六舒三公路施工组织设计.docx

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六舒三公路施工组织设计

施组目录

第一章、编写依据…………………………………………4

第二章、工程概况…………………………………………6

2-1概述

2-2工程概况

2-3自然地理、水文及工程地质

第三章、施工总体布置……………………………………10

3-1施工组织机构设置

3-2施工准备

3-3总平面布置

第四章、施工总体计划……………………………………19

4-1施工进度计划

4-2用工劳动力计划

4-3主要机具设备计划

4-4施工材料运输方式、材料采购供应计划

4-5施工顺序

第五章、施工方案…………………………………………22

5-1总体施工方案

5-2主要分项工程施工方案

第一部分、路基土石方开挖

第二部分、桥梁工程施工

第六章、工程质量和工期的保证措施……………………71

第七章、冬季和雨季的施工技术措施……………………81

第八章、安全保证措施……………………………………83

第九章、环境保护…………………………………………86

附表：

1、分项工程施工进度斜率图

2、工程管理曲线

3、分项工程生产率和施工周期表

4、施工平面图

5、项目部驻地平面图

6、投入本合同的主要施工机械表

7、投入本合同的主要材料试验、测量、质检仪器设备表

8、施工总体进度计划表（横道图）

六安-舒城-三河公路改建工程

施工组织设计

第一章、施工组织设计编制依据和原则

一、编制依据

为了保证本施工组织设计的编制工作顺利进行，并提高质量，使得施工组织设计文件更能密切地结合工程实际情况，从而更好地发挥其在施工中的指导作用，在编制时，以下列资料为依据：

1、安徽省公路勘测设计院对本工程的施工图纸，本合同段招标文件、施工图设计文件、补遗书等。

2、现行的规范、标准和有关规定。

（1）JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》

（2）JTJ071-98《公路工程质量检验评定标准》

（3）JTJ033-95《公路路基施工技术规范》

（4）JTJ051-93《公路土工试验规程》

（5）JTJ077-95《公路工程施工监理规范》

（6）JTJ061-99《公路勘测规范》

（7）JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》

3、我公司对现场踏勘掌握的基本情况：

（1）现有道路状况、当地的劳力、运输、房屋、电力、水源等。

（2）当地气候及社会状况。

（3）我公司现有投入的工程施工技术力量和机构设备。

二、编制原则

1、组织有经验人员，进一步深入现场调查，认真编制实施性的施工组织设计，力求优化各项施工方案，全面估计各种影响，做好与业主、监理公司和设计单位材料供应单位等各方面和沟通，使施工组织设计更加科学、实际，可操作性和应变性强，能有效地指导施工。

2、严格按照业主提出的要求编制施工组织设计，以技术规范和招标文件为编制依据,具体体现在以下几点:

1）选派具有类似工程项目丰富施工经验的项目经理，并选派得力人员负责各关键岗位的领导和管理工作。

2）配备专业齐全、业务熟悉、责任心强的技术人员充实各关键技术管理岗位，负责项目的具体组织指挥，保证各项具体目标的落实。

3）加大投入，立即行动，保证设备、人员和资金和到位，马上有分工、有秩序地紧张开展各顶施工准备工作，限期完成驻地建设和施工便道的施工，调足够的施工机械设备和测量、试验、检测设备尽快到场，保证满足施工进度需要，尽快提供第一批工作面，使主体工程尽快开工。

第二章、工程概况

2-1、概述

六安-舒城-三河公路位于六安市、舒城县、合肥市肥西县境内，属县道（X005）路线呈西北向东南走向。

我02标段项目起点位于六安市金安区孙岗镇，沿途经过施桥镇，双河镇、棠树乡三个乡镇，全长23.01公里。

2-2、工程概况

六安-舒城-三河公路第二合同段起讫桩号为K18+500-K41+510，全长23.014515公里（长链4.515米）。

主要构造物：

大桥1座，长105.54米；中桥3座，共长142.18米；小桥1座，长19.12米；

共设涵洞121道，其中盖板涵14道，共长360.23米；圆管涵107道，共长2300.57米。

设计标准：

（1）公路等级为平原微丘二级公路；

（2）设计行车速度为80公里/小时；

（3）路基宽17.0米，路面宽14.0米；

（4）路基设计洪水频率为1/50。

（5）小桥涵与路基同宽，设计荷载：

汽-20，挂-100，设计洪水频率1/50；

（6）中桥与路基同宽，设计荷载：

汽-20，挂-100，设计洪水频率1/100；

（7）大桥宽15米，净宽14米，设计荷载汽-20，挂-100，设计洪水频率1/100；

2-3、自然地理及工程地质

1.气候特征：

六安地区属北亚热带，湿润季风气候区，四季分明，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，雨热同季。

多年平均气温15.60C，最低-150C，最高390C，1月份最冷，7月份最热，六月下旬至七月上旬为“梅雨季节”。

2.水文地质：

地表水分为季节性河流、地下水位高，路线经过地区属于大别山地层区，六安地层小区，测区内及其附近出露的地层为侏罗纪以来的地层，路线位于金寨西—六安地震带和霍山—舒城地震带上。

3.地形、地貌特征：

金安区属江淮丘陵地区，是大别山余脉的延伸，本项目标高最低8米，最高90米，有缓坡低丘且呈波状起伏，坡度一般小于25度，低丘中间镶嵌着开阔盆地，为丘陵的产粮区；在舒城和肥西境内，土层深厚、肥沃，地势低洼，涝灾较多。

主要地貌：

江淮丘陵区，高岗由第三纪紫红色砾石、红色砂砾风化形成的残积、坡积覆盖，低岗主要为冲积的黄土状沉积；平原地区，地面有冲积、洪积物组成。

4.地质条件：

在河间二级阶地上，上层亚粘土呈坚硬致密状，其上部具有一定的膨胀性，在工程施工中应引起重视。

下部膨胀土对地层的影响较小，是良好的基础持力层；在河漫滩及一级阶地，分布有较厚的松散砂土层及薄层粘性土，富含孔隙水，水位埋藏较浅，岩层不均一，在施工中，可能引起不均匀沉降，且施工困难。

下部圆砾土、卵石土呈中密-密实状，是良好的基础持力层。

5、自然区划

自然区划为II5江淮丘陵、山地湿润区。

6、植被

路线所经地区植被稀疏，除村镇及乡村道路外为耕作区，河堤及道路两侧多乔木林带，品种以大叶杨树或梧桐居多。

7、施工及交通运输设计

1）交通运输条件：

现有公路能与各干线公路沟通，外购材料的运达各工点。

2）施工场地：

沿线具备良好的交通供给条件，场地开阔。

3）水电及建筑材料供给

本路段地处皖西，筑路材料丰富。

沿线电网发达，工程用水、用电无问题。

8、材料供应情况

1）土源：

本段为丘陵区，取土主要为沿线山岗地或旱地。

本着就近原则，

集中取土。

2）砂：

由六安淠河沙场提供。

3）水泥：

32.5#、42.5#水泥采用海螺集团铜陵水泥、寿春水泥或巢湖水泥，质量均较好。

4）石灰：

采用庐江产的石灰，质量较好。

5）钢材：

用马钢、宝钢、首钢产品，六安当地采购，经检验合格后方使用。

6）石子：

采用六安龙穴山生产的优质石子。

7）水源：

主要来源于沿线的河、沟、渠，必要时采用地下水，沿线水质较好，无污染，可做工程用水。

上述料源，材料规格齐全，质量稳定优良，储量和生产能力均能满足工程需要。

所有材料均应在自检合格后报监理工程师且监理工程师抽检合格后方可进行使用。

第三章、施工总体布置

3-1施工组织机构设置

1.我公司已经成立第二合同段项目经理部，实行项目经理责任制。

项目经理部下设专业施工队，分工负责所承担的路基、桥涵等各项工程，施工组织机构图1。

六舒三公路改建工程02标段项目经理部

施工组织机构框图

项目经理：

赵伊华

项目总工：

张英亮

试验室王允福

工程科曹洪亮

总工办张英亮

安全科雷玉熙

质检科王允福

财务科杨利军

办公室雷玉熙

路基施工七队林圣义

桥涵四队魏绪明

桥涵三队经干业

桥涵一队竹阿三

桥涵二队孟凡松

路基施工五队朱付建

路基施工四队周

军

路基施工二队项炳泉

路基施工三队石耀初

路基施工一队胡海章

路基施工六队袁兴华

主要科室职能：

1.总工办：

（1）制定施工方案、施工计划；质量标准落实；工程质量的监督、检查和落实。

（2）其下设一个工地专业测量小组负责本合同段测量定线，施工放样及施工测量控制工作。

（3）进场后，首先按照设计部门及监理工程师提供的测设资料和控制网点恢复定线，设置施工水准点及施工测量控制点，并加以保护。

（4）若发现测量有误及时上报监理工程师，以便在监理工程师指导下及时纠正。

（5）恢复定线测量成果呈交监理工程师审核批准后据此放样，以详细确定桥梁下部结构各墩台及其引桩的位置。

2.工程科：

监督、检查方案实施，反馈实施情况；负责计量支付、计划、统计工作。

3.实验室：

负责与工程有关的试验、检测，对拟采用的材料进行标准击实试验及混合料配合比试验。

及时将结果按有关规定送交监理工程师审核。

4.财务科：

遵守《会计法》，严格执行国家有关财经法规和财经纪律。

严格管理现金、银行存款的收付，及时登记现金日记帐、银行存款日记帐、明细帐、总帐、控制资金使用。

3-2施工准备

1.施工准备：

（1）根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性组织设计，报现场监理工程师或业主批准并及时提出开工报告。

（2）解决好通讯、电力和水的供应，修建施工使用的临时便道、便桥，确保使用设备、材料、生活用品的供应，设立必要的安全标志。

2.路基施工测量：

2.1导线复测：

（1）导线复测用全站仪，仪器使用前进行检验、校正。

（2）原有导线不能满足施工要求时，进行加密，以保证路基使用全过程中，相临导线点间能相互通视。

（3）导线起讫点与设计单位测定结果比较，测量精度满足设计要求。

（4）复测导线时，必须和相临施工段的导线闭合。

（5）对有碍施工的导线点，施工前加以固定，采用交点法。

所设护桩须牢固可靠，桩位便于加设测量仪器，并设在施工范围之外。

2.2中线复测

（1）路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。

（2）恢复中线时，注意与结构中心、相临施工段的中线闭合，发现问题及时查明原因，并报现场监理工程师或业主。

（3）如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时，作断链处理，相应调整纵坡，并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。

2.3校对及增设水准点

（1）使用设计单位设置的水准点之前仔细校核，并与国家水准点闭合，超出允许误差范围时，及时查明原因并报送监理工程师。

（2）水准点间距不大于1KM，临时水准点符合精度要求，并与相临路段水准点闭合。

（3）发现个别水准点影响施工后，将其移出影响范围外，标高应与原水准点闭合。

（4）路基施工前，详细检查、核对纵横断面图，发现问题及时复测。

2.4路基放样

（1）路基施工放样前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。

在距路中心一定安全距离处设立控制桩，间隔不大于50M。

（2）放完边桩后，应进行边坡放样。

路基施工期间每半年至少复测一次水准点。

（3）机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，发现桩被碰倒或丢失及时补上。

（4）取土坑放样时，在坑边缘设立明显标志，注明土场里程桩号及挖掘深度。

（5）边沟、截水沟和排水沟放样时，每隔10-20米在沟外边缘钉木桩并注明里程及挖深。

2.5桥梁、涵洞施工测量

2.5.1根据桥的形式、跨径及设计要求的施工精度，确定利用原设计网点加密或重新布置控制点。

2.5.2补充施工需要的水准点，桥梁轴线、墩台控制桩。

2.5.3桥涵放样测量：

（1）桥梁有良好的丈量条件时，采用直接丈量法进行墩台定位。

直接丈量，应对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行改正计算。

（2）涵洞放样时，注意核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计相符，同时注意涵洞长度、涵底标高的正确性。

对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置、尺寸的影响，并注意锥坡、翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部的位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。

2.5.4桥梁施工过程中的测量和竣工测量

（1）施工过程中，测定并经常检查桥涵结构浇砌和安装部分的位置和标高，并作出测量记录和结论，如超过允许偏差时，分析原因后及时补救和改正。

（2）桥梁竣工后进行竣工测量，项目如下：

测定桥梁中线，丈量跨径；

丈量墩、台各部尺寸；

检查桥面高程；

3.施工前的检查和复测

3.1路基施工前，施工人员对路基工程范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。

3.2根据设计文件提供的资料，对取土场的路堤用土进行复查和取样试验。

3.3挖方、取土场、料场用作填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》办理。

a。

液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；

b.颗粒大小分析试验；

c.含水量试验；

d．密度试验；

e．相对密度试验；

f．土的击实试验；

g．土的强度试验；

4.场地清理

（1）施工前按设计要求进行公路用地放样，由业主办理征用土地手续。

可根据施工需要提出增加临时用地计划，并对增加部分进行公路用地测量，绘制用地平面图及用地计划界表，送交有关单位办理拆迁及临时占用土地手续。

（2）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，协助有关部门事先拆迁或改造；对于路基附近的危险建筑物予以适当加固。

（3）路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植清理，砍伐的树木移置于路基用地范围外，进行妥善处理。

取土坑范围内的树根全部清除。

（4）在填方和借方地段的原地面进行表面清理，清理深度根据种植土厚度决定，清出的种植土集中堆放。

填方地段在清理完表面后，整平压实到规定要求，进行填方作业。

5.试验路段

（1）选择地质条件、断面形式均有代表性的地段，本工程选用K32+000-K32+150段做为试验段。

（2）试验所用的材料和机具与将来全线施工所用的相同。

通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳机械配套和施工组织。

6.水、电、交通等各项准备工作

（1）施工用电：

优先利用当地网电，为避免因停电而造成损失，还须配备足量的发电机组。

（2）施工用水：

根据现场勘察情况，采用地下打井及挖池取水。

使用前对水进行化学分析，确定钙、镁离子含量情况，经监理工程师批准后方可使用。

（3）施工便道及施工场地：

本着少占农田、满足使用和压缩费用的原则修筑便道和布设施工场地。

尽量少建新修便道。

对施工工程使用的原有道路和新修便道加强养护。

新建便道和施工场地所用临时占地在施工完成后予以恢复和复耕。

（4）工地通讯：

项目经理部安装程控电话，并配移动电话。

（5）设置试验室：

试验室负责对各种材料进行质量检验，各种配合比试验。

（6）成立工地专业测量小组：

测量小组负责本合同段的测量定线及施工放样工作。

7、施工临时生活驻地

项目经理部设于施桥镇杭淠水利分局，（项目经理部平面图见附图）。

8、各施工队的构成和任务划分：

根据设计图纸和工期要求，取土场分布及其可取土量，按照挖填平衡的原则，计划全线路基土石方施工投入七个土方施工队，在全线同时展开施工。

各施工队分工路段为：

施工一队：

负责K18+500——K22+000段路基土石方及防护工程施工

施工二队：

负责K22+000——K25+500段路基土石方及防护工程施工

施工三队：

负责K25+500——K28+311段路基土石方及防护工程施工

施工四队：

负责K28+311——K31+000段路基土石方及防护工程施工

施工五队：

负责K31+000——K34+000段路基土石方及防护工程施工

施工六队：

负责K34+000——K37+000段路基土石方及防护工程施工

施工七队：

负责K37+000——K41+000段路基土石方及防护工程施工。

3-3总平面布置

施工总平面是施工组织设计中的重要组成部分，实践证明；其布置合理与否，不仅直接关系到是否便于施工，而且对工程造价、工期、质量，乃至与当地关系等方面都会产生很大的影响，因此，我们力求做到以下工作：

施工总平面的布局如下：

1）做到布局合理、工程量少、便于施工及使用。

2）尽可能把临时工程与永久工程结合，尽量少占耕地，减少投资和节约用地。

3）临时排水、防洪设施，以不损害邻近的永久性建筑物的地基与基础、挖填方区边坡以及当地的农、水利设施为原则。

（总平面图见附图）。

第四章、施工总体计划

4-1、施工进度计划

（1）施工准备：

搭建临时设施、生活区，施工所需设备的进场，水、电、通讯设施的接通。

时间为开工后第一个月。

（2）路基土石方工程：

包括清淤处理、挖方、填方、改善土基层和小桥。

时间为开工后第一个月的中旬至第九个月的月底。

（3）中桥工程：

时间为开工后第一个月的中旬至第七个月的月底。

（4）涵洞工程：

包括一百零七道圆管涵、十四道盖板涵。

时间为开工后第一个月的中旬至第五个月的月底。

（5）防护及排水工程：

包括砌筑工程、挡土墙、浸水护坡、植草皮等。

时间为开工后第一个月的下旬至第十个月的月底。

4-2、用工及劳动力计划

道路施工需要大量劳动力，而且时间相对紧张，因此，开工前落实劳动力来源，按计划适时调整组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。

公路工程施工劳动力多为民工，组织民工队伍时我部将做好如下工作：

1.注重素质。

（1）民工素质直接影响工程质量，筛选民工队伍时严格把政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。

（2）造就一支为社会主义建设作贡献、吃苦耐劳、有组织、有纪律、思想过硬且参加过同类公路工程施工的队伍。

（3）要求队伍中有相对稳定的作业手、泥瓦工、木工、电工等技术人员，具有一定的独立施工能力。

2.注重教育。

（1）教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。

（2）教育内容要有针对性，包括：

改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文件技术教育等。

特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。

（3）要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数。

从而感到工程施工责任重大、任务光荣、效益不错，从而安下心来，积极热情的投入施工。

3.签定好施工合同。

在市场经济条件下，为了使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，坚持按经济规律办事，签定进场合同，实行合同制。

主要施工管理技术人员名单见附表。

4-3、主要机具设备计划

路基工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，因此项目部根据现有设备的数量、质量情况和计划的执行以及现有的施工情况，分期、分批地组织进场，其中需要维修、租赁和购置的，将按计划落实。

主要机械设备表见附表。

4-4、施工材料供应计划

本标段主要为土方工程，土方调配计划已在施工图设计中反映，我项目部将按图施工。

桥梁及构造物工程所用的水泥、钢筋、钢绞线等在业主材料招标完成后按工程需要陆续进场，以不影响施工为准。

4-4、施工顺序

施工按照流水作业法形成梯形作业层，详见横道图、斜率图。

第五章、主要工程项目的施工方案、施工方法

5-1总体施工方案

第一节、路基部分

一、施工测量及放样

1、派测量专业人员检查工程测设的所有永久性标桩，并将遗失的标桩在接管工地14天内报监理工程师，并在28天内将复测结果提交监理工程师批准后，进行正确放样。

2、经复测提交监理工程师列出有误的标高和相应的修正标高表。

经监理工程师确定正确标高后，再进行复测。

3、将施工中所有的标桩包括转角桩、中桩、桥涵结构物的起讫点、控制点以及监理工程师认为对放样和检验有用的标桩等，进行加固保护，并对水准点、三角网点等树立易于识别的标志。

对永久性测量标志进行保护，竣工后，交监理工程师。

4、经监理工程师批准的格式向监理工程师提供全部的测量标记资料，并在测量标记上涂上易于辨别的油漆。

5、按照测量标志资料完成全部恢复定线、施工测量设计和施工放样。

6、要求得到由监理工程师提供的测量资料时，在3天前上报监理工程师。

7、在监理工程师需要辅助测量员、司仪员和助手时，按监理要求提供人员并完成所需测量的内容。

8、与其他合同段相衔接处，在监理工程师协调下，共同测量，并将结果统一在允许的误差范围内。

9、施工测量中：

（1）开工之前进行现场恢复和固定路线。

包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制等。

（2）对所有的测量进行记录并整理这些资料。

每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量员极其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。

（3）监理工程师核查全部或任何一部分工程的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。

（4）在监理工程师核准测量成果后，承包人将按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。

二、材料

1.质量要求

（1）用于永久性工程的材料都应按规定抽检、试验，经检验不合格的材料严禁进场。

（2）凡是招标文件未涉及而工程又需要的某些材料应符合有关规范的要求并经监理工程师。

2.搬运与贮存

（1）各类材料的搬运方式，均将保证质量不受损坏、环境不受污染。

（2）材料堆存以前，承包人将清理、整平、硬化、围砌全部堆存场地。

3.取样与试验

材料的取样与试验频率将符合规范中有关章节的规定。

所有取样将在监理工程师在场的情况下进行，除非监理工程师另有准许。

4.调查与试验

路基施工前，承包人将对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。

三、施工方法与质量控制

1.按《公路工程质量检验评定标准》（JT071-98）的规定，并结合工程特点分项、分部和单位工程划分，经业主和监理工程师批准执行。

2.通过组织试验段路段、试验工程总结施工工艺，指导规模生产。

3.按规定随时将对材料及工程质量的检验与试验报告报送监理工程师审查。

4.排水工程：

（1）路基施工期间修建临时排水设施，以保持施工场地处于良好的排水状态。

（2）临时排水设施与永久排水设施相结合。

（3）各施工层随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。

第二节、桥梁部分

1.核对图纸和补充调查

在施工开始前对设计文件、图纸、资料进行现场核对，必要时进行补充调查，并将调查结果提交监理工程师批准。

2.平整场地

将按照要求，平整场地，做到使监理工程师认可。

3.复测

将在开工前对桥梁中心桩位置、三角网基点桩、水准基点桩及其他测量资料进行核对、复测，并将复测或补测结果报告监理工程师认可。

4.编制施工方案

开工前，根据图纸资料和有关合同条款，编制施工方案和实施性施工组织设计，提交监理工程师审批。

5.预制场地

向监理工程师报送一份预制场地的平面位置图及