创业计划书.docx
《创业计划书.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《创业计划书.docx（35页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
创业计划书
创业计划书
企业名称：
北京骑了走自行车租赁服务有限公司
目录
一、创办背景（可行性的分析）4
1.1骑自行车对身体的好处4
1.2便捷性4
1.3环保4
1.4时尚4
1.5我国国情4
1.6公益性质4
1.7政策支持5
二、创业者团队情况简介5
三、企业介绍6
3.1公司名称6
3.2公司的宗旨6
3.3公司目标6
3.4公司业务7
3.5服务模式7
3.6公司选址7
3.7各个营业网点选址7
3.8总部店铺面积7
3.9经营理念7
3.10主要经营类型：
7
四、产品服务介绍8
4.1租车系统8
4.2有人值守的租还流程9
4.3无人值守的租还流程9
4.4自行车介绍10
五、市场分析11
5.1宏观环境分析（PEST分析）11
5.11政治11
5.12经济11
5.13社会11
5.14技术11
5.2行业环境分析（波特五力分析）12
5.21供应商的讨价还价能力12
5.22购买者的讨价还价能力12
5.23潜在竞争者进入的能力12
5.24替代品的替代能力13
5.25行业内竞争者现在的竞争能力13
5.3北京自行车租赁市场发展前景13
5.4目标客户描述14
5.5市场的容量/本企业预计市场占有率14
5.6市场容量的变化趋势14
5.7竞争对手分析（SWOT分析）14
六、公司战略15
6.1营销战略15
6.2发展战略16
6.3品牌战略16
6.4融资战略16
6.5技术开发战略17
6.6人才开发战略17
6.7国际化战略17
6.8合作战略18
6.9采购战略18
七、总体进度安排18
7.1资金筹集18
7.2公司宣传19
7.3调查分析19
7.4场地设置19
7.5生产投入19
7.6IC卡办理19
7.7系统运营19
7.8年底结算19
八、企业组织结构20
8.1．企业将注册成20
8.2．拟议的公司名称20
8.3．公司员工20
8.4企业组织结构图20
8.5．公司将获得的经营执照21
九、风险预测21
9.1财务风险（关键风险）21
9.2市场风险22
9.3运营风险22
9.4人力资源风险22
9.5诚信风险22
十、管理团队23
10.1培养团队的凝聚力23
10.2培养团队合作意识23
10.3提高团队士气23
十一、财务分析24
11.1公司的融资方案25
11.2公司经营第一阶段的各项目资金预算25
11.3公司经营第一阶段的各项目资金收入25
十二、企业经济状况26
12.1企业的资产负债表26
12.2企业的利润表27
12.3企业的现金流量表28
十三、假定企业能够提供的利益29
一、创办背景（可行性的分析）
1.1骑自行车对身体的好处
1.能预防大脑老化，提高神经系统的敏捷性。
2.能提高心肺功能，锻炼下肢肌力小腿和增强全身耐力。
3.能减肥。
骑自行车时，由于周期性的有氧运动，使锻炼者消耗较多的热量，可收到显著的减肥效果。
4.能益寿延年。
1.2便捷性
面对目前城市的公交车系统存在诸多问题（如乘车难、等待时间长、乘车拥挤、“最后一公里”等），一些发达国家和我国的先进城市如杭州、上海、苏州、郑州等地已经成功实施了便民自行车统一管理租赁系统，与公交车系统相互合作，优势互补，整齐划一的自行车不仅提高了城市的形象，节能环保，并且大大解决了公交系统的诸多问题，方便了市民出行旅游，还通过车身广告等方式带来了可观的经济收入。
1.3环保
随着世界、我国资源供应的紧张状况日益明显，环境污染、温室效应日趋严重，国家采取一系列措施鼓励、提倡节能减排等环保事业和工程。
1.4时尚
骑自行车崇尚自然，是绿色文化；骑车有益健身，是体育文化；骑车省钱，是经济文化；自行车比汽车历史悠久，具传统文化。
所以说自行车越来越成为一种时尚。
1.5我国国情
我国人口众多，自行车普及范围广。
随着经济的快速增长，城市化的加速，各个城市的交通压力剧增，环境也随之恶化。
自行车作为轻巧、灵活、低碳的代表。
有广大的市场。
使得许多城市如北京、天津、济南等都开始试行公共自行车推广。
1.6公益性质
由于我公司的定位本身具有很大的公益性质，一定能够得到政府的大力支持和宣传。
1.7政策支持
2011年3月，北京市政府在《“绿色北京”行动计划》表述，到2012年形成约500个租赁点，2万辆以上租赁规模，到2015年要形成约1000个租赁点、5万辆租赁自行车的规模。
争取在2015年，北京市自行车出行比例达到23%。
二、创业者团队情况简介
三、企业介绍
3.1公司名称
北京骑了走自行车租赁服务有限公司
3.2公司的宗旨
公司以“低碳环保、健康时尚”为理念，以“出行顺畅，心情舒畅，绿色健康，低碳环保”为服务宗旨，积极引导交通参与者转变出行方式和消费观念，不断提高绿色出行比重，构筑“B+R”（公共自行车+公共交通）系统、以解决公交出行“最后一公里”为目标，实现健康、低碳、便捷的出行方式。
3.3公司目标
旨在作为中国公共自行车领域的领先者，让公共自行车驶入千城万镇，让骑行公共自行车成为老百姓的出行首选，让节能环保成为老百姓的日常习惯！
3.4公司业务
成为一流的公共自行车设备制造商、公共自行车服务的提供商。
本公司主要以面向环保人士、观光游客、以及无交通工具和不愿乘坐公共交通的人群，例如工作在繁华地带、交通拥堵的白领，外地来北京旅游的游客、离开家乡在外求学的学子等等。
采用循环租赁模式，任一网点可以取、还车辆，真正的服务广大的北京市民。
3.5服务模式
循环租赁模式，即任一网点可以取、还车辆。
3.6公司选址
北京市海淀区学院路
3.7各个营业网点选址
北京市各地铁站以及各大高校
3.8总部店铺面积
100平方米
3.9经营理念
旨在作为中国公共自行车领域的领先者，让公共自行车驶入千城万镇，让骑行公共自行车成为老百姓的出行首选，让节能环保成为老百姓的日常习惯。
3.10主要经营类型：
□生产制造□零售□批发服务
□农业□新型产业□传统产业□其它
四、产品服务介绍
公共自行车租赁系统是一项非常有前景，有可行性，有意义的公共设施建设系统。
设置公共自行车系统体系是延伸公交服务，提高城市公共交通机动性和可达性，吸引小汽车出行者改变出行方式，节约道路资源、减少环境污染、缓解“出行难”问题的重要措施，并且对自行车进行科学的规范化系统的管理，来提升城市的品质。
在北京市内规划设点，与自行车厂合作，制造整齐统一的自行车，向市内有序投放，设置自行车服务点，固定租车点可通租通还。
移动便捷式公共自行车租用服务点，采用手持POS机办理租用服务，实现自助租还。
4.1租车系统
租车IC卡：
租车IC卡有两种功能，第一，凭租车IC卡可在固定租车通租通还；第二，租车费用根据IC卡刷卡取车和刷卡还车的间隔时间自动计费，并在还好车时，租车消费金额自动从卡上扣除。
在指定地点办理IC卡或充值ＩＣ卡，即可开通租车IC系统，取消该系统后立即返还租车押金和临时租车卡的余额，IC卡办理点为公交乘车卡办理点和有人值守的服务点，拥有公交乘车卡的市民只要卡里有200元的金额作为自行车押金，即可开通；无公交IC卡的市民可凭身份证办理临时租车卡，开通时需交纳300元保证金，其中100元充入卡中，200元作为押金。
询机：
每个服务点设有一
租车查台相应的查询机，市民还车后可以把IC卡插入其中，即可查询租还车历史记录包括租还时间、历时、消费金额以及租还地点，还可查询卡内余额。
租车锁止器：
每个服务点内的自行车都配有一个锁止器，锁止器是用来锁住自行车的，锁止器上设有感应系统，用来感应IC卡。
手持pos机：
根据每个服务点租借自行车的流通量，可设置有人值守和无人值守，无人值守时自己用锁止器进行借还。
当服务点还车数量超过借车数量时，就需要有服务人员来通过手持pos机来还车。
在未开通租车IC卡和不清楚租还车流程的情况下，也可以到有人值守的服务点由服务人员来帮忙开通和借车。
4.2有人值守的租还流程
租车：
租车时，将具有租用公共自行车功能的租车IC卡交与服务人员（未持有IC卡的或持不具租车功能的公交乘车卡的，可现场办理或开通），由服务人员在所持的手持POS机上将其信息输入POS机，并用键盘输入租用的自行车号，IC卡开始自动计费，确认后，及时将所租自行车连同租车的IC卡交还租车者，并告知安全骑行及还车等相关注意事项。
还车：
还车时，租车者将租车时所持IC卡及所租自行车交与服务人员，服务人员通过手持POS机对租车人身份、车辆号、租还车时间及费用进行核对，对车辆进行检查。
无误时，IC卡自动扣取租车费用，并将IC卡归还给租车人。
租车者要退卡的，现场可办理退卡，并退还押金及临时租车卡中的余额。
4.3无人值守的租还流程
租车：
租车时，将具有租用公共自行车功能的租车IC卡放到锁止器上，待锁止器感应成功后，取下IC卡，即可推出自行车，此时IC卡自动计费。
还车：
还车时，把IC卡放到锁止器上，待锁止器感应成功后，推入自行车使自行车插入锁止器中，待感应完成后取下IC卡，IC卡自动扣取租车费用。
如需确认自行车是否正常归还，可到旁边的租车查询机上查询。
为了更有效的开展公共自行车租赁系统，配合这个项目的实施，可筹建终端机房实施电脑控制，分为市民投诉热线、事件处理中心、工程维修中心、调度中心、站点服务中心、办卡中心等多个部分。
项目实施后，任何群众借还的时间和路线，通过终端机房可看得一清二楚。
如果有的站点自行车使用率高，将及时从其他站点调配自行车。
租车费用：
1小时之内：
0.5元
1小时以上2小时以内：
1元
2小时以上3小时以内：
2元
3小时以上：
每小时3元（不足1小时的按1小时计）
纵观公共自行车租赁系统，整齐划一的自行车管理，还促进了城市建设，提升城市品质，使交通更加井然有序人民生活更加和谐。
并且城市碳排放量的大幅降低减少上百万升的汽油，直接经济效益可达上千万，对于碳排放量较大的城市来说是一个不可估量的效益，更加净化美化了城市环境。
4.4自行车介绍
RFID芯片技术应用
每台公共单车都拥有自己的唯一身份，利用停车柱上的RFID读取设备记载每台公共
单车的租还动作，完全有效地控管租赁流程。
安全耐用，寿命长久，轻便实用。
可以方便的插入广告。
五、市场分析
5.1宏观环境分析（PEST分析）
5.11政治
伴随着世界环境污染的不断加剧，人们的环保意识在逐渐增强，在国际社会环保要求的大环境下，我国也越来越重视环保问题。
加强了环境资源保护方面的国内立法，如《环境保护法》、、《海洋环境保护法》、《大气污染防治法》、等。
随着全社会环保意识的提高和政府部门环境执法力度的进一步加大，我国的环保法规体系日益完善，自行车出行将成为未来人们主要的出行方式。
如2011年3月，北京市政府在《“绿色北京”行动计划》表述，到2012年形成约500个租赁点，2万辆以上租赁规模，到2015年要形成约1000个租赁点、5万辆租赁自行车的规模。
争取在2015年，北京市自行车出行比例达到23%。
5.12经济
改革开放以来，我国的国民经济有着飞速的发展，国民生产总值（GDP）一直保持快速增长的态势。
近几年GDP的增长率都超过了9.0%，2004年我国的GDP总量已跃至世界第六，2005年又赶超法国和英国，成为全球第四大经济体，目前我国GDP已经超越德国，成为全球第三大经济体。
虽然中国人均GDP在世界中排名较后，与许多发达国家相比差距很大，但是随着不懈的努力，其人均值在上升，人民的生活水平也日渐提高，购买能力不断增强。
由此可见，中国经济正保持一个又快又好的发展趋势，这不仅鼓舞广大消费者，也给投资者在全球经济不景气的大环境下带来了曙光。
5.13社会
随着生人们活水平的提高和经济条件的改善，我国公众的环境意识明显的提高，积极主动参与环保成为大众的心声。
同时2006年“十一五”节能减排约束性目标的提出，公众对环境保护和节能减排的关注日益升温。
“绿色奥运”理念的成功实践也充分证明中国公众愿意提高自己的环保意识，而企业的绿色出行策略则会充分适应这一趋势，从而迅速全面地占领这一市场。
将绿色出行观念运用到生活中去，促进出行与生态环境的和谐发展，对促进绿色出行理念在全社会的传播、促进全的绿色化发展具有重要的意义。
5.14技术
从技术层面上讲，改革开放以来中国政府和企业就一直注重创新环保新技术，并取得了一定的功效。
节能环保新技术在广泛的领域得以应用：
绿色食品和药品的包装，汽车替代能源，天然气，石化，金属，高密研究，建筑等。
同时，从农业到工业的各个领域鼓励节能减排新技术的研发。
相关的研讨会、博览会、成果展也在各地进行。
可以说，在环保领域形成了一套较完整的激励机制。
因此，技术环境也为自行车租赁行业的发展提供了保证。
5.2行业环境分析（波特五力分析）
5.21供应商的讨价还价能力
供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力。
供方力量的强弱主要取决于他们所提供给买主的是什么投入要素，当供方所提供的投入要素其价值构成了买主产品总成本的较大比例、对买主产品生产过程非常重要、或者严重影响买主产品的质量时，供方对于买主的潜在讨价还价力量就大大增强。
自行车租赁行业的市场广阔，每一单个买主都不可能成为供方的重要客户，因此供应商的讨价还价能力强。
5.22购买者的讨价还价能力
购买者主要通过其压价与要求提供较高的产品或服务质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力。
在自行车租赁行业中，由于消费市场广阔，租车人多，所以购买者的讨价还价能力弱。
5.23潜在竞争者进入的能力
新进入者在给行业带来新生产能力、新资源的同时，将希望在已被现有企业瓜分完毕的市场中赢得一席之地，这就有可能会与现有企业发生原材料与市场份额的竞争，最终导致行业中现有企业盈利水平降低，严重的话还有可能危及这些企业的生存。
由于自行车租赁行业所需规模较大，成本较高，因此潜在竞争者进入的能力弱。
5.24替代品的替代能力
两个处于同行业或不同行业中的企业，可能会由于所生产的产品是互为替代品，从而在它们之间产生相互竞争行为，这种源自于替代品的竞争会以各种形式影响行业中现有企业的竞争战略。
由于自行车租赁行业是一种服务性的行业，不存在替代品，所以替代品的替代能力弱。
5.25行业内竞争者现在的竞争能力
大部分行业中的企业，相互之间的利益都是紧密联系在一起的，作为企业整体战略一部分的各企业竞争战略，其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势。
由于在北京自行车租赁服务市场上，还存在着像北京绿畅公共自行车服务公司这样的大公司，因此行业内竞争者现在的竞争能力大。
5.3北京自行车租赁市场发展前景
1.现在在北京堵车严重，有时开车坐车还没有骑自行车快，自行车出行灵活，方便，快捷。
2.北京市政府治堵的决心，以及对公共自行车发展政策上的大力扶持。
3.目前北京的自行车租赁公司比较少，竞争压力小，市场广，开发潜力大。
4.随着环保理念被越来越多的人所接受、认同。
自行车出行环保，有广泛的市场需求。
5.4目标客户描述
面向环保人士、观光游客、以及无交通工具和不愿乘坐公共交通的人群，例如工作在繁华地带、交通拥堵的白领，外地来北京旅游的游客、离开家乡在外求学的学子等等。
5.5市场的容量/本企业预计市场占有率
5%—10%
5.6市场容量的变化趋势
企业刚成立时市场容量低，随着企业的不断发展大，产品的市场容量快速增长，达到一定水平时增长缓慢。
5.7竞争对手分析（SWOT分析）
目前，北京市场上的自行车租赁公司只有几家，市场占有率以北京绿畅公共自行车服务公司为主，目前，绿畅已在北京市大兴区、经济技术开发区两个地区和八条地铁沿线开展公共自行车服务项目，在部分区域服务点密度小于500m,现已建成160多个服务点并投入运营，联通了由地铁辐射的相关居住区、学校、商业区及公交站。
从2010年绿畅获得了北京市主要地铁沿线站点出口的社会自行车停车场的运营管理权，通过对社会自行车停车场的系统改造，与公共自行车租赁系统进行有效对接和整合，改变了社会自行车辆停放散乱、经常失窃的状况，为城市自行车的合理停放管理提供了全新的解决方案。
与此同时，2011年初，其下属子公司宁海绿畅智能交通科技有限公司与宁波市宁海县政府相关部门签订公共自行车服务项目合作协议，现已完成第一期45个服务点建设，并已投入运行，计划分三期共建设284个站点。
把市场扩大到全国范围。
优势（strength）：
1.运行模式优势：
采用循环租赁模式，即任一网点可以取、还车辆；
2.团队优势：
团队成员都是同学，交流沟通方便，关系融洽，目标一致，合作方便；
3.团队成员来自高校，对高校庞大的学生群体的需求更了解，更容易开发以学院路为主的高校密集区市场。
从而取得群众基础。
机会（opportunity）：
1.目前北京的自行车租赁公司比较少，竞争压力小，市场广，开发潜力大；
2.政府政策扶持；
3.现在在北京堵车严重，有时开车坐车还没有骑自行车快，自行车出行灵活，方便，快捷；
4.自行车出行绿色环保，对大自然无污染。
劣势（weakness）：
1.起步晚；
2.技术水平较低，难以形成自己的优势品牌和核心竞争力；
3.资金缺乏，难以扩大企业规模和增加研发投入；
4.企业规模小，利润较低。
威胁（threat）：
1.目前自行车租赁市场萧条，资金回笼速度慢，容易导致企业在运营过程中资金链条断裂影响企业的正常经营和发展；
2.创业资金较少而旅游景点的租赁网点租金贵，高校中可租用地点难寻。
六、公司战略
6.1营销战略
（1）短期：
1.店面选择及装饰风格上吸引人，
2.平面广告（报纸杂志）。
3.校园代理：
在附近各大高校内每校选拔一男一女两名代理负责宣传、推广、销售我们的产品，并收集及时反馈有效需求信息。
有利于我们根据实际需求研发产品。
（2）中长期：
1.网络宣传手段，与相关行业合作拓展影响力。
2.对环境保护方面的公益性回馈，提高声誉。
6.2发展战略
（1）短期战略：
1.第一期：
在中关村和学院路这边设置30各站点。
2.第二期：
把站点遍布海淀区各大高校和各大地铁站。
3.第三期：
把站点辐射到北京各大高校和各大地铁站。
（2）长期战略：
1.拟计划签署天津、沈阳、成都、哈尔滨、厦门、、青岛、大连、深圳、南京、、济南、西安等城市的合作协议，并建成试点区域。
2.全面推广绿畅理念，与更多城市签订战略合作协议。
6.3品牌战略做响自己的品牌，不再仅仅单一的依靠产品初始的“两低两高”（及低成本、低价格、高品质、高服务）来吸引顾客，将品牌效应发挥到最大，成为市场上耳熟能详的品牌。
6.4融资战略
（1）团队成员合伙出资50万；
（2）向银行贷款；
（3）吸引风险投资资金；
（4）国家对大学生创业有一定的优惠政策及资金支持；
（5）自行车产商的赞助；
6.5技术开发战略
（1）通过引进技术、国际合作开发、国内联合开发、自主开发等途径,使得其企业总体科技水平和研发能力越来越强,逐步摆脱对外技术的依赖,形成自己独立的技术研发能力,掌握产品的核心技术,提高产品的竞争力。
（2）所谓“知己知彼,百战不殆”，充分了解其他同类性质的企业的技术状况，剖析这些企业的技术力量，不断吸收和创新技术。
6.6人才开发战略
（1）引进人才战略：
1.从国内、国外企业或科研机构、高等院校、设计院所招聘技术、管理营销等方面人才
2.通过各种媒体，包括：
广播、电视、书、报、杂志、因特网等等公开向社会（国内、国外）招聘企业发展所需人才
（2）培养人才战略：
培养一批能够与国际接轨的、懂得高新技术和先进管理经验、懂得国际惯例的高层次人才
6.7国际化战略
随着企业实力的不断壮大以及国内市场的逐渐饱和，我们企业应不断加强与国外同类性质的企业开展交流和合作，不断学习外国的先进技术和管理经验。
如加强与法国巴黎自行车租赁公司的交流和合作，学习其在巴黎成功的经验，并结合自身特点，探索适合自身发展的方案。
6.8合作战略
可以与北京绿畅公共自行车服务公司开展合作，学习其在北京发展期间的宝贵经验，并且可以与杭州市自行车租赁公司开展合作，学习其在杭州成功的经验，，同这些公司建立战略联盟关系，开展互助合作，相互促进。
6.9采购战略
购买总监利用广泛的人间关系，搜寻租赁车价格最低的企业，与其签订合同，大量购买租赁自行车，降低采购成本。
七、总体进度安排
7.1资金筹集
创业团队自筹部分创业基金、政府扶植基金、引入风险投资公司资金、各大企业广告宣传费用等。
7.2公司宣传
在市区范围内大力宣传便民自行车租赁系统的相关知识，使它的便民利民、节能环保、时尚健身等优点深入民心。
7.3调查分析
考察市区自行车流量，分段调查、统计，确定市区各站点位置及各站点大致投放车辆数目。
7.4场地设置
租赁站点场地，实施站点的管理建设（如车棚建设、广告牌设立、租赁自行车刷卡机、小型超市等建设）。
7.5生产投入
与自行车生产商合作生产特殊类型、规格的自行车，投放各站点，并雇佣基层管理人员上岗。
7.6IC卡办理
市民携带有效证件到站点办理租赁自行车IC卡并充值。
7.7系统运营
市民随时可以凭卡租车，对自行车状况随时维护。
7.8年底结算
每年底/年初向工作人员发放工资，对车身、车棚、站点宣传牌等的广告经营权竞价拍卖，引入新资金，向自行车厂商交付相应资金，对自行车车身等处进行广告更新。
八、企业组织结构
8.1．企业将注册成
□个人独资企业□个体工商户合伙企业
□中外合资企业□股份有限责任公司
□有限责任公司□其它
8.2．拟议的公司名称
北京骑了走自行车租赁服务有限公司
8.3．公司员工
职务
月薪（元）
总经理
4000
销售人员
2000+提成
采购人员
1800
财务人员
2000
管理人员
2500
8.4企业组织结构图
短期
长期
8.5．公司将获得的经营执照
许可证和特许经营证
类型
费用预测（元/年）
工商执照
120
税务登记
60
九、风险预测
9.1财务风险（关键风险）
①初期的高投入与低回报。
②经营中造成的浪费与意外损失。
③工作人员的财务决策差异。
④成本的市场波动导致差异。
对应方案：
①建立健全财务风险防范机制，明确责任，确保公司财务工作正常有序的进行。
②掌握市场行情，对可能发生的波动做出及时有效的调节。
③强化风险意识，提高业务素质，避免不必要的失误。
④开发公共自行车服务点的资源。
通过各服务点的服务亭和广告牌的开发出租以及自行车车身广告，都能获得一定收
9.2市场风险
①初期没有展开足够的市场，销售业绩不佳。
②同类竞争对手的出现。
对应方案：
①以顾客需求为研发中心加强营销广告宣传工作，密切关注顾客需求，满足顾客需求。
②加大科研力度，保证技术的前瞻性，运用相关机制以及产品系列的连续性、更新性稳定一定量的顾客群。
9.
升级会员 