人工挖孔桩施工安全专项方案.docx
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人工挖孔桩施工安全专项方案
1号大桥
挖孔桩施工安全专项方案
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目录
1、工程地质概况3
1.1工程概况3
1.2水文地质条件3
2、编制依据4
2.1编制原则4
2.2编制依据4
3、危险源辨识及控制措施5
3.1危险源辨识5
3.2控制措施6
4、施工准备10
4.1技术准备10
4.2物资准备14
5、施工部署14
6、应急预案16
1、工程地质概况
1.1工程概况
1号大桥（中心桩号ZK26+366）位于国家高速公路网G85渝昆高速麻柳湾至昭通段高速公路B合同段，起讫里程桩号为ZK26+048～ZK26+684，大桥全长636米，该桥跨越深沟，是本合同段的重点工程之一。
桥跨布置为：
3.0m（桥台）+3×40+4×40+（连续T梁）+（50+90+50）连续刚构+4×40（连续T梁）+3.0m（桥台），全长636米。
桩基按桩径分为1.5m（16根）、1.8m（8根）、2.0m（2根）、2.2m（10根）、2.5m（8根），共44根桩，桩长累计1236延米。
1.2水文地质条件
地层岩性
桥位区上覆第四系更新统坡积成因（Qpd1）粉质黏土，含角砾粉质黏土、含碎石粉质黏土、角砾、碎石级块石，下伏基岩为志留系中统嘶风崖组（S2s）泥岩、泥灰岩、泥质灰岩及灰岩。
水文地质条件
桥位区地表水较发育，仅在冲沟内可见少量溪流，水量不大。
地下水主要为孔隙水及基岩中裂隙水，孔隙水主要赋存于角砾、含碎石粉质黏土层中，裂隙水赋存于泥岩、泥灰岩、泥质灰岩节理裂隙中，主要靠大气降水及地表水下渗补给，以沿裂隙渗流形式或受地形切割排出地表，泥岩、泥灰岩、泥质灰岩节理裂隙较发育，多呈闭合状，连通性差，赋水条件差，勘察期间，钻孔揭露地下水埋深10.3～27.5m。
2、编制依据
2.1编制原则
1、严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
2、按照设计图纸，认真阅读和核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和设计要求。
3、遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照公路施工安全操作规程，从制度、管理、方案和资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从上级单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
4、遵循“科技是第一生产力”的原则。
充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
5、遵循施工生产与环境保护“三同时”的原则。
6、遵循标准化管理原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
2.2编制依据
⑴国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路第7合同段《两阶段施工图设计文件》；
⑵国家高速公路网G85渝昆高速云南省麻柳湾至昭通段高速公路第7合同段《合同设计文件》；
⑶现行国家及公路工程行业施工技术规范及公路工程质量检验评定标准；
⑷《云南省公路建设项目危险性较大的分部分项工程专项方案安全管理办法》；
⑸《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》；
⑹我单位近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
3、危险源辨识及控制措施
3.1危险源辨识
1、孔桩内操作人员被井底下有害气体中毒昏迷甚至死亡而发生的窒息中毒。
2、孔桩口防护不到位、上下孔桩未按强制条款设置软扶梯及其他可靠上下孔桩措施。
3、孔口石块或杂物、提升物料溢出物等掉入孔内砸伤正在孔中的施工人员而发生的物体打击事故。
提料桶坠落，提料桶与提升钢丝绳之间提升挂钩不闭合，存在开口脱钩现象、提升钢丝绳的绳卡只装一个，钢丝绳直径偏小或者磨损程度已达有关标准规范要求也不更换。
4、孔内照明未使用安全电压，潜水泵未采用符合安全规定漏电保护器而发生触电事故，边抽水边开挖。
5、提升机构或电动绞架发生配重掉落，钢丝绳滑脱等而发生的机械伤害事故。
6、深孔突然涌水，流沙淹没操作人员或未按设计要求做护壁而发生坍塌事故。
7、作业人员安全帽、安全带、安全绳存在缺陷、破损、断裂、失去防护功能。
3.2控制措施
防止高处坠落控制措施
1、地面孔口必须设护栏，高度不低于1.2米，无关人员不得靠近桩孔口，孔口机械操作人员不准离开岗位。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，佩戴相应劳动保护用品，特别是井下工作人员，必须穿好长筒绝缘胶鞋，井口作业人员必须拴好安全带和系保险钩，
3、桩孔洞口悬挂软爬梯，并随桩孔深度放长，供人员上下孔桩使用电动吊蓝或吊笼等应安全可靠并配有防坠落安全装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下，作业人员上下井时必须乘坐专用安全吊笼，不得随意攀爬护壁和乘坐吊桶（或土筐）、吊绳等方式上下井，上下孔桩必须有可靠的联络信号。
4、挖孔桩作业人员下班休息前，必须盖好孔口，采用钢管焊接钢板网将孔口封闭围挡，钢板网必须有一定的冲击力，确保人员不坠入孔桩内。
5、工作人员上下井必须使用电动葫芦之类的合格机械设备和钢丝绳，要有自动卡紧保护装置，井口支架必须牢固可靠。
井下设半边井的安全网，井内设可靠的救生软梯，挖孔暂停施工时井口应用盖板盖好。
防止窒息中毒控制措施
1、每日开工前检测井下有无危害气体和不安全因素，桩孔开挖过程中，应经常检测井孔内有无毒害气体，和缺氧现象。
坚持井下作业排风抽水先行，施工中应不断向孔内输送足够的新鲜空气，必要时抽、送同时进行。
2、有专门送风设备，风量不应小于25L/s，采用风力压管引至井底进行送风，送风时间要超过20分钟以上，并用气体检测仪进行检测，确认无有毒气体后方可下井。
3、地面还需常备氧气瓶等急救设备，并且配备相应的有一定窒息中毒抢救知识的专业人员在现场按应急救援措施实施救援和抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并根据事故调查处理相关规定报相关部门。
防止物体打击控制措施
1、孔内运出的土石料应堆放在离井口以外的地方并及时清理出场，在井口周边1米范围内不堆放杂物，保持作业场所整洁，砼护壁不得放置与施工无关的工具和站人。
2、孔桩口该严格管理，每个孔桩口应设置高于地面60厘米，防止地面石头或其他杂物等被踢入桩孔内。
3、作业井口保证有人配合作业，不得随意变换。
4、桩孔下作业人员必须戴好安全帽。
穿好绝缘胶鞋、桩孔口与下部作业人员应有可靠的联络设施。
当井下有工作人员作业时，井上作业人员不得擅自离开岗位，应密切注意井下作业状况，并做到井下人员轮换作业，地面孔口作业人员需待井下作业人员上来后方可离岗。
5、利用提料桶运土时必须保证钢丝绳与提料桶之间三个绳卡正确固定，并采用保险钩，防止提料捅滑脱，严禁使用开口销。
6、提料桶采用电动绞架提放时，上下对准桩孔中心，在任何情况下严禁提升设备超载运行，上下班前对提升架及轨道进行检查，工作时发现异常应立即停止工作，找出原因，认真检修，不准带病作业。
7、提料桶不能装的太满，防止提升过程逸出物落物砸伤孔底作业人员。
井孔上下设立可靠的联络信号或喊话等方式经常与井下保持联络，发现异常时应立即帮助井下作业人员系好安全带撤离井底返回地面。
8、当孔超深时，应在距井底处设置一道半圆形钢筋防护网并牢固固定。
在吊运物料时，井下人员应紧贴护壁站在半圆形防护网下，以防落物伤人。
半圆形钢筋防护网设置时应随进尺深度下移固定，始终保持在设置高度范围内。
防止触电控制措施
1、施工现场的临时用电安装和拆除必须有特种作业证和上岗证的专业电工操作。
井底抽水时，原则上应在挖孔作业人员上到地面后再合闸抽水，然后立即关闭电源，严禁带电作业。
2、孔内抽水用电设备未级电箱应采用一机一闸一漏一箱和TN-S系统，使用潜水泵或手持机具的漏电保护器漏电动作电流为15毫安，漏电动作时间0.1秒，电缆应采用潜水电机防水橡皮护套电缆，不得有接头，且应架空敷设，不得承受外力，还应有防磨损、防潮、防断等保护措施，严禁使用绝缘性差护套线或石棉线。
3、井下施工照明必须采用安全行灯，电压不得高于36伏，供电给井下的用电设备的线路必须装漏电保护装置。
4、电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器。
各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用。
严格执行《施工现场临时用电安全技术规范》GJG46-2005。
防止机械伤害控制措施
1、每天工作开始前及施工中，现场的作业人员都应配合项目机电人员认真检查提升机的轱辘轴、支架、吊绳、挂钩、保险装置和吊桶（或土篮）、刹车制动等设备和工具是否完好无损，防护措施是否安全到位和正确牢固可靠，发现问题及时向机电人员报告，并在修复及设备试运行正常完好后方准许正式使用。
2、施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况，钢丝绳卡是否设置三个，钢丝绳直径是否满足规范、标准要求，钢丝绳磨损是否超标，严禁提升机带病作业，严禁钢丝绳滑脱。
防止坍塌控制措施
1、人工挖孔桩开挖顺序，应采取间断挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止成孔过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。
2、混凝土强度等级不低于C30，每节护壁混凝土应保证设计厚度、同心度、直径及垂直度，每挖成一节就应及时绑扎钢筋支模并浇灌混凝土，护壁混凝土浇灌要周围同步上升，振捣密实，待混凝土达到规定强度后方可拆模，第二天继续施工。
3、严禁不按设计要求不作混凝土护壁，严禁采用挖地道的挖法。
4、井下作业人员在作业过程中，应随时注意井内的各种变化情况，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈护壁变形、有害气体、不明物等，发现问题及时回到井上报告项目管理负责人员采取措施处理解决。
5、根据地质情况，确定安全作业区，一般在相邻10米范围内有桩孔正在浇筑砼或有桩孔内蓄满了水时，不得下井作业，相邻桩距小于2.5d时应间隔施工。
4、施工准备
4.1技术准备
首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）的有关度规定,并采取以下各项措施：
1、从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。
2、在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的流砂、管涌、涌水以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。
如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。
3、桩孔开挖施工时，先调查了解地面和邻近边坡的变化。
桩孔施工平台靠近边坡处，必须对边坡进行加固措施，清除边坡上孤石，上侧设置截水沟和安全网，以防雨水浸泡边坡和孤石滚落。
挖出的土石方应及时外运。
孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。
为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周（除井口出土位置）必须设置护栏和安全网。
孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。
在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口物件落入桩孔。
4、施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。
电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。
5、对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。
工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶（吊笼）等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。
不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。
电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油、保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。
支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。
桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。
吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。
6、对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于￠14mm，张拉力不小于10KN，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。
钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5～1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输；
7、孔内岩层爆破,采用浅眼松动爆破法；爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破；爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆；爆破采用单眼爆破，不准多眼爆破，在孔眼上覆盖土袋，孔壁四周用模板围护，支撑固定；爆破时所有孔内作业人员撤除孔外，确定桩孔内和孔口附近无人员外才能引爆；孔内爆破后通风排烟不小于15min，风量不少于25L/S。
8、当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风5分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有毒气体进行检测。
一般宜用仪器检测，孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/S。
孔底凿岩时尚应加大送风量。
9、桩孔内的作业人员应遵守下列规定：
①必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；②严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火；③每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换；④开挖复杂的土层时，每挖深0.5～1米应用手钻或不小于φ16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、涌砂等，确认安全后，方可继续进行挖掘；⑤认真留意孔内一切动态，如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；⑥当桩孔挖至5米以下时，应在孔底以上3米左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢（木）板或密眼钢筋（丝）网做成。
在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊；⑦孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护；⑧如在孔内爆破，作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破时，孔口应加盖；爆破后必须用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，对有毒气体进行检测后方可继续下孔作业；⑨在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。
4.2、物资准备
序号
名称
数量
备注
1
卷扬机
10台
2
钢绞线
13条
3
气镐
4把
4
空压机
4台
5
发电机
2台
6
软爬梯
15个
7
编织袋
100匹
8
十字镐
10把
9
铁锨
20把
5、施工部署
人工挖孔桩在桥梁施工中属于高度危险的工种，它存在着较多的无可预知性。
那么，如何对人工挖孔桩施工进行安全管理。
这是每个施工管理者必须认真面对的课题。
针对我部以往人工挖孔桩基施工，现在对管理过程做个阶段性的小结。
项目部的安全管理步骤总体做到以下五个到位：
（一）开工前准备工作到位：
（1）研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料
（2）编制人工挖孔桩施工方案
（3）有预知性地制定安全防护措施
（4）其它部门通力合作，如机电设备，材料等。
（二）新工人进场时，三级安全教育到位：
（1）由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。
（2）发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。
（三）班前安全技术交底到位：
（1）除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。
（2）项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。
（四）施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：
（1）在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现哪里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。
（2）在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外（主要检查漏电保护器是否失灵，摇架架体与绳索、保险钩、制动开关是否破损或失控，潜水泵电机和电缆是否正常或破皮、断裂等）。
安全员还进行不定期复查并仔细观察井下作业情况，工长对作业小组的每米进深情况作好原始记录，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。
（3）对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。
（4）在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，主要考核内容为：
①预防高处坠落②预防物体打击③潜水泵抽水安全用电④安全带、安全帽、安全绳、保险钩的正确使用⑤施工机具的检查验收情况等。
（五）班后总结和改进工作到位：
（1）通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。
（2）对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。
（3）集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。
6、应急预案
根据挖孔桩施工特点，为应对可能出现的安全事故，本项目部特成立了应急救援组织机构，负责指挥协调应急救援工作，指挥协调应急任务的分配、人员及应急物资设备的调度，保证在最短时间内完成对事故现场的应急救援行动。
并在第一时间内分别向上级领导及有关部门报告紧急情况的处置过程，及时反馈后续情况。
1、救援小组成员
组长：
项目经理
副组长：
项目书记
组员：
应急领导小组的成员由项目部各科室的负责人及施工现场的施工管理人员及班组长等组成。
2、救援机构框图
依据应急救援工作所需执行的任务，本项目应急救援组织机构下设联络组、现场抢险救援组、监督组、物资保障组、调查取证组及善后处理组等六个组，应急救援组织机构框图，每个小组设有专门的负责人，要求其24小时保证电话的畅通。
应急救援领导小组
组长：
应急救援领导小组
副组长：
联
络
组
现
场
救
援
组
监
督
组
调
查
取
证
组
物
资
组
善
后
处
理
组
麻昭高速B2合同段应急救援组织机构
3、救援小组职责
联络组由项目安全部长任组长，在接到现场事故报告后，承担应急救援领导小组各部门之间通讯联络的职能，一旦工地发生突发事故后，发现事故发生的现场管理人员可迅速拨打电话向报告求救，再由负责直接向项目救援领导小组组长汇报，后者应立即启动应急救援预案。
负责人：
安全员：
现场抢险救援组由项目部主管施工生产的副经理任组长，担任副组长，在接到应急救援小组组长的指令后，立即赶赴现场，根据具体情况，及时准确处置，组织疏散、排险、清障等抢险救援工作的实施，尽一切可能抢救伤员及被困人员，防止事故进一步扩大。
组长：
副组长：
现场的施工队长及班组长为成员实施现场抢险工作
监督组由项目书记任组长，在接到事故通知后，立即赶赴现场，负责对险情的发展状况进行监控，组织协调现场防控措施的落实，为快速有效实施救援创造安全有序的条件，保障救援工作有效开展和进行现场保护工作。
。
负责人：
物资保障组由物资设备部长负责，负责保障应急救援器材及物资设备的供应。
负责人
调查取证组由项目经理任组长，项目书记副组长负责对事故的有关人员，目击证人和实物进行调查取证工作。
组长：
副组长：
善后处理组负责伤亡人员的善后处理工作，由项目经理和项目书记两位主管领导负责，项目部下属各相关部门负责人协助工作。
负责人：
4、应急启动
当挖孔桩作业出现安全事故时，启动本预案。
5、应急终止与现场恢复
当事态得到有效控制，危险得以消除时，由应急领导小组组长下达终止应急令。
终止应急令由综合办公室专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。
当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时，现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无隐患后，告知综合办公室，由综合办公室下令解除现场警戒。
警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。
主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场施工条件等。
由综合办公室负责组织被疏散人员的回撤和安置。
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