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彩钢板施工问题doc

9.2.3彩钢板维护结构施工

9.2.3.1  板材预制

 

9.2.3.2  厂外运输

加工压制金属板原材料应有生产厂商的质量证明书,对原材料的品质按有关规定做抽样检查,其结果应符合国家现行标准的规定或定货合同的要求。

压型金属板和泛水板、包角板成型后,其基板不得有裂纹。

加工时要避免出现漆模裂纹剥落和露出金属基板等缺陷。

压型金属板后按合同文件的要求包装出厂,包装必须可靠,避免损伤压型金属板。

每个包装箱均应设置标签,标明压型金属板的材质、板型、板厚、板长、板号、数量、和生产日期。

装卸无外包装的压型金属板时,应采用吊具起吊,严禁直接使用钢丝绳起吊。

压型金属板的长途运输应采用集装箱装载。

用车辆运输无外包装的压型金属板时,应在车上设置衬有橡木胶垫的枕木,其间距不宜大于3000MM。

9.2.3.3现场制作、场内运输与安装

原材料进入现场后,根据货物清单认真检查,如发现任何质量缺陷或数量的短缺,应以书面形式通知制造商。

现场加工与车间预制具有相同的操作工艺和质量要求。

金属板及泛水板、包角板为了避免板面的任何损伤,应做到以下几点:

属板必须对方紧固以免相互滑移对板面涂层的破坏。

开金属板必须用尼龙绳和专用提开工具。

板长超过6M时,每隔3M应设一道尼龙绳。

每米尼龙绳应设比板略宽的垫块做支撑。

提开金属板时每货盘金属板的数量不宜超过12张。

在安装中,始终是粉笔线作出铅孔及打自攻钉或拉铆钉的位置,这可以保证板面的外观美观,减少钻孔遗漏造成结构的薄弱环节。

在每个作业时的结尾,用松软的刷子清楚板面上的垃圾如拉铆钉头、钻孔及切割产生的残渣、废弃钉子等铁制品。

因为如这些垃圾不及时清理,易在板面上产生锈板,最终影响工程质量。

板材固定时应遵循以上两条原则:

面板固定时,自攻钉固定在波峰上。

面固定时,自攻钉固定在波谷上。

当在屋面板上行走时,避免踩在波峰上,只能踩在波谷上。

特别沿着檩条线,因为踩在波峰上可能造成板材连接及板材本身的损伤,导致结构上形成薄弱环节。

避免在板上运输或作业,如果这种情况因现场条件需要无法避免,应在板面上铺木跳板,且跳板的两端一定支撑在檩条上。

运输或作业只允许在跳板形成的道路上进行,因为直接在板面上运输或行走会引起板面的变形,最终影响板面的外观及结构。

为了更好的防水,在屋面板安装完工后,用专用工具把屋面板靠屋脊、处折3CM,约800。

在运输到屋架上的屋面板当天工作日没能全部安装完毕,用采用搭结使其牢固的固定在钢屋架上,具体实施可采用棕绳或8#铅丝将其绑扎牢固,这将避免在大风天气对屋面板的任何损伤。

屋脊盖板应尽可能在顶板完工后立即施工,若不能立即施工,应用塑料布将屋脊处保温材保护起来,防止阴雨天影响保温效果。

屋脊盖板施工时应保证其与屋面之间,屋脊盖板之间密封可靠。

再吊放屋面扳至屋架上准备安装时,注意应将屋面板的母肋部分朝向首先按装的方面,如非母肋应立即调整过来,一定要确保第一块板安装位置的正确检查其对屋脊顶天沟的垂直度,确保所有尺寸准确无误后,固定第一块底板,用同样的手法安装随后的底板,始终用定位县保证屋面板端部整齐的在一条直线上。

屋面板的安装

垂直运输板材,确保母肋朝向安装开始的方法,安装第一排固定支架与屋面附檩条固定,调整其位置,确保第一张顶板位置的准确无误,固定第一排固定支架。

将第一块屋面板,依照与天沟正交的方向,排放在已固定后的固定支架上,先将中间肋对准固定支架的弯角,用脚肋或木檩将中间肋及母肋扣和在固定支架上,并检查是否完全扣紧。

将第二行固定支架扣住已安装完毕的屋面板公肋,安装在每一支架件上。

 

浅析彩钢板的施工及要点

第一、彩钢板安装的固定方式有穿透式和暗扣隐蔽式两种。

穿透式固定是屋面和墙面彩钢板安装的最常用方式,即用自攻螺钉或铆钉将彩板固定在支撑件(如檩条)上,穿透式固定分为波峰固定、波谷固定或他们的组合。

暗扣隐蔽式固定是将与暗扣式彩板配套的特制暗扣先固定在支撑件(如檩条)上,彩板的母肋与暗扣的中心肋齿合的固定方法,一般用于屋面板的安装。

第二、彩板的侧向和端部搭接。

安装每一块钢板时,应将其边搭接准确地放在前一块钢板上,并与前一块钢板夹紧,直到钢板的两端都固定为止。

一种简单而有效的方法是用一对夹口钳分别夹住所搭接的钢板。

钢板沿纵向就位时,其端部尤其是上端部需用钳子夹住搭边部分,这样可保证钢板一端的就位,并使一端的搭接也处于正确的位置,从而固定住钢板,在固定的过程中,夹钳始终应在纵向夹住钢板。

在安装下一块钢板之前,每块钢板必须完全被固定住。

固定必须始于钢板的中心,然后向两边伸展,最后固定钢板的搭接边。

对于端部搭接,由于屋面和墙面外形板是用连续加工的方法制成的,因此可按运输条件所限制的长度供应钢板,通常不需要搭接,钢板长度就足以满足屋面铺设的需要。

出于对现场处理和运输考虑,必要时可用两块较短的钢板通过端部搭

接来覆盖整个长度,每一列钢板的搭接顺序依次从底部到顶部,然后再放下一列。

对使用穿透式固定法的屋面和墙面钢板端搭接需定位在支撑上。

对坡度在1/12(50)~1/4(150)之间的屋面,钢板端部重迭长度至少为200mm;坡度超过1/4(150)时,重迭长度至少为150mm,而且钢板端部重叠部分的中点应在支撑件的中心。

墙面板最小重迭长度为100mm。

第三、自攻螺钉的选用。

固定螺钉选用时应该按照结构的使用寿命选

择固定件,而且特别注意外覆材料的寿命与指定的固定件寿命是否一致。

同时注意钢檩条厚度不能超过螺钉的自钻能力。

目前供应的螺丝可带有塑料头、不锈钢顶盖或涂有特殊的耐久保护层。

另外,除暗扣固定用螺钉外,其他螺钉均带有防水垫圈,而且针对采光板和特殊风压下的情况均配有相应的专用垫圈。

第四、彩板的安装较易掌握,而一些细节的处理比较重要。

对于屋面用彩板应该在屋顶及屋檐处将彩板进行相应的收边工作,其目的是为了更有效地阻止雨水进入屋面以内。

屋面外板在屋脊的地方,都可用收边工具将位于钢板终端肋条之间的底盘向上折。

它用于所有坡度低于1/2(250)屋面钢板的上端,以保证在泛水板或盖板下方由风吹入的水不会流入建筑之中。

收边操作可在钢板定位之前实施,也可在钢板安装之后实施,但后一种方法要在钢板的顶端留有足够的间隙(约50mm),便于收边工具的操作。

其具体操作方法是:

把收边工具位于钢板终端底盘之上,尽快将工具滑于钢板之上,越里越好。

用工具握住钢板终端,将底盘往上折,上折约800。

如上所述,折弯每一底盘。

当板被用在坡度低于1/5(100)的屋面时,应将钢板下端的底盘端部稍微向下弯曲(呈唇状),可用同一收边

工具来实现,这样可保证雨水顺着钢板终端被排出,并且不会因毛细或风力作用回流至平底盘的下边。

向下折边的操作必须在屋面钢板被固定以后才能进行,否则这项操作将会受到障碍。

下折板的边端时,适当张开下撬工具的口,将工具夹住底盘端,尽量向里推。

工具紧贴在底盘端部,同时将手柄摇动约200,这样在钢板的端部会形成一向下折边。

对于非常长的屋面钢板,应设置伸缩节点,距离不得大于下表中所列数据,以便克服纵向热位移。

这对于穿透固定式来说,在两伸缩节点之间,仅能设置一个穿透固定的搭接。

表   两伸缩节点间最大钢板长度                                      

固定系统                               最大距离

            隐蔽式固定暗扣                              35m

            穿透式波峰固定                              24m

            穿透式波谷固定                              15m

可用下述方式形成伸缩节点:

升高端接处上面钢板的所有檩条及屋面钢板的支撑以形成一个比钢板深度高15mm的高差。

在高差处屋面钢板至少搭接250mm,并提供合适的防雨措施。

落差处需另外设置檩条或支撑。

对于肋条钢板,无需为热位移设置横向伸缩节点,因为每个肋条的纵断面允许有一些横向位移。

实验数据表明,温度变化为10℃、50℃、75℃时,钢板长度方向上产生热胀冷缩,结果见下表。

如有云飘过遮住太阳,钢板在阴影下30秒之后,温度约下降3℃;2分钟后约下降10℃。

表    钢板的热膨胀/收缩

 

          钢板长度

            mm                              膨胀/伸缩量(mm)

                               10℃              50℃            75℃

            5000                0.6                2.9              4.3

           10000                1.1                5.7              8.6

           15000                1.7                8.6             12.8

           20000                2.3               11.4             17.1

           25000                2.9               14.3             21.4

           30000                3.4               17.1           25.7

一般而言,在用于屋面和墙面板的所有金属中,钢的热胀冷缩到目前为止是最低的。

事实上,在钢板的终端和最后支撑之间的膨胀或收缩位移只是表中所显示数据的一小部分,因为被固定的钢板位移,通常是从中心开始趋向于钢板的每个端部。

每端的位移量只是膨胀或收缩量的一半。

同样在建筑结构或屋面框架中也有一些温度变化位移,尽管不如屋面那么大,但仍减少了屋面板和其支撑面之间的位移。

最终,由于檩条的屈曲,特别是在跨中,更进一步减少了这种差动位移。

外形板都有相应的成型泡沫密封条。

当它们被嵌在屋檐支撑面和屋面

板下边之间时(用作屋檐密封),这一底部密封带可以防止灰尘、昆虫、鸟、啮齿动物以及雨水进入肋条空间内。

可以沿泛水板和盖板的下方,将一顶部有轮廓的成型条嵌入泛水板下方和屋面板顶面之间,并用双面胶进行适当的固定,从而起到类似的密封作用。

这一点很重要,不进行这样的处理,会造成房屋的漏水。

第五、在南方彩板一般设计为单层彩板,为了减少太阳辐射热量进入建筑物内部,在安装屋面板时,可以在屋面系统中装入隔热层。

有一种非常简单、经济而有效的方法,即在安装屋面钢板之前,在檩条或板条上铺

上双面反射箔薄膜,这种方法同样还可以作为蒸汽隔离,以减少凝聚作用。

                                 

如果允许薄膜在支撑之间的下垂深度达50~75mm,则薄膜与屋面板之间的空气层将进一步提高隔热效果。

滞留在钢板中的热量,很小一部分通过对流作用往下被送进建筑物,因为已被加热的热空气基本上以静止状态保留在钢板中,这意味着,真正进入建筑物的热量是因为辐射,其比例将取决于钢板下表面的特性。

下表面带漆或暗色的钢板,将有较高的反射能力,可将留下的热量大幅度的辐射进去,而下表面带闪亮的或磨光表面的钢板发散力很低,只能将很小一部分热量辐射进建筑物中。

所以对涂漆或暗色下表面的高发散力和热辐射能力,可通过在钢板下方安装反射箔片层加以克服。

为了在屋面钢板下面减少凝聚,必须在钢板下面设置防潮板,以阻止钢板下表面与空中的潮气接触。

位于屋面板下方用于隔热的反射箔,可以很简单地用作防潮,只要在其搭接处用一防潮粘带密封即可。

搭接应大于100mm,在定位箔片层时,保持紧密接触,使粘胶带充分发挥作用。

箔片层必须覆盖在屋顶支撑之间。

如果发生这种情况,冷凝就会在箔片下方形成。

当钢板比所接触的空气冷,或空气中的水汽凝聚在钢板上时,屋面钢板下面就产生了冷凝。

这种现象是不可预料的,许多建筑物都面临类似问题。

在凉爽的晴朗的夜晚,屋面板将向大气层辐射热量,直至屋面板的温度降至周围空气的温度;有时只有5℃。

屋面板甚至可以继续辐射热量,并保持比与之接触的空气冷,直至被太阳辐射照暖。

在这段时间里,空气中的水蒸气可以继续在下方造成水凝结。

冷凝量的大小取决于空气中水蒸发的数量。

并随不同的气候条件而改变。

建筑物内部的活动,将实质性地增加空气中水蒸发的数量。

在一所用作洗澡(尤其是沐浴)、做饭、放置洗衣机、衣服干燥机、洗碗机、甚至很多人员在场的建筑里,都会造成这种情况。

潮气将相当自由地通过大

多数的天花板,进入天花板空间,直接与屋面板接触。

除了水从屋面或天花板下滴或弄脏天花板和墙面的明显现象外,冷凝还会导致建筑物隐蔽构件的损坏。

同样,如果大片隔热层因冷凝而受潮或者即使是轻微受潮,也是大大降低隔热效果。

如果在建筑物中,出现冷凝现象,消除其不利影响既困难,花费的成本又高。

因此在设计和施工中采取预防措施是明智的做法。

为了避免在屋面上的水凝结,必须防止潮湿空气与钢板下方接触。

采用在反射箔片层和屋面钢板之间放置隔热棉的方法将进一步避免潮气的侵入。

同时,隔热棉还可以减少雨水在金属屋面钢板上产生的噪声。

当采用隔热棉层时,必须注意保持完全防潮。

尤其对屋顶边缘周围和钢板终端底部在小坡度屋面的情况下,流下的雨水可能被吹回来。

假如隔热棉悬在底部支撑面之上,有可能与天沟的水接触,在这种情况下,隔

热棉会吸收水份,在潮湿的气候期间,将潮气长期保留在隔热棉内,这将损坏因与潮湿的隔热棉相接触的屋面板涂层。

第六、在大跨度和大面积厂房的设计中,为了有足够的亮度,往往设计有采光带,一般在每跨的中间布置。

采光板的设置虽然增加了采光度,同时也增加了太阳热量的传递,增高建筑物内的温度。

最后需注意一点,在一般的屋面和泛水板安装作业中,自攻螺钉、钻孔、手锯或其他的操作等均会在屋面上或邻近地区留下金属碎屑,这些碎屑和其他杂物(铆钉、铁钉、螺钉等)必须尽快从屋顶、泛水板、天沟等处清除掉。

应该把这项工作作为每天的结束工作。

特别是在整个屋面安装完成后,更需要这项工作。

如果忽视了这项工作,将使金属碎屑氧化而导致钢板表面形成污点。

以铁、铅、铜等为基材的物品若与镀铝锌板表面接触,且共同暴露在潮气或有冷凝水的环境中,将会造成镀铝锌层的破坏,从而导致钢板的腐蚀。

施工中要避免与上述物品接触。

以上就是对彩钢板施工的一些拙见,不妥之处,还请各位专家不吝指教。

 

钢结构制作安装质量常见病及其整治措施 

 我们在以往的工程检查中,所发现钢结构制作、安装存在一些常见多发性通病,其主要表现在以下几个方面:

 

一、对设计图纸的会审不到位

 施工单位的职责是按图施工,但施工单位也有责任在施工前应对施工图进行工艺性会审,对出现在设计图纸中不完善、不明确或不适合施工、不符合规范的方面提出来(特别是对强制性条文)以期与设计单位商讨修改。

如果不将发现的问题提出来,那么工程在施工过程和验收方面就带来困难,施工质量也难以得到保证,造成隐患。

 

 我们检查工程质量中,发现设计图纸中经常出现以下一些问题:

 

 第一、设计图纸应用规范不齐全、不正确。

 

 如有的设计说明使用了过时的、已经废止的标准;有的材料牌号、等级不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。

对各类高强螺栓、普通螺栓、栓钉、拉铆钉及其垫圈的规格、型号、性能没有具体标明,而这些均已列入了钢结构施工质量验收规范,并作为强制性条文要求,如果设计图纸未加说明,施工和验收就缺乏依据,造成盲目施工和无法验收后果。

 

 第二、设计总说明未写明工程的安全等级和使用年限。

 

 工程的安全等级不同,对焊接等施工检查要求也不同。

安全等级为一级的,一、二级焊缝的焊接材料必须复试;安全等级为二级的,一级焊缝的焊接材料必须复试,二级焊缝的焊接材料就不一定需要复试。

 

 第三、钢材的材质等级,高强度螺栓的摩试要求不明确。

 

 有的设计图纸只写Q235或Q345,不写等级A或B,有的不提摩擦面试验要求,也未明确不作摩试要求,施工单位无所适从。

有的施工单位在采购材料后,再让设计院认可,这是对工程质量采取随意性的处理,极为不妥。

 

 第四、施工图未注明焊接的坡口形式,焊缝间隙、钝边坡口角度、UT等级、是否单面焊等。

 

 有的施工图,对不同板厚的拼接焊未按规范要求开斜坡,局部应力线过分集中,违反国家技术规范,质量验收往往通不过,又造成无法弥补的缺陷。

 

 第五、施工图未注明除锈等级要求。

 

 对油漆(涂料)的品牌、材质、漆膜厚度也没有要求,这样,工程施工和验收就没有依据。

 

 作为施工单位,取得施工图以后,一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审,看看应用规范有没有问题;节点图有没有表述清楚;强制性条文所要求的内容在设计总说明中有没有显示,各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级有没有明确;节点设计是否合理;施工中有没有不可逾越的难度等,都要向设计单位预先提出。

设计图纸的完善,是确保施工质量的前提条件。

 

二、钢结构制作质量未达到要求

 第一、在切割、下料时,翼缘板尺寸宽窄不一,造成H型钢与牛腿的尺寸不一致,与牛腿联系的钢梁上下翼缘板错位约一个板厚;切割边缘有较深的切痕,板边有明显的凹陷,或有较深的锯齿印,切割粗糙度超标,拼板边缘切割不垂直度,拼接错边等超标。

 

 第二、在组装时,焊接H钢无组装胎架,造成H型钢高度尺寸有偏差,腹板偏中心;翼腹板对接后,焊缝未矫平,有明显凹凸;轻钢腹板不平整,组装前未矫正。

 

 第三、在焊接方面,轻钢焊接H型钢翼板开料后再拼接,焊缝未安装引熄弧板,造成焊缝不饱满,边缘有凹坑未熔合等,与母材不齐平;柱脚、牛腿的焊脚尺寸小于设计图纸的规定,角焊缝塌边现象严重,收弧处普遍低于母材,气孔较多;使用CO2焊的焊缝成形差,宽窄不一致,高低不一致,忽大忽小;手工焊焊缝不直,宽窄不一,咬边现象严重;焊渣飞溅未清除干净。

 

 第四、在钻孔方面,事前未很好会审图纸,在该开单排孔的地方,开了双排孔,结果未补孔就留存在构件上。

如柱与牛腿连接处的H型钢为双排孔,而大梁与次梁相同规格的H型钢为单排孔,但开孔时都开了双排孔,安装后影响了强度和外观质量。

 

 第五、总装过程中,钢柱牛腿与H型钢梁连接处上下错位,左右错位,未控制好尺寸。

 

 第六、除锈与油漆方面:

除锈马虎,未达到等级要求,油漆不久就出现返锈、剥落;漆膜厚度不均匀,阳面厚度普遍超厚,可达250μ m,但阴面往往在90μm左右(室内漆膜厚度规定为125μ m);油漆前杂质未清除干净,污物多,高低不平,流挂现象较普遍。

 

 第七、在构件运输和堆放过程中,无搁置件垫平堆放,而是随意卸车,杂乱堆放,甚至让构件埋入泥堆水沟中,造成构件变形、碰伤和污染。

 

 第八、构件出厂时,钢柱、钢梁的中心线标记未标示,相当普遍,给安装施工矫正检测带来困难。

 

 第九、翼腹板拼接长度不符合要求。

如翼板拼接长度不应小于翼板宽度的2倍,翼缘板与腹板拼接焊缝应错开200mm以上,腹板拼接长度不小于600mm。

但实际往往未达到上述要求。

 

针对以上问题,我们提出几点整改措施:

 

板制H型钢的尺寸要严格控制,最好相应从整根H型钢截取,防止牛腿高差错位。

 

严格工艺。

H型钢组装时,应有组装胎架。

如系组立机组装,也应随时检查调整。

 

钢板应整张大板拼接,采用埋弧焊焊接改善焊缝质量,既省时又省料。

 

切割应提高操作技能和参数正确,防止割缝、啃边、塌边、熄火、粗糙度过大等。

 

除锈质量尽可能采用抛丸或冲砂处理样板对比检查,使油漆后粘合良好,粗糙度合适利于摩擦系数的保证。

严控油漆厚度,不能忽厚忽薄,防止阴面构件小于标准的油漆厚度,油漆过厚超过125μm,会增加较大的费用,造成无谓浪费。

 

构件拼接时,排版要按规范要求,控制好拼接长度,防止过短拼接,尽量避免构件端面板的拼缝间隙。

 

拼制H型钢,应注意矫正质量,控制角变形值和平整度。

 

构件油漆后应标注构件中心线标记,构件超过20吨应标注起重点标记。

 

构件在运输与场地堆放时,应有搁置件垫平堆放,防止构件变形,碰伤和污染。

 

三、安装质量问题

 第一、钢柱安装时违反操作规程,象蜡烛一样一根根单插起来,当天又无法形成稳固的框架单元,大风一来,造成倒塌。

这样的安全事故多次出现,应绝对避免。

 

 第二、单位无安装工艺,安装构件无顺序。

如有一展厅,建筑面积6000平方米,共4层。

构件已全部安装到顶,但主钢柱仍没有进行焊接固定,而边上的辅助小钢柱已全部焊完了。

又如,钢柱安装完毕后,应尽快把钢柱底部的垫块垫平焊牢,然后用细石密实。

但有的工地彩钢板已开始安装,柱脚却没有封闭。

 

 第三、锚固螺栓高低不一,柱脚平面事先未测,预埋时移位,形成柱偏位,应先测后埋。

 

 第四、安装高强度螺栓,较多的出现以下一些问题:

露牙不足,甚至低于螺母;螺栓未拧紧,扭剪型的未拧断梅花头,大六角的没有初拧终拧标记;安装时摩擦面的防护纸未撕掉;高强螺栓作临时固定用,安装后48小时内未漆封;未做扭矩与轴力复试,紧固力矩未按规定计算;摩擦系数试验不到位,有的不做,有的只做一组。

拉杆螺栓不拧紧,拉杆不直,腰园孔未用大垫圈,造成螺母与母材接触面太小,极易穿孔。

 

 第五、现场焊缝普遍不到位。

如刚性连接衬垫焊间隙太小,无法焊透,结果垫板手一拉就掉;衬垫板规格不符合要求,甚至用钢筋代替;焊缝的成形不好,高低不平,宽窄不一,飞溅、焊瘤未清除,咬肉、气孔较多;弧头弧尾不加引熄弧板,出现凹陷等等。

 

 第六、图纸会审不仔细,造成安装质量缺陷。

如设计图纸未注明在吊车梁翼板上钻孔,施工单位也未提出,结果在安装轨道时采用焊接,造成吊车梁下挠。

违反强制性条文中有关吊车梁不允许下挠的规定。

 

 第七、围护彩钢板拼缝不密贴,收边不良,“鼻孔”未封堵,影响对雨水的防渗漏和美观。

 

为了消除安装工程中的常见病,我们提出几点整改措施:

 

安装构件时应严格按安装工艺顺序进行,当天应形成稳固的框架单元,当不能形成时,应加缆风绳固定,防止出现倒坍事故。

 

钢构件柱、梁安装完毕后,应尽快调整钢柱垂直度和高差垫片,然后封闭柱脚,并二次灌浆密实。

 

高强螺栓要把好扭矩系数和紧固轴力的复试,分别做好制作与安装摩擦面的抗滑移系数。

安装高强螺栓控制好施工扭矩,露牙长度2-3扣,不允许高强螺栓当作临时固定螺栓使用,高强螺栓终拧必须在48小时内完成。

 

加强安装现场焊接质量控制,尽可能选择具有较高水平的焊工焊接,提高焊接质量。

 

四、工程资料不全,问题较多

 第一、资料漏缺、不全。

 

 漏缺较多的是原材料汇总表,监理对原材料的审批表;构件出厂合格证漏写材质等级、构件的规格、长度;无质量鉴定情况,缺少设计图纸与相应的验收标准;安装缺少轴线偏差记录。

 第二、资料不规范,不符合要求。

 

 如探伤报告方面,有的单位8mm以下钢板的对接缝不做UT探伤(GB11345-89规程对8mm以下板做UT无明确规定),建议采用JBJ/T3034.2-96标准探伤为好。

又如,有的探伤报告无构件示意图比照、构件编号,无法追溯构件的探伤部位。

有的无探伤检测判定结果,只有一张报告,探伤了几根构件,很不规范。

 第三、焊接工艺评定报告(WPS)不规范。

 

 不能清楚显示坡口形式、角度、间隙、钝边、板厚、有无垫板,采用什么设备、焊接方法;有的只有一张报告,填写UT结果,及物理试验报告,而没有相应的UT检测试验报告和焊接记录(PQR)。

 第四、焊工无证操作。

 

 有的焊工只有安全操作证,无工程建设焊工合格证书,以安全操作证代合格证和超项操作。

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