交通工程学实验教案DOC.docx
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交通工程学实验教案DOC
教案
2014-2015学年第一学期
课程：
交通工程学实验
院（部/中心）:
交通工程学院
教研室：
交通运输
授课教师：
曾凡灵
授课班级：
12交通工程1、2、3班
厚
德
博砺
学能
树
人
上课时间
第15周
上课节次
3课时
课型
实践实践
课题
实验一交叉口交通流量调查与分析
教学目的
掌握交叉口交通流量调查方法，一般步骤，综合计算
教学方法
实践结合理论
重点、难点
交通量变化规律统计图、交叉口流量流向分析图
教学内容
一、预习报告
1.实验目的
用人工计数法对交叉口车流量调查，得到有关交通需求、通行能力、流向分布和交通组成等方面的资料，以便对路口运行效能做出准确的评价，提出管理措施或改建方案。
2.实验原理或相关知识
（1）调查地点：
一般可对交叉口各入口处的车流量进行左转、右转、直行分流向调查。
（2）调查时间：
选择有代表性的时段，必要时可调查特定时段的情况，一般时间间隔选择5min或15min进行记录。
3.实验设备及器材
秒表、计数器、笔、纸、直尺、记录板、预制表格等。
4.实验内容及流程
（1）进行安全教育、调查方法等的培训，拟定调查方案。
（2）调查方法：
采用人工计数法，由3~4人一组，每一组负责交叉口一个方向的交通量调查，按左转、右转、直行进行分工，1个人负责调查左转车辆，1个人负责调查右转车辆，另1~2人负责调查直行车辆。
选取高峰小时至少1个小时或1.5小时进行调查，以10min为间隔时间，学生选择路侧安全的地点进行观测。
二、原始数据或信息记录预制表格
调查日期：
年月日星期：
调查时间：
~
调查地点：
路进口路口形式：
（+）（T）调查方向：
（左转）（直行1）（直行2）（右转）天气：
（晴）（阴）（雨）调查人员：
10min间隔
从北来
从南来
南北
合计
左转
直行
右转
合计
左转
直行
右转
合计
00-10
10-20
20-30
30-40
40-50
50-60
小计
10min间隔
从东来
从西来
东西合计
左转
直行
右转
合计
左转
直行
右转
合计
00-10
10-20
20-30
30-40
40-50
50-60
小计
调查日期：
年月日星期：
调查时间：
~
调查地点：
路进口路口形式：
（+）（T）调查方向：
（左转）（直行）（右转）天气：
（晴）（阴）（雨）调查人员：
10min间隔
从北来
从南来
南北
合计
掉头
直行
右转
合计
掉头
直行
右转
合计
00-10
10-20
20-30
30-40
40-50
50-60
小计
10min间隔
从北来与从西来-④汇流
从南来与从东来-汇流
左转
直行
/
合计
左转
直行
/
合计
00-10
10-20
20-30
30-40
40-50
50-60
小计
10min间隔
从东来
从西来④
东西合计
左转
掉头
右转
合计
左转
掉头
右转
合计
00-10
10-20
20-30
30-40
40-50
50-60
小计
三、实验报告要求完成内容
调查结果整理与分析：
1.每人根据自己调查的数据，绘制所调查流向的交通量随时间变化的柱状图，分析其变化规律；
2.将本组所有人的调查数据汇总到完整的交叉口分流向车辆汇总表中，绘制交叉口流量流向图，并分析其变化规律。
3.讨论在实验调查过程中存在的问题及如何解决，或自己通过本次实验的收获等。
教学后记
上课时间
第16周
上课节次
3课时
课型
实践实践
课题
实验二地点车速调查及分析
教学目的
掌握地点车速作用，调查方法，步骤
教学方法
实践结合理论
重点、难点
计算统计特征值：
均值、方差、最大值、最小值、50%车速、15%/85%车速、常见车速等
教学内容
一、预习报告
1.实验目的
用人工测量法和雷达测速仪法进行地点车速调查，通过调查资料掌握某地点车速的分布规律及变化趋势，为交通安全分析、制定交通管理与控制措施提供依据，以及作为交通流理论研究的主要参数。
2.实验原理或相关知识
（1）调查地点：
视调查目的而异，一般应选择在交叉口之间、线形平直、间距较大而无路测停车和行人等干扰的路段。
（2）调查时间：
应选择气候良好和交通情况正常的日子进行，具体时间取决于调查目的和用途。
3.实验设备及器材
人工测量工具：
卷尺、秒表、记录纸、笔、小红旗等。
雷达测速仪法：
雷达测速仪
4.实验内容及流程
（1）进行安全教育、调查方法等的培训，拟定调查方案。
（2）调查方法一：
采用人工测量法，将学生分为5人一组，每一组在拟调查的路段上选一个较短的距离，用卷尺测量27.8米的长度。
在调查地点做上标记，选择对面的电杆或树木为标志，由此作道路中线的垂线，作为起点。
每组1人持旗立于起点，面向对面标志，当对面标志一被车头越过或前轮刚刚碾过起点线时，立即挥旗。
另1人持秒表立于终点，见到第1人手势立即起动秒表，待该车的车头或前轮一通过终点线立即停表。
第3人在终点处负责记录。
（3）调查方法二：
雷达测速仪对准驶过车辆。
二、原始数据或信息记录
1.人工测量地点车速记录表
日期星期时间地点
方向天气测量长度
车型
序号
大型车
小型车
通过时间t（s）
车速
100/t
（km/h）
1
2
3
4
5
6
7
.......
车辆类型所占比例
2.雷达测速仪法记录表
车型
序号
大型车车速
（Km/h）
小型车车速
（km/h）
1
2
3
4
5
6
7
8
9
......
车辆类型所占比例
三、实验报告内容
调查结果整理与分析：
1.调查数据分组整理表格
车速分组（g）
中位车速v
频次
（fi）
频率（fi/n）
累计频次
累计频率
......
合计
2.分析整理调查资料，计算统计特征值：
均值、方差、最大值、最小值、50%车速、15%\85%车速、常见车速等；
3.根据统计数据分组表绘制车速的频率分布图和累计频率分布曲线图。
（计算和绘图部分）
4.对实验结果的讨论
（1）讨论不同类型车比例控制。
（2）在实验过程中存在的问题及如何解决。
（3）自己通过本次实验的收获等。
教学后记
上课时间
第17周
上课节次
3课时
课型
实验实践
课题
实验三交叉口延误调查与分析
教学目的
掌握交叉口延误调查方法、步骤
教学方法
实践结合理论
重点、难点
交叉口停车总延误、每一停驶车辆的平均延误，交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率计算方法。
教学内容
一、预习报告
1.实验目的
（1）通过行车时间及延误的调查,可评价道路拥挤度,并可通过实测延误的大小、位置及原因确定缓解拥挤的对策；
由行车时间调查资料可确定车辆通过区间的通畅程度；
通过事前、事后调查,可评价交通措施效果；
通过周期性调查,掌握道路上车辆行车时间及延误的变化趋势;
（2）通过交叉口延误调查资料，掌握某交叉口行车延误的基本规律，为交通安全分析、制定交通管理与控制措施提供依据。
交叉口延误调查,可为交通控制提供设计依据。
2.实验原理或相关知识
（1）调查原理：
采用点样本法实地调查某交叉口延误现场；
（2）调查地点：
视调查目的而异，一般应选择在交通量较大的交叉口。
（3）调查时间：
应选择气候良好和交通情况正常的早晚高峰进行，具体时间取决于调查目的和用途。
3.实验设备及器材
人工测量工具：
秒表、记录卡、笔等。
4.实验内容及流程
上午XX~XX时段的交通延误，时间间隔为15s，即分别在每分钟的0s、15s、30s、45s清点停在入口段的车辆数，并计入表中，入口交通量栏中“停驶数”和“不停车数”分别为这一分钟内经过停车和未经过停车直接通过停车线的车辆数。
每5人一组，其中3名观察员观察直行、左转、掉头停车数量。
2名统计1分钟内停车台数和不停车台数）。
上述观测工作连续进行，直至达到样本容量要求或规定的时间（15min或20min）为止。
对一个引道观测完后，依次观测其它引道。
二、原始数据或信息记录
XXX交叉口延误调查
调查日期：
年月日星期：
调查时间：
~时间间隔：
15s
调查地点：
路进口天气：
（晴）（阴）（雨）调查人员：
测定时间
（从开始时刻起）
交叉口进口处停车数量
0-15
15-30
30-45
45-60
停车台数
不停车台数
小计
合计
三、实验报告要求
1.调查数据结果整理与分析：
按所调查数据计算延误指标并分析调查结果的精度
计算：
停车总延误、每一停驶车辆的平均延误，交叉口入口引道上每辆车的平均延误、停驶车辆百分率、停驶车辆百分率的估计误差，置信度取95%。
2.对实验结果的讨论
实验方法的缺点是什么,提出改进办法。
实验调查及分析收获。
教学后记
上课时间
第18周
上课节次
3课时
课型
实验实践
课题
实验四路段交通密度视频仪调查及软件分析
教学目的
掌握交通密度作用，调查方法，视频仪器使用方法
教学方法
实践结合理论知识
重点、难点
数据调查方法、软件处理方法
教学内容
一、预习报告
1.实验目的
对重要路段进行交通密度调查，通过调查资料掌握其大小和影响因素等，为交通密度资料应用于划分服务水，交通密度资料应用于分析瓶颈交通，交通密度资料应用于高速公路管制提供依据。
2.实验原理或相关知识
（1）调查对象：
选定重要公路或城市主干道的一段，进行交通密度调查。
（2）调查时间：
应选择气候良好和交通情况正常的日子进行，时间段最好为早晚高峰，具体时间取决于调查目的和用途。
3.实验设备及器材
视频仪器、光盘、处理软件等。
4.实验内容及流程
（1）进行安全教育、调查方法等的培训，拟定调查方案。
（2）调查方法：
5人一组进行高处俯拍摄，每人3-5分钟。
拍摄时注意正对需要处理的行车道。
（3）针对视频实时数据，与软件传感器连接，进行数据处理：
二、原始数据或信息记录
1.视频拍摄调查基础情况简介：
观察日期天气路段运行方向
观测时段观测员
2.原始据为：
视频资料，光盘等。
3.简单介绍拍摄过程注意事项
三、实验报告内容要求
调查结果整理与分析：
1.针对拍摄视频，利用软件进行处理，处理流程：
获得结果：
2.针对视频拍摄，获得交通密度的方法：
3.讨论调查交通密度作用及意义。
4.讨论在实验过程中存在的问题及如何解决，或自己通过本次实验的收获等。
教学后记
上课时间
第19周
上课节次
3课时
课型
实验实践
课题
实验五公交线路通行能力调查与计算分析
教学目的
掌握公交线路通行能力一般方法、步骤
教学方法
理论实践结合
重点、难点
公交通行能力确定及计算
教学内容
一、预习报告
1.实验目的
对公交线路上下客流、通行能力进行调查计算，通过调查资料掌握其大小和影响因素等，为公交线路规划、制定公交管理与调度措施提供依据。
2.实验原理或相关知识
（1）调查对象：
在某公交线路上进行，以确定调查时段内，公交线路站点上下客流量情况，公共汽车的座位利用情况，公交线路延误情况。
（2）调查时间：
应选择气候良好和交通情况正常的日子进行，具体时间取决于调查目的和用途。
3.实验设备及器材
秒表、记录纸、笔等。
5.实验内容及流程
（1）进行安全教育、调查方法等的培训，拟定调查方案。
（2）调查方法：
采用跟车法，一般需4名观测员一组。
观察员1进行站点及交叉口时间延误；观察员2进行站点上客人数统计；观察员3进行站点下客人数统计；观察员4进行站点间公交车座位占用率人数统计
（3）班级人员安排：
5组同学进行26公交调查，5组同学进行30公交调查，连续跟进。
二、原始数据或信息记录
路公交线路调查记录表
日期天气车型号车门数车身长（m）座位数观测时间段：
观测员
站点名称
站点
时间延误（min）
交叉口
时间延误（min）
站点客流量
站点间公交车座位占用率
上车人数（人）
下车人数（人）
上行
下行
上行
下行
交叉口名称
上行
下行
上行
下行
上行
下行
上行
下行
.......
小计
3、实验报告内容
调查结果整理与分析：
1.每组汇总整理调查资料，分析并绘制调查路段各站点的上下客流量分布的柱状图；分析各站点客流分布特点。
2.计算各站点总延误、交叉口总延误，公交车行程总延误时间。
计算：
运营车速;行驶车速。
3.公交车通行能力计算：
根据公式：
=
计算调查公交线路的车辆实际通行能力。
设计通行能力CD=0.8C线
4.计算各站点间公交车座位占用率情况，绘制站点-座位占用率曲线，分析提高不同公交车型运营效率方法。
教学后记
升级会员 