职业规划大赛.docx

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职业规划大赛

成都铁路局第二届职业生涯规划设计大赛

职业规划设计

（做一名出色的高级技师）

姓名：

苏才学

成都工务段淮口车间

前言1

第一章自我认知1

第一节关于我1

第二节自我评价2

第三节综合评价2

第五节专业测评3

第六节本章小结4

第二章职业认知4

第一节就业形势4

第二节铁路行业分析5

第三节职业分析5

第四节家庭情况分析6

第四节路局情况分析6

第七节职业的定位6

第三章职业目标的规划与实施7

第一节近期目标（五年内）（初入阶段——积累阶段）8

第二节中期目标（五至十年内）（转折阶段——发展阶段）8

第三节远期目标（十年后）（发展阶段）9

第五章评估与备选方案9

第一节评估内容9

第二节评估时间9

第三节备选方案9

结束语10

前言

永远也不要消极地认为做什么事是不可能的，只要你认为你能，尝试，尝试，再尝试，最终你会发现你能——拿破仑

在这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为就业争夺战中的另一重要利器。

对于每一个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的规划，势必会造成时间和精力的浪费。

在这个竞争激烈的社会里若是一脸茫然，怎能使自己占有一席之地？

因此，我为自己拟定一份职业生涯规划。

有目标才有动力和方向。

所谓“知己知彼，百战不殆”，在认清自己现状的基础上，认真规划一下自己的职业生涯。

一个有效的职业生涯设计必须是在充分且正确认识自身条件与相关环境的基础上进行的。

要审视自己、认识自己、了解自己，做好自我评估，包括自己的兴趣、特长、性格、学识、技能、智商、情商、思维方式等。

即要弄清我想干什么、我能干什么、我应该干什么、在众多的职位面前我会选择什么等问题。

所以要想成功就要正确评价自己。

生命是短暂的，人生是漫长的。

只有做好规划，才能在激烈的竞争中成就自我，才能活出精彩的人生！

第一章自我认识

第一节关于我

爱好：

写作、阅读、下棋、打球

过去的我

1、我出生在一个农村家庭，从小受到爸妈勤奋节俭、吃苦耐劳的精神的影响，从而自身养成了脚踏实地、认真负责、吃苦耐劳、勤俭节约的生活态度，并且受到邻里的一致好评。

2、2011年6月于武汉铁路职业技术学院高速铁路工程及维护技术专业毕业。

掌握了高速铁路线路工程专业技能，懂得高速线、桥、隧工程的施工、维护保养工作。

学习了高速铁路概论、工程材料及材料性能试验、水力水文学、土力学及路基、铁路工程地质、结构设计原理、高速铁路隧道施工及维护、高速铁路桥涵施工及维护、高速铁路轨道施工及维护、高速铁路路基施工及维护、高速铁路工程施工组织管理、高速铁路线路维护等课程。

3、在学习生涯中，对数学、理综产生了独特的兴趣和爱好，这也促使我的思想变得活跃，培养了我的工程素养。

由于自己性格比较内向，不善交际，导致交际面窄，不过这个性格特点提高了我集中精力的能力和培养了我的独立自主性。

4、社会经历：

2010年7月—2011年3月在中铁十一局六公司担任测量工

2011年4月—2011年6月在中铁七局四公司担任现场技术员和资料员

2011年7月—2011年8月在武汉江城监理公司担任监理员和资料员

2011年10月—至今成都铁路局成都工务段线路工

通过实习和工作，众多的职业转换，让我体会到了工作的辛苦,锻炼了意志力；平静了内心的浮躁；积累了一些社会经验和工作经验；明白要为自己的目标坚持不懈；认清了自己的职业意向和人生追求。

现在的我：

我是一名拥有大专文凭的铁路线路中级工，进入成都铁路局至今，从事遂成铁路的维修保养工作，基本掌握或掌握了起道改道、捣固、巡检、更换钢轨、清筛、整理道床等作业和相关机具的使用方法和注意事项。

以吃苦耐劳、任劳任怨、听从指挥、服从安排的态度认真对待工作，以积极乐观、诚恳朴实、勤俭卓越的方式面对生活。

第二节自我评价

性格：

内向型、安静型、平和型

我的优点：

吃苦耐劳、适应力强、勤俭节约、身体素质好、脚踏实地、待人诚恳、积极向上

我的缺点：

粗心大意、不够自信、不善言辞、交际面窄

第三节综合评价

父母眼中的我

学习用功，独立能力强，不用操心，懂事孝顺，诚恳老实。

师长眼中的我

诚恳老实，学习踏实，待人真诚，独立解决问题能力强，吃苦耐劳，听从指挥。

同学、朋友眼中的我

学习踏实，有责任心，对朋友热情、真诚、友善。

助人为乐，容易相处。

说话耿直，但容易得罪人。

同事眼中的我

勤快，听从安排，认真负责，为人老实，不善言辞。

认知自我，完善自我，超越自我

第四节专业测评

通过专业的测评得到以下结果：

深入分析自我

职业兴趣（霍兰德职业兴趣测试）

研究型：

喜欢理论研究，潜心于专业领域的创新和应用；喜欢探索未知领域，擅长使用逻辑分析和推理解决难题。

不喜欢官僚式的管理行为过多地影响研究工作。

适合数学、物理等学科的研究人员、学术评论者；机械、电子、化工行业的工程师、化学技师、研究室的实验人员等行业。

实践型：

喜欢使用工具或机械从事操作等动手性质的工作，动手能力强，通常喜欢亲自体验或实践理论和方法甚于与其他人讨论，一般不具有出众的交际能力，喜欢从事户外工作。

适合机械操作人员、技术工人、计算机编程人员、工程技术人员、质量检验人员等行业。

社会型：

乐于助人和与人打交道，乐于处理人际关系。

喜欢从事对他人进行传授、培训、帮助等方面的服务工作。

愿意发挥自己的感染力和说服力引导别人。

通常他们有社会责任心，热情、善于合作、善良、耐心，重视社会义务和社会道德。

适合护士、老师、政治思想工作者、心理咨询人员等行业。

职业价值观

自由型：

特点：

不受别人指使，凭自己的能力拥有自己的小“城堡”，不愿受别人干涉，想充分施展本领

相应职业类型：

室内装饰专家、图书管理专家、摄影师、音乐教师、作家、演员、记者、诗人、作曲家、编剧、雕刻家、漫画家等

技术型：

特点：

性格沉稳，做事组织严密，井井有条，并且对未来充满平常心态

相应职业类型：

木匠、农民、工程师、飞机机械师、野生动物专家、自动化技师、机械工、电工、火车司机、公共汽车司机、机械制图等

志愿型：

特点：

富于同情心，把他人的痛苦视为自己的痛苦，不愿干表面上哗众取宠的事，把默默地帮助不幸的人视为无比快乐

相应职业类型：

社会学者、导游、福利机构工作者、咨询人员、社会工作者、社会科学教师、护士等

职业能力

最擅长的是：

书写能力（Q）、动手能力（F）、空间判断能力（S）

个人行为风格

考拉型（耐心型）：

个性特点：

很稳定，够敦厚，温和规律，不好冲突。

行事稳健、强调平实，有过人的耐力，温和善良。

优点：

他们对其他人的感情很敏感，这使他们在集体环境中左右逢源。

缺点：

很难坚持自己的观点和迅速做出决定。

一般说来，他们不喜欢面对与同事意见不和的局面，他们不愿处理争执

第五节本章小结

优缺共存是每个人所共有的特点，不断改进与完善才是自我盘点的最终目标，我相信自己会在一次次的改进中达到不一样的高度！

第二章职业认识

第一节就业形势

一、社会整体就业形势

社会整体的就业趋势：

近两年，大学生就业已逐渐成为世界性难题。

据统计，目前全世界有15亿年龄在12至24岁的青年，其中的13亿生活在发展中国家，这个数字比世界历史上的任何时候都要多。

对发展中国家来说，这么多年轻人，既意味着将会拥有人数更多、技术水平更高的劳动力大军，也意味着如果没有充分的准备，就会有更多的人找不到好工作。

趋势一：

生育高峰带动教师走俏，教育培训迎来发展高峰。

趋势二：

经济刺激计划带动企业发展。

趋势三：

快速消费品及零售行业发展依旧。

趋势四：

研发人才依然“吃香”。

总体，社会整体就业形势不容乐观二、当前青年人就业状况

主要就业状况：

青年就业率低、就业条件较差、女青年就业难

当前，全球青年人数面临上升趋势，据国际劳工组织估计，到2015年将有6.6亿青年人进入到劳动力大军中，这比2003年青年劳动力队伍的人数增加了7.5%。

而2007年世界银行的世界发展报告指出，仅在中东和北美地区，要稳定该地区的就业局势，就必须在2020年前创造1亿个就业机会。

然而很多国家由于受经济发展水平的限制，通过正规部门增加对青年劳动力的实际需求有限，导致青年失业率上升。

另外，非正规经济的发展产生了大量的低就业岗位，导致青年劳动者的就业条件差，工作不稳定。

对于初次就业的青年而言，其竞争力有赖于在校期间的培养。

而一部分青年人在校学习期间并不能充分利用学校资源，其劳动力素质的提高并不理想，因而在求职过程中难以脱颖而出，顺利获得工作。

而对于那些已进入劳动力市场的青年劳动者，相比于其他劳动者，他们接受企业的培训投资更少，因此与企业需求相结合的职业技能有限，这使得青年劳动者并不具备市场竞争优势。

而当劳动者被解雇后，其经济补偿金以工作年限为计算标准，时限越短，补偿越少，因此，解雇青年劳动者的成本要低于成年劳动者。

当企业面临困境时，青年人便成为最易失业的人群。

第二节铁路行业的分析

一、铁路行业现状及发展前景

我国铁路中期规划：

从2010年起至2040年，用30年的时间，以“五纵七横八连接”的形势将全国主要省市区连接起来，形成国家网络大框架。

考虑现实，线路东密西疏；照顾西部，站点东疏西密。

随着国务院《中长期铁路网规划》的出台和全国铁路的提速，到2010年，铁路营业里程将达8.5万公里左右，到2020年，全国铁路营业里程将由现在的7.5万公里增加到10万公里。

国家大力建设铁路新线和原有线路的技术改造，铁路的跨越式发展带来了旺盛的人才需求。

据有关人力资源部门统计和预测：

在“十一五”期间，全国铁路建设系统人才需求量约为50万人，其中高等技术应用性人才和高技能人才约为36万人，铁路人才总体上处于供不应求状态。

二、铁路行业人才状况及人才需求

目前铁路行业的人才状况：

1、人才学历层次偏低。

吸收高学历人才。

2、铁路行业规模大，人员多，人员年龄老化和知识老化问题并存。

逐步实现人才结构的年轻化。

3、人才分布不够合理，人才队伍结构失衡的问题。

合理分配人才。

4、随着铁路行业改革的进一步深化，熟悉资本运作、运输经济、市场营销、国际贸易、金融证券等方面知识的人才非常稀缺，同时也缺乏高层次、高技能和复合型人这就凸显了行业发展迅猛而人才急剧短缺的矛盾。

培养高素质人才，对职工进行再教育。

第三节职业分析

内部环境因素

优势因素

弱势因素

1、有吃苦耐劳的韧劲

2、勤学、自学能力强

3、有责任感

4、有热情、服务、奉献精神

1、容易浮躁；

2、看待事情不够深远

3、不重视交际

4、缺乏管理、领导能力

外部环境因素

机会因素

威胁因素

1、高铁时代的高速发展，使铁路人才的需求量变大

2、竞争机制出现，给我们带来了向领导干部进军的机会3、企业注重大学生毕业生的培养

1、学历的较低

2、国企关系层次复杂

3、人才需求增大，导致竞争压力变大

第四节家庭情况分析

我出生在农村，父母在家务农，兼做临工，我的两个姐姐一个哥哥都已结婚，都有个美满幸福的家庭。

家庭条件一般，背景没有。

我的家庭虽然算不上小康，但是没有什么负担，而且父母非常开明，一直非常支持我的工作和生活。

我在很小的时候就对工程行业很感兴趣。

父母从小对我的教育比较自由，支持我的一切合理的想法，尊重我的选择。

现在的我，离我自己的目标还很远，我知道我只能靠不断的努力，努力是我实现梦想的资本，未来的一切要凭借我自己打拼。

第五节路局情况分析

过去的两年多时间，是四川铁路建设历史上开工项目最多、在建里程最长、投资规模最大的时期，仅看这“三个最”，就足以让我们心潮澎湃！

川铁，高铁，将这两个名字连接在一起，就造就了“10年三步走，10年大跨越，实现西南铁路现代化”的宏伟蓝图！

越来越多的高速铁路线路在成都铁路局的管辖范围内展开，给学习高速铁路工程及维护技术的我提供了更多的职责和任务以及发展空间，这不仅需要我不断的改善自己的软件和硬件设备，更需要我时刻准备着我四川的铁路建设与维护作贡献。

第六节职业定位

通过以上分析，我既可以作为一个服务者，也可以作为一个实践者，诚恳的对待别人能让我获得他人的信任，热心与同情心能弥补我性格内向的导致的朋友圈的缺陷，勤于动手使我在实践中得到经验和提升技能，良好的应变和环境能力更是作为一个实践者或服务者必须具备的条件。

但不够自信，粗心大意让我在做事方面不能尽善尽美、大胆尝试，所以应在这方面进行一定的训练与辅导。

由职业定向及自我认识可知

1、我适合做一份动手能力强，并具备服务、科研、设计、想象才能，以实现机构、政治／社会及经济目标的工作；

2、我喜欢做自己想做的工作，并希望在工作之后能看到自己的工作成果；

3、年轻就是本钱，现在23岁的我正是激情与精力充沛的阶段，有充分的时间和精力去学习上进、拼搏奋斗。

综上所述，我适合做一名高级技师

第三章职业目标规划与实施

天下没有免费的午餐，一个人，要想有所作为，必须拿出勇气，付出努力，拼搏、奋斗。

成功，不相信眼泪；成功，不相信颓废；成功，不相信幻影。

每个人心中都有一把小刀，雕刻着理想、信心、追求、抱负。

每个人心中都有一睡森林，承载着收获、芬芳、失意、磨砺。

职业目标与实施

初入阶段（全面学习）

积累阶段（探索积累）

转折阶段（过渡转型）

发展阶段（稳固提升）

向着自己的目标

一路前行

永无止境

第一节近期计划（五年内）（初入阶段——积累阶段）

第二节中长期计划（五至十年内）（转折阶段——发展阶段）

高级技师

第三节长期计划（十年后）（发展阶段）

长期目标的规划就建立在高级技师的职业高度上来规划，此时的规划就不仅仅是职业上的，此时规划的便是我的人生。

作为一名高级技师，要学习和掌握的还很多。

归纳、总结成功经验，撰写论文，发表成果，逐步提升自己的处事、领导、指挥能力，向更高层次靠拢。

第四章评估与备选方案

计划往往赶不上变化，这要求我们要做好职业目标的评估和调整，及时了解情况的变化，通过对实际情况和目标的实现程度分析，做好职业目标的考核，修改和调整，重新制定适合自身发展的职业目标，确保可行性，才能完成职业目标的实现。

第一节评估的内容

一、职业目标评估：

1、假如在单位，人际关系不融洽，我会分析自身原因，做到有错必改，融入大集体中去。

2、假如资格证书不好取得，我会不断学习，努力成为合格的人才

二、实施策略评估：

1、如果我的管理路线不适合或者不凑效时，我会选择走其他管理路线。

2、如果长时间处于过度劳累或者压力过大时，调整自己的休息时间，尽量去适应。

三、其他因素评估：

1、假如身体出现重大疾病时，我会选择调理好身体之后，再度工作。

2、假如家庭发生重大变故，如需要大量资金时，我会酌情选择工资较高的工资就职或者是抵押贷款；如需要长时间陪伴家庭时，我会选择辞职，陪伴家庭度过难关。

3、经济状况不足以维持整个家庭的开支时，我会尽量缩减开支，同时寻找第二份职业填补家用。

第二节评估的时间

一般情况下，我会一年做一次评估规划，并在年头制定该年具体计划，并逐月修订，将具体计划按照年月周细分，并做好总结工作。

积极修正和合核查策略和计划，保证目标有效实施。

在特殊情况下，例如职位变更或者职业变更时期，我会随时评估并进行相应调整，我会酌情缩短规划周期，做到事事有计划。

第三节备选方案

第一个方案：

因为工作的调整可以适当的提前或者缩短预定计划

第二个方案：

如果在前五年没有实现预定计划。

调整原则：

与时俱进，适时调整，把握机会，成绩理想。

结束语

既然选择了远方便只顾风雨兼程，纵然不会走到尽头，我也不会停止追寻的脚步。

即使不能取得最终成功，我相信生命在追求与奉献中演绎，此生不会虚度，崇高的事业来自坚持不懈的奋斗不，管前方的路多么难走，就算荆棘挡道，我也会勇往直前，辛劳与汗水终将结成成功的喜悦。

仰天大笑出门去，我辈岂是蓬蒿人！