某项目特大桥V型墩及主桥边跨箱梁施工方案.docx
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某项目特大桥V型墩及主桥边跨箱梁施工方案
“V”型墩及主桥边跨箱梁施工方案
一、工程概况
某市开发区某大桥工程位于区华亭镇下花村与某村之间，路线全长1060m，工程包括全长848m的某大桥及两岸桥头212m的引道路基。
某大桥的建成将对连接木兰溪南北两岸的交通产生积极的意义。
（一）地形、地质、水文概况
1、场地地形、地貌
本工程施工区桥址岸上地势较为平坦，地表标高在2.16～13.05m，地貌上属于剥蚀残丘－山前冲洪积－滨海相淤积平原过渡地段地貌单元。
桥址横跨木兰溪，河面宽约220m，水深约4～6m，为常年流水性河道平、枯水季节河水流速较为缓慢，河岸两侧未进行临时性砌坡护岸，河岸地面高程介于7.28～9.48m（黄海高程），高出河面平均水位标高约为1.50～3.50m，河底地形一般起伏不大，河底面高程一般为2.5～4.5m。
地貌上属于木兰溪一级阶地地貌单元。
2、地质构造
在区域地质上，桥址处于我国东部华夏构造体系和南岭东西向构造体系内，以及长乐——南澳新华夏系断裂带西侧。
从地质力学观点看，有可分为仙游～濑溪纬向构造，长泰～濑溪华夏式构造及体系不明的北西向断裂构造。
3、水文地质条件概况：
地下综合稳定水位埋深在1.56～3.03m。
场地及其附近主要地表水系为木兰溪溪水，溪水常水位高程约为7.5m，近期最高水位高程约为9.0m，历史最高水位高程约为10.0m。
根据场地地质条件和气候特征，本场地环境属于Ⅱ类环境。
4、场地和地基的地震效应：
莆田市城厢区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g。
（二）某大桥工程设计情况
1、主要设计标准
（1）道路等级：
城市次干道
（2）设计行车速度：
40km/h
（3）设计车道：
双向四车道
（4）桥面宽度：
桥面标准宽度24.6米，主跨跨中宽度为32.6米。
引桥非机动车道及人行道落地后桥宽减为17米。
（5）设计荷载：
城市A-级
（6）设计洪水频率：
1/100
（7）地震裂度：
地震基本烈度Ⅶ度，设计基本地震加速度值为0.1g。
2、主桥结构概况
主桥主跨为钢箱-混凝土叠合梁结构，主跨叠合梁钢结构部分分为开口箱梁、吊点横梁、端横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。
边跨为预应力混凝土箱梁，采用单箱双室预应力混凝土梁变高度箱梁。
两部分主梁通过牛腿连接，主跨叠合梁横向固定，纵向允许自由伸缩。
拱肋为钢箱梁。
设内外两种吊杆，内吊杆采用钢丝索，外吊杆采用50mm钢管。
主桥V撑由对称斜腿构成，棱柱形钢筋混凝土实体结构,。
边墩为横向分离双柱式墩。
3、V撑及主桥边跨箱梁说明
主墩V撑由对称斜腿构成，棱柱形钢筋混凝土实体结构。
边跨主梁采用单箱双室预应力混凝土梁变高度箱梁，主墩V撑处梁高3m，边墩处梁高2.2m，横坡2%。
采用C50混凝土。
其中顶板厚280mm，底板厚280mm，腹板厚400mm。
边跨混凝土梁顺接主跨叠合梁时，混凝土箱梁斜腹板外悬臂长度增加，用挑梁加强支撑承受非机动车、人行道荷载。
边跨主梁在边墩墩顶设置一道端横梁。
在顺接主跨叠合梁的另一侧，面置带牛腿的端横梁，牛腿设置支座承受主跨荷载。
配置纵、横向预应力束。
另外，在V撑入梁设置两道中横梁。
4、V撑及边跨箱梁数量
V撑及边跨箱梁主要工程数量表
板梁类型
数量（处）
混凝土数量（m3）
钢筋数量（t）
钢绞线数量（t）
V撑
2
1284
367
边跨箱梁
2
3218
450
99
合计
4502
817
99
（三）人员及设备情况
1、人员进场情况见下表：
进场人员一览表
序号
姓名
职务
序号
姓名
职务
1
9
2
10
3
11
4
12
5
13
6
14
7
15
8
16
2、劳动组织
现浇混凝土施工，是多机械、多工种的协同作业，施工高峰期的主要施工人员如下：
（1）架子工10人，负责支架搭设及拆除；
（2）模板工20人，负责模板加工、安装及拆除、整修；
（3）钢筋工20人，负责钢筋加工及安装；
（4）混凝土工和其它杂工共20人，负责混凝土浇筑、地基处理；
（5）电工1名，机械工1人（负责各种机械设备维修，保养及使用）；
（6）测量、试验、桥梁技术员（施工员）各2人。
3、材料进场情况：
混凝土选用商品混凝土，钢筋厂家选用三钢，并已经进场。
钢绞线采用业主选定的厂家。
材料进场后，正式开工前进行抽测试验，并报监理工程师审批。
4、机械设备进场情况见下表：
序号
机械名称
型号规格
单位
数量
性能
备注
1
混凝土搅拌站
30m3/h
座
2
良好
商品混凝土
2
汽车起重机
QY25
台
1
良好
3
浮吊
艘
1
拼装式
4
电焊机
BXJ-500
台
5
良好
5
钢筋弯曲机
GW40
台
1
良好
6
钢筋切断机
GJ40
台
1
良好
7
切割机
GT4-14
台
1
良好
8
插入式振岛器
支
10
良好
9
千斤顶
YDC-400
台
2
良好
10
千斤顶
YQ-27
台
1
良好
11
拌浆机
台
1
良好
12
压浆机
台
1
良好
13
测量仪器
套
1
良好
14
监测仪器
套
1
良好
15
模板
套
4
新制
V撑及箱梁各2套
16
支架
套
2
万能杆件等
二、施工方案
（一）施工流程
施工流程如下：
浇注承台混凝土时预埋支架预埋件及预埋外置式戏性骨架预埋件，立模浇注墩座及“V”型腿根部混凝土→插打钢管桩，拼装“V”型腿平衡架，并对支架进行预压，沉降变形观测→安装“V”型腿纵桥向外侧、横桥向内外侧模板→绑扎“V”型腿钢筋；安装第二节纵桥向内侧模板→对称浇注第二节混凝土，将顶端混凝土处理成锯齿状→待混凝土达到一定强度后，安装第三节纵桥向内侧模板→对称浇注第三节混凝土→混凝土达到100%强度后，对称张拉临时预应力索→安装三角区箱梁模板，绑扎钢筋，浇注三角区箱梁混凝土→与设计单位研究，设置边跨箱梁合龙段，分段浇注边跨混凝土→根据设计、监控要求，分段浇注合龙段混凝土。
（二）施工方案
1、支架设计
“V”型墩与主桥边跨箱梁的施工方案的核心内容是混凝土浇注所用的支架的设计。
根据V撑的结构特征，此方案将”V”型墩与边墩箱梁现浇支架一并考虑，采用十字“T”型万能杆件平衡架和外置式劲性骨架组成的空间桁架结构，支架基础由φ50cm钢管桩支承，分配梁为双拼［36型钢。
外置式劲性骨架由V型腿内侧外置式劲性骨架和V型腿外置式劲性骨架组成。
V型墩内侧由十字T型万能杆件平衡架和斜腿外置式劲性骨架组成倒三角架，内侧外置式劲性骨架纵横向均由3组2［36a组成。
其上部与十字T型桁架通过环型箍栓接，下端通过预埋件销接锚固于承台混凝土内，纵横向中间通过厚度30mm、16mm钢板与十字T型平衡架栓接，为了增强其横向刚度，V型腿内外侧外置式劲性骨架与2［36a横带及及2［12a分配梁为焊接钢构架，V型腿模板依附于外置式劲性骨架上，V型腿纵横向外侧外置式劲性骨架通φ25mm精轧螺纹钢拉在内侧外置劲性骨架上，通过这些精轧螺纹钢拉杆将模板夹紧，两V型腿新浇注混凝土荷载通过精轧螺纹钢传到内侧劲性骨架现传至十字T型桁架上。
但要求浇注混凝土时必须对称进行，最大不平衡荷载不得超过1m3混凝土。
为了预防墩外万能杆件支架由于钢管桩下沉引起附加外力对V型腿产生不利影响，故外侧外置式劲性骨架均只支撑在万能杆件节点上，除有水平约束外，竖赂没有约束。
由于V型腿根部平衡架未组拼完成，根部V型腿模板及V型腿平面位置难以达到要求等原因，在墩座及V型腿根部设置内置式劲性骨架，以保质量。
V型腿混凝土分三次浇注成型。
第一次为墩座及V型腿根部（标高为9.548m）；第二次为V型中间部分（标高为13.500m）；第三次为V型腿最上部分（标高为17.800m）；预留50cm混凝土与边跨箱梁混凝土一起浇注。
V型腿混凝土配合比中增加硅粉及聚丙烯晴纤维。
在V型腿施工完毕、混凝土强度达到100%后、三角区箱梁施工之前，在V型腿靠顶部设置预应力钢绞线对拉，纵桥向在标高16.350位置采用5束5φ12.24mm钢绞线，横桥向在标高16.300的位置采用4束5φ12.24mm钢绞线对拉。
纵、横向均匀设置五处、四处，每处一束，每束暂定张拉力为600KN，具体张拉荷载将视三角区施工顺序特与设计、监控单位协商后确定，以减小三角区箱梁施工时对“V”型腿根部截面形成的弯曲应力，并保证“V”型腿轴线满足设计理论位置。
边跨箱梁支架以V撑支架为中心，沿顺纵桥两方向搭设，形成空间桁架结构，箱梁模板采用竹夹板。
边跨现浇箱梁先施工三角区，再施工边侧，并设置合龙段，最后合龙。
2、模板
“V”型墩及边跨箱梁模板均采用大面积防水胶合板，板厚为1.5cm。
模下支撑10×10cm小方木间距20～30cm。
小方木支于支架分配梁或横向分配梁上。
分配梁与方木间设置木楔以用于落架及调整标高。
边跨箱梁内模及侧模采用碗扣支架支撑固定。
模板安装允许偏差如下表：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验范围
检验点数
检验方法
1
相邻两板表面高低差
2
每个构件
4
用尺量
2
表面平整度
3
4
2m直尺检查
3
模内尺寸
宽
0、-10
1
用尺量
高
0、-5
1
长
0、-5
1
4
侧向弯曲
L/2000且≯10
1
沿构件全长拉线量最大矢高
5
预留空洞位置
10
每个孔洞
1
用尺量
模板必须打磨赶干净，表面整洁并且刷脱模剂，严禁使用废机油等材料作为脱模剂。
堵头模板，先在调整好的侧模上量好尺寸，用线锤检测垂直度，并与底模上的线相重合后，再进行加固。
3、钢筋加工及安装
（1）钢筋加工及安装：
必须严格按图纸尺寸进行，钢筋绑扎点均需用两道铁丝扎牢。
钢筋加工允许偏差如下表：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验范围
检验点数
检验方法
1
冷拉率
不大于设计
每根（每一类型抽查10%，且不少于5件）
1
用尺量
2
受力钢筋成型长度
+5、-10
1
3
弯起钢筋
弯起位置
±20
1
弯起高度
0、-10
1
4
箍筋尺寸
0、-5
2
用尺量，宽、高各计一点
钢筋成型与安装允许偏差如下表：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验范围
检验点数
检验方法
1
受力钢筋
间距
+10、-10
每一构筑物或构件
4
在任意一个断面连续取钢筋间（排）距，取其平均值计一点
顺高度方向配置两排以上的间距
+5、-5
4
2
箍筋及构造筋间距
+20、-20
5
连续量取5档，其平均值计一点
3
同一截面内受拉钢筋接头面积占钢筋总截面积
焊接
≯50%
观察
帮接
≯25%
4
保护层厚度
+5、-5
6
用尺量
（2）为控制腹板及保护层厚度，需在梁体钢筋与模板接触面悬挂砂浆垫块，砂浆垫块的强度等级应与梁体的强度等级相同，垫块最大间距≤100cm，呈梅花形布置。
（3）钢筋接头形式采用搭接焊，采用搭接焊时双面焊缝长度不得小于5D，单面焊缝长度不得小于10D（D为钢筋直径）。
必须保证主筋位于同一轴线上。
受力钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。
配置在搭接长度区段内（30D长度范围内，但不小于50cm。
D为钢筋直径）的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。
接头与钢筋弯起处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。
（4）为防止灌注混凝土时板面钢筋压弯影响质量，应在板面上、下层钢筋间加设支撑铁件。
（5）吊环钢筋应加工平整，防止产生弯曲扭曲现象，吊环应按设计图纸要求位置预埋准确，并保证外露长度。
（6）桥面铺装及绞缝预埋钢筋因拼装模板、支撑要求，首先进行弯曲，拆模后混凝土达到强度前，进行二次整形。
4、混凝土浇注
（1）混凝土的制拌及运输
混凝土选用优质的商品混凝土；混凝土运输采用罐车，混凝土地泵泵送入模。
（2）混凝土浇注及养护
浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后方可进行混凝土浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。
浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，混凝土浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。
混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过40cm。
墩柱浇筑时，混凝土自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。
否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土；灌注混凝土应保有完整的记录；记录必须真实、完整。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
提起振动棒时，应缓缓提起，同时避免欠捣和过捣。
振捣时应注芯模两侧对称下料、对称振捣，以免芯模偏移。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑完毕时，需对板面混凝土进行二次赶压、收浆，最后进行表面刷毛处理，以使空心板顶面有平整而粗糙的表面。
并及时向表面洒水养护，洒水养护时间一般为7d。
洒水养生应根据气温情况，掌握适当的时间间隔，在养生期内应保持混凝土表面湿润。
混凝土强度达到2.5MPa前，不得使其承受各种外加荷载。
5、合龙段施工
合龙段施工的基本方法为在合龙段两侧已浇梁面上设置横梁，采用吊杆吊挂施工平台，按设计要求进行两侧箱体的临时锁定，然后进行立模、绑扎钢筋，安装预应力钢束作业，最后浇筑合龙段混凝土。
（1）合龙段施工工艺流程如下：
合龙段两侧已浇梁面上设置钢横梁→吊装平台下横梁，并利用预留孔洞穿设吊杆→在下横梁上铺设平台纵向型钢分配梁及底模→收紧吊杆，使合龙段底模与已浇梁段底面密贴→安装模板，绑扎钢筋，布设预应力孔道等→在梁顶和箱内按设计要求设置共轭梁，与已浇梁段的预埋钢板焊接进行临时锁定→施加部分预应力→浇注合龙段混凝土并养护→解除临时锁定，施加预应力并进行压浆
（2）施工注意事项：
①合龙段两侧的已浇梁段，其相对竖直最大变形要求不大于20mm。
轴线偏差不大于10mm，若不符合要求，则应采取水箱不平衡压重法等有效措施进行调整。
②合龙段临时共轭撑杆拟采用多根型钢组焊，须保证有足够刚度。
梁顶和箱内撑杆尽量靠近箱梁腹板布置。
撑杆与预埋板间的焊缝长度须与撑杆等强，保证焊接质量。
③合龙段临时锁定选择在温度为16～20℃左右的时段进行，尽量加快焊接速度完成锁定。
部分预应力束临时张拉应提前做好穿束和准备千斤顶等准备工作，待撑杆锁定后即进行二根顶板临时束及二根底板束的张拉，随即迅速浇注合龙段混凝土。
④合龙段混凝土立模浇筑前，拟采用水箱装水预压的办法，预先消除因浇筑混凝土时所产生的竖向变形，从而使合龙段上下口尺寸为恒定值。
预压水重量为待浇合龙段混凝土重量的80%，并在浇筑混凝土过程中分阶段排水卸载。
⑤合龙段预应力束张拉前，须先解除合龙段撑杆临时锁定。
⑥合龙段混凝土强度达到90%设计强度后，按先长束后短束张拉其余预应力束。
⑦合龙段混凝土可掺入适量膨胀剂，混凝土并具有明显的早强效果且有提高混凝土强度等级配制。
6、预应力施工
（1）预应力材料
箱梁为双向预应力，纵、横向预应力均采用φj15.24低松驰高强钢绞线。
其公称强度为R
=1860Mpa，张拉强度为0.75R
，弹性模量为E=1.95×105Mpa，其中腹板采用17股钢绞线，顶、底板束均采用12股钢绞线，锚具采用17、12孔锚具，横向预应力采用15股钢铰线，配15孔锚具，预应力均为双端张拉。
（2）预应力孔道设置及穿束
纵向和横向预应力孔道采用钢筋定位网定位，原则上每米设置一道。
在孔道起弯点加密设置。
定位网与主体钢筋连接牢固，预应力孔道均须采取直径大一号的套管接长。
纵向预应力采取后穿束工艺，孔道内须设置PVC衬管，以防止漏浆，并保证管道线型。
横向预应力束锚固端波纹管端口用棉纱充分堵塞，并设置压浆孔道。
纵向钢束穿设采取整束穿设的工艺。
先人工穿一根引线，利用专用网套缠绕穿束一端，然后用卷扬机整束牵引到位。
（3）张拉
在混凝土强度达到设计强度的90%后，即进行张拉。
张拉的总体顺序先纵向后横向，纵向双端张拉为先张拉腹板束，后张拉顶板束，横向采用单端张拉。
纵向预应力张拉采用YCW—400型千斤顶，横向预应力张拉采用YCW-25单根张拉千斤顶。
张拉前应对千斤顶、油泵、油表进行配套标定，并得出张拉曲线。
张拉作业采取应力和伸长量双控。
张拉程序为：
0→10%设计吨位（初应力，作伸长量标记）→控制张拉力（持压5分钟测伸长量）→控制张拉力（测伸长量）→回油锚固
（4）预应力钢束的压浆
预应力张拉完毕后，管道内及时压注水泥浆，标号不低于C40，且应压住密实。
预应力孔道压浆采用真空压浆工艺：
压浆时，在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使孔道内产生-0.1MPa的真空度，然后用压浆泵将制好的水泥浆从孔道的另一端压入，直至充满整条孔道，并加以不小于0.7MPa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度。
张拉及压浆注意事项：
①针对连续箱梁波纹管在混凝土施工时易堵塞的情况，拟采取以下方法处理。
方法一：
波纹管内衬硬质PVC管，防止变形及漏浆。
方法二：
在混凝土浇注前仔细检查波纹管的质量，防止接头包裹不严及砂眼、孔洞情况，并作出相应的处理。
方法三：
在混凝土振捣时，专人负责，不允许振动棒直接插在波纹管上，以免破坏波纹管。
方法四：
混凝土浇注完成在混凝土初凝后，及时抽拔PVC内衬管，并有高压水枪冲洗管道，以保证管道畅通。
②横向束的张拉为交错单边进行，为保证坡纹管内压浆密度，必须保证另一端出浆口出浓浆，并关闭另一端的阀门，压浆机继续稳压2分钟。
（三）监控及质量控制
某大桥主桥结构复杂，成桥的几何线型会影响到结构内力的分配，因此本桥施工过程中施工监测是保证桥梁达到设计要求的重要手段，监控量测是一个“施工→测量→计算分析→修正→预告”的循环过程，最基本的要求是在确保结构安全施工的前提下，做到主梁线型和内力的误差控制在设计规定的允许范围内。
监控测量是施工控制中的重要环节，主要包括几何指标参数测量和力学指标参数的测量。
为消除支架的非弹性变形，混凝土施工前，应对支架进行等载预压，并对支架进行24小时沉降观测，以获取数据，绘制沉降――时间曲线，为另一岸支架施工提供经验数值。
为了增强支架横向刚度，V型腿内外侧设置外置式劲性骨架与焊接钢构架，V型腿模板依附于外置式劲性骨架上，V型腿纵横向外侧外置式劲性骨架通φ25mm精轧螺纹钢筋拉在内侧外置劲性骨架上，通过这些精轧螺纹钢拉杆将模板夹紧，两V型腿新浇注混凝土荷载通过精轧螺纹钢传到内侧劲性骨架现传至十字T型桁架上。
但要求浇注混凝土时必须对称进行，最大不平衡荷载不得超过1m3混凝土。
另外重要一点就是为了预防墩外万能杆件支架由于钢管桩下沉引起附加外力对V型腿产生不利影响，故外侧外置式劲性骨架均只支撑在万能杆件节点上，除有水平约束外，竖向没有约束。
由于V型腿根部平衡架未组拼完成，根部V型腿模板及V型腿平面位置难以达到要求等原因，在墩座及V型腿根部设置内置式劲性骨架，以保质量。
在V型腿施工完毕、混凝土强度达到100%后、三角区箱梁施工之前，在V型腿靠顶部设置预应力钢绞线对拉，纵桥向在标高16.350位置采用5束5φ12.24mm钢绞线，横桥向在标高16.300的位置采用4束5φ12.24mm钢绞线对拉。
纵、横向均匀设置五处、四处，每处一束，每束张拉力在与设计、监测单位协商后确定。
边跨现浇箱梁先施工V型墩之间的三角区，再施工2号墩侧的边跨，后将边跨与三角区合龙，最后施工牛腿部分箱梁混凝土。
在V型墩及边跨箱梁施工过程中，加强测量工作，特别是V型墩施工，由于V型墩4条腿同时施工，且分三段浇注，因此应在各个分段施工前、过程中、施工后，对各条腿的设定位置进行高程及位移的测量，以测量定其变形，为下一段精轧螺纹钢筋和钢绞线的张拉力提供根据。
另外在V型墩每个腿的内外侧、V腿分段处粘帖应变片，在精轧螺纹钢筋和钢绞线的张拉和放拉时，测定此部位的应力变化，并采取措施将其控制在允许范围之内。
在V型墩之间的三角区箱梁施工完成后，将V型墩的钢绞线全部放张，以使V型墩及三角区箱梁形成整体自由受力状态。
三、安全质量保证措施
1、工程质量保证措施
我标段将严格按照市政工程质量标准的要求建立施工质量保证体系，确保各项工程质量均在受控状态。
质量方针：
实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务，做到“精心施工，创优良工程；信守合同，让顾客满意；持续改进，争行业先进”。
质量目标：
工程合格率：
100%，优良率：
≥95%。
强化质量意识的教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准及验收规范。
坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：
“自检、互检、交接检”；四按：
“按图纸、按规范、按工艺、按标准”；五不准：
“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量闭合不符合要求不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量标准不准交工验收”；六做到：
“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检验做到可靠、施工试验做到真实、测量数据做到准确、施工方法做到正确”。
加强全体员工思想教育，牢固树立积极配合监理工程师工作的观念。
每一道需隐检的工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序的施作。
若检查不合格，作业工区必须立即返工或返修，重新检查直到合格为止。
本工程所用材料试验与检验必须按有关工程试验规范和规定实施，遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求，做好本工程的材料试验与检验。
用于本工程的所用建筑材料都必须符合设计要求和有关质量规定，并具有材质证明和合格证件。
施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。
加强施工技术管理，严格执行以项目总工为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
严格按照设计文件和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术标准、质量检查及验收标准。
每道工序施工前必须进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量要求和标准。
施工操作者必须具有相应的操作技能，重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格、持证上岗。
按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
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