民用航空气象人员执照考试题库 气象预报练习题.docx
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民用航空气象人员执照考试题库气象预报练习题
1、法规标准
1.1通用法规和空管知识
一、选择题
1、试题编号：
02FG01TY1335
某地点的海拔高度是指（）。
答案：
B
A、该点到机场平面的距离
B、该点到平均海平面的垂直距离
C、该点到1013百帕气压面的垂直距离
D、该点上的气压高度表拨到QFE指针指示的高度
2、试题编号：
02FG01TY6487
航线是指（）.答案：
A
A、航空器从地球表面一点飞向地球表面另一点的预定飞行线路
B、航空器航行中对地面运动所经过的路线
C、航空器随空气团漂流的路线
D、航空器纵轴前方的延长线
3、试题编号：
02FG01TY6887
飞机停在跑道上，气压高度表的气压值定正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。
答案：
C
A、平均海平面气压
B、场面气压
C、标准海平面气压
D、修正海平面气压
4、试题编号：
02FG01TY3391
机场标高是指（）。
答案：
A
A、着陆场地内最高点的标高
B、跑道入口的标高
C、跑道中心点的标高
D、塔台所在位置的标高
5、试题编号：
02FG01TY1984
QFE的含义是（）。
答案：
A
A、场面气压
B、着陆区内最高点气压
C、海平面气压
D、修正海平面气压
6、试题编号：
02FG01TY1391
QNH的含义是（）.答案：
C
A、着陆区内最高点气压
B、场面气压高度
C、修正海平面气压
D、标准海平面气压
7、试题编号：
02FG01TY5970
目前我国民航常用的空管雷达是（）.答案：
A
A、一、二次监视雷达
B、脉冲多普勒雷达
C、着陆雷达
D、气象雷达
8、试题编号：
02FG01TY1707
航空器在航路上通过应答机得到的高度应是航空器（）.答案：
C
A、相对垂直地面的高度
B、和地面的相对高度
C、标准海平面气压高度
D、相对机场地面的高度
9、试题编号：
02FG01TY7199
在（）情况下，要特别注意航空器尾流的影响。
答案：
C
A、逆风
B、顺风
C、側风
D、静风
10、试题编号：
02FG01TY2886
航空器升力的产生是由于（）.答案：
C
A、机翼上、下表面压力相等
B、机翼上表面压力大、下表面压力小
C、机翼上表面压力小、下表面压力大
D、机翼上表面有压力、下表面无压力
11、试题编号：
02FG01TY4649
起飞最低标准的跑道视程（RVR）小于400米时，跑道必须有（）灯。
答案：
A
A、跑道中线灯
B、跑道边线灯
C、接地带灯
D、跑道末端灯
12、试题编号：
02FG01TY8619
执行专机任务的民航飞机，航线气象保障由（）气象部门负责。
答案：
B
A、空军
B、民航
13、试题编号：
02FG01TY9153
起飞最低标准一般只用（）表示，在需要时，也包括（）。
答案：
A
A、能见度（VIS）或跑道视程（RVR），云高（CELL）
B、决断高（DH），云高（CELL）
C、最低下降高度（MDH）、能见度（VIS）
D、能见度（VIS）、决断高（DH）
14、试题编号：
02FG01TY6697
起飞着陆最低标准的能见度低于800米时，用（）表示。
答案：
A
A、跑道视程（RVR）
B、能见度（VIS）
C、云高（CELL）
D、风向风速
15、试题编号：
02FG01TY9048
航路的宽度规定为（ ）千米，如果受条件限制，最少不得少于（）千米。
答案：
B
A、10，5
B、20，8
C、15，75
D、30，15
16、试题编号：
02FG01TY4618
昼间飞行的含义指的是（）.答案：
A
A、从日出到日落之间的飞行
B、从天黑到天亮之间的飞行
C、从天亮到日落之间的飞行
D、从日出到天黑之间的飞行
17、试题编号：
02FG01TY7262
夜间飞行的含义指的是（）。
答案：
C
A、从天黑到天亮之间的飞行
B、从日落到天亮之间的飞行
C、从日落到日出之间的飞行
D、从天黑到日出之间的飞行
18、试题编号：
02FG01TY1471
机场区域的范围是指（ ）.答案：
C
A、机场周围50公里内的空间
B、机场周围100公里内的空间
C、机场使用细则规定的空间机场和为该机场划定的一定范围的设置各种飞行空域的空间
D、机场内供飞机进离场、起降等飞行的空间
19、试题编号：
02FG01TY4551
起飞时间的含义是指（ ）.答案：
A
A、航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间
B、航空器起飞滑跑抬前的瞬间
C、航空器进入跑道对正起飞方向的瞬间
D、航空器离地的瞬间
20、试题编号：
02FG01TY7227
降落时间的含义是指（）.答案：
C
A、航空器接地的瞬间
B、航空器着陆后前轮接地的瞬间
C、航空器着陆滑跑终止的瞬间
D、航空器脱离跑道的瞬间
21、试题编号：
02FG01TY8498
飞行时间的含义是指（）.答案：
D
A、自航空器起飞离地到着陆接地的时间
B、自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间
C、从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间
D、从航空器为准备起飞而借本身的动力自装载地点开始滑行直至飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间
22、试题编号：
02FG01TY3852
航空器起飞着陆时使用跑道主要取决于（）.答案：
D
A、跑道的坡度
B、机型
C、进场航迹与跑道中心延长夹角大小
D、地面风向风速
23、试题编号：
02FG01TY5990
航路飞行中，高度表的气压基准面是（）。
答案：
C
A、QFE
B、QNH
C、QNE
D、海平面气压面
24、试题编号：
02FG01TY5140
当机场的场压为1010.2hpa，而机长误调为1001.2hpa时，飞机实际进场高度（）。
答案：
A
A、偏高
B、偏低
C、可能偏高，也可能偏低
D、没影响
25、试题编号：
02FG01TY9895
在高原机场，飞机在进近下降的过程中，气压高度表指示（）高度。
答案：
C
A、零点
B、标准气压
C、修正海平面气压
D、B，C均可以指
26、试题编号：
02FG01TY5435
无（）设备或（）的航空器,禁止在积冰区内飞行。
答案：
A
A、防冰，防冰设备有故障
B、加热，加热设备有故障
C、除霜，除霜设备有故障
D、救生，救生设备有故障
27、试题编号：
02FG01TY8316
民航空中交通管制区域按管制高度划分为（）管制区和（）管制区。
答案：
A
A、高空，中低空
B、中高空，中低空
C、中高空，低空
D、高空，低空
28、试题编号：
02FG01TY6585
下列因素中（）影响飞机起飞的载重量。
答案：
C
A、使用下坡跑道
B、使用大角度襟翼
C、高温天气
D、逆风起飞
29、试题编号：
02FG01TY2283
当航空器在气压槽附近飞行时，由于温度梯度、风向变化引起航空器强烈颠簸时，应当（）以脱离颠簸区。
答案：
C
A、继续沿槽线飞行
B、加大速度飞行
C、改变高度层
D、向温度梯度大的区域飞行
30、试题编号：
02FG01TY5369
北半球航空器由高压区飞往低压区，则航线上应吹（）。
答案：
A
A、左侧风
B、顺风
C、右侧风
D、逆风
31、试题编号：
02FG01TY3176
北半球航空器由西向东穿越槽线飞行时，风向一般会（）。
答案：
B
A、由左侧风变为顺风
B、由左侧风变为右侧风
C、由右侧风变为左侧风
D、由右侧风变为顺风
32、试题编号：
02FG01TY3367
在航线飞行中，如遇前方有数量不多的热雷暴或地形雷暴时，通常可以（）。
答案：
A
A、从云的上风方向绕过
B、从云的下风方向绕过
C、从云下通过
D、从云中穿过
33、试题编号：
02FG01TY2498
在飞行中遇到较强的（）时，气压式高度表读数高于实际高度。
答案：
A
A、下降气流
B、上升气流
C、垂直风切变
D、水平风切变
34、试题编号：
02FG01TY6143
飞行速度一定时，空气密度越大，则（）。
答案：
A
A、升力越大
B、升力越小
C、所需推力越小
D、发动机输出功率越小
35、试题编号：
02FG01TY7561
用风向袋估计风速时，如风袋被吹平，则风速可达（）米/秒。
答案：
B
A、5—6
B、10—12
C、15—20
D、20--25
36、试题编号：
02FG01TY8558
1海里相当于（）。
答案：
A
A、1.852千米或1.15英里
B、1.15千米或1.85英里
C、1.15千米或0.54英里
D、0.54千米或0.87英里
37、试题编号：
02FG01TY7689
1米相当于（）。
答案：
D
A、3英尺
B、0.305英尺
C、1.852英尺
D、3.28英尺
38、试题编号：
02FG01TY1757
航空器高度表调定1013.2百帕时指示（）。
答案：
B
A、航空器飞行的高度
B、航空器到标准大气压面的高度
C、航空器到机场平面的垂直距离
D、航空器到海平面的垂直距离
39、试题编号：
02FG01TY4481
航空器调定场压后，指示的高度是（）。
答案：
D
A、以海平面为基准面的高度
B、以当时航空器正下方的地平面为基准面的高度
C、以标准海平面为基准面的高度
D、航空器距机场平面的场面高度
40、试题编号：
02FG01TY5948
气压高度表是通过测量（）来反映飞行高度的。
答案：
B
A、大气密度
B、大气压力
C、大气温度
D、大气湿度
41、试题编号：
02FG01TY3166
飞行高度层（FL）的基准面为（）。
答案：
C
A、机场平面
B、平均海平面
C、1013.2百帕气压面
D、修正海平面气压面
42、试题编号：
02FG01TY5339
航空器着陆前，气压高度表拨正值在QNH上，着陆后高度表指针将表示（）。
答案：
D
A、零
B、机场标高
C、机场零点高度
D、机场标高加座舱高度
43、试题编号：
02FG01TY5442
我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应拨到（）。
答案：
A
A、QNE拨正值
B、QNH拨正值
C、QFE拨正值
D、假定零点高度
44、试题编号：
02FG01TY9442
我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器下降到通过渡高度层时，气压高度表应开始拨正（）。
答案：
A
A、QNH
B、QNE
C、QFE
D、1013.2百帕
45、试题编号：
02FG01TY1049
Ⅰ类ILS（仪表着陆系统）进近，飞行员确定决断高度（DA）时使用（）。
答案：
A
A、气压式高度表
B、无线电高度表
C、目测
D、气压式高度表或无线电高度表
46、试题编号：
02FG01TY6140
Ⅱ类ILS（仪表着陆系统）进近，飞行员确定决断高度（DH）时使用（）。
答案：
B
A、气压式高度表
B、无线电高度表
C、目测
D、近地告警系统
47、试题编号：
02FG01TY1188
机场运行最低标准是一个机场可用于（）的运行限制。
答案：
B
A、起飞和复飞
B、起飞和着陆
C、着陆和备降
D、着陆和备降
48、试题编号：
02FG01TY4490
按照飞行高度区分，平流层飞行是指（）的飞行。
答案：
D
A、10000米以上
B、9000米以上
C、12000米以上（含）
D、12000米（不含）以上
49、试题编号：
02FG01TY4664
飞机停在跑道上，当气压值调到场压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
答案：
B
A、场面高度，座舱高度
B、零高度，座舱高度
C、标准海压高度，修正高度
D、零高度，零点高度
50、试题编号：
02FG01TY7063
飞机停在跑道上，当气压值调到修正海压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
答案：
C
A、零高度，零高度加座舱高度
B、场面高度，场面高度加座舱高度
C、机场标高，机场标高加座舱高度
D、零点高度，零点高度加座舱高度
51、试题编号：
02FG01TY9817
飞机停在跑道上，当气压值调到标准气压时，气压高度表一般看作指示（），实际上指示（）。
答案：
D
A、零高度，零高度加座舱高度
B、场面高度，场面高度加座舱高度
C、机场标高，机场标高加座舱高度
D、零点高度，零点高度加座舱高度
52、试题编号：
02FG01TY3198
航路由（）划设，经（）批准。
答案：
D
A、民航局，国务院和中央军委
B、民航局，地区管理局和管制中心
C、空军，地区管理局和管制中心
D、空军，国务院和中央军委
53、试题编号：
02FG01TY8993
在我国境内，（）米（含）以上的空域属高空管制区。
答案：
A
A、6000
B、7000
C、8000
D、6300
54、试题编号：
02FG01TY6978
农业作业飞行的最低天气标准，平原地区是（ ）答案：
B
A、云高不低于100米，能见度不小于3公里
B、云高不低于150米，能见度不小于5公里
C、云高不低于200米，能见度不小于5公里
D、云高不低于300米，能见度不小于5公里
二、判断题
1、试题编号：
02FG02TY5732
专机飞行有关的起、降（备降）机场气象保障，由各起、降（备降）机场气象台（室）负责。
正确
2、试题编号：
02FG02TY6647
起飞最低标准的跑道视程（RVR）小于400米时，跑道必须有跑道中线灯。
正确
3、试题编号：
02FG02TY2566
跑道、滑行道、停机坪上冰雪厚度的测量单位为厘米。
错误（毫米）
4、试题编号：
02FG02TY8967
在非精密进近或盘旋进近中规定的一个高度，如果在此高度没有取得目视参考，不能下降至这个高度以下，这个高度称为决断高度。
错误（最低下降高度MDH）
5、试题编号：
02FG02TY3424
机场最低运行标准是一个机场可用于起飞和着陆的运行限制。
正确
6、试题编号：
02FG02TY4968
只有当天气情况不低于机长飞行的最低气象条件，机长才能在150米以下进行目视飞行，飞行时航空器距离云层底部距离不得小于50米。
（《中华人民共和国飞行基本规则》）
错误（150米改为300米）
7、试题编号：
02FG02TY4970
当气温升高时，航空器的起飞重量会增加，滑跑距离会缩短。
错误（起飞重量减少，滑跑距离增长）
8、试题编号：
02FG02TY8800
航空器在遇到积雨云时，可以从云底穿过。
错误（不可以从云底穿过）
9、试题编号：
02FG02TY1844
航路和航线的区别是航路没有宽度，航线有宽度。
错误（应是航路有宽度，航线没有宽度）
10、试题编号：
02FG02TY9804
飞行情报区是为提供飞行情报服务和告警服务而划定的范围的空间。
正确
11、试题编号：
02FG02TY8854
快速飞行的航空器上迅速形成明冰是云中有过冷水的特征。
正确
12、试题编号：
02FG02TY5814
某机场的跑道磁方向为027至207度，则跑道的编号为03，21。
正确
13、试题编号：
02FG02TY4275
各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。
正确
14、试题编号：
02FG02TY9105
只要情况允许，应选择在顺风或顺侧风高度上飞行，以增大航程或节省飞行时间和燃料。
正确
15、试题编号：
02FG02TY7979
最低下降高度（MDH）以修正海平面为基准面度量。
错误（最低下降高度（MDH）以跑道入口平面为基准面度量）
16、试题编号：
02FG02TY6381
航空地图上的地形是用等压线表示的。
错误（航空地图上的地形是用等高线表示的）。
17、试题编号：
02FG02TY5638
飞机的载重量受气温变化的影响很大。
当气温高于标准大气温度时，空气密度变小，产生的升力也小，因而载重量减小，反之低于标准大气温度时，载重量增加。
正确
18、试题编号：
02FG02TY1509
飞机起飞（降落）前，要根据起飞（降落）机场的场面气压调整高度表，这时高度表表示的是相对于起飞（降落）机场的高度。
航线飞行中，则要按照标准海平面气压调整高度表，以避免飞机在空中相撞。
正确
19、试题编号：
02FG02TY1521
飞机的起飞和着陆，通常都在顺风条件下进行，因为顺风能使离地速度和接地速度减小，因而，缩短飞机起飞和着陆的滑跑距离。
错误，通常都在逆风条件下进行，因为逆风能使离地速度和接地速度减小。
三、问答题
1、试题编号：
02FG06TY1251
按飞行高度飞行可分哪几类？
答：
飞行分类按飞行高度可分超低空飞行、低空飞行、中空飞行、高空飞行、平流层飞行。
2、试题编号：
02FG06TY8408
机场灯光系统主要包括哪几个灯光系统？
答：
进近灯光，跑道灯光，滑行道灯光。
3、试题编号：
02FG06TY6938
飞机为什么通常要求在逆风条件下起飞和着陆？
答：
因为
（1）逆风可使离地和着陆的速度减小，能缩短滑跑距离；
（2）逆风起飞由于产生附加进气量，可增大飞机运动开始时的方向稳定性和操纵性（3）逆风着陆增大了飞机迎面阻力，使飞机减速加快，也减小了接地速度；（4）逆风可增加升力，故在逆风条件下，据逆风分量的大小，可相应增加飞机载重量。
4、试题编号：
02FG06TY9296
I类、II类精密进近的决断高和能见度（或跑道视程）分别是多少米？
答：
I类精密进近的决断高不低于60米，能见度不小于800米或RVR不小于550米；Ⅱ类精密进近的决断高低于60米，但不低于30米，RVR不小于350米。
5、试题编号：
02FG06TY9126
夜间的能见度决定于哪三个因子？
答：
大气透明度、灯光强度、视觉感阈。
6、试题编号：
02FG06TY9287
影响飞机升力和阻力的因素有哪些？
答：
影响飞机升力和阻力的因素有飞行速度、机翼面积、空气密度及升力、阻力系数。
7、试题编号：
02FG06TY7975
非精密进近和精密进近的最低标准分别由哪些因素决定？
答：
非精密进近的最低标准是由最低下降高度（MDA）/高（MDH）、能见度（VIS）决定；Ⅰ类精密进近的最低标准应当包括决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道视程（ＲＶＲ）或者能见度。
在装有ＲＶＲ的跑道，精密进近最低标准用决断高度／高（ＤＡ／ＤＨ）、跑道视程（ＲＶＲ）表示。
8、试题编号：
02FG06TY7289
我国现行的空域分为哪几个区？
答：
我国现行空域分为飞行情报区、管制区、限制区、危险区、禁区、航路和航线。
9、试题编号：
02FG06TY5546
简述气温对航空器滑跑距离和载重的影响？
答：
航空器起飞与着陆的滑跑距离和载重与气温的高低有关。
当气温低时，空气密度大，升力就大，航空器在一定长度跑道上滑跑距离可以缩短或多载重；反之，气温高，密度小，阻力亦小，为了使在固定长跑道上航空器离开地面，滑跑距离要增长，载重量相应地要减少。
10、试题编号：
02FG06TY2819
简述气压与高度和飞行高度层的关系。
答：
航空器表示高度时，应当使用修正海平面气压作为高度表拨正值；表示飞行高度层时，应当使用标准大气压作为高度表拨正值。
11、试题编号：
02FG06TY3234
简述气压对航空器起飞和着陆的影响？
答：
气压是影响飞行安全的重要气象要素之一。
气压对飞行的影响，主要有两个方面，一方面气压变小（空气密度减小）时，航空器离地（或接地）速度和起飞（或着陆）滑跑距离增大；另一方面航空器在起飞和着陆时，飞行人员在对气压高度表进行拨正时，如果使用的修正海平面气压比实际数值大，就会造成航空器进场过低，可能造成航空器提前着陆或场外着陆；如果使用的修正海平面气压比实际数值小，就会造成航空器进场过高，可能造成航空器复飞。
两者差值越大，对航空器起飞和着陆的影响越大，甚至会造成机毁人亡的飞行事故。
12、试题编号：
02FG06TY6898
在航路飞行阶段，航空器为什么要统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值？
答：
在航路飞行阶段，由于不同区域的修正海平面气压（QNH）不同，如果仍然使用QNH作为高度表拨正值，航空器在经过不同区域时需要频繁调整QNH，并且难以确定航空器之间的垂直间隔。
若统一使用标准大气压（QNE）作为高度表修正值，则可以简化飞行程序，易于保证航空器之间的安全间隔。
13、试题编号：
02FG06TY5801
指示飞机性能的六个重要的指标指什么？
答：
指示飞机性能的六个重要指标有：
高度、空速、垂直速度、俯仰姿态、下滑道、油门位置推力。
14、试题编号：
02FG06TY2231
飞行中最危险的三个阶段指什么？
答：
最危险的三个飞行阶段是：
起飞滑跑阶段、起飞离地爬升阶段和进场着陆下滑阶段
15、试题编号：
02FG06TY5531
起飞时间是指什么？
答：
航空器开始起飞滑跑轮子转动的瞬间。
16、试题编号：
02FG06TY3178
降落时间是指什么？
答：
航空器着陆滑跑终止的瞬间。
17、试题编号：
02FG06TY6134
什么叫航线飞行？
答：
航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行统称为航线飞行。
18、试题编号：
02FG06TY1750
飞机按飞行速度可分为哪几类飞行？
答：
飞机按飞行速度可分为低速飞行、亚音速飞行、跨音速飞行、超音速飞行、高超音速飞行。
四、术语题
1、试题编号：
02FG07TY6999
机场运行最低标准
答：
机场运行最低标准是一个机场用于起飞和着陆的限制，对于起飞，用能见度或跑道视程表示，如果需要还应包括云高；对于精密进近着陆，用能见度或跑道视程和决断高度/高表示；对于非精密进近着陆，用能见度和最低下降高度/高表示。
2、试题编号：
02FG07TY1713
盲降
答：
是仪表着陆系统ILS（InstrumentLandingSystem）的俗称。
因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。
3、试题编号：
02FG07TY6878
决断高度（DA）或决断高（ＤＨ）
答：
在精密进近中规定的一个高度或高，如果在此高度或高上不能建立继续进近着陆所需的目视参考，则必须开始复飞。
4、试题编号：
02FG07TY8176
空中交通服务
答：
空中交通服务包括空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务。
5、试题编号：
02FG07TY4548
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