DTII型 带式输送机维护检修规程.docx
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DTII型带式输送机维护检修规程
DTII型带式输送机维护、保养
1总则
1.1设备功能
DTⅡ型固定式带式输送机是通用型系列产品，是以棉帆布、尼龙、聚酯帆布及钢丝绳芯输送带作牵引构件的连续输送设备。
可广泛用于煤炭、冶金、矿山、港口、化工、轻工、石油及机械等行业，输送各种散状物料及成件物品。
带式输送机具有运量大，爬坡能力高，运营费用低，使用维护方便等特点，便于实现运输送系统的自动化控制。
1.2设备技术参数
1.2.1带宽：
800㎜1000㎜1200㎜
1.2.2带速：
2.0m/s2.5m/s
1.2.3输送量：
300t/h450t/h600t/h1000t/h
1.3电机参数
本系列采用Y系列鼠笼型电机，功率为2.2～315KW。
1.4设备结构
主要由输送带、托辊、机架、驱动装置、拉紧装置、改向滚筒、制动装置、清扫器等组成。
2设备完好标准
2.1零、部件
2.1.1主辅机的零、部件完整齐全、质量符合要求。
2.1.2仪表、联锁及各种安全装置、自动调节装置齐全完整、灵敏、准确。
2.1.3基础、机座稳固可靠，地脚螺栓连接齐全、紧固；各连接件螺栓紧固可靠。
2.1.4输送带应无裂口、伤痕，输送带接头应完好、无脱胶。
2.1.5防腐、保温、防冻设施完整、有效；各部分保护罩、防尘罩应齐全、牢固可靠。
2.1.6煤管、三通分料器翻板应无粘煤、堵塞。
2.1.7调偏托辊架灵活，托辊无脱落。
2.1.8制动装置、拉紧装置应灵活可靠、完好，钢丝绳无断股、卡阻、脱轨现象。
2.2运行性能
2.2.1设备润滑良好，润滑系统畅通，油质符合要求，实行“五定”、“三级过滤”。
2.2.2无异常振动和松动、杂音等现象。
2.2.3各部温度、电流等运行参数符合规程要求。
2.2.4生产能力达到铭牌出力或查定能力。
2.3技术资料
2.3.1有产品合格证、质量证明书、使用说明书、总装配图、零部件图。
2.3.2有安装、试车、验收资料。
2.3.3设备档案、检修及验收记录齐全，填写及时、准确。
2.3.4设备运转时间和累计运转时间有统计、准确率100％。
2.3.5设备易损件有图样。
2.3.6设备操作规程、维护检修规程齐全。
2.4设备及环境
2.4.1现场环境整洁，设备表面无灰尘、油垢。
2.4.3设备及管线、阀门等无泄漏。
3设备维护
3.1日常维护
3.1.1检查各紧固件螺栓是否松动，运行中有无异常声响。
3.1.2检查输送带的接头部位是否有异常情况，如割伤、裂纹及其它原因造成的损坏。
3.1.3检查清扫装置及卸料器的刮片，是否有严重磨损而与输送带不能紧密接触，如有则应该及时更换。
3.1.4保持每个托辊转动灵活，及时更换不转或损坏的托辊。
3.1.5防止输送带跑偏，使输送带保持在中心线上运转。
3.1.6严格按操作规程启动、运转与停车，并做好记录。
3.1.7严格执行“设备润滑管理制度”，按规定补充润滑油，发现油质量不符合使用要求时，应更换润滑油。
3.2设备定期检查
3.2.1定期各种轴承、减速器加油。
3.2.2拆洗减速器，检查齿轮的磨损情况，磨损严重的应更换齿轮。
3.2.3所有地脚螺栓、机架连接螺栓应定期紧固。
3.2.4定期校验各种保护设施，保证其灵敏可靠。
3.2.5检修或更换磨损的其它零部件。
3.2.6修补或更换输送带。
3.3常见故障处理
序号
故障现象
原因
处理方法
1
输送带局部跑偏
托辊中心不正
停车后重新安装托辊
托辊表面粘上物料凸凹不平
停车后清理粘煤
调偏托辊偏位
调整、固定调偏托辊
2
输送带向一侧跑偏
滚筒不平,输送带一边紧一边松，向紧的一边跑偏；滚筒直径不均匀或粘有物料,输送带向直径大的方向跑偏；机架不正,左右摇摆
调整滚筒,拉紧装置,使输送带两边受力均匀,属加工问题要重新加工；若粘有物料要及时清理、重新校正；调整加固机架
3
输送带向一侧跑偏,最大跑偏点在接头处
输送带粘接时接头不正
重新粘接接头
4
空载时不跑偏带负荷跑偏
给料不正,料位不在中心线上；溜槽安装不在输送带中心
调整分煤板，调整给料，经常清理溜槽边角粘结煤；也可在落料不远的地方安装调偏装置
5
换新输送带后跑偏
输送带硬,不适应
强行使用一段时间,可得到软化，或输送带无负荷情况下空转一段时间
6
输送带破损处跑偏
输送带破损处摩擦增大
割掉毛边,进行修补
7
压输送带
负荷过大或带负荷停车造成；输送带松或配重不合适
卸下输送带上部分或全部物料再启动,同时注意调整负荷;调整拉紧或配重,输送带太长时重新粘接。
8
扯输送带或输送带边缘磨损
输送带严重跑偏,溜槽堵塞,接头粘接不好；带负荷强行启动；被木棒铁器等硬性杂物卡住
及时调整并通知检修人员处理；禁止带负荷停车；事故状态停车后要卸掉部分物料后再开车
9
输送带打滑
输送带松；负荷大；输送带与滚筒间有水或油脂，滚筒表面光滑；拉紧装置配重不合适或有卡死现象；
调整拉紧,增加输送带张力，调整配重或割除超长输送带；卸下输送带上部分物料,减轻输送带负荷；清除积水;加大滚筒与输送带包角或更换滚筒；调整拉紧配重排除卡死现象防止结冰
3.4紧急停车
带式输送机在下列情况下可进行紧急停车
堵煤、输送带打滑。
输送带严重跑偏且无法调整。
输送带撕裂、接头起皮或起包严重，有断裂可能。
电动机冒烟现象。
4检修周期与内容
为使带式输送机正常运转延长使用寿命，必须建立定期检修制度。
在大、中、小修全部竣工后要工作全面检查，确认一切正常方允许投入生产，但应先空运转后再加负荷，时间可根据需要而定。
检修周期表
检修类别
小修
大修
检修周期（月）
6
24
检修需用时（时）
40
160
4.2检修内容
4.2.1小修
4.2.1.1凡不能在大修间隔内保证安全可靠运行的检修项目均视为小修项目。
4.2.1.2减速机的检查、清洗、换油及消除渗漏油等。
4.2.1.3改向滚筒轴承的清洗、加油。
4.2.1.4输送带的检查、调整及修补。
4.2.1.5修理、更换不转及响声异常的托辊已损坏的托辊架。
4.2.1.6拉紧装置的检查，滑轮、滚轮、丝杆的清洗、加油。
4.2.1.4清扫器、卸料器的检修。
4.2.2大修
4.2.3.1包括小修的全部内容。
4.2.3.2减速机齿轮及轴的检修：
轴承的清洗及更换；键与键槽的检修；结合面的检查、检修；密封元件的检查及更换；联轴器的检修及更换。
4.2.3.3更换输送带。
4.2.3.4拉紧装置：
拉紧装置小车及钢丝绳的检修或更换；滑轮和配重装置的检修；螺旋拉紧装置中丝杆与螺母的检修；螺旋拉紧装置中框架的检修或更换。
5检修方法与质量标准
5.1检修前的准备工作
5.1.1掌握设备平时运行状况，确定检修内容，备齐必要的图纸资料。
5.1.2编制检修方案及施工方案。
5.1.3办理设备检修工作票或检修任务书。
需动火时，办理动火作业证。
5.1.4停机断电，确认各项安全措施，符合安全检修条件。
5.1.5检修过程由专人看管工具及监护，拆下的零部件应做好标记，摆放整齐。
5.2滚筒
5.2.1筒体
（1）滚筒体要求基本对称，外圆与轴孔的不同心度应不超过0.5mm，两轴孔的不同心度不超过0.02mm，否则加以修复或更换。
（2）滚筒体的外表面应光洁，不得有裂纹现象，并检查滚筒体在轴上的紧固情况和顶丝的紧固情况，松动的要重新紧固。
（3）滚筒表面的径向跳动不得大于1mm，否则须对滚筒表面进行加工，但滚筒壁最小厚度不应小于6mm。
（4）对包胶或铸胶的滚筒，应检查胶面的磨损情况，对拉伤、磨损严重的胶面应更换。
（5）滚筒体与滚筒轴为键联接，并由压键螺丝紧固，应无松动，串轴现象。
5.2.2滚筒轴
（1）轴的最大弯曲度不超过全长的1/1000，轴的椭圆度不超过轴径的1/1000，轴的锥度不超过1.5/1000，否则加以修复或更换。
（2）轴颈表面过热发蓝或拉伤，深度超过0.15mm时应进行加工处理。
（3）轴的表面不得有锈蚀、砸伤、沟痕等缺陷。
（4）轴的配合面磨损后一般采用电镀、喷涂、堆焊等方法加大轴径，堆焊的轴要进行局部热处理，然后进行车削或磨削处理，如磨痕较深，应先车光轴表面，再进行镶套，严禁采用打点和滚花的方法。
5.3托辊和托辊支架
5.3.1托辊
（1）托辊一般在2-3年内应全部更换一次，在大、小修中除了计划性的更换以外，对有损坏、转动不灵活、或在运行中有杂音的托辊应个别更换。
（2）托辊辊壁厚度的磨损超过厚度的2/3时应更换。
（3）在检修托辊中发现轴承内套与轴或外套与托辊有相对转动，应及时检查原因，更换轴、轴承或托辊。
5.3.2托辊支架
（1）托辊支架上必须有托辊，不得空缺，在槽型托辊架上缺少托辊时不允许运转设备。
（2）托辊支架应无明显下沉、扭曲或其它变形，对有裂纹、脱焊、磨损严重的支架应修复或更换。
（3）托辊支架应保证托辊水平，其不水平度每米不超过±2mm（槽型托辊在中间托辊上测量）。
（4）对输送机纵向中心线的不垂直度允许误差为每300mm不超过±1mm。
（5）横向中心线对输送机纵向中心线不重合度允许误差为5mm。
（6）各托辊应处在同一平面上，其高低允许误差为±3mm。
（7）对于弯曲、扭曲变形的支架可以校正。
5.4落煤管
5.4.1当落煤管壁厚磨损至原厚度的60％，且不能保证在检修间隔内可靠运行时应予以更换。
5.4.2落煤管在运行中要求完整、无漏煤。
对变形、磨损、破损严重的应采取贴补、更换冲击面或分段更换等方法进行检修，落煤管大面积磨穿，采用补焊方法已不经济时应更换新落煤管。
5.4.3更换新落煤管时，主要冲刷面应选择14mm－20mm厚的钢板或在钢板上面焊道轨等缓冲，延长其使用寿命，非冲击面可相对减小钢板厚度。
5.5密封装置
5.5.1对弯曲变形、腐蚀、破损严重的导煤槽及螺栓应更换。
5.5.2密封铁板宽度不得超过输送带宽度，并要与输送带保持平行，安装误差每米不超过5mm，中心线偏离不超过10mm，至输送带的垂直距离为60-80mm，下口边要平直，无缺口。
5.5.3侧胶皮的宽度一般为200-250mm，最好用专用软橡胶材料，也可以将输煤输送带从厚度方向切割开使用。
5.5.4两侧密封胶皮的宽度应保证输送带载煤面宽度在450mm-600mm之间（输送带宽度为800mm时）。
5.6清扫器、刮煤板
5.6.1空段清扫器应无裂纹、弯曲、扭曲变形，轴线应与滚筒平行，刮煤板输送带应与输煤输送带接触严密、均匀，接触面积不得少于85％，并保证在运行中不漏煤。
5.6.2刮煤板用螺栓固定在输送带的主动滚筒旁，用来清扫粘在滚筒上面的附着物，其角钢应与滚筒轴线平行，间隙为0.5mm。
5.7张紧装置
5.7.1张紧小车及其钢丝绳
（1）拉紧小车构件应无变形、裂纹。
（2）拉紧小车钢丝绳报废标准，应按《电业安全工作规程》起重部分规定执行。
（3）钢丝绳每半年润滑一次。
5.7.2张紧装置滑轮及配重
（1）拉紧装置的滑轮应转动灵活，滑轮及滑轮架应牢固，无裂纹现象，滑轮轴应无严重磨损。
（2）拉紧装置的配重误差不超过±10kg。
（3）拉紧装置的配重与地面最高距离不超过1.5m。
5.7.3丝杆张紧装置
（1）两侧丝杆应平行受力，禁止用调斜滚筒的方法来调整输送带跑偏。
（2）调整丝杆时应保证在带负荷情况下两槽型托辊间输送带下垂不大于60-70mm。
（3）禁止在输送带运行时调整张紧装置。
5.8输送带连接
当输送带损坏时，就要重新连接，输送带的连接有机械连接和胶接两种。
机械连接法就是用金属卡子或金属铆钉将输送带连接起来。
这种方法连接起来的输送带强度较低。
通常，其连接强度只相当于橡胶运输带本身强度的35％～40％，连接后的输送带使用寿命短，易发生事故。
同时，输送带运转过程中因金属物冲击上下托辊，使运转中产生噪声。
但这种连接方法操作简单，工作时间短，一般用在较短输送带损坏或突发事故、检修时间短时使用。
胶接法可分为热粘法和冷粘法两种，胶接后的输送带强度较高，使用寿命明显提高，同时，输送带运转平稳。
但这种连接法操作复杂，并需要一些辅助设施，要求检修时间长。
热粘法就是采用聚氯乙烯、环氧树脂或生胶为主要原料通过加热硫化来连接输送带。
热粘法需用电或蒸汽加热，蒸汽加热所用的加热板较重，搬运不方便，但加热时温度容易掌握。
加热时．蒸汽压力为5～6kgf／cm2（1kgf／cm2=98066.5Pa），温度约为130～140℃。
电加热是利用电流通过0.5～1mm厚的铁板所产生的热量来进行硫化胶接，因此，加热板重量较轻，搬运方便。
229V的电源也较蒸汽好解决，但是加热时温度往往不好掌握。
连接后的强度可达输送带自身强度的85％～90％。
图4—18是一种用电加热的硫化器，主要技术参数如下：
①硫化压力：
1.5～2.45MPa；
②硫化温度：
145℃；
③硫化板表面温差：
±3；
④升温时间（常温到145℃）：
不大于50min；
⑤电源电压：
380V，50Hz；
⑥电控箱输出功率：
36kW；
⑦温度调节范围：
0~200℃；
⑧上下加热板加压0.8MPa后，其间隙不大于0.5mm。
现采用氯丁胶黏剂在室温下粘接（即冷粘）输送带，效果良好。
实践证明，氯丁胶黏剂冷粘工艺与热粘工艺相比，不但具有耐老化、耐油、耐水、耐化学腐蚀和气密性好等优良综合性能，而且具有操作方便、工艺简单、固化快、胶黏力强、成本低和效果好等特点。
氯丁胶黏剂采用氯丁橡胶为基料，配以酚醛树脂、金属氧化物和防老化剂调制而成。
氯丁橡胶的结晶性高、极性大、有优异的黏合力，是一种室温固化的溶液型橡胶黏合剂。
其特点是：
不需硫化就有很好的凝聚力；通过改性，能广泛用于黏合各类材料；涂胶前如加入列克纳作固化剂，则可显著缩短固化时间；适合于黏合柔软性物体，能够缓解由于膨胀、收缩而引起的应力集中。
1机架；2夹紧机构；3垫铁；4螺杆；5螺母；6垫圈
7高压软管；8试压泵；9一隔热板；10上加热板；
11二次电缆；12电控箱；13一次电缆
5.8.1机械联结法：
一般采用钩卡联接，钩卡联接的联接件—胶带扣为多爪状，用钉扣机将钩爪楔入带端，穿入销柱即可，不同厚度的胶带应选用与胶带相匹配
图一硫化器
的不同型号胶带扣。
5.8.2冷粘法：
现以氯丁胶黏剂为例，将输送带的冷粘工艺简述如下。
（1）接头的设计和处理
接头设计的基本原则是：
尽可能避免过多的应力集中，减少产生剥离、劈开和弯曲的可能性；合理增大胶接面积，以提高接头的承载能力；防止层间剥离。
为了使接头的强度不弱于胶带的强度，采用分层搭接（图4—19）。
其分层数即台阶数，通常取为3～5，具体随帆布层数而定，每个台阶应保留完整的帆布帘线面。
台阶长度按以下经验公式计算。
对于宽度较小的胶带，L值还要适当加大些。
L=（0.2～0.3）B
式中B——胶带宽度，mm。
根据胶带的运动方向，胶带的前接头应从胶带下保护层开始划线，后接头应从上保护层开始划线（图二）。
图二接头划线示意图
为了使胶带运行平稳，减少接头和滚筒及托辊的冲击，各台阶做成30°～60°的斜度为宜。
分层和表面处理中应注意的事项如下：
①刀子必须按照划好的线条进行垂直切割，以免歪斜而造成“上下”台阶合拢时互相顶碰或出现空隙。
②割切时下力要轻重适宜，千万不要切伤应保留的帆布层。
③帆布上残留的橡胶，可用钢丝砂轮打净而不伤帆布。
④胶黏面不得有油污、水点及灰尘等脏物。
（2）配胶
氯丁胶黏剂具有较高的胶黏强度，如条件允许，胶黏后放置24h，即使不加固化剂也能获得较高的胶黏强度。
但因生产要求尽快交付使用，就需加入5％～20％（按质量计）的列克纳胶固化剂。
固化剂加多固化时间即短，加得少，固化时间长。
氯丁胶黏剂和固化剂以5:
1（按质量计）配制，则胶黏接头约4h固化就口交付使用。
由于胶黏剂中的防老剂和稳定剂容易沉淀，故调胶前要搅抖均匀，以免影响胶黏质量。
氯丁胶黏剂或固化剂都是常温固化的胶液，容易凝固，因此要现配现用，调胶量不能过多，操作要迅速，及时使用。
（3）刷胶
刷胶时一般刷两到三遍，胶液要刷匀，并完全浸润胶黏面，切忌造成局部缺胶或气孔。
每遍刷胶厚度以0.05～0.1mm为宜。
太厚时里面不易干。
刷完第一遍后，待胶黏面的胶液充分挥发、干透（以不粘手为宜），再进行第二遍刷胶。
需要时按同样方法进行第三遍刷胶。
待晾到似干非干的程度（以不粘手而稍有黏性）时，即可进行黏合。
（4）黏合
黏合时从接头中间推向两侧，以利空气向旁边逸出，合拢时要注意黏合的正确位置，因一旦合上便很难剥开，即使能剥开，再次合拢后胶黏强度将大为降低。
合拢后，在胶带的上下面的接缝处涂以半凝固的胶液，其宽度以3～5mm、高度以0.5～1mm为宜。
（5）加压与固化
将黏合后的接头放在厚15cm左右的平钢板上，用木棰或橡胶锤从中间向四周锤实，然后再均匀锤实一遍（包括接缝）。
将锤实后的接头周围钉上几十个小鞋钉，以防止周边开胶翘起而影响强度。
（6）施工环境
施工环境直接影响粘合接头的好坏，一般温度在20-40℃，相对湿度不超过80％，固化4h（指配有固化剂）即可使用。
如果在冬季或雨季，可采用碘钨灯烘烤，使刷在帆布上胶液加深干燥，并应保证硫化地点的温度不低于20℃。
（7）注意事项
①胶黏表面自始至终要保持干净，防止粘上油污、水或灰尘等脏物，以免影响胶接质量。
②胶黏剂中有溶剂甲苯，稍有毒性，故刷胶后的接头以自然晾干为好。
③胶黏剂或固化剂都是易燃物，储存或运输时应严格防火、避光、避热，并保持密封良好，以防发生意外事故。
5.8.3对于输送带上的局部磨损或破洞，以往是截去损坏的一段胶带，另加接一段新胶带，既费工夫又需耗费胶带。
现在可采用上述冷粘工艺来胶补，但胶补结构有所区别，如图三和图四所示。
图三胶补方法示意图
5.8.4粘接质量标准
（1）胶带的上下接口粘接面在95％以上，接口平整边缘整齐。
（2）皮带表面平整，没有凹凸、破裂、气泡、脱层、夹层现象。
（3）工作面的接口应与胶带运行方向相反，即接口需要顺茬，以免在运行中被犁煤机、清扫器等将接口剥起而造成接头过早损坏。
（4）胶接后的胶带总长度合理，胶带在运行中张紧程度要适度，张紧程度过大，会引起过大的应力，严重者会使皮带接头破坏及驱动装置过载，张紧程度不够，会使胶带在滚筒上打滚，加剧胶带的磨损。
6试车与验收
6.1试车准备工作
（1）清扫、检修现场，检查有无工具及其它杂物留在皮带上。
（2）按规定往减速机、滚筒轴承注入润滑油脂。
（3）确定电机运转方向。
（4）检查各部托辊是否齐全。
（5）检查各部螺栓是否齐全及松紧程度。
（6）检查皮带各个部位，看有无阻碍皮带运转的杂物。
（7）检查胶带接头情况。
6.2试车
（1）各项检查工作结束后准备试车。
（2）点动试车，看试车情况，再连续试车。
（3）试车过程中，减振器、滚筒应运转平稳，内部无杂音，温升和振动值均符合要求。
（4）皮带运行中平稳，不能有跳动、打滑现象，且皮带无跑偏现象。
6.3验收
待皮带运行4小时后，皮带运转平稳，无跳动、打滑跑偏现象，各项参数符合标准，即可办理验收手续，由工艺人员签字确认后，移交给工艺人员。
7安全注意事项
7.1维护安全注意事项
（1）任何带式输送机的维护及清理工作之前，必须锁闭电源，并设安全警示标识。
（2）严禁在酒后或其他药物影响您的判断力时操作或在本设备周围工作。
（3）当上下设备时或在设备上移动时，应使用机械手抓手、梯子、扶梯或其他安全设施。
（4）在有任何飞溅物或灰尘可能进入眼睛的地方带防护镜；在有可能伤到手指的工作时带上手套，在设备下工作时带安全帽；在噪音特别大的地方带防护听力的保护。
（5）驱动装置的调整及各种安全保护装置的调整应由专职人员操作进行。
（6）输送机运转过程中，不得对输送带、托辊、滚筒进行人工清扫，拆换零部件或进行润滑保养。
（7）运行中操作人员应巡回检查，密切注意设备运行情况。
特别注意：
主电机温升，噪声，主制动器的动作正常与否，制动轮的接触状态，减速器的油位、噪声，输送带是否跑偏及损伤情况，各轴承处的温升和噪声，转载点的转载状态，漏斗有无阻塞，滚筒、托辊、清扫器、拉紧装置的工作状态。
（8）操作人员发现设备运行有异常时，应做好记录、紧急情况时应立即停机。
7.2检修安全注意事项
（1）设备进行任何维修，检查或保养之前永远要锁闭电力。
进行维修之前，设备的驱动必须停止。
在正确地闭锁之前不要拆走防护罩。
（2）在设备上焊接时要遵照正确的接地程序。
没有接地会导致人员伤害和财产损失（如果不接地，驱动上的轴承会起电弧导致点蚀并引发随后的系列故障）。
电击能致死。
当设备上方有焊接或气割等操作时，必须保护好筛板，防止火花或火焰烧坏。
（3）如果设备安装在一个封闭的区域内，在进行火焰切割或焊接之前，必须测试煤气或粉尘含量。
在含有煤气或粉尘的地方使用火焰切割或焊接可能引起爆炸。
（4）配电板上有看得见的锈迹说明之前渗入水或水汽，同时也说明存在潜在的危险。
如果在配电板上存在生锈迹象，作为一种预防措施，要安排电工进行全面的检查。
7.3试车安全注意事项
（1）启动之前，先检查胶带机周围，确保没有任何障碍物和人员。
（2）不得将带式输送机用来完成设计规定以外的任务。
（3）不允许超载运行，当设备急停时，不要启动设备,物料必须被清除后才能启动。
（4）应使各安全报警装置处于完好状态，出现异常情况时应立即将胶带拉停
（5）通往紧急停机开关的通道应无障碍物，定期检查这些开关是否处于完好状态。
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