某公园地下人防工程设计说明.docx
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某公园地下人防工程设计说明
目
一、设计说明
1、建筑设计说明
2、结构设计说明
3、通风设计说明
4、给排水设计说明
5、电气设计说明
6、防化设计说明
7、节能设计专篇
8、环保及卫生防疫
录
二、设计图纸
1、建筑图纸
2、结构图纸
3、通风图纸
4、给排水图纸
5、电气图纸
第一部分设计说明
公园地下人防工程
初步设计说明
第一章人防建筑设计说明
一、工程概况：
亩）。
项目用地属于平原地形，地块形状成不规则形，自然环境优美，交通便利。
建设单位为海宁市人民防空办公室、海宁市人民政府马桥街道办事处。
本次人防工程设计在地下一层，按平战结合人防工程设计。
平时建筑功能为机动车车库及设备用房，总建筑面积为7846㎡。
平时机动车库设有小型车停车位227个。
地下车库战时转换为甲类单建掘开式人防工程，设计人防总建筑面积为6876㎡，共设3个防护单元。
其中：
防护单元1战时为五级专业队队员掩蔽部；
防护单元2战时为五级专业队装备掩蔽部；
防护单元3战时为人员临时掩蔽部；
二、项目设计依据：
（一）、有关行政及规划文件
1、新建海宁市中心菜场工程规划用地红线图及电子文件
2、《海宁市新建中心菜场及地下人防工程建筑设计方案评审会会议纪要》
3、《海宁市水月亭路南侧、曹家河东侧地块规划设计条件书》（海规设（2016）052号）
4、《关于新建中心菜场地下人防工程项目的服务联系单》（海发改投﹝2016﹞29号）
5、《关于同意新建中心菜场地下人防工程项目可行性研究报告的批复》（海发改投﹝2016﹞201号）
6、《嘉兴市人民防空办公室关于海宁市新建中心菜场地下人防工程项目建议书的批复》（嘉人防﹝2016﹞42号）
7、《浙江省人民防空办公室关于海宁市新建中心菜场地下人防工程项目建议书的批复》（浙人防函﹝2016﹞25号）
8、《关于同意海宁市中心菜场工程建筑设计方案进入下一步设计阶段的规划意见》（海规﹝2016﹞81号）
（二）法律、法规性文件
1、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》（J137-90）
2、浙江省《城市建筑工程停车场（库）设置规则和配置标准》
（DB33/1021-2013）
3、《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
4、《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）
5、《人民防空工程防火设计规范》（GB50098-2009）
6、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）
7、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）
8、《民用建筑设计通则》（GB50352－2005）
9、国家现行有关设计规范及浙江省各专业统一技术措施
三、平时功能设计：
1、新建马桥街道谈迁公园地下人防工程设计为地下一层，平时内部主要使用功能为机动车库及设备用房；
2、新建马桥街道谈迁公园地下人防工程共划分为3个防火分区，其中机动车库防火分区2个，每个防火分区面积均小于4000㎡；配电房与消防泵房划分为一个防火分区，小于200㎡。
本地下建筑中总共布置有4处安全疏散人员的楼梯，满足地下建筑的人员紧急疏散要求。
3、汽车库设有2个净宽均大于7.00米的双车道汽车坡道出入口，并与地面道路连通。
其中1#汽车坡道位于马桥街道谈迁公园的西侧，与国権路相接；2#汽车坡道位于马桥街道谈迁公园的北侧，与胜利路相接。
地下车库防火分区内疏散距离均小于60米。
汽车库内均设自动喷淋灭火报警智能系统。
4、消防设施：
本工程在2#汽车坡道下方设有消防水池，消防水泵房与消防水池相邻，且能通过疏散楼梯直通室外。
5、车库内部交通组织
地下车库内部主通道顺直，交通流线顺畅，不存在交通盲点；车辆下至地下后能经过一定的缓冲段后再进行分流，能基本实现地下车库交通流线通畅、成环，便于车辆的快近和快出。
地下车库交通主流线宽度净尺寸6000mm，满足消防疏散一次出车宽度的要求。
6、停车位设置
地下机动车车库停车泊位数量为227辆，可停小型车227辆（含34个充电车位，无障碍车位10个）。
四、战时功能设计：
1、本工程人防设计在地下建筑一层内，战时转换为甲类单建掘开式人防工程，设计人防总建筑面积为6876㎡，共划分为3个防护单元，掩蔽面积5610㎡，可掩蔽人员1120人，轻型车9辆，小型车35辆。
人防单元指标一览表
单元编号
战时功能
防护防化等级
建筑面积
掩蔽内容
出入口数量
防护单元1
五级专业队
队员掩蔽部
常、核5级
防化乙级
838㎡
170人
2个
防护单元2
五级专业队
装备掩蔽部
常、核5级
不防化
2607㎡
9轻型车35小型车
1个
防护单元3
人员临时掩蔽部
兼顾人防
3431㎡
950人
3个
合计人防建筑面积
6876㎡
2、工程根据浙人防办〔2015〕12号《浙江省防空地下室防护功能平战转换管理规定》文件精神，对平战共用、开口较大的对外出入口和内部通行口采取了钢结构双扇防护密闭门及连通口双向受力防护密闭封堵板临战封堵措施。
3、平时车库排烟口，按平战转换要求设置密闭烟道，平时将人防门开启，满足排烟要求；战时则关闭人防门。
4、凡与防爆隔墙相接触的柱、竖向墙，均应埋设铁件MT竖向@500（余同）参临战封堵图集MT大样
5、平时不使用的内部设备、设施应安装到位，若经人防部门批准可缓装的，施工时仍应预留管线、孔槽、设备位置、缓装设施在临战前应安装到位。
6、与人防工程无关的管道不宜穿过人防工程，如因条件限制需要穿过其顶板时，允许公称直径不大于75mm给水、采暖、空调冷媒管道穿过，兼顾工程的顶板、门框墙、临空墙的管道，管道穿过其公称直径不宜大于500mm。
但应做好防护密闭处理并在工程内侧按规范加设闸门，禁止非人防区的排污管穿越防空地下室。
7、人防门的门与框在安装前必须在厂家调试合格，运到现场连门带框一起安装，浇灌混凝土，以防变形不密闭。
五、防水设计
地下车库顶板防水等级为Ⅰ级，底板及外墙防水等级为Ⅱ级。
采用结构全断面的防、排水设计，以结构自防水为主，底板、顶板、外墙做加强措施。
工程细部变形缝、施工缝、后浇带、穿墙管、预埋件等专项防水见设计图集《地下建筑防水构造》（10J301）中相关作法。
各项要求及细部构造作法分述如下：
1、防水混凝土
（1）地下室外墙、底板、集水坑为密实性防水混凝土,抗渗等级为P6。
（2）应优先采用普通硅酸盐水泥，石子采用碎石，最大粒径不宜大于40mm，宜采用中砂，混凝土中应掺加抗裂防水剂，其掺量应经试验确定。
所有外加剂应符合国家或行业标准一等品及以上质量标准。
（3）防水混凝土配合比应由试验确定，抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。
2、外墙防水作法
外墙防水构造参见图集10J301作法，防水做法由外到内依次为50厚聚苯板保护层、20厚水泥砂浆填实、自粘性橡胶沥青防水卷材（厚度不小于2.0mm）、20厚水泥砂浆找平层、防水混凝土侧墙，卷材应采用湿铺法施工。
3、底板防水作法
底板防水防水做法由上到下依次为防水混凝土底板、50厚C20细石混凝土保护层、纸胎油毡隔离层、4厚SBS改性沥青防水卷材、20厚1：
2水泥砂浆找平层、100厚C15混凝土垫层、素土夯实。
六、环境设计
汽车库设高空排烟竖井，平时作为排汽车尾气和火灾时的消防排烟。
由于地下室的开口较小，空气流通不好，如不及时排放尾气，那么汽车排放出大量的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细微颗将会在车库里堆积，会使空气质量极端不好，必须按照通风要求及时通风。
七、装修设计说明
1、车库周边墙面采用150高踢脚线，其余刷白色防霉涂料。
2、车库地面采用环氧耐磨地坪漆。
3、车库天棚刷白色防霉涂料。
4、车库坡道处天棚采用吸音天棚。
第二章人防结构设计说明
一、工程概况
本项目为平战结合人防工程，建筑面积15110㎡。
平时为汽车库，战时转换为人防工程，共划分为6个防护单元，其功能为两个六级人防物质库，一个五级专业队装备掩蔽部，一个五级专业队队员掩蔽部，一个六级二等人员掩蔽部，一个五级人防固定电站。
二、设计依据
（一）、设计规范
1、《人民防空工程设计规范》GB50225-2005
2、《人民防空地下室设计规范》GB50038-2005
3、《混凝土结构设计规范》GB50010-2010
4、《建筑结构荷载规范》GB50009-2010
5、《建筑抗震设计规范》GBJ50011-2012
6、《地下工程防水技术规范》GB50108-2008
7、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008
8、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011
9、浙江省标准《建筑地基基础设计规范》DB33/1001-2003
10、国家现行的有关技术规范、规程及标准
（二）、工程地质情况
本项目现阶段无地质资料，基坑设计参照周边地质情况考虑。
（三）、平时荷载取值
1、顶板面层厚50mm，覆土厚度1000mm
故：
恒载：
1x18=18kN/m²活载：
5kN/m²消防：
28
（四）、结构各部位等效静载：
1.人员掩蔽部及车辆隐蔽部等效均布静荷载标准值取值（常5、核5）
a、顶板人防等效均布静荷载标准值：
qe1=130.0kN/m²
b、土中外墙等效均布静荷载标准值：
qe2=110kN/m²
c、底板等效均布静荷载标准值：
50.0kN/m²
d、隔墙等效均布静荷载标准值：
（1）单元隔墙：
100.0kN/m²
（2）防护单元与普通地下室之间：
230.0kN/m²
e、临空墙等效均布静荷载标准值：
室外直通、单向出入口：
370.0kN/m²
室外竖井、楼梯、穿廊等出入口：
270.0kN/m²
f、门框墙等效均布静荷载标准值：
室外直通、单向出入口：
550.0kN/m²；
室外竖井、楼梯、穿廊等出入口：
400.0kN/m²
2.人防物资库等效均布静荷载标准值取值（常6、核6）
a、顶板人防等效均布静荷载标准值：
qce1=65.0kN/m²
b、土中外墙等效均布静荷载标准值：
qce2=50.0kN/m²
c、底板等效均布静荷载标准值：
25.0kN/m²
d、隔墙等效均布静荷载标准值：
（1）单元隔墙：
50.0kN/m²
（2）防护单元与普通地下室之间：
110.0kN/m²
e、临空墙等效均布静荷载标准值：
室外直通、单向出入口：
160.0kN/m²；
室外竖井、楼梯、穿廊出入口：
130.0kN/m²
f、门框墙等效均布静荷载标准值：
室外直通、单向出入口：
240.0kN/m²；
室外竖井、楼梯、穿廊等出入口：
200.0kN/m²
三、结构设计
1.本工程结构设计安全等级为二级，按三级抗震要求采取构造措施，桩基础设计等级为乙级，砌体施工质量控制等级为B级。
2.结构选型：
框架结构形式。
3.地震设防烈度为七度，设计基本地震加速度值为0.10g。
4.材料：
墙、柱、顶板、底板混凝土强度等级均为C35,地下室顶板、外墙、集水坑、防爆波电缆井采用密实性防水混凝土（内掺防水抗裂剂），抗渗等级为P6。
垫层混凝土标号为C15，厚150mm。
5.本工程设计年限50年。
6.主要结构截面尺寸
顶板顶板厚度：
400 mm，300mm
底板厚度：
400 mm
顶板梁：
主梁600mm×1000（支座处加腋至1300）mm
柱：
600x600mm；600x700
外墙厚度：
300mm，350mm
临空墙：
300mm，350mm；
防护密闭门的门框墙：
300mm；
密闭墙：
300mm；
7.施工技术措施
7.1、各人防口部防护门等防护设施应一次性施工完毕。
在浇注门框墙、临空墙混凝土之前，应对所有预埋件（钢门框、铰页及锚固板等）的位置进行严格检查，并按要求就位并可靠固定。
7.2、除结构施工图中表示的预埋件外，对于其它专业在结构构件上的预埋件，在浇筑混凝土前，应对照建筑、通风、给排水及电气专业施工图的要求进行预埋，不得遗漏。
7.3、防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板。
固定模板用的螺栓可采用工具式螺栓，螺栓中部应加焊方形止水环。
拆模后将凹槽用嵌缝材料和水泥砂浆封堵密实。
本工程所有混凝土墙体模板不得采用有塑料套管的螺栓。
7.4、地下室采用桩基抗浮，施工期间地下水位应降至工程底部最低标高500以下，降水作业应持续至顶板覆土完毕。
7.5、长度超过30m的部分，每30米左右设一道后浇带，后浇带宽800mm。
地下室顶板、底板、外墙采用补偿收缩混凝土（膨胀率为0.02%∽0.05%，自应力为0.2∽0.7Mpa）；后浇带应采用微膨胀混凝土（膨胀率为0.05%∽0.1%，自应力为0.7∽1.0Mpa）。
后浇带混凝土强度等级提高一级，后浇带待地下室顶板施工完毕二个月后浇捣。
第三章人防通风设计说明
一、设计概述：
本次人防工程设计结合海宁市中心菜场设置在地下一层，按平战结合人防工程设计。
战时转换为甲类附建式人防工程，设计人防总建筑面积为13008㎡，共设6个防护单元。
其中：
防护单元1战时专业队队员掩蔽部，常五核五，防化乙级；
防护单元2战时为专业队装备掩蔽部，常五核五，无防化；
防护单元3战时为人防物资库，常六核六，防化丁级；
防护单元4战时为人防物资库，常六核六，防化丁级；
防护单元5战时为二等人员掩蔽部，常六核六，防化丙级；
防护单元6战时为人防固定电站，常五核五，控制室防化丙级，发电机房无防化。
二、设计依据：
1、甲方、建筑等相关专业提供的资料
2、《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）
3、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）
4、《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）
5、《公共建筑节能设计标准》（GB50189-2015）
6、《浙江省公共建筑节能设计标准》（DB33/1036-2007）
7、《人民防空工程防化设计规范》（RFJ013-2010）
8、《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
9、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）
10、《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）
11、《人民防空物资库工程设计标准》（RFJ2-2004）
12、国家现行有关设计规范及浙江省各专业统一技术措施
三、地下室平时通风设计：
（一）本工程地下汽车库内防火分区划分防烟分区，保证每个防烟分区面积<2000m2，每个防烟分区均设置机械排风排烟系统。
平时排烟、排风合用一套系统，排风（烟）风机采用双速消防排烟风机。
排烟量按《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）8.2.5选取，车库净高5.0m及以下，每个防烟分区排烟风机排烟量不应小于33000m3/h。
平时排风风量按照《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）7.3.4进行设计，满足每小时4~6次换气次数要求，双速风机可高（低）速运行，采用竖井排放。
直通室外的汽车坡道的防火分区，消防补风均采用汽车坡道自然补风，无直通室外的汽车坡道的防火分区，设置机械补风，补风量大于排烟量的50%。
（二）本工程地下非机动车库内防火分区划分防烟分区，两个及以上防烟分区的排烟量按照最大防烟分区的面积乘120m3/h.m2计算。
不能采用自行车坡道自然补风时，设置机械补风,补风量不小于排烟量的50%，本工程采用自行车车道补风。
非机动车库平时排风按照《车库建筑设计规范》（JGJ100-2015）7.3.5进行设计，满足每小时2~4次换气次数要求。
（三）火灾时，接消控中心信号，相应排烟风机转入排烟状态，当排烟温度达到280℃时，排烟防火阀熔断关闭，并联锁排烟风机关闭。
排烟口距其所在防烟分区内最远点距离不超过30米。
排风、排烟机房内壁消音处理,机房门采用隔音门，排风排烟管采用镀锌钢板风管，风管制作与安装符合《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）。
按照《建筑机电工程抗震设计规范》（GB50981-2014）规定，防排烟风道，事故通风风道及相关设备应采用抗震支吊架。
四、人防地下室战时通风设计：
（一）战时通风系统设计
1、防空专业队武装掩蔽部：
设清洁通风、隔绝防护两种方式。
防化级别：
无防化。
清洁通风由车道自然进风，机械排风。
清洁式通风系统按照平时需求设计。
战时利用平时风机，风管和风口。
战时清洁通风时，排烟（排风）风机按照低速运行，满足专业队设备掩蔽部的通风要求。
2、防空专业队队员掩蔽部：
战时设三种通风方式，清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。
防化级别：
防化乙级。
清洁式通风：
风量≥10.0m3/（h.p）
滤毒式通风：
风量≥5.0m3/（h.p）
隔绝式通风：
防护时间大于6小时,最小防毒通道换气次数大于50次/小时。
战时工事保持正压大于50Pa。
二氧化碳体积浓度≤2.0%；氧气体积浓度≥18.5%。
专业队队员掩蔽部进风系统：
由楼梯通道经防爆活门和扩散室，油网滤尘器进风；清洁通风经清洁风机进行送风，滤毒通风经过滤吸收器、滤毒风机进行送风，两者通过手电动密闭阀进行转换。
专业队队员掩蔽部排风系统:
由手电动密闭阀，排风机，超压排气活门，活门室至楼梯通道到地面。
人防通风系统尽量与平时送排风系统合用。
专业队队员掩蔽部平时维护时的相对湿度不应大于80%，达不到此标准宜使用移动除湿机进行除湿。
防空专业队队员掩蔽部设置防化器材室，满足换气次数4次/时。
3、二等人员掩蔽部：
战时设三种通风方式，清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。
防化级别：
防化丙级。
清洁式通风：
风量≥5.0m3/（h.p）
滤毒式通风：
风量≥2.0m3/（h.p）
隔绝式通风：
防护时间大于3小时,最小防毒通道换气次数大于40次/小时。
战时工事保持正压大于30Pa。
二氧化碳体积浓度≤2.5%；氧气体积浓度≥18.0%。
二等人员掩蔽部进风系统：
由楼梯通道经防爆活门和扩散室，油网滤尘器进风；清洁通风经清洁风机进行送风，滤毒通风经过滤吸收器、滤毒风机进行送风，两者通过手动密闭阀进行转换。
二等人员掩蔽部排风系统:
由手动密闭阀，排风机，超压排气活门，活门室至楼梯通道到地面。
人防通风系统尽量与平时送排风系统合用。
4、电站控制室：
战时设三种通风方式，清洁式通风、滤毒式通风、隔绝式通风。
防化级别：
防化丙级。
清洁式通风：
风量≥10.0m3/（h.p）
滤毒式通风：
风量≥3.0m3/（h.p）
隔绝式通风：
防护时间大于3小时,最小防毒通道换气次数大于40次/小时。
战时工事保持正压大于30Pa。
二氧化碳体积浓度≤2.5%；氧气体积浓度≥18.0%。
电站控制室战时进风系统由油网滤尘器、过滤吸收器、密闭阀门、进风机等装置组成。
5、物资库：
物资库设置清洁式通风及隔绝式通风两种,防化丁级。
清洁通风量按清洁区的换气次数1~2次/时计算。
隔绝防护时间≥2h，二氧化碳体积浓度≤3.0%。
清洁通风时开启防护密闭门，密闭门，送风机进行机械进风，排风时开启出入口的防护密闭门、密闭门超压排风。
（2）施工安装
1、设置滤毒通风系统的人防工程，应在防护值班室设测压装置。
2、设置在染毒区的进、排风管，应采用2~3mm厚的钢板焊接成型，其抗力和密闭防毒性能必须满足战时的防护需要，且风管应按0.5%的坡度坡向室外。
3、人防工程每个口部的防毒通道、密闭通道的防护密闭墙上应设置气密测量管；气密测量管应采用DN50的镀锌钢管，且两端应有防护密闭措施。
（三）工程平战转换
临战前完成人防工程部分设备的安装及战时转换调试。
根据设计关闭平时设备相应转换阀门，打开战时转换阀门，进行人防通风系统调试，并检测油网过滤器、过滤吸收器等设备的有效性。
第四章人防给排水设计说明
一、工程概况
本次人防工程设计结合海宁市中心菜场设置在地下一层，按平战结合人防工程设计。
平时建筑功能为机动车车库、非机动车库及设备用房，总建筑面积为15110㎡。
平时机动车库设有小型车停车位200个，货车（轻型车）停车位34辆（折算小型车位51个），共计小型车机动车位251个。
地下车库战时转换为甲类附建式人防工程，设计人防总建筑面积为13008㎡，共设6个防护单元。
其中：
防护单元1战时为五级专业队队员掩蔽部；
防护单元2战时为五级专业队装备掩蔽部；
防护单元3战时为六级人防物质库；
防护单元4战时为六级人防物质库；
防护单元5战时为六级二等人员掩蔽部；
防护单元6战时为五级人防固定电站。
本工程给排水设计包括人防区地下车库平时给排水、消防及战时给排水设计,消防水泵房由地面设计院设计。
二、设计依据
1、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》（GB50067-2014）
2、《人民防空工程设计规范》（GB50225-2005）
3、《人民防空工程防化设计规范》（RFJ013-2010）
4、《自动喷水灭火系统设计规范》（GB50084-2001）2005年版
5、《自动喷水灭火系统施工及验收规范》（GB50261-2005）
6、《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）
7、《人民防空地下室设计规范》（GB50038-2005）
8、《人民防空工程设计防火规范》（GB50098-2009）
9.《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）
10.《人民防空物资库工程设计标准》（RFJ2-2004）
三、消防给水系统设计
1.室内消火栓用水量为10L/S，自动喷淋30L/S。
根据规范要求，地下室设置消防及喷淋供水系统。
消火栓供水系统，自喷供水系统各自成独立供水系统。
本工程消防用水接自消防泵房，消泵房内储存2小时消火栓用水量和1小时自喷水量，屋顶高位消防水箱及消防泵房由地面设计院设计。
室外消火栓由地面院设计。
2、消火栓供水系统：
消火栓用水由消防泵房供给，车库内消火栓系统自成环状布置，双路供水，并设置检修阀，检修时消火栓关闭不超过5个，并在每个消火栓处装报警启动按钮。
3、喷淋供水系统：
喷淋用水由消防泵房供给，车库自喷系统保证每辆车有2个喷头保护，并在设置喷淋系统的横干管上安装信号阀及水流指示器，且与湿式报警系统连锁。
4、在本工程内设置若干具4kg干粉灭火器。
四、给排水系统设计
1、地下车库给水由市政管网直接供给。
2、汽车坡道雨水按照15年重现期设计，汽车坡道雨水汇集至集水坑，由排水泵提升至室外雨水井。
3、车库防护单元由室外引入给水管，并在每个防护单元内设钢板储水箱供临战使用。
战时用水标准及储水时间见下表：
战时功能
生活用水（L/人*天）
生活用水储水时间（天）
饮用水（L/人*天）
饮用水储水时间（天）
二等人员
4
7
3
15
专业队员
9
7
5
15
24、战时集水坑有效容积不小于1.25倍隔绝防护时间内全部污水量容积。
5、排水管集水坑端相对地面标高为B-0.40m。
6、本工设置固定电站，电站总功率为200KW，电站采用风冷方式，采用两只油箱储存7天用油量。
7、工程内穿越防护密闭墙及密闭墙给排水管应设置防护密码套管及防护阀门和密闭阀门。
五、平战结合设计
1、图中所有防爆地漏在临战前需全部关闭。
2、穿人防墙的管道内侧的闸阀，在隔绝防护期间均应关闭。
六、管材
1、平时给水管采用钢
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