全国二级建造师《公路工程管理与实务》检测题B卷 含答案.docx

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全国二级建造师《公路工程管理与实务》检测题B卷含答案

全国二级建造师《公路工程管理与实务》检测题B卷(含答案)

考试须知:

1、考试时间:

180分钟,满分为120分。

2、请首先按要求在试卷的指定位置填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。

3、请仔细阅读各种题目的回答要求,在规定的位置填写您的答案。

4、不要在试卷上乱写乱画,不要在标封区填写无关的内容。

姓名:

_________

考号:

_________

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、公路工程常用的流水参数不包括()。

A.工艺参数

B.时间参数

C.技术参数

D.空间参数

2、填筑路堤时,()施工取土坑应远离填方坡脚。

A.春季

B.夏季

C.秋季

D.冬季

3、沥青表面处治路面通常采用()施工。

A.层铺法

B.平衡梁法

C.小型机具法

D.撒布法

4、土基达到最大干密度时所对应的含水量称为()。

A.最大含水量

B.最小含水量

C.最佳含水量

D.天然含水量

5、填石路基采用强力夯实施工时,填补夯坑的填料应选用()。

A.碎石土

B.砂性土

C.软质石料

D.与路基同类型石质填料

6、公路面层水泥混凝土可采用矿渣硅酸盐水泥的交通等级是()。

A.极重交通荷载等级

B.特重交通荷载等级

C.重交通荷载等级  

D.中交通荷载等级

7、材料验收包括以下四项工作:

(1)进行材料数量和质量的检验;

(2)办理入库手续;(3)准备场地、库房、卸载工具和人员;(4)按程序和手续,严格核对凭证。

正确的验收程序是().

A、

(1)→(3)→

(2)→(4)

B、(3)→(4)→

(1)→

(2)

C、(3)→

(1)→(4)→

(2)

D、

(1)→(3)→(4)→

(2)

8、隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是()。

A.单侧壁导坑法

B.双侧壁导坑法

C.全断面法

D.留核心土法

9、拱圈砌筑砂浆或混凝土强度达到设计强度的()时,方可拆除拱架。

A.75%

B.85%

C.95%

D.100%

10、关于水泥稳定土路拌法碾压施工的做法,正确的是()。

A.压路机的碾压速度应先快后慢

B.同日施工的两工作段的衔接处,前一段拌合整形后留5~8m与后一段再加水泥重新拌合后一起碾压

C.当必须分两幅施工时,纵缝必须斜接,不得垂直相接

D.应先采用重型压路机后采用轻型压路机进行碾压

11、当建设工程实行总包和分包时,应由( )负责编制施工组织设计或者分阶段施工组织设计。

A.总包单位项目经理

B.总包单位

C.分包单位项目部

D.监理单位

12、根据《公路工程技术标准》,下列公路隧道中,属于长隧道的是()。

A.长483米的隧道

B.长875米的隧道

C.长1560米的隧道

D.长34590米的隧道

13、路基排地下水设施的施工中,应沿排水沟或暗沟的沟槽每隔10~15m或当沟槽通过软硬岩层分界处时,设置()。

A.伸缩缝

B.挡水槽

C.分离槽

D.变形缝

14、在孔径的控制中,防止缩颈属于()基础施工中的控制要点

A扩大基础

B钻孔桩

C挖孔桩

D沉井

15、在隧道施工监控量测中,收敛计是用来量测( )。

A.拱顶下沉  

B.地表下沉  

C.围岩体内位移  

D.围岩周边位移

16、公路工程常用的流水参数不包括()。

A.工艺参数

B.时间参数

C.技术参数

D.空间参数

17、关于结构物回填施工的说法,正确的是()。

A.涵背回填应采用倾填方法

B.桥台台背回填宜采用不透水的黏土作填料

C.桥台台背和锥坡的回填不能同步进行

D.挡土墙墙背回填结束后,顶部应及时封闭

18、照明控制系统能根据洞交通量的变化及()对洞内照明强度进行调节。

A.电源电压变化

B.风速的变化

C.洞外照度的变化

D.温、湿度的变化

19、填石路基采用强力夯实施工时,填补夯坑的填料应选用()。

A.碎石土  

B.砂性土  

C.软质石料  

D.与路基同类型石质填料

20、根据《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》,承包人驻地内修建临时水塔的费用属于()。

A.临时工程费

B.临时设施费

C.施工辅助费

D.直接工程费

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、下列费用中,属于直接费的有( )。

A.安全及文明施工措施费

B.主副食运输补贴

C.工程排污费

D.临时设施费

E.施工辅助费

2、沥青结构层的施工方法有()。

A.层铺法

B.路拌法

C.滑模摊铺法

D.轨道摊铺法

E.热拌热铺法

3、安全生产事故专项应急预案是针对具体的()和应急保障而制定的计划或方案。

A、事故类型

B、危险源

C、装置

D、场所

E、岗位

4、冲刷防护中的间接防护包括()。

A、丁坝

B、防洪堤

C、抛石

D、石笼

E、顺坝

5、施工现场使用的电动工具通常分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类,其划分的主要依据有()。

A、重量

B、绝缘性能

C、体积

D、价格

E、防触电性能

6、填石路堤施工前,通过修筑试验路段来确定的路堤施工参数有()。

A.松铺厚度

B.压实机械型号及组合

C.整平机械型号及整平速度

D.压实速度及压实遍数

E.孔隙率

7、草皮护坡的铺置形式有()。

A.叠铺式

B.方格式

C.卵石方格式

D.平铺式

E.撒播法

8、路基最佳含水量的测定方法有()。

A.挤密法

B.排水固结法

C.轻型、中型击实试验

D.振动台法

E.表面振动击实仪法

9、深井下沉施工质量检验的主要内容包括()。

A.平面扭转角

B.深井下沉速度

C.深井混凝土速度

D.深井刃脚底面标高

E.深井的最大纵、横向倾斜度

10、公路工程进行竣工验收应具备的条件有()。

A.竣工文件已按交通运输部规定的内容完成

B.工程决算已按交通运输部规定的办法编制完成,竣工决算已经审计。

并经交通主管部门或其授权单位认定

C.对需进行档案、环保等单位单项验收的项目,已经有关部门验收合格

D.质量监督机构已按交通运输部规定的公路工程质量鉴定办法对工程质量检测鉴定合格,并形成工程质量鉴定报告

E.通车试运营3年后

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、B市路桥公司承接了西南丘陵地区某二级公路第二合同段的施工,合同段路线长l4.5km,其中K18+300~Kl8+800段为软土地基,采用袋装砂井处理;K20+100~K26+300为膨胀土路段,采用膨胀土作为填料,边坡填筑时采用非膨胀土作为封层,路堑段边坡分两次开挖到设计线,最后封闭。

该路段设有排水沟200m,暗沟62m,渗沟43m,渗井7个。

路基排水设施施工中主要控制了其测量放样、材质和砌筑工艺,测量放样主要包括排水设施的位置、几何尺寸及形式的控制。

施工过程中严格控制排水设施的砌筑及伸缩缝、沉降缝、排水层、反滤层、封闭层等的施工质量。

1.Kl8+300~Kl8+800段软土处理的袋装填料宜选用()。

A.细、粉砂

B.中、粗砂

C.石屑

D.矿粉

2.K20+100~K26+300段路堤填筑材料不能选用()。

A.处理后的强膨胀土

B.处理后的中等膨胀土

C.接近最佳含水量的中等膨胀土

D.弱膨胀土

3.场景中必须设置排水层、反滤层和封闭层的排水设施是()。

A.排水沟

B.暗沟

C.渗沟

D.渗井

4.K20+100~K26+300段边坡处理的作用是()。

A.加固边坡

B.减少工程量

C.缩短工期

D.放缓边坡

5.排水设施的测量放样工作中,除场景中提到的内容外,还应控制其()是否符合设计要求。

A.基底承载力

B.地下水位

C.顶面纵坡

D.底面纵坡

2、某项目部承接了一条二级道路工程施工任务,为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。

同时对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。

把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

该公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。

所有材料均由项目部自己采购和组织运输。

项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。

该项目在施工过程中,项目部有关部门通过资料分析,发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多,主要原因是砂、碎石材料成本的增加。

但有关资料表明,材料的供应原价并未发生变化,为了进一步控制施工成本,项目部还加强了量差考核。

问题

1、分析背景材料中项目部的做法,分别说明其体现了工程施工项目成本管理的哪几条原则?

2、补充成本管理的原则。

3.背景中的材料计划管理程序是否合理?

说明理由。

4.项目部为了达到在具体操作上控制物耗的目的,应该怎么做?

从“价差”方面分析材料成本增加的可能原因。

 

3、某预应力工型梁桥,大桥主体工程施工完成后,施工单位即进行台背回填。

该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。

为了施工管理和质量检验评定的需要,施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

台背回填前,进行了挖台阶施工,自检后请监理工程师检查验收,但驻地监理工程师临时外出开会,考虑到地基为砂岩,强度满足要求,施工单位及时进行了台背填筑,等监理工程师回来后补办手续。

台背填筑时,采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料,并对进场的填料进行检验,在桥台上绘出每层填筑的填厚线位,采用水平分层填筑方法填筑,分层松铺厚度30mm,用夯压机械进行夯实,每层夯实完工后进行自检并照相,并对每个桥台单独建立了技术档案。

问题

1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。

2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定?

说明理由。

3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。

4.通车后,该桥台最易出现哪种病害?

 

4、某桥基础为6根φ2.0m的桩基,桩长20m,地质条件如下:

原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩,承包人拟选用冲爪钻成孔。

采用导管法灌注水下混凝土,导管使用前进行了水密试验,为防止导管沉放过程中接触钢筋笼,导管居中后快速沉放,并将导管底部沉放到距桩底lm处,之后开始浇筑混凝土。

[问题]:

(1)施工单位选用的钻机类型是否合适?

请说明理由。

(2)施工单位采用导管法浇筑水下混凝土时,存在哪些问题?

 

试题答案

一、单选题(共20题,每题1分。

选项中,只有1个符合题意)

1、【答案】C

2、D

3、A

4、C

5、【答案】D

6、【答案】D

7、【答案】B

8、C

9、A

10、B

11、答案:

B

12、【答案】C

13、A

14、B

15、D

16、【答案】C

17、D

18、C

19、【答案】D

20、【答案】B

二、多选题(共10题,每题2分。

选项中,至少2个符合题意)

1、ADE

2、ABE

3、【答案】AB

4、答案:

ABE

5、答案:

BE

6、【答案】ABD

7、ABCD

8、CDE

9、【标准答案】ACDE

10、ABCD

三、案列分析题(共4题,每题20分)

1、1.正确答案:

B

答案分析:

袋装砂井主要用导管式振动打桩机,选用聚丙烯或其他适用的编织料制成的袋,采用渗水率较高的中、粗砂,按一定的施工工艺流程进行。

2.正确答案:

A

答案分析:

强膨胀土稳定性差,不应作为路堤填料;中等膨胀土宜经过加工、改良处理后作为填料;弱膨胀土可根据当地气候、水文情况及道路等级加以应用,对于直接使用中、弱膨胀土填筑路堤时,应及时对边坡及顶部进行防护。

3.正确答案:

C

答案分析:

渗沟用于降低地下水位或拦截地下水,有填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟三种形式,这三种渗沟均应设置排水层、反滤层和封闭层。

4.正确答案:

A

答案分析:

路基加固工程的主要功能是支撑天然边坡或人工边坡以保持土体稳定或加强路基强度和稳定性,以及防护边坡在水温变化条件下免遭破坏,按路基加固的不同部位分为坡面防护加固、边坡支挡、湿弱地基加固三种类型。

5.正确答案:

D

答案分析:

对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口,均应采用加固措施防止渗漏和冲刷沟壁。

2、1、“为了抓好施工成本管理,通过成本管理的各种手段,促进不断降低施工项目成本,以达到可能实现最低的目标成本的要求。

”体现了成本最低化原则。

“对施工项目成本进行层层分解,以分级、分工、分人的成本责任制作保证。

”体现了成本责任制原则。

“把有关自然科学和社会科学中的理论、技术和方法运用于成本管理。

”体现了成本管理科学化原则。

2、还有全面成本管理原则和成本管理有效化以及工期、成本和质量均衡原则。

3、不合理。

应按工程量清单→材料需用量计划→材料供应计划→材料采购计划→材料用款计划。

4.最常用的方法是推行限额领料制度,该制度是考核量差节超的基本制度。

因为材料原价未变,所以从“价差”分析,材料成本增加可能是因为运杂费、场外运输损耗率、采购及保管费的增加而引起。

3、1、施工单位质鼍评定中的错误做法:

施工单位将台背回填作为分部工程,下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。

正确做法:

台背回填应作为分项工程,挖台阶与填土不应作为分项工程。

2、地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。

理由:

隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目,隐蔽前必须进行质量检查和验收,由施丁项目负责人组织施工人员、质检人员,并请监理单位、建设单位代表参加.必要时请设计人参加,检查意见应具体明确,检查手续应及时办理,不得后补。

须复验的要办理复验手续,填写复验13期并由复验人做出结论。

3台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。

(1)错误做法:

采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料。

正确做法:

台背填筑应采用透水性材料填筑,优先选用砂砾类土,如砂砾、碎石、碎石土等,并有一定的级配。

(2)错误做法:

桥台上绘出每层填筑的填厚线位

正确做法:

挂牌划线施工,每层填筑均照相并与检测资料一并保存。

(3)错误做法:

分层松铺厚度30cm。

正确做法:

分层松铺厚度宜小于20cm。

4、通车后,该桥台最易出现的病害是:

构造裂缝、桥头跳车。

4、

(1)不合适,应使用冲击钻。

因为泥岩为较软岩石,冲爪钻不适用,但冲击钻适用。

(2)还应进行导管的检漏和抗拉力试验;导管应居中稳步沉放;导管底部距桩底的距离一般为0.25~0.4m。

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