残酷雾霾真相我们与雾霾的斗争也许才刚刚开始.docx

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残酷雾霾真相我们与雾霾的斗争也许才刚刚开始

残酷雾霾真相：

我们与雾霾的斗争，也许才刚刚开始

连日来，雾霾锁城，北京市气象台接连发布雾霾预警，局地能见度不足500米。

在这个雾霾缭绕的日子里，让我们一起来了解下PM2.5到底是什么意思。

PM2.5的“PM”，是英语“particulatematter'的缩写，意为“细颗粒物”。

PM2.5的“2.5',指的是2.5微米，1000微米=1毫米，2.5微米相当于头发丝直径的1/20。

所以，直径2.5微米的细颗粒物是肉眼看不见的。

比PM2.5颗粒大点的颗粒物是PM10,直径大到4倍，但体积可不止4倍，按照球体体积公式计算，PM10的体积是PM2.5体积的64倍，大了这么多，可是肉眼还是看不见。

比PM10大的颗粒物是PM50。

PM50的体积是PM2.5体积的8000倍，肉眼可见。

在家里，一缕阳光射进来，光柱里有无数微尘在翻飞，那就是PM50和大于PM50的颗粒物。

桌面上，落了一层灰，那是远远大于PM50的颗粒物。

PM50、PM10、PM2.5是三个临界值，空气里并非只有这三种直径的颗粒物，50微米以下或者以上的，任何直径长度的颗粒物都有。

看得见光柱，意味着空气已经被污染了，因为空气本身不反射光，只有空气里的细小颗粒物会反射光，光柱越明显清晰，意味着PM越多。

PM50是肉眼可见的临界值，可以进入鼻腔，但无法继续前进。

我们鼻腔里的鼻毛，看起来密密麻麻，但对于PM50来说就显得很稀疏了。

鼻毛能挡住PM100，PM75，但挡不住PM50，能挡住PM50的，是鼻腔黏膜细胞的纤毛，这些纤毛肉眼看不见，很细密，所以能挡住PM50，而且，鼻腔里的黏膜细胞分泌的黏液还可以把PM50粘住。

使其不能继续前进。

当PM50在我们鼻腔积累到一顶程度，我们就会想撸鼻涕、挖鼻屎。

PM10是可以到达咽喉的临界值，所以，PM10以下的微粒被称为“可吸入颗粒物。

咽喉是PM10的终点站，咽喉表面分泌的黏液会粘住它们，每个黏膜细胞还有200根肉眼看不见的纤毛，在不停地向上摆动，PM10要想继续下行就像逆水划船一样。

PM10积累于咽喉所在的上呼吸道，积累越多，分泌的黏液也越多。

积累到一定程度，我们就想吐痰，所以痰要吐不要咽。

PM2.5是到达肺泡的临界值。

PM2.5以下的细微颗粒物，上呼吸道挡不住，它们可以一路下行，进入细支气管、肺泡。

我们的呼吸系统就像植物的根系，自上而下，气管分出支气管，支气管又分出很多密密麻麻的细支气管，密密麻麻的细支气管又连着密密麻麻的肺泡，肺泡数量有3-4亿个。

吸进去的氧气最终进入肺泡，再通过肺泡壁进入毛细血管，再进入整个血液循环系统。

我们吸进去的PM2.5,因为太小，也能进入肺泡，再通过肺泡壁进入毛细血管，进而进入整个血液循环系统。

PM2.5携带了许多有害的有机和无机分子，是致病之源。

细菌是人所共知的致病之源，PM2.5和细菌有得一比。

PM2.5是直径为2.5微米的细颗粒物，细菌则是微米级生物，大小多为1微米，几微米，也有十几微米的，也就是是说，PM2.5和细菌一般大小。

细菌进入血液，血液中的巨噬细胞（免疫细胞的一种）立刻就会把它吞下，它就不能使人生病，这就如同老虎吃鸡。

PM2.5进入血液，血液中的巨噬细胞以为它噬细菌，也会立刻把它吞下。

巨噬细胞吞惯了细菌，细菌是生命体，是巨噬细胞的食物，可是，PM2.5是没有生命的，巨噬细胞吞了它，如同老虎吞石头，无法消化，最终被噎死。

巨噬细胞大量减少后，我们的免疫力就会下降。

不仅如此，被噎死的巨噬细胞，还会释放出有害物质，导致细胞及组织的炎症。

可见PM2.5比细菌更致病，进入血液的PM2.5越多，我们就越容易生病。

PM2.5对人体的危害

1、引发呼吸道阻塞或炎症

研究现实，PM2.5及以下的微粒，75%在肺泡内沉积，我们可以想象，眼睛里进了沙子，眼睛会发炎。

呼吸系统的深处，也是一个敏感环境，细颗粒物作为异物长期停留在呼吸系统内，同样会让呼吸系统发炎。

2、致病微生物、化学污染物、油烟等“搭车”进入体内致癌

除了自己干坏事，PM2.5还像一辆辆可以自由进入呼吸系统的小车，其它治病的物质如细菌、病毒，“搭车”进入呼吸系统深处，造成感染。

不要以为只要远离大鱼大肉的不良饮食习惯，就能躲开心血管疾病，细颗粒物也有很多办法诱发心血管疾病。

比如，细颗粒物可以直接进入血液，诱发血栓的形成。

另一个间接的方式是，细颗粒物刺激呼吸道产生炎症后，呼吸道释放细胞因子引起血管损伤，最终导致血栓的形成。

流行病学的调查发现，城市大气颗粒物中的多环芳烃与居民肺癌的发病率和死亡率相关。

多环芳烃进入人体的过程中，细颗粒物扮演了顺风车的角色，达其中的大多数多环芳烃吸附在颗粒物的表面，尤其是直径在5毫米以下的颗粒物上，大颗粒物上的多环芳烃很少。

也就是说，空气中PM2.5越多，我们接触致癌物多环芳烃的机会就越多。

3、影响胎儿发育造成缺陷

今年的一些报告显示，人类的生殖能力正在明显下降，环境污染被认为是罪魁祸首。

来自波西米亚北部的一项调查，对接触高浓度PM2.5的孕妇进行了研究，发现高浓度的细颗粒污染物可能会影响胎儿的发育。

更多研究发现，大气颗粒物的浓度与早产儿、新生儿死亡率的上升，低出生体重、宫内发育迟缓，以及先天性功能缺陷具有相关性。

4、PM2.5颗粒物可通过气血交换进入血管

2009年的一项实验采集了北京城区大气中的PM2.5,以人肺泡上皮细胞株为模型进行毒理作用研究。

在这个实验中，以25、50、100]200微克/毫升等不同的染毒状况进行对比发现，随着染毒浓度的增加，PM2.5可引起这些细胞的炎性损伤。

北京大学医学部公共卫生学院教授潘小川发表论文称，2004年至2006年间，当北京大学校园观测点的PM2.5日均浓度增加时，在约4公里外的北京大学第三医院，心血管病急诊患者数量也有所增加。

“我们利用时间系统分析研究，对搜集的数据进行分析发现，PM2.5每立方米浓度增加10微克，医院高血压类的急诊病人就会增加8%，心血管疾病也会增多。

”世界卫生组织认为，PM2.5小于10是安全值，而中国大部分地区全部高于50接近80!

世卫组织为各国提出了非常严格的PM2.5标准，全球大部分城市都未能达到该标准。

针对发展中国家，世卫组织也制定了三个不同阶段的准则值，其中第一阶段为最宽的限值，新标准的PM2.5与该限值统一，而PM10此前的标准宽于第一阶段目标值，新标准也将其提高，和世卫组织的第一阶段限值一致。

空气质量指数

空气质量指数（AirQualityIndex,简称AQI）定义为定量描述空气质量状况的无量纲指数，针对单项污染物的还规定了空气质量分指数（IndividualAirQualityIndex,简称IAQI）。

利用空气质量指数可以直观地评价大气环境质量状况并指导空气污染的控制和管理。

空气质量按照空气质量指数大小分为五级，相对应空气质量的六个类别，指数越大，级别越高说明污染的情况越严重，对人体的危害也就越大。

权威杂志《柳叶刀》曾刊登过我国科学家终南山先生的文章，指出在我国因吸烟和固体燃料燃烧导致的可吸入颗粒物污染，将在2003-2033年间导致6千5百万人死于慢性肺病，1千8百万人死于肺癌；而权威杂志《新英格兰医学杂志》也曾发表过美国的数字，PM2.5的浓度减少10μg/m3，预期寿命增长约0.61±0.20年。

2010年美国环保部发表的《颗粒物的综合科学研究》中将颗粒物浓度与多种疾病关联，其中包括：

呼吸道刺激，咳嗽，呼吸困难，降低肺功能，加重哮喘，慢性支气管炎，不规则的心跳，非致命性心脏发作，某些癌症等。

在全球致死的数字中，空气污染相关的疾病排在第8位，而我国则排在第4位；清华大学研究人员报道了2013年北京雾霾微生物，其中也存在引起感染的微生物。

需要指出的是，雾霾天，即使待在室内，也难逃雾霾的“毒害”。

王贝贝等2010年在《环境科学研究》中发表的文章显示，人们在工作日和休息日分别有57%和75%的时间在家居环境，室外的空气污染主要通过室内环境作用于人体。

而根据清华大学建筑学院的研究结果，在门窗紧闭的情况下，室内PM2.5浓度大约为室外的1/2-2/3，而这部分颗粒，主要集中在0.1~1微米的粒径范围，也就是室外污染物中那些粒径小毒性大的颗粒会进入室内。

其实，现代意义上的空气污染，最早出现于工业革命后的英国。

煤炭被大规模应用在工业生产和日常生活中，数以十万计的烟囱、蒸汽机释放出大量烟尘和二氧化硫。

随着工业革命的扩展，污染也在德国、比利时、美国、日本等国出现。

但那时人们普遍将滚滚浓烟视为一种进步、繁荣的象征，它显示出人类正将自然无意识的力量转换为让人类舒适的力量。

维多利亚时代，英国1/4的人的死因与空气污染有关

然而，空气污染的恶果很快显现了出来。

1873年的大雾让行人看不清道路，很多人甚至走进了泰晤士河中；1879年—1880年的冬天，即有3000人死于大雾。

统计显示，1840年—1900年的维多利亚时期，英国有1/4的人死于因空气污染引起或加剧的肺病。

伦敦被形容成为“一座由沼泽、迷雾、煤烟与马粪组成的城市”，获得了“雾都”之名。

1930年，比利时马斯河谷，两天内63人因空气污染死亡

更大的灾难发生在比利时的马斯河谷，那里以产煤业和金属加工业闻名于世，同时还遍布锌厂、过磷酸钙厂。

1930年12月，比利时、荷兰大部分地区被浓雾笼罩，封闭的马斯河谷尤其严重。

至少有数百名居民出现鼻、口、喉咙、气管等部位疼痛，两天内有63位患者死亡。

事后调查，引发雾灾的主因是工业企业和私人住户的燃煤。

当时专家预言，“如果同样的天气条件在同样的时间长度内出现，并延续着同样的工业活动，同样的事故将会再次发生。

”并称，如果同样的事情发生在泰晤士河谷中的伦敦，死亡人数将在10倍以上。

1952年“伦敦雾霾事件”，夺走上万人的生命

1952年12月，灾难真的降临在了伦敦。

在冬季，人们大量燃煤，加之几日无风，烟雾弥漫不散。

在白天，伦敦人低头看不见自己的鞋；上演《茶花女》的剧院，观众看不到舞台，只能被迫散场；伦敦交通为之瘫痪。

许多人呼吸困难，眼睛刺痛，不停流泪，总计约有10万患上哮喘等呼吸道疾病。

4天时间内，有4000多人死亡；两个月后，又有8000多人去世。

45岁以上人群的死亡数是平时的9.3倍，1岁以下婴儿的死亡数是平时的2倍。

此后，伦敦因空气污染造成的烟雾，又在1956年、1962年分别夺去1000多人和750人的生命。

1980年代，巴西的库巴唐，因空气污染，35%的婴儿活不过1岁

其他一些相较落后的地区，也紧随发达国家之后，被空气污染所困扰。

土耳其的首都安卡拉在上世纪20年代，还是一个只有3万人的小城，但是1970年这里的人口已达到100万。

使用褐煤的发电厂，及家用煤炉排放出大量烟尘、二氧化硫，使安卡拉成为土耳其污染最严重的城市。

巴西的库巴唐在1950年时还是一片沼泽，1980年成为一座有10万人的城市，钢铁和化肥占巴西全国产量的40%。

同时，库巴唐的婴儿死亡率是其旁边圣保罗州的10倍；35%的婴儿活不过1岁；这里的树都变成黑色的枯枝，以至被称为“死亡之谷”。

含铅汽油造成的空气污染，一度导致美国儿童铅中毒率高达85%

在因燃煤造成的污染尚未彻底解决的时候，20世纪出现了一种新的空气污染源——汽车尾气。

汽车排放出的各种污染物，其中有些与阳光发生作用，产生烟霾；有的会增加酸雨。

1921年，有人发现在汽油中添加铅，可以提高汽车发动机的运行效率，还能去除汽车的卡塔撞击声。

此后，含铅汽油进入市场，汽车尾气的危害中又多了一项铅污染。

早在含铅汽油生产之初，就发生过工人铅中毒事件，到20世纪60年代，美国儿童铅中毒率高达85%。

1955年，汽车尾气生成的光化学烟雾，致使洛杉矶数百人死亡

在被汽车尾气污染的城市中，以美国的洛杉矶最为著名。

1940年，洛杉矶已有汽车250多万辆，每天消耗汽油1600万升，因此地三面环山，水平方向空气流动缓慢，很容易集聚化学烟雾。

1943年，人们一觉醒来，发现空气中散布着浅蓝色的浓雾，发出刺鼻的气味，让人误以为是遭到了日本化学武器的进攻。

数据显示，1940年—1946年，洛杉矶每天的降尘从100吨升至400多吨，大雾连年不断。

1955年9月，洛杉矶又发生光化学烟雾污染事件，两天内有超过400名65岁以上老人因呼吸系统衰竭而死，这个数字是平时的3倍。

1959年，洛杉矶出现烟雾的时间多达187天。

当时研究发现，石油工业每天排放的碳氢化合物为500吨，而机动车每天排放1300多吨。

1980年代，墨西哥城的鸟，因空气污染，飞行途中会跌落到广场上

汽车普及后，尾气污染也蔓延全球。

希腊的雅典在1983年有100万辆汽车，加之那里道路错综复杂，时常拥堵，汽车发动机经常空转着等待道路畅通，以至烟霭严重。

20世纪90年代雅典的烟霭浓度已是洛杉矶的2—6倍。

墨西哥城的汽车从1950年的10万辆，增加到1980年的200万辆，以至20世纪80年代，机动车排放物占到墨西哥城全部空气污染物的85%。

在这里，学校有时会因为臭氧警报而听课，父母会为孩子带上口罩。

1985年污染最严重的时候，甚至鸟会在飞行中跌落到墨西哥城的广场上。

有研究机构认为，在20世纪90年代，仅悬浮颗粒物一项，就会每年杀死墨西哥城超过12500人。

伦敦摘掉“雾都”帽子，用了30年

在1952年的“伦敦雾霾事件”后，英国政府正式向空气污染宣战。

1956年，英国颁布《清洁空气法案》，“大规模改造城市居民的传统炉灶，减少煤炭用量；冬季采取集中供暖；在城市里设立无烟区，区内禁止使用产生烟雾的燃料；煤烟污染的大户——发电厂和重工业设施被迁往郊外”。

1968年，又要求“工业企业建造高大烟囱，加强疏散大气污染物”。

然而这些法令的推行并不容易，按照《清洁空气法》，英国环境部负责控制注册工厂的排放物，而地方政府控制其他非注册领域的排放物。

中央与地方对企业管辖区的争夺，为法令落实带来不利影响。

同时，普通民众虽是空气污染的最大受害者，但出于利益考虑，也反对政府的一些环保举措。

比如矿工原本可以免费获得分派的烟煤，作为薪金的一部分，一旦改用无烟煤，矿工就要多一笔使用无烟煤的开支。

而改造供暖设备，除中央拨款外，地方政府和户主还要支付约30%的成本，这也是民众所不愿承担的。

⑦几经努力后，至1975年，伦敦每年的雾日已下降到15天；1980年更下降到5天，摘掉了“雾都”的帽子。

为治理空气污染，伦敦付出了30年的时间。

洛杉矶空气达到洁净标准，用了超过60年

洛杉矶的情况同样充满波折。

美国联邦政府在1963年、1967年先后颁布《清洁空气法》和《空气质量法》，着力控制空气污染。

上世纪60年代末，一种汽车尾气净化器被发明出来，能有效减少碳氢化合物和碳化物的排放。

当时市政当局要求所有汽车必须安装这种净化器。

此举遭到汽车制造商的激烈反对，先是批评净化器技术上有问题，之后又声称改装成本太高。

这样一直到1975年，洛杉矶的汽车才全部安装了尾气净化器。

　　除了强制加装净化器外，洛杉矶还制定法规，鼓励市民“搭顺风车”。

高速公路最左侧的车道被设置为“共乘车道”，一辆车上至少搭乘2人，才允许在这条快速道上行驶。

如果单人开车在共乘车道上行驶，要被罚款271美元。

2003年，洛杉矶每年有50万人共乘出行。

这样多管齐下，至1999年，洛杉矶首次实现全年没有一级空气污染警报；2007年，洛杉矶地区的空气终于达到了清洁标准，此时距1943年雾霾大爆发已过去了64年。

　　1937年12月，切尔西主场迎战查尔顿的比赛中，因为大雾，只好提前终止比赛。

但查尔顿门将巴特拉姆并不知道队友已经离去，继续在赛场上“坚守”了15分钟。

　　美国解决空气铅污染，用了超过25年　　含铅汽油的逐步淘汰，是全球防治空气污染的一项重要成果。

生产含铅汽油的主要公司由通用汽车公司、杜邦公司和美孚石油公司联合创办，他们一直阻止美国通过有关铅添加剂的法案。

直到1970年，美国才立法规定，到1975年加油站必须使用低铅汽油。

至80年代，美国、日本、西欧相继停止销售含铅汽油。

1994年，美国空气中的含铅浓度降低了95%，儿童血液中的含铅量回归正常水平。

（中国晚自2000年1月1日起停止生产含铅汽油，2000年7月1日起全国停止销售和使用含铅汽油）从上面几个案例可知，几乎人类史上所有的空气污染问题，在治理过程中，都各自遭遇了很多阻力，需要花费数十年的时间，才能看见成效——尤其值得注意的是，前述时间长度，是从当局开始采取治理措施算起，而在采取治理措施之前，还有漫长的污染期没有计算在内。

我们与雾霾的斗争，也许才刚刚开始！

2016年10月19日晨，北京市气象台发布了雾、霾黄色双预警，局地能见度将不足500米。