立磨结构原理.docx

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立磨结构原理

立式磨结构及原理

TRM53.41辊式磨机的结构特点

1）能自动抬辊和落辊，可实现空（轻）载起动；

2）磨辊轴承采用稀油循环润滑方式，可以保证轴承在较低温度下工作，同时使润滑油的质量和纯洁度得到控制，有利于延长轴承的使用寿命；

3）限位机构的设置，保证磨辊和磨盘之间保持一定距离，避免耐磨件及金属零件间的摩擦与碰撞，提高安全性；

4）配备了翻辊装置，可将磨辊翻出磨外，便于检修；

5）与一些其它形式的辊式磨机相比，液压系统操作压力更低，磨机运转更平稳，漏油故障率低，安全可靠性高，操作和管理方便；

6）加压装置的液压元件配置合理，运转平稳；

7）组合式分离器选粉效率高。

TRM53.41辊式磨机的结构

TRM辊式磨主要由磨辊、磨盘装置、摇臂装置、分离器、传动装置、机架、磨辊加压装置、磨辊润滑装置、中壳体、进风道、干油润滑装置、限位装置、喷水装置、翻辊装置、气封装置等部件组成。

1.磨辊

磨辊是辊式磨的主要部件之一。

TRM53.41生料磨配备了4个磨辊相互成90°布置。

安装后辊轴与磨盘上面的水平面夹角为15°，磨辊与磨盘衬板之间有原始间隙。

磨辊主要包括辊套、轮毂、辊轴、轴承、密封架、胀套、润滑油管、轴承密封等。

辊套呈截头圆锥形，由高耐磨性金属材料堆焊而成。

轮毂是一个大型铸件，其上的圆锥面和圆柱面支撑着辊套。

端部由压圈通过大直径螺栓使辊套与轮毂紧密结合。

轮毂装在辊轴上，二者之间装有两个大型滚动轴承，端部为圆锥滚子轴承。

另一个为圆柱滚子轴承。

磨辊轴承是保证磨辊正常运转的关键性元件之一。

TRM53.41采用了国内外著名品牌的轴承，轴承的寿命是经过计算的，能够保证承受磨辊操作的压力。

但是，轴承的实际的寿命还是会受到磨机的操作方式、润滑效果以及磨机的操作温度等因素的影响,故用户使用时应当对此引起高度的重视。

辊套和轮毂绕辊轴转动，辊轴通过两组胀套与上摇臂相互紧密连接。

轴承采用稀油循环润滑，它有利于保证轴承的使用寿命。

磨辊轴承采用三道双骨架油封密封，为了防止磨内粉尘进入，在弧形密封架与油封的空腔内，还引入了高压空气用以保护油封。

润滑油管的回油出口处设置了热电阻，以便检测回油温度。

2.磨盘

磨盘装置是主要碾磨部件之一。

由减速器支撑，上表面为一环槽形，粉磨中物料在此处形成料床。

磨盘主要由拱键、盘体、磨盘衬板、压圈、挡料圈、刮料装置等组成。

磨盘用大直径螺柱与减速器出轴法兰连接。

底部有两个对称布置的圆柱销，又称拱键。

拱键的一端插入磨盘盘体的销孔，另一端插入减速器的出轴法兰的销孔，螺栓和拱键用以带动磨盘旋转。

为了保护盘体不受磨损，在盘体上铺设了衬板，即磨盘衬板，它是由高耐磨性金属材料堆焊而成，衬板与盘体间用压块固定。

挡料圈是由几层钢板组合而围成一整圈的，可使物料形成料床，它的高度决定了磨盘上被粉磨物料所需的厚度，而且是可调的，使用中可根据操作的需要调节挡料圈高度。

磨盘盘体下部圆柱面部分装有刮料装置，用来将从风环落下的物料及时刮到排渣口，并通过排料阀排出磨外。

3.摇臂

摇臂装置是一组传递力的杠杆机构。

它上与磨辊组件，下与液压油缸相连。

摇臂装置由上摇臂、下摇臂、摇臂轴及轴承、止推结构、上下摇臂连接销等组成。

上摇臂和下摇臂的结构比较复杂，它们是大型铸钢件，下摇臂为叉形，插入上摇臂两侧面，二者之间由锥销及锥套相连，同时各有四个螺栓将两件紧紧连接在一起。

上、下摇臂靠一根摇臂轴组合在一起，并通过轴承支撑在两个轴承座上。

轴承由润滑脂润滑，两轴承座坐落在机架上。

摇臂轴与下摇臂之间采用胀套连接，摇臂摆动时带动轴一起转动。

在摇臂轴的一端有止推结构，它可防止因磨辊运转产生的轴向力而导致的串动，止推板采用润滑脂润滑。

上摇臂顶部有高压风入口，与气封管路相接。

另外，在上摇臂和中壳上分别装有标尺和指针，可直观地在磨外监测料到

床的厚度。

特别提示：

在磨辊磨损后指针的零位必须进行重新调节。

4分离器

分离器又称选粉机，其作用是将气体混合物中的粗细颗粒分选。

TRM53.41配置的是动态高效选粉机，这种形式的分离器有助于提高选粉效率。

分离器安装在磨机顶部，下面与中壳体相接，结构形式为笼型。

分离器的主要部件包括：

电动机、减速机、联轴器、主轴及轴承、笼形

转子、导向叶片、壳体等。

分离器的转子轴共设有三个轴承，每个轴承都设有热电阻，用于监视轴承温度，轴承均为集中干油润滑。

分离器中的导向叶片为固定叶片，回转的笼形转子上的叶片为动态叶片，均为易磨损件。

分离器的传动装置由电动机、联轴器和减速器组成，由减速器的出轴通过联轴器与转子主轴相连，从而带动笼形转子旋转。

成品细度可以控制，根据细度要求不同，来改变转子的转数，而转子转数是通过变频电机作无级调速来实现的。

转子的转数越高，成品的细度就越细；反之，降低转子的转数，成品的细度将会变粗。

故分离器调节灵活，可适应不同细度的产品。

分离器转子的转向为从上向下看顺时针方向。

经过两次被剔除的粗颗粒经下部集料斗落在磨盘上，重新粉磨。

4.5传动装置

辊磨粉磨工作的动力来源是传动装置。

RM53.41的传动包括两大部分，一是主传动，二是辅助传动。

主传动包括电动机——联轴器——减速器及减速器润滑装置，主减速器为行星式三级传动。

辅助传动是在检修时使用，它包括一台减速电机、一套离合器装置，离合器为齿形，一件装在主电机出轴上，一件装在减速电机的出轴上，可以滑动，需要时用拨杆将后者拨动使之与前一件啮合，为安全起见，减速电机出轴上的半离合器的闭合与脱开两个位置均设有行程开关，由它发出信号至控制室，操作人员根据信号确认能否开动电动机。

电动机底座与磨机底座之间设置了导轨，当需要检修减速器时，可将其拖至电机底座上进行检修。

6机架

机架是磨机的支撑部分，它承受着摇臂、磨辊、中壳体、进风道、分离器、磨盘、减速器等部件的重量和在粉磨过程中由碾磨力产生的动载荷。

主要包括底座、支架、减速器底板、连接桥、机械限位装置等。

底座为一整体框架，为运输方便该件由三部分组成，到达使用现场后进行组装焊接，它将被置于预先准备好的基础槽中，按要求找正后用混凝土浇注，使之与磨机组成为一体。

支架为箱形体，放置在底座上，它与底座通过连接桥焊接为一体，并有数个大直径地脚螺栓连在底座与磨机基础连接，每个支架的下部有磨辊加压油缸底座。

在底座的中心处，有一由厚钢板制成的减速器底板，减速器坐落在该底板上，底板与底座之间用树脂胶粘接。

连接桥为一双层厚钢板结构，它是每两个支架之间的连接件，与支架焊接，下面悬空，故有桥之意。

机械限位装置固定在支架上，它主要采用了蝶形弹簧结构，用以控制磨辊与磨盘间的间隙，特别是在摇臂的下限接近开关已失灵时，仍能避免发生磨辊与磨盘的撞击。

此外，在停磨期间也能使磨辊离开磨盘，以便于检修。

总之，整个机架承受着巨大载荷，它的结构与安装质量对磨机运转的稳定性具有重要意义。

7.磨辊液压加压装置

磨辊加压使用液压方式。

加压系统分为三个部分：

液压站、磨辊加压装置和液压管路。

同时选用了充气式皮囊蓄能器，以稳定系统，降低振动。

7.1液压站

液压站主导着磨辊工作中的功能。

按照需要它配置了电磁换向阀、单向阀、溢流阀、高压油泵、滤油元件、油箱、球阀等。

油箱内置加热装置和油位及控制器。

7.2磨辊加压机构

磨辊加压机构是将液压站传送来的压力油传递给磨辊，以便粉磨物料。

磨机的4组磨辊都是独立的加压装置，一台磨辊的工作状况不受其它磨辊的影响。

每组加压装置包括液压油缸、蓄能器、高压软管、油缸接头及连接件等。

液压油缸下部座落在磨机支架下部，用销轴连接，上部与下摇臂下端用销轴连接，上、下销轴处均采用关节轴承。

当油缸有杆腔进入高压油时，推动活塞向下运动，于是带动下摇臂摆动，将液压力传送给磨辊。

蓄能器为气囊式，外部是钢壳体，属于压力容器。

它具有蓄能缓冲作用，内部充以一定的氮气（注意：

只能充氮气而不允许充氧气或空气！

）。

充气压力根据操作的液压系统压力而定。

一般为系统压力的60％～70％,充气压力太高会导液压系统振动，太低会引起保压时间短，所以在调试时根据实际强情况设定一个比较理想的压力值。

8.磨辊轴承润滑系统

TRM53.41生料磨系统装置包括稀油润滑站、润滑管路和磨辊内部润滑油管。

润滑站采用的单泵结构，以保证供油与回油之间的匹配。

油泵启动前，先调节好节流阀使之满足油泵润滑需要的油量即可。

供油管路上配置了滤油器、压力表、油冷却器、溢流阀和压力变送器等元件，回油管路上装有油流指示器。

9中壳体

中壳体为焊接结构件，坐落在机架上，其上承载着分离器，呈圆筒形。

沿圆周开设4个大方孔，互成90°，是磨辊翻进、翻出的通路。

每个孔上有一个密封门，用螺栓与其连接。

其密封门的靠下方有密封护套，其四周有橡胶密封板，密封板与处在护套内的密封架相接触，当磨辊摆动时能始终处于接触状态，从而起到密封作用，防止外部空气进入磨内。

中壳体上设有检修门，供安装、检修时工作人员和物品的进出。

中壳内壁铺设有衬板，用来保护壳体不受磨损。

10.进风道

进风道为钢板焊接件，它支撑在机架上，并与机架焊接。

两侧各有一个热进风口，从窑尾引过来的发热气体由此口经进风道进入磨内。

两侧倾斜向下的溜子为排料通道，下接排料阀，两侧各有一个检查门。

风环是个环形部件，它是热气体进入磨内的通道，通过风环的风速很高。

风环设置有几组调风板，用来调节风环的通风面积，以达到改变风速的目的，而风速的大小由操作需要来决定。

风环上部还装有导风环，它将通过风环的热气体包括从磨盘移动至此处的物料同时向磨内倾斜方向吹起，大块物料落到磨盘上，小块粒子被气流向上带起。

11.干油润滑装置

干油润滑采用了智能集中润滑系统，它可同时向磨机的不同部位提供润滑油。

运转时应按规定的周期向油箱中添加润滑脂。

润滑点包括：

磨辊轴承密封、摇臂轴承、摇臂轴止推机构、分离器轴承、加压油缸关节轴承、回转下料器等。

因为润滑的需油量不同，所以安装时需进行调节。

12.电气限位装置

TRM53.41生料磨除了在机架上装设了机械限位装置以外，还有设置了电控限位装置，它分别安装在摇臂与摇臂轴承盖上。

在正常运转中，主要依靠该装置对磨辊位置的限制。

每组限位装置设有两个接近开关：

上限与下限。

一旦在运转中磨辊达到相应于两个接近开关位置时，则发出报警信号。

13.喷水装置

TRM53.41生料磨配置了磨内喷水装置。

在物料粉磨过程中，磨盘上料床的均匀性和稳定性无论是对磨机运转的平稳性还是对粉磨效率都有重要意义。

而影响料床稳定性的重要因素之一的是喂入物料的水份含量。

如果物料水份过低将影响粉磨效果。

因此本磨机设置了向磨盘上物料喷水增湿的结构。

喷水系统分两部分，水源及其控制委托的工程水道专业负责设计，TRM53.41生料磨提供磨内喷水管和磨机外部的管路。

喷水量的大小视操作需要而定。

14.翻辊装置

翻辊装置是为了辊式磨安装和检修时将磨辊翻入磨内和从磨内翻出磨外而配备的专用设备。

翻辊装置包括一个小型液压站和一台液压油缸，两者之间有高压软管连接。

软管两端使用快速接头。

液压油缸部分包括一台油缸和两个平衡阀。

当需要将磨辊从磨内翻出时，手动换向阀使用右侧功能。

开动油泵，高压油经A2－B2、有杆腔平衡阀（上部）进入油缸有杆腔，推动活塞向下移动（此时活塞杆端已与上摇臂连接），于是上摇臂带着磨辊绕摇臂轴回转，慢慢向外翻出。

此时油缸无杆腔的油排回油箱。

当被翻动的磨辊（包括上摇臂）的重心位置偏离摇臂轴支撑点垂直位置时，手动换向阀换向至左侧功能，并仔细控制换向阀，由于下部平衡阀的作用，磨辊不会因自重而产生迅速向下运动的趋势。

将磨辊翻入磨内时，其工作程序与翻出磨外时相反。

液压站由油箱、滤油器、油泵及电机、手动三位四通换向阀、压力表等。

翻辊液压站被制做成一台小车形状，使用完毕后连同液压油缸一起放进有防护结构的储藏室内

15.气封装置

为了防止磨内粉尘进入磨辊内部，保护轴承，TRM53.41生料磨专门配置了气封装置，它包括一台密封风机、空气管路等。

来自密封风机的高压空气从上摇臂顶部的气孔同时向各个磨辊进行分配，高压空气足以将磨辊密封圈处的粉尘吹回磨内，从而形成气体系统。

在密封风机的进口处设置了能防止碎屑及粉尘进入的过滤网。

16.重锤阀

重锤阀即为排料阀，它用来将由磨内排出的一部分未被粉碎的金属杂质、难以粉磨的异物、物料以及磨机规定的一部分外循环物料经它排出磨外。

重锤阀主要由阀体、阀板和重锤组成。

使用中根据排料量以及阀板关闭的需要，对重锤及阀杆的位置进行调节。