信息质量安全工作总结.docx
《信息质量安全工作总结.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《信息质量安全工作总结.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
信息质量安全工作总结
信息质量安全工作总结
篇一：
20XX年质量安全部工作总结
20XX年质量安全部工作总结
20XX年质量安全部管理工作在公司领导的重视和指导下，在部门员工的共同努力下，始终坚持“百年大计、质量第一”和“安全第一、预防为主、综合治理”的质量、安全方针，深入学习并贯彻落实省质监局、天扬公司下发的质量安全管理文件精神，认真履行部门职责，深化质量、安全监管力度，加强应急救援和事故防范，普及安全生产、工程质量法律法规和质量、安全知识及业务技能，强化质量、安全责任意识及业务水平，推动工程质量和安全生产各项措施落到实处，确保了工程质量和安全生产事故得到有效控制和质量、安全目标的顺利实现。
现将我部20XX年质量、安全工作开展情况及20XX年工作计划汇报如下：
一、质量、安全工作开展情况
1、健全安全生产组织机构、明确岗位职责
20XX年9月24日，天扬公司根据《安徽省公路水运重点工程安全生产管理指南》要求，分别成立由建设项目所有参建单位单位组成的建设项目安委会和安全生产领导小组，要求各施工、监理单位分别成立安全生产领导小组。
按照“谁主管、谁负责”原则，确定了单位负责人为安全生产第一责任人，天扬公司总经理与各施工、监理单位签订了安全管理目标责任书，明确了岗位职责，层层落实了责任。
2、建立工程质量、安全生产管理制度
为切实加强宿扬高速公路天长段建设项目工程质量、安全生产管理工作，质量安全部依据《安徽省公路水运重点工程安全生产管理指南》和《安徽省公路水运重点工程建设质量管理指南》先后制定印发了《宿扬高速公路天长段工
程建设安全生产管理办法》、《宿扬高速公路天长段路基工程安全生产考核办法》、《宿扬高速公路天长段工程质量管理办法》等制度，使工程质量、安全管理工作有章可循，有据可依。
3、加强安全培训，提高知识技能水平
提高员工素质作为强化基础管理重中之重。
质量安全部于9月23日组织部门员工集中学习《安徽省公路水运重点工程安全生产管理指南》和《安徽省公路水运重点工程建设质量管理指南》，强化了工程技术人员质量安全意识，提高了管理水平；12月6日、15日、16日分别参加并检查了03标、01标、02标一线工人业余学校的安全教育培训工作。
通过施工安全教育培训，强化参建人员的安全意识，提高安全生产管理人员和一线人员的操作技能，有效防范安全事故发生。
4、落实“三阶段安全风险分析与预防”制度
督促施工单位根据工程特点和施工组织设计，在对施工工序进行安全风险评估的基础上制定预案，在施工过程中对重大危险源进行分析，细化和完善防范措施，对下月施工过程中可能存在的重大危险源进行辨识，并制定防控措施。
每月初，质量安全部组织施工、监理单位安全责任人和安全管理人员召开重大危险源辨识与防控会，定期检查单元预警牌信息发布情况，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到基层，全面夯实安全基础，做到了施工现场安全生产防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化。
5、开展安全生产检查和安全隐患排查治理
加强日常安全生产巡查，定期开展安全生产大检查，通过全面、深入检查，进一步落实安全管理规章制度的执行情况，重点是施工现场临时用电、施工机
械、便道（临边防护）、钻孔灌注桩、起重吊车等特种设备的安全隐患排查，对查出的问题和隐患，定人、定时、定措施，及时整改，确保各项安全防范措施落实到位，隐患整改到位。
6、组织应急救援培训，检查项目应急救援能力
为了增强施工人员自我保护能力，提高防护意识和应急救援能力，01标、03标、02标分别于12月15日、12月16日组织了现场消防演练。
通过演练检测了应急措施的可行性，锻炼了应急救援人员的抗险能力，明确了抢险程序，增强了抢险应急注意事项，完善了应急预案。
7、开展“平安工地”建设活动，提高安全生产管理水平
根据《安徽省交通厅办公室关于开展全省公路水运工程“平安工地”考核评价的通知》要求，积极开展“平安工地”创建活动。
质量安全部于11月22日组织各施工、监理单位安全生产管理人员进行《公路水运工程“平安工地”考核评价通知及标准》宣贯，11月27日组织学习《安徽省公路水运重点工程“平安工地”建设达标考核标准》的内容，掌握其中的达标检查重点，按照要求展开项目“平安工地”建设达标考核的自评工作。
8、推行“首件工程认可制”，确保工程质量和施工安全
为了加强工程建设管理，消除质量通病，质量安全部于9月27日编制印发了《宿扬高速公路天长段建设项目“首件工程认可制”实施细则》，要求对每一个分项工程在开工前，从技术培训、技术交底、材料进场、施工工艺、技术要求、质量控制等方面进行分析、论证，制定施工组织设计。
按照施工组织设计中的工艺技术要求先完成样品工程，随后对样品的各项质量指标进行检测，并对检测结果进行分析、对比，再对施工组织设计进行修改完善。
对首件工程
的各项工艺、技术和质量指标进行综合评价，确定最佳工艺，建立样板工程，以指导后续工程批量生产，预防和纠正了后续批量生产中可能产生的质量问题。
二、质量、安全工作存在的问题
1、未按招标文件规定数量配备专职安全员；
2、安全警示标志标牌设置不规范、不及时；
3、临时用电不规范，未能完全做到“一机、一闸、一漏、一箱”；
4、基坑开挖防护不及时；
5、冬季施工砼防冻措施不到位；
6、路基施工填挖结合部台阶开挖不规范。
三、20XX年工作计划
1、继续建立完善质量安全管理体系和制度，不断提高项目各级管理人员安全技术和管理水平，不断提高项目职工安全生产知识水平和自我防护能力；
2、加强现场管理，对于违章违纪行为，加大教育和处罚力度；
3、进一步完善内业台账管理，做到细致化、标准化；
4、定期开展特种设备安全专项检查，加强特种设备管理；
5、进一步加强单元预警法和“平安工地”的开展及学习教育工作；
6、督促检查施工单位“四采用四保证”落实情况；
7、严把原材料质量关，狠抓工程质量控制，工作重点放在抽查路基压实和改善土灰剂量、桥涵砼质量和台背回填土，组织学习《公路水运工程质量通病防治手册》，克服和减少质量通病发生；
8、坚持“规范计取、合理支出、计量支付、专款专用”原则，审核和监督施工单位安全生产费用使用情况。
篇二：
质量安全工作汇报材料
中国交通建设股份有限公司
京唐港3000万吨煤炭泊位工程质量安全工作总结
汇报材料
中国交通建设股份有限公司
京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目总经理部
20XX年5月18日
各位领导：
我仅代表中交股份京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目总经理部向各位领导简要汇报一下我项目部在京唐港3000万吨煤炭泊位工程施工中的工程质量及施工安全情况：
一、工程概况
本工程按照合同划分为四大部分：
港口陆域建筑安装工程及系统设备总承包管理项目、翻车机系统设备合同、系统装卸设备合同和34#泊位码头延长段工程。
其中翻车机系统设备和系统装卸设备为国际招投标项目，港口陆域建筑安装工程及系统设备总承包管理项目为国内招投标项目，以上项目均由中国交通建设集团有限公司分别中标。
34#泊位码头延长段工程为后续补充合同。
陆域土建工程主要包括：
1、翻车机房直径71米的地连墙及19米深地下围护结构工程；“三线三翻”翻车机房地下主体及上部钢结构工程；单、双孔各260米长的地下廊道主体工程。
2、煤堆场5条，总面积约55万平米；
3、堆取料机轨道梁4条及其附属结构等工程；
4、各种办公、生产等配套建筑约30个，总建筑面积约万多平米（具体明细详见后附《单位工程汇总表》）；
5、各种工艺配套管线工程。
装卸系统设备工程主要包括：
1、翻车机系统：
2台3翻O型翻车机；
2、皮带机系统包括9座转接机房和皮带机约12千米；
3、堆场配备4台（7200t/h堆、6500t/h取）斗轮式堆、取料机和2台（6500t/h）斗轮式取料机；
4、码头配备3台移动伸缩式（6500t/h）装船机；
5、供电照明设备、自动控制及信息管理系统设备、干式除尘系统、洒水系统设备等。
港口陆域建筑安装工程及系统设备总承包管理项目合同工期为20XX年2月6日至20XX年8月31日，工程总造价约为亿元人民币；翻车机系统设备合同工期为20XX年2月24日至20XX年8月24日，合同造价约为亿元人民币；系统装卸设备合同工期为20XX年4月27日至20XX年8月31日，合同造价约为亿元人民币；34#泊位码头延长段工程合同工期为20XX年6月18日至20XX年12月31日，工程总造价约为7400万人民币。
20XX年初，由中国交通建设集团有限公司与国投中煤同煤京唐港口有限公司正式签定了合同，并由中国交通建设集团有限公司批准成立“京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目总经理部”具体负责本工程的施工管理。
项目总经理部于20XX年2月6日进驻工程现场进行临建工程施工和施工前期的各项准备工作。
二、各主要工程施工情况
根据本工程各专业的特点，具体安排由本系统下属中交一航局四公司负责施工翻车机房小区，其中地下连续墙围护结构施工由天津深基工程有限公司专业施工；由上海振华港机负责翻车机的制造和安装；由中交一航局五公司负责整个堆场区及前、后辅建区的陆域和房建、道路的土建施工；由天津一航安装工程有限公司负责转接机房、皮带机系统基础施工以及上部结构和装卸系统设备的安装施工；由天津深基工程有限公司负责34#泊位码头延长段工程的施工。
（一）翻车机房、廊道地下围护结构工程
本工程于20XX年2月16日开工，于20XX年5月10日竣工，总计浇注混凝土约4万立方米。
京唐港翻车机房地连墙内径70m，墙厚，墙深34m，开挖深度为19m，局部21m。
基坑围护设置5道圈梁，12条竖肋。
自20XX年4月1日开工至10月12日历时194天提前完成翻车机房地下主体结构施工。
目前翻车机已进入紧张的安装调试阶段。
廊道地连墙内宽度，长度约265m。
廊道基坑支护采用四道钢筋混凝土水平支撑，中间设置钢格构柱竖向支撑。
廊道为单孔廊道和双孔廊道各一条。
（二）翻车机房小区工程
翻车机房小区内附属工程包括翻车机房上部围护结构、3#变电所、1#、2#控制室、1#、2#电气室、路港联合办公室、堆场道路以及各种附属管线。
目前小区中除翻车机房上部围护结构、小区围墙、大门及部分道路、堆场的联锁块面层尚未完成外，其余各单位工程均已交付安装或投入使用。
（三）堆场区工程
堆、取料机轨道梁总长，轨道梁混凝土标号为C30，混凝土总量约为万立方米。
轨道梁由20XX年7月16日到10月26日完成，历时100天。
5个堆场区及道路附属区域总计铺设联锁块面积约70万平米，目前1～5＃堆场基层已全部施工完成，堆场联锁块面层除安装段外已铺设完成约38万平米，约占堆场总面积
的70%。
（四）房建工程
房建主要包括前、后方候工楼、综合库、110KV变电站、1＃、2＃、4＃、5＃变电所、含煤污水处理场、生活污水处理场、除尘泵房等工程。
房建建筑面积总计约万m2。
目前，除前方辅建区房建工程、卸车电控室、地磅房、库及门卫等尚未完工外，后方辅建区房建工程已基本竣工。
110KV变电站、1＃、2＃、4＃、5＃变电所已交付设备安装并投入调试。
（五）转接机房及皮带机基础工程
前、后方机房基础施工分别于06年8月18日和7月19日分别开工，目前均已竣工交付设备安装。
前、后方机房基础总计浇注混凝土约万m3。
（六）34#泊位延长段工程
随着工程的逐步展开34#泊位延长段作为后续项目于20XX年6月18日开始施工，20XX年12月30日完成码头岸线所有下部结构和主要上部结构的施工。
整体码头前沿面层将在装船机整体上岸后全部完成。
（七）翻车机、系统设备工程
2台翻车机已完成主体结构的安装，现正进行机械设备、电气、液压、润滑、洒水系统的安装。
9座皮带机转接机房主体安装完毕，现正进行机房内部设备的安装调整及彩钢板的外包工作。
T1～T9机房除尘器风管已基本安装结束。
堆场4台堆取料机、2台取料机已经主体结构已基本安装完毕，现正机械设备、电气、液压、润滑、洒水系统的安装工作；其中S/R4已安装完毕进入单机调试阶段。
3台装船机已基本制作完毕，预计在5月底整机到达现场。
18条皮带机已基本安装完毕，现正进行皮带硫化、驱动调整工作，陆续进行单机空载试运转。
供电照明系统，已完成1#～4#变电所的安装、调试工作，现正进行皮带机、机房沿线照明安装。
通讯、工业电视、控制系统设备及电缆敷设已基本安装完毕，正陆续进行调试工作。
消防、洒水环保系统码头消防管线及供水槽已基本安装完毕。
三、施工管理及工程质量情况
1、本工程自20XX年2月6日正式开工，项目总经理部在开工伊始着重检查并落实了各项目经理部的组织管理体系和质量保证体系，并及时督促加以完善。
针对本工程的特点专门编制了《管理制度文件汇编》下发给各项目部，明确了质量管理流程和责任范围。
2、由于本工程工期很紧，项目总经理部结合以往类似工程的施工经验，积极配合业主、监理和设计单位协调从设计到施工图到位，到组织生产实施压缩到合理的时间。
3、严格控制施工组织设计的编制和审批。
在开工前，由各项目部负责编制施工组织设计后，报项目总经理部进行复核，并上报监理审批。
重要的单位或分项工程对施工中的重要环节（如主要工序的施工方法、重要部位的模板设计等）由各公司总工召开了技术讨论会，项目总经理部听取汇报并审定通过，保证了各项目部在施工工艺、方法的可行性，为保证施工质量创造了先决条件。
4、对重点部位或分项工程进行了典型施工，如翻车机房地下主体结构、轨道梁施工、水稳基层施工等。
通过典型施工确定了各施工参数并完善了施工工艺。
5、项目总经理部坚持每周定期召开周生产例会，对每一周的施工计划完成情况、质量、安全、文明施工等情况具体进行安排和部署，并通过周例会纪要的方式具体传达贯彻。
6、项目总经理部及各项目部坚持对日常现场施工质量的预先控制和自检，发现问题及时督促整改。
项目总经理部共签发质量整改通知单4份，内部业务联系单22份。
7、施工中项目总经理部积极配合业主及监理的各项要求，按日、周、月、季度详细汇报各项工程的施工进展情况及质量、安全、文明施工的具体执行情况，认真贯彻业主及监理的各项指令。
8、本工程特点之一是点多、面广、测量工作量大、精度要求高。
为保证测量成果的准确性和提高测量的工作效率，项目总经理部经与业主及监理工程师协商确定对翻车机房区、堆场区和码头区统一布设了首级测量控制，采用3台GPS静态测量方法进行布设。
每月定期对整个测量基线进行复核测量，加密对测量墩高程点和轨道梁轴线的复核，并建立明显和有效的保护标志。
9、本工程另一特点是预埋件量大、种类繁多、系统牵连性大、施工要求精度高等特点。
尤其是以翻车机房结构、皮带机系统基础、转接机房基础以及堆、取料机轨道梁基础所组成的关键系统，预埋件数量多且安装精度要求高。
项目总经理部特别制定了针对预埋件施工的专项方案，从预埋件的进场交验到预埋件安装后的自检、专检和各专业联合检查、验收明确流程和责任人，落实到位。
经设备安装检验结果满足规范和设备安装要求。
篇三：
质量安全科工作总结及
质安科20XX年工作总结及20XX年工作计划
20XX年，质安科安全/质量管理工作紧紧围绕分局安全生产实际出发，认真贯彻执行集团公司、公司及分局相关文制度的要求，严格履行《安全生产法》做到大层面有法可依、公司和分局有制度可查、落实各项责任制、加强监控、严格检查、整改到位的工作步骤，扎实有效的开展各项安全/质量工作。
通过努力分局安全生产状况有了较大改观，现将20XX年安全/质量工作情况总结如下：
一、建立健全各项管理制度
今年质安科依据国家颁布的法律法规以及集团公司、公司下发的有关文件精神，针对分局施工的实际特点在原有相关各项安全管理制度中修改了《安全检查考核办法》、《安全生产费用投入和统计暂行管理办法》、《重大危险源及管理方案》、《质量/环境/职业健康安全管理文件》等新的管理办法，在公司二级单位层面上率先设立安全总监及任命五位三级单位的安全总监，超过三十人的项目部都设有专兼职安全员。
并与各三级单位、分公司都签订了安全生产责任书，将责任层层落实，切实做到安全生产，落实到人。
二、安全培训、三级教育情况
今年7月份，质安科对新分配来大中专生进行了为期7天的入场前教育，教育形式为集中培训。
教育内容是：
1、学习本单位安全生产各项管理制度；2、介绍本单位安全生产状况，作业场所和工作岗位存在的危险因素，防范措施及事故应急救援预案；3、讲解相关的
事故案例及教训；4、安全生产的基本知识；5、个人劳动防护用品的正确使用；6、环境与职业健康安全知识；所有新员工都通过了安全考核。
全年选送多达35人次参加省建委、集团公司、公司组织的“三类人员”换证、取证培训。
通过培训，使安全管理人员更全面地了解当前安全生产形势，安全生产工作的有关政策、法律、法规，明确当前及今后一段时间安全生产工作重点，掌握在新时期做好安全生产工作的方法，以此来提高分局安全生产管理水平。
三、安全生产投入情况
分局今年全年预计投入安全资金万元，上半年累计投入各类安全资金万元，符合安全费用的提取标准。
1、安全工程费用：
万元。
2、安全宣传、教育、培训及安全活动费用：
万元。
3、劳动防护与职业健康费用：
万元。
4、日常安全管理费用：
万元。
5、应急救援设施，物资费用：
万元。
6、其他安全费用：
万元。
7、环境保护投入：
万元
四、安全宣传活动开展情况
安全生产宣传工作是安全生产工作重要的组成部分，通过开展各种类型的安全生产活动，以达到宣传国家法律法规，增强、引导全体干部职工的安全意识和自我保护意识。
根据《关于机电制造安装分局“安全生产心中有数活动实施方案”的通知》精神，结合“全国安全
生产年”、“安康杯”、“青安哨”三项竞赛活动，分局与6月29日在水工机械厂进行了《安全生产知识竞赛》、《安全防护用品穿戴规范赛》、《不同圆钢捆扎与吊装》、《正确使用氧、乙炔气切割工作及磨光机安全操作》、《灭火器使用演练》等一系列安全生产活动竞赛。
各分公司也在各自分片的项目部结合实际组织开展形式多样的活动。
通过各种竞赛活动，大大提高了从业人员的安全生产责任意识及操作能力，进一步推动了分局的安全文化建设。
五、安全信息系统运用情况
由于行业的特殊性，各单位、项目部分散在全国各地，点多面广。
为了方便各项目部安全管理工作信息交流和沟通，及时传达上级指令和精神、及时填报各类安全报表。
各单位、项目部安全管理人员通过积极学习集团公司安全管理信息系统平台，现已基本掌握了安全管理信息系统平台使用方法。
在此基础上进一步要求各单位、项目部输入的安全信息内容达到及时、准确和完善，从输入数量化向输入质量化转变，从而达到远程动态监管效能的目的。
六、20XX年安全事故情况
20XX年1月至11月底为止，未发生生产性职工死亡、重伤事故，未发生承担主要责任的交通事故和管理责任的自然灾害事故、未发生机械设备、火灾等事故。
安全管理工作可控、在控。
七、施工过程中的安全管理和隐患排查治理情况
为保证施工过程安全，我们要求各三级单位安全总监、小项目部（总人数少于三十以下的）专兼职安全员对施工过程进行全过程、预
防控制，紧紧把好作业活动准备状态的控制，认真进行作业活动运行过程控制。
对危险源（点）的监控情况，以及使用管理、安全警示标志、施工机械、临时用电、个人劳动防护用品、现场消防、环境保护、安全自检、特种设备进行了监督检查。
加强施工现场安全监督，按照安全管理目标的要求，安全员随时对现场安全生产进行检查，加强对个人安全防护用品使用的检查，坚决纠正长期以来形成的一些不良的习惯性违章作法，杜绝由于个人的不安全行为导致的不安全事件发生。
截止今年11月底各单位、项目部综合性检查16次，专项检查4次，设备检查27次，日常检查11次。
共排查出安全隐患60项，治理隐患60项，其中一般隐患50项，较大隐患10项，整改率为100%。
安全管理部门对于施工过程中发现的安全隐患能及时下达指令进行整改，发现一处、整改一处。
充分做到了防患于未然，保证了项目部生产顺利开展。
20XX年5月11日至5月19日，为帮助和提高项目部安全生产工作的管理水平，质安科会同党政、工会、等部门组成安全检查组对湖南贵州等工地进行安全大检查，对各项目部在安全生产工作中取得的成绩给予以肯定，对存在的问题和不足之处明确指出，并提出13项整改要求。
各项目部针对检查组提出的意见和整改要求进行了认真落，实现已全部整改完毕并上报。
质安科还将对各单位、各项目部进行年终安全检查和考核。
安全检查和考核工作将在12月底前完成。
八、质量工作方面
在质量上，我们从质量意识、质量责任、质量规范、质量监管四个方面狠下功夫。
认真贯彻落实ISO9001质量体系，全面推进落实质量责任制，夯实质量管理基础工作，坚决杜绝“形象工程”、“政绩工程”。
20XX年分局工程项目质量总体处于良好状态。
根据各单位共上报质量评定单元，合格率100%。
优良率%。
九、20XX年安全生产工作计划
20XX年，我们将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产管理和监督，建立安全生产长效机制，遏制重特大安全事故，推动安全生产形势进一步好转。
一、抓基层基础。
按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，完善各项安全生产制度、健全监管络、充分发挥安全监管职能，使安全生产关口前移、重心下沉，筑牢安全生产第一防线。
二、狠抓隐患治理。
切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，突出抓好隐患排查治理工作。
坚持隐患排查治理活动常态化，针对安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。
三是抓重点防范。
突出抓好重点时段、重大节日和重点项目的安全监管，强化防范，确保安全生产形势总体平稳。
按照属地管理原则，对生产企业落实安全监管责任，定期不定时的对分局所属范围内的生产经营开展安全大检查，对排查出的安全隐患，督促其及时整改，同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，加强对其他方面的安全监管，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。
篇四：
质量安全工作总结
质量安全工作总结
一、质量方面
钢筋加工一直是我们的管控重点，针对钢筋加工过程中存在的普遍问题，如加强箍筋焊接不饱满，螺旋箍筋间距超标以及脱焊现象，我们组织现场工人进行现场观摩，指出存在的问题，提出合理化建议，学习其他钢筋加工班好的经验及做法，使工人真正领会了钢筋笼加工要点，避免了后续质量问题再次出现。
加工好的钢筋笼进行集中堆放，并做好下垫上盖工作。
吊装过程中小心谨慎，尽量避免钢筋笼变形。
针对结构物混凝土外观质量差的问题，我们召集现场所有管理人员及施工队负责人召开现场专题会议，对外观质量较差的立柱进行了现场凿除，并对相关负责人进行了处罚。
针对现场高支模施工的具体情况，我们邀请了集团公司的专家进行了指导，编制了高支模施工专项方案，并进行了专家论证，根据专家论证修改意见进行了完善，在施工过程中严格遵照执行，确保了模板支架的安全稳定。
二、安全、文明施工方面
项目自开工以来，我们组织相关人员结合我项目施工现场实际情况进行了危险源（危害）辨识与风险评价，经LEC法定量评价，确定项目重大危险源如下：
临时用电、起重
升级会员 