湖北省某高速公路施工组织设计.docx
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湖北省某高速公路施工组织设计
第4节主要工程施工方案25
第4节排水及防护工程施工205
第4节供用电计划219
第一章
编制依据及原则
第1节编制依据
（一）业主《招标文件》及补遗书；
（二）《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）;
（三）交通部部颁施工技术规范、规程、质量评定标准与验收办法等;
（四）现场踏勘获得的资料。
第2节编制原则
以满足实际施工需要为指导思想，以施工图设计为依据，以确保本工程的质量、安全、工期、环保为目标，本着优质、高效、经济、合理的原则，按我公司已通过的ISO9001：
2000标准建立的质量体系要求运作。
第3节编制人员
项目经理：
XXX
项目副经理：
XXXXXX
项目总工程师：
XXX
参与编制的其他人员：
XXXXXXXXX
第二章工程概况
第1节工程简介
XX至XX高速公路是国家西部开发八条省际公路通道之一的XX线的重要组成部分，XX高速公路东接已经建成通车的襄樊-十堰高速公路武许段，西连规划中的陕西商洛-漫川关高速公路。
它的建设对加快我国西部开发，缩小东西部差距，保持国民经济的持续、稳定、协调发展有着非常重要的战略意义。
本项目**合同段范围为K38+965-K47+970，全长9.005km。
起于xx市郧县的青曲镇，起点里程桩号K38+965，路线在青曲设青曲互通，经郭家沟至寺坪，经大院在杨家院穿界碑关隧道进入郧西，路线进入郧西后基本沿着郧漫公路走廊前进，路线在郧西境内经箭流铺，止于七里岗，终点里程桩号K47+970。
中间控制点有：
青曲互通、界碑关隧道。
XX高速公路主要技术标准为：
公路等级：
双向四车道全封闭高速公路
地形类别：
山岭重丘区
计算行车速度：
80公里/小时
行车道宽度：
2-2×3.75米
路基宽度：
整体式路基宽24.5米，中央分隔带1.5m，桥梁与路基同宽；分离式单幅路基宽12.5米，桥面宽度12m
设计洪水频率：
路基及大、中、小桥及构造物：
1/100；特大桥：
1/300
车辆荷载：
汽车—超20级，挂车一120设计服务水平二级
第2节自然条件
（一）地形、地貌
本项目地处我国秦巴山区腹地，鄂西北十堰市境内，海拔高程在140.7-626.5米之间，属于山岭重丘地形，地势西北高、东南低，山高坡陡，沟壑纵横。
地貌形态按其成因及地表形态可划分为构造剥侵蚀中低山、构造剥侵丘陵、剥侵堆积河谷等三种地貌单元。
地理座标在东经110°20′-110°00′，北纬32°50′-33°10′之间。
（二）气象
本合同段为北亚热带季风性气候，属大陆性气候，日照充足，降水丰富，四季分明。
年平均气温为14.5-16℃，最低月平均气温2.7℃（1月），最低极端气温-14.9℃；最高月平均27.5℃（7月），最高气温达41.1℃。
年均降雨量884.9mm，日最大降雨量371mm，最大积雪深度160mm，夏季降雨量占全年降雨量的46%。
历年平均相对湿度74%，平均绝对湿度13.9毫巴。
年均无霜期248天，年平均日照时数为1889小时，日照率为43%。
历年平均雾天7-8天，雾天最多13天。
六、七月份为偏南风，其余月份多为北风或东北风，平均风速2.7-2.8米/秒，最大风速29.6米/秒，风力可达十级。
（三）工程地质、水文地质
本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区，构造上归属南秦岭印支造山带东南带，在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造，地质构造比较复杂。
根据湖北省地震烈度区划图可知，本项目全线地震基本烈度为Ⅵ度。
一般构造物Ⅵ度设防，特大型桥梁或长大隧道等控制性构造物按Ⅶ度设防。
本合同段地表水流及大气降水较丰富，受之影响，地下水赋存也较好。
路线范围内的地下水类型以孔隙水和裂隙水为主，地下水对砼无腐蚀性。
（四）交通、能源
交通较便利，公路有301省道，即陨漫路与主线相辅相成，中间进入大型隧道施工场地还有老的陨漫路可以利用，为工程建设提供了良好的交通条件。
沿线电力能满足施工需要，但还是考虑一定量的自发电，以备急需；水源局部地方有汇水处，还需要考虑打水井解决。
第3节主要工程量描述
1、路基土石方
路基挖土方：
463957m3路基挖石方：
939155m3
路基填土方：
436620m3路基填石方：
875122m3
借方：
245220m3结构物台背回填：
68584m3
挖除非适用性材料：
32701m3
2、大桥3座
K40+375（左）K40+395（右）郭家沟2#大桥
左幅11×20m右幅14×20m连续空心板
K40+770（左）K40+773（右）郭家沟3#大桥
左幅15×20m右幅16×20m连续空心板
寺坪大桥：
12×30m连续T梁、T梁刚构
3、互通式立交1处，其中：
主线桥：
K39+195（左）K39+185（右）青曲互通大桥
左15×30m右13×30m+2×20m箱梁
K40+005（左）K40+015（右）郭家沟1#大桥
左11×30m右10×30m箱梁
匝道桥：
AK0+1572×25m箱梁
CK0+343.7467×30m箱梁
EK0+321.356×30m箱梁
4、分离式立交2处
K41+467（左）K41+503（右）寺坪分体立交
左幅4×20m+5×30m+5×20m连续空心板、T梁刚构
右幅4×20m+8×30m+4×20m连续空心板、T梁刚构
K45+133（左）K45+192（右）箭流铺分体立交
左幅6×40m连续T梁
右幅6×40m连续T梁
5、涵洞、通道工程
盖板涵：
8道拱涵：
4道
盖板通道：
2道拱式通道：
2道
6、排水工程
边沟：
6921.3m排水沟：
6107.1m截水沟：
2217m
急流槽：
204.84m3盲沟：
1463m平台式钻孔排水：
1726.6m
7、防护工程
种草、铺草皮：
142421m2挡土墙：
36694.9m3
M7.5级浆砌片石护坡：
21691.8m3混凝土护坡：
471.1m2
预应力锚杆框架砼：
224.8m3
钢筋：
32972.4kg
锚杆：
2048m
预应力锚索砼：
110.8m3
钢筋：
15694kg
锚索：
2720m
挂网锚喷砼防护边坡：
320.04m3
钢筋：
16062kg
锚杆：
2119m
8、隧道2座总计1217.5m，其中：
K41+205郭家沟连拱隧道180m/1座
K44+485（左）K44+502.5（右）界碑关分离式隧道1010m（左）1065m（右）/1座
第三章工程管理目标
第1节建设工期目标
本合同段计划于2004年12月开工，至2007年5月完工，实现18个月单幅开通，计划总工期30个月。
第2节工程质量目标
分项工程合格率100%，优良率95%以上，确保部优,争创国优，力争实现精品工程创建目标。
第3节施工安全目标
事故频率控制在3‰以内，事故费率控制在1.5‰以下，杜绝重大伤亡事故。
第4节环保目标
严格控制建设期间环境污染，建设一条生态环保的山区高速公路。
五、建设管理目标
1、建立科学规范的建设组织体系和规章制度
2、创建服务良好的社会环境和施工条件
3、提高建设队伍的管理水平和综合实力
4、实现科技创新的工艺技术和设备材料
5、积累山区高速公路的建设管理经验
第四章总体施工方案说明
通过现场考察和熟悉招标文件及工程量清单，分析到本合同段的具体特点，我们拟定了初步的总体施工方案：
标段施工以郭家沟隧道、界碑关隧道和青曲互通为重点，以构造物和高边坡防护为控制项目，逐步带动全线工程全面展开，最终实现“高速、优质、低耗”的目的。
第1节施工组织机构
结合本工程特点，我们设立“XX高速公路一期土建工程孝感公路工程建设开发总公司/中铁十五局集团有限公司联合项目经理部”，组成精干高效的项目班子。
我们在选择项目班子人员时要求必须具备以下基本条件：
一是具有较高的政治水平和思想觉悟，具有较强的决策能力和事业心。
二是懂经营会管理，具有一定的施工生产实践经验和经营管理能力，较强的对外交流、业务洽谈能力，熟悉高速公路工程施工的技术要求及操作规程规范。
三是认真负责，坚持质量就是生命的原则，严格遵守监理程序，素质高，作风硬，吃苦耐劳。
经过慎重的优选，联合体决定由孝感公路总公司副总经理XXX担任项目经理。
下设总工办、综合办公室、财务科、工程技术科、机务机料科、质检科、中心试验室等科室，施工分三个路基工区、四个桥梁工区和两个隧道工区。
项目经理部主要职能是计划调整、组织工程项目所要求的劳务、物资、设备、资金、质量控制、工期保证、成本核算及生活服务等。
各工区采取工程项目责任承包制度，负责完成项经部下达的各项工程任务。
对重点项目、制约工程根据阶段性的需要，相应成立工程攻关队等，由项目经理部主要领导挂帅组织实施，确保总体工程的顺利进行。
1、总工办：
负责工程重大技术问题，审查施工方案尤其是新技术、新工艺施工方案及计划。
2、综合办公室：
负责政治宣传，文件管理，行政管理，会议安排等。
定期不定期检查安全生产情况，协调施工与当地的各种问题，保障施工有良好的环境。
3、财务科：
负责筹措资金，提出资金流动计划，作出成本核算，为项目经理经营决策提供依据。
4、工程科：
负责工程技术业务，绘制施工图，编制工程进度计划、技术变更，并负责施工控制测量，提出一般项目施工方案，收集整理当月计量有关资料，负责每月计量工作，收集整理竣工资料。
5、机务机料科：
负责组织机械材料进场，进行机械管理，搞好机械匹配、保养、维修，提供材料计划及调配等。
6、质检科：
负责工程日常施工质量监督工作，对成品或半成品作出评定，对质量事故及时上报处理，配合监理工程师对工程质量进行监控。
7、中心试验室：
负责施工前进行标准试验，施工中进行检测试验，施工后进行鉴定检验，同时对各施工队实验工作进行指导监督，进行原始资料的整理归档。
附图-1组织机构图
说明：
1、路基一工区负责K38+965～K42+000段路基土石方、涵洞通道及防护排水等工程施工。
2、路基二工区负责K42+000～K47+000段路基土石方、涵洞通道及防护排水等工程施工。
3、路基三工区负责K47+000～K47+970段路基土石方、涵洞通道及防护排水等工程施工。
4、桥梁四个工区负责本合同段大桥、分离立交及匝道桥施工。
5、隧道两个工区负责郭家沟及界碑关隧道施工。
第2节施工总体方案部署
根据工程规模，依据招标文件资料和现场考察掌握的情况，结合我们多年的施工经验，经实地踏勘后综合分析，特设置三个路基工区、四个桥梁工区和两个隧道工区。
采用平行流水作业，相互配合，协调一致，局部服从全局，形成阶段性工期流程的施工全过程格局，以便在路基施工阶段加快进度，在保证质量的前提下，利用工区多作业面施工，在规定工期内完成本合同项目工程。
各工区砼由各工区集中拌和，砼运输车运输。
具体任务责任划分如下:
1、路基工区
（1）一工区：
K38+965～K42+000主线长3.035km（主要是青曲互通）。
①一队：
Ⅰ、负责K38+965～K40+180段土石方施工
Ⅱ、负责涵洞、通道施工
Ⅲ、负责防护及排水施工
Ⅳ、负责本工区混凝土拌和、运输
②二队：
Ⅰ、负责K40+180～K42+000段土石方施工
Ⅱ、负责涵洞施工
Ⅲ、负责防护及排水施工
Ⅳ、负责本工区混凝土拌和、运输
（2）二工区：
K42+000～K47+000主线长5.000km。
①一队：
负责土石方施工
②二队：
负责涵洞、通道施工
③三队：
负责防护及排水施工
④四队：
负责本工区混凝土拌和、运输
（3）三工区：
K47+000～K47+970主线长0.970km。
①一队：
负责土石方施工
②二队：
负责涵洞、通道施工
③三队：
负责防护及排水施工
④四队：
负责本工区混凝土拌和、运输
2、桥梁工区
（1）一工区：
青曲互通大桥左15×30m右13×30m+2×20m箱梁郭家沟1#大桥左11×30m右10×30m箱梁互通区匝道桥
（2）二工区:
郭家沟2#大桥左11×20m右14×20m连续空心板郭家沟3#大桥左15×20m右16×20m连续空心板
（3）三工区:
寺坪分体立交
左4×20m+5×30m+5×20m连续空心板、T梁刚构
右4×20m+8×30m+4×20m连续空心板、T梁刚构
（4）四工区:
寺坪大桥12×30m连续T梁、T梁刚构
箭流铺分体立交
左幅6×40m连续T梁
右幅6×40m连续T梁
3、隧道工区
（1）一工区：
郭家沟隧道连拱隧道180m
（2）二工区：
界碑关隧道1010m（左）1065m（右）分离式隧道
4、其它施工组织
项目经理部：
驻地设在路线起点的青曲镇农机站。
项目中心试验室：
中心试验室设在项目经理部院内。
第3节前期准备工作
1、施工准备
在正式开工前，首先抓好前期准备工作，以保证各项目标按计划进行与落实。
修建本工程，需要人、财、物的巨大投入和高度的机械化作业。
因此，开工前这一阶段的准备工作是大量而又非常重要的，施工前期准备工作的充分、扎实，是确保施工生产顺利进行的前提条件，也是取得良好社会效益和经济效益的重要环节。
（1）施工组织准备
组织了强有力的项目领导班子及项目经理，选聘懂业务、懂技术、会管理的各类业务技术人员，选择精干有实力的劳务队伍，组织先进的机械配套设备，进入工地开展工作。
（2）施工技术准备
组织各类技术业务人员，全面熟悉设计图纸，了解设计意图，认真学习招标文件，对整个工程的施工部署、施工计划和施工方法，以及工程进度、质量、安全、资源消耗等做出科学的安排，使整个工程施工和分项工程施工能够有组织、有计划、有秩序的规范进行。
（3）施工现场准备
进一步落实、检验技术准备，进行现场踏勘，复核线型、控制坐标点、水准点，并恢复定线测量，对所提供的道路、水、电、场地情况进一步了解、落实。
做好临时设施建设及临时便道、便桥的修建，建立质保体系，进场、安装、调试试验设备，完成中心试验室的各项检测设备的标定和中心试验室资质申报，对原材料进行选购，进行标准试验，开工必须的材料、机械设备进场。
（4）有关协调工作的准备
积极与业主、监理工程师获得良好的沟通，及时了解、掌握，解决施工前的一切工作事宜，并与当地政府及有关部门取得联系，争取他们的支持和帮助，避免与当地发生冲突，影响工程的顺利进行。
总之，在前期准备阶段，我们将根据自己施工的经验和能力对整个工程进行全局性掌握，将准备工作量化、细化、条理化和系统化，打开一个良好的局面，起到事半功倍的效果。
2、设备、人员动员及到场情况
根据业主要求，结合本合同段施工条件和我方施工力量，我方在10月14日已安排项目经理部主要人员进驻现场，11月2日前主要施工人员、开工所必需的主要施工机械运输抵达现场。
施工设备、仪器15天时间安装调试和保养，指派专人管理，确保其能够正常运转使用。
同时在各施工队筹建简易操作间和材料仓库，保证各工区用水、用电和交通畅通无阻，安置电话、传真机、无线电对讲机，保证各工区与项经部通讯畅通。
目前办公和生活用房已筹建完毕，在业主要求的11月15日前所有必须到场人员、设备已全部按期到位。
拟派本工地施工人员、机械设备及试验检测仪器附后表。
3、便道、便桥
根据现场情况，利用现有道路进场后，须沿线路修建主要是与新老陨漫路的搭接便道。
4、施工、生活用水、用电
本标段我公司拟定施工用电自带设备，目前桥梁拌和站和隧道洞口设置了变压器，共计3525KVA，生活用电利用地方电源，经现场了解用电较为方便。
沿线水源比较充足，水质好，能满足施工用水，生活用水采用打水井供给。
5、当地材料供应
根据现场调查，碎石、块石、片石等地材运输方便，砂在汉江码头采购，以上材料均可通过现有公路和我方新建临时便道运至施工现场。
目前我标段现场拌和场地的建设已完成，材料堆放场地已布置。
主材方面我们与供应商的具体合同细节正在商订中，近期即可落实；地材：
石材方面鉴于目前的环境，我们准备一方面自己开采碎石，同时为了前期工程施工的需要，也积极与当地的4个石场进行了联系，对当地石场的日产量及运距和便道情况进行了调查，并进行了取样试验；
砂的方面目前我标段附近有3个砂场，分别为郧县柳陂油防沟码头荆沙公司砂场、郧县青曲镇弥陀寺砂场、郧西县青河砂场。
具体情况如下：
石场：
1）郧西建兴采石场，位于郧西县城关镇石梯子村，位于301省道65KM处，便道2KM，距我项目部35KM左右，日产量800~1000方；
2）安家乡石料厂，位于301省道59KM处，便道18KM，距我项目部45KM左右，生产碎石和片石，日产量500方；
3）大堰路通石材厂，位于301省道6KM处，距我项目部26KM左右，日产量1500方；
4）郧西龙窝石料厂，位于河夹镇，在301省道39KM处，便道3.5KM，距我项目部10，目前生产出片石2000方左右。
砂场：
1）郧县柳陂镇韩家洲，地点为油防沟码头，在301省道26KM处，便道5KM，距我项目部15KM左右，日产量4000方；
2）郧县青曲镇弥陀寺砂厂，距我项目部35KM左右，日产量1000方；
3）郧西县青河砂场，机我项目部54KM，日产量1500方。
为保证本方案的实施，我方将根据工程实际需要，科学地、经济地、合理地配足有关人员、机械及试验检测设备。
为了保证工程质量，严格遵守监理工作程序，服从其指令与指示，积极取得业主的大力支持与配合，做好地方工作，创造一个良好的施工环境。
我们的宗旨是：
确保工程质量为部颁优良工程，并积极虚心学取其他单位的先进经验，为本省公路建设贡献自己的力量，为本公司创造出良好的职业信誉。
第4节主要工程施工方案
1、路基土石方工程
本标段地面高程多在140.7m-626.5m，本项目地质分区划属昆仑秦岭地层区之武当山小区，构造上归属南秦岭印支造山带东南带，在地质历史上经历过多期变形变质作用、岩浆活动的改造，地质构造比较复杂。
本合同段土石方工程量大，路基施工中先做好截、排水沟的开挖、滤水及疏导、引流。
路基地表土及挖除的淤泥土弃于主线水沟以外征地线以内整齐堆放一侧，留做绿化的种植土回填利用。
2、涵洞、通道的施工
本标段的涵洞、通道形式有：
盖板涵（通道）、钢筋砼拱涵（通道）。
拱涵拟采用满堂支架浇筑，盖板涵在涵身浇筑完后用吊车安装盖板。
3、桥梁工程施工
本合同段桥梁结构型式为30米、40米预应力砼T梁、20米预应力砼空心板、预应力砼现浇箱梁等，预应力梁均采用后张法施工，箱梁采用现浇施工，T梁和空心板预制由各工区集中预制，在基础施工完后，下构施工到一定时间即进行梁体安装。
4、隧道施工
本合同段隧道工程按新奥法原理组织施工。
五、工程交工及缺陷责任期施工控制
工程实际完成，工程检验合格，现场清理完毕，交工资料齐全后，工程进入交工验收期间，项目部应及时向高驻办递交交工申请报告，主要内容包括工程概况、工程施工过程描述、交工工程数量、交工工程质量评定情况、质量缺陷处理情况、剩余工程及完成计划、交工资料整理情况、现场清理情况和有关合约事宜办理情况等，迎接高驻办及业主的交工验收。
工程缺陷责任期以总监办签发的工程交工日期始，时间为24个月。
缺陷责任期内，项目部将全部剩余的工作按高驻办审核的剩余工程施工计划切实履行自己的义务，对工程交工时存在的缺陷及签发交工证书后发生的工程缺陷进行修复，并作好相关资料。
缺陷责任期内按合同规定、业主及高驻办要求作好交工资料。
第五章各分项工程的施工计划及施工总
第1节总体施工作业顺序
施工准备从进场至2004年12月中旬，下达开工令后，土石方施工队伍和构造物施工队伍相继开始施工。
路基土石方施工以石方施工为重点，构造物施工以隧道和大桥施工为重点。
首先完成小型构造物施工，迅速形成纵向贯通，以利土石方综合调配和及时利用，为土石方施工提供便利，尽快形成整体项目内各路段、各分项工程、各施工队互为协作、相互促进的施工格局。
第2节总体施工工期安排
1、2004年11月1日-2004年11月30日，进行施工准备工作。
3、2004年12月1日-2006年7月30日，路基土石方工程施工。
5、2004年12月1日-2005年6月30日，进行涵洞、通道施工。
8、2005年1月15日-2006年9月30日，进行防排工程施工。
6、2004年12月15日-2007年4月30日，进行隧道工程施工。
4、2004年12月10日-2006年11月31日，进行桥梁工程施工。
8、2006年7月1日-2006年11月30日，进行绿化工程施工。
第3节重点工程工期安排
1、青曲大桥工期23个月，计划于2004年12月10日开工，完工于2006年11月10日。
2、郭家沟1#大桥工期23个月，计划于2004年12月10日开工，完工于2006年11月10日。
3、郭家沟2#大桥工期20个月，计划于2004年12月10日开工，完工于2006年8月10日。
4、郭家沟3#大桥总工期22个月，计划于2004年12月10日开工，完工于2006年10月10日。
5、寺坪分离式立交桥总工期22个月，计划于2004年12月15日开工，完工于2006年10月15日。
6、寺坪大桥总工期22个月，计划于2004年12月15日开工，完工于2006年10月15日。
7、箭流铺分离式立交桥总工期22个月，计划于2004年12月1日开工，完工于2006年10月1日。
8、郭家沟隧道总工期23个月，计划于2004年12月15日开工，完工于2006年10月31日。
9、界碑关隧道总工期30个月，计划于2004年12月15日开工，完工于2007年4月30日。
第4节材料计划安排
主要材料供应计划表
序号
名称
单位
总计
2004
2005
2006
2007
4
1
2
3
4
1
2
3
4
1
1
钢筋
t
14626
100
500
1000
3000
3000
3000
3000
3000
2400
1998
2
水泥
t
71153
11500
14000
15000
13000
14000
16000
12000
11000
8000
500
3
砂
170778
300
10000
20000
20000
40000
40000
40000
40000
20000
20253
4
碎石
135572
1000
15000
25000
25000
45000
55000
55000
45000
25000
35282
5
片石
94850
20000
20000
30000
30000
50000
60000
60000
60000
60000
41422
6
钢绞线
t
1086
20000
20000
30000
40000
40000
50000
50000
50000
20000
28510
7
汽油
kg
120000
4000
10000
12000
15000
13000
15000
12000
150
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