高速公路施工组织设计.docx

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高速公路施工组织设计

第一章工程概况

一、工程简介

二、地质概况

路线所经区域地形平坦、宽广，组成物质以粉土为主。

路线所经地区位于华北新生代凹陷东南部，地质构造复杂，其基底岩层为古生代沉积地层和前震旦纪变质地层，第三纪与第四纪沉积物巨厚，没有裂变隐伏岩溶浅埋区等不良地质，属鲁北黄泛平原较稳定工程地质区。

该工程地处山东省北部，地理位置为东经117°04′—118°35′，北纬36°50′—37°40′之间。

路线基本呈东西走向，所经区域为鲁北黄河冲积平原，其地势自西南向东北缓倾。

组成物质以粉性土为主。

由于黄河多次改道泛於，废弃河道错综分布，加之后期地表流水改造及人为影响，岗、坡、洼地分布复杂。

三、气象、水文

本区属暖温带季风型大陆性气候区，四季分明，降水集中，气温适宜，降水集中于夏秋两季，冬春干旱少雨。

根据多年的气象统计资料，路线所经区域年平均气温为12.3℃—12.8℃之间。

月平均气温以一月份最低为-2.8℃—-4.0℃，最热月为六至七月间，平均气温为26℃—26.9℃。

极端最高气温44.9℃。

路线所经区域降水量地理分布特征是南多北少，东多西少；其季节分布具有季风气候的特点，降水集中在夏季各月，春秋为过渡季节，一般为秋多于春。

区域年降水量平均575mm—655mm之间，夏季月份为366.7mm—424.8mm，占全年量的70%左右；冬季月份为13.9mm—25.6mm之间，占全年量的2%—4%左右。

四、水、电、通讯条件

1、沿线地下水资源丰富，水质较好，可直接抽取地下水作为生活和工程用水。

在离水源较远的各用水点可打井取水。

2、沿线电网较为发达，电力充足。

工程用电可以与当地电力部门协商解决，局部路段无高压电力需自行架设，并自备发电机应急。

3、沿线乡村均有电话线网通过，通讯条件好，可安装有线电话或移动电话联络。

4、项目所处区域运输网络发达，铁路有滨港铁路、淄东铁路，公路有青岛至银川高速、滨州至莱芜高速、长深高速滨州至大高段、荣乌高速东营至青州段等多条高速干线以及遍布全区的几十条国省道，县乡公路及乡村道路。

以上便利的交通设施为施工队伍、施工机械的进场、转场和地方性材料及外购材料的运输提供了便利的运输条件。

但通往线路的支线（乡村道路）等级较差，不能通过重型汽车，本项目局部离现有道路较远的路段需何止临时施工便道才能进入现场。

五、筑路材料

1、砂石料主要取自济南历城区、高新区和章丘市，钢材、水泥、沥青、石灰等主材的生产供应，在山东省济南市均较充分，可从省内购买，可供工程所用。

高强钢丝等特种钢材可从省外购进或组织进口货源。

2、路基填料以粉土、粉质粘土为主。

第二章总体施工组织布置及规划

第一节编制依据

一、招标文件、合同书及补遗书。

二、济南至东营高速公路两阶段施工图设计文件。

三、交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发【2011】70号）、《高速公路施工标准化技术指南》（2011年12月）、山东省交通运输厅《山东省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）（2012年9月）。

四、现行公路施工规范：

《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1—2004

《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006

《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50—2011

《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40—2004

《公路工程技术标准》JTGB01—2003

五、现场调查、采集、咨询所获取的情况。

六、本企业技术力量、设备状况、管理水平及施工经验。

七、当地政府对环境保护等方面的具体规定和要求，当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。

第二节编制原则

为确保优质、安全、按期完成本标段的工程施工，制定施工组织设计编制原则如下：

一、管理人员与施工队伍：

项目经理部由具有丰富公路施工经验和在类似工程地质条件下施工经验的人员组成。

施工队伍调集具有同类工程施工经验的专业队伍，根据济南至东营项目施工要求组织专业化施工。

二、施工组织：

采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段平行流水作业，均衡生产。

三、机械设备配套：

采用先进的机械设备，科学配置生产线，充分发挥设备的系统生产能力。

四、施工工艺：

根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控、信息化施工。

五、现场布置：

合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低成本。

第三节主要工程特点

一、地形条件较好

该工程地处山东省北部，地理位置为东经117°04′—118°35′，北纬36°50′—37°40′之间。

路线基本呈东西走向，所经区域为鲁北黄河冲积平原，其地势自西南向东北缓倾。

组成物质以粉性土为主。

由于黄河多次改道泛於，废弃河道错综分布，加之后期地表流水改造及人为影响，岗、坡、洼地分布复杂。

二、交通较为便利

项目所处区域运输网络发达，便利的交通设施为施工队伍、施工机械的进场、转场和地方性材料及外购材料的运输提供了便利的运输条件。

但通往线路的支线（乡村道路）等级较差，不能通过重型汽车，本项目局部离现有道路较远的路段需何止临时施工便道才能进入现场。

三、结构物多，分散不集中

我公司管段全长10.132Km，其中济阳西互通立交枢纽1处，分离式立交2处，中、小桥梁5座，通道11座，涵洞52座，不均匀分布在沿线各处，施工组织困难。

四、重难点

1、本项目主要工程为路基和桥涵，路基填方数量大，土源缺乏，尽早确定土源是本项目土石方施工重点。

由于桥涵、通道数量繁多，需要有条不紊组织好各工序间的衔接，且该区段分布有大量的特殊路基处理，包括过湿路段、中盐渍土路段、沟渠、水塘、软弱土、堆载预压、井点降水、强夯、浆喷桩等。

因此不良地基的处理为本项目的重难点工程。

2、济阳西互通立交上跨济乐高速公路的A、C匝道桥的现浇箱梁要作为施工中的控制重点，以确保不影响济乐线的通车，因此济阳西枢纽互通立交A、C匝道桥是桥梁工程的重中之重。

3、沿线绝大部分为基本农田，而且地势平坦，取弃土场征地比较困难。

目前有意向的取土场为2个，1个是牧马河，实际已落实土方量70万方，已签署土方协议。

另1个是垛石河，实际已落实土方量0万方，已签署土方协议。

第3个取土场协议已签订，但取土场位置和取土量都未确定。

第四节施工组织机构

一、项目组织机构

按照项目法组织施工，实行项目经理负责制，全权代表我公司履行合同中规定的权利和义务。

项目经理部下设10个业务部室，下辖16个施工队（详见第五节施工任务划分）。

本标段实行一级管理体制，由10个职能科室组成，即：

工程技术部、财务部、合同部、安质环保部、物资部、设备部、办公室、测量队、试验室、派出所，各科室依据内部分工履行职责。

施工组织机构见图1.4.1。

项目部

项目经理

派出所

物资部

测量队

设备部

工程技术部

王飞

办公室

合同部

财务部

安质环保部

试

验

室

总工程师

桩基施工队

图1.4.1施工组织机构图

二、领导及主要人员职责

1、项目经理职责

①项目经理是公司在该项目的法定代理人，代表公司对工程项目全面负责。

②遵守国家和地方政府的政策法规，执行业主、监理、设计、咨询、地方及公司的规章制度。

在该项目中代表公司履行合同执行中的有关技术、工程进度、现场管理、质量检验、结算与支付等方面工作。

③主持制定项目的施工组织设计、质量计划及总体计划和年、季、月施工进度计划。

根据工程项目的工期、质量、成本、安全等目标对工程从开工到竣工的全过程进行组织、管理、控制，确保目标的实现 。

④深入施工现场解决问题。

不断完善经济制度，搞好经济效益，主持项目盈亏分析。

⑤搞好施工现场管理和平安工地建设，关心职工生活，确保安全生产。

⑥做好项目的基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈。

⑦完成公司交办的其它工作。

2、总工程师职责

①协助项目经理工作，负责项目技术工作和质量工作管理。

②负责项目施工组织设计方案的制定、审核及落实。

执行国家有关施工技术政策和上级颁发的有关技术规程、规范和各项技术管理制度。

③负责项目工程创优规划和质量计划的制定，督促检查各项技术措施的实施。

④负责项目质量、环境、职业安全健康体系的有效运行。

⑤负责组织编制施工中重点部位、关键环节及季节性施工的技术措施，并组织编写预案。

⑥主持技术会议，负责解决施工中的技术问题，审批施工技术措施。

负责组织工程技术人员向现场施工负责人进行技术、环境、职业安全健康交底。

⑦参加单项工程项目自检和隐蔽工程检验，组织分部工程质量的检验评定。

对工程质量在技术上负全面责任，经常深入现场检查和指导工作。

⑧组织单位工程新技术、新工艺、新设备、新材料的采用，编制新技术、新工艺的保证措施

⑨在项目经理的授权范围内，负责与公司管理层、建设方、监理方和设计方的协调，解决施工中出现的技术问题。

3、安全总监职责

①监督项目部和下属单位对国家有关安全生产法律、法规和公司有关安全生产规章制度的执行，督促落实上级关于安全生产的各项指示。

②监督项目部和下属单位安全管理体系的建立和运行，督促项目部和下属单位安全管理人员的配置到位和安全生产措施经费的投入到位，并具体负责安全经费台帐的建立、登记和运行记录；督促项目部和下属单位安全生产终端责任制的建立，并监督其运行，确保项目施工安全。

③审查重点工程的施工安全方案，参加重大安全风险的分析和风险防范措施、应急预案的制定和审批。

组织开展项目的安全检查和事故隐患排查、治理活动。

督察项目部重大危险源识别、评价和控制情况，督察施工现场安全隐患的整改情况，督察隐蔽工程旁站记录和影像资料等工作的落实。

④对违章指挥、违规行为有权责令整改，并根据公司的安全生产管理办法进行相应的处罚。

对无视安全生产规章制度的项目，有权建议撤换相关责任人员。

⑤每月组织不少于二次召开项目部安全生产专题会议，分析安全生产形势，并提出有针对性的预防和改进措施。

⑥每周向公司安全质量环保部书面报告所监督项目的安全生产情况及解决问题的措施，特殊情况及时上报。

⑦每周一次以上向公司主管领导及分管领导电话汇报所监督项目安全生产存在的问题及拟解决的措施。

发生安全事故必须第一时间向主管领导及分管领导汇报，不得瞒报谎报。

⑧根据公司领导的授权，组织或参与生产安全事故的调查处理。

⑨每年至少一次参加公司组织的安全生产培训，并参加B级安全生产考核的延期及培训教育。

⑩定期或不定期组织项目员工进行安全教育和培训。

4、工程技术部部长职责

①在项目总工程师的领导下，对项目的施工技术工作负责。

参与实施性施工组织设计、施工方案和特殊过程、关键工序作业指导书等的编制，及时进行技术交底和施工技术指导，确保所有单位按照操作规程和施工技术要求进行施工。

②负责项目的“三标一体化”的贯彻落实。

③组织、领导本部室的技术人员按照质量、环境、职业健康、安全管理体系的要求进行施工作业，确保项目部各项技术指标的完成。

④深入施工现场，加强检查和控制等工作，严格施工管理。

⑤注重收集各种资料，建立健全各种技术台帐。

做到各种资料整理及时、齐全，符合有关要求。

⑥在施工过程中，积极推广和应用各种新工艺、新技术、提高单位工程质量和数量。

⑦及时编制上报竣工工资料和竣工文件，并保证准确无误。

⑧协助做好技术人员的思想政治工作，搞好各种任务动员，调动一切积极因素，保证各项施工任务圆满完成。

⑨参与总工程师对工程技术人员和技术工人的培训、考核、使用、奖惩等工作。

5、安质环保部职责

①贯彻执行上级有关安全生产、质量和环保控制的方针、政策、法律、法规、标准及其他要求。

②建立、实施和保持职业健康安全管理体系、质量和环境保护保证体系，并监督、检查、评价、改进和实施。

③定期、不定期组织检查，及时掌握施工安全生产动态、工程质量态势和环保水保受控情况。

会同相关部门采取有效措施，预防各类安全、质量、环保水保事故、事件的发生。

④负责对施工人员进行安全、质量、环保水保相关知识培训与教育，制定培训计划，在有关部门配合下严格落实。

⑤组织开展平安工地建设、考评和申报工作。

严格执行安全、质量、环保水保制度。

⑥参与安全、质量、环保水保事故的调查、分析和处理，坚持“四不放过”的原则，制定和实施纠正预防措施，经项目经理确认后组织实施，并对措施执行情况进行跟踪和验证，保持相关记录。

⑦负责与业主、监理及其他相关方、员工进行沟通，及进整改安全、质量、环保水保存在的隐患，确保施工生产的顺利进行和企业的诚信。

⑧按规定及时上报安全、质量、环保水保各种信息、报表等有关资料。

6、合同部部长职责

①负责协助项目经理和开展本项目的责任成本管理工作。

②负责对股份公司、集团公司和工程公司成本管理政策进行宣传和协助项目经理予以贯彻落实。

③协助项目经理组织建立本项目责任成本管理体系。

④负责组织协调各部门编制《项目责任成本管理实施细则》和项目劳务部分内控制度的制定和落实，报项目经理审批和公司备案。

⑤负责责任预算的二次分解，负责监督各中心责任预算的执行情况，负责组织拟定项目经理与各责任中心的责任合同。

⑥配合财务监理进行责任工资和效益工资的计算、申报与分配。

⑦配合项目经理和总工程师做好变更索赔工作。

⑧负责本项目的劳务管理和合同管理，对本项目劳务单价的节超负直接责任，对本项目的劳务纠纷负连带责任。

⑨负责审核技术部门提供的劳务计价工程量，对超设计工程数量无工程技术部门同意意见的节超负连带责任。

⑩负责协助物资部门开展月度材料盘点活动和对项目各队伍材料节超进行考核。

负责责任成本台帐的登记和维护，确保各项成本数据的真实性、准确性和及时性。

协助项目经理定期开展责任成本分析，并负责向公司上报成本分析报告。

负责合同部门其他日常工作。

7、物资部部长职责

①负责贯彻执行国家和上级有关物资工作的方针政策、法规，组织制定本单位各项物资管理规定并监理执行。

②负责本项目物资管理办法和管理规定的制定，定期组织业务人员学习。

③负责物资采购的计划编制，编制计划必须认真细致及时上报，做好各项物资的供应。

④负责物资招标采购工作的实施，通过组织物资市场调查、评价、选择合格供应方，签订物资供应合同。

⑤负责每月向项目主管根据完成工程量编制材料的节超分析，每月在29日前必须将材料节超分析提供出来，每月25日必须对库存材料进行盘点并将结果移交财务部门。

⑥负责对无价料的管理和工地其他废料的回收，废弃材料及时进行回收。

⑦负责材料的验收入库工作，材料入库必须坚持“四验”制度，每半月必须将材料入库手续转财务一次。

⑧负责各工点用料的发放工作，对各工班发料必须按技术人员技术交底上数量根据施工进度限额供料，不得超供。

⑨负责办理材料出库手续，材料出库手续必须在每月25日前报送财务部。

⑩负责物资的现场管理，必须做到施工现场清洁整齐，标识齐全。

负责做好物资统计工作，及时全面细致地按时报送物资报表。

工程竣工后及时清理各项物资，进行工程计价，妥善处理剩余物资，为追差索赔收集资料。

负责三标一体化资料整理和基础工作，根据三标一体化有关规定认真做好资料的整理。

责物资部各种台账和报表填制工作，台账填写准确、及时；

负责其他内业资料工作，资料整理整齐有序。

负责责任成本各种资料整理上报及归档工作，要求各种资料全部打印并存档。

8、设备部部长职责

①配合技术部门优化施工组织方案，合理配备设备，并组织实施。

②根据施工方案，制定项目临时用电方案并组织实施。

③制定项目《设备管理办法》和《设备维护和保养计划》，并及时组织实施，确保设备性能完好。

④组织人员对上场设备进行验收，包括设备规格能力、技术状况、操作人员等情况是否满足施工需要。

⑤熟悉项目所有设备的数量、技术参数、设备状况等情况，及时合理地调配设备，确保不误工，不窝工。

⑥负责项目所需配件、机具的采购与管，负责办理特种设备的安全检验手续。

⑦负责设备租赁合同的签订及费用结算，及时向预算、财务等部门提供劳务队使用内部机械设备的结算依据。

⑧开展多种形式的安全教育，采取积极的防范措施，最大限度地减少事故。

⑨全面监督、管理设备在运行、使用、维修过程中对质量、环境、职业健康安全所产生的危害，并制定防治措施。

⑩组织人员定期进行设备检查和安全用电检查，组织开展创先评先活动。

3、主要人员配置表

第五节施工任务划分

根据现场条件、工程量大小、工期要求结合本公司施工生产能力，上场18个队伍参加本工程施工，其中路基施工队3个，桩基施工队2个，浆喷桩施工队1个，强夯施工队1个，冲击碾压施工队2个，综合施工队1个，防排水施工队1个，桥涵施工队5个，梁板预制架设施工队1个，砼拌和运输队1个，1个路面施工队。

各工队施工任务划分见表1.5.1。

第六节施工总体方案

一、路基施工

（一）路基施工

1、地基表层处理。

路基填筑前应对原地表进行清理，原地面应清除地表草皮、腐殖土、盐壳后压实处理，一般路段清表厚度为20cm，盐渍土路段清表厚度不小于30cm，压实度不小于90%。

为提高地表压实度，减少沉降，全线路基除地基处理路段外地基表层均采用25KJ三边形双轮冲击压路机冲击碾压。

水沟、水塘等地段，排水清淤后进行地基处理。

2、地基处理

①路桥（通道）过渡段地基。

一般桥头路基采用强夯处理，地下水位高路段强夯处理时结合井点降水措施，路基边线距离村庄较近（<120m）的桥头路基采用浆喷桩处理。

浆喷桩处理分三个区由桥头逐步过渡至不处理路基，强夯处理时在强夯区与不处理路基间设置满夯过渡段。

对于桥头填土高度H>5m的桥头路段，采用强夯或浆喷桩进行地基处理后进行超载预压处理。

达到地基承载力后再进行路基填筑。

②软弱土路段地基处理除了采用强夯和浆喷桩处理外，还采用了井点降水及堆载预压处理。

3、盐渍土路基。

本项目属于中盐渍土地区路基填土高度为3.13m和3.19m，清表压实填土后，采用30cm厚砂砾垫层+复合土工膜进行处理。

砂垫层边缘每隔10m设置一处干砌片石排水通道伸至排水沟外缘，以保证砂垫层排水路径通畅；复合土工膜采用两布一膜。

4、过湿路段

对于过湿路段清表后采用40cm厚6%水泥土进行处理，再采用素土分层填筑。

5、沟塘处理

①对水塘及沟渠路段首先排水清淤，清淤后换填50cm厚片石并采用10cm碎石灌封，其上填筑40cm厚石灰（5%）处治土，再采用素土分层填筑。

②对于干沟渠，清表后直接分层回填素土；对于较小的水沟（渠），排水清淤后可按照干沟处理。

6、路基填筑。

路基填筑采用自卸汽车运输，推土机粗平和平地机精平，先静压后振压再静压。

7、路基预压

为了消除路基沉降对路基稳定性的影响，保证路基工后沉降满足要求，对填土高度大于3米的路基进行堆载预压，预压高程为路床顶面，预压期间进行沉降与稳定观测。

对于路基高度大于5米的桥头路段，为减少桥头不均匀沉降、减轻跳车现象，桥头路基进行超载预压。

8、路基的沉降与位移观测。

沉降观测仪主线设置于路中和两侧土路肩内，匝道设置于两侧土路肩中。

位移观测边桩设置于路堤边沟外侧0.5m及坡脚外侧10m处或者施工便道外侧5m处。

路基每填筑一层填料进行一次观测，如果两次填筑间隔时间较长，每3天观测一次。

路基填筑完毕后，每14天进行一侧定期观测，直到预压期完成为止。

（二）路基支挡及防护工程

1、一般路段

①路基边坡高度小于3m时，边坡采用植草防护并点缀灌木。

②边坡高度大于等于3m时，采用预制混凝土拱形骨架护坡，拱圈内植草并散植灌木

2、对于经常浸水或长期浸水的路堤边坡，在最低防护标高以下边坡采用浆砌片石护坡，以上部分按一般路段处理。

3、桥涵构造物的桥头锥坡及台前溜坡，设计洪水位以上0.5米向上部分，采用混凝土空心块护坡，空心块内填充种植土并植草绿化；其下采用浆砌片石全坡防护。

（三）路面工程

1、主线路面结构

上面层：

4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13

中面层：

5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C

下面层：

6cm中粒式沥青混凝土AC-20C

排水基层：

12cm大粒径透水性改性沥青混合料LSPM-30

下封层：

热沥青+预拌碎石

半刚性基层：

36cm水泥稳定碎石

半刚性底基层：

18cm二灰土

2、互通式立交匝道路面结构

上面层：

4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13

中面层：

5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C

排水基层：

12cm大粒径透水性改性沥青混合料LSPM-30

下封层：

热沥青+预拌碎石

半刚性基层：

36cm水泥稳定碎石

半刚性底基层：

18cm二灰土

3、桥面铺装

上面层：

4cm改性沥青玛蹄脂碎石SMA-13

下面层：

5cm中粒式改性沥青混凝土AC-16C

沥青层与层之间洒粘层油，水泥稳定碎石基层顶面洒布透层油后铺筑下封层。

硬路肩及路缘带的路面结构及厚度与行车道相同，中央分隔带开口段的路面结构同主线结构。

（四）路基、路面排水

全线路基、路面排水设施均与桥涵、沟渠形成完整的排水系统，以便及时排除路基、路面雨水，同时不影响沿线的农田灌溉，路面水不污染农田。

1、路基排水

在填方路基坡脚处设1米护坡道，在护坡道外侧设置底宽0.6米，内、外坡均为1:

1.25的梯形边沟，边沟及两侧下部采用6cm厚预制混凝土板铺砌，两侧斜面上部植草防护。

排水纵坡平缓且汇水面积较小的路段，采用植草梯形边沟。

路线经过沟渠时，将护坡道拓宽至2米后利用改移的沟渠作为路基边沟。

2、路面排水

一般填方路段：

路缘带、行车道和硬路肩设2%的路拱横坡，土路肩设4%的横坡。

沿线土质主要为粉质低液限粘土，路基边坡易受到雨水的冲蚀。

因此，采用集中排水的方式，路肩设U型缘石，每隔25米左右设急流槽，将路面水引至边沟排出，急流槽出水口处边沟采用混凝土预制板满铺防护，防止通过急流槽排出的水对排水沟的冲刷，满铺长度3.5米。

超高填方路段：

超高侧采用分散排水方式，路肩设平缘石，路面水汇至中央分隔带，由中央分隔带排水系统排出；另一侧与一般路段排水原则相同。

3、中央分隔带排水

一般路段：

中央分隔带设置纵向碎石渗水盲沟，并通过横向PVC管将水排出。

碎石粒径1~2cm，碎石采用水洗处理。

超高路段：

中央分隔带中间设置纵向现浇混凝土排水明沟，并间隔设置集水井，路面水汇入中央分隔带排水沟再纵向汇入集水井，由横向排水管将其引入路边沟。

集水井每隔75米左右设置一处，根据路线纵坡情况在凹曲线底部、构造物前后加设集水井。

4、路面结构层排水

一般填方路段在土路肩路缘石下方基层外侧设置纵向多孔隙水泥碎石排水盲沟，每隔25米对应急流槽位置设置横向排水管，将水引至急流槽排入边沟。

超高路段高侧在中央分隔带缘石下方基层外侧设置纵向多孔水泥碎石排水盲沟，对应中央分隔带集水井位置设置横向排水管，将水引至集水井排出。

（五）其他工程

1、改沟、改路

为满足沿线企业、居民生产、生活的需要，结合实际地形情况和当地人们的通行情况，对公路沿线原有道路、沟渠进行必要的调整、改移。

改沟工程：

沿线沟渠多为人工开凿，做排水、灌溉使用。

在对沿线沟渠造成障碍、阻断之处，均进行改沟改渠。

在贴近主线改沟处，护坡道在改沟之前设5米渐变段，由1米渐变为2米宽，改沟工程在2米宽护坡道以外进行，并做相应的浆砌片石或植草防护。

改路工程：

改路一般在主线边沟外侧2米外进行，改后的断面与原断面一致或高于原标准。

原路为无路面的等外公路、生产路时，改路一般为填土压实，高出原地面25cm~50cm；原路为县乡公路沥青路面，改路采用路面结构为：

面层采用4cm细粒式沥青混凝土AC-13，基层采用18cm水稳碎石，底基层采用1