两港线路段二期路面改造工程开展建设标准化管理活动实施方案.docx

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两港线路段二期路面改造工程开展建设标准化管理活动实施方案

两港线K236+955-K265+458.9路段二期路面改造工程开展建设标准化管理活动实施方案

为进一步提高公路工程质量管理水平，消除质量通病，根据省局的施工标准化指南及市局的部署要求，延续省道201某两港线改造一期工程标准化建设的良好势头，结合二期工程的实际情况，制定本活动方案。

一、指导思想

以科学发展观为指导，围绕加快推行现代工程管理的总体要求，以开展标准化管理为抓手，促进我市普通公路建设标准化、规范化、精细化、信息化，进一步提升工程质量、安全水平，规范公路建设管理，树立公路建设行业文明形象，全面提高公路建设管理水平。

二、活动目标

总体目标：

通过开展建设标准化管理活动，建立科学系统的标准化管理体系，将标准化管理要求贯穿工程建设管理各个环节，促进管理制度更加完善，管理行为更加规范，施工工法更加先进，人员技能更加娴熟，施工工艺更加精细，施工作业更加安全，施工行为更加文明，试验检测更加可靠，项目信息更加公开透明，质量、安全控制更加有效；实现从业人员、管理水平、材料制备、施工工艺、作业环境和建设成果的全面提升。

具体目标：

通过开展建设标准化管理活动，使项目管理行为、工地建设、施工工艺、过程控制、施工机械设备配备、施工安全、信息内业管理全部达到标准化管理要求，工程实体达到以下质量安全目标：

1、交工验收：

质量评分大于90分的单位工程所占比例不低于90%；

2、竣工验收：

工程质量鉴定得分大于等于90分，等级优良；竣工验收工程质量评定得分大于等于90分，等级优良；项目建设管理、施工管理、监理工作、设计工作综合评价得分均不低于90分。

三、活动原则

坚持“代建指挥部组织、施工单位实施、监理单位监督、省市公路局和质监部门监查”的原则，强化组织领导、强化思想认识、强化责任考核，做到领导到位、责任到位、措施到位、奖罚到位，务求实效、不走过场。

四、活动内容

建设标准化管理活动的主要内容包括管理行为标准化、工地建设标准化、施工工艺标准化、过程控制标准化、施工机械设备标准化、施工安全标准化、信息内业管理标准化。

（一）管理行为标准化

严格执行公路建设法律法规、标准规范和福州市公路建设管理的一系列制度。

各参建单位制定标准化管理制度和管理措施，加强项目合同管理和工程施工质量及安全的管控，把管理标准、技术标准、作业标准落实到施工全过程，实现工程质量、安全、进度合理均衡，节能环保措施到位，档案资料收集齐全、整理规范。

具体要求如下：

1、分局代建指挥部

配足配齐专业管理力量，按照标准规范和标准化施工指南要求，加强项目实施组织和管理，加强对项目进度、安全、质量、造价、合同等各方面的管理。

严格履约，兑现奖惩，及时计量支付，并按设计变更规定及时报批，及时对从业班组和从业人员进行信用考核、违规登记。

具体分工如下：

（1）成立两港线项目组，由郑杰副指挥兼任组长，俞晨、游华明为业主代表，项目组负责项目日常质量、安全、进度等方面的管理工作。

项目组需建立健全质保、安保、进度及内业管理制度，实行定期周、月巡查和不定期巡查。

强化原材料、施工工艺及过程质量控制；提高安全意识、加强安全管理和培训；细化进度管理，优化施工工序工艺，加强履约检查，保证生产要素投入；同时按内业管理要求做好内业工作，确保工程的质量、安全和工期目标。

（2）综合部负责对外协调工作，协助各相关单位、部门按时提交建设用地，推行无阻碍施工，为施工创造和谐环境，并负责协调建设资金的筹措和使用。

（3）工程部协助项目组开展工程变更、标准化建设管理及其他日常管理工作。

2、施工单位

要按照合同约定配齐配足技术人员，调集足够施工机械设备，投入足够流动资金，按照标准规范和标准化施工指南要求组织施工，加强现场管理和质量自检，做到文明施工和安全生产，确保工程质量、进度和安全；严禁转包和非法分包，禁止以包代管和包而不管；严格执行农民工工资保障制度。

要求项目部设置项目经理室、工程技术部、安全环保部、计划合同部（含物质设备及财务）、办公室（含农民工工资管理），合理确定各部门的职责；同时建议推行施工现场“架子队”作业管理模式，即以施工单位自有的管理、技术人员和生产骨干担任队长、技术主管、工班长、技术员、安全员、质检员、实验员、材料员、领工员等“九大员”作为施工作业管理和监控层，以劳务作业人员作为主要作业人员的工程队，推动施工单位现场管理层与作业层的有机衔接和有效运作。

3、监理、试验检测单位

要按照监理规范和合同要求，配足配齐具备相应资格的监理和试验检测人员，加强现场巡视和质量抽检，保障试验频率，对重要工程部位。

关键工序和隐蔽工程实行全过程旁站，抓好监理指令落实和闭合，确保对工程质量、安全、进度实施有效监理。

（二）工地建设标准化

按照福建省普通公路建设标准化管理的有关规定，《福建省普通公路路基施工标准化指南（实行）》的要求，重点做好施工、监理、试验检测单位的驻地、试验室等办公、生产、生活设施的建设；做好混凝土拌和站和材料存放场地等临时设施建设；做好各类标识牌管理、交通组织管理、临时用电、施工便道建设，使现场文明施工符合要求。

具体要求如下：

1、项目部建设

项目部建筑面积不少600平方，会议室面积不小于60平方米，设立专门的档案室，面积不小于20平方米；合理规划办公区、生活区及车辆停放区；区内场地及主要道路做硬化处理，做好排水及消防设施，设置平面图和导向牌，并做好绿化。

管理图表按要求装裱上墙（含平面图、组织机构图、质量自检体系图、安全管理体系图、工程进度图、总体目标、工作计划、晴雨表等）；在显著位置悬挂安全文明生产、质量管理、廉政建设等标牌标语；在项目部驻地附近重要路口设置宣传栏。

2、监理驻地建设

参照项目部做好监理驻地的建设，建筑面积不少300平方，会议室面积不小于30平方米，设立专门的档案室。

管理图表按要求装裱上墙（含平面图、监理工作流程、监理规章制度、施工规程、实验及操作规程、检验标准一览表、工程进度图等）；在显著位置悬挂宣传标牌标语。

3、工地实验室建设

该项目主要工程量为涵洞、旧路面打裂压稳、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层，水泥、钢筋、混凝土试验量较少，故在现场设置集料室、沥青室、沥青混合料室、力学室、外检室、标准养护室、样品室、土工室；水泥、钢筋、混凝土室相关实验挂靠母体实验室。

试验室要合理规划，各个实验室建筑面积不少指南要求（20-30平方米），要控制好各个实验室的建设规模和环境条件，具备实验条件，同时要求设立专门的档案室。

实验员人数不少于3个，实验工程师不少于1人，技术负责人具有专业中级以上职称。

管理图表按要求装裱上墙（含实验检测工作规程、仪器操作规定、定期标定、保养、维修制度、实验资料管理制度、养护室管理制度、取样要求和样品管理制度、实验报告填写要求等）。

4、水稳拌合站

该项目水泥稳定级配碎石用量较大，按一期4个主车道计算，441388平方米，至少7万方，根据工期安排，按每天开机12个小时计算，单机生产能力需达到120方/小时。

故要求建立大型拌合站。

拌合站闭式管理，合理规划作业区、堆料区、材料库、车辆停放区和生活区，并设立平面布置图。

拌合站占地面积不小于5000平方米，所有场地（除绿化外）进行硬化处理，使用不小于15cm的厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土作为面层；对场内行车道，用不小于20cm厚的C20混凝土作为面层。

场地硬化按中间高，四周低的原则，排水坡度不小于1.5%，场地四周及分区边界设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。

料仓采用“36”墙砌筑1.5m高，水泥砂浆抹面，仓内设不小于4%的地面坡度，仓口设置水沟。

采用强制式拌和机，生产能力200方/小时，配置四个集料仓和一个水泥仓，自动补水器加水，料仓隔壁高度不小于50cm，水泥罐设置避雷和防风设施。

拌合站大门位置设置详细的现场布置图，醒目位置设置工程告示牌、平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话、文明施工等标志。

拌和机操作房前醒目位置悬挂配合比标示牌（设计与施工配合比、集料计算与实测含水量、各种材料每盘用量等）。

现场规范消防和临时用电，设置洗车池，定期清理打扫。

5、桥梁预制场

该项目一期工程没有预制梁片，二期需扩建3座桥梁，预制13米空心板梁226片、20米板梁160片，梁片总数超过300片，根据“三集中”原则，需要求设置预制梁场集中预制。

预制场要合理规划制梁区、存梁区、加工区和生活区，合理布置场内道路、排水、水电设施。

预制场占地面积不小于3000平，所有场地（除绿化外）进行硬化处理，使用不小于15cm的厚片、碎石垫层，不小于15cm厚的C20混凝土作为面层。

对场内行车道，采用不小于15cm厚的C20混凝土作为面层。

场地硬化按中间高，四周低的原则，排水坡度不小于1.5%，场地四周设置排水沟，外侧设置沉砂井和污水过滤池。

根据梁片养生时间和台座位置布设自动喷淋设施。

台座尽量设置于地质较好的地基上，与施工便道有足够的安全距离，满足张拉要求。

底模采用通长钢板（6mm-8mm），侧边应顺直，有防漏浆措施，台座间距大于两倍模板宽度。

台座两侧用红油漆标明钢筋间距，在关键截面位置标明预应力坐标。

模板采用整体钢模，厚度不小于6mm，侧模长度比梁的设计长度场1%，由专业厂家加工制作，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。

建议采用高强度混凝土圆形垫块。

钢筋、钢绞线应建棚存放，能满足防雨防潮和通风要求，棚内场地用5cm厚C15混凝土硬化，车辆行驶区加厚处理，棚内规划原材料区、钢筋下料区波、加工制作区、半成品堆放区等，悬挂钢筋大样图。

纹管、锚具、支座等其他材料建议建库保管和加工，并做好标示。

6、钢筋加工棚

应合理选择设置地点，宜采用集中加工配送方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。

加工棚面积不小于400㎡，顶棚及架构原则采用钢结构搭设，合理规划材料堆放区、成品区、作业区，各区应分开或隔离，桥梁下部构造钢筋可视实际情况在现场拼装。

钢筋加工场应做硬化处理并做好散水，建议使用不小于15cm厚片、碎石垫层，不小于10cm厚（场地内的道路不小于15cm厚）的C20混凝土作为面层，四周低、中心高，排水坡度不应小于1.5﹪，场地四周应设排水沟。

棚内按照其使用功能分为：

原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区。

钢筋应垫高堆放，离地20cm以上。

钢绞线应保持干燥，防止雨水淋湿。

应按规定对现场材料进行标识，标识内容包括材料名称、产地、规格型号、生产日期、出厂批号、进场日期、检验状态、进场数量、使用单位等，并根据不同的检验状态和结果采用统一的材料标识牌进行标识。

加工棚应设置工程公示牌、施工平面布置图、安全生产牌、消防保卫牌、管理人员名单及监督电话牌、文明施工牌等明示标志及警示、禁止标志，各作业区应设置分区标识牌。

机械设备应悬挂安全操作规程和设备标志牌。

加工制作区应悬挂各号钢筋的大洋设计图，标明尺寸、部位，确保下料及加工准确。

焊接用的各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔离措施。

气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。

每个功能区的灭火器不少于3个，每个功能区至少设置一个消防池并配备相应的灭火器材。

7、交通组织与施工便道

该项目边通车边施工，交通组织难度大，路面开始摊铺时，需分段半幅封闭施工，要求做好交通组织，同时确保施工和交通安全。

封闭施工前，要积极与交管部门沟通，并严格按照《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的相关要求做好交通安全布控，根据路况，在变道处、交叉口、视线不良地段设置警示装置。

针对部分临水临边路段，要求做加快处理，以满足通行需要，土质路基地段基层为不小于20cm厚的片碎石垫层，面层为5cm厚的泥结碎石面层；软土或水田地段，基底抛填片石或用三七灰土处理并做必要防护；便道应设置排水沟，沟底宽度和深度不小于30cm，经过水沟地段，埋设钢筋混凝土圆管或设置过水路面。

8、临时施工用电

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