梁预制及架设施工安全方案.docx

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梁预制及架设施工安全方案

梁板预制及架设安全专项施工方案

第一章工程概况

青岛至兰州公路山西境临汾至吉县段高速公路是国家高速公路网“7918”规划方案第六横的重要组成部分。

本项目为山西境临汾至吉县第S14合同段，位于临汾市乡宁县管头镇,起讫里程为K219+000～K223+400，本标段共有桥梁7座，其中K219+980南窑大桥20米箱梁96片，K220+690东团大桥20米箱梁68片，牛梁渠中桥20米箱梁27片，K222+651鄂河特大桥30米T梁155片，40米T梁200片，南窑煤矿改路桥13米空心板10片，AK0+070鄂河中桥现浇连续板54米，FK0+090鄂河中桥现浇连续板54米，共计预制梁板556片，现浇连续梁108米。

第二章编制依据

《招标文件》

《施工设计图纸》

《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）

第三章施工安全专用方案

一、制梁台座和存梁区

制梁台座要求有足够刚度,并要置于良好地基上,下沉量不超过2mm,场地要有良好的排水设施；上层槽钢平整度不大于1mm,与底模钢板焊好,打磨平整,以利于侧模与底模的密贴。

存梁区台座采用C25混凝土，台座里设钢筋网片。

二、模板

模板由底模和侧模组成,采用可拆装式大块整体钢模，每块模板的面积大于1.0m2。

底模由6mm厚钢板、8号槽钢组焊而成，直接置于台座10号槽钢横担上。

底模按二次抛物线设预留拱，最大值不超过2cm。

侧模沿梁长方向分段，以梁横隔板为界，每套模板由多块单元模扇组成。

单元模扇由面板、支承面板的横肋、竖肋、竖向加肋、支架顶拉杆组成。

单元模扇面板用厚5mm钢板模压成型，水平肋和竖肋用8号槽钢，竖向肋用角钢制成，支架用12号槽钢。

三、龙门吊

预制场设2台80t移动拆装式龙门吊和1台5t龙门吊。

用于模板安装、混凝土浇筑及移梁等工序的起重作业。

四、钢筋

每批到达工地的钢材存于钢筋棚内，并向监理工程师提供试验报告和出厂质量证明书，并按不同钢种、等级、牌号及生产厂家进行抽检，分类堆放，挂牌以资识别。

钢筋在使用前，进行调直和除锈，保证钢筋表面洁净、平直，无局部弯折。

钢筋调直、连接、切断、弯曲均采用机械加工。

钢筋骨架绑扎成型在相应的台座上进行。

绑扎前在台座模顶面标出主筋、箍筋、横隔板，变截面位置及骨架长度。

钢筋绑扎完毕核对无误，即可进入下道工序。

为保证混凝土的保护层厚度，在钢筋架外侧捆扎水泥砂浆垫块。

五、预应力管道

孔道采用预埋波纹管成型,安装时用定位网控制，间距1.0m使波纹管位置不超出设计位置2mm，定位网用φ8钢筋弯制。

波纹管接头套紧,并用密封胶带封口,以防漏浆。

混凝土浇注完毕后和初凝前分两次来回穿抽钢绞线以防堵管.

六、立、拆模板

利用龙门吊立、拆模板，立模时按底模已打出的梁轮廓线，先安装侧模，再安装端模，对正立好，板缝用薄海绵条压紧以防漏浆。

立模后要对板缝、连接上拉杆、下楔块进行检查，确认无误后安装震捣器进行混凝土施工。

梁体混凝土强度达到规定强度后拆除模板。

拆模后及时凿毛梁体端面混凝土，以便与封端砼结合。

七、混凝土施工

[1]梁体混凝土设计为C50号混凝土，采用集中拌合站拌制，然后用砼罐车运到现场。

[2]混凝土振捣以安装在侧模支架上的附着式震动器为主，插入式振动器为辅。

附着式振动器按梅花形布置，水平间距为1.0m。

混凝土振捣与灌注配合进行，振动时间和次数，以混凝土密实度而调整。

密实的标准是：

混凝土不再下沉，无气泡上升，表面泛浆。

灌注上翼板混凝土时，以插入式震动器为主。

[3]梁体侧面混凝土采用养护剂养护，拆模后专人按照先横后竖的方式均匀涂刷，顶面采用洒水养护，覆盖防水土工布，防止水分挥发过快。

8张拉

[1]梁体混凝土强度达到设计标号的85%后张拉预应力钢束，两端同时张拉和顶锚,张拉应力及伸长量计算如下：

张拉应力Pp=P×[1-e-（kx+µØ）]/（kx+µØ）

其中:

P—预应力筋张拉端张拉力。

x—从张拉端至计算截面的孔道长度。

Ø—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和。

k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数.

µ—预应力筋与孔道壁的摩擦系数。

伸长量ΔL=Pp×L/（Eg×Ag）

其中:

L—预应力筋长（m）.

Ag—预应力筋截面面积.

Eg—预应力筋弹性模量.

预应力钢束采用双控，即油表读数与伸长值双控制。

张拉顺序按设计步骤对称张拉，张拉程序为：

0→初张拉0.1σk（使孔道、锚具千斤顶轴线互相吻合）→1.0σk持荷2min（锚固）。

锚具外多余的钢绞线采用砂轮切割机切除。

[2]张拉应符合下列要求:

张拉过程要随时注意上拱度的变化,张拉时上拱值与计算误差按±0.5cm控制，张拉完成后锚具应及时作临时防护处理。

钢铰线的实际伸长值,不得超过理论计算值的6%；钢铰线的回缩量两端之和不大于6mm；每束钢绞线的断、滑丝数不能多于1根；每片梁的滑丝根数，不得超过总数的1%。

⑷张拉完毕后，钢绞线在离锚垫板≥30mm处用手持式电动砂轮切割，同时要做好防锈处理。

9压浆

张拉后24小时内进行压浆,采用真空吸浆工艺：

（1）关闭除与真空泵连接外的所有通风孔，启动真空泵，从导管中排除空气。

一800mbar的压力表明导管密封良好，没有裂缝。

否则表明导管密封不严；

（2）在副压下，稀浆注入导管。

吸浆进程可通过观察通风管得知。

吸浆过程继续进行，直至水泥浆从出浆端接往负压容器的透明喉管压出时，关闭出浆端阀门，排浆，直到流出合适稠度的水泥浆时，关闭出浆端阀门；

（3）孔道加压到0.07MPa；在加压强情况下，屏浆2min，关闭所有阀门，压浆完成。

10移梁

移梁采用龙门吊横移到存放地点，存梁时间不超过90天。

。

架梁设备采用架桥机逐跨进行。

利用已完工的路基做为运梁通道。

（1）架梁前，架桥机先在桥头路基上拼装，架桥机拼好后，先在桥头按1.2倍吊重试吊，检验架桥机各部分的稳定性，确认工作状态良好后方可正式架设。

（2）运梁：

采用龙门吊进行运梁。

（3）吊梁：

在吊梁时当梁体吊离运梁车20～30mm时，暂停起吊，对各重要受力部位和关键处进行观察，确认一切正常后方能继续起吊。

梁在起落过程中应保持水平。

落梁时，梁的前后端下落落差不得大于50cm。

（4）支座安装

[1]墩台顶面精确画出各片梁腹板的边线位置，画出支座十字中心线。

[2]检查板式橡胶支座产品合格证书中的有关指标，如不符合要求，不得使用。

[3]安装前将支座垫石处清理干净，用硬水泥砂浆抹平，使其顶面标高符合设计要求。

[4]在支座下钢板上及四氟滑板式支座上标出支座位置中心线，两者中心线相重合放置。

安装时易在与平均年气温相差不大时进行。

（5）横隔板焊接：

焊接前必须根据施工条件进行试焊。

施焊前将联系铁板上的砼溅渣、油污和铁锈除净。

架梁机架梁施工示意详见图2-2-1。

图2-2-1双导梁架桥机架梁示意图

梁体吊装就位后，安放和焊接墩顶简支端横梁及连续段内的所有钢筋，铺设、连接和定位预应力筋的波纹管并穿索，在日气温最低时浇筑连接头及横隔板接缝砼，保证不使砼流进墩顶和梁底之间，防止影响支座的工作。

焊接预制梁横隔板钢筋并现浇湿接缝，使梁体横向形成整体，焊接梁体端部钢筋，浇筑各支点连续混凝土，待其强度达到95%（且龄期不小于7天）后，按设计要求分次张拉连续预应力钢束，最后以一联为单位，拆除临时支座形成连续刚构。

第四章危险源识别、分析和预防措施

一、重大危险源的识别

根据预制梁预制与架设施工的特点，施工中容易造成不安全因素的危险源主要有：

1、高处坠落

2、物体打击

3、机械伤害

4、触电

二、对重大危险源的评价

1、高处坠落：

在架设梁体时或进行的高处作业，可能高处坠落而导致人身伤害的。

2、物体打击：

高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。

3、机械伤害：

机械（砼搅拌机、砼运输车、砼输送泵、吊车、龙门吊、架桥机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。

4、触电：

工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压,违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。

三、预防措施

（一）危险源的综合预防、控制措施

1、对重大危险要采取两个控制，即前期控制、施工过程控制。

（1）前期控制：

工程开工前在编制施工组织设计时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

（2）施工过程控制：

在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

（4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实

（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。

（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

（4）被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应马上采取有效措施,杜绝事故隐患.

（二）钢筋、模板、砼施工安全措施

1、模板采用定型组合钢模拼接而成，钢模上的横、竖肋间距根据计算确定，以保证钢模板的刚度。

2、模板安装由专职起重指挥指挥吊车作业。

施工前必须认真检查使用的工具、用具的安全性能，特别是钢丝扣、卡环的磨损情况，发现问题及时报告或更换。

3、钢筋在加工场加工，现场进行钢筋绑扎，作业人员严格按照钢筋施工操作规程实施。

4、作业人员必须严格遵守高空作业安全操作规程，使用的各种工具、用具应有防止坠落的防护措施，严禁随意向下抛掷各种工具、物料。

5、施工前必须对现场的安全设施，如：

作业平台的走道板，安全网，护拦，爬梯等进行检查，确保安全可靠。

6、砼浇注施工大部分人员集中在作业平台上，作业面必须有足够的空间，便于施工人员的位置转换及工具、用具摆放。

7、为防止高空坠落和物体打击，在其周围边沿10m范围设置安全警戒线，并设置警示标志。

8、夜间施工保证投入足够的照明设施。

9、全体施工人员必须服从安排，听从指挥；严格遵守施工现场的“三个必须”；严格执行施工现场安全管理规定，规范自身行为，严格执行各自工种、设备的安全操作规程。

10、梁施工时，应保证道路安全畅通，并设置安全警示标志。

11、凡患有高血压、心脏病及不宜从事高处作业的人员，严禁参加高处作业工作。

（三）预防物体打击安全措施

1、加强对员工的安全知识教育，提高安全意识和技能。

2、凡现场人员必须正确佩戴符合标准要求的安全帽。

3、经常进行安全检查，对于凡有可能造成落物或对人员形成打击威胁的部位，必须进行日巡查，保证其安全可靠。

4、对于吊装作业除设指挥人员外，对有危险区域应增设警戒人员，以确保人身安全。

5、施工现场严禁抛掷作业（其中包括架体拆除，模板支撑拆除及垃圾废料清理）。

6、起重作业人员必须做到持证上岗、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程。

司索人员应有严格注意被吊物的整体状态，运行区域路线及其危险性。

如有可能对作业人员形成威胁，必须通报指挥人员暂停滞作业。

7、作业前安全管理人员及操作手必须对设备进行检查和空戴运行，在确定无故障情况时方能进行作业。

（四）机械设备使用安全措施

1、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进