难寻觅,主要原因是（ ）。
A.城市的扩展B.河流的改道
C.人口的迁移D.文化的融合
【解析】第5题,读图可知,盘山的上盘以松取胜,中盘以石取胜,下盘以水取胜。
在黄昏暮霭、烟雾朦胧之时皆被云气笼罩,身处山中可见“似晴非晴、不雨是雨”之象。
此时山中云气郁勃弥漫,浩浩如雪海峰峦,水汽较多,容易形成降水,雨水下泄,在下盘地区汇聚成河,形成下盘飞瀑景观,因此下盘的飞瀑受“三盘暮雨”的影响最大。
第6题,读图分析可知,天津凡带“沽”字的村镇地名,几乎都坐落在海河水系地区,近些年来,随着人口不断涌入城市,城市化不断稳步推进,城市用地规模不断扩大,很多原来的村落集中连片,范围不断扩大,距离原来河流也越来越远,因此再称之为“沽”已经名不符实,导致天津部分称“沽”的村落难以寻觅。
【答案】5.C 6.A
（2015年重庆卷,4~5）下图中的曲线示意中国、日本、意大利和法国四个国家的城镇化率变化情况,曲线上的圆点表示各国不同高铁线路开始运营的年份。
读图,回答7~8题。
7.图中第一条高铁开始运营时,四个国家中乡村人口比重最小的为（ ）。
A.20%~30%B.30%~40%
C.40%~50%D.60%~70%
8.图中2000~2010年高铁新运营线路最多的国家在此期间（ ）。
A.工业化程度提高B.人口增长率增大
C.逆城市化现象明显D.经济发展水平最高
【解析】第7题,考查城市人口比重的计算。
图中第一条高铁运行时间为1965年,此时四个国家中乡村人口比重最小的是城市化率最高的国家,该国城市化比重为60%~70%,则其乡村人口比重为30%~40%。
第8题,考查我国城市化特点及原因。
2000~2010年高铁新运营线路最多的国家为最下边曲线所代表的中国。
该时段中国处于城市化加速阶段,是工业化程度提高促进城市化发展的结果。
【答案】7.B 8.A
（2015年山东卷,3~4）近年来,北京市出现了一些大型城郊居住区,而大量就业岗位仍分布在城市中心地区,产生了“钟摆”交通现象。
完成9~10题。
9.上图为某工作日北京市部分路段路面交通实时路况示意图。
图示时刻最有可能是（ ）。
A.8:
00B.12:
00C.14:
00D.18:
00
10.为缓解北京市的“钟摆”交通现象,可以（ ）。
A.迁出城市中心地区的部分人口
B.发展城市中心地区的第三产业
C.优化城市中心地区的企业投资环境
D.迁出城市中心地区的部分企事业单位
【解析】第9题,考查城市交通。
读图可知,该时段从总体来看,郊区进入城区方向的车道拥堵,应该是人口由郊区移向城市中心区的上班时间,即8:
00左右。
第10题,考查城市环境问题。
由材料可知,北京市“钟摆”交通现象的形成原因是大量就业岗位位于城市中心地区,故解决该现象应该从减少城市中心地区就业岗位入手。
【答案】9.A 10.D
高频考点
命题特点
备考启示
城市功能分区与城市规划
以文字材料展示新情景,以城市空间结构示意图的形式考查对功能区要素判断,分析原因
以人地协调为目的,突出人与城市的协调发展,围绕城市发展过程中的突出问题、城市规划方案,渗透考查城市及城市化相关知识
城市区位与城市等级体系
以灵活多样的图文形式呈现信息,考查城市体系的设置、城市区位及影响因素
城市化及其影响
以统计图表、空间示意的形式呈现,考查城市化过程,并分析城市化过程对人文、自然环境等的影响
考点1
城市功能分区与城市规划
1.主要功能区
城市中最常见的功能区有住宅区、商业区和工业区,其分布、形态及特征对比如下表所示:
功能区
形态
特征
位置
住宅区
集聚成团状,占地面积大,工业化后期出现分化
建筑质量上,中高级与低级住宅区分化;位置上,中高级与低级住宅区背向发展
中高级住宅区
城市外缘,与高坡、文化区联系
低级住宅区
内城、工业区附近,与低地、工业区相联系
商业区
占地面积小,呈点状或条状分布
商业区活动繁忙,中心商务区昼夜人口数量变化大,建筑物高大稠密
市中心、交通干线两侧、街角路口
工业区
集聚成片
外缘移动,并趋向于沿主要交通干线分布
市区外缘、交通干线两侧
2.城市功能区的影响因素
（1）经济因素对城市功能区的影响
经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素,主要包括两方面:
一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动（如商业、工业、住宅等）的付租能力往往随空间位置呈现不同的变化趋势。
城市功能分区是这两方面的有机结合,具体分析如下图所示:
①与市中心距离的远近对城市功能区的影响
②交通通达度对城市功能区的影响
交通通达度越好,土地价格或地租越高。
城市不同地段的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在着差异,因而形成不同的功能区。
（2）其他因素对城市功能分区的影响
3.城市功能区的布局与评价
（1）城市功能区合理布局的方法
在合理布局功能区时要考虑很多因素,在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时,要注意以下几个方面（如下图）。
①工业区和居住区之间有便利的交通。
②合理安排工业用地的位置,减少对居住区的污染,基本原则:
第一,基本无污染的技术密集型和劳动力密集型工业可以布局在城内居民区。
第二,用地规模大,对空气有轻度污染的工业可以布局在城市边缘或近郊区。
第三,严重污染或有重大安全隐患的工业应远离城市,在盛行风的下风向或者垂直方向上,远离水源地并布局在河流的下游。
③在工业区与住宅区之间设置防护带。
（2）常见功能区的规划布局
一般布局原则
具体要求或污染
举例
布局在远离居民区的下风地带,尽可能接近原料、燃料产地
垃圾污染、大气污染
钢铁厂、发电厂、水泥厂
布局在远离居民区的河流下游
水污染
印染厂、造纸厂、电镀厂
布局在城区和近郊交通便利区
噪声污染
纺织厂、仪表厂、机床厂
布局在河流上游
要求水源清洁
自来水厂
布局在高等院校和科研机构附近
需要高科技人才
高新技术开发区
布局在城市交通中心
要求客流量大
商贸中心
布局在港口、码头、车站附近
用地多,交通方便
仓库
布局在近郊、交通便利地区
靠近市场
奶牛场、蛋鸡场
（3）功能区分布是否合理的评价
判断功能区的布局是否合理,主要从工业区和住宅区的布局,如距城市的远近、常年的风向、河流流向等来判断。
①根据材料信息,图中的经纬度位置及相关的地理事物、图中的指向标等判断风向。
②根据等高线、河流的粗细变化等判断河流的流向。
③注意高级住宅区和行政区、文教区相连,高新技术产业区应接近高等院校,建在环境优美、交通便利的地方。
【点拨】 城市规划要注意“风”“水”“宝”“地”
提示:
①“风”——注意图中的风向条件,有大气污染的企业应布局在最小风频的上风地带或盛行风的下风地带,或与盛行风向垂直的郊外。
②“水”——应保证污水不流向居住地,有水污染的企业应布局在河流下游。
③“宝”——有较好的经济效益。
依据产品生产过程中对生产要素的特殊要求,综合考虑是否需接近原料地、燃料地,接近市场,接近廉价劳动力丰富的地区,接近交通运输线、点或接近科研中心等。
④“地”——从优越的地理位置（如沿海、近消费市场等）、便利的交通等方面分析。
读我国某城市主要功能用地面积空间变化图,回答1~2题。
1.该城市主要功能用地集中区由市中心向外依次是（ ）。
A.住宅区、商业及公共服务区、工业区
B.商业及公共服务区、住宅区、工业区
C.商业及公共服务区、工业区、住宅区
D.住宅区、工业区、商业及公共服务区
2.距市中心4千米附近工业发展的主要区位优势是（ ）。
A.政策、劳动力B.市场、劳动力
C.地价、市场D.政策、地价
【解析】第1题,结合各主要功能用地面积空间变化图可知,商业及公共服务用地集中地距离市中心最近,然后依次为住宅区和工业区,而且住宅区是城市最广泛的土地利用方式。
第2题,市中心附近交通便利,人口密集,靠近消费市场,劳动力资源丰富,是工业发展的主要区位优势。
【答案】1.B 2.B
考点2
城市区位与城市等级体系
1.不同等级城市的服务功能与空间分布的关系
2.影响城市等级体系的因素
城市等级的提高和服务范围扩大需要的基本条件有:
优越的地理位置、发达的交通和丰富的资源。
此外,人口条件也是影响因素之一,具体内容对比如下表所示:
影响因素
影响
表现
地理位置
地理位置优越,腹地广阔,服务范围大,发展条件优越,潜力大
优越的地理位置能极大地提高城市等级,扩大服务范围,如上海市的城市规模的变化过程与它所处的地理位置关系密切
资源条件
位于资源丰富地区的城市能够获得支撑城市进一步发展的资源条件
为城市发展提供丰富的物质（如粮食、副食品等）条件、丰富的动力条件、丰富的城市用地等,如大同市、黄山市
交通条件
位于交通枢纽上的城市能够通过便利的交通为更远的居民提供服务,使其服务范围扩大
铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等,如株洲市、武汉市等
续表
影响因素
影响
表现
人口条件
城市为服务区的居民提供货物和服务,服务人口要达到门槛人口
位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小;相反,位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大
读美国三个城市的居住地与市中心不同距离的就业人口比例表（%）,回答3~4题。
城市
距离
波特兰
芝加哥
洛杉矶
5千米内
30
19
5
5~15千米
51
17
17
15千米外
19
64
78
3.据表判断,三个城市的规模由大到小的顺序为（ ）。
A.洛杉矶 芝加哥 波特兰
B.波特兰 芝加哥 洛杉矶
C.芝加哥 波特兰 洛杉矶
D.洛杉矶 波特兰 芝加哥
4.关于三个城市的交通状况,据表分析错误的是（ ）。
A.波特兰——更有利于公共交通的运行
B.洛杉矶——为步行出行造
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