三环路人行天桥工程施工组织设计最终版.docx
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三环路人行天桥工程施工组织设计最终版
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成都市三环路人行天桥工程
施
工
组
织
设
计
中国五冶路桥公司三环路人行天桥项目部
二零一四年六月二十日
目录
一、工程概况4
1．工程简介4
2.主要技术指标（暂无）4
3.主要工程数量（暂无）4
4.工程建设条件4
二、施工总体目标5
三、人员、机械设备配置5
1.项目人员组织情况5
2.拟投入主要机械设备6
四、工程施工进度计划7
五、施工总体思路及施工措施7
1.总体思路7
2．施工管理、安排原则7
3.施工措施8
六、主要分项工程施工方案9
1.旋挖钻钻孔灌注桩施工方案9
2.人工挖孔桩详见《人工挖孔桩专项施工方案》。
13
3.钢管墩柱砼施工13
4、桥面铺装花岗石施工14
5.桥面栏杆安装15
6.混凝土护坡施工17
七、交通安全措施18
1．交通组织措施的原则18
2.保证交通安全管理及措施19
3.保证施工安全畅通的措施20
4.人员及其它配置21
5.交通标志设置22
八、施工便道清理、恢复工作25
九、质量控制措施25
十、安全、文明施工及环境保护措施25
1.安全、文明施工管理措施25
2.环境保护措施26
成都三环路人行天桥施工方案
一、工程概况
1．工程简介
本工程主要为在现有三环线上新建三座人行天桥，天桥结构组成为：
钻孔灌注桩基（人工挖孔）+钢管砼柱+钢箱梁+桥面、栏杆扶手。
1.1光华大道人行天桥
本座人行天桥主桥长90.2m，主桥桥墩3根，两侧桥墩4根；城外侧引桥坡道长92.6m、梯道长16.3m，桥墩4根；城内侧引桥坡道长89.22m、梯道长16.3m，桥墩4根。
本桥共15根墩柱。
本桥桩基共202.5m，其中φ100共162m12根，φ120共40.5m3根。
1.2琉璃人行天桥（城东客运站处）
本座人行天桥主桥长92.2m，主桥桥墩3根，两侧桥墩4根；本桥城内外侧引桥坡道长均为93.6m、梯道长16.3m，桥墩各6根；全桥墩柱共18根。
本桥桩基共207m，其中φ100共168m14根，φ120共39m3根。
1.3惠王陵西路人行天桥
本座人行天桥主桥长105.3m，主桥桥墩3根，两侧桥墩4根；城外侧引桥坡道长105m、梯道长16.3m，桥墩5根；城内侧引桥坡道长90.8m、梯道长25m；全桥共17根墩柱。
2.主要技术指标（暂无）
3.主要工程数量（暂无）
4.工程建设条件
4.1交通条件
在三环路上修建该三座天桥，交通发达，各种材料、机械设备均可直接运至施工现场。
由于成都三环路是成都市区的重要通道，交通流和人流量极大，其交通管制和安全防护是三座人行天桥施工难点。
4.2施工用电、用水
项目电源采取自行发电解决，水源采取现场安设大体积水箱水车运水的方式解决。
二、施工总体目标
1.安全目标
以零施工安全、交通安全事故为管控目标。
2.质量目标
严格按照合同条款要求及现行规范标准组织施工，力争工程一次验收合格率达到100%。
3.工期目标
合理安排工序，科学组织施工。
按业主要求工期提前完工。
按2014年8月31日为完工截止日期控制。
4.环境保护目标
无污染环境事故及扰民情况发生。
保护施工路段里外侧、中央分隔带的绿色植被,三环路沥青路面。
三、人员、机械设备配置
1.项目人员组织情况
1.1管理人员
项目经理1人，经营经理1人，技术负责人1人，安全经理1人，现场施工负责人3人，质检员1人，资料员1人，安全员3人，财务1人；共13人。
1.2劳动力组织
拟进场劳动力组织表
序号
工种名称
单位
进场人数
备注
1
钢筋工
人
15
2
电焊工
人
10
3
模板工
人
10
4
架子工
人
10
5
专业挖孔人员
人
8
6
混凝土工
人
10
7
砖工
人
10
8
电工
人
3
9
安全保卫
人
12
10
普工
人
30
各工种施工人员根据工程进度需求增补，以满足施工进度要求为目的。
项目现场管理应特别注意避免人员待工和不足现象出现。
2.拟投入主要机械设备
拟投入主要机械设备
序号
名称
型号
数量
备注
1
旋挖钻机
玉柴280
1
2
挖掘机
250
1
3
土方运输车
10m3
3
4
吊车
25t
1
暂定
5
发电机
80kw
3
6
洒水车
10t
2
7
装载机
50
1
8
压路机
20t
1
9
钢筋弯曲机
3
10
钢筋调直机
3
11
钢筋切断机
3
12
电焊机
6
13
抽水泵
50m扬程
5
14
全站仪
拓普康
1
15
水准仪
3
四、工程施工进度计划
计划开工日期2014年7月7日，计划完工日期8月31日，比业主要求工期提前15日完工。
施工进度计划详见《成都三环路人行天桥施工进体计划表》。
五、施工总体思路及施工措施
1.总体思路
根据市政工程施工特点、现场实际情况及业主的工期要求，考虑到地下桩基工程施工的不确定性因素、三环线施工作业受制约因素较多及桩基工程施工复杂的自有特点，将旋挖钻桩基础施工作为本工程的关键控制点。
桩基施工的总体计划为：
1.13座天桥共49根基桩计划在30天内完成。
人工挖孔桩采取开辟多个作业点全方位作业方案进行，旋挖桩采取不间断施工作业方案。
1.2桥梁旋挖桩基施工顺序为:
光华大道人行天桥→琉璃人行天桥→惠王陵人行天桥。
1.3桥梁人工挖孔桩基施工组织为:
a、光华大道人行天桥外侧：
第一次开孔：
WT-1、Z1；
第二次开孔：
WT-1、Z1；
b、惠王陵人行天桥：
第一次开孔：
内侧主桩Z1；外侧主桩Z1、梯道桩WT-1，坡道桩WP-1、WP-2、WP-3；
第二次开孔：
内侧主桩Z2；外侧主桩Z2、坡道桩WP-4
1.4、由于工期紧、任务重。
每座桥的桩基、墩柱、桥台施工应采按每座桥的每侧为独立控制主体，目的为钢箱梁安装和桥面系、栏杆施工留足时间。
2．施工管理、安排原则
在施工期间，为争取进度，将开辟多个工作面，采取连续施工的方式，运用立体交叉平行流水作业法组织施工。
对施工中的工、料、机统一调配，充分考虑各种因素对工程进度的影响，提前制定预防措施，全力保证各项工程按施工进度计划实施。
3.施工措施
3.1根据旋挖钻机的整机较重、其稳定性要求较高、施工场地应平顺密实才能确保钻机施工过程中的安全性与准确性的要求。
施工场地须采用砂砾石填筑，填筑时须按路基土方施工的分层填筑分层压实要求进行，并按分层压实度不低于90%控制；施工场地的填筑宽度以保证旋挖钻机能正常施工作业为前提。
3.2由于旋挖钻机整机重量大，在沥青路面上停放和行走都会破坏沥青路面，为了确保不破坏沥青路面和减少钻机转运次数，旋挖钻机在施工单座桥梁桩基时按以下施工措施进行：
钻机进场→先内侧桩基施工→拆卸钻机转运至1#桩施工→拆卸钻机转运至路中2#桩施工→拆卸钻机转运至路中3#桩施工→拆卸钻机转运至外侧桩基→拆卸钻机转运至下座桥。
3.3钻机拆装、转运过程中需安排专人指挥交通维护施工安全和交通安全，避免出现安全事故。
3.4由于三座天桥内外侧引道位置都有电力沟，在施工中为了保证施工安全和车辆等进入现场，施工前需要对电力沟进行保护处理。
电力沟采用砂子回填后上覆盖2cm后钢板。
天桥施工完毕后，人工清理砂子并拆除钢板。
3.5旋挖钻机施工中需使用泥浆护壁，为了保证泥浆不四处溢流污染环境，需用普通砖砌筑泥浆池集中管制泥浆（尤其是路中桩基施工时特别注意），并用泥浆运输车及时外运泥浆至指定地点倾倒。
3.6钢箱梁安装时，为了保证三环路车流行车畅通、安全，必须配备足够的人员按要求实行交通安全管制、疏导车流，保证施工和交通安全。
同时，按照一级公路维修作业控制区布置标准进行布置。
施工作业区的警告、提醒、引导用临时交通标志均参照“规程”要求标准设置。
3.7开工前，安排专人对施工区域内的管线、雨污水井、强电井等进行细致的排查。
3.8由于工人、机械、设备等不能横跨三环路。
每座天桥施工工点多，其施工机械、设备（灌注桩基的钢导管、料斗、电焊机、切割机、发电机、振捣器、模板、水车等）按规定的路线进行转场。
详见《光华大道、琉璃、惠王陵人行天桥施工交通示意图》。
3.9沥青路面保护及安全维护措施
为保证沥青路面不受损坏、大型机械进场时必须在沥青路面上铺垫麻袋或胶皮，坚决杜绝所有钢、铁质履带的机械直接停放在沥青路面上或在上直接行走。
上然后再铺垫钢板绝对不能直接停放在沥青路面上。
在大型机械进出场、各施工作业点来回转场、装拆等作业时，必须安排专人进行现场安全维护或封闭交通，保证施工及交通安全。
3.10我部进场后，立即进行现场放样和原地物地貌测量，具体为：
A、根据每座桥人行天桥设计数据进行桥位放样，以确定桥区在现场的布置情况。
B、详细测设现场地物如：
雨污水井、电力浅沟、电力隧道、电杆、渡槽等的位置和空物如高压线位置及净空高度等。
并与桥桩位及桥平面投影设计位置比较确定设计的可实施性，并及时上报项目部。
C、详细测设现场地形地貌和原地面高程，以制定实施性的施工方案。
详见后附图《桥区地物图》
六、主要分项工程施工方案
1.旋挖钻钻孔灌注桩施工方案
1.1旋挖钻孔的工作原理
旋挖钻孔首先转动底门镶嵌斗齿的钻斗切削岩土，并将岩土装入钻斗内，然后由利用钻机卷扬机以及伸缩钻杆提出卸土，如此循环往复，不断削土、取土、卸土，直至钻至设计深度为止。
对粘结性较好的岩土层，可采用干式钻进工艺，不需泥浆护壁。
而对于松散易坍塌土层，或有地下水存在导致孔壁不稳定时，必须泥浆护壁钻进工艺。
1.2旋挖钻孔的特点
a.成孔速度快、效率高，可有效保证施工进度。
施工时提钻以及换钻的时间短，平均钻进速度可达到5～8m。
混凝土的运输时间和距离应尽量缩短，以迅速、不间断为原则，宜在8h以内完成，防止在运输中产生离析。
在整个浇筑过程中，及时提升导管，使导管埋深控制在1-3m。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
考虑桩顶含有浮渣及浮浆，灌注时混凝土的浇筑面按高出桩顶设计高程50cm控制，以保证桩顶混凝土的质量。
1.11超声波检测
桩基质量检测应按设计和规范规定达到7天强度以后进行。
每根桩均按设计要求进行超声波进行无损检测。
桩基检测前，先用水进行冲水检查，若有淤塞，进行不断冲洗，直至孔底。
桩基检测数量及频率应满足设计及规范要求。
1.12允许偏差和检验方法
钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
孔位中心
50mm
3
倾斜度
1%
1.13旋挖钻机作业注意事项
a.钻进过程中，要及时掌握钻孔深度，根据地质层变化，及时调整钻进压力、钻进速度，以防钻进不利地层时塌孔。
钻进中随时注意地层变化，在地层变化处均应留取渣样，判断地质类别，记入记录表中，并与设计院提供的地质剖面图相对照。
钻渣渣样编号保存，以便分析备查。
b.由于天桥的桩基设计在原有道路的中央隔离带位置，分四跨跨过三环路，桩基及墩柱施工时，须占用部分原有车行通道。
在施工中，根据钻机的作业半径、泥浆池尺寸位置和桩基砼浇筑等确定中间桥墩的施工作业空间。
其横路面最小宽度要保证12米。
c.在施工中尽量不破坏原道路路面，泥浆池、泥浆槽等采用在原
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