施工组织设计钢结构DOC.docx
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施工组织设计钢结构DOC
广州丰田汽车有限公司
冲压车间二（钢结构）工程
施
工
组
织
设
计
编制：
审核：
校对：
浙江杭萧钢构股份有限公司
2007年09月08日
第一章编制依据和工程概况…………………………………………………….
第一节编制依据…………………………………………………………………..
第二节工程概况…………………………………………………………………..
第三节工程重点难点……………………………………………………………..
第四节现场安装工艺流…………………………………………………………
第二章施工准备……………………………………………………………………..
第一节施工技术准备…………………………………………………………..
第二节现场准备…………………………………………………………………
第三节现场施工管理的准备…………………………………………………..
第三章钢结构主体安装……………………………………………………..…….
第一节现场施工条件…………………………………………………
第二节施工部署……………………………………………………………...…
第三节构件安装………………………………………………………………..
第四节安装质量、安全控制………………………………………………….
第四章屋面、墙面安装施工方案………………………………………………..
第一节屋面、墙面通用规则……………………………………………………
第二节屋面板安装技术要求………………………………………………...
第三节墙面板安装技术要求………………………………………………...
第五章安全文明施工、环境保护措施…………………………………………..
第一节安全管理方针…………………………………………………。
……….
第二节安全保证体系…………………………………………...……………….
第三节安全管理………………………………………...…………………...…..
第四节安全防护措施……………………………………………...…………….
第五节施工现场消防措施……………………………………………………
第六节文明施工………………………………..………………………...……
第六章施工现场预防监控措施和应急预案……………...…
第一节高处坠落事故的预防及其应急预案……………….
第二节触电事故的预防及其应急预案……………...…
第三节火灾事故的预防及其应争预案……………...…
第一章编制依据和工程概况
第一节编制依据：
一、广州丰田汽车有限公司冲压车间二（钢结构）工程招标文件及施工图纸、双方签定的工程合同
二、相关规范：
本工程施工应遵守以下施工验收规范及广东省质量监督站的有关规定：
《杭萧钢构主体结构安装手册》；
《杭萧钢构建筑钢品安装手册》；
CECS102-2002《门式刚架轻型房屋钢结构设计规程》；
GBJ17-2003《钢结构设计规范》；
GBJ9-2001《建筑结构荷载规范》；
GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》；
GBJ81-2002《建筑钢结构焊接规范》；
GB/T1591-94《低合金结构钢物理性能和化学成分》；
GB6479-89《钢焊接超声波探伤及等级分类法》；
GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》；
GB/T1228-1231-91《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈与技术条件》；
GBJ10-89《钢砼组合楼盖结构设计与施工规范》；
JGJ82-91《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规范》
其它相关现行国家标准、规范和规程。
第二节工程概况
一、工程概述
工程名称：
广州丰田汽车有限公司扩能项目冲压车间二（钢结构）工程
建设单位：
广州丰田汽车有限公司
工程地点：
广州市南沙区市南路黄阁段的广州丰田汽车有限公司工厂区内
设计单位：
东风设计研究院有限公司
二、工程概况：
1.扩能项目位于广州市南沙区市南路黄阁段的广州丰田汽车有限公司工厂区内，与一期工程毗连建设。
2.本冲压车间
（二）为单层建筑，边柱柱顶标高分别为16.000m,8.330m,局部设备平台柱顶标高17.650m。
3.厂房结构形式为全钢结构，卫生间为砖混结构。
设计合理使用年限为50年。
4.本冲压车间
（二）的生产类别为丁类，建筑物耐火等级为二级。
5.屋面防水等级为Ⅱ级，建筑抗震设防烈度为7度。
6.本工程长194.140m，宽55.200m，建筑面积10836平方米（未含设备层面积941平方米）。
单坡双跨，分别为24m和30m，1P-5P柱间跨距6m，5P-19P柱间跨距9m，钢柱最大为为9.5吨,最重屋架为8.2吨。
7.屋面系统为聚氯乙稀高分子防水卷材柔性钢屋面：
屋面采用压型热镀锌板（V125型），厚度为0.8mm以上。
采光板为双层玻璃纤维增强聚脂板（光线柔和漫射），板厚1.5mm。
屋面防水采用聚氯乙烯（PVC）高分子防水卷材（机械固定式）。
8.墙面系统采用双层板加保温棉，内层板为白色镀铝锌板，外层板为白色镀铝锌板，中间夹50mm厚超细玻璃棉。
9.主构件钢材采用Q345钢，螺栓采用普通螺栓和高强螺栓，焊条采用符合《碳钢焊条》（GB/T5117-1995）、《低合金钢焊条》（GB5118-85）规定。
吊车梁采用Q345钢。
三、工程项目目标要求：
1、工程目标范围及内容
冲压车间二厂房主体钢结构制作、安装；屋面、墙面围护工程施工。
2、质量、工期目标要求
本工程的施工将严格执行国家现行的施工规范、操作规程和工程质量检验评定标准，立足本职，严格要求，精心施工，确保工程以高效、优质的目标，按合同和设计图纸的要求全面完成。
第三节工程重点难点
1.本工程是钢结构工程，钢结构制作和安装质量的控制是工程整体质量保证的关键。
2.本工程的屋面、墙面围护防水防渗是本工程的重点和难点。
3.本工程为全钢结构厂房建筑，采用门式刚架结构，其中柱子为十字型、双H型组合钢柱、箱形柱，梁为桁架托梁与H型钢屋架组合。
柱脚为锚固形式。
4.本工程是多工种、多专业施工，业主、设计、监理、专业施工单位、供应商相互之间的组织协商是本工程工作的重点，尤其是地面施工，防火涂料，管道支架等上下交叉施工将直接影响本工程的进度。
5.针对本工程钢结构规模大，施工周期短的特点，如何建立有效的组织机构和采取相应的组织措施以保证各施工单位能承担责任和接受指令，有效地对合同的全面实施，将是本工程施工管理的重点。
第四节现场安装工艺流程
第二章施工准备
第一节施工技术准备
一、作好与设计的结合工作
由技术部门协助项目组有关人员认真阅读、熟悉图纸，并进行自审、会审工作，以便正确无误的施工。
1、根据设计图编制工厂加工图及施工安装详图。
2、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工达到的技术标准，明确工艺流程。
3、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。
●设计文件是否齐全（设计图、施工图、说明、设计变更通知单）；
●构件的几何尺寸是否齐全，正确；
●节点是否清楚及符合国家标准；
●构件数量是否符合工程总数量；
●连接形式是否合理；
●加工符号是否齐全（切割、焊接等）；
●本公司设备，流水线等技术条件是否能满足图纸上的技术要求；
●图纸标准化是否符合国家标准。
4、与其他施工队伍共同商定施工工艺及配合事宜。
5、进行图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。
主要内容：
总体的加工工艺方案及工装方案；总体的安装方案（机具选用，安装方法等）；对结构不合理或施工有困难的需与设计沟通的办理手续，对施工中的重点、难点及特殊的地点加以重点说明。
二、作好与业主、监理及外协单位的协调工作。
1、由于钢构全部由工厂制作完成，原材料的见证取样和实验，摩擦面的抗滑移系数都要在工厂制作时完成，需要与监理沟通在何处做实验。
2、构件进场时间及从何处开始施工：
考虑到和土建单位流水作业，依据土建单位和甲方提供的进度计划，我们计划先施工轴15p-19p（第Ⅰ区），然后轴1p-5p（第Ⅱ区），最后施工轴5p-15p（第Ⅲ区）。
3、与土建单位及外协单位协调施工顺序尽量避免交叉施工。
三、作好与公司制作部门、运输公司的结合工作。
与制造部作好配套发货、制定与安装时间相配套的制作计划，不要因此影响安装工期。
厂内制作的构件采用公路运输的方案。
即构件由本公司用汽车直接运至施工现场的构件堆场，运输的构件中包括柱、梁、支撑及全部的打包件。
市内运输遵守本市道路运输的管理规定，办理相关手续，做到安全运输。
压型金属板根据业主要求在工厂压制。
公司在选择汽车运输队时，必须选择信誉好，有实力，能密切配合公司的单位来运输，以保证运输质量和安装工期。
第二节现场准备
一、控制网的测量，建立控制基准点，与土建基础进行交接
为保证施工控制网的精确性，工程施工时设置测量控制网（复核建筑物的轴线及砼基础轴线），各控制点均应为永久性的坐标桩和水平基准点桩，必要时应设置保护设施，以防破坏，利用测量控制网来控制和校正建筑物的轴线、标高等，弹出每根柱的控制线，对不符合规定的要求土建整改，确保工程质量。
二、组织机械设备进场
根据施工机具的需用量计划，按施工平面布置图的要求，组织施工机械设备进场，机械设备进场后按规定地点和方式布置，并进行相应的保养和试运转等项工作。
主要有：
起重机械；焊接机具、供电系统配置、气割机具、测量仪器等（见下图）。
施工现场主要机具配备（见下表）
序号
名称
数量
单位
用途
1
130吨汽车吊
1
台
吊装A轴7-13跨钢柱
2
90吨汽车吊
1
台
吊装5-15轴屋架、A轴吊车梁
3
50吨汽车吊
1
台
吊装钢屋架
4
25吨汽车吊
1
台
吊装钢柱
5
经纬仪
1
台
测量垂直度
6
水准仪
1
台
测量水平
7
电焊机
6
台
临时固定以及安装焊接
8
电动自攻枪
8
把
安装屋面板
9
电动拉铆枪
3
把
安装收边板用
10
高强度扭矩扳手
2
套
高强螺栓用
11
氧气乙炔
4
套
临时修改
12
安全帽
70
顶
安全
13
保险带
50
付
高空、安全
14
钢丝绳
1000
米
固定钢架及起重
15
综绳
400
米
固定钢架及起重
16
普通扳手
若干
把
固定普通螺栓
17
切割机
2
台
围护安装
18
电钻
4
把
围护安装
19
防坠器
6
个
防止高空坠落
根据施工机具的需用量及施工平面布置图的要求进行电源的铺设（大概6台焊机约一万瓦）。
三、组织材料和构配件的进场
根据材料、构配件的需用量计划组织其进场，按规定地点和方式存放或堆放，并做好组织和保护措施。
四、临时设施
在工程开工前搭设临时建筑，解决施工人员的吃、住场所、办公场所，仓库、堆料场地。
具体搭设同甲方协商后再定。
第三节现场施工管理的准备
一、施工管理组织机构
为确保实现工程目标，我公司选派能打硬仗、创优经验丰富的壹级项目经理曹定律担任工程项目经理（组织机构见下图）。
并由制造部、技术部等技术管理人员组成公司现场协调管理班子，负责协调公司与项目部间的人、财、物设备的关系，确保施工的资源要求，并对项目的进度、技术、质量、安全、文明施工等方面进行具体指导督促。
广东丰田汽车有限公司扩能项目
施工项目部组织机构图
二、施工队伍的准备
根据确定的施工管理机构建立项目施工管理层，选择高素质的施工作业队伍进行该工程的施工。
1、根据该工程的特点和施工进度计划的要求，确定各施工阶段的劳动力需用量计划，并根据施工阶段的劳动力需用量组织施工作业队伍进场（见下图）。
现场劳动力投入计划表
序号
名称
人数安排
到场时间（天）
1
管理人员
7
全过程
2
钢结构吊装班组
25
40
3
屋面安装班组
20
20
4
墙面安装班组
20
30
4
普工
10
40
2、特殊工种工人的培训、考核，持证上岗。
3、对工人进行必要的技术、安全、质量和法制教育，教育工人树立“质量第一，安全第一”的正确思想，遵守有关施工和安全的技术法规，遵守地方治安法规。
a）生活后勤保障工作：
在大批施工队伍进场前，必须做好后勤工作的安排，为职工的衣、食、住、行、医等应予全面考虑，认真落实，以便充分调动职工的生产的积极性。
作业条件的准备：
1、向班组进行质量、安全技术交底和计划安排及下达工程施工任务单，使班组明确有关任务、质量、技术、安全、进度等要求。
2、做好工作面准备：
检查道路是否满足吊车行走路线，见吊车行走路线图，操作面是否清理干净；土建工作完成情况是否具备安装条件。
3、对材料、构配件的质量、规格、数量等进行清查，并将构件尽量运到指定的作业地点进行配套情况检查。
4、施工机械就位并进行试运转，做好维护保养等工作，以保证施工机械能正常运行。
5、检查前道工序的质量。
在前道工序的质量合格后才能进行下道工序的施工。
第三章钢结构主体安装
第一节现场施工条件
1、钢结构柱基础砼强度达到施工所需强度，并由现场监理单位发出钢结构安装指令后，方可进行钢结构安装工作。
2、钢结构与混凝土连接件预埋位置的准确度直接影响结构最终的安装质量，工程中需密切配合土建公司，确保连接件的定位尺寸偏差符合下表要求：
项目
允许偏差
支撑面
标高
±3.0
水平度
1/1000
地脚螺栓
螺栓中心偏移
3.0
螺栓露出长度
+20.0
0
螺纹长度
+20.0
0
预留孔中心偏移
10.0
3、在进行基础混凝土施工时要用玻璃丝布对地脚螺栓进行保护，防止螺栓丝扣被混凝土污染，并不得将螺栓丝扣划伤。
4、与土建单位进行基础交接。
5、与业主、土建单位协调三通一平工作（1区与2区场地碎石、石粉回填压实；由于3区有深基坑，但为了吊装需要，在B2轴必须回填一条9米宽的施工通道）、组织好构件预拼装场地。
第二节施工部署
1．施工安装顺序
本工程共分三个区，15p～19p轴为第Ⅰ区，1p～5p轴为第Ⅱ区，5p～15p轴为第Ⅲ区；为了保证工期配合土建单位进度，施工按第Ⅰ区、接着第Ⅱ区、最后第Ⅲ区组织施工。
构件进场根据现场安装分区有计划、有顺序地配套发送现场，不能发生构件在现场长时间堆放的现象，严防顺序颠倒和不配套的构件搬入而造成现场混乱。
（由现场项目部向工厂提交构件发送详细计划）
施工平面分布图
2．施工进度计划：
参见：
另附
第三节构件安装
主钢构安装顺序如下：
基础、轴线复核19轴线钢柱吊装揽风绳临时固定18轴线钢柱吊装柱间系杆安装校正柱间支撑安装其他钢柱依此方法安装屋架吊装屋架间支撑系统安装（形成稳定单元）安装此跨的吊车梁下一跨屋架吊装其他依此方法安装。
受5-15轴深基坑的影响，A轴5-15跨的吊装受到限制，故本工程吊车选用时发生较大的变化，具体如下：
a、除A轴5-15跨的钢柱外其余钢柱采用25吨吊车进行吊装；
b、A轴7-13跨钢柱每根重6.7T,吊车只能站在B轴进行吊装。
吊装半径最少24米，根据吊车性能采用130吨吊车进行此部位钢柱吊装。
c、A轴5、6、14三根钢子采用50吨吊车进行吊装。
d、5-15轴屋架、A轴吊车梁采用90T吊车在B轴通道上进行吊装
e、其余屋架吊装采用50T吊车进行吊装。
具体步骤如下：
（一）安装前准备工作
1、对本工程图纸进行仔细阅读，熟悉业主及设计要求。
2、根据本工程的工程量编制施工进度计划及资源调配计划。
3、复测安装定位所用的轴线控制点和测量标高使用的水准点。
4、放出标高控制线和安装轴网辅助线。
5、复验预埋件的轴线、标高、水平线、水平度、预埋螺栓位置及露出长度等，超出允许偏差的，做好技术处理。
6、钢尺应与钢构制造、土建用的钢尺校对，并取得计量法定单位检定证明。
（二）基础和支承面
1、钢结构安装前对建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓位置等进行检查，并进行基础检测和办理交接验收。
当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础，并符合下列规定：
（1）基础混凝土强度达到设计要求，并提供混凝土试块报告；
（2）基础周围回填土、道渣夯实完毕；
（3）基础轴线标志和标高基准点准确、齐全；
（三）桁架梁现场拼装
桁架梁的现场拼装需在平台上进行，用水准仪测平以保证在同一平面上，同时用拉线方式以保证梁上下翼缘在同一直线上，拼装焊接后及时补漆。
（四）钢柱的安装
钢柱安装时，先将基础清理干净，并调整基础标高（锚栓螺母），然后进行安装。
柱子安装层次包括：
基础放线、吊绳绑扎、吊装、校正、固定等。
1、放线：
钢柱吊装前，必须对钢柱的定位轴线，基础轴线和标高，地脚螺栓直径和伸出长度等进行检查和办理交接验收，并对钢柱的编号、外形尺寸、螺孔位置及直径、承剪板的方位等等，进行全面复核。
确认符合设计图纸要求后，划出钢柱上下两端的安装中心线和柱下端标高线。
2、根据现场实际条件选择液压汽车起重机进行吊装。
吊装时，要将安装的柱子按位置、方向放到吊装（起重半径）位置。
3、柱子吊装：
柱子起吊前，从柱底板向上500—1000mm处，划一水平线，以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。
根据柱子的种类和高度确定吊（绑扎）点，在柱底上部用麻绳绑好，作为调整方向的牵制溜绳。
吊装前准备工作就绪后，首先进行试吊，吊起一端高度为100—200mm时停吊，检查索具牢固和吊车的稳定性，确定安全后将钢柱慢车吊起、转向就位，位于安装基础时，可指挥吊车缓慢下降，当柱底距离基础位置40—100mm时，调整柱底与基础两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位，并拧紧全部螺栓螺母，临时将柱子加固，达到安全方可摘除吊钩。
4、柱子校正：
柱子的校正工作一般包括平面位置、标高及垂直度这三个内容。
柱子校正工用测量工具同时进行。
钢柱的平面位置在吊装就位时，属一次对位，一般不需再校正。
对于柱子的标高，有时低于安装标高，就位后，需用垫铁调整准确标高。
用经纬仪进行柱子垂直度的校正。
钢柱吊装穿入基础螺栓就位后，柱子校正工作主要是对标高进行调整和垂直度进行校正：
它的校正方法采用缆风绳、千斤顶、正反螺纹撑杆、大型撬杠，对钢柱施加拉、顶、撑或撬的垂直力和侧向力，同时采用不等厚垫铁，在柱板与基础之间调整校正后用螺栓固定，并加双重螺母加固。
柱子校正时还要注意风力和温度的影响。
钢柱校正后及时进行柱底砼的浇灌，固定钢柱的标高、位置。
（五）钢屋梁安装方法
1、在现场作好梁的拼接，并作好校正工作。
2、吊点位置及吊装在钢梁起吊时离地50cm时检查无误后再继续起吊。
3、安装第一榀钢梁时，在松开吊钩前，做初步校正，对准钢梁基座中心与定位轴线就位，并调整钢梁垂直度及检查梁侧向弯曲。
4、第二榀钢梁同样吊装就位好后，不松钩，临时与第一榀钢梁固定，跟着安装支撑系统及部分檩条，最后校正固定的整体。
5、从第三榀开始，在钢梁脊点及上弦中点装上檩条即可将钢梁固定，同时将钢梁校正好。
6、第1个轴线安装时在梁上临时安装固定（调整）用钢缆，该钢缆待后续轴线构件装配固定，调整结束形成稳定体后再拆除。
（六）、吊车梁（5P-19P）和桁架梁（1P-5P）的吊装
1P-5P桁架梁
桁架梁的组拼在地面平台上进行，然后进行吊装。
检查以下方面：
a、连接部位的孔位是否相符。
b、连接部位是否错边。
c、整体外形与大样是否相符。
吊车梁的和桁架梁吊装和钢屋架吊装相似，其中要注意如下几点：
（1）检查吊车梁的几何尺寸及牛腿面的水平标高，弹出车梁底中心线及柱牛腿面的十字线。
（2）吊车梁吊装时结合以上误差来控制吊车梁上翼缘板水平标高及吊车梁与吊车梁中间调整板的中心位置。
（3）吊车梁吊装时梁底中心线要与柱牛腿面十字线重合。
（4）吊车梁吊至牛腿面后，吊车梁上翼缘板与柱翼板必须用连接板固定，不得用电焊做临时固定。
（5）吊车梁调整校正应从正中间经两侧方向进行，以免误差累积。
（6）注意检查吊车梁的中心线及吊车梁与吊车梁之间调整板是否满足牛腿面十字线重合要求。
按规范检查下列各项偏差。
1）、吊车梁跨中垂直度
2）、同跨间内同一截面吊车梁顶面高
3）、同列相邻两柱间吊车梁顶面高差
4）、同跨间任一截面的吊车梁中心跨矩
5）、相邻两吊车梁接头部位：
中心错位、顶面高差
1P-5P吊装示意图
（七）安装过程中的临时支撑
钢架在工作时间以及离开现场的夜间，要用支撑或缆绳充分固定，以防受风损坏。
为了做到有效起见，缆绳的末端应该锚固。
揽风绳应采用合适的钢丝绳，为保证揽风绳张紧均衡使用小型手拉葫芦，揽风绳的设置应垂直于框架跨度方向，设置道数应根据跨度而定，一般情况下，揽风绳设置间距不宜超过15米，且应对称布置。
（八）安装其余刚架
由一端装到另一端。
所有檩条、墙梁和檐檩的螺栓先不拧紧，以便调正校直，在调整完成后拧紧所有螺栓。
（九）支撑的安装
支撑可用角钢或圆钢，按安装图所示位置安装并张紧，使大风时不致左右摆动。
（十）高强度螺栓连接
1、任何安装螺栓孔，均不得随意采用气割扩孔。
2、采用高强度螺栓连接，需在工地处理构件摩擦面时，其摩擦系数值必须符合设计要求。
在制作厂处理好的构件摩擦面，安装前，逐组复验所附试件的摩擦系数，合格后方可进行安装。
3、高强度度螺栓带有配套的螺母和垫圈，在同一包装箱中配套使用，施工有剩余时，按批号分别存放，不得混放混用。
在储存运输和施工过程中并要防止受潮生锈、沾污和碰伤。
4、安装高强螺栓时，构件的摩擦面保持干燥，不得在雨中作业。
5、高强螺栓应顺畅穿入孔内，不得强行敲打：
穿入方向一致，便于操作，并不得作临时安装螺栓用。
6、高强度螺栓分两次拧紧，初拧扭矩值不得小于终拧扭矩值的30%，终拧扭矩值须符合设计要求，并按下式计算：
M=p·k·d
式中M为终扭矩值（n·m）
p为设计预拉力（n）
k为扭矩系数
d为螺栓公称直径（mm）
7、高强螺栓的紧固：
一般分两次进行，第一次为初拧，紧固至螺栓标准预拉力的60%～80%，第二次为终拧，紧固至螺栓标准预拉力，偏差不大于±10%。
初拧、终拧均采用扭矩板手进行。
8、每组高强度螺栓的拧紧从节点中心向边缘施拧。
当天安装的螺栓在当天终拧完毕，其外露丝扣不得少于2扣。
9、采用扭矩法施工时，机具应在班前和班后进行标定和检查。
检查时，应将螺母回退30º至50º再拧至原位，测定终拧矩值，其偏差不得大于±10%。
10、大六角头高强度螺栓终拧结束后，检查如发现欠拧、漏拧时，须补拧；超拧时则更换。
欠拧、漏拧用0.3～0.5kg重的小锤逐个敲检。
11、对螺栓进行自检，用经过检定的扭矩板手抽查螺栓的紧固扭矩，抽查数
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