跨既有线施工安全卡控措施.docx
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跨既有线施工安全卡控措施
长株潭城际铁路建设
跨既有线施工安全
卡控措施
长沙中大建设监理有限公司
长株潭监理Ⅲ标监理站
二〇一〇年十一月
前言
为了认真贯彻铁道部《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运[2010]51号）和《关于进一步加强铁路建设安全生产工作的通知》（铁建设[2010]171号）及湖南城际铁路有限公司《湖南城际铁路有限公司营业线施工安全管理办法》，全面落实“高标准、讲科学、不懈怠”和“六位一体”要求，切实增强做好安全生产工作的紧迫感、责任感和使命感。
对质量安全问题，尤其是既有线施工安全实行“零容忍”。
遵照铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办[2008]190号）第59条关于制定“安全关键卡控表”的要求，结合长株潭城际铁路跨越、邻近既有线施工的具体情况，为切实加强既有线施工全过程的有效安全控制，确保既有线的绝对安全，特制定《长株潭城际铁路既有线施工安全卡控措施》。
现场监理人员和施工单位在施工过程中可参照本措施进行安全检查，做到不留死角，不出漏洞。
确保跨既有线施工和站场改造施工安全卡控，万无一失。
一、站场改造施工
二、路料卸车
三、框架桥涵接长
四、跨线桥梁-基坑开挖及墩台施工
五、跨线桥梁-现浇梁施工
六、跨线桥梁-预制梁铺架
七、临时道口铺设
八、大型工程机械施工
九、爆破作业
十、电气化铁路区段及站场作业应注意事项
十一、营业线各类限界
十二、有关既有线安全管理文件
一、站场改造施工
序号
卡控项
卡控内容
1
前期准
备工作
1、施工单位根据批准的施工方案计划（电报），应在正式施工三日前书面通知相关设备管理单位提出施工计划、施工地点、影响范围和配合事项。
2、根据批准的施工方案计划（电报），由施工负责人联系协调运输单位牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项。
3、组织相关设备管理单位现场联合调查，确定隐蔽设施准确位置，划定防护范围，划线标识，设置防护标牌；对施工作业有影响的新旧箱盒、裸露电缆等设施商定移设、防护措施。
4、施工前，施工负责人根据批准的日施工计划，组织施工作业队（组）负责人、技术主管、安全监控等相关人员对施工准备工作进行全面检查，确认具备施工条件。
5、施工前日，由施工负责人组织召开本单位的施工预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全注意事项，绘制“站内线路道岔区防护图”，确定安全卡控人员和责任。
6、驻站联络员提前60分钟到达车站行车室，办理运统-46登记事项。
7、严禁齿条式起道机在非封锁时间内上道使用。
站内使用单轨小车吊运钢轨枕木时，必须办理运统-46登记，并经车站许可。
防护员必须展开红旗在小车50米前后随车防护，卸料时严禁材料侵限并防止轨道电路短路。
8、施工负责人按日施工“站内线路道岔区防护图”在施工地点设置防护员，负责减速信号牌、停车牌的安插和相关防护工作。
9、防护员必须配备通信电台、红、黄信号旗（灯）、口笛等用品。
10、驻站联络员与工地防护员每3-5分钟保持不间断联络，严格执行“预报、确报、复诵”制度。
2
慢行阶段
1、施工慢行调度命令未下达前，严禁进行影响线路稳定和几何尺寸的作业。
2、驻站联络员必须将慢行调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。
3、按照日施工“站内线路道岔区防护图”安插减速信号牌。
4、防护员在指定的防护位置持展开的黄色信号旗立岗接车。
5、各施工作业队根据限速条件，严格按标准进行不影响列车运行安全的封锁施工前准备工作。
6、隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。
7、在轨道电路区段施工时，禁止撬棍等金属物件搭接钢轨，防止轨道电路短路。
8、人员下道避车的同时，必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆码牢固，严禁侵入限界。
3
封锁阶段
1、驻站联络员必须将封锁调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。
2、按照日施工“站内线路道岔区防护图”安插停车信号牌。
3、施工负责人要随时掌握施工进度，协调处理施工中的有关问题，保证留足时间给配合单位进行相关作业。
4
放行列
车条件
1、施工负责人和安全员必须亲自检查轨道水平、轨距、高低、方向、接头及连接零部件，确认符合开通条件。
2、施工负责人协调会同相关配合单位施工负责人共同确认放行列车条件，并进行签认。
3、组织清理施工作业现场，安全员和施工负责人必须确认废旧轨料和机工具等不侵限，短轨头不准遗留在现场过夜。
4、施工负责人通知防护员撤除停车牌，然后通知驻站联络员办理运统46销记。
5
开通后
的工作
1、根据调度命令规定的列车运行速度，施工负责人布置和督促两端防护员及时准确更换减速信号牌。
2、施工负责人和安全员继续在现场监视列车运行，至速度达到规定条件。
3、安排人员对线路进行昼夜安全保养维护，至交设备管理单位止。
6
人身安
全防护
1、施工作业区域安排若干人员拉设安全防护绳，配备口笛，由专人指挥拉绳下道避车。
2、作业人员在区间行走时，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。
3、严禁来车时抢越，不准坐在钢轨、枕木头及道床边坡上。
4、作业人员必须穿着黄色防护服，严禁穿拖鞋和打赤膊参加作业。
5、下道避车必须站在钢轨外侧2米以外。
7
站内施工的相关规章摘录
在站内线路上施工
1、将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁、钉固，可不设移动停车信号牌（灯）。
如不能加锁和钉固道岔时，在施工地点两端各50米处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
2、如施工地点距离道岔小于50米时，将该道岔扳向不能通住施工地点的位置，并加锁或钉固。
如不能加锁和钉固道岔时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
3、在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
4、双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护；对车站方面，按本条第一项第3款的办法防护。
在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工：
1、在站内道岔上施工，一端距离施工地点50米，另一端两条线路距离施工地点50米（距出站信号机不足50米时，为出站信号机处），分别在线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护；如一端距离外方道岔小于50米时，将道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固道岔。
2、在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在距离施工地点50米的线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护，距临近道岔不足50米时，在临近道岔后基本轨接头处设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固道岔。
3、在出站道岔上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护，对车站方面，按本条第二项第2款的办法防护。
4、在交分道岔上施工，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固道岔，在施工地点两端50米处线路中心，设置移动停车信号牌（灯）防护。
5、在交叉渡线的一组道岔上施工，一端在菱形中轴相对处线路中心，另一端在距离施工地点50米的线路中心，分别设置移动停车信号牌（灯）防护，将有关道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固道岔。
在站内线路或道岔上，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护办法如下：
1、在站内正线线路上施工。
（《技规》第319条18图）
2、在站内正线道岔上施工。
（《技规》第319条19图）
3、在站线线路上施工。
（《技规》第319条20图）
4、在站线道岔上施工，该道岔中部线路旁，设置两面黄色的移动减速信号牌（灯）。
凡线间距离不足规定时，则应设置矮型（1米高）的移动减速信号牌（灯）。
在移动减速信号牌上，应注明规定的慢行速度。
（《技规》第319条第四项）。
二、路料卸车
序号
卡控项
卡控内容
1
卸车前
准备
1、驻站联络员提前60分钟到达车站行车室。
2、指派经培训合格的胜利人员携带列车无线调度通信设备值乘于列车尾部。
3、卸车负责人组织召开卸车预备会，布置卸车作业区间、里程、时间，作业方式、作业要求和安全注意事项。
4、指定单车卸车组长，明确每二车一名监控人员（干部或职工）。
5、推进运行且编组辆数在6辆以上时，应安装简易紧急制动阀。
6、卸车地点：
K+m至K+m处，现场防护人员必须在路用列车到达前到达卸车地点，做好车列对位准备工作，防护员应携带红、黄信号旗、通信电台、口笛等备品。
2
路用列
车开行
1、驻站联络员按照批准的作业计划办理运统--46登记。
2、驻站联络员与车站值班员确定卸车区间（站至
站间）、车型（C、N、K）、数量（辆）及到开时刻安排。
3、调度命令号码号，封锁作业时间：
时分至
时分。
4、凭车站助理值班员送达的调度命令和发车信号开车。
3
车门
开启
1、严禁车列未停妥前开启车门和卸料。
2、卸车组长根据现场情况确定和指挥开启车门，道口、道岔、线路旁箱盒、信号机桩等处所不准开启车门和卸料。
3、边门开启后必须按一个边门挂好两个“U”型钩，中门开启后必须加固稳妥。
4、邻近营业线一侧卸车时，严禁卸片石、枕木、钢轨等易于滚动重材及开启中门，边门开启不得超过45度，防止侵限。
5、当邻线列车通过时必须停止邻线一侧卸车作业。
4
作业中动车条件
1、区间卸车作业严禁机车与车辆摘钩，作业中动车必须坚持单一指挥。
2、卸片石、枕木、钢轨时，严禁边走边卸。
3、石碴、河沙边走边卸时，移动速度不得超过5公里/小时，道岔、道口区段严禁卸车。
4、车列移动前，各卸车组长确认路料不侵限，车辆不偏载，向卸车负责人汇报后，卸车负责人通知尾部值乘人员，由尾部值乘人员指挥动车。
5
作业后动车条件
1、各卸车组长确定清道后不侵限，车门关好，插好插销，捆好铁丝，向卸车负责人汇报。
2、路料未卸完时，各卸车组长必须组织做好余料平整，堆放稳固，确认不偏载，方可向卸车负责人汇报。
3、卸车负责人全面检查确认后，通知尾部值乘人员，由尾部值乘人员试风发车。
6
现场整
理和材
料看守
1、车列返回车站（含邻站）后，卸车负责人通知驻站联络员办理运统-46销记。
2、车列离开现场后，卸车负责人安排组织现场路料整理，堆码稳固，严禁侵限，并确认列车通过时不溜坍。
3、按有关规定安排人员负责材料看守。
7
人身安全
1、车列运行时，作业人员必须坐稳扶牢，严禁爬车帮及站立在车辆连接处或站在闸台上。
2、严禁爬乘机车车辆或车未停妥跳车。
3、严禁来车抢越，钻车底，坐卧钢轨。
4、作业中坚持安全操作，防止路料工具碰、砸伤作业人员。
5、作业人员必须穿戴黄色防护服，严禁穿拖鞋和打赤膊参加作业。
三、框架桥涵接长
序号
卡控项
卡控内容
1
准备作业
1、组织相关设备管理单位现场联合调查，协调有关配合事项。
2、根据批准的施工方案计划（电报），提前三天书面通知相关施工配合单位。
3、确定隐蔽设施准确位置，划定防护范围，划线标识，设置防护标牌。
4、汛期施工按相关防洪要求组织落实，配备足够的防洪抢险材料和机工具。
5、对既有涵洞和路基排水设施进行延伸和改造，确保线路排水通畅。
6、对既有涵洞内管、线、电缆进行防护处理。
2
桥涵接
长施工
1、相关设备管理单位监护人员未到位严禁擅自作业。
2、涵洞接长严格按施工设计方案要求组织施工，拆除原有护锥或端、翼墙时，如影响边坡稳定，应先加固防护既有边坡，再进行拆除。
3、新旧涵洞接头处的基坑，应随挖、随接，及时回填，开挖后应立即砌筑基础和边墙，及时回填路基边坡，待既有路基稳定后再继续施工。
4、新建涵洞如洞身伸入到营业线边坡之内时，施工时应尽量少挖营业线的边坡，施工完毕后及时回填夯实边坡。
5、开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业。
6、作业机工具和材料堆放整齐平稳，严禁侵入铁路限界。
3
安全防护
1、工地设安全防护员，携带红、黄信号旗（灯）、通信电台、口笛等用品，及时通报来车信息。
2、挖孔桩及端、翼墙拆除过程中，要有专人防护，并有明显的防护标志，必要时，设置防护栅栏和警示牌，夜间有照明设施。
3、路基两侧片石、材料、机工具安排人员昼夜看守。
4
人身安全
1、搬运石料时防止碰伤、砸伤作业人员。
2、作业人员必须穿戴黄色防护服、安全帽、绝缘鞋。
严禁打赤膊、穿拖鞋参加作业。
3、作业人员在区间行走时，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。
4、严禁来车时抢越，不准坐卧钢轨、枕木头及道床边坡上。
四、跨线桥梁-基坑开挖及墩台施工
序号
卡控项
卡控内容
1
开挖前
准备
1、组织相关设备管理单位现场联合调查，协调有关配合事项。
2、根据批准的施工方案计划（电报），提前三天书面通知相关设备管理单位。
3、确定隐蔽设施的准确位置，划定防护范围，划线标识，设置防护标牌。
2
桩基基
础施工
1、按《铁路桥涵工程施工安全技术规程》和施工组织设计等，落实各项安全防护措施。
2、隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。
3、开挖中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。
4、桩基础施工期间，应根据设计要求和现场实际情况对临近的营业线路基及结构物进行沉降及变形观测。
发现影响路基稳定异常情况，立即停工处理，并采取防护措施。
5、钻机在高压线和营业线附近施工，应有防触电和防设备倾覆措施。
6、汛期施工按相关防洪要求组织落实，配备足够的防洪抢险材料。
7、现场设置工地防护员，配备通信电台、红、黄信号旗、口笛等防护用品。
8、曲线、隧道等嘹望困难地段和通信不良处所，应增派加强防护员或安排驻站联络员。
3
墩台施工
1、加强防护员（驻站联络员）和工地防护员应保持每3～5分钟不间断联络，及时预报来车信息。
2、列车通过时，必须停止作业。
3、搬运、架设脚手架管必须满足线路限界要求（基本建筑限界），并架设牢固防止垮塌。
4、在轨道电路区段搬运材料时，严禁金属物件搭接钢轨，防止轨道电路短路。
4
人身安全
1、作业人员在区间行走时，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。
2、严禁来车时抢越、不准坐卧钢轨、枕木头及道床边坡上。
3、高空作业人员必须按作业规定佩戴和使用安全带（绳）、防滑鞋、安全帽等防护用品。
4、作业人员必须穿戴黄色防护服，严禁穿拖鞋和打赤膊参加作业。
五、跨线桥梁-现浇梁施工
序号
卡控项
卡控内容
1
施工前准备工作
1、根据批准的施工计划，提前三天书面通知配合施工的相关单位。
2、施工负责人联系协调运输单位在正式施工日前三天牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项。
3、驻站联络员提前60分钟到达车站行车室，办理运统-46登记事项。
2
模板（架管）安装及拆除
1、现场（营业线）设置工地防护员1名，工地两端800米处各设1名防护员，配备通信电台、红、黄信号旗（灯）、响墩、口笛等用品。
2、曲线、隧道等嘹望困难地段和通信不良处所，应增派加强防护员。
3、驻站联络员和工地防护员应保持每3～5分钟不间断联络，严格执行“预报、确报、复诵”制度。
4、施工封锁调度命令未下达前，严禁超前进行跨越装模（拆除）作业。
5、驻站联络员必须将施工封锁调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。
6、施工封锁调度命令下达后，施工地点两端20米处道心中设置停车牌。
7、在施工地点两端820米线路来车方向左侧钢轨安设一个响墩，840米右侧钢轨安设一个响墩，860米左侧钢轨安设一个响墩，防护员在来车方向左侧800米处展开红色信号旗进行防护。
8、按施工组织设计要求安装围挡（防护网或安全箱）及安全护栏，防止物件坠落击打列车。
9、销点前组织清理现场，及时拆除停车牌和响墩。
经施工负责人检查确认后通知驻站联络员办理销记。
3
人身安全
1、作业人员在区间行走时，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。
2、严禁来车时抢越、不准坐卧钢轨、枕木头及道床边坡上。
3、高空作业人员必须按作业规定佩戴和使用安全带（绳）、防滑鞋、安全帽等防护用品。
4、作业人员必须穿戴黄色防护服，严禁穿拖鞋和打赤膊作业。
六、跨线桥梁-预制梁铺架
序号
卡控项
卡控内容
1
施工前准备工作
1、根据批准的施工计划，提前三天书面通知配合施工的相关单位。
2、根据批准的施工计划，施工负责人联系协调运输单位在正式施工日前三天牵头组织召开施工预备会，协商确定施工中的相关配合事项。
3、驻站联络员提前60分钟到达车站行车室，办理运统-46登记事项。
2
架桥机跨线和预制梁架设
1、现场（营业线）设置工地防护员1名，工地两端800米处各设1名防护员，配备通信电台、红、黄信号旗（灯）、响墩、口笛等用品。
2、曲线、隧道等嘹望困难地段和通信不良处所，应增派加强防护员。
3、驻站联络员和工地防护员应保持每3～5分钟不间断联络，严格执行“预报、确报、复诵”制度。
4、施工封锁调度命令未下达前，严禁超前进行跨越作业。
5、驻站联络员必须将施工封锁调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。
6、施工封锁调度命令下达后，施工地点两端20米处道心中设置停车牌。
7、在施工地点两端820米线路来车方向左侧钢轨安设一个响墩，840米右侧钢轨安设一个响墩，860米左侧钢轨安设一个响墩，防护员在来车方向左侧800米处展开红色信号旗进行防护。
8、销点前组织清理现场，及时拆除停车牌和响墩。
经施工负责人检查确认后通知驻站联络员办理销记。
9、架桥机跨线后，小车、吊钩、缆绳等必须牢靠固定，防止坠落和侵限。
10、预制梁纵、横盖板按规定及时上齐。
梁面不准堆放机工具和材料，并清理干净，列车通过时严禁进行焊接作业。
3
人身安全
1、作业人员在区间行走时，必须指定带队、防护人员，严禁在道心、枕木头上行走及使用手机。
2、严禁来车时抢越、不准坐卧钢轨、枕木头及道床边坡上。
3、高空作业人员必须按作业规定佩戴和使用安全带（绳）、防滑鞋、安全帽等防护用品。
4、作业人员必须穿戴黄色防护服，严禁穿拖鞋和打赤膊作业。
七、临时道口铺设
序号
卡控项
卡控内容
1
开工前
的准备
1、必须征得设备管理单位同意签订安全协议。
2、报请设备管理单位上一级主管部门批准。
3、根据批准的施工计划，提前三天书面通知配合施工的相关设备管理单位。
4、备齐铺设道口所需材料。
2
道口铺
设施工
1、驻站联络员提前60分钟到达车站行车室，办理运统-46登记事项。
2、现场设置工地防护员一名，工地两端800米处各设一名防护员，配备通信电台、红、黄信号旗（灯）、响墩、口笛等用品。
3、曲线、隧道等嘹望困难地段和通信不良处所，应增派加强防护员。
4、驻站联络员和工地防护员保持每3～5分钟不间断联络，严格执行“预报、确报、复诵”制度。
5、施工封锁调度命令未下达前，严禁超前作业。
6、驻站联络员必须将封锁调度命令向施工负责人和工地防护员传达清楚，工地防护员确认复诵并做好记录。
7、施工封锁调度命令下达后，施工地点两端20米处道心中设置停车牌。
8、在封锁地点两端820米处线路来车方向左侧钢轨安设一个响墩，840米处右侧钢轨安设一个响墩，860米处左侧钢轨安设一个响墩，防护员在线路来车方向左侧800米处展开红色信号旗进行防护。
9、严格按设计文件和有关规定进行施工作业，道口铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。
10、销点前组织清理现场，及时拆除停车牌和响墩。
经施工负责人检查确认后通知驻站联络员办理销记。
3
临时道口基本要求
1、按规定设置道口标志、栏木、护桩等设施。
2、按规定设置临时道口看守房（棚），并按《铁路工务安全规则》表2.3.19规定配备道口所需的防护备品（无线列车调度电话、红、黄信号旗、灯、火炬、响墩、口笛等）和工具材料（钢丝绳、扳手、撬棍、铁锹等）等。
3、道口看守人员必须经过相关部门培训考试合格后方可上岗。
4、建立道口安全管理细则，摘抄列车运行时刻表，配备建立道口所需台帐。
4
人身安
全防护
1、作业人员在区间行走时，必须指定带队、防护人员，严禁走道心、枕木头及使用手机。
2、严禁来车时抢越、不准坐卧钢轨、枕木头及道床边坡上。
3、作业人员必须穿戴黄色防护服，严禁穿拖鞋和打赤膊参加作业。
八、大型工程机械施工
序号
卡控项
卡控内容
1
进场前
准备
1、操作人员要有所操作机械的专业证件并经安全培训考试合格后持证上岗（含租凭大型机械操作人员）。
2、所有机械必须经专业部门检验合格，方可进场作业。
3、施工便道必须满足机械运行条件，陡坡、急弯处要有安全警示牌。
既有旱桥桥墩及基础必须增设防撞设施。
4、营业线20米范围内严禁存放油料及其他易燃易爆物品。
5、塔吊等长臂大型机械设备应安装良好的避雷设施，作业范围内电线应拆除转移。
2
隐蔽设
施防护
1、组织相关设备管理单位现场联合调查，协调有关配合事项。
2、确定隐蔽设施准确位置，划定防护范围，划线标识，设置防护标牌。
3、隐蔽设施防护区域必须在设备管理单位人员监护指导下进行作业，严禁擅自开挖。
4、挖掘机、推土机及履带式拖拉机严禁在电缆、管线径路2米之内挖掘作业。
5、施工作业中发现管、线、电缆应先采取保护措施，然后再继续作业。
3
作业安
全防护
1、紧邻营业线作业地段在距钢轨外侧2米处设置标志明显的限界桩，拉设警戒线（限界桩高出地面不得低于1米，每10米设置一根限界桩），严禁人员、机工具和材料侵入。
2、大型工程机械作业中或存放、停留时严禁侵入线路限界。
3、严格执行一机一人的安全防护员制度，负责来车通知和安全防护，紧邻营业线施工地段有列车通过时必须停止作业。
4、严禁挖掘机、装载机、塔吊、浮吊等机械的臂杆、铲斗向营业线一侧作圆周形转动，并防止机械尾部侵入线路限界。
5、严禁自卸车辆将翻斗升起在营业线旁运行，或边走边落以及在行车中操纵车箱举升装置，防止侵限。
6、在营业线堑顶、边坡上作业时，靠营业线一侧必须留出不少于2米厚的隔墙，防止施工机械向营业线滑路。
7、机械操作人员必须按机械操作规程进行作业，严禁机械带病作业。
8、运输车辆严禁超载，不准人料混装。
9、严禁施工机械、车辆非法穿越营业线。
重型、超高、履带式车辆或施工机械通过既有道口，有可能破坏铁路设备、干扰行车时，必须提前与有关部门取得联系，对既有设备采取安全和保护措施，在相关部门人员的指导下通过道口。
在站内道口通过时还应经车站站长许可。
10、轨道电路区段履带机械允许通过线路时，应先做好绝缘处置。
11、邻近营业线施工作业的浮吊，遇6级以上大风或暴雨时应停止作业，并增设锚缆等加固设施，防止倾覆。
4
人身安
全防护
1、作业人员按规定佩戴安全帽等防护用品。
2、严禁酒后操作。
3、严禁操作人员疲劳作业。
4、塔吊、浮吊等长臂大型机械操作人员在雷雨天气应停止作业。
5、长臂机械作业时
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