DMTO装置原始试车总体方案.docx

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DMTO装置原始试车总体方案

甲醇制烯烃联合装置原始开车总体方案

根据公司试车总体计划安排，DMTO装置20XX年6月5号投料试车，为确保装置顺利、安全地一次性投料试车成功，加强化工投料试车统一协调、试车组织严密有序、方案科学合理，在试车过程中不发生任何生产安全、环保事故，保证装置全面投料试车一次成功、产品一次合格、环保一次达标、考核一次通过。

依据各部门的职责及工作范畴及相关文件要求，特编制本总体方案，以便相关单位遵照执行。

一、编制依据

1.XXXX公司工程建设项目生产准备与试车规定（试行）；

2.建设项目生产准备与试车规定（石化股份建2008-268）；

3.XXXX公司《生产准备工作纲要》；

4.XXXX公司生产准备及试车形象进度计划；

5.XXXX公司《总体试车方案》；

6.DMTO联合装置原始投料开车方案。

二、指导思想

1.坚持“安全第一，不污染环境”的原则，安全环保设施与工艺装置同步开工，确保试车过程不发生人身、生产、设备、着火、爆炸、放射、环保等事故。

2.遵循“检查整改要细，单机试车要早，吹扫气密要严，联动试车要全，投料试车要稳，经济效益要好”的原则；发扬全局精神、团队精神、拚搏精神；试车过程要求：

严密组织，统一指挥；密切配合，协调作战；细致认真，安全稳妥。

3.试车坚持高标准，严要求，做到“四不开车”（条件不具备不开车，程序不清楚不开车，指挥不在场不开车，出现问题不解决不开车），确保投料试车一次成功。

4.合理安排装置加工负荷，统筹优化产、储、供、销等环节配套衔接，确保投料生产取得良好效益。

三、投料试车前应具备的条件

投料试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，必须坚持应遵循的程序一步也不能减少，应达到的标准一点也不能降低，在投料前严格检查和确认投料试车应具备的条件。

具体条件如下：

1.试车体系

（1）各级开车指挥系统已成立并有效运转；

（2）各项管理制度、程序已制定并经公司审核后批准实施；

（3）生产运行管理人员到位，职责明确；

（4）生产指挥系统的调度人员了解试车、开车的程序，掌握各装置间原料、燃料、中间产品和公用工程系统的来源和去向。

2.HSE体系

（1）HSE体系已建立；

（2）与HSE相关的制度、程序和规程已制定并经公司审核后批准实施；

（3）与HSE相关的设施已完成并投入正常运行；

（4）试车方案、开车方案已进行HSE评估，对评估中不满足要求的事项已采取措施或制定应急预案。

3.工程中间交接完成

（1）工程质量达到设计或合同规定的标准；

（2）“三查四定”的问题整改消缺完毕；

（3）遗留尾项已处理完毕，影响投料的问题已全部施工完；

（4）现场施工用临时设施已全部拆除，现场清洁、无杂物，各类照明已经投用，道路畅通，并满足HSE规定的试车要求；

（5）设备、管道保温良好，设备位号和管道介质名称，介质流向标识清晰、齐全；

（6）安全阀试压、调校、定压、铅封已完；

（7）系统吹扫、清洗、气密已完；

（8）工程已办完中间交接手续。

4.联动试车已完成

（1）系统气密、干燥、置换、三剂填装等已完成；

（2）在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件；

（3）仪表、计算机的检测、控制、联锁、报警系统调校完毕，准确可靠；

（4）岗位工器具已配齐。

5.人员培训已完成

（1）按照《生产准备工作纲要》中各中心的“人员培训实施计划”的要求，生产操作人员的入职培训、基础知识和专业知识培训、类似装置实习培训、装置现场培训等四个阶段培训已结束。

（2）已进行岗位练兵、模拟练兵，达到“四懂三会”，“四懂”：

懂结构、懂性能、懂原理、懂用途，“三会”：

会操作使用、会维护保养、会排除故障

（3）需要取证的特殊岗位人员经过培训、考核，并取得了有关政府部门颁发的上岗操作证。

所有上岗操作人员经过人事部门上岗考核，并已合格，取得上岗资格证书。

（4）已汇编国内外同类装置事故案例，并组织学习。

对本装置的试车以来的事故本着“四不放过”（事故原因分析不清不放过，群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过，责任人没受处理不放过）的原则已进行分析总结，吸取教训。

（5）全体员工的HSE培训合格。

6.试车方案和各类技术资料

（1）《总体试车方案》经审查并已通过批准，发布实施。

（2）各装置（单元）的试车方案已经审查并通过审批，或经专利商确认。

试车难点/疑点已经排查清楚，并已制定应对措施，开车队人员的建议已充分发表。

（3）各类预试车方案、联动试车方案、化工投料试车方案和技术规程等文件已编制完成，并按规定程序通过公司的审查批准，印刷后发放，人手一册。

（4）基础资料如P&ID、PFD、逻辑联锁图、联锁说明、事故应急预案和操作记录等试车必需的资料编制审核完毕并分发生产人员。

（5）已进行试车方案讨论、学习、交底。

（6）安全、环保事故处理预案已经制定并落实，事故预案演练已完成。

（7）引进装置主要设备操作、维护、检修指导手册已翻译编制完成，并按程序通过审查批准。

（8）设备档案已建立，各装置设备一览表（或手册）已编制并完成审查。

（9）设备润滑手册编制审查完成。

（10）备品备件已登记造册，台账齐全。

（11）安全阀、压力容器、起重设备、仪表联锁和电气联锁等台账已建立并审查完成。

（12）试车/开车期间生产的产品（包括合格品和不合格品）的销售环节已全部落实，包括相关的计划、合同、物流等工作。

7.生产管理制度已落实

（1）班组生产作业岗位分工明确；

（2）各级试车指挥系统已落实，干部已上岗、值班，并建立例会制度；

（3）生产调度制度已建立；

（4）岗位责任、巡回检查、交接班等制度已建立；

（5）各种指令、信息传递畅通，重要指令实行书面文件送达。

8.与投料试车相关的作业已按方案全部完成

（1）各类预试车工作和调校作业如吹扫、清洗、气密、干燥、置换、烘炉、三剂装填、仪表调校、DCS控制系统联校、联锁测试、SIS系统联校等已完成并经确认合格。

（2）设备处于完好状态。

（3）化工分析的各项准备工作已就绪，在线分析仪表、仪器经调试具备使用条件.

（4）装置联动试车已经完成。

9.生产调度系统已正常运行

（1）调度体系已建立，各专业调度人员已配齐并考核上岗；

（2）试车调度工作的正常秩序已形成，调度例会制度已建立；

（3）装置间互供物料关系明确且管线已开通；

（4）试车期间的原料、燃料、产品、副产品及蒸汽、水、电力、仪表空气等平衡均已纳入调度系统的正常管理之中。

10．通讯联络系统运行可靠

（1）指挥系统电话畅通；

（2）岗位、直通电话已开通好用；

（3）调度、火警、急救电话可靠好用；

（4）无线电话、呼叫系统通话清晰。

11.安全、消防、气防系统已完善

（1）安全生产管理制度、管理规程、安全台帐齐全，安全管理体系已经正常运行，人员经安全教育后取证上岗。

（2）动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布。

（3）道路通行标志、防辐射标志齐全。

（4）消防巡检制度、消防车现场管理制度已制定，消防作战方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防演习。

（5）岗位消防器材、护具已备齐，人人会用。

（6）气体防护、救护措施已落实，制定气防预案并演习。

（7）现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及。

（8）生产装置、罐区的消防泡沫站、喷淋装置以及烟火报警器、可燃气体和有毒气体监测仪已投用，完好率达到100％。

（9）锅炉、压力容器、吊车、电梯已经政府相关部门确认并发证。

（10）消防设施验收已经完成。

（11）盲板管理已有专人负责，进行动态管理，设有台帐，现场挂牌。

（12）现场急救站已建立，并备有救护车等，实行24小时值班，应急程序批准、启用。

12.公用工程已正常运行，满足装置工艺试车要求

（1）水、电、气、汽系统全部试车完毕，并正常运行。

（2）火炬系统已投用。

（3）“三废”处理设施已投用。

（4）环境监测所需的仪器、化学药品已备齐。

（5）环保管理制度、各装置环保控制指标、取样点及分析频率等经批准公布执行。

13.试车需要的原料、辅助材料全部落实，储存到位

（1）精甲醇、燃料已经落实，精甲醇、乙烯、丙烯、碳四等产品储罐的清洗、试压、气密、标定、干燥、氮封均已完毕，储罐防静电，防雷设施完好，呼吸阀、安全阀已调试合格；

（2）储罐位号、管线介质名称与流向等标识已完成，罐区有明显的防火标志，机泵、管线联动试车完成，系统处于良好待用状态；

（3）物流运输系统已建成投用；

（4）不合格品处理方式已落实，中间产品的销售方向已落实；

（5）副产品出厂检验方法、装车方案、运输措施已落实。

14.化验分析准备工作已就绪

（1）中央化验室已建立正常分析检验制度；

（2）化验分析项目、频率、方法已确定，仪器调试完，试剂已备齐，分析人员已持证上岗；

（3）采样点已确定，采样器具、采样责任已落实；

15.备品备件齐全

（1）备品备件可满足试车需要，已上架，登记造册，帐物相符。

（2）库房已建立昼夜值班制度，保管人员熟悉库内物资规格、数量、存放地点，出库及时准确。

（3）常规备品备件、特殊备品备件已经落实供货商，可及时到厂。

16.保运工作已落实

（1）保运单位已落实，人员已到厂，并熟悉装置。

（2）保运的范围、责任已明确划分。

（3）保运装备、工器具已落实。

（4）保运实行24小时值班。

（5）物资供应服务到现场，实行24小时值班。

17.现场保卫已落实

（1）现场保卫的组织、人员、交通工具等已落实。

（2）中央控制室等关键场所保卫制度已落实。

18.开车队人员和国内外专家已到现场

（1）外聘开车队的合同已签订，人员已到厂，并已熟悉了现场环境；

（2）拟聘请的国内开车专家和专利商的指导人员已按计划到齐；

（3）开车队和国内外专家的办公地点、交通、食宿等已安排就绪；

（4）现场翻译已配备。

19.生活后勤服务已落实

（1）职工通勤车满足试车倒班和加班需要，安全正点；

（2）清洁卫生责任制落实；

（3）饮食安全卫生，试车人员的临时休息地点已具备。

三、组织机构

试车领导小组

组长：

董事长

副组长：

总经理

成员：

XXXXXXXXX

试车指挥部

总指挥：

总经理

副总指挥：

XXXXXXXXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

办公室主任：

XXX

办公室副主任：

XXXXXXXXX

试车指挥部下设三个试车分指挥部

第一试车分指挥部（负责公用工程、储运装置的试车工作）

第二试车分指挥部（负责厂外、空分、甲醇联合装置的试车工作）

第三试车分指挥部（负责烯烃、聚烯烃装置的试车工作）

1.DMTO原始试车指挥部（第三试车分指挥部）：

总指挥：

XXX

副总指挥：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

2.指挥部下设各专业小组

（1）调度协调组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（2）工艺技术及外事组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（3）设备及保运组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（4）工程质量组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（5）电气仪表组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（6）物资供应组

组长：

XXX

副组长：

XXX

（7）安全、环保、消防、治安组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（8）后勤保障组

组长：

XXX

副组长：

XXX

成员：

XXXXXXXXXXXX

（9）宣传报