风雨棚施工组织设计最终版.docx
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风雨棚施工组织设计最终版
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第一章工程概况4
第一节工程概况4
第二节工程特点及我公司对该项目的认识5
第三节工程的主要控制要点5
第二章工程项目管理的主要目标7
第一节质量目标7
第二节工期目标7
第三节工程成本造价控制目标8
第四节安全目标9
第五节环境保护和文明施工目标9
第六节技术创新目标9
第七节培训和教育目标10
第八节团结合作目标10
第三章施工总体部署11
第一节实施目标11
第二节施工准备计划11
第三节施工组织管理14
第五章钢结构制作加工19
第六章构件运输方案24
第一节运输总体方案24
第二节构件的装车和装箱打包方案26
第三节包装构件上的标记28
第四节吊装要求30
第六节构件保护措施31
第七章钢结构安装34
第一节站台H型钢柱梁架安装34
第八章主要技术措施36
第一节焊接质量控制36
第二节吊装质量保证措施40
第九章主要施工机械投入计划42
第十章项目管理46
第一节项目管理组织机构46
第二节公司总部对项目的管理46
第四节工程技术资料及图纸管理49
第十一章工期和工程进度计划表及进度保证措施52
第一节工期目标52
第二节生产资金的保证53
第十二章质量保证措施及体系54
第一节质量计划54
第二节创精品工程的机制56
第三节项目部质量管理责任57
第四节质量计划控制点设置59
第五节施工过程质量控制61
第六节抓分项工程的质量管理65
第十三章安全施工措施67
第一节安全计划67
第二节安全管理67
第三节安全组织与管理体系68
第四节安全培训与教育71
第五节安全防护技术措施73
第六节特殊工种安全操作规程79
第七节施工机械安全操作要求84
第八节临时用电安全技术措施87
第九节安全生产应急预案机制90
第十四章现场文明施工、消防、环保及保卫方案91
第一节确保文明施工的技术措施91
第二节消防措施95
第三节保护环境减少扰民降低环境污染和噪音的措施96
第四节治安保卫措施99
第十五章风雨季施工措施101
第十六章与土建、其他专业施工单位等的协调102
第一节施工协调原则及机构102
第二节与业主、设计、监理、土建等相关单位的协调关系104
第十七章用户服务107
第一节用户服务目标107
第二节用户服务标准107
第三节服务守则107
第一章工程概况
第一节工程概况
本工程为重庆涪陵火车站站台雨棚工程。
基本站台宽度：
7.05m中间站台：
10.5m。
站台雨蓬结构形式为轻钢结构。
本工程屋面采用天蓝色镀铝锌压型屋（YX）压型钢板。
材料：
1.材料采用Q235B焊接H型钢；
2.高强螺栓:
选用GBT，GBT中规定的钢材和等级。
3.钢架，钢架梁，柱刷防锈漆两道，超薄型SF防火隔热涂料，耐火等级达到二级，且满足防火规范要求。
第二节工程特点及我公司对该项目的认识
一、钢结构制作、安装工程量大
重庆涪陵火车站站台雨棚工程构件品种多，吊装精度要求高，运输、吊装难度大。
本工程因各种钢构件均需工厂加工制作，然后运输至施工现场进行拼装焊接，各种构配件必须有组织、有计划按图纸要求分类编号、打包。
同时须合理安排起重机行走路线，以保证既有线行车安全，并提高工效。
二、工期紧
本工程施工时间非常紧张，所以必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，并且明确各工序的最迟交接时间，以保证工期如期竣工。
三、品牌工程
本工程是品牌工程、窗口工程。
我公司是钢结构行业著名的大型施工企业，承建过各类大中型工程，标志性建筑，我公司必能建成业主满意的精品工程。
四、整体施工思路
1、根据施工现场实际情况确定临时材料堆放场地及现场组装场地的位置及大小；
2、现场施工，首先进行基础的土方开挖、基础预埋钢件的安装和砼的浇筑。
3、柱的吊装和钢架梁的拼装。
4、檩条安装、屋面板安装。
第三节工程的主要控制要点
一、工艺设计制度
按照我公司的管理经验，制定工艺顺序和设计，每个分项工程的工艺设计非常关键，工艺设计越具体、越具有可操作性，施工质量越有保证，我们将继续严格执行这一制度。
二、工序样板制度
工程质量最终是通过操作来实现的，施工操作是保证工程质量的最根本工作，严格坚持工序样板制度，并通过会诊样板施工最终确定工艺及关键控制因素，从而根本保证工程质量。
三、明确职责和工作流程
用现代化管理手段管理工程，减少人为因素带来的负面影响，从而保证工程质量，特别是既有线的行车安全。
第二章工程项目管理的主要目标
根据本工程的特殊重要性，该工程项目的综合目标至少包括以下方面：
第一节质量目标
我公司自创立至今，积极致力于探索大型建筑施工企业管理创新，通过对质量管理领域的深刻剖析，推出了“用户满意战略”。
通过ISO9001：
2000质量管理体系、ISO14001：
2004环境管理体系及职业健康安全体系的导入，建立了具有我公司特色的适应发展的过程质量控制和创优机制“建筑精品生产线”体系，确定了“总部服务控制，项目授权管理，专业施工保障，社会协力合作”的项目管理模式和管理体制。
通过“目标管理、精品策划、过程监控、阶段考核、持续改进”，实现工程质量的创优和公司整体质量水平的提高。
第二节工期目标
本工程总工期为二十天。
由于施工时间特别紧张，因此必须合理安排各阶段的工作时间及相互交接时间，明确各工序的最迟交接时间，以保证工期如期竣工。
第三节工程成本造价控制目标
要始终站在业主的角度，树立工程全局观念，通过优秀的人才、科学的管理、先进的技术和设备、经济合理的施工方案和工艺、科学的策划和部署，有效的组织、管理、协调和控制，使该工程成本和造价得到良好的控制；同总包、业主、设计院、监理公司和工程相关各方共同努力，优化施工组织和安排，使工程各个环节衔接紧密、高效顺利地向前推进；从现场施工组织、管理、协调与控制等各个方面提出行之有效的合理化建议和方案，加强过程和程序控制，追求“过程精品”，避免不必要的拆改、浪费，尽最大能力减少和节省工程成本和造价，使业主的投资发挥最佳的效益和效果。
通过长期的工程实践，我们充分认识到只有整个工程成本和造价得到良好的控制，才能对整个工程有利，对业主有利，对各承包商有利。
本工程施工的工程成本控制要点为钢结构和土建及其他专业的配合施工，施工单位应紧密配合施工，同时实现资源的共享，达到资源的合理配备，避免不必要的资源投入，实现资源效益的最大化。
在本工程中，资源的配置应该首先满足钢结构使用（其中设备主要为汽车吊），同时减少总包和钢结构之间管理的中间环节，避免资源的沉淀，达到资源的优化使用，实现工程成本的有效控制。
第四节安全目标
杜绝重大伤亡事故、火灾事故和人员中毒事件的发生，轻伤频率控制在6‰以内。
第五节环境保护和文明施工目标
该工程在环境保护、文明施工和CI形象方面，该工程将成为我公司的样板和代表性工程，并完全符合“文明样板工地”的要求，使该项目成为我公司的一个窗口工程。
积极做好施工过程中的环境保护和对有毒有害物质的处理，做好现场CI形象。
第六节技术创新目标
该工程具有钢结构量大、工艺复杂、科技含量高等特点，我公司将把本工程作为科技示范工程的重点，并制定科技创新目标和实施计划，使技术创新建立在实用、经济、先进、合理和高效的水准之上，使之真正成为支撑工程项目优质、高效、运行、完善和提高项目管理水平，实现质量和工期目标的有效手段。
在工程实施过程中利用计算机作为主要管理手段，各专业工程、各工序的工作数量化，形成项目经理部内部联网，使工程形象进度、质量、安全、资料信息等完全处于受控状态。
第七节培训和教育目标
实现全员的培训教育，不仅包括管理层的培训教育，尤其是对施工作业层的培训教育，使全员树立牢固的质量意识、安全意识、环保保护和文明施工的意识、成品保护的意识以及相互合作，相互协调的意识，强化施工管理和技术水平。
第八节团结合作目标
积极、主动、高效为业主服务，急业主所急，想业主所想，处理好与业主、管理公司、监理、设计、总包以及相关政府部门的关系，使工程各方形成一个团结、协作、高效和谐和健康的有机整体，形成合力共同促进项目综合目标的实现。
第三章施工总体部署
第一节实施目标
为了充分发挥企业优势，科学组织施工，我们将选派高素质的项目经理及工程技术管理人员，按项目法施工管理，严格执行ISO9001质量保证体系，积极推广新技术、新工艺、精心组织、科学管理，优质高效地完成施工任务，严格履行合同，确保实现质量验收合格率100%。
第二节施工准备计划
1.施工技术准备
1.1施工前组织有关工程技术人员认真审阅图纸，了解设计意图，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，并组织图纸会审，及时解决图纸中的有关问题；
1.2编制施工图预算和分部工程材料计划以及劳动力需求计划和工机具的需求计划，编制施工组织设计（施工方案）。
向施工人员进行施工组织设计和技术交底，把工程的设计内容、施工计划和施工技术要求等，详尽的向施工人员讲解清楚，落实施工计划，制定技术责任制的必要措施；
1.3积极组织有关工程技术人员进行图纸深化工作，与设计单位进行沟通，确保深化图纸在满足设计规范要求的前提下便于现场安装；
1.4做好现场轴线和标高的复核工作，做好现场定位桩的测设工作，完成工程的定位放线工作；
1.5钢构件开始制作前，必须安排相关人员进行技术交底。
技术交底完工后，根据工程设计要求编制详细的制作工艺方案，提出施工机具要求及安排制作人员、焊接材料等工作。
钢构件制作施工过程中，应注意各种资料的收集、整理工作。
钢构件安装过程中，各工序相互交接时应有验收记录，并且对存在的不合格品及时进行返工返修。
2.现场准备
2.1勘察施工现场，与建设单位协商，保证现场道路满足大型起重机进场及吊装作业的要求；
2.2与建设单位联系，进行测量控制网的交接并办理交接手续；
2.3根据建设单位移交的基础测量控制网，复测轴线、标高及垂直度，若偏差过大，要及时提交建设单位处理。
3.物资准备
3.1根据施工预算和分部分项工程施工方法和施工进度的安排，组织货源，确定加工、供应地点和供应方式，签订物资供货合同；
3.2根据各种物资的需要量计划和合同，拟定运输计划和运输方案；
3.3按照施工总平面图的要求，组织物资按计划时间进场，在指定地点，按规定方式进行堆放和保管。
4.劳动力组织准备
4.1成立以项目经理为领导的项目经理部的组织机构，建立健全各项管理规章制度，确定劳动组织的领导机构名单和人选，坚持合理分工与密切协作相结合的原则，把有施工经验、有创业创新精神、工作效率高的人选进入领导机构；
4.2建立精干的施工队伍，要认真考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例要满足合理的劳动组织要求，按组织施工方式的要求确定混合施工队组或专业施工队组及其数量。
按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，同时要进行安全、防火和文明施工等方面的教育；
4.3在钢结构工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训，并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故；
4.4为了加快施工准备工作的进度，必须加强建设单位、设计单位和监理单位之间的协调工作，密切配合，建立健全施工准备工作的责任制度和检查制度，使施工准备工作有领导、有组织、有计划和分期分批地进行。
第三节施工组织管理
1.组织有战斗力的项目部领导班子
任何一项工程，能否按承包合同目标如期、优质、无安全事故地完成任务，重要的前提要有一个过硬的、有组织、有纪律、能实干、团结的工作能力特强的项目部领导班子。
有了一个好的领导班子，再配备一批精通的技术管理人员，凭我公司的雄厚力量，长期的施工经验就有把握完成预期目标。
2.项目组织机构设置如下页图所示
3.项目部主要管理人员的职责
3.1项目经理职责
1）代表公司履行对业主的工程承包合同的全部内容，是企业法人授权的项目工程的全权代表，是工程项目的责任人。
2）制定职能人员岗位责任制和管理办法。
实施对管理人员工作质量的考核，促使每个管理人员能达到最佳工作状态。
3）部署生产进度计划的落实，及时指导编制、切实可行的施工生产进度计划，制定生产制度只能提前不能拖延的保证措施。
4）督促工程质量计划的编制和落实执行。
使质量始终处于目标控制状态。
5）根据施工特点主持编制安全生产的施工措施并贯彻执行，定期、不定期组织安全生产检查和对安全隐患提出整改措施。
6）承担项目成本管理风险责任，加强成本管理，制订成本管理办法。
7）积极参加业主召开的重要会议，搞好内外施工单位的合作协调关系。
3.2施工负责人职责
1）对项目经理负责。
配合项目经理作好各方面的工作。
项目经理有事不在工地期间履行项目经理之责任。
2）协助项目经理抓好生产任务的完成。
经常深入现场，为作业班组解决生产上的疑点、难点。
抓好施工生产准备工作和进度检查工作。
3）分管质量管理，狠抓工序控制点。
重要的关键控制点要派专人跟踪检查，达不到质量计划目标，决不允许进行下道工序。
组织质量检查，对不合格的点（处）通报限期整改。
4）分管施工安全和文明施工。
组织安全和文明施工管理班子。
编制安全和文明施工目标及实施办法。
5）组织作业班组开展生产、质量、安全文明施工劳动竞赛。
6）负责施工机具、劳保用品管理及机具维修保养管理。
7）项目经理授权的其它工作。
3.3技术负责人职责
1）组织主编深化的施工组织设计，并经监理、业主批准后，作为施工生产有权威的指导文件。
审批专业工长编制的施工方案及作业指导书。
组织编制质量计划及分部分项工序控制点的设置。
2）组织施工图纸会审及负责施工图案深化设计。
3）定期组织班长、工长等有关技术人员参加学习活动。
a学习国家有关新规范、新标准及新工艺。
b研究、讨论、解决施工中技术存在问题的解决方法。
c针对性向工人上技术课。
4）组织分部工程的质量检查，评定分部工程质量等级评定。
5）参与质量事故的调查分析，提出质量事故的处理报告。
6）协助项目部作好竣工验收。
3.4各专业施工员（工长）职责
1）编制本专业施工方案和作业指导书，并及时向班组作安全技术交底。
2）为作业班组作好施工准备。
编制材料需用计划，和“三旬”生产滚动计划。
指导班组安全生产和文明施工
3）编制分项工程工序质量控制点，经项目副经理审批通过后，布置贯彻执行。
对关键控制点要严格把关。
经常组织班组进行质量自检、互检。
上道工序不合格，必须返工。
合格后才允许进入下道工序施工。
4）办理技术签证，及时做好签证、设计修改等的施工预结算。
5）参加项目部定期组织的生产、质量、安全检查。
及时组织班组对分项工程质量检查和评定。
3.5质量员职责
1）收集施工质量有关文件，经批准的施工组织设计，施工方案，施工措施及有关国家规范、规程、标准等作为抓质量的依据。
2）全面负责本工程的质量，确保质量计划目标的实现。
不发生质量事故始终作为本职目标。
3）平时根据各专业的施工分布情况，进行监督检查，发现问题，督促整改。
4）组织质量检查，审定分项工程质量评定等级。
凡不符合分项工程质量保证确定的目标等级，不能在评定单上签字认可。
把握行使一票否决权的职能。
5）与监理工程师密切配合，虚心接受他们的指导和批评意见，主动请市（区）质量监督站来工地检查。
对他们提出的施工质量问题，必须限期整改，并书面报告整改情况。
6）经常与专业工长合作参加作业班组的班前会。
协助班组长、班组质量员杜绝质量通病的发生。
7）参与工程竣工验收和竣工资料的整理收集。
3.6材料机具管理员
1）全面负责本工程物资采购供应，质量保证合格。
保证购进放心合格材料，每进一批材料采取报业主代表或监理工程师检查同意，得以把关。
2）负责将本工程预算材料的市场价格汇总，报业主、监理审批和确认。
3）对采购物料的进场负责质量验收、保管和发放。
4）负责项目的施工全过程的材料、机具的管理，应符合省文明工地达标要求。
5）负责废旧材料的回收和处理。
第五章钢结构制作加工
本工程钢结构构件的制作加工均在我公司加工厂内进行。
公司生产主车间场景
1、焊接
焊接前应根据本工程的特点进行焊接工艺评定，并编制详细的作业书，施工时应严格根据作业指导书进行施工。
并应注意以下几点：
A、焊接作业区域设置防雨、防风措施。
气体保护焊在风速超过2米秒、手工电弧焊在风速超过5米秒时，末设置防雨棚或没有防风措施的部位严禁施焊作业。
B、根据本工程焊接工艺评定的结果编制作业指导书，完成人、机、料的计划及组织。
根据本工程的具体情况，完成焊接前的准备工作，及本工序的施工技术交底和施工安全交底工作。
焊接时确认所焊母材材质，然后按焊接材料选用表，使用相应的焊条或焊丝施焊。
C、构件安装定位后，严格按工艺试验规定的参数和作业顺序施焊。
D、焊接完成后，根据设计及有关规范要求对焊缝进行外观检查以及探伤检查，探伤不合格焊缝应按照规范进行返修，返修的次数不得超过两次。
10、拼装技术要求
（1）构件在拼装前，拼装场地必须进行整平，并保证有足够的承载力。
（2）平台搭设首先对支承柱采用经纬仪进行测量放线确定每个控制点的坐标，而后采用水准仪对定位块或平台找平，要求各支承点偏差不大于3mm，拼装时不得使用大锤锤击，可设置临时固定或拉（压）紧装置，保证拼装过程的安全。
（3）将检验合格的各钢构件依次放入拼装平台，并按规范规定的进行拼装，调整各构件位置，装上所有节点连接板，用相应规格安装螺栓拧紧或采用C02焊接。
（4）拼装变形控制：
拼装时存在大量的焊接工作，若焊接操作控制不当容易造成较大焊接拼装变形。
因此必须制定合理的焊接方案。
焊接组装时应先进行点焊，全部组装好点焊固定后，经检查合格后再进行正式的焊接。
同时组装点焊时应考虑焊接的变形采取适当地反焊接变形来消除焊接的变形。
正式焊接时从桁架的中间向两边进行焊接，并采用双数的焊工对称焊接。
分段桁架的断口必须采用临时的杆件使桁架形成闭合结构。
2、变形的控制
（1）下料、装配时，根据制造工艺要求，预留焊接收缩余量，预制焊接反变形。
（2）装配前，矫正每一构件的变形，保证装配符合装配公差表的要求。
（3）使用前必要的工装夹具、工艺隔板及撑杆。
（4）在同一构件上焊接时，应尽可能采用热量分散，严格控制层间温度，对称分布的方式施焊。
用手工电弧焊，焊接前预热处理，然后分层焊接，要求焊缝保温缓冷。
焊缝质量和高度应满足设计及规定要求。
3.5按设计要求进行防腐前处理和防腐处理。
减少焊接能量不同引起的附加焊接应力。
第六章构件运输方案
第一节运输总体方案
1、编制依据
本运输方案适用于“重庆涪陵火车站站台雨棚工程”中钢结构构件从工厂到工地的运输部分；并且，本方案是依据该施工方案编制而成。
2、构件运输特点及运输方案
应针对本工程构件的特点，制定切实有效的运输方案。
根据本公司的考察，本工程的钢结构构件运输拟采用公路进行运输。
3、构件运输总体部署
（1）根据我方对工地现场的实地考查，发现工地现场不具备构件堆放场地，基本能够满足本工程构件周转之需，基本能够保证构件的发运达到有序渐进的目的。
（2）根据工程进度的需要，构件原则上将按运输计划，分批、分节地进行，对于超长、超宽或超重的构件，应进行合理的分段划分，满足车辆的最大运输限制，确保运输安全。
如果现场安装计划变更，业主或者安装单位必须事先发出书面通知，运输计划将根据实际情况作相应调整。
（3）在运输周期内，根据每批发运的构件情况，将调度相应的运输工具，确保构件的准时发运，并在运输计划（含调整计划）的指定时间内运到工地或者现场仓储场地。
（4）我们将预先根据每批次的构件特点和工程进度，对于每批次的构件都将进行专门的统筹安排，对构件的运输方式、运输道路等作出缜密的计划，并安排足够的运输工具装运大型构件，安排好构件运输中所需的相应配套措施。
另外，对尺寸较大的构件将制作专门的运输搁置件。
（5）运输操作之前，本公司将责令承运方对投入运营的每一辆车辆进行严格的安全检查和正规的保养措施；并要求承运方提交运营车辆的准运报告，以保证车辆能准时、安全地到达目的地。
（6）对于汽车运输，我们将对每一辆车辆配备2名以上的驾驶员，保证车辆在行驶途中24小时不停且安全地运行。
（7）对于汽车运输，我们还将根据构件运输计划和路线情况，安排每天白天和晚上的装运构件工作。
对于大型构件运输应尽量安排在车辆较少的夜间进行。
（8）对裸露构件将进行加固包装。
每批装运前，须对发运包装进行认真检查，如不符合包装技术要求的，应立即退还重新包装。
在运输规程中保证在交货时不松散、不破损。
（9）将在每批构件、在每个构件交接点上派专人负责，做好货物的装车、交接等工作。
第二节构件的装车和装箱打包方案
1、包装的重要性
（1）保护构件，不会引起损坏与质量降低；
（2）与装箱清单一一对应，便于构件的管理；
（3）合理装车使构件的运输体积紧凑，减少运输费用，同时便于构件装卸。
2、包装的总体要求
（1）根据构件的特点编制包装方案；
（2）产品包装应具有足够强度，保证产品能经受多次装卸、运输无损伤、变形、降低精度、锈蚀、残失，能安全可靠地运抵目的地。
（3）包装材料与构件之间应有隔离物，避免磨损与互溶；
（4）所有箱上应有唛头、重心与起吊标志；
（5）装箱清单中，构件号要明显标出；
（6）大件制作托架，小件、易丢件采用捆装和箱装；
（7）包装材料与构件的颜色应有显著区别；
（8）涂料等具有失效期的物品应注明生产日期与有效期；
（9）分段运输的构件采取补强措施；
（10）打包时，突出的零件尽量朝向包装箱内侧，避免运输过程中碰撞变形；
3、本项目的包装与标识思路
（1）本项目的包装与标识特点
全部为大件物品，单根构件成一包装箱的情况较多；对涂层质量要求较高，应避免油漆破损；相似构件多，标识的重要性很大。
（2）包装与标识思路
采用捆绑式包装（主要包装材料为枕木与钢筋拉杆），避免构件接触地面；较长构件采用包装吊耳；由于单独杆件居多，又为钢管和箱型构件，标识的位置必须有章可循，醒目易辨。
（3）包装方式
1）构件单根重量≥2吨时，采用单件裸装运输。
2）构件单重<2吨且为不规则构件也采用单件裸装运输。
第三节包装构件上的标记
1、构件标记要求
（1）主标记（图号、构件号）：
钢印位置：
钢管标记打在管内侧，位置在端口处，钢梁为腹板端面，一般标记在腹板左侧面，节点为顶部位置。
（2）方向标记：
安装轴线前后左右方向用色笔标明。
（如果图纸中有方向标记则按此标记执行。
）
（3）安装标记：
构件上必须将安装轴线方向位置标明,以及必要时的水平对合线,对于工厂预拼装后的构件必须标明分段对合线,水平线及中心线钢印。
（如果图纸中有安装标记则按此标记执行。
）
（4）重心点及吊运标志：
构件单重大于10吨时，应在构件顶面、两侧面上用40mm宽的线，划150mm长的“十”字标记，代表重心点。
在构件侧面上标起吊位置及标记。
（5）构件油漆后，各类标记用醒目区别底漆的油漆在构件上写出。
字母大小为50mmX40mm。
2、包装限制
（1）包装应将同一车间号的构件包装在一起，其中最好将同一区域的小构件打包在一起。
不同单元的构件不能混包。
（2）包
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