浅析中国汽车维修行业的信息化毕业论文.docx
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浅析中国汽车维修行业的信息化毕业论文
浅析中国汽车维修行业的信息化毕业论文
二、 课题来源及意义：
随着汽车电子技术日新月异的发展，依赖维修技术信息对汽车故障进行正确、快速诊断，已成为汽车维修生产中必不可少的支持。
随着经济全球化、信息网络化的发展，作为伴随汽车工业迅速发展的汽车维修行业，其经营方式将面临着实质性的变革，技术进步将有更大的提高。
传统的汽车维修资料信息查询，主要借助于传统的媒体（如图书、杂志、报刊等），存在着信息量小、查询速度慢、资料更新迟缓的弊端。
特别对于改革开放以后大量进口的汽车，更因缺乏维修资料，给维修工作带来很大的困难。
就现在汽车维修技术人员而言，没有人能将数千种车型的维修资料、数据、程序等记忆在大脑中。
因此，传统汽车维修越来越显示出自身的局限性。
从国际汽车维修行业看，维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已成为全面普及的局面。
以美国汽车维修业为例，在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上企询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术咨询、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。
早在80年代末90年代初，就已经全面实行我国汽车维修专业互联网络，是从90年代中期开始起步，以欧亚·笛威汽车维修专业为例，从1995年起，即开始建立了在会员单位部使用的远程通迅BBS。
从1996年起，开始投入臣资，人规模建立汽车维修1NTERNET互联。
目前已发展成为专业性最强的汽车维修专业，涵盖欧美亚各车系的发动机、变速箱，空阔、悬挂、转向、定速、安全气囊、防盗等各系统的基本保养，检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图、电气线路图，并实现了在网上答疑、网上咨询、网上企询、网上培训等功能。
这种以电脑信息处理技术为特点的互联，已构成现代汽车维修企业的一大高科技特征。
目前，我国汽车维修企业正面临一场重大改革。
一大批新的汽车维修企业成立，相应的汽车维修服务行业急剧扩，维修行业的规模也随之变得庞大。
到目前为止，全国大大小小的维修企业已经发展到近30万家。
如何面对接踵而来的行业挑战，提高企业在维修界的竞争力，提高企业的生产利润，已成为现代汽车维修企业经营者和管理者所面临的主要问题。
解决这一问题的关键：
一方面在于提高企业的技术水平；另一方面就是提高企业的管理水平。
完善的管理制度、现代化的管理方法、精确的管理数据分析以及电脑在企业管理中的应用，对于一个现代化的汽车维修企业更为重要。
现代汽车维修企业有两个显著特征：
一是先进的检测维修设备和维修资料的应用；二是计算机网络的应用与电脑管理。
信息化和电脑技术把汽车维修企业引向现代管理模式和管理方式，服务将成为未来竞争最重要的手段。
良好的服务包括维修服务、售前服务及售后服务。
这种主动服务建立于稳定的客户关系，依赖于客户信息和维修档案的建立与管理。
而大量的企业经营数据信息仅凭人工来完成是难以想象的，因而利用电脑技术建立企业网络数据库才是必由之路。
三、研究容
本文将围绕我国汽车维修行业信息化建设，分析国外情况，指出我国汽车维修行业存在的问题，及汽车维修信息化的发展趋势。
并针对信息化建设过程中的核心技术问题如管理信息系统（MIS）、专家系统、汽车维修网进行较为深入的介绍。
本论文拟分以下几个部分撰写：
第一部分：
信息在汽车维修行业的运用及影响，汽车维修行业信息化现状及发展趋势。
比较国外的差异，提出汽车维修行业的信息化的方向和途径。
第二部分：
围绕维修行业信息化建设的管理信息系统，介绍管理信息系统的功能、构成。
着重介绍管理信息系统的物理结构的分析。
第三部分：
专家系统，介绍专家系统的定义、功能、结构、基本原理及应用。
第四部分：
汽车维修网，通过其功能、网络解决方案、网络管理系统的设计、系统程序的设计来介绍维修网的建设，及在汽车维修行业的应用。
第五部分：
通过管理信息系统、专家系统、汽车维修网三方面对汽车维修行业信息化建设的介绍，总结现在的不足和努力的方向。
四、工作进程：
根据学校和老师的要求，并根据自身的条件，制定工作进度如下：
2014年3月3日-2014年3月14日收集资料，拟订论文题目和开题报告。
2014年3月17日—2014年4月18日进行市场调研，撰写论文初稿。
2014年4月21日—2014年4月25日修改论文，定稿。
开题报告的容包括：
1、课题来源；
2、研究的目的和意义；
3、阅读的主要文献、资料名称，国外现状和发展趋势、学术动态，综合分析提出研究课题的主攻方向；
4、要研究的容、途径及技术路线；
5、工作的主要阶段、进度和技术指标；
6、最终目标及完成时间；
7、现有条件及必须采取的措施；
8、协助单位及要解决的主要问题。
各位同学可根据自己的论文容，收集相关的资料，思考自己的课题容写开题报告，并非每个标题的容都写，而是根据自己论文涉及到的容择重点写。
指导教师意见
指导教师签字：
年月日
教研室意见
教研室主任签字：
年月日
部（系）意见
主管领导签字：
年月日
注：
本页为毕业论文（设计）开题报告的封面,请将开题报告正文装订于后。
论汽车行车安全的影响因素
【摘要】：
汽车已成为方便、快捷的交通运输工具，在人类社会的政治、经济、社会生活各个领域已占据相当重要的地位。
为人类经济的发展和社会的进步做出了巨大的贡献，汽车已成为人类文明与进步的象征和标志之一。
但随之而来的就上安全问题，安全问题现已成为了人们关注的焦点。
本论文从四季行车、情绪化行车和陋习行车对行车安全所带来的影响进行分析和论述。
最后还给大家介绍一些基本的底盘养护。
【关键词】：
四季行车、情绪化行车、行车八大陋习、安全行车四大好习惯、底盘的养护。
一、前言…………………………………………………....1
二、磨合期行车应该注意的事项…………………………2
三、四季行车的影响…………………................................3
1．春季行车给行车带来的危害………………………3
2.夏季行车给行车带来的危害………………………3
3.秋季行车给行车带来的危害………………………4
4.冬季行车给行车带来的危害………………………5
四、情绪化行车的危害……………………………………6
1.驾驶员几种典型的情绪分析………………………6
2.消极情绪的调节与控制……………………………6
3.紧状态与对策……………………………………7
五、行车八大陋习给安全行车的危害……………………9
六、安全行车的四大好习惯………………………………11
七、底盘养护的建议………………………………………12
八、结论…………………………………………………….15
九、致谢…………………………………………………….16
十、参考文献……………………………………………….17
一、前言
在交通业发达的今天，汽车保有量与日俱增，汽车进入家庭的步伐随之加快，人们对汽车的认识越来越深刻，汽车成为人们出行必不可少的代步工具。
但说起的交通事故，却是让各位驾驶者胆战心惊，唯一的办法就是安全行车，但是却有着各种各样的因素影响的安全行车，影响安全行车的因素归根结底有以下几个方面：
1.自然原因。
自然原因不外乎四季对驾驶员的影响，让驾驶员在情绪上、生理上产生影响，从而导致事故的发生。
2.人为因素。
人为的因素可以说在事故的发生中占很大的成分，典型的想酒后驾车、情绪化驾车等等，所以说事故的造成人其实是我门自己。
3.车辆本身的技术原因。
随着科技的进步，汽车的生产技术也越来越完善，由于车辆技术发生的事故现已属偶然，更多的忽视了对车辆的养护。
所以说安全行车其实很简单，但需要的是大家的共同努力，时时刻刻去避免影响安全行车的因素！
形成一个真真正正的安全行车！
二、磨合期行车应该注意的事项
汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。
做好检查维护，提高磨合质量除了上面提到的冷车启动外，行车时还应注意以下几个方面的问题：
1、限载：
新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。
2、限速：
严格执行驾驶损伤规程，别跑得太快，切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
3、慢起步、慢加油、慢刹车、适时换档：
尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。
有人习惯在等车时，挂一档踩离合等候，或是摘了空档还踩着离合器。
这种习惯会造成离合器长时间处于磨损状态。
磨合中的车辆在行驶时应循序渐进，以最低档起步，逐步加高档位，切不可使用高档位低速行驶，或低档位高速行驶。
并且勤换档位，不要长时间使用一个档位行车。
4、严格控制水温，经常检查变速器、驱动桥和轮毂的温度。
三、四季行车的影响
1.春季行车带来的危害
春困，导致开车精神不集中。
春天天气转暖，很多人都有睡不醒的感觉，导致很多司机精神不集中，甚至开车时打瞌睡。
而春季白天时间变长，夜晚时间缩短，人的睡眠时间也会相应缩短，导致夜间睡眠不足，白天犯困。
而如何预防春困呢？
首先，充足的睡眠是保证行车安全的重要因素。
睡眠不足是造成疲劳的主要因素。
据统计，因疲劳造成的事故60%是睡眠不足3.5小时引起的。
睡眠不足导致驾驶过程中叹气、打哈欠。
特别是长途行车，连续驾车时间不宜过长，如果在驾车途中感到倦意时，一定要停车休息，下车活动一下全身。
其次，保持良好的车环境，这可以提高驾车人的注意力。
除此之外，还可以在饮食方面进行调理。
驾车人多吃些防止疲倦的食品也是防止春困的有效方法。
如萝卜、白菜、柑桔等食品含有大量的维生素，维生素是很好的清醒剂，它能将人体疲劳时所积存的代谢产物尽快处理掉。
天气暖和了，很多人晚上开车出去散心或者参加社会活动。
晚上开车比白天难度要大，不少人车技不高，有一些是新手，从未开过夜车，就很容易发生事故。
一部分人都只顾了自己开心，却忘了停车时注意安全，随意停放车辆；车坏了，就在马路中间停着，不设置任何标志，坐在车里打找人救援。
殊不知，这样做是十分危险的。
晚上的视线不好，而且一般车速都比较快，随意停放在路边的车或者坏了停在路上的车不容易被远处的司机发现，到了近处发现以后已经来不及采取措施。
晚上停车时，请您将车停在停车场；如果您的车坏在了路上，请把车推到路边，打开警示灯并在车后设置明显的警示标志；人不要坐在车里，要到安全的地方去打求援。
天气转暖，晨练者增多。
很多人在马路边跑步锻炼，与早晨急急忙忙开行的车辆之间发生碰擦的机会也就多了起来。
晨练的人尽量不要在马路边锻炼，可以到公园或者幽静的地方去锻炼；行人尽量穿一些颜色比较鲜亮的衣服，汽车司机可以比较容易发现。
天暖了，出门聚会、喝酒吃饭也增多了。
但是酒是开车的大敌，喝酒后开车会使人判断力和对汽车的控制能力下降，出现情况时来不及做出反应，从而导致事故发生。
如果您饭后还要开车，请您在吃饭时不要喝酒；如果您是司机的家属，请您提醒您的亲人，不要酒后驾驶。
驾驶员管理办法中有明确规定：
明知道司机喝了酒，却还要乘坐他开的车的人也要受处罚。
春天是学车的黄金季节，刚取得驾驶证的司机都急于上路。
但生活中的驾驶与在教练场的驾驶完全不同，新司机缺少实际驾驶经验，驾驶技术不熟练，遇事发慌，发生事故的可能性就大大增加了。
新司机要保持较大的车距，出现情况时，才有比较充裕的时间来处理；尽量避免并线，不要在快行线里开车；尽量避免急刹车、猛打轮；精神一定要集中，不要做妨碍驾驶的动作，比如，喝水，抽烟等，不要与乘车人闲谈。
2.夏季行车带来的危害
夏日光线充足，许多人喜欢戴墨镜以防强光。
但是，应该注意，不宜戴颜色太深和太大而重的墨镜。
据研究，墨镜的暗色能延迟眼睛把映像送往大脑的时间，这种视觉延迟又造成速度感觉失真，使戴墨镜的司机做出错误的判断。
特别是汽车、摩托车以80公里的时速前进时，过深的墨镜会把司机对情况的反应延长100毫秒，结果增加了2.2米的急刹车距离。
有关专家认为，严重的事故往往就可能发生在这种情况下。
如果墨镜的架宽大而重，也会给人带来许多不适。
有的司机发现眼睑和颊部上有酸、胀、麻木的感觉；有的司机刷牙时有一种失落上门牙的空泛感；还有的司机感到鼻子难受，似感冒而非感冒，这些不良症状，都是因戴大而重的墨镜而造成的，应引起司机的注意。
另外，夏季不宜暴饮冷饮。
夏季天热，司机出汗较多，常感到心烦口渴，往往想吃冷饮。
但有的人一吃就很多，这样暴饮对身体是没有好处的。
因为司机驾车时，大部分血液会流到紧活动的肌肉里去，以供应足够的养料和运走废物，这样使胃肠道血液供应暂时减少。
此时，如果大量摄入冰淇淋等冷饮，就会造成胃肠道血管的突然收缩，使血流减少，常常引起生理功能紊乱，影响人体对食物的消化，这可能造成肚子痛、腹泻等消化道疾病。
那么，夏天行车应该怎样消暑解渴呢？
有关专家指出，夏季喝冷饮不如喝热茶。
因为喝热茶可使毛细血管扩，汗孔洞开，汗腺舒，排汗畅快，有益于散发体热量，而且茶叶中的茶碱还具有利尿作用，排尿时尿液排出增多，也可带走一部分热量。
不宜长时间将空调开得过足。
医生提醒大家，夏日开车防止“空调病”要注意几个方面：
在刚使用汽车空调时，最好先到修理厂对空调系统进行杀菌除臭处理，也可以自购杀菌除臭专用喷剂自行处理。
其次，当车开着空调时，最好不要在车抽烟，若要吸烟，就应该把空调的通风控制调到“排出”位置。
另有汽车行家指出，行驶时遇到交通堵塞，不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样做，对发动机和空调压缩机的使用寿命都不好。
停在烈日中车温度很高的车不要马上使用空调。
你可以先把所有车窗都打开，让热气排出去，等车厢温度下降后，再关闭车窗，开启空调。
同时，不要把温度调得太低，温度调得过低，会影响身体健康。
一般车厢外温差在10度以为宜。
不宜使用气体打火机。
盛夏热浪滚滚，有些司机有抽烟解乏的习惯，点燃香烟，便把气体打火机顺手放在仪表台上，其实，这是非常危险的。
一次性使用的气体打火机，其盛装液态气体的塑料容器，在40度以上时，气体会受热膨胀。
塑料壳体会因受热而发生爆炸。
虽然气体打火机的爆炸威力不大，但在车和一些油料、易燃物资等接近发生爆炸，一旦引起火灾，其后果是不堪设想的。
所以，在炎热的夏季，司机不宜使用气体打火机，再说，行车时抽烟也是不允许的。
3.秋季行车带来的危害
1）秋天是雾天的季节，由于昼夜温差大，容易起雾。
雾天，尤其是大雾天的可视距离会短到仅仅10来米，特别是气温很低时，部分路面还会出现结霜的现象，开车难度陡增，这种时候特别容易发生恶性。
2）开防雾灯或车尾雾天信号灯以示目标。
如雾天汽车不开防雾灯，行人或其他车辆很难察觉到你。
在听到对方车鸣笛时，应及时鸣笛作答。
另外，不能开远光灯，因为远光灯光线强烈，会被雾反射到驾驶员眼中使视线模糊。
风档玻璃一定弄干净，水气凝结的曲面会让你仅有的视线更加受损。
可使用刮水器刮水以改善视线。
3）行车中不能盲目过快。
结霜的路面往往是区域性、段落性。
这对于驾驶员来说很难判断路面情况，往往是离得远发现不了，离得近了处理不了。
因此，视野应较开阔一些，仔细观察路面情况，提高警惕，低速行车，时速最好低于50公里。
如果走在路上发现迎面来车有很多都开着位置灯或前雾灯，你马上就应该想到，前方路段可能有雾，或正下着大雨。
如果已经感觉到大雾影响了视线（雨天和雪天也一样），那么就得控制车速，最好不要超过时速50公里。
雾越大，可视距离越短，你的车速就必须越低。
4）气温较低时，极易形成薄霜，路面光滑，应注意避免采取紧急制动。
如遇结霜路面，最好的方法是尽可能在结霜路段之前将车速降下来，如果来不及降车速，千万不能在结霜路面上紧急降速或是猛打方向，一般来讲秋季结霜的路面不会很长，稍降速后就能够通过。
5）如果车辆故障，或必须等雾散去再行车，应当开亮雾灯、近光灯和双闪灯，紧靠路边停车，在车尾30米以外放置明显标志。
最重要的是，人要离开公路尽量远一些，千万不要再坐在车上。
如果是停在高速公路的紧急停车港湾，人最好能翻过护栏，到路基外面等候。
4.冬季行车带来的危害
冬季行车，首先要保证车况防车良好。
出车前，应加强对汽车的检查，保证车况良好，特别是转向系、制动系应有效、可靠。
刹车时不得有跑偏现象。
轮胎气压应取规定值的下限，且左右轮胎气压相同。
轮胎花纹被磨损了的轮胎应及时更换。
为防止甩尾，还要将车前、后轮制动器调整为同步制动。
结冰路面很光滑，车行时应装防滑链，防滑链松紧要一致，且左右对称。
货物装载应匀称，且两侧车胎载荷相等。
此外，在冰雪路面上行车，还应携带必要的防滑、取暖用品。
冬季，气温偏低，无论是从汽车本身还是从驾驶员驾车过程来说，都会带来严重的影响。
因为冬季气温低，所以刹车液体会变得很黏稠，这当然会在一定程度上影响刹车的正常使用，从而降低刹车的灵活性（主要针对国产车型）。
这时，您所需要做的是在低速行驶时试刹车，观察一下是否出现异常，如有异常，则应立刻停车采取补救措施。
所以四季行车一定要注意，要杜绝意外的发生。
四、情绪化行车的危害
一）驾驶员几种典型的情绪分析
1.愉快
愉快之中由乐极而发生交通事故，随之“生悲”的情况是屡见不鲜的。
如某单位有一驾驶员非常疼爱自己的小男孩，在小孩三岁生日之际，与妻子一家三口乘吉普车痛快郊游。
一路上夫妻俩与孩子逗乐，欢声笑语。
在极度欢乐之中。
驾驶员忘了关好车门（门子没卡死），在拐弯时，强大的离心力将孩子抛出车外，被自车后轮压死。
其惨状令夫妇二人悲痛欲绝，后悔莫及。
2.悲哀
通常使驾驶员产生悲哀情绪且影响较大的是失恋和亲人的意外伤亡。
失恋在青年驾驶员中是较为常见的。
很容易诱发事故。
在对肇事驾驶员进行年龄分析中，发现20岁左右的驾驶员事故率最高。
固然与其心理素质及技术不熟练等有关，但失恋也是其中一个重要原因。
有上述悲哀情绪的驾驶员，轻者可让其在市或近郊跑短途，严重的应暂停驾驶车辆。
3.烦恼
工作不顺心、上下级关系不好、事业挫折或家庭不和、爱情失意、身体不适等都可能引起人的烦恼。
烦恼导致交通事故的案例不少。
如前些年搞40％调资时，有一位驾驶员未能评上，于是顿生烦恼，他认为大家都与他过意不去，恨单位，恨同志，情绪焦躁不安。
在开长途车中，由于这促情绪笼罩着他，注意力不能集中，在迎面驶来一辆货车时也未发现。
待迎面车逼后时，他慌了手脚，乱打了一把方向，将车翻入路力稻田之中，这位驾驶员负了重伤，车辆也损坏很大。
4.赌气
开赌气车实为“气”而来。
人在发怒时情绪激动，不能控制自己，就容易开“赌气车”。
车祸就在怒中发生。
二）消极情绪的调节与控制
1.消极情绪的发泄
在驾驶中，当发生了一些不愉快的事情，这种情绪不能盲目节制，应该有个发泄机会。
但绝不能发泄在驾驶操作上。
2.消极情绪的调节与控制
1）当碰到无法回避的痛苦时，可有意地把注意力转移到愉快的事情上去。
2）对待烦恼要想方设法分散它。
3）注意用语言暗示的方法来调节和控制情绪。
比如在发怒时，用语言暗示自己“不要发怒，发怒会把事情搞糟的”。
4）要善于谅解和理解对方，这是消气的最好办法。
三）紧状态与对策
1.事故与紧状态
非常模的驾驶员，变成了事故多发者，这样的例子时时可见。
那么是什么原因促使其变化呢？
请看下面的原因分析。
1）从事多发者转变为安全驾驶者的原因及影响程度如下：
事故本身的教训占15.3%
安全驾驶意识的增长占14.8%
家庭稳定占11.5%
精神性的镇定下来占10.6%
教育和指导占10.2%
工作岗位的人际关系占4.6%
结婚、孩子出生等占4.3%
2）由安全驾驶员变成事故多发驾驶员的原因及影响程度如下：
家庭烦恼占19.3%
习惯和精神的松驰占8.9%
私生活的混乱8.6%
工作地的人际关系占8.2%
精神性的烦恼占5.6%
体力的衰退占5.6%
2.驾驶过程中的紧急情况与驾驶员的情绪和行动
驾驶员在行车途中，常常会遇到一些意外的紧急情况，从而陷入高强度的情绪应激状态。
据美国专家统计，即使在环境较好的美国，驾驶员平均每行驶800公里，也会遇到一次紧急情况。
所以要想在行车途中完全避免任何紧急情况，几乎是不可能的。
当然，紧急情况并不一定会成为交通事故，实际上只有一小部分紧急情况最终成为交通事故。
3.对紧状态的对策
首先，关于个人的考虑方法，专家们有这样的提案：
1）人生的满足。
在最不利的情况下迎接具有幽默和高尚品质的东西来。
应该想到，人的成长是困难的，人生绝非一帆风顺，要持这样的态度。
2）不说不满意的话。
认为有价值的东西已经得到了。
3）不能总考虑不利的事态，应肯定地看待事物。
4）如果卷入了纠纷要设法退出，对友人、医生、护士等可以依赖的人说实话。
5）如果有失眠症，晚饭减食，黄昏时运动。
6）不要沉浸在悲观之中喝闷酒。
7）要乐于接受别人的帮助。
8）不要又是绝望，又是严责。
9）改变环境，对照明、噪声进行管理。
另外，积极地缓合紧状态。
其方法很多，如：
深呼吸法，松弛法，信念法等。
日本的公共汽车公司还广泛地用自律训练法对驾驶员进行教育，让全体人员掌握。
实行“红灯－－休息时间，松弛一下”的构想变换，也很有益。
五、行车八大陋习
陋习1
自动挡车司机不扶方向盘
自动挡车解放了左脚，但不等于也解放了双手。
常有司机，左手打，右手挂挡、扶方向。
其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。
在较高速度行驶（60千米/小时以上）时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。
如果双手拿着其他物品，不能迅速回到方向盘处，车辆方向不稳，事故发生的概率会更高。
陋习2
开车时抽烟、喝饮料
有人把车比喻成爱人、老婆，甚至是家，认为可以在里面舒服地做着办公室里的容，比如抽烟、喝咖啡、喝饮料。
但这种“小资”增加了安全隐患，小资不等于安全和规。
私家车主应该适时地讲究情调，否则出了事故，反而损伤了情趣。
陋习3
行驶时气囊上面摆放物品
气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。
气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。
气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。
正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，建议司机不要在气囊位置上放置任何物品。
一般方向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。
陋习4
过水坑不减速
在赛场可以用快慢来决胜负，但在现实生活中，快慢还被赋予了很多道德意义。
过水坑时减速慢行，避免溅伤行人，不但是一种良好的驾驶习惯，而且在很多时候可以保证自身安全。
下雨天，由于道路看不清，水坑深浅难判，提前减速查看也可以防止汽车熄火。
陋习5
加油灯亮继续行驶
听到一些开奥拓的人曾夸耀说，加油灯亮起车辆还在行驶，就拿来说，目前市的汽车保有量已突破220万辆大关，随之而来的交通事故也不断发生，这其中既有野蛮驾驶的原因，同样一些司机的不良习惯也成为交通事故的根源。
现将一些不良习惯及其危害列出，为了给您提个醒。
能行驶四五十公里，其实这种行为很冒险。
目前类似千里马的车型汽油泵直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下（汽油泵运转），汽油泵不能得到正确润滑和降温，很容易造成泵体的损害。
陋习6
驾驶座椅太过靠后
一些司机因长时间开车总希望把腿伸直。
司机把
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