吉林省通化地区干线普通公路养护工程施工组织设计.docx
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吉林省通化地区干线普通公路养护工程施工组织设计
吉林省通化地区干线普通公路养护工程THWQ01合同段
施工组织设计
吉林省通化地区干线普通公路养护工程THWQ01合同段
施工组织设计
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批准：
第一章工程概况
1.1编制依据
（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）
（2）《公路桥涵养护规范》（JTGH11-2004）
（3）《斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条》（GB/T18365-2001）
（4）《桥梁缆索用热镀锌钢丝》（GB/T17101-2008）
（5）《环氧树脂砂浆技术规程》（DL/T5193-2004）
（6）《公路桥梁加固施工技术规范》（JTG/TJ23-2008）
（7）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）
（8）《塑料护套半平行钢丝拉索》（CJ3058-1996）
（9）《修正大桥养护设计一阶段施工图设计》
1.2旧桥概况
修正大桥在通化市西南部跨越浑江，为国道集锡、鹤大公路通化市绕城越线主要工程，于2006年11月建成。
主桥为单塔单索面预应力混凝土斜拉桥，塔、墩、梁固结体系，跨径布置为170+92.85+37.15米非对称结构，主桥长度300米。
斜拉索采用PES7-109~PES7-199规格的双层PE低应力防腐热镀锌平行钢丝索，外层PE坑槽以防止雨振，斜拉索在塔上为张拉端，在梁上为固定端，分别采用张拉端及固定端锚具。
1.2.1旧桥结构设计方案
主梁采用单箱五室断面，箱宽28.5米，桥面横坡由顶板倾斜形成，主梁高度3.2米，主梁分0号块，各标准梁段，起点岸、终点岸支架现浇段，起点岸、终点岸合拢段，0号块长度24米，标准梁段长度6米，每个标准梁段均设置一道横隔板，拉索处隔板厚度为40厘米，其他处为30厘米，终点岸密索段隔板厚度均为40厘米，辅助墩顶隔板厚1.7米。
密索段底板及腹板厚度均增加，以满足内填充铁砂混凝土配重的受力需要；斜拉索布置在中央分隔带上，锚固在梁体中箱内的锚梁上，斜拉索采用双排布置，梁上锁距标准段为6米，密索段为3.3米，两排索横向锁距1.34米。
桥塔为空心断面，横桥向标准尺寸4米，纵桥向标准尺寸6米，塔侧面设凹槽，拉索锚固处塔壁厚1.5米，拉索锚固区塔内净空300×170厘米，桥面以上塔高81.8米，塔上标准索距1.9米。
横向索距90厘米；主墩采用空心墩，边墩及辅助墩采用矩形墩，基础均采用扩大基础。
主梁设纵、横、竖三向预应力系统，主梁施工阶段的纵向预应力系统为Φ32精轧螺纹钢筋，合拢段及0号块部分纵向钢束采用7Φj15.20预应力钢绞线束；主梁顶板采用3Φj15.20和5Φj15.20钢绞线扁束，标准段隔板采用12Φj15.20预应力钢绞线束；端隔板及辅助墩顶隔板采用7、9及12Φj15.20预应力钢绞线束。
隔板及腹板设置竖向预应力，采用Φ32精轧螺纹钢筋。
主塔斜拉索锚固区设置井字型精轧螺纹钢筋预应力系统。
主墩墩顶纵横向采用9Φj15.20预应力钢绞线，辅助墩竖向均设置Φ32精轧螺纹钢筋预应力系统。
1.2.2旧桥主要病害
根据《通化市集锡公路修正大桥拉索专项检测报告》，对修正大桥全桥总体技术状况等级评定，综合评定为二类，依据《公路桥涵养护规范》对修正大桥应进行必要的维修。
修正大桥主要病害情况：
（1）斜拉索系统病害
外观：
1）检测单位对全桥100根拉索外观进行检查发现，斜拉索主要存在坑槽破损、漏油、开裂、起皮、人为划痕龟裂现象。
此外5根拉索振动较明显，此类病害主要为PE护套发生老化引起。
2）检查单位对全桥100根拉索箱内锚固端外观进行检查，存在的主要问题是防护罩锚固螺栓均有缺失及不全，且大部分防护罩内黄油发生泄漏。
此外3个防护罩均已脱落，内部防锈黄油裸露在空气中，易干化。
螺栓缺失及不全应为施工遗留问题，防护罩漏油为日常养护不足。
3）全桥100根拉索梁端钢护筒外观，大约占50%的钢护筒存在缝隙、密封圈存在缝隙、不闭合情况，部分密封圈有开裂情况。
钢护筒存在缝隙主要为施工时未合紧，密封圈开裂不闭合主要为材质老化引起。
斜拉索外观质量缺陷汇总结果具体见《一阶段施工图设计》S4-1-6
内部：
1）抽检的25根拉索中有9根拉索具有轻微的损伤，占被检测吊索的36%，截面损伤率截面损伤率均未超过0.25%。
但有的拉索缺陷有多处，且均在10m范围之内。
具体数量见《一阶段施工图设计》S4-1-9
（2）其他主要结构
1）横隔板正面与背面存在22条竖向裂缝或斜裂缝，腹板竖向裂缝1条，横隔板裂缝分布主要为竖向或斜向分布，裂缝基本均位于拉索锚头的对面，为拉应力超限所致，但裂缝宽度均不大于0.15mm。
2）箱内顶板存在个别纵向裂缝。
此外，主梁箱外底板断续的纵向裂缝病害也较为典型，但裂缝宽度均不大于0.15mm，此类裂缝为非结构性收缩裂缝。
3）M侧3#箱1#室内、19#箱3#室内、24#箱2#室内存在大面积积水现象。
4）箱梁局部存在泛碱、开裂、混凝土蜂窝、麻面、浇筑不实、锈胀、漏筋情况。
5）个别墩局部位置存在混凝土破损、剥落、锈胀、漏筋等病害，为结构局部与钢筋发生锈胀或保护层厚度不足所致。
6）个别支座橡胶防尘罩存在老化、开裂、钢板锈蚀情况，为橡胶老化与钢板防锈漆老化所致，此外桥面伸缩缝局部存在杂土堵塞与橡胶条局部破损情况。
1.3本次提质改造内容
1.3.1拆除原有灯带，检查全桥斜拉索PE护套，对其表面存在的开裂、破损、龟裂、漏油等部位进行防水、防锈、防腐处理，并进行PE完整性修复，同时对全桥100根拉索进行PVF带及螺旋线缠绕。
1.3.2对脱落的锚具保护罩进行安装，对螺丝缺失的进行补充，确保密封，并对全桥梁端锚头部位进行清理、除锈，并涂刷防腐油脂。
1.3.3对梁端钢护筒及其密封圈不闭合及开裂情况，进行封闭处理，避免雨水渗入，逐一打开钢护筒防水罩，更换防水罩橡胶密封圈，对钢护筒开裂处的结构缝采用硫化密封剂进行密封，最后对钢护筒、防水罩、锚垫板表面涂刷防腐油漆。
1.3.4对宽度小于0.15mm的横隔板裂缝进行封闭处理，并在典型的横隔板裂缝处安装裂缝观测仪，着重观测横隔板裂缝开裂、延伸等发展变化情况
1.3.5对箱梁纵向顶底纵向裂缝进行封闭处理，并对裂缝修复区域进行定期观测。
对箱梁内部积水进行清理，封堵漏水源头，并对箱梁、桥墩混凝土表面存在的其他局部缺陷进行修复。
1.3.6针对《报告》中提出的问题对16#墩支座橡胶防尘罩进行更换处理，对支座的上下钢垫板进行防腐处理，
1.3.7对桥面系伸缩缝局部存在杂土堵塞的地方进行清理，更换破损严重过的橡胶条。
1.4工程规模
本次提质改造工程主要施工范围为：
斜拉索病害治理、锚固系统病害治理、混凝土病害治理、箱内积水、伸缩缝病害治理、支座病害治理。
主要工程数量表见“表1主要工程数量表”。
表1主要工程数量表
序号
工作内容
单位
斜拉索系统
裂缝处理
裂缝观测
砼表面处理
伸缩缝
支座
合计数量
斜拉索
锚具
封缝
灌封
1
斜拉索PVF带
m2
7670
7670
2
斜拉索PE护套修补
m2
21.9
21.9
3
Φ3螺旋线
m
4
防腐润滑油
dm3
200
200
5
带锈防锈漆
m2
36
4.8
40.8
6
硫化剂（HM106）
dm3
25
25
7
防水罩橡胶密封圈
个
100
100
8
桥梁伸缩装置密封胶带
m
76.5
76.5
9
凿除混泥土
m3
0.21
0.21
10
钢筋除锈
m2
4.2
4.2
11
钢材除锈
m2
36
4.8
40.8
12
封缝
m
46.8
46.8
13
灌封
m
11.5
11.5
14
高强度丙乳细石砼
m3
3
3
15
丙乳砂浆
m3
1.5
1.5
16
支座防尘罩
个
2
2
17
斜拉索景观灯带
m
5055
1.5建设地点及环境特征
本项目建设地点位于吉林省通化市东昌区。
通化市地处北温带大陆性季风气候区，四季气候变化分明。
根据通化气象站（1956-2000）年观测资料特征值统计，冬季长达5个月，严寒而干燥，夏季炎热而短促。
历年最高气温36.1℃，最低气温-38.7℃，历年最长冰冻期183天，最大冻土深度1.5米，最大积雪厚度52厘米，最大降水量1130.6毫升。
主导风向西南风，多年平均风速2.3m/s，平均无霜期136天。
气候的基本特征是高温、平温、低温周期性明显，主要灾害性天气是低温冷害、早霜、干旱、风雹。
修正大桥是市区江面上的第12座大桥，是全市横跨浑江最大的桥，投资大，技术要求高。
桥北侧是3层互通立交桥和两条高加桥，它既是集锡、鸭大两条国道的交汇枢纽，也是通化市区绕城公路的南起点，是连接南北两岸城乡交通要道。
遥望大桥，疑似天外飞来的一条巨龙横卧于大江之上，傲视着川流不息的滔滔江水向西而去。
耸立在大桥中间的单塔，如待发的火箭，雄伟挺拔直指苍穹，它支撑着50对100根斜拉索，荷载着道。
图1：
修正大桥
1.6工期要求
本项目合同工期为68日。
1.7参建单位
建设单位：
通化市公路养护工程项目管理办公室。
设计单位：
吉林市公路规划勘测设计院。
施工单位：
武汉二航路桥特种工程有限责任公司。
监理单位：
吉林省中维交通监理咨询有限公司。
第二章施工部署
1
2
3
2.1施工组织管理机构
2.1.1项目组织机构设置
根据该项目工程特点，抽调具有丰富桥梁拆除及悬索桥新建施工经验的人员组建项目经理部。
设置项目经理、项目总工、项目副经理、桥梁工程师、质检工程师、计量支付工程师、财务负责人、安全员和相应作业施工队及其作业班组。
现场设项目管理机构，项目组织机构框图详见图2。
图1.2-1项目部组织管理机构图
图2：
项目组织机构框图
2.1.2项目经理部人员构成及部门职责
项目经理必须贯彻执行国家、行政主管部门有关法律、法规、政策和标准，执行局各项管理制度，进行目标控制，确保项目目标的实现。
项目经理部人员构成及部门职责详见下表。
表2项目经理部人员构成及部门职责
序号
岗位
数量
备注
1
项目经理
1
负责领导指挥、协调全部施工和项目部的一切管理工作
2
项目总工
1
配合项目经理落实各项质量管理制度、制定方案计划，负责技术、质量管理，分管计量、试验、测量工作。
3
项目常务副经理
1
负责项目安全、生产管理，分管物资设备；负责编制施工进度计划并组织实施落实。
4
项目副总工
1
对进场的原材料的检测把关、施工配合比的复核、配合监理试验工程师抽检、做好试验资料
5
工程技术部
1
全面负责本工程的施工技术管理工作
6
质检部
1
对各施工工序把关，严格控制落实各项技术指标，做好施工技术资料。
7
物资设备部
1
负责本工程的物资设备采购及租赁管理
8
综合办公室
1
负责本工程的日常事务及后期管理工作
9
财务部
1
负责本工程的资金管理工作
10
计量合约部
1
负责本工程的合同管理工作
11
测量技术室
1
负责本工程的测量工作
12
安全保卫部
1
负责施工现场标志标牌的管理、安全巡逻等工作。
合计
2.2施工管理目标
（1）质量目标
符合招标文件质量要求。
（2）安全目标
全面贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产管理方针，安全目标为：
不发生一般及以上安全事故，交通责任事故为0，重大机损责任事故为0，施工过程中危险点受控率达100%，创建安全文明工地，符合国家安全管理规定。
（3）工期目标
因地制宜，合理安排，确保总体工期目标实现。
根据业主招标文件，施工总工期68日历天。
（4）文明环保目标
创建文明标化工地。
2.3施工总体方案
2.3.1施工总体部署原则
根据本工程的情况，工程要求和施工条件，项目施工组织安排遵循以下原则：
（1）施工期间的交通运输管制：
斜拉索PE修复及PVF带、缠绕线进行缠绕作业时将占用修正大桥双幅左侧车道，白天施工时占用，夜间不施工时，24小时安排值班人员进行交通维护，确保施工及行车安全。
（2）本项目的重难点为：
斜拉索PE修复及PVF带缠绕施工，合理安排人员、机械及材料的投入，做好安全导行工作，确保按期完工。
从管理、技术和意识三个层面贯彻质量、安全、环保、工期、文明、节能、消防、美观和经济等设计要求，全面协调，重点管控，实行工程化的管理模式。
（1）本项目施工全过程，积极协调参建各方，合理优化施工工艺，详细制定施工组织计划，精心组织，科学管理，加大施工投入，严格按照设计文件及相关规范的要求进行施工，保证工程质量、安全和工期要求。
（2）建立健全质量保证体系、质量管理机构，在施工中实行质量责任制；并在实施过程中坚持施行“自检、互检、专检”三检制度；确保工程施工质量。
（3）建立项目安全保证体系及管理管理机构，制定项目安全目标，把安全生产管理计划的各项工作落实到施工生产的各个方面；制定并完善安全生产管理制度，针对项目各环节工序进行风险评估并制定相应防范控制以及保障措施。
同时设立专门安全应急小组、制定安全应急预案；从安全上确保工程的顺利实施。
（4）建立工程进度计划保证机构，合理安排施工顺序，抓住施工关键线路并确保资源投入，在施工中强化管理，实施短期网络控制方式确保施工进度。
（5）成立文明、环保施工小组，在现场各类材料、设备做到归类摆放，现场临时设施符合安全文明施工相关规范要求。
2.3.2施工总体方案
根据本工程的特点，结合我单位丰富的公路及桥梁维修加固施工经验，项目筹备阶段重点抓好施工计划及交通组织，施工期间的交通组织进行系统性协调。
首先，重点进行前期的研究准备工作，设计各种应对措施；其次，施工过程中形成监督、检查、协商机制，保障施工工作能按计划顺利实施，同时对于可能产生的预料外的情况，设置安全预案；再次，应同时综合考虑上部施工可能会对车辆通行造成的影响，关键施工节点期间对桥面通行车辆提出限速、限重、限高、限宽要求。
项目按S侧、M侧两部分同时开始施工进行组织，下设4个平行施工作业组（4套行走挂篮和缠绕设备），充分利用不同时间不同空间，尽量多创造施工面分段交叉流水作业，确保施工总体目标实现。
2.3.3施工总体流程
施工总体流程图见图3。
图3：
施工总体流程图
第三章资源供应计划
3.1劳动力投入计划
3.1.1劳动力配备原则
根据本工程工作内容、工程量，配齐、配足各种技术工人，满足项目各节点及总体工期要求。
3.1.2施工作业队计划
斜拉索养护维修技术工（45人）：
负责斜拉索PE修复、PVF带及缠绕线施工。
交通协管员（8人）：
负责施工现场交通疏导、管制等工作。
裂缝处理技术工（8人）：
负责桥墩、桥面混凝土裂缝处理。
砼缺陷修补技术工（8人）：
负责全桥混凝土缺陷修补工作。
伸缩缝维修技术工（12人）：
负责全桥伸缩缝缺陷修复工作。
支座维修技术（15人）：
负责桥梁支座维修工作。
水电工（2人）：
负责施工现场水、电工作。
安全员（4人）：
负责施工现场安全巡查、检查、督导工作。
后勤人员（5）：
负责施工现场工作人员后勤生活管理。
普工（20）：
现场作业人员。
3.1.3劳动力需求计划
（1）劳动力供应
主要劳动力投入的工种及人数随施工进度计划安排,按工程施工阶段投入劳动力如下表，本工程开工日期按2015年9月10日考虑。
人力资源供应将根据工程进度需要及时作出调整，专业工作队人力一般只限于本专业工程的施工，普通工作为可调配工种，可作为一般专业工种的辅助工人调配使用。
专业性强的工种必须严格经培训、考核后持证上岗。
劳动力计划安排见“表3劳动力计划表”。
3.1.4劳动力计划表
表3劳动力计划表单位：
人
工种
按工程施工阶段投入劳动力情况
9月
10月
项目管理技术人员
10
15
交通协管员
8
8
裂缝处理技术工
8
0
砼缺陷修补技术工
8
0
斜拉索养护维修技术工
45
45
伸缩缝维修技术工
0
12
支座维修技术工
0
15
水电工
5
5
安全员
6
6
后勤人员
2
2
普工
20
20
合计
124
128
3.1.5劳动力动态管理
根据本项目的实物工程数量和进度安排以及配备的机械设备，结合工程专业特点和现代科学管理理论，以充分发挥和调动每个人的劳动积极性，精心筹划、科学安排，进行动态管理、弹性编组、灵活组织，实施平行、流水、交叉作业。
为提高工效、保证工程质量，结合工程特点和进度要求，安排有类似施工经验的专业施工人员投入本项目的施工，工种配置合理齐全。
全部工程根据不同项目实行专业化施工，充分发挥专业优势和机械作用。
本项目施工队伍将根据施工进度安排和工程进展情况分期分批进场。
项目主要管理人员及技术人员已经进场，进行施工准备；第一批施工人员已经进驻现场，正在进行临时工程施工和修建各种临时设施；第二批施工人员在开工前进驻现场，完善施工准备工作，尽快形成生产能力，确保按期开工；其它施工人员在工程全面展开后根据工程进度要求及施工进展情况及时进入施工现场。
3.2机械设备需求计划
3.2.1主要施工机械进场计划
根据本工程施工特点，在本工程开工时实现机械设备和人员组织进场工作。
选调优良的机械、设备，建立一支有战斗力的施工队伍。
机械设备随工程进展及时调整供应计划一般在单项工程开工前5天内组织施工机械全部进场，不适用的机械设备应及时清退出场，需调用的机械设备提前作好进场计划，保证机械进场后能及时投入工作，不致长时间闲置。
机械设备安排时要充分考虑各协作方的协调、匹配，避免造成窝工浪费。
3.2.2施工机械设备配备表、实验仪器配备表
表4主要施工机械设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
额定功率（KW）
生产能力
用于施工部位
备注
1
卷扬机
5t
8台
中国
泰州
2012年
7.5
5t
斜拉索
2
PVF带缠绕机
/
4台
中国
江阴
2010年
10
8t
斜拉索
3
爬车
定加工
8台
中国
江阴
2013年
/
3-5人
斜拉索
4
汽车吊
QY50
2台
中国
海南
2012年
/
50t
斜拉索
5
挤出式焊枪
Ф3mm
4把
中国
江阴
2012年
5
3mm
斜拉索
6
热熔包焊机
Ф25cm
2台
中国
江阴
2012年
15
25cm内
斜拉索
7
抽水设备
/
1套
中国
武汉
2010年
/
/
斜拉索
8
发泡机
/
1套
中国
江阴
2010年
5
/
锚头
9
电焊机
BX1-500F
5台
中国
武汉
2012年
41
Φ32以内
斜拉索
10
电缆线
10平方
1000米
中国
武汉
2013年
/
/
斜拉索
11
电缆线
4平方
1000米
中国
武汉
2013年
/
/
斜拉索
12
滑轮
3T
25只
中国
武汉
2012年
/
/
斜拉索
13
涂塑保险钢丝绳
Φ15
2000米
中国
武汉
2014年
/
/
斜拉索
14
灌胶枪
/
30把
中国
武汉
2014年
/
/
混凝土梁
15
灌胶嘴
/
若干
中国
武汉
2014年
/
/
混凝土梁
16
磨光机
150w
6台
中国
2012年
0.15
/
锚头
17
对讲机
HY
6只
中国
广州
2013年
/
1000米
全桥
18
数码相机
佳能
2只
中国
广州
2013年
/
800w
全桥
19
货车
/
1辆
中国
通化
2014年
/
/
交通管制
20
小轿车
1辆
中国通化
2013年
项目部
21
登高车
1辆
中国通化
2014年
混凝土梁
22
门字架
10套
中国通化
2014年
混凝土梁
表5试验、检测仪器设备表
序号
设备名称
型号规格
数量
国别产地
制造年份
备注
1
全站仪
NTS-322
1
中国
2013
2
水准仪
NAL324
2
中国
2014
3
水泥混凝土压力试验机
YES-2000
1
中国
2012
4
回弹仪
AC3-D
1
中国
2014
5
塌落度筒
/
1
中国
2014
6
水泥混凝土搅拌机
JZC350
1
中国
2012
7
标准筛
/
1
中国
2015
8
钢筋抗拔仪
/
2
中国
2007
9
涂装测厚仪
TS-30
1
中国
2009
10
裂缝刻度放大镜
/
3
中国
2009
11
钢筋锈蚀仪
DJXS-05
1
中国
2008
3.2.3主要设备投入保证措施
坚持“以人为本”，努力改善施工现场工作环境与施工条件，尽可能减少体力劳动，全面推行机械化施工；做好设备的前期管理，根据施工任务、工期、施工组织设计要求配好配足施工设备，合理使用机械，充分发挥机械效能，保证重点工程需要；做好施工机械的经常性维修与保养、配件供应工作，以提高施工机械的出勤率；如遇紧急情况，在施工机械不足时，可从当地租用机械设备，以保证工程正常施工。
3.3物资计划
3.3.1主要物资的投入计划
为确保工期、质量达到预期目标，投入本合同的主要材料将随工程进展情况分批进入现场，以满足工程质量和施工进度的需要。
3.3.2主要物资选用
工程所采用的斜拉索PVF带、缠绕线、涂装材料等从质量过硬、信誉度高、生产量大的厂家进行购买，陆续于9月15日前后运至现场。
3.3.3主要物资投入保障措施
（1）按施工进度计划周密安排各种材料需用时间，并做好材料计划表。
（2）按材料计划提前将材料进入施工现场。
（3）材料进场前，材料员应对供应商、厂家进行信誉度和质量方面的调查，选择质量高、信誉度好的商、厂家作材料供应商，提前到厂家取原材送检，经甲方、监理认可后，试验合格后方可签合同订货。
（4）加强材料的计划管理，保证
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