杭州铁路东站枢纽东西广场区块配套设施工程.docx
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杭州铁路东站枢纽东西广场区块配套设施工程
杭州铁路东站枢纽东西广场区块配套设施工程
环境影响报告书
（简本）
浙江省工业环保设计研究院
INSTITUTEOFINDUSTRYEP&D,ZHEJIANGPROVINCE
国环评证：
乙字第2007号
二OO九年十二月
第1章项目概况
1.1项目由来
2006年6月，杭州市委市政府提出“决战东部”战略部署，投资建设“一枢纽、两口、两线”为核心的东部基础设施工程。
2008年3月19日，杭州东站枢纽工程动工建设，未来杭州东站枢纽将成为“长三角”重要的现代化综合交通枢纽中心、浙江省以及杭州市规模最大的现代化综合交通枢纽中心，集客运专线、城际铁路、磁浮交通、干线铁路、地铁、客运、公交、运河码头等多种交通形式和配套服务设施于一体。
随着“沪杭磁悬浮”、“宁杭城际铁路”、“沪杭、杭长、杭甬”等客运专线引入杭州新东站，未来3年后，杭州到上海的时间仅为38分钟（现在为1小时37分钟），到南京的时间仅为1小时（现在为4小时），到宁波的时间仅为36分钟（2小时19分钟），到北京也只要6个小时（现在为12小时51分钟），长三角2小时铁路交通圈基本成型。
杭州与上海真正实现同城效应。
为配合杭州新东站的建设，杭州市委市政府要求杭州东站综合体东西广场配套设施项目的规划和建设要和铁路建设同步实施，该项目由杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市铁路投资有限公司）负责建设实施，工程总投资为384000.0万元，主要建设内容包括东站区块公共交通系统和上盖物业两部分。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价，从环保角度论证项目建设的可行性，为此，杭州铁路及东站枢纽建设指挥部（杭州市铁路投资有限公司）委托浙江省工业环保设计研究院进行该项目的环境影响评价。
我院接受委托后，即组织有关人员赴现场进行踏勘及社会调查、收集有关资料，并征求各级有关环保管理部门的意见，在此基础上，按照国家环保局颁发的《环境影响评价技术导则》要求编制了本工程环境影响报告书。
在报告书评审后，我院结合会议审查意见，对报告进行了认真修改，由此形成本工程环境影响报告书修正稿。
1.2项目地理位置
本工程拟建址位于杭州市江干区杭州铁路东站枢纽区块，属于杭州铁路东站枢纽核心区范围，东西广场区块配套设施分别位于杭州火车东站站场的东西两侧。
其中东广场用地位于江干区彭埠单元，东临下宁路、南临规划新塘路、西接火车东站站房、北临规划天城路；西广场用地位于江干区天城单元，地块东接火车东站站房、南临规划新塘路、西至规划新风路、北临规划新井路。
第2章工程内容
2.1建设内容及规模
杭州铁路东站枢纽东西广场区块配套设施工程主要包括东站交通枢纽公共交通部分和广场上盖物业部分。
其中公共交通系统包括：
公交车站、市域短途汽车站、旅游大巴停车场、出租车停车场、社会车停车场、自行车停车场等；广场上盖物业包括A座、B座、C座、D座四个建筑（群），分别设在东、西广场的四角，是定位于高端的物业开发项目，包括一座5星级商务酒店和一座5星级旅游酒店，4栋5A商务办公楼，结合以上物业还设有配套的物展中心，时尚品牌专营店等；并设有邮政、电信的营业厅及办公，旅游展示、商业、餐饮服务等配套服务功能。
工程公共交通系统建设内容及规模见表2-1。
上盖物业规模见表2-2。
表2-1公共交通系统建设内容及规模
序号
建设内容
位置
设计规模
1
公交车站场
东西广场地面层南侧靠中间各1个
东广场
西广场
14318㎡、10条线路
停车位34个，到发车位20个
15333㎡、12条线路
停车位49个，到发车位24个
2
短途客运停车场
东广场地面层北侧靠中间1个
11082㎡
停车位47个，发车位7个，下车位3个
3
旅游大巴停车场
西广场地面层北侧靠中间1个
11072㎡
停车位37个，到发车位17个
4
出租车停车场
东西广场地下一层靠中间各1个
东广场
西广场
11931㎡
266辆
8749㎡
196辆
5
社会车库
东西广场地下一二层，靠南侧两侧，A座地面一层
东广场
西广场
60364㎡
1867辆
82705㎡
1504辆
6
自行车库
东西广场地面层南北两侧
东广场
西广场
4767㎡
2648个
6800㎡
3777个
表2-2上盖物业建设内容及规模
东广场主要技术经济指标：
1、规划用地面积
13.03万㎡
2、总建筑面积
32.49万㎡
地上建筑面积：
20.13万㎡
其中：
东广场广厅：
18020㎡
广厅：
14500㎡
商业
3520㎡
A座：
117423㎡
1、酒店：
44190㎡
2、办公：
28477㎡
3、物展：
7020㎡
4、公交枢纽站：
14318㎡
5、入口广场：
4564㎡
6、健身娱乐：
16592㎡
B座：
70457㎡
1、邮政支局：
972㎡
2、电信局营业厅：
7618㎡
3、办公：
32576㎡
4、餐厅：
5346㎡
5、短途客运、停车场：
11082㎡
6、入口广场：
2139㎡
7、健身娱乐：
12026㎡
地下建筑面积：
12.36万㎡
其中：
火车站配套车库、社会车库面积：
60364㎡（含19661㎡人防地下室）
出租车蓄车场面积：
12731㎡
自行车库：
4767㎡
邮政场地：
6252㎡
设备用房面积：
8055㎡
酒店配套：
1337㎡
商业面积：
13854㎡
交通面积：
13782㎡
架空：
2464㎡
3、容积率（注：
未扣除道路代征）
1.54
4、绿化面积（含广场绿化）
3.26万㎡
5、绿化率（含广场绿化）
25%
6、建筑密度
33%
7、匝道
1.69万㎡
8、广场
2.52万㎡
9、道路
3.34万㎡
西广场主要技术经济指标：
1、规划用地面积
25.28万㎡
2、总建筑面积
39.21万㎡
地上建筑面积：
11.82万㎡
其中：
西广场广厅：
17350㎡
广厅：
9819㎡
旅游集散中心：
2407㎡
商业：
4908㎡
治安：
216㎡
C座：
43500㎡
1、旅游酒店：
21949㎡
2、旅游展示：
7165㎡
3、旅游大巴停车场：
8870㎡
4、入口广场：
5516㎡
D座：
57394㎡
1、办公：
32662㎡
2、物展：
10346㎡
3、公交车枢纽站停车场
15333㎡
4、入口广场：
5516㎡
地下建筑面积：
27.39万㎡
其中：
自行车库：
6800㎡
办公、酒店配套：
8186㎡
火车站配套车库、、社会车库面积：
82705㎡（含12205㎡人防地下室）
出租车蓄车场面积：
8780㎡
商业面积：
94385㎡
交通面积：
65623㎡
设备用房面积：
4250㎡
地下车库出入车道：
3200㎡
下沉广场：
8800㎡（不计入建筑面积）
3、容积率（注：
未扣除道路代征）
0.47
4、绿化面积（含广场绿化）
5.89万㎡
5、绿化率（含广场绿化）
26%
6、建筑密度
16%
7、匝道
1.09万㎡
8、广场
4.36万㎡
9、道路
7.32万㎡
2.2项目功能布局
杭州东站东西广场综合体建筑包括广场地下建筑和上盖物业。
（一）广场地下建筑空间功能布局
综合体东西广场地下建筑空间，其功能包括城市公共交通（公交枢纽站、短途汽车站、旅游大巴、出租车蓄车场、社会车停车场）和地下开发的商业空间。
1、地面层：
地面层的主要功能是交通换乘，铁路出站人流通过出站广厅由地下一层向城市地面交通换乘。
东广场以东出站广厅为中心，南北两侧紧邻布置公交站场、短途汽车客运站等城市公共交通空间，并在地下广场的通道两侧设有小型地下商业空间。
西广场以西出站广厅为中心，南北两侧紧邻布置公交站场、旅游大巴停车场等城市公共交通空间，在地下广场的通道两侧设有小型地下商业空间和旅游集散中心。
2、地下一层
东广场在东出站广厅南北两侧紧邻布置出租车场、社会车场等城市公共交通，并在地下广场的通道两侧设有小型地下商业空间。
西广场在西出站广厅南北两侧紧邻布置出租车场、社会车场等城市公共交通。
西广场出站广厅以西部分与运河区共同组成的大型地下商业空间，是地下商业开发的重心。
地下商业空间呈环形布局，环形平面中部通过下沉广场和人行通道的划分，形成中心商业街，并可以根据不同客户的需要分隔成大小不等的个性化国际品牌专营店，提升地下商业的整体形象；环形通道外的部分布置大空间商业业态，可以设置服装、食品等百货商店，也可以设置大型超市等，在靠近运河码头的部分，结合游艇码头和亲水休闲设施，可以设置娱乐、休闲等服务项目。
3、地下二层
东广场地下二层主要是社会车库，北侧设有邮政场地。
地下邮政通道由站房东北侧进入，邮政场地标高为-7.05，层高5400，场地净高3900，可以满足轻型车通行。
西广场的地下二层空间布局与地下一层相类似，环形通道通过大型楼梯和自动扶梯自地面直通至地下二层，既方便人流的进出，又可以满足消防疏散，并与中心下沉广场共同将地面广场上的自然园林景观引入地下，让充足的天然光线使内与外融为一体，令人仿佛置身花园之中。
整个地下空间通过提供多样化的交叉商业业态吸引多样化的人流，并全面发展为钱江新城的商业、娱乐中心，形成最受欢迎的购物、消闲中心。
（二）、地下空间的人行交通组织
东西广场地下空间的步行区域以国铁出站广场为中心，是站区交通换乘核心，上可至站前广场；下可至城市东西步行通道和地铁站厅；左右可至公交枢纽站、短途市域及旅游车场。
东西广场通过站房地下联系通道相联系，并向西向运河区发展，经下沉广场延伸至运河区的地下停车库，与地下商业中心的圆形步行商业街形成一个“ф”型的交通布局。
并在地下步行区域和地下车库相交处设置相应的人性化的出入口，使得步行人流和与出入地面的车流连接顺畅。
为解决地下空间的垂直交通，在下沉广场的四周设有大型室外楼梯和扶梯由地面直通地下各层，并设有多部无障碍电梯，方便残疾人。
另外在地下空间内均匀分布有防烟楼梯间以满足消防疏散要求。
除此以外，各个地面上盖物业的垂直交通核心均可直达地下各层。
（三）、上盖物业建筑
综合体的上盖物业包括A座、B座、C座、D座四个建筑（群），分别设在东、西广场的四角，是定位于高端的物业开发项目，包括一座5星级商务酒店和一座5星级旅游酒店，4栋5A商务办公楼，结合以上物业还设有配套的物展中心，时尚品牌专营店等；并设有邮政，电信的营业厅及办公，旅游展示、商业、餐饮服务等配套服务功能。
1、东广场上盖物业
东广场上盖物业为A座、B座，均为高层物业综合体，功能组成较为复杂。
·A座：
位于东广场南侧，是一个集星级酒店、5A商务办公楼、会议中心、休闲娱乐及购物中心于一体的大型建筑集合，三座高层建筑围合成主入口广场，广场中心是一个物展中心，可以在此举行高端商务展览、展销；三座高层建筑左右两侧是酒店（分别高12层和17层），中间的高层是办公楼（高21层）。
酒店按5星级标准设置，功能划分合理，设施使用方便。
底层是酒店大堂，设有宽敞气派大厅和总服务台，并在大堂的一侧设有大堂吧和休息茶座，结合酒店的定位，还设有时尚品牌专营店和礼品店、美容美发等配套服务；后勤服务入口和厨房入口设在建筑的背面。
二层北侧是餐饮中心，包括中、西餐厅和风味餐厅，并设有咖啡厅、酒吧。
南侧是展示区和酒店行政办公区，包括办公、会议等；三层是会议和休闲娱乐中心，设有两个会议室，休闲娱乐包括健身、网球场、游泳池、台球、保龄球、棋牌室、桑拿和洗浴更衣等配套设施。
酒店标准层是客房部分，设有标准间、套间、3套间、5套间和总统套间等各种客房，均可以满足5星级酒店的设计要求。
商务办公楼系按5A标准设置，包括办公自动化、通讯自动化、消防保安监控自动化、信息处理自动化、楼宇自动控制等自动化设施，并设有相应的配套服务用房。
A座的配套服务用房设在广场地面层，包括员工餐厅、洗衣房、水泵房等。
·B座：
位于东广场北侧，由两栋5A商务办公楼组成（分别高12层和17层），北侧底层架空形成主入口，两侧是5A写字楼的入口，写字楼底层设有入口大堂、餐厅等，底层临下宁路设有邮政支局、电信局的营业厅，地下二层设有邮政场地与站房邮政通道直接相连。
二层是中、西餐厅和厨房。
三层是健身和休闲娱乐中心，包括健身、乒乓球、台球、洗浴更衣等配套设施。
四层及四层以上为商务办公，按5A标准设置，包括办公自动化、通讯自动化、消防保安监控自动化、信息处理自动化、楼宇自动控制等自动化设施，并设有相应的配套服务用房。
2、西广场上盖物业
·C座：
位于西广场北侧，主要功能是旅游集散中心和5星级旅游酒店（高6层）。
主入口的左侧是酒店的入口大堂，本酒店定位于5星级旅游酒店，可以为旅游集散中心提供高端酒店住宿和休闲娱乐。
一层是入口大堂和中餐厅、咖啡酒吧，二层是宴会厅和西餐厅。
在客房部分，设有单间，标准间和各种套间等客房。
旅游展示的主入口设在主入口的右侧，从入口门厅向上进入大厅，游客可以在此参观旅游展示，进行旅游咨询，并可一站式完成预定旅游线路、旅行车票、旅游酒店住宿和景点门票。
在广场地下层，设有为酒店配套的厨房和洗衣房和后勤服务入口。
·D座：
位于西广场南侧，以5A商务办公楼，物展中心为主要功能（高6层），可以提供高级写字楼和进行较大规模的商务展览。
一层为南面办公大堂，包括商务中心和管理办公用房。
北面是物展大堂，并设有超市。
二层为物展大厅和餐厅等。
在广场地面层，设有为快餐厅、员工餐厅、配套厨房和后勤服务入口。
（四）、设备用房
根据综合体不同使用功能的建筑分布，上盖物业和地下建筑分别设置设备用房。
水泵房、冷冻机房等均放置在地下二层，配电房、锅炉房均放在各部分的地下一层。
第3章周围环境概况
3.1周边环境质量现状
1．空气环境质量现状
根据监测统计结果可知，项目拟建区域环境空气中SO2日均浓度、NO2日均浓度、PM10日均浓度和CO日均浓度均符合GB3095－1996《环境空气质量标准》二级标准，项目所在区域空气环境质量较好。
2．水环境质量现状
根据监测结果，白石港监测指标中除pH、CODMn和石油类能达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准外，NH3-N和总磷指标超过GB3838-2002《地表水环境质量标准》中Ⅲ类标准，均达到劣Ⅴ标准，由此可见，目前百石港水质不能满足功能区划要求，地表水环境质量较差，原因主要是受附近生活污染的影响。
3．声环境质量现状
根据现状监测，8个环境噪声测点中3个测点昼间噪声超过GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类区标准要求，4个测点夜间噪声超过GB3096-2008《声环境质量标准》中的2类区标准要求，1个测点夜间噪声超过GB3096-2008《声环境质量标准》中的4a类区标准要求，项目所在区域声环境质量现状较差，超标的主要原因是项目所在区域目前正在进行整体改造，受建筑施工车辆、道路交通噪声、建筑施工噪声和飞机噪声等影响较为严重，另外项目所在区域属于东站交通枢纽区，受交通噪声和社会生活噪声影响也较为明显。
3.2保护目标确定
工程主要保护目标具体见表1-1。
表1-1本工程沿线两侧主要保护目标
环境要素
敏感点名称
方位
距离本项目周界最近距离
规模
性质
保护级别
空气/声环境
新风天城
NW
约36m
集中安置小区
在建
空气：
二级
声：
2类
R21-27规划住宅
N
约140m，隔金融商业用地
规划住宅区
拟建
R21-41规划住宅
S
约190m，隔金融商业用地
规划住宅区
规划
R21-22规划住宅
E
约100m
规划住宅区
规划
R21-26规划住宅
SE
约110m
规划住宅区
规划
东港新城
NE
约200m，隔金融商业用地
集中安置小区
在建
皋塘村
S
约15m
住宅小区，规划两年内拆迁
现状
水环境
白石港
E
约60m
内河水体
现状
Ⅲ类
麦庙港
W
约320m
内河水体
现状
京杭大运河
SW
约550m
/
现状
第4章环境影响预测主要结论
4.1声环境影响分析结论
（1）由于水泵机组、变配电房、室内车库风机、冷冻机组、锅炉房均位于地下室且地下室这些功能用房上层均无居住用房，符合相关规范要求，运营期，噪声源不会对地面声环境产生不良影响，但其振动可能会对内部声环境造成不良影响，因此，水泵机组、变配电房、室内车库风机、冷冻机组、锅炉房均须设置在独立机房内，设备下垫橡胶减振垫，机房内部做吸隔声处理，水进出口连接处宜采用橡胶软连接，机房换气风机必须安装二级消声器（隔声量大于25dB），以减轻振动和噪声对内环境的影响。
（2）本项目处于东站交通枢纽区，四周主要为道路，距离本项目最近敏感点距离在100m以上，因此，本项目冷却塔噪声对周围声环境影响较小。
本环评要求冷却塔布置尽量远离敏感点，同时远离本项目上盖物业管理办公用房，并对朝向敏感点或者管理办公用房侧设置通风隔声板（隔声量不小于20dB）；另外，设备下垫橡胶减振垫，采取以上措施后，对周围不会产生明显影响。
（3）本项目四周均为道路，无紧邻的声环境敏感点，因此，只要加强区域内车辆的交通管理，汽车出入车库限速5km/h以下，禁鸣喇叭，则本项目汽车出入口噪声不会对周围声环境产生大的不良影响。
4.2废气影响结论
（1）根据预测结果表6-8可知，项目汽车尾气不同排放源CO高空排放最大地面一次浓度贡献值范围在3.8×10-3～1.99×10-2mg/m3之间，比标值在0.04％～0.2％之间；均符合GB3095-1996《环境空气质量标准》中二级标准。
不同排放源NOx高空排放最大地面一次浓度贡献值范围在0.1×10-3～0.3×10-3mg/m3之间，比标值在0.03％～0.13％之间；均符合GB3095-1996《环境空气质量标准》中二级标准。
不同排放源HC高空排放最大地面一次浓度贡献值范围在0.4×10-3～1.9×10-3mg/m3之间，比标值在0.02％～0.09％之间；均符合相关标准。
（2）本项目地面停车场主要包括公交停车场、短途客运站停车场和旅游大巴停车场，这些停车场每日进出车辆相对较少，汽车尾气经扩散后对周围空气环境影响不大。
（3）本项目东西广场供热均采用天然气锅炉，其中东广场锅炉设置于A座地下室一层，西广场锅炉设置于C座地下室一层，锅炉烟气分别通过A座17层建筑屋顶和C座6层建筑屋顶排放。
天然气取自周边市政天然气干线，天然气属清洁能源，燃烧后污染物产生量较少，均排气筒高空排放后对周围空气环境影响较小，因此，本环评不对其影响进行预测分析。
（4）项目11个区域设餐饮，餐饮厨房根据设置灶台数配套油烟净化装置，3个以下灶台油烟净化装置去除率60％、3-6个灶台油烟净化装置去除率75％、6个及以上油烟净化装置去除率85％，餐饮厨房油烟经配套油烟净化装置净化后通过竖井由所在建筑物屋顶排放。
厨房均燃用管道天然气，属清洁能源，燃烧烟气与处理后油烟废气一并排放。
餐饮油烟经高效油烟净化装置处理后高空排放对周围空气环境影响不大。
4.3水环境影响分析结论
本工程废水以生活污水为主，废水水质相对简单，生活污水中粪便污水经化粪池处理，餐饮含油废水经隔油池处理，车辆清洗废水经隔油和沉淀预处理后综合废水水质可以达GB8978-1996《污水综合排放标准》三级标准要求，废水分东西广场分别接入周围市政道路污水管网后，送杭州城市污水处理厂集中处理达GB18918-2002《城镇污水处理厂污染物排放标准》一级B标准后排放钱塘江。
根据调查，项目周边下宁路、新塘路、新风路等均已开展前期工作，计划先于本项目建成，因此，废水接管排放基本可行，本工程废水接管排放后不会对周围水环境造成不良影响。
4.4固体废弃物影响分析结论
项目固体废弃物分类收集后，处理和处置措施合理可行，不会对周围环境产生不良影响。
第5章污染防治对策
5.1施工期污染防治对策
本工程施工期污染防治措施见表15-1。
表5-1施工期污染防治措施
序号
项目
措施
预期效果
1
废水
1.施工营地设置需远离水体，施工人员住地应设临时卫生设施、厨房废水经隔油后排入临时污水处理设施，不得直接排入河中。
对生活污水进行处理后由当地环卫部门定期有偿清运，应尽量避免直接排入水体，可接管则接管送杭州城市污水处理厂集中处理，以减少对水环境的影响。
2.施工废水主要含泥沙较多，应设置临时沉淀池，泥浆废水经沉淀达一级排放标准后可以排入附近河流。
，建议本项目设置沉淀池两个，沉淀池大小分别为20m3。
减少施工期废水影响
2
噪声
（1）尽量选用先进的施工工艺和机械，并加强施工机械的维修、管理，保证施工运输车辆及施工机械处于低噪声、高效率的良好工作状态。
（2）夜间施工必须取得环保部门的批准。
减轻施工噪声影响
3
废气
（1）建筑工程、拆房施工工地周围应当分别设置不低于2.5米、2.1米的遮挡围墙；
（2）工地内应当根据行政主管部门的要求,设置相应的车辆冲洗设施和排水、泥浆沉淀设施，运输车辆应当冲洗干净后出场，并保持出入口通道及道路两侧各50米范围内的整洁；
（3）施工中产生的物料堆应当采取遮盖、洒水、喷洒覆盖剂或其他防尘措施；
（4）施工产生的建筑垃圾、渣土应当及时清运，不能及时清运的，应当在施工场地内设置临时性密闭堆放设施进行存放或采取其他有效防尘措施；
（5）工程高处的物料、建筑垃圾、渣土等应当用容器垂直清运，禁止凌空抛掷，施工扫尾阶段清扫出的建筑垃圾、渣土应当装袋扎口清运或用密闭容器清运，外架拆除时应当采取洒水等防尘措施；
（6）易产生扬尘的天气应当暂停土方开挖、拆房施工作业，并对工地采取洒水等防尘措施，停止施工的通告由市环境保护行政主管部门负责拟定，报经市政府同意后予以公布；
（7）禁止在施工现场从事消化石灰、搅拌石灰土和其他有严重粉尘污染的施工作业；
（8）从事拆房、平整场地、清运建筑垃圾和渣土等施工作业时，应当采取边施工边洒水等防止扬尘污染的作业方式；
（9）从事建筑工程、拆房施工时，施工单位应当设置密目网,防止和减少施工中物料、建筑垃圾和渣土等外逸，避免粉尘、废弃物和杂物飘散；
（10）建筑工程的工地路面应当实施硬化，工地出入口5米范围内用砼、沥青等硬化,出口处硬化路面不小于出口宽度；
（11）建筑工程停工满1个月未进行建设施工的，建设单位应当对工地内的裸露地面采取硬化、覆盖等防止扬尘污染的措施；
（12）建设单位在拆迁完毕后6个月内不能开工建设的，应当对拆迁地块实施临时绿化。
（13）建设工程应当按规定使用商品混凝土和商品沥青。
（14）装修必须严格使用通过环保要求的油漆，使用前进行室内空气质量监测，监测时执行GB/T18883－2002《室内空气质量标准》。
减轻施工扬尘影响
4
固体废
升级会员 