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桩基钢筋笼吊装方案

*****工程

2021年6月20日

吊点加固4

报警和接警处置程序11

第一章吊装设备选型及方法

本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m，最大重量约为3吨。

〔含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T〕。

钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。

钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。

为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。

钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。

起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。

本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。

起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置〔附图钢筋笼吊点布置示意图〕。

当钢筋笼完全由主吊吊起时，起重垂直高度由以下几项相加：

钢筋笼长度31米（按最大长度考虑）

吊钩底到吊臂顶距离4米考虑

1、主吊30吨汽轮吊车〔暂按徐工QUY30型考虑〕，当臂长为40.4米时，回转半径8米时，起重量为7.5吨；回转半径10米时，起重量为6.5吨。

〔附表一30吨汽车起重机起重性能表〕

2、辅吊25吨汽轮吊车〔暂按徐工QUY25型考虑〕，当臂长长度为27.95米时，回转半径10米时，起重量为5.3吨；回转半径12米时，起重量为3.9吨；回转半径14米时，起重量为2.9吨。

副吊按承当钢筋笼最大负荷的50%考虑，即3吨×50%=15吨＜2.9吨，满足要求。

〔附表二25吨汽车起重机起重性能表〕

3、起吊作业时必须严格按照计算臂长长度进行安装在额定范围的起重角度、回转半径进行操作。

吊机回转时应缓慢，必须在指挥的信号下动作。

第二章吊装验算

本工程使用的钢丝绳均为17.5mm，钢丝绳破断拉力以15500kg计，平安系数取K=6，换算系数为0.82〔见?

建筑施工手册大全?

〕。

主钢丝绳主要数据如下表：

1、假设钢筋笼由主、副吊水平吊起时：

扁担梁下由主、副吊共4根钢丝绳同时受力，所以每根钢丝绳承受拉力P=3000/4/cos50°=1166（KG）＜2683（kg），故每根钢丝绳的强度能够满足要求。

2、当钢筋笼完全竖直起来，最终由笼头上2根17.5mm钢丝绳承受拉力时，每根钢丝绳受力情况：

P=3000/2=1500（kg）＜2683（kg），满足强度要求。

2.2主、副吊扁担梁

扁担梁拟采用I25b工字钢加工定做，工字钢总长2米，截面高度为25cm。

点加固

主副吊各吊点拟采用Ø16mm圆钢加工成U型筋，并与主筋焊接牢固。

卸扣的选择与主副吊钢丝绳最大受力有关：

主吊卸扣最大受力在钢筋笼完全竖立时；副吊卸扣最大受力在钢筋笼平放吊起时。

拟采用3吨卸扣10个，当钢筋笼由笼头吊点垂直吊起时：

笼头筋使用卸扣允许拉力：

3×2=6T＞3T，满足要求。

主副吊拟使用3吨单轮滑车4个:

3×4=12T＞3T，满足要求。

第三章吊装工序

45米桩钢筋笼分两节制作，上半节长度31米〔含钢筋接头错茬〕，下半节14.81米。

使用主副吊车双机抬吊，将加工好的两节钢筋笼平移至桩孔附近。

30吨主吊机置于笼头下5m位置，吊机中心与钢筋笼中心相距6米。

25吨副吊机置于笼底以上7.5米处与主吊机相对，吊机中心与钢筋笼中心相距8米。

使用主副吊机采用4点吊法，将下半节钢筋笼起吊。

使用主吊机下放到位，用两根Ø50×5mm厚壁无缝钢管作为担杠，将下半节钢筋笼固定于孔口已经好的枕木上。

起吊上半节钢筋笼，该期间吊机的工况为：

30吨主吊机与25吨副吊机进行抬吊，先缓缓将钢筋笼抬离地面，然后30吨主吊机和25吨副吊机继续提升，提升过程中根据现场吊车指挥人员信号，保证副吊钢筋笼一端不会碰地，当钢筋笼提成到一定高度后，25吨副吊机停止提升动作，同时对30吨主吊机进行喂送，直至钢筋笼完全直立。

直立后，用主吊机缓缓将钢筋笼吊至孔口，与下半节钢筋笼对接。

对接完成后，起吊20cm，卸掉下半节钢筋笼担杠，慢慢将钢筋笼下放。

当钢筋笼下放至副吊机第二吊点时，卸掉卸扣，使钢丝绳与钢筋笼脱离。

继续下放至副吊机第一吊点，卸掉卸扣，副吊机脱离钢筋笼。

继续下放钢筋笼至主吊机第二吊点下1米，安插担杠，卸掉主吊钩，卸掉卸扣。

同时将第一吊点预留钢丝绳（6m长）与主吊钩连接，起吊20cm，去掉担杠。

钢筋笼继续由主吊机下放至第一吊点下1米，安插担杠，卸掉卸扣。

焊接吊筋，将第一吊点的预留的钢丝绳置于笼头吊筋顶部吊环，缓慢将钢筋笼送放到位，最后将担杠穿过顶部吊环底，撤掉钢丝绳，完成吊装。

第四章平安保证措施

对工人进行工前培训，严格执行特种作业持证上岗制度，司索、司机等人员上场后及时报验；设备进场后，及时上报相关材料，完成吊装设备进场检验情况，确保设备性能良好。

〔1〕起重机工作时，行走、停放场地必须平坦坚实。

起重机工作、行驶或停放时，应与桩孔保持平安距离〔不小于2m〕，不得停放在斜坡上。

〔2〕作业前检查和启动

①各部位平安装置齐全可靠；

②钢丝绳及连接部位应符合规定；

③燃油、润滑油、冷却水等应充足；

④各连接件无松动；

⑤进场吊机必须报审合格后使用，正式起吊前必须进行试吊，6级以上大风不得作业，平安交底必须做好，吊车司机、起重指挥等必须持证上岗。

⑦进行吊装时相关管理人员必须到位，平安员必须旁站。

⑧吊装过程前，桁架的设置必须考虑钢筋笼起吊的平衡，通过桁架间距的微调到达控制钢筋笼起吊平衡，必要时可采用副钩帮助到达钢筋笼平衡。

〔3〕双机抬吊重物，应尽量选用起重性能相似的起重机进行，抬吊时由专人统一指挥，动作应协调配合，载荷分配合理，吊机的最大载荷不得超过允许起重量的80%。

〔1〕经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关平安、交接班制度。

〔2〕吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认平安可靠后才能工作。

〔3〕吊车作业中禁止在斜坡地带带着重物回转臂杆，在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。

〔4〕吊车头尾回转范围一米以内应无障碍物。

〔5〕大件重物的起吊角度应大于75º。

〔6〕吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。

〔7〕指挥吊车信号要明了。

司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚前方可开始操作。

各机构动作前应按电铃，发现信号不清要立即停止操作。

〔8〕钢丝绳应符合规定，按规定进行润滑，每隔15天要清扫除油一次。

并经常检查，发现三股中断丝数大于10个丝时，应停止作业，立即更换钢丝绳。

〔9〕工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清洁、平安，冬季气温过低时应放尽冷却水。

〔10〕起重机变幅应缓慢平衡，严禁在起重臂未停稳前变换挡位，起重机满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。

〔11〕起重机作业时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，一般情况下，不得超过78度。

〔12〕起重机如必须带载行走时，负载不得超过允许重量的70%，并要求行走道路坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地不得超过50cm，并栓好拉绳，缓缓行驶，严禁长距离行驶滑行。

4.4起重工〔起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工〕平安操作规程

⑴一般规定

①起重工必须经专门平安技术培训，考试合格持证上岗。

严禁酒后作业。

②起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高血压、心脏病、癫痫病、眩晕、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。

③作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。

吊装区域无闲散人员，障碍已排除。

吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。

确认平安前方可作业。

④轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派入监护。

⑤大雨、大雪、大雾及风力六级以上〔含六级〕等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。

严禁在带电的高压线下或一侧作业。

⑥在高压线垂直或水平方向作业时，必须保持下表所列的起重机与架空输电导线的最小平安距离。

⑵起重机司机、指挥信号、司索工必须具备以下操作能力

起重机司机必须熟知以下知识和操作能力；

①所操纵的起重机的构造和技术性能。

②起重机平安技术规程、制度。

③起重量、变幅、起升速度与机械稳定性的关系。

④钢丝绳的类型、鉴别、保养与平安系数的选择。

⑤一般仪表的使用及电气设备常见故障的排除。

⑥钢丝绳接头的穿结〔卡接、插接〕。

⑦吊装构件重量计算。

⑧操作中能及时发现或判断各机构故障，并能采取有效措施。

⑨制动器突然失效能作紧急处理。

指挥信号必须熟知以下知识和操作能力：

①应掌握所指挥的起重机的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。

能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。

②能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备等。

③掌握常用材料的重要和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量。

④正确地使用吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳。

⑤有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识。

⑥掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识。

⑦具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力。

⑧严格执行“十不吊〞的原那么。

即：

被吊物重量超过机械性能允许范围：

信号不清；吊物下方有人；吊物上站人；埋在地下物；斜拉斜牵物；散物捆绑不牢；立式构件、大模板等不用卡环；零碎物无容器；吊装物重量不明等。

司索工必须相对固定并熟知以下知识和操作能力：

①必须服从指挥信号的指挥。

②熟练运用手势、旗语、哨声的使用。

③熟悉起重机的技术性能和工作性能。

④熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。

⑤熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识。

⑥能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法。

⑦作业时必须执行平安技术交底，听从统一指挥。

⑧使用起重机作业时，必须正确选择吊点的位置，合理穿挂索具，试吊。

除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。

⑨使用两台吊车抬吊时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%。

作业时必须统一指挥，动作一致。

⑶根本操作

①穿绳：

确定吊物重心，选好挂绳位置。

穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。

吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫，用套索。

②挂绳：

应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。

一般吊物可用兜挂法，必须保护物平衡，对于易滚、易滑或超长货物，宜采用绳索方法，使用卡环锁紧吊绳。

③试吊：

吊绳套挂牢固，起重机缓慢起重，将吊绳绷紧稍停，起挂不得过高，试吊中，指挥信号工、挂钩工、司机必须协调配合。

如发现吊物重心偏挂或其他物件相连等情况时；必须立即停止起吊，采取措施并确认平安前方可起吊。

④摘绳：

落绳、停稳、支稳前方可放松吊绳。

对易滚、易滑、易散的吊物，摘绳要用平安钩。

挂钩工不得站在吊物上面。

如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助；严禁攀登吊物及绳索。

⑤抽绳：

吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉、不得旋转吊臂抽绳。

如遇吊绳被压，应立即停止抽绳，可采取提头试吊方法抽绳。

吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。

⑥吊挂作业应遵守以下规定：

㈠卡具吊挂时应防止卡具在吊装中被碰撞。

㈡扁担吊挂时，吊点应对称于吊物中心。

①作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认平安前方可作业。

②作业时应缓起、缓转、缓移，并用控制绳保持吊物平稳。

③移动构件、设备时，构件、设备必须和拍子连接牢固，保持稳定。

道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。

使用卷扬机移动构件或设备时，必须用慢速卷扬机。

④码放构件的场地应坚实平整。

码放后应支撑牢固、稳定。

⑤吊装大型构件使用千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶调整就位时，起落速度应一致。

⑥超长型构件运输中，悬出局部不得大于总长的1/4，并应采取防护倾覆措施。

⑦暂停作业时，必须把构件、设备支撑稳定，连接牢固前方可离开现场。

①吊钩外表必须保持光滑，不得有裂纹。

严禁使用危险断面磨损程度到达原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。

板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。

板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。

②编插钢丝绳索具宜用6*37的钢丝绳。

编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不得小于300mm。

编插钢丝绳的强度应按原钢丝绳强度的70%计算。

③吊索的水平夹角应大于45°。

④使用卡环时，严禁卡环侧向受力，起吊前必须检查封闭销是否拧紧。

不得使用有裂纹、变形的卡环。

严禁用焊补方法修复卡环。

⑤凡有以下情况之一的钢丝绳不得继续使用：

1、在一个节距的断丝数量超过总丝数的10%。

2、出现拧钮死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。

3、钢丝绳直径减少7%～10%。

4、钢丝绳外表钢丝磨损或腐蚀程度，达外表钢丝直径的40%以上，或钢丝绳被腐蚀后，外表麻痕清晰可见，整根钢丝绳明显变硬。

5、使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认平安。

第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案

主吊、辅吊吊具、钢丝绳等复杂，防止高空坠落、物体打击易发生，起吊过程中如果操作不当、地面塌陷、冲击荷载过大，存在发生吊车倾覆事故风险。

为了防患于未然，届时更好的解决本工程一些可能发生的突发性事故，减少一切不必要的损失，特制订本预案。

工程经理部第一管理者对单位的平安工作全面负责。

做好日常的高空、交叉作业平安预防工作，认真做好各类高空、交叉作业的平安防护。

对施工人员的平安装备及使用，对高空或高处停放的设备、堆放的物料，及上下交叉作业区更是要加强控制。

加强平安教育，实行逐级负责制和岗位责任制。

发生高空坠落事故报工程经理部，工程经理部应立即根据事故情况进行救援或拨打急救，通报事故地点所在地区正确方位、事故性质、发生情况，并派出两名通讯联络组人员在道路及大门口迎接急救人员，汇报事故部位，做好引导工作。

工程部经理或工程党支部书记〔工程经理不在单位时〕负责应急组织的统一指挥、吹哨报警，根据现场需要协调指挥。

事后由义务排险组人员负责现场的保护，公安人员负责事故的调查工作。

做到事故原因没查清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有采取有效措施不放过。

指挥车、救援车各一辆，急救包两个、担架两副

5.4防护、救援的程序和措施

事故发生后，工程防护行动组组长负责组织义务成员，立刻反响，根据不同事故情况灵活掌握处置方案，并迅速正确指挥实施。

排险组迅速派组员疏散人员、排除危险隐患和其他干扰为施救工作创造条件；应急救助组在120急救人员到达前，应先对受伤人员进行必要的紧急救治如止血包扎或人工呼吸等。

5.5通讯联络、平安防护措施

通讯联络组组长负责应急的通讯联络工作，及时掌握各行动组工作情况，通过联络，保障疏散、排险、平安防护、紧急救护等项工作秩序井然。

一旦发生人员伤亡事故，应急救护组组长负责做好抢救工作，视情况进行紧急处理。

附表一30吨汽车起重机性能表

不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或前方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、前方、前方

工作半径（m）

主臂长度（m）

各臂伸缩率

〔%〕

二

100

三

100

四

100

五

100

钢丝绳倍率

吊钩重量

（注:

本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定）

附表二25吨汽车起重机起重性能表

工作半径（m）

吊臂长度（m）

（注:

本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定）

附图钢筋笼吊点布置示意图

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