斜坡提升安全操作规程.docx

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斜坡提升安全操作规程

斜坡提升安全操作规程

斜坡提升安全操作规程

2.1通则

2.1.1斜坡信号工必须遵守以下规定：

2.1.1.1斜坡信号工必须由经过培训及规程教育，考试合格取得合格证者担任，并持证上岗。

2.1.1.2斜坡信号工必须按照规定和要求认真填写工作日志和各项记录，认真执行交接班制度。

交接班人员应将捞车器装置、信号装置、羊角挡车器、弹簧道岔、分车道岔、防对码装置的使用情况交清，接班人员要对捞车器装置、信号装置、羊角挡车器、弹簧道岔、分车道岔、防对码装置进行详细检查，试运转正常后，方可开始工作，发现问题及时向值班人员汇报，在问题没有解决完毕前，严禁开始提升工作。

2.1.1.3提升信号装置，要求声光齐全，并与绞车同一电源。

上、下信号之间设专用电话。

提升作业时，信号工必须将斜坡提升声光报警装置打开以警示闲杂人员不得进入，提升作业停止，信号工要及时将斜坡提升声光报警装置关闭。

2.1.1.4斜坡应设置备用信号。

2.1.1.5多水平提升时，各提升水平信号工到位并相互联系好后方可开始工作。

2.1.1.6上把勾信号工接收的声光信号不一致或不清楚时，严禁向提升绞车司机发送信号，必须定钟通过信号进行联系或打电话联系，确认无误后重新发送信号。

2.1.1.7上把勾信号工接到开车信号，如有原因不能开车，应立即打定钟并打电话通知下把勾信号工。

2.1.1.8信号工在矿车通过爬弯时，必须观察专用销子和保险绳的连接情况，发现问题时必须立即打定钟。

2.1.1.9下把勾信号工必须确认所有人员都进入躲避硐后方可发送提升信号。

2.1.1.10下把勾信号工在发送提升信号后，必须在防撞墙的掩护内完成操作捞车器、搬道岔、自动摘钩器吊杠复位等工作，工作完成后必须进入躲避硐内。

将自动摘钩器吊杠复位时，必有使用专用工具。

2.1.1.11上把勾信号工在上提的矿车甩完车后必须立即打定钟，下把勾工作人员必须在上把勾信号工打完定钟后方可出躲避硐。

2.1.1.12提升过程中，上、下把勾信号工要精神集中，发送信号准确、及时、清晰。

上把勾信号工要注意提升钢丝绳、提升车辆的运行情况及斜坡捞车器挡车栏升降情况，发现落道或挡车栏未升到位等异常情况，必须立即打定钟停车并进行汇报和处理，同时立即向运输派班室汇报。

2.1.1.13提升时出现钢丝绳松动或跳绳等异常状况时，上把勾信号工必须立即发出停车信号，并打电话通知下把勾查明原因。

2.1.1.14修理斜坡轨道时，上、下把勾信号工必须制止其他人员通过上、下把勾，严禁进入斜坡。

2.1.1.15信号工必须坚守岗位，提升过程中，严禁信号工离开信号操作台从事其他工作。

严禁接打电话。

不得做帮助把勾工推车、打开抱轨挡车器等与自己工作无关的事情；严禁私自找他人替代上岗；不得在联系工作中，发送信号，必须精神集中，细心操作。

2.1.1.16工作中信号工必须与把勾工密切配合，联系信号要清晰、准确。

把勾工允许发信号时，信号工要确认安全可靠后，方可发出信号。

2.1.1.17信号工负责对把勾工检查专用销的工作进行监督，听取把勾工口述内容，如未听到或未听清把勾工在检查过程中的口述内容，视为此次检查无效，必须要求把勾工重新进行检查。

2.1.1.18由信号工专职负责操作捞车器的提升和下放工作。

2.1.2斜坡把勾工必须遵守以下规定：

2.1.2.1斜坡把勾工必须由有一定斜坡提升实践经验，经过培训和规程教育，考试合格者担任，并持证上岗。

2.1.2.2斜坡把勾工必须按照规定和要求认真填写工作日志和各项记录，认真执行交接班制度。

交班人应将大脚挡车器、中心挡车器、分车道[换行]岔、大脚报警装置、钩轴挡车器、空车道小鸟挡车器、重车道防溜挡车器、上把勾道况、搬道器、专用销子、保险绳、斜坡道况（地滚）、电话通信装置、照明、分区开关及报警装置、自动摘钩装置等的使用情况，各种警示牌、牌板等情况交清，并在交班前将卫生打扫干净。

2.1.2.3上岗后，把勾工必须详细检查一遍交班人所交清的设备设施使用情况，提升作业前必须检查斜坡，不符合安全要求严禁提升作业。

2.1.2.4开始提升作业时，上把勾人员必须撤到安全地点，确认安全后，方可提升；下把勾人员必须在信号工发出提升信号前躲入躲避硐内，否则严禁提升作业。

2.1.2.5斜坡提升时，把勾工要严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。

2.1.2.6斜巷上车场的羊角挡车器、抱轨挡车器、钩轴挡车器、中心挡车器必须长期处于阻车状态。

放车前，必须先挂好大钩，然后打开抱轨挡车器，确认安全无误后，由信号工打开羊角挡车器。

提升车辆通过后，立即关闭抱轨挡车器及羊角挡车器。

2.1.2.7由把勾工负责专用销子的第二次检查，在进行二次检查时，必须由检查人员使用手钩对专用销子逐个进行检查，并口述“销子已挂好”，检查专用销子时必须保证尽职尽责，确保每个专用销子按标准插入矿车碰头内，否则严禁提升作业。

2.1.2.8由把勾工负责保险绳与提升绞车绳头的连接工作，并在提升前进行检查，确保矿车在斜坡运行时，保险绳不会脱落。

2.1.2.9每次提升前把勾工必须检查车数、各车的连接装置、车辆的主体连接情况、铆钉有无松动和装载情况。

如车数超过规定，物料捆绑不牢，连接装置断裂、变形或装载超高、超宽时，都不得允许信号工发出开车信号。

2.1.2.10上把勾工挂车完毕，接到下把勾发出的开车信号，打开抱轨挡车器待大绳绷紧后信号工方可向绞车房发出开车信号。

出现余绳时严禁向下放车，应电话通知绞车司机收紧余绳。

2.1.2.11把勾工必须制止他人往重车上装其他物件。

2.1.2.12车辆运行时，把勾工要严密监视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即到现场检查处理。

2.1.2.13有空车顶入时，把勾工要时刻注意空车的运行情况。

空车到位后，立即向司机发送信号，停止顶车。

2.1.2.14工作完毕，必须清理现场。

将工具、连接环、专用销子等放于安全可靠地点。

上车场还应检查挡车器是否处于关闭状态，确认无误并向接班人交清后方可离开现场。

2.1.3配车工必须遵守以下规定：

2.1.3.1配车工必须由经过培训及规程教育，考试合格者担任。

2.1.3.2配车工必须配合把勾工和信号工的工作，协调一致，不得擅自违章作业。

2.1.3.3大副坡配车工将空车以不超过5车为一组进行配车，小主坡配车工将空车以不超过4车为一组进行配车，并配合把勾工作业。

2.1.3.4由配车工专职负责更换斜坡提升专用销子，并负责首次检查,检查专用销子时必须保证尽职尽责，确保每个专用销子按[换行]标准插入矿车碰头内，否则严禁提升作业。

2.1.3.5更换专用销子操作步骤：

拔出普通销子后将专用销子插入矿车销孔，并注意两辆矿车确实连接完好；检查专用销确实完全插入矿车销孔，且卡爪与矿车碰头勾牢；使用手钩由矿车碰头底部向上托专用销，确保销子无上窜脱出现象。

2.1.3.6配车工必须在巷道两侧摘挂钩，摘挂钩时必须用手钩侧身摘挂。

严禁站在矿车之间或蹬车摘钩，严禁站在道心内，头部和身体严禁探入两车之间进行操作。

在上、下车场摘挂钩严禁蹬钩作业。

严禁用脚顶销子下端摘钩。

2.1.3.7由配车工负责摘挂斜坡提升保险绳，并对挂好的保险绳进行首次检查，必须保证保险绳按标准与矿车连接，防止其在提升过程中从矿车上脱落。

2.1.3.8挂保险绳操作步骤：

先将保险绳使用5吨的“U型环”与矿车片钩连接，再将保险绳放置在矿车上，并将保险绳中间3分绳制作的防止保险绳脱落的保险钩钩在矿车销链与矿车焊接的第一个圆环上。

2.1.3.9使用调度绞车拉空车时，必须将钩头挂在片钩上，严禁挂在矿车沿上，人员站在躲避洞等安全地点。

2.1.3.10使用调度绞车前，必须严格检查钢丝绳及调度绞车的使用情况。

2.1.3.11交班时，要将调度绞车及钢丝绳、绳头的使用情况交清；接班时，必须重新进行详细检查。

检查调度绞车的绳头是否散股，绳卡子是否完好、有无松动。

2.1.3.12使用保险绳前，配车工必须检查保险绳是否有毛刺、断股，U型环是否完好，否则严禁使用。

2.1.4接车工必须遵守以下规定：

2.1.4.1接车工必须由经过培训及规程教育，考试合格者担任。

2.1.4.2接车工必须配合把勾工的工作，不得擅自违章作业。

2.1.4.3接车工使用调度绞车将提升的矿车拉到位，拉矿车时必须将钩头挂在片钩上，严禁挂在矿车沿上，人员站在躲避洞等安全地点。

2.1.4.4使用调度绞车前，必须严格检查钢丝绳及调度绞车的使用情况。

钢丝绳断丝或磨损达到钢丝绳总断面积25%时，必须进行更换或剁绳头，否则严禁使用。

2.1.4.5矿车拉到位后，用手钩将销链挂好。

挂销链时，必须站在巷道一侧，严禁站在矿车之间或蹬车挂钩。

2.1.4.6有矿车顶入时，接车工必须提前去上把勾车场接车。

合上分区开关，并指挥机车运行。

拉车时，接车工[换行]负责挂销链。

等机车离开后，立即断开分区开关。

接车工必须配备口哨。

顶车时，必须站在人行道上指挥电机车运行，发现落道等情况，立即用口哨发出停车信号。

2.1.4.7交班时，要将调度绞车及钢丝绳、绳头的使用情况交清。

接班时，必须重新进行详细检查。

检查调度绞车的绳头是否散股，绳卡子是否完好、有无松动。

2.1.5其他相关规定：

2.1.5.1斜坡工作程序：

2.1.5.1.1现场召开施工会：

由当班班长在到达小主坡上把勾后，向上一班班长询问上一班小主坡上把勾和各水平下把勾设备设施的情况，是否存在安全隐患；按照规定的施工会程序组织召开施工会，分配当班人员的工作任务，将设备设施的运转及安全隐患情况向全体工作人员交待清楚，并根据存在的安全问题向全体工作人员讲清楚安全注意事项。

2.1.5.1.2现场交接班：

由两班班长组织本班人员共同对上把勾和各水平下把勾的设备设施进行检查交接，交清接明上一班设备设施的运行状况，将发生过的故障和存在的问题认真填写在记录上，检查程序如下：

2.1.5.1.2.1检查上把勾所有设备和装置：

中心挡车器、勾轴挡车器、羊角挡车器、抱轨挡车器、铁鞋挡车器、信号装置、语音系统、分区开关、保险绳、专用销子、专用工具、调度绞车、绳卡子、轨道、道尖、绝缘点、编码器、控制按钮等，发现问题立即汇报处理，问题处理前严禁开勾。

2.1.5.1.2.2巡视斜坡：

工作前班长首先安排把勾工顺斜坡巡视检查，检查前上把勾各种挡车器必须处于阻车状态，确保捞车器处于下放状态。

班长安排专人由小主坡上把勾开始顺坡分段检查，一人从-140上把勾至-230水平下把勾，一人从-230水平至-310水平下把勾，一人从-310水平至-410水平。

检查内容包括：

轨道、地滚、捞车器、吊桥、沿坡信号线路等发现问题及时汇报处理，否则严禁提升作业。

无大副坡的

2.1.5.1.2.3检查各水平下把勾所有设备和装置：

行程开关、勾轴挡车器、铁鞋挡车器、小鸟挡车器、信号装置、语音系统、分区开关、调度绞车等，有问题立即汇报处理，问题处理前严禁开勾。

2.1.5.1.3上把勾工作程序：

由带班班长向调车站要车——调车员在准备好空车或料车后向斜坡供车，并通知斜坡上把勾派人接车——在接到调车员供车通知后，由带班班长派专人到斜坡上车场口接车——司机将空车或料车拉入斜坡上把勾调车场后，在斜坡接车人员的指挥下向上把勾顶车，在司机顶车时，由把勾工操作顶车信号，当矿车到达上把勾钩轴挡车器位置时，打信号通知司机停止顶车——司机将空车或料车送到位后，在斜坡接车人员的指挥下将上把勾重车拉出——空车或料车送到位后，由配车工更换斜坡提升专用销子及保险绳，并向上把勾分车道岔处配车——矿车到位后由把勾工负责挂车，并再次检查专用销子及保险绳连接情况——挂车完毕，接到下把勾发出的开车信号，把勾工打开抱轨挡车器待大绳绷紧后信号工向绞车房发出开车信号——矿车下行通过抱轨挡车器后，信号工打开上把勾羊角挡车器——待矿车尾车通过羊角挡车器后，信号工关闭羊角挡车器，并操作上把勾捞车器按钮，将挡车栏升起—