高考地理一轮复习讲义必修二第四单元 第2讲《交通与通信发展带来的变化》教案 鲁教版.docx

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高考地理一轮复习讲义必修二第四单元第2讲《交通与通信发展带来的变化》教案鲁教版

第2讲　交通与通信发展带来的变化

一、交通和通信发展与全球化

1．交通和通信事业是联系________与________、工业与农业、________与________的桥梁，是地区与地区、国家与国家之间的联系________。

2．交通和通信发展及其影响

（1）工业革命后：

轮船、火车、飞机的出现，使人们可以到达更多、更远的地方。

（2）当今社会：

先进通信手段的广泛应用，使人际交往变得更加快捷。

以____________为核心的网络通信，拉近了人与人之间的距离，促进了____________进程。

二、交通运输布局变化与聚落形态

1．影响：

在从乡村向城市演变的过程中，交通运输方式和布局的变化，深刻影响着聚落________及其________方向。

2．表现

交通运输时代

扩展方向

聚落形态

古代

沿________扩展

多呈块状、___状

近代

沿主要________

向外扩展

________形态

现代

由____向______化方向发展

形态变化更多、更灵活

三、交通运输布局变化与商业网点

1．商业中心往往与________________结合在一起：

水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的边境线附近地区，交通便利，便于________集散，从而发展成为商业中心。

2．便利的交通位置对商业网点的形成与发展具有重要作用：

城市商业网点多以________最优为原则，建立在市区________边缘或市区边缘的________________出入口附近。

学以致用

　大、中城市专门经营汽车的“汽车城”，其选址有何特点？

试分析其原因。

考点一　交通运输布局变化与聚落形态

典例导入

　1.大连是我国北方的重要沿海城市，哈大铁路线的终点。

其城市空间形态表现为（　　）

A．从中心城区向外均匀扩展

B．沿铁路线狭长分布

C．以港口为中心向腹地扩展

D．沿海岸线绵延分布

疑难剖析

　交通运输布局对聚落空间形态的影响

（1）聚落空间形态往往沿交通干线（铁路、公路、河道）扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。

具体如下所示：

（2）主要交通线发生变化引起聚落空间形态的变化

一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

新的交通方式发展会带动聚落空间形态的变化和发展，同时，某种交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

如图：

考点二　交通运输布局变化与商业网点

典例导入

　2.读位于平原地区的“我国南方某城市示意图”，完成

（1）～

（2）题。

（1）2012年与1980年比较，该城市（　　）

A．交通发展促使城区面积向东大规模扩展

B．城区发展和交通建设不受河流影响

C．多层次的立体交通网络尚未形成

D．老商业中心服务范围变小

（2）2012年，该城市新建商业中心（　　）

A．沿河流两岸分布B．沿环线高架路分布

C．位于城市交通干线交会处D．围绕老商业中心均匀分布

疑难剖析

1．交通运输影响商业网点分布的密度

一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响，其中，交通运输的影响至关重要。

山区和平原的商业网点密度不同，原因如下表所示：

区域

山区

平原

网点密度

小

大

成因

地势起伏→交通运输线路稀少，方式单一→商品流通，尤其是区际商品流通难以建立和发展→商业网难以伸展

平原地区→交通运输便利→区际商品流通便利、居民点多→商店众多，尤其是道路交叉路口和居民点较集中的地区商店密度更大

2.交通运输影响商业网点分布的位置

商业网点遵循市场最优原则，为接近最大消费人群，多分布在城市的几何中心处，其次是遵循交通最优原则，建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：

3．交通运输方式和布局的变化对商业网点位置的影响

交通方式和布局的变化

对商业网点分布位置的影响

高速公路的大规模建设

许多商业聚集在高速公路与城市结合部

集装箱运输和现代物流业的发展

出现各种类型的专业化市场、超市、连锁店等

城市交通的改善、私人小汽车的普及

多功能的大型购物休闲中心应运而生

发达国家的城市郊区化，城市中心交通拥挤，郊区交通发达

大型综合商场、购物中心、超级市场等，多分布在城市边缘交通位置优越的地方；城市中心区不再是最便捷的购物场所

电子计算机、互联网技术发展

使商业网点的组织形式发生显著变化，网上购物、电子商务、无人自动售货机成为潮流

4.交通运输对商业中心形成与发展的影响

商业中心的形成必须具备两个条件：

在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区（前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平）；要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。

如图所示：

区域交通运输布局示意图的判读

典例

　下图为“a城到d城之间的高速公路建设规划示意图”。

规划设计走向有甲、乙两个方案，经过比较分析，最终选择按乙方案建设，线路总长为58.8千米，建设费用31亿元，比甲方案的核算费用多5亿元，长度多7千米。

根据下图及相关信息，回答问题。

图中高速公路建设选择乙方案，其原因可能是（　　）

①单位距离建设成本低　②沿河谷走向自然障碍小　③促进沿线地区城镇发展　④保护重点风景名胜区

A．①②B．①④C．②③D．③④

思维过程

　答案　D

方法技巧　

1．从区域图中提取地形、地质、河流等区位信息，分析比较自然条件对线路选择的影响。

2．从图中整合资源、人口、城镇分布及经济发展水平等区位信息，对区域运输需求做出综合分析，说明交通运输建设的必要性。

3．交通运输建设方案的比较，既要看到自然条件的不同，又要重视社会经济效益的差异，以“低成本、高效益”为最佳选择。

考查点一　交通运输布局变化与聚落形态

读“广州市轨道交通30分钟等时线图”（阴影部分表示以公园前、体育西为中心乘坐轨道交通30分钟覆盖范围），回答1～2题。

1．由图中信息可知，今后广州城市空间（　　）

A．向东、向南扩张B．向西、向北扩张

C．呈同心圆状扩张D．由“单中心”到“双核”转换

2．广州城市轨道交通的发展将（　　）

①提高沿线地区房价　②促进跨城居住就业　③增加运输成本　④加剧环境污染

A．①②B．③④C．①④D．②③

考查点二　交通运输布局变化与商业网点

读下面两幅图，完成3～4题。

3．两图所示的含义是（　　）

①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系　②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关，也存在正相关关系

③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点　④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点

A．①②B．③④C．①③D．②④

4．如图所示，影响零售商业布局的主导因素是（　　）

A．交通、市场B．行人、营业面积

C．营业面积、人口密度D．人口密度、交通

课时规范训练

（时间：

45分钟　满分：

100分）

一、选择题（每小题4分，共60分）

下图为“我国某城市中心道路图”，读图回答1～2题。

1．图中公交车站位置布局合理的是（　　）

A．甲B．乙

C．丙D．丁

2．从城市用地功能分析，图中阴影区域最适宜发展为（　　）

A．工业用地B．居住用地

C．商业用地D．政府机关用地

聚落空间形态和商业网点分布深受交通布局变化的影响，读“山区和平原地区的商业网点示意图”，回答3～4题。

3．下列关于聚落空间形态的分布和扩展规律，叙述正确的是（　　）

A．沿商业网点分布和扩展

B．沿交通干线分布和扩展

C．沿山麓地带分布和扩展

D．沿河流沿岸分布和扩展

4．无论是山区还是平原，商业网点的密度和分布取决于（　　）

A．地形类型B．气候类型

C．交通布局D．河流流向

青岛、威海、烟台、潍坊四个山东半岛城市之间将出现一种类似于上海、重庆等城市市区内快速穿行的轻轨公交列车，乘坐轻轨列车，市民从青岛出发直达其他三个城市不超过一个半小时。

据图回答5～6题。

5．修建轻轨最主要的作用是（　　）

A．加快青岛矿产资源的开发

B．促进山东半岛区域经济的发展

C．减少青岛的人口压力

D．改善山东半岛能源运输紧张的状况

6．修建轻轨可能对沿途城市产生的影响是（　　）

A．人口向广州方向迁移

B．工业向广州方向迁移

C．增加商业网点的数量

D．农业生产没有受到任何影响

浙江宁波是一个美丽的海滨城市。

读图完成7～8题。

7．在四明山地区，公路常建造成“之”字形，主要原因是（　　）

A．为了降低线路坡度

B．增加线路长度，发展旅游

C．为了通过更多的山村

D．为了增加山区线路密度

8．唐朝时宁波的行政中心从四明山麓的小溪（今鄞州鄞江镇）搬迁到了现在的三江口，主要考虑的因素有（　　）

①河道运输　②废水排放　③水产加工　④地形地势　⑤水源丰富

A．①③④B．①②③C．③④⑤D．①④⑤

商业网点的布局越来越考虑交通条件。

近年，以沃尔玛、诚达（好又多）为代表的超市进驻厦门市，形成新的商业网点格局。

读图完成9～11题。

9．沃尔玛、诚达两大超市在区位选择上的特点是（　　）

A．位于高速公路沿线

B．位于城市边缘

C．位于城市交通干线的两端

D．位于城市交通枢纽或干线的“十字”路口

10．图中沃尔玛、好又多两大超市布局的最大优势是（　　）

A．商业的信息灵通B．交通的通达性好

C．周围的住家多D.外地的游客多

11．这种区位选择的主要目的是（　　）

A．最大范围吸引消费群体

B．为顾客提供最丰富的商品

C．有利于提高商品的价格

D．为丰富厦门旅游增添观光景点

“广佛都市区”指以广州中心城区与佛山中心城区及其外围的次级城镇中心共同构成的核心区域。

读“1957～2008年广佛都市区路网发展方向图”（中心点为广州市人民政府），完成12～13题。

12．由图中可知该区（　　）

A．东南方向上路网发展最快

B．东北方向上的路网密度最大

C．1982～1995年，西南方向上路网发展最快

D．1995～2008年，正东方向上路网发展最慢

13．下列对该区路网的发展影响较小的是（　　）

A．城市绿化带的建设

B．广州城市空间扩展

C．次一级城镇中心的分布

D．地形、河流和行政边界的限制

下图是“地面轨道交通对房地产的正负影响示意图”。

读图回答14～15题。

14．城市地面轨道交通对沿线房地产的正面影响是（　　）

A．提高沿线的房地产价格B．增加治安保障

C．造成交通拥挤D．产生噪声污染

15．下列关于城市轨道交通发展对城市影响的说法，正确的是（　　）

A．降低市中心的房地产价格

B．城市交通状况更加拥挤

C．加速郊区人口向中心城区迁移

D．加强城乡各功能区之间的联系

二、综合题（共40分）

16．读“某山区和平原商业网点示意图”，回答下列问题。

（20分）

（1）一般情况下，甲图所示区域需从乙图所示区域调入　　　　　　　　等农产品；而乙区域需从甲区域调入　　　　　　　产品；出现这种商品流通的根本原因是

__________________________________________________________________________。

（2）某物流公司为甲、乙两区域的商店配送货物，需用大型货车配送的是　　　　　　　，理由是____________________________________________________________________。

（3）甲图中B处商店派出的流动货车到达A处的售货路线有P、Q两条线路，应选择　　　　　　　线路，理由是________________________________________________________________。

（4）乙图中C、D相比较，最适宜于布局大型批发商业中心的是　　　　　　　，理由是________________________________________________________________________。

17．下图是“长江中下游平原某大城市平面略图”，读图回答问题。

（20分）

（1）从图中可以看出，该城市空间形态的变化明显受　　　　　因素的影响。

（2）早期该城市选址的有利条件是　　　　　　　　、　　　　　　　　　　。

（3）随着城市社会经济的发展，拟在图示地区建大型服装批发市场、大型超级市场、蔬菜基地。

请分析其选址的有利条件。

①拟建大型服装批发市场的有利条件：

_________________________________________。

②拟建大型超级市场的有利条件：

______________________________________________。

③拟建蔬菜基地的有利条件：

_________________________________________________。

（4）20世纪80年代以来，随着城区不断扩展，要求化工厂搬迁的呼声越来越大。

为什么？

复习讲义

基础知识

一、1.生产　消费　城市　农村　纽带　2.

（2）计算机　全球化

二、1.形态　扩展　2.从左往右，从上到下依次是：

河道　带　交通干线　星状　平面　立体

三、1.交通枢纽　货物　2.交通　环路　高速公路

学以致用　多选择在交通方便的城乡结合部。

原因：

交通便利、地价较低。

典例导入

1．C　2.

（1）A　

（2）C

对点练习

1．A　2.A　3.D　4.A

课时规范训练

1．D　2.C　3.B　4.C　5.B　6.C　7.A　8.D　9.D

10．B　11.A　12.C　13.A　14.A　15.D

16．

（1）粮食、棉花　林牧　自然环境不同　

（2）乙商业网点密度大，商店多，需货量大　（3）P　P、Q两线路相比较，P线路沿线居住人口较多，利于流动货车售货　（4）D处靠近公路，交通便利；位于市区边缘，地租较低

17．

（1）交通　

（2）水运便利取水方便　（3）①靠近铁路、公路，交通便利位于郊区，地租便宜　②接近市中心，市场广阔靠近公路，交通便利　③靠近河流，水源充足靠近城市，市场广阔靠近公路，交通便利　（4）化工厂现已被新城区包围，而化工厂对大气和水有严重污染，若不搬迁，会对新城区的大气和水源造成严重污染，故需迁出城外。