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驾车经验总结

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1.驾驶员心得体会怎样写

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卷筒冀鸦

驾驶培训学习心得体会通过几天的培训学习，使我受益非浅，不只把握了更多的交通平安学问，愈加深化地了解交通平安的重要性，增加了对学习交通平安法律法规必要性的熟悉，这对一名即将成为汽车驾驶员的我来说，无疑具有重要意义。

随着我国改革开放的深化和人民生活水平的不断提高，我国汽车的数量在不断增e5a48de588b6e799bee5baa6e79fa5e9819331333433623735长，但随着汽车数量的增多，以及一些驾驶员、行人交通平安意识的淡薄，每年发生的车祸数量也随之猛增。

“车祸猛于虎”，迄今为止，死于车祸的人是越来越多.车祸一旦发生，受害的不只仅限于肇事者、受害者本人，它还给双方的亲属带来家庭割裂、亲人离散的苦痛和巨大的财产损失.这方面的例子实在太多了。

有时，仅仅驾驶员的疏忽，或者仅仅驾驶员没有很好的恪守交通平安法规，酒后驾车、违章超车、违规占道、超速行驶、满载超载、疲惫驾驶、闯红灯，导致车祸霎时发生，使一个个本来幸福美满的家庭毁于一旦。

可见，恪守交通平安法规，坚固树立平安意识，严防交通事故的发生，对于一名驾驶员来讲，即是担当的责任，也是应尽的义务.要有效地防备车祸的发生，削减因车祸导致的人身损害和财产损失，最为重要的，就是要提高驾驶员的交通平安意识，做到遵章守纪，文明、平安驾驶.关于这一点，通过这次培训学习，我体会

2.驾驶心得六百字

在这样的交通环境下，对驾驶员的身体素养和驾驶技能将提出更高的要求。

影响驾驶员行车平安的因素许多，而驾驶员对交通环境信息的反应时间是重要的因素之一。

下面是学习啦带来的驾驶员心得体会范文，欢迎大家参考。

驾驶员心得体会范文篇一：

汽车驾驶实习最终结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有很多收获，这次让我重新的熟悉了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再熟悉。

驾驶实习是交通工程专业教学方案的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科同学。

通过本实习环节，同学可以把握道路交通法律、法规及平安驾驶学问，树立良好的驾驶道德和遵章守法的平安意识，加深同学对汽车构造的理解，把握基础操作要领和基本驾驶技能，培育规范操作的平安意识。

在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学学问，提高实际操作的技能，并在理论学问与实践相结合中得到进一步升华。

这次实习中，遇到了很多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发觉驾驶没有我们想想的那么的简洁，只要在娴熟把握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。

首先，这次生产实习让我愈加详细的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。

接触到了在驾校都无法接触到的学问，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行具体的讨论，只是晓得死记硬背，没有进行更好的理解。

当我今日在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深化的了解。

晓得这些都是应当不单单是有记忆，愈加的是敏捷的运用。

其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。

在驾校的教练们都是只教你怎样的操作，而不进行具体的叙述这些机械的工作原理，怎样来更好更平稳的操作。

教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺当的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。

起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和掌握离合器等各项工作应当把握怎样的基本要领，不至于消失哪些不必要的麻烦，怎样样的平安行驶，以至于更好的文明行驶。

这些都是我以前没有学到的，虽说我本人已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样具体的讲解时，我发觉本人的问题还是不少的。

再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的调查。

通过这次的学习，我发觉我的问题还是不少的，不只仅体现在对于驾驶技术的不娴熟把握上，还存在对于平安文明驾驶的程度上。

这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发觉本人的问题都逐个进行了具体的记录，我晓得这些对我一种财宝，我会谨遵老师的教育，不断地改进本人的驾驶技能，让本人的驾驶技能能够更近一步。

通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，擅长总结，擅长发觉问题，擅长处理问题，只要这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。

驾驶员心得体会范文篇二：

机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约。

机动车驾驶员退职业活动中，除了有行政的、纪律的方式来调整外，更多地是需要用道德的内心信心来调整。

公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会供应快速、便利、准点、温馨的客运服务，对公交的运营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。

因而，对于公交驾驶员来说，除了要有较高的政治觉悟和把握肯定的操作技术专业学问外，还必需具备高尚的职业道德品德。

公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践阅历的总结，也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必需遵照的原则和规范。

详细内容是：

一、喜爱本职忠于职守尽职尽责在公交驾驶员职业道德中强调喜爱本职、忠于职守，是其职业在公交行业中地位所打算的，也是针对驾驶员工作特性、培育良好的职业道德所必需的。

公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个非常重要岗位，涉及到千家万户，作为一名公交驾驶员应感到光荣和骄傲。

当前，城市公共交通的进展遇到一些新状况，新问题。

例如：

道路拥堵、交通堵塞、客流量增大、行车次序不正常等等，行车难导致乘车难，这些状况都与公交驾驶员的工作发生直接关系，只要喜爱本职才能在本职岗位上制造更多、更好的劳动成果，来促进公交事业的进展。

二、平安驾驶优良服务争创一流这一项是驾驶员职业的责任。

维护线路运转的畅通，保证乘客的平安，尽可能为乘客供应便利、温馨的乘车条件和运转中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和详细要求，同时也是公交驾驶员职业道德的次要内容。

要想达到这些要求，每一名驾驶员必需具有对国家、对人民生命财产的高度担任精神和为乘客服务的剧烈意识。

三、遵章守法准点行车便利快捷遵章守法是一名公交驾驶员在平安行车中的必备条件，只要做到遵章守法才能确保平安，才能达到快捷温馨。

而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求，只要做到准。

3.大家说说开车的心得,我是新手

其实，每一个新手都已经历过上路的困顿，假如能够顺当度过“实习期”的话，将会受益终生。

下面对您引见新手平安开车的几个要诀。

1.心里要稳。

首先，应当调整好本身的心理素养。

面对飞来驰去的车流和犬牙交错的道路，千万不要过于紧急，切记保持冷静的头脑。

新手上路后，常常是紧急得不晓得该怎样挂挡、转向等，看到身边有其他车辆通过就恨不得抬着车子走，其实只需冷静地根据规章驾驶就不会有问题。

2.找人壮胆。

新手最后上路最好能有人伴随。

有会开车的伴侣坐在身旁就像是有了定心丸，一旦驾驶中消失什么差错，也会得到准时地提示和关心。

伴侣同车上路还有一个好处，在实在无法开车时，伴侣还可以下车为你指挥交通，在车前面为你和车开出一条通路。

当然，如遇伴侣如此帮忙，则肯定要以“大餐”答谢才是。

哈哈3.做好预备。

上路前，要在心里盘算好驾驶的要领，并熟识一下刹车、油门、离合器，以防紧急的时候将油门当刹车踩（那可是太危急了）；熟识一下各挡位，由于“新手”上路一旦紧急就会遗忘增减挡。

汽车的怒吼声对于新手来说常常是充耳不闻，能够将手动挡车开成自动挡是许多“新手”常常犯的错误，所以上路前这些基本的操作肯定要烂熟于心。

假如可以也要预先指定开车线路，心里有数。

新手行车留意事项1.将留意力集中。

首先，要将留意力集中在前方的车辆上，在此基础上再观看左右以及后方车辆的状况。

由于心理作用，新手外行车时常常喜爱观看后车的状况，其实这是很危急的，由于在这个霎时就有可能与前车发生追尾事故，除非是要并线或转弯时，否则不要频繁地看后车的状况。

假如阅历还不丰富，驾驶还不娴熟的话，行车时更要亲密关注前方的行车状况。

前方车辆的刹车灯一亮，就要将右脚放在刹车踏板上，并微踩刹车，降低车速，以便应付突发状况。

2.留意交通标识。

交通信号灯一般不简单看错，但是对于一些路段新设的禁行标识要加以留意。

目前，北京许多路段在进行改造，禁行、绕行标识增减较为频繁，新手行车时若消失逆行状况会非常危急。

3.新手上路尽量不要驶入快行车道。

快行车道里车的速度都比较快，留给司机应付突发大事的时间较短，新手一旦反应不及就会消失恶性的交通事故。

因而，在没有充分把握之前还是老狡猾实在慢行车道熬炼吧。

新手常常会在本人车的后风挡贴上“新手”的“招牌”，这的确是个好方法，哪一个老司机不是从新手成长过来的呢？

所以只需你不是在公路上横冲直撞，对于新手的许多小错误，老司机还是能够宽容的。

即便你的车速较慢，后车一看到“新手”二字也就多了几分宽容。

再说说离合问题：

首先要把握正确的踩离合器的姿态，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。

切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避开力气不够或下滑。

踩离合器时，要踩到最低（地板），避开长时间处于半接合形态，这样便可以确保离合器完全分别，不至于磨损。

当半波启动时，右脚踩刹车。

左脚踩离合先挂1档，轻放离合到车轻轻震惊，这时车子就介于熄火与未熄火之间，离合就固定在这个位置上，然后松刹车，轻点油门，车子就会在斜坡上动了。

切忌不要猛踩油门，这样会撞到前面的车。

一切皆宜轻松为好。

最终就是常说的那句话：

“熟能生巧。

”有机会就开着车出外面兜兜风，挑一些人少的地方开，熟了就去车多的地方开，久而久之你就会克服心理问题的了。

4.学车心得3oo字左右

学车心得jFPOD11级分类：

交通被扫瞄6640次2021.03.18教练要我写学车心得？

怎样办？

又要写作文？

尼玛！

！

！

肿么回事？

肿么办？

不能得罪教练呀，大虾们救救我！

！

！

apple202b接受率：

52%11级2021.03.19你是在哪里学的啊？

我是在警辉学的~教练也要我写学车心得~我一开头也不情愿写的后来发觉写完记得很清晰！

挺有用的哦！

下面是我找到的心得~你看一下有没有用吧！

场地路考项目一、单边桥要点：

1.过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同始终线上；2.上桥后，尽量减速（有必要踩一下脚刹）；3.当左后轮刚下时，方向立即向右一圈；4.当左车盖线对住右桥左侧边缘时，方向立即向左二圈；5.当右前轮上桥后，方向立即向右一圈；再进行方向小幅修整，直至车头摆正（若车头已正，就不必修整方向）。

本文原载于-技巧网评二、侧方停车要点：

1.沿停车位慢速平行前进，当车后窗内消失1号杆时停车；2.挂倒档、按一下喇叭、打左转向灯，预备倒车入位；3.倒车时，当右侧后车窗小三角中心与1号杆平行时，方向向右1圈半，立即看左侧后视镜；4.左侧后视镜内消失4号杆后，方向向左究竟，再看车头；5.车头两侧位于1、2号杆两头，停车（方向不必回正，保持停车时的位置）；6.踩离合、挂入1档、打右转向灯、按一下喇叭，预备出车位；7.车沿左侧前进，当右侧车盖头上的小后视镜到1号杆时，方向向右3圈，驶出车位；8.当车头正时，方向向左回1圈，连续前行。

三、上坡定点停车与起步要点：

1.听到“上坡定点停车”指令后，立即打右转向灯，方向向场地右侧靠；2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再快速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在50CM内（以前方停车点白线为参照物，不得越白线）；3.踩离合，慢速迫近停车点，当右车盖头小后视镜到停车牌时踩脚刹，停车，拉手刹（听到2响为止）、关转向灯；4.起步前，挂1档、打左转向灯、按一下喇叭；5.慢抬离合，手握手刹柄随时预备起步；当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，放手刹，车即向前行进；（在这里，有的教练会采纳慢抬离合协作踩油门起步的技术，在场地路考时结果一样）。

四、S弯要点：

准绳上进入弯道后尽量走大圈；处于弯道时，通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜一直处于外侧白线边边缘（详细为不出线，也不能离边缘线太远），到S弯终点回正方向。

五、直角转弯要点：

进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的前车窗上小三角窗中心与转弯点重合时，向转弯点一侧打方向究竟，通过后车头正时回正方向。

六、崎岖路要点：

此项最简洁。

过崎岖路前，踩一下刹车，尽量最慢速通过即可。

七、圆饼路要点：

1.过饼前调整方向，让车能够以一条直线方向驶过1、2饼（详细为要感觉圆饼在车盖线两侧的两头位置）；2.车后轮刚过2饼；车窗左下角与3饼中心点对齐时，方向向左2圈，此时车头驶向3饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到4饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过4饼右侧后回正方向）；3.当车窗右下角与4饼中心点对齐时，方向向右打究竟，此时车头驶向4饼；当车窗左下角与5饼中心点对齐时，方向向左回正；4.车窗左侧后视镜与5饼中心点对齐时，方向向左打究竟，此时车头驶向5饼；当右侧车盖头上小后视镜即将到6饼右侧时，方向向右回正（身高175CM以上的可以过6饼右侧后回正方向）；5.车窗右下角即将过6饼中心点时，方向向右打究竟，此时车头驶向6饼；车头刚过6饼，方向向左回正。

八、限宽门要点：

要以二档速度通过，当车头经过第1门时，方向向左打1/4圈；过第2门时，方向向右打半圈；过第3门时，方向向左打半圈。

整个过程中留意，不要让车窗后视镜遇到标志杆。

九、百米加减档：

次要档次升、减娴熟才行。

对于新手来说，难度较大。

实际道路考试项目能够连续加到5档，考官就会让路边定点停车。

本文原载于-技巧网评要点：

1.沿车前面走至驾驶门边，报告后上车，先双手递交学员证，再调整座位、系平安带，踩离合、踩一下油门，同时看仪表盘，然后报告仪表正常，听到考官发出起步指令后，预备进步；2.踩离合、挂1档、按一下喇叭、打左转向灯、放手刹（起步时留意平地还是坡上，一般都在平地）；慢抬离合，车起步；3.加油门、挂入2档后，留意慢抬离合（快则简单发生车抖动或熄火现象），加油、挂3档；4档、5档；4.当考官发出路边定点停车指令后，快速踩刹车减速（不要踩究竟，但降速要快，最好降速到20公里以下，否则后面动作难做）、打右转向灯，方向向右，向路边靠，近至路边时（不要掉到旁边的土地上）向左回半圈，再快速向右回正；慢速前行至定点停车点时踩脚刹停车，拉手刹、挂空档、放离合、放脚刹、关转向灯，报告“操作完毕”。

签字后，放下平安带，下车关门，结束。

5.行车过程中，遇到与前车距离缩短状况，应减速，同时视状况协作减档，稳住离合；转弯时，应减速、减档、打转向灯，以2档通过，过弯后，加速前行；掉头时，应将双脚放在离合、脚刹上方，做好随时停车预备。

5.驾驶心得六百字

在这样的交通环境下，对驾驶员的身体素养和驾驶技能将提出更高的要求。

影响驾驶员行车平安的因素许多，而驾驶员对交通环境信息的反应时间是重要的因素之一。

下面是学习啦带来的驾驶员心得体会范文，欢迎大家参考。

驾驶员心得体会范文篇一：

汽车驾驶实习最终结束了，当我回顾这为期两个周的驾驶实习时，不免有很多收获，这次让我重新的熟悉了驾驶，由一个驾驶员到一个交通人对于驾驶的再熟悉。

驾驶实习是交通工程专业教学方案的重要组成部分，实习对象为交通工程的本科同学。

通过本实习环节，同学可以把握道路交通法律、法规及平安驾驶学问，树立良好的驾驶道德和遵章守法的平安意识，加深同学对汽车构造的理解，把握基础操作要领和基本驾驶技能，培育规范操作的平安意识。

在这次生产实习中，可以对刚学过的驾驶技能有一个综合应用的机会，也可以更好的巩固理论教学学问，提高实际操作的技能，并在理论学问与实践相结合中得到进一步升华。

这次实习中，遇到了很多问题，而这些问题是站在交通人的角度上看的，当你站在这个位置时，你却发觉驾驶没有我们想想的那么的简洁，只要在娴熟把握并且勤加练习的基础上才能有更大的进步。

首先，这次生产实习让我愈加详细的了解了有关交通法律法规、信号标志标线等。

接触到了在驾校都无法接触到的学问，在以前进行考科目一的时候，我只是抱着一个过了的态度，没有对其进行具体的讨论，只是晓得死记硬背，没有进行更好的理解。

当我今日在面对这样的问题时，我一方面站在驾驶员的角度来理解，另一方面我站在交通人的角度对其进行深化的了解。

晓得这些都是应当不单单是有记忆，愈加的是敏捷的运用。

其次，通过这次驾驶实习，让我学到了在驾校学不到的操作技能。

在驾校的教练们都是只教你怎样的操作，而不进行具体的叙述这些机械的工作原理，怎样来更好更平稳的操作。

教练的做法就是让你在最短的时间内能够顺当的通过考试，而我们学校的教练都是站在一个驾驶员的角度上，细细地对每个问题进行破解。

起步、发动、行进间、停车等都一个一个的剖析，在踩油门和掌握离合器等各项工作应当把握怎样的基本要领，不至于消失哪些不必要的麻烦，怎样样的平安行驶，以至于更好的文明行驶。

这些都是我以前没有学到的，虽说我本人已经拿到驾驶证了，但是当听到老师这样具体的讲解时，我发觉本人的问题还是不少的。

再次，这次实习对我来说更像是检验，更像是对我的调查。

通过这次的学习，我发觉我的问题还是不少的，不只仅体现在对于驾驶技术的不娴熟把握上，还存在对于平安文明驾驶的程度上。

这次在实习的过程中，我都把我这次实习中发觉本人的问题都逐个进行了具体的记录，我晓得这些对我一种财宝，我会谨遵老师的教育，不断地改进本人的驾驶技能，让本人的驾驶技能能够更近一步。

通过这次实习，让我明白当好一名驾驶员不是一朝一夕的事情，要考虑全面，擅长总结，擅长发觉问题，擅长处理问题，只要这样，我们才能够有所进步，有更好的突破。

驾驶员心得体会范文篇二：

机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约。

机动车驾驶员退职业活动中，除了有行政的、纪律的方式来调整外，更多地是需要用道德的内心信心来调整。

公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会供应快速、便利、准点、温馨的客运服务，对公交的运营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。

因而，对于公交驾驶员来说，除了要有较高的政治觉悟和把握肯定的操作技术专业学问外，还必需具备高尚的职业道德品德。

公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践阅历的总结，也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必需遵照的原则和规范。

详细内容是：

一、喜爱本职忠于职守尽职尽责在公交驾驶员职业道德中强调喜爱本职、忠于职守，是其职业在公交行业中地位所打算的，也是针对驾驶员工作特性、培育良好的职业道德所必需的。

公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个非常重要岗位，涉及到千家万户，作为一名公交驾驶员应感到光荣和骄傲。

当前，城市公共交通的进展遇到一些新状况，新问题。

例如：

道路拥堵、交通堵塞、客流量增大、行车次序不正常等等，行车难导致乘车难，这些状况都与公交驾驶员的工作发生直接关系，只要喜爱本职才能在本职岗位上制造更多、更好的劳动成果，来促进公交事业的进展。

二、平安驾驶优良服务争创一流这一项是驾驶员职业的责任。

维护线路运转的畅通，保证乘客的平安，尽可能为乘客供应便利、温馨的乘车条件和运转中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和详细要求，同时也是公交驾驶员职业道德的次要内容。

要想达到这些要求，每一名驾驶员必需具有对国家、对人民生命财产的高度担任精神和为乘客服务的剧烈意识。

三、遵章守法准点行车便利快捷遵章守法是一名公交驾驶员在平安行车中的必备条件，只要做到遵章守法才能确保平安，才能达到快捷温馨。

而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求，只要做到准点行驶才。

6.驾驶员平安心得体会

一、仔细参与平安学习，时辰绷紧平安弦作为一名司机，最最根本的是要保证行车平安。

保证不了平安，准时送货，提高运输效益，添加收入都是空谈。

因而，我认为只要在平安学习上一丝不苟，积累行车阅历，才能做到随机应变，准时处理突发大事。

因而，我特别注重部门每周一的平安训练会。

我认为平安会不但要参与，而且要理解平安训练的重要意义，事故关系着货物、车辆和本人的生命平安，不能拿国家财产和本人的生命开玩笑，通过例会，摆现实、讲道理、总结阅历，达到平安行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危急的，所以每次平安学习，我都仔细听，会后反复揣摩，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高本人的驾驶水平。

二、中速行车，谨慎驾驶。

“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践阅历告知我，只需一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：

1、留意观看：

在驾驶车辆过程中，驾驶员的观看力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有许多电线不符合标准，特殊是农村横过街道的线路，千万不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观看，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目通过。

2、中速行驶：

道路交通情况简单多变，既要依法行车，又要特殊留意车速，保持中速行驶，并与前车保持肯定的平安距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到把握路况、把握车况、遇事不慌。

记得99年2月的一天晚上，我从青岛前往，当车行至烟青一级大路莱阳段四周时，心想，虽然夜深人静，但前方的几个立交桥四周，由于两侧有很多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到这里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿大路，我紧急制动。

停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有阅历，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。

一场事故化险为夷。

因而，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：

“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。

3、认真应付路面情况，顺应简单驾驶环境。

由于天气及路面情况简单多变，给平安行车工作带来很大的困难。

因而，在这种状况下，我一直坚持谨慎驾驶，不盲目开车的准绳，选择适当车速，平安行车。

比如：

雨雪天谨慎驾驶防路滑；市区行车当心慢行防行人和自行车横穿；雾天低速行驶防碰撞。

由于措施得当，当心谨慎，我曾胜利的避开了一起严重交通事故。

三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上路。

驾驶员都晓得，行车时要留意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：

行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不行少，它关系到我们每次行车平安，因而，每次出车前，都认真的检查车辆，有问题马上修理；行车中，我依据载货的分量及路面状况，准时停车检查车辆的平安部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件能否平安牢靠等，这样的检查在收车后再反复一次，以确保下次任务的顺当完成。

今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发觉问题，装货前往时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，愈加留意随时仔细地检查车辆的情况，行至潍坊高速大路，我在停车检查时，突然发觉在后轮轮毂消失了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我立刻惊出了一身冷汗，假如不准时停车检查发觉问题，一旦上了高速大路，车速一快，后果不堪设想。

我马上联系单位派人抢修，避开了一起行车事故的发生。

由于三检工作做的仔细，即便是保钟点的活因修车耽搁了一点时间，货主也会对本人的货物能平安运到目的地而谅解。

7.学车心得体会怎样写

汽车在如今的日常生活中扮演着越来越重要的角色，为了出行的便利，提高生活质量，我也抓紧开头了学车之旅。

经过在