南水北调干渠特大桥主桥环境保护方案.docx
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南水北调干渠特大桥主桥环境保护方案
南水北调干渠特大桥主桥环境保护方案
中交一公局第二工程有限公司
张涿高速LJ-S14合同南水北调干渠
特大桥主桥
环境保护专项方案
审批:
审核:
编制:
日期:
2011.03.20
环境保护专项方案
一、工程概况
南水北调特大桥中心桩号为K130+672,桥梁总长1167m,此桥位于半径为2000m的右偏圆曲线上。
主跨采用(65+120+65)m三跨预应力混凝土变截面连续箱梁,截面为单箱单室,主墩处梁高为7.2m,跨中和边支点处梁高为2.8m;箱顶全宽为12.75m;底宽为7m;顶板悬臂长为2.875m。
箱梁在横桥向顶板为3%单向横坡,底板设平坡.箱梁底板上、下缘均按照二次抛物线变化。
箱梁顶板宽12.75m,底板根部宽7.0m箱梁腹板厚70厘米~50厘米,底板厚25厘米~80厘米,主桥箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。
在120m的1/2长度内共分15个节段,其中0#块长9.0m,1~3#块长3m,4~8#块长3.5m,9~15#块长4m.累计悬臂总长54.5m.中跨合拢段块长2.0m,节段最大重量1350KN。
边跨直线段为3.9m长的等截面支架现浇节段,边跨合拢段长2m。
其中中跨8-15#块及合拢段均在南水北调干渠河上面进行。
为了保证南水北调干渠内的水资源不受到施工的污染,我项目部制定了专项保护方案。
二、编制依据
《中华人民共和国环境噪声污染防治法》
《中华人民共和国环境保护法》
《中华人民共和国水污染防治法》
《中华人民共和国环境影响评价法》
《GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准》
三、环境保护障体系及组织机构
(一)、环境保护保障体系
严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准,建立以环境保护保为单元的安全生产保证体系。
贯彻国家有关安全生产的法律、法规,严格执行《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《中华人民共和国环境噪声污染防治法》等相关标准及规范,制定安全包保责任制,使各级明确安全职责和安全目标,牢固树立“安全第一,预防为主,综合治理”的思想意识,充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”,达到领导挂帅、全员参与、全面管理的目的,使安全工作制度化、经常化,确保施工生产安全。
安全保障体系见图“环境保护保障体系框图”。
(二)安全管理组织机构
成立以项目经理为组长,项目总工副经理为副组长,施工技术主管、安全负责人、生产负责人、设备负责人,各施工班组长为成员的环境保护领导小组,负责生产过程中噪声防治、水泥粉尘污染防治、废水排放。
安全管理组织机构见图“环境保护专项职能划分框图”,“安全管理组织机构框图”。
环境保护领导小组人员名单如下:
组长:
边俊平
副组长:
丁小智、杨金财
组员:
申世同、郝保旺、郭威、范渊博、张新民、崔云旺、郭迎春
环境保护保障体系框图
环境保护专项职能划分框图
环境保护保组织机构框图
四、环境保护措施
1、环境保护管理措施
(1)、明确本工程各施工阶段应遵循的环保法律、法规和标准要求。
学习贯彻相关环保法规及有关规定,加强宣传教育力度,使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。
(2)、建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度,确保环境管理有章可循。
(3)、制订培训计划,建立培训、考核程序,定期对直接参与施工期环境管理的人员进行环保专业知识培训,对各层次工作人员进行必要的环保知识培训,对关键岗位员工进行岗位操作规程、能力和环境知识的专门培训,新员工进场和员工转岗都要进行相关的环保培训和教育,并定期考核。
(4)、对在施工过程中造成环境影响的活动进行初步评价,识别、确定出本工程的环境因素和重要环境因素,并制作重要环境因素台帐。
(5)、将《环境影响评价报告》及周围实际环境状况作为编制《施工组织设计》和分阶段《施工方案》的重要组成部分。
根据重要环境因素台账,对可能具有重大环境影响的过程和活动,制定相应管理制度。
(6)、安排环境保护的具体工作任务,包括方案、措施、设施、工艺、培训、监测、检查等,计算环境保护工作的工程量和工作量,并作出经费预算,用于采购日常检测器械物质、委托外单位定期检测及宣传教育等费用。
(7)、按要求做好施工现场开工前的环境保护准备工作,对开工前必须完成的列出明细表、明确要求、逐项完成。
2、环境保护控制措施
根据本工程施工特点,制定噪声污染控制措施、大气污染控制措施、水污染控制措施。
根据具体情况和环保要求,制定泥浆或固体废弃物处理、处置方案,城市生态保护方案,管线迁移和防护方案,具体的文物保护方案等,通过审核后实施。
2.1、自然环境保护
(1)、对施工场地进行详细测量,编制出详细的场地布置图,合理布置施工场地。
施工场地生产、办公设施布置在征地红线以内,尽量不破坏原有的植被,保护自然环境,并且按图布置的施工场地围蔽及临时设施要考虑到同周围环境协调。
(2)、对施工中可能遇到的各种公共设施,制定可靠的防止损坏和移位的实施措施,向全体施工人员交底。
(3)、对施工影响到的需要迁移的树木须报请园林部门确认后及时向业主报告,由业主委托园林部门进行迁移,不得私自移除或破坏。
(4)、弃碴运至指定的弃碴场,严禁任意弃碴。
(5)、对施工场地内需拆除的既有建筑物,其拆除物应尽可能地直接作为建筑材料再利用或分类回收利用,不能利用的废弃物按照管理部门的要求运往指定的消纳场所,含有害物质拆除物的处置经相关部门认可。
2.2、保持环境卫生
(1)、施工场地采用硬式围蔽,施工区的材料堆放、材料加工等场地均设置围蔽封闭。
施工现场以外的公用场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。
建筑垃圾及时清理,运至指定地点。
(2)、落实“门前三包”责任制,保持施工区和生活区的环境卫生。
(3)、工程车辆的行驶路线和时间严格遵守交管部门要求,禁止超载、超高、超速行驶,对工地周围的道路派专人清扫,保持周边环境的整洁。
(4)、燃料、燃油必须采用专用车辆运输,并要有专人负责保护。
(5)、施工过程中产生的施工废弃物,按类别分别存放并尽可能回收利用,不能回收的部分按照要求运往指定消纳地点。
2.3污染控制措施
为保证南水北调干渠不受污染及河水的清洁,保障南水北调饮用水的安全,特制定以下措施:
(1)、在施工前进行系统的安全环保培训,增强每个人员的环保意识。
(2)、在施工前进行二次安全、环保技术交底,使安全、环保意识成为一种习惯。
(3)、为保证施工的正常进行及不污染河水,特在主桥底模下焊接一个大型钢筋防护网,防护网上面铺设一层防水布,宽度度要比桥面宽2米(每边宽1米),长度要比最长块段长2米,在挂篮顶横梁设置一层防水板,延伸至箱室内1米。
防止施工进行时的焊渣、水泥浆、废料等杂物调入河中,造成水资源的污染。
对于帆布上的垃圾或混凝土渣派人进行定期清理。
(4)、施工尽量安排在白天进行,根据施工需要,要是在晚上进行,在施工区要安放10-15个碘钨灯,现浇的每个箱室、每个快段边缘最少5盏,保证施工的照明度,同时也是增加能见度,防止施工不慎污染物进入渠内。
(5)、钢筋半成品及下料,在规定的刚进场地上加工,加工完成后,用吊车运送到施工梁段,钢筋绑扎、焊接的时,除规定的钢筋焊接外,尽量绑扎,减少焊接时的焊渣烧坏防护网,掉入河内。
(6)、模板拼装时,按照要求调整好尺寸、加固后,把模板间的缝隙用土工布塞严,使模板间做到无缝隙,无可见光线,无渗漏。
(7)、混凝土浇筑时,严格控制混凝土配合比,同时加强工人的作业指导及操作规程,让混凝土浇筑至规定的地方。
以防操作不当混凝土渐入河中。
多余的混凝土采用集中收集然后运输到指定的处理位置。
(8)、混凝土刷毛、凿毛时,要严格按照《钢筋混凝土施工规范》进行刷毛、凿毛,将凿除的混凝土浆堆积在一起,用小推车推至指定地点,集中处理。
(9)、混凝土养生时,在0#块得大水箱上安装两个可调节阀门开关,用细水管将水引致养生块段,让混凝土顶面保持湿润状态,以防水流过大流入河中。
(10)、张拉时,严格按照《公路桥涵施工规范》操作,防止超张拉、张拉力不够;在倒千斤顶过程中,将千斤顶油管用土工布塞紧,以防液压油滴漏,进入河中。
(11)、压浆时,严格按照《公路桥涵施工规范》操作,以防压力过大,接头被冲开;压浆饱满后,及时关闭压浆泵和压浆阀门,以防水泥浆压入河中。
(12)、挂篮行走前,先将前几个步骤操作时,留在顶板、底板和挂篮底模防护网中的垃圾集中清理、处理,清理干净后,再移动挂篮。
挂篮行走时,细致检查每个后锚吊带和连接螺栓,以防挂篮及挂篮滑移带动其他杂物掉入河中。
(13)、(5)-(12)步骤进行时,严禁在每个步骤中向河里扔杂物、吸烟、喝酒等不良习惯,以防生活垃圾、施工垃圾进入河内。
(14)一个块段完成后,按照(5)-(13)步骤继续进行下一个快段的施工,往复循环。
直至中跨合拢段完成。
五、保护生态环境与水土保持措施
为了减少对周围环境的影响,施工现场每天用水车洒水,减少各种尘埃污染;保护好施工所在地的树木、草坪等植被。
如果施工不慎破坏,必须尽快恢复,防止水土流失。
施工结束后(除特殊规定外)尽快恢复预制场地的生态环境。
六、定期检查
每月由环保领导小组组长带队,组织开展一次南水北调干渠特大桥施工范围内环境检查,并将检查情况记录在案,检查项目如下:
1、施工现场及厂房内无明显扬尘,搅拌站无明显风尘,除尘装置性能良好。
2、生活垃圾的处理,施工所产生的垃圾分类处理,废材有效利用。
3、南水北调渠上水资源保护设施是否完好。
发现不合格项,立即以整改通知的形式限期整改,保证各项环境指标达标。