车库顶板覆土施工方案.docx
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车库顶板覆土施工方案
首创•嘉陵项目（暂定名）一期工程
车库顶板覆土施工方案
北京城建六建设集团有限公司
首创嘉陵一期项目部
2016年3月
首创•嘉陵项目（暂定名）一期工程
车库覆土施工方案
编制人：
审核人：
北京城建六建设集团有限公司
首创嘉陵一期项目部
2016年3月
1.编制依据
序号
名称
编号
1
《建筑施工脚手架实用手册》
2
《建筑地基基础设计规范》
GB50007-2011
3
《混凝土结构工程施工质量验收规范》
GB50204-2002（2011版）
4
《建筑工程施工质量验收统一标准》
GB50300-2013
5
地下工程防水技术规范
GB50108-2001
6
《建筑结构荷载规范》
GB50009-2012
7
《混凝土结构设计规范》
GB50010-2010
8
《建筑施工安全检查标准》
JGJ59-2011
9
《建筑施工高处作业安全技术规范》
JGJ80-91
10
《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》
JGJ130-2011
11
首创·嘉陵一期工程施工图纸
12
首创·嘉陵一期工程施工组织设计
13
《建筑施工手册》
2.工程概况
2.1工程概况
该工程用地位于重庆沙坪坝区双碑，原嘉陵厂厂区，嘉陵江畔，与佰富高尔夫隔江相望，地理位置相当优越。
项目地块西面临嘉陵江，南地块为原厂主要用地，相对较为平整，北面有部分坡地，属于浅山缓坡的岛状地貌形态，大地块内地势最高点在北侧水塔位置，标高241.2向南、西三面逐步降低延至用地最南侧，市政规划标高195.45。
东西向最大高差为35米，南北高差约45米，其中一期规划区内地势最高点在西北侧市政道路交点位置，标高211.108向南、西三面逐步降低延至用地最南侧，市政规划标高195.450。
东西向最大高差为14.5米，南北高差约16.6米。
中心车库顶板回填土厚度在1.5m左右，本方案按照规划布置好的行车路线（详见附图）进行车库顶板覆土施工，考虑到渣土车满载回填土时，自重较大（约36t），在渣土车路过区域垂直方向即负一层及负二层同一位置设置满堂脚手架回顶支撑，以保证行车及车库结构安全，并且为减少荷载对车库顶板的荷载，在事先确定好的区域设置土方预存区，渣土车将土方运至土方预存区，然后由推土机将土方二次运至回填位置，以便减少渣土车在车库顶板行驶范围，保证结构安全以及耐久性等。
2.2设计概况
序号
项目
内容
1
建筑功能
民用建筑
2
建筑面积
275716.22㎡
3
建筑设计使用年限
50年
4
建筑设计耐火等级
1级
5
建筑层数
及高度
1号楼：
地上/下层数：
28/-2层，建筑高度：
84.30m；
2号楼：
地上/下层数：
24/-2层，建筑高度：
72.30m；
3号楼：
地上/下层数：
33/-2层，建筑高度：
99.30m；
4号楼：
地上/下层数：
33/-2层，建筑高度：
99.30m；
5号楼：
地上/下层数：
26/-2层，建筑高度：
78.30m；
6号楼：
地上/下层数：
25/-2层，建筑高度：
75.30m；
7号楼：
地上/下层数：
33/-2层，建筑高度：
99.30m；
8号楼：
地上/下层数：
33/-2层，建筑高度：
99.30m；
9号楼：
地上/下层数：
31/-2层，建筑高度：
93.30m。
中心车库：
层数：
2层，建筑高度：
3.9/4.0/5.8m
6
标准层层高
3m
7
±0.000绝对标高
1#、2#、8#、9#为211.800m；3#为209.600m；4#为208.500m；5#为207.500m；6#为209.000m；7#为210.400m
8
结构形式
主体结构形式
现浇钢筋混凝土剪力墙结构
中心车库为框架结构
基础结构形式
桩基、承台、地梁、筏形基础
9
抗震设计
抗震设防烈度
6度
抗震设防类别
1-10号楼
乙类
其他
丙类
10
建筑结构安全等级
二级
2.3施工要求
2.3.1确保车库回顶过程中脚手架搭设范围覆盖行车路过区域（消防车道区域）以及在使用期内安全、稳定、牢靠。
2.3.2脚手架在搭设及拆除过程中要符合工程施工进度要求。
操作人员需取得特殊作业人员资格上岗证。
2.3.3渣土车满载时不得超过36t。
2.3.4合理组织机械施工，土方预存区堆放土方不得超过500m3。
2.3.5渣土车行驶路线不得超出消防车道区域（具体措施详附图说明）。
2.3.6该方案适用于中心车库覆土施工。
2.3技术保证条件
（1）安全网络
图1安全网络
（2）覆土施工需严格执行该施工方案。
3.施工准备
3.1覆土回填前需具备的施工条件
（1）顶板砼强度达到设计强度的100%以上；
（2）顶板防水层及防水保护层完成并验收合格；
（3）顶板卫生清理干净，干燥无积水；
（4）顶板下方设置的脚手架回顶支撑已搭设完成，并验收合格；
（5）消防车道两侧已设置混凝土隔离墩，防止渣土车超出行驶范围；
（6）行车路线已经确定。
3.2技术准备
（1）施工人员进场前应进行专业技术、安全要求、消防要求、环保要求等方面的培训。
培训合格后方可进场施工作业。
（2）技术、管理人员应认真学习有关规程规范、校核图纸，提前发现和解决图纸中的问题。
（3）制定详细的施工方案，以便指导施工，工长做好书面技术交底。
（4）做好材质检验，做好各项内业资料的准备工作。
（5）车库顶板覆土施工前进行技术交底，做好标高的抄测和分度厚度标定工作，可设在边坡上且每5米设一处。
顶板防水板上部覆盖土厚度按照覆土完成面标高计算，每层回填厚度200mm。
由于排水板不能在阳光下暴晒，排水板施工完毕后要及时进行覆盖土，并且不能上大型车辆碾压，可以采用在消防车道周边设置土方预存区，在预存区向中心推进施工方法，用人力车或小型翻斗车，运至顶部，并用推土机进行初步整平压实。
3.3材料准备
3.3.1车型屋顶覆土质量要求：
（1）不能使用沼泽土、淤泥、草皮土、生活垃圾和建筑垃圾。
（2）不能使用含有树根和腐朽物质的土。
（3）填土的有机含量小于5%。
（4）液限不大于50%，塑性指数≤18的土质。
（5）粒径不应大于50mm，含水率应符合规定要求。
3.3.2种植屋顶覆土质量要求：
采用种植土回填
3.4施工机具准备
（1）施工现场作好每天的覆土计划，计算好数量及劳动力的配备。
（2）施工现场设置清洗车辆轮胎、清扫道路等各项环保措施，按照环保措施及预案执行。
（3）施工现场照明必须满足施工需要，同时满足施工使用机械用电。
机械设备必须经过电气专业人员检查合格后才能使用。
（4）施工人员必须按照机械操作规程进行操作。
操作人员必须佩带好劳保安全防护用具。
名称
数量
自卸式渣土车
5辆
小型推土机
10辆
铁锹（尖头及平头）
40把
木耙
30把
小线及钢尺
10把
4.施工部署
根据本工程特点和实际情况，在正常施工条件下拟定出下列工期安排
4.1施工工期
（1）覆土基层清理完成（至2016.4.15完成）
（2）回顶支撑脚手架搭设完成（至2016.4.15完成）
（3）覆土施工（至2016.5.1完成）
4.2劳动组织及职责分工
（1）回填土工程施工管理人员负责人：
各栋号工长、质检员及相关外施队管理人员
（2）回顶支撑脚手架体系：
各栋号工长、质检员、安全员及劳务队相应管理人员
4.3工人数量要求
回顶支撑脚手架支撑区域划分
工人数量
津北队区域
架子工：
10人
共计50人
宏博队区域
架子工：
20人
中展队区域
架子工：
10人
茂林队区域
架子工：
10人
土方回填
灰土工：
20人
（1）管理人员：
施工经验丰富，责任心强。
（2）施工人员：
素质高、经验丰富、责任心强、听从指挥。
5.施工工艺技术
5.1工艺流程
5.1.1种植屋顶：
顶板基层清理→SJ系列防根刺排水板铺设→土工布铺设粘结→回顶支撑搭设完成→覆土运至车库内周边→检验种植覆土土质→分段分层铺土→修整找平→验收。
5.1.2车行屋顶:
顶板基层清理→SJ系列防根刺排水板铺设→土工布铺设粘结→回顶支撑搭设完成→覆土运至车库内周边→分段分层铺土并压实→水稳层→路面混凝土基层→路面面层→验收。
5.2主要施工方法：
（1）顶板基层清理：
排水板铺设前，将防水保护层上的垃圾、钢管、木方等各种建筑废料以及其它杂物处理完毕，清理干净。
若低跨处有积水，应先将坑内积水排除后才能施工。
（2）排水板铺设：
单面排水板采用搭接法施工，搭接宽度不应小于100mm。
（3）土工布铺贴：
检查进场无纺布观感、比重、滤水性能是否符合要求。
土工布边覆土边铺贴，以免铺贴好后被大风掀起。
搭接长度不小于150mm，局部涂胶水粘结固定，与排水板形成一个整体中空层，以便排水通畅并防止填土时土颗粒进入滤水层影响排水效果。
土工布收口时要上翻，至少高出出水孔100mm（起到挡土滤水的作用），顶部用粘胶或钢钉固定。
（4）检验种填土土质：
检查土料的种类、粒径，有无不允许的杂物，是否符合要求。
检查土料的含水率：
含水量偏高时，可采用翻松晾晒、均匀掺入干土等措施，必要时可考虑更换土源。
（5）分段分层铺土，逐步推进：
利用自卸汽车将土卸到目的地后，利用推土机将土往前推进。
铺土时派专人监督检查，严格将铺土厚度控制在设计要求以内。
铺填土方厚度由测量人员配合控制土方铺填后的面标高，要求每层回填不得超过200mm，直至回填至设计标高-50cm（上部50cm为种植土，采用二次回填），具体详见后述。
（6）在回填施工过程中，每层回填20cm，并应分层取样检验图的干密度和含水量，并每100m2设一个取样点，并均匀布置，以检验其压实度是否满足设计要求，要求其压实度须≥0.94，取样布置点平面范围详见附图。
（7）车库顶板高低跨处详细做法见下图。
5.3车行路线规划
（1）本工程采用自卸式渣土车运输回填土，利用设计消防车道作为行车路线，并均匀布置5个土方运存区，渣土车将土方运至土方预存区，然后由小型推土机二次转运至设计指定位置。
（2）渣土车满载回填土重量约36t，对车库顶板的荷载作用较大，首先利用小型推土机在行车路线上（包括土方预存区）覆盖1.5m厚回填土，经夯实后方可上重车行驶运输土方，这样将集中荷载及附加的冲击荷载均匀分散在车库顶板上，利于结构受力，防止出现裂缝等问题，渣土车行驶路线详见附图。
（3）渣土车行使路线1出入口位于1#楼与9#楼之间，即原设计人行出入口位置，此路线设置1#～3#土方预存区，渣土车行使路线2位于原设计2#车库出入口处，此路线设置4#～5#即2个土方预存区（具体位置已标明坐标详附图）。
（4）土方预存区设置在种植屋面上，存土高度不得超过2.5m，存土半径不得超出图示区域，即20mX20m区域，现场规划的上车库路线全部位于消防车道上，并使用混凝土隔离墩进行隔离，并采用指示牌明确行驶路线，防止车辆进入非消防车道区域。
5.4车库顶板上回顶部位的承载力验算
本工程车库顶板覆土回填土厚度按照1.5m计算（其中上部500mm为种植土，采用二次回填），回填土容重为18KN/m3。
5.4.1荷载计算
1、恒荷载：
①土方自重：
18kN/m³*1.5m=27kN/㎡
②混凝土自重：
24kN/m³*0.18m=4.32kN/㎡
恒荷载为：
27KN/㎡+4.32KN/㎡=31.32KN/㎡
2、活荷载
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