高压线下施工方案与高压线与塔吊处理方案汇编.docx

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高压线下施工方案与高压线与塔吊处理方案汇编

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高压线下施工方案

一、工程概况

国道主干线北京绕城公路（六环路）工程为全封闭、全立交的高速公路设计行车速度为100km/h，双向四车道加连续停车带，路基宽度为26米。

本工程为第12＃合同段，起点桩号K18+800，终点桩号K20+300，标段长度1500m。

工程设计主路上跨京石高速公路，在此修建互通式立交，包括10座桥梁，8条匝道，1500米六环主路。

六环主路上跨京石高速公路,施工区穿过京石高速公路两侧的大片绿化隔离带。

其中标段内1号匝道1K1+000桩号段道路施工，3号匝道3K0+510桥梁施工，7号匝道7K0+350桩号段道路施工，8号匝道8K0+220桩号段道路施工位于北京电力公司输电公司所属的高压输电线路底下。

两道高压输电线路分别为110千伏和220千伏，要求安全作业距离分别为：

110千伏安全作业距离5m；220千伏安全作业距离7m。

二、施工布署

为了确保总体工程进度和工程计划如期完成，我项目部专人设立高压输电线路下施工作业协调小组，统一协调位于高压输电线路下施工中各项工作的组织和安排。

成立高压输电线路下施工作业安全组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。

项目经理：

臧红雨；

项目总工：

攸春燕

生产副经理：

陈轶；

质量主管：

罗斌

试验主管：

冯春林；

技术负责：

郝家琪

工长：

梅纪清

严格按照总监办下发的《关于加强高压线区域施工安全管理的通知》的各项指示执行，对于通知中未尽事宜参照施工安全作业有关规范。

管理和技术骨干必须做到人员到位、责任到位，副经理、技术负责人、质量负责人、试验负责人等有关人员，必须坚持工作在现场。

所有人员必须挂牌上岗，有持证要求的要持证上岗。

三、施工准备

1、现场准备：

位于高压输电线路下施工作业段设置明显的警示标志，对于在该区段内施工作业的队伍必须进行相关的高压输电线路下安全作业教育。

教育目的主要是使所有的参施人员树立安全施工意识。

使用全站仪测定高压作业段处高压线最低处距离原地面和道路成型顶面距离，并在高压线对应施工段落设置单柱支撑标牌。

标牌标明施工区段、施工负责人、安全作业距离等。

其它标牌，如翻晒、碾压、待检、验收等可按施工作业段，根据工序的进展设置简单明了的标牌。

标牌使用A4纸规格，板基使用木质，标牌距地面高1.5m左右。

2、安全教育准备：

进行现场施工前，先由管辖所属技术员对施工进行详细的技术交底、安全交底。

技术交底包括道路或桥梁结构物施工方法，施工在高压输电线路下作业的工程质量保证、作业安全措施；安全交底主要包括位于高压输电线路下施工作业需要掌握的安全知识、需要树立的安全意识及安全注意事项等。

安全交底和教育的对象主要是吊车、挖掘机、装载机等起臂扬杆的施工机械操作司机、现场指挥机械专职人员。

项目经理部专职安全员在施工前必须对全体参施人员进行一次专题安全教育。

3、施工机械准备：

高压输电线路施工作业区段，选派施工经验比较丰富的司机参加该段的施工作业。

在道路和桥梁施工，选用运行状态良好的施工机械，带病机械不得进入施工现场。

4、人员准备：

3号匝道的桥梁施工队所有带班人员必须熟系高压输电线路下施工作业的安全知识。

指挥吊车吊装作业指挥人员必须了解，各种施工机械各种姿态下的扬杆起臂高度，各种天气状况下施工机械最高点与高压线的最小安全距离。

所有被选派的施工人员必须经过专题安全教育的工人。

四、施工方法

1、道路部分

与高压输电线路交叉的包括1号匝道1K1+000桩号段道路施工，3号匝道3K0+510桥梁施工，7号匝道7K0+350桩号段道路施工，8号匝道8K0+220桩号段道路。

晴天天气条件之下，交叉的高压线路位置有110千伏安全作业距离5m；220千伏安全作业距离7m。

阴天天气条件下，110千伏安全作业距离7m；220千伏安全作业距离10m。

道路施工雨天时应该停止高压线下10m～15m范围内所有道路施工作业。

在施工现场各个匝道的高压输电线路地平面投影线设置明显的标志牌，标志牌内容包括该处高压线最低点到地面的实际距离，作业安全距离。

2、桥梁部分

3号匝道的匝道桥位于110千伏高压输电线路的北侧，该部分施工时，主要时注意进行吊装作业，吊车的最高点与高压线的最小距离。

吊装作业必须在白天进行，设置专人指挥，指挥信号采用吹哨和小红旗指挥遥控，吊车司机必须听从指挥进行吊装作业。

雨天和大风天气停止该处的所有吊装施工作业。

在施工现场3号匝道的高压输电线路地平面投影线设置明显的标志牌，标志牌内容包括该处高压线最低点到地面的实际距离，作业安全距离。

五、安全措施

我项目经理部本着进一步贯彻《建设工程安全生产管理条例》，落实安全第一、预防位主的方针，加强安全教育、提高全体人员的文明施工、安全施工意识。

加强对标段内的高压输电线路保护，确保首都电网的生命线的安全。

我项目经理部为了使我方的各项措施得以落实，在内部及所有的参施队伍签订高压线保护安全协议，制定完善措施得力的惩奖制度。

对于整个施工期间无违反操作现象的施工队伍给予一定奖励，对于施工过程中存在的违反安全规定的进行严厉处罚。

本工程有在高压线下施工，为保证施工过程中不出现安全事故，我项目部采取以下安全措施，确保高压线下施工的安全。

①、在高压线附近作业，必须设专人指挥。

②、钻机旋转半径与高压线侧距离晴天不得小于5米，阴天不得小于10米。

③、吊车在吊物时，大臂顶端晴天与高压线下端不少于5米，阴天不少于10米。

④、吊装钢筋笼时，要系好牵引绳，在起吊时保证钢筋笼的稳定性，注意钢筋笼的顶端与高压线的安全距离。

⑤、雨天在高压线下禁止作业。

⑥、现场所有机械设备要有专人指挥，注意与施工现场高压线杆的安全距离。

要设明显的标志，保护现场所有设施。

⑦、在施工中，若在特殊情况下必须在高压线下作业时，要由技术、生产、安全人员写书面方案和措施。

⑧、如在作业过程中，发现地下不明障碍物时，不得蛮干，应立即停机，及时找项目部工程技术人员协商解决。

待查明原因确认无误后，方可继续施工。

⑨、11万伏、22万伏超高压线安全保证措施：

位于K19+000有一条22万伏超高压线横跨六环主路，高压线与路面高程约13.8米，沿六环路南侧50米并行两条高压线：

南侧11万伏，北侧22万伏相交与1＃、7＃、8＃匝道，11万伏与1＃、7＃、8＃匝道的净空不足10米，现正在准备增高，就现况高压线与施工的关系，我项目部采取如下措施：

a、对全体参施人员进行专题教育，高压线下禁止大型车辆停留，在高压线区域的安全范围制作明显的警示标牌，标明高压线的高度，最小安全高度，即11万伏5米、22万伏7米，阴雨或雾天禁止在高压线下10-15米范围内作业。

1＃、7＃、8＃匝道净空不足10米的位置，待改线完工后再进行施工，同时禁止大型车辆通行。

b、高压线下土方作业派专人看守，翻斗车严禁在高压线下起料斗。

翻斗车在施工区域卸完料后，要就地把斗放下后再行驶。

c、对每位翻斗车司机、吊车司机发放宣传教育卡，提醒司机高压线下作业的注意事项，造成事故的后果以及如何保障高压线和自身的安全。

⑩、在施工现场设立高压线下施工警示牌4块，分别放在高压线下明显的位置，提醒施工人员在施工时注意高压线下的安全。

⑾、与每个施工队签订安全协议（责任书），地上、地下管线保护协议，临时用电协议。

明确权利、责任和义务，提高全员的安全意识和法律意识。

高压线与塔吊处理方案

工程地址：

郴州市开发区旭辉路

建设单位：

郴州市友昌房地产开发有限公司                                         

监理单位：

郴州科源建设监理有限公司

施工单位：

郴州市湘安建筑工程有限公司

安装单位：

耒阳市安联机电安装有限公司

塔吊型号：

QTZ63型自升式塔式起重机

基本参数：

起重臂长  

44m（标准长为50m）

最大幅度起重量 1.5t

最大额定起重量3t

塔身尺寸

1.643m×1.643×2.8m

安装后自由高度（不附墙）39m

二、工程简介：

本工程由郴州市友昌房地产开发有限公司投资兴建的商住楼，地下二层，二层以上为住宅套房，主体高度为68.8m、框剪结构，地上18+1层。

塔吊基座设置在地下室负1层（即地下室底板下），基顶标高-11.8m，现阶段独立自由高度前大臂距高压线垂直距离还要10米左右。

三、现状分析

在塔机作业区内，建筑物北侧有10KV高压线一组，由东西斜走向，高压线距自然地坪垂直高度约15m左右，水平最近处距将来建好的建筑物21m。

高压线与塔吊的起重臂回转半径最小距离0.7m（最前端距离）。

塔机安装能满足国标（GB5144-85）规范的规定，但根据《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）第一部分高压线防护要求：

在建工程的外侧边缘与外电架空线路的边线之间必须保持安全操作距离。

最小安全操作距离应不小于第3.1.4规定，旋转臂架式起重机的任何部位或被吊物边缘与10KV以下的架空线路边线最小水平距离不得小于2m，垂直方向不得小于3m。

另外，在塔吊起重臂旋转范围内，如突遇停电，又刮起大风的特殊情况下，若塔吊正处在正常运行过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施；由于受风标效应的影响，起重臂继续随风向而旋转，极有可能出现危险事故。

3、吊装时严禁将构件或物品吊在高压线上空旋转。

4、在起重臂上装警示灯及限位距离处标志，并设置小红旗。

能造成吊索或吊物碰触高压线路的危险。

为此，必须采取切实有效可行的防护措施。

为了安全生产和塔吊的安全运行，确保正常供电和施工人员的人身安全，防止意外事故发生，特制定了一套综合性的安全技术措施，以防接触电等安全事故的发生。

四、方案确定

A、现阶段：

塔吊起重臂还在此高压线组下方，根据《施工现场临时用电技术规范》JGJ46-2005第4.1.4条起重机与架空线路边线的最小安全距离，沿垂直距离为3米，沿水平方向为2m。

故现阶段塔吊对高压线无影响。

B、下阶段：

1、塔吊顶升时（即安装第一道附着架时）考虑起重臂超越高压线组并大于规范规定的安全距离。

顶升时起重臂必须与高压线侧向平行，严禁在警戒区和禁止区内顶升作业。

调整幅度限位器使载重小车距起重臂端大于5m（只能向外开到离回转中心39m处），当小车或吊臂超过其行程范围，报警装置便发生信号并使其停止工作。

为了避免载重小车在行走时限位器突然失灵而导致冲出设定位置，在小车变幅的轨道行程离回转中心39m处均设置机械止挡装置。

2、吊装时楼上下各配一名信号工，并在高压线旁边设专职安全监视人，手持对讲机与塔吊司机保持联系。

5、设置高压静电释放装置和防护设施。

1）、沿起重臂、平衡臂及塔冒敷设一根4m㎡的铜芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）；塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不大于1Ω。

2）、电工跟踪监测塔吊静电，发现问题及时汇报处理。

如出现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。

五、措施与实施

对各班组进行安全用电教育，特别对电工、塔吊司机、现场信号指挥工进行必须的安全交底、安全教育。

项目部把高压线立为施工现场重大危险源，针对重大危险源制定专职安全员每日巡检，项目部周检制度。

（一）严格控制塔吊在顺高压线路方向的北半区施工区域的2米安全区范围内进行吊运作业。

东西向范围内作为警戒区，非特殊情况采取安全措施及项目经理批准，塔吊伸臂不得随意进入禁止区，并采取严格监视与控制措施，司机在起重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动。

（二）塔吊作业中当遇到停电又刮4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应立即迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距5m处，停止一切吊装作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路。

其起重臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应电场的范围，就不会发生触电事故，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而以致损伤设备或造成倒踏事故。

（三）安全作业区作业时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，由塔吊指挥及项目部安全员随时监督。

（四）限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊、装、运高度。

经测量检查，小车平时只能伸长长度为大臂上39米刻度标记范围内，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到具体下放位置后，再下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩上升高度均有足够的距离尺寸以脱离高压线路感应电场的范围。

（五）严格塔吊的调运操作，平时塔吊回转时起吊钩的高度必须在高压线水平线上方6米以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查，吊钩、钢丝绳的回收位置也必须在高压线水平线上方6米以上。

（六）在塔吊驾驶室的台面配备绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。

（七）对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线路和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设；并安装了漏电保护器，使其能起应有的作用。

（八）严格做好物料的吊、运、落等日常工作，防止物料坠落，尤其是在塔吊旋转运行临近高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。

（九）严格对塔机进行日常的检查验收，并对塔吊司机、指挥人员、挂钩工、电工及涉及到塔吊使用的操作工人就塔式起重机安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语，预防高压线等进行专门安全技术交底和培训，使其达到密切配合、熟练操作，与此同时，严格岗位责任制，落实到操作责任人，做到万无一失。

（十）在塔吊前臂设置红色安全警示旗，塔吊司机在作业过程中要精力集中，严格听从信号指挥工的指挥信号，密切配合，确保安全施工。

六、塔吊安全使用：

1、操作人员：

塔吊司机及信号工持证上岗。

2、安全装置：

塔吊出厂时已安装起重量及变幅小车的限位装置。

为防止操作失误，设置行程限位器、载荷限制器及报警装置。

3、安全操作规定：

（1）、塔吊停用时前臂必须与高压线侧向平行停放，并将小车钩锁，防止大风刮动前臂，并取下钓钩上的吊具，吊钩升至最上端和靠近塔吊操作台跟部。

（2）、每次使用塔吊时，先将吊钩收到最上部后并用卡环把吊具与吊钩锁紧，才能旋转塔吊。

（3）、吊装时严禁将构件或物品吊在高压线上空旋转。

（4）、风力超过5级时停止吊装，以防控制不好塔吊。

（5）、构件的起点位置必须距高压线水平距离10m以外。

（6）、构件在起吊过程中构件上须设置牵引绳，以防止构件摆动，等构件平衡后，方可起吊，起吊后须先转臂运离高压线，再移动小车。

（7）、在吊装时，对司机和信号工实行短时间作业制度，两小时换班一次，以防止疲劳作业。

（8）、每天吊装时，须对吊机的安全装置进行全面检查，无误后方可作业，工地上备用安全装置。

（9）、当吊臂与高压线垂直时，小车的限位控制须距高压线10米以外。

（10）、每次起吊构件时须对吊具进行检查，如发现破损立即更换。

（11）、每天班前由工地安全员对塔吊司机及信号工进行安全交底。

七、塔吊的拆除：

1、工程完工后，拆除塔吊时首先应与供电局取得联系，在其安检部门的监督下进行拆除施工作业。

2、拆除时应先利用塔吊自身的顶升节拆除其标准节。

3、标准节拆除完毕后，再用轮式起重机拆除其塔臂、塔帽、顶升节、基座。

拆除的工艺同安装方法。

特别注意塔臂拆除时，必须先用起重机将塔臂确实提起后，再松动其斜拉杆与根部的梢子，仍然利用缆绳控制塔臂起吊时的稳定性，以保证拆除工作的顺利进行。