传统作文之传统交通运输工具.docx
《传统作文之传统交通运输工具.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《传统作文之传统交通运输工具.docx（15页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
传统作文之传统交通运输工具
传统交通运输工具
【篇一：
互联网+对四种传统交通运输的影响】
互联网+对四种传统交通运输方式的影响
摘要
近年来，随着互联网的技术的不断发展，互联网技术在交通领域的不断深入的应用，不断衍生出互联网+的产物，类似滴滴出行、智慧交通、12306以及去那儿网等等。
这些都为改善交通问题起了很大的作用。
本文首先对四种传统交通运输方式做了简述以及优缺点对比，然后阐述互联网+的含义，最后写了一些互联网+的衍生产物。
关键词：
四种交通方式；互联网+；智慧交通；
第一章绪论
1.1四种交通运输方式简述
传统的交通运输方式的主要包括公路、水运、航空、铁路。
改革开放以来，我国的交通运输业发生天翻地覆的变化，相应的交通运输方式也更加多样化、标准化、国际化。
交通设备以及道路等基础设施日益完善，对于我国而言，交通运输是我国经济发展的重要组成部分，交通运输的发展促进了我国经济的发展，丰富了人们的生活方式，随着加入世贸组织，交通运输在我们的生活中发挥着越来越重要的作用。
同时，随着交通基础服务设施的完善和数据采集系统的多样化，交通系统中的数据量正处于急剧增长的状态，智能交通系统的大数据时代已经到来。
交通系统是一个实时的、多变的系统，随着数据量的增多，传统方式处理交通数据已经满足不了我们的需求，尤其是过高的延时性与较低准确性在实时路况预测和路线最优引导方面表现非常差，互联网+正在影响着这些传统的交通运输方式。
1.2四种交通运输方式的性价比和优缺点：
一.公路交通的优缺点
在现代运输方式中，公路运输以道路为运行基础，以站场为作业基地，以车辆为主要工具，以实现旅客和货物位移为目的的生产生活活动。
公路运输是我国国民经济的基础产业和服务性行业之一，是我国交通运输体系的重要组成部分，是连接其它运输方式的重要纽带。
随着我国公路建设的迅速发展，公路交通运输网的不断完善，公路运输成为服务范围最广、承担运量最大、运输组织最灵活、运输产品最丰富的运输方式，货物和旅客的运输量也快速增长。
在我国，公路运输的主营业务是旅客运输、货物运输及与公路运输相关的站场经营、机动车维修等。
旅客运输主要是用汽车运送旅客、服务社会大众、具有商业性质的活动，包括城市公交、旅游客运、私家车和包车客运。
货物运输主要是指以载货汽车为主要交通运输工具，通过道路使货物发生转移的生产活动。
1.公路运输的优点主要有以下几点：
（1）灵活性强、货物的损耗低、运送速度快、可点对点运输，不需要转运或反复装卸搬运；
（2）建设投入资金低，修建公路的材料和技术相对于其它运输方式易解决，社会渗透程度高。
（3）适应性强，便利快捷，容易获得，更贴近人们的生活。
2.公路运输的主要缺点有：
（1）运输能力相对其它运输方式小，运送的货物和旅客比较少。
（2）运输货物或旅客耗费能源多，导致运输成本增加，不适合远距离运输。
（3）劳动生产率低，单位运输成本相对比较高，不适合大批量运输，由于汽车体积小，无法运送大件物资，不适宜运输大宗和长距离货物。
（4）公路建设占地多，随着人口的增长会极大的增加二者矛盾。
（5）容易发生事故，易污染环境。
因此，公路运输主要承担短距离、小批量，适合在内陆地区运输短途旅客、货物，可以与铁路、水路联运，为铁路、港口集疏运旅客和物资，可以深入山区及偏僻的农村进行旅客和货物运输；在远离铁路的区域从事干线运输，从而降低运输成本。
二．铁路运输的优缺点
铁路交通运输是客货运列车在固定的重型或轻型钢轨上行驶的运输方式。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁路运输是现代运输主要方式之一，铁路运输设施主要包括铁路线路、站场和附属设施三部分，是构成陆上运输的两个基本运输方式之一。
铁路交通运输在整个运输领域中占有重要的地位，并发挥着愈来愈重要的作用。
铁路运输主要为旅客和货物运输。
其中按中国铁路技术条件，我国的铁路货物运输方式有整车、零担、集装箱三种。
整车适于运输大宗货物；零担适于运输小批量的零星货物；集装箱适于运输精密、贵重、易损的货物。
1.铁路运输的主要优点有：
（1）铁路交通运输的运行速度快、运行能力大，具有巨大的运送能力。
（2）铁路运输的运输成本相对较低，耗费能源较少。
（3）铁路运输过程受自然条件限制比较小，连续性强，能保证全年不中断运行。
（4）运输到发时间准确性高，计划性强，比较安全准时。
（5）通用性能好，即可运送旅客又可运送各类不同货物商品。
（6）火车运行平稳，安全可靠，并且比较环保。
2.铁路运输的主要缺点：
（1）初始建设投资高，并且建设周期长。
（2）营运缺乏弹性，因为调度等候，会存在货运延迟增加储藏成本及列车的晚点延误。
（3）只能在固定线路行驶，灵活性差、须与其它运输方式配合衔接。
（4）服务的完整度低，一般不能直接送货到门。
综上所述，铁路运输由于受气候和自然条件影响较小，且运输能力及单车装载量大大，在运输的经常性和低成本性占据了优势，再加上有多种类型的车辆，使它几乎能承运任何商品，几乎可以不受重量和容积的限制，而这些都是公路和航空运输方式所不能比拟的。
在我们的日常生活中，铁路交通运输主要承担中长距离、大批量的货物运输，在干线运输中起主要运力作用。
三．水路运输的优缺点
水路运输是以船舶为主要运输工具、以港口或港站为运输基地、以水域包括海洋、河流和湖泊为运输活动范围的一种运输方式。
水路运输是为目前各主要运输方式中兴起最早、历史最长的运输方式，仍然是世界许多国家最重要的运输方式之一。
水路交通运输根据航行水运性质，可分为海运和河运两种。
它们分别是以海洋和河流作交通线而进行运输货物和旅客。
海运，是使用船舶等水运工具经海上航道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有运量大、成本低等优点，但运输速度慢，且受自然条件影响。
河运，是用船舶和其他水运工具，在国内的江、河、湖泊、水库等天然或人工水道运送货物和旅客的一种运输方式。
它具有成本低、耗能少、投资省、少占或不占农田等优点，但其受自然条件限制较大，速度较慢，连续性差。
需要通航吨位较高的船舶，窄的河道要加宽，浅的要挖深，有时还得开挖沟通河流与河流之间的运河，才能为大型内河船舶提供四通八达的航道网。
1.水路交通运输的优点：
（1）在所有的运输方式中，水运运输能力最大，并且，平均运行距离长。
（2）水运在运输条件良好的航道，通过能力基本不受限制。
（3）通用性能较好，既可运送旅客又可运送货物，尤其是运送大体积和重量的货物。
（4）水运建设投资小，运输成本低。
可以进行长距离、大批量运送货物。
2.水陆交通运输的缺点：
（1）受自然条件影响，如水域、港口、水位、气候等影响较大，易中断运输。
（2）运送速度慢，需要与其它运输方式配合衔接。
（3）水陆交通运输的安全性较低。
总之，水路运输综合优势较为突出，适宜于运距长，运量大，时间性不太强的各种大宗物资运输。
四．航空运输的优缺点
航空运输，是在具有航空线路和飞机场的条件下，利用飞机作为运输工具进行货物运输的一种运输方式。
航空运输，使用飞机直升机及其他航空器运送人员、货物、邮件的一种运输方式。
具有快速、机动的特点，是现代旅客运输，尤其是远程旅客运输的重要方式；为国际贸易中的贵重物品、鲜活货物和精密仪器运输所不可缺。
航空运输方式主要有班机运输，包机运输，集中托运和航空快递业务。
航空运输在我国运输业中，其货运量占全国运输量比重还比较小，主要是承担长途客运任务，伴随着物流的快速发展，航空运输在货运方面将会扮演重要角色。
1.航空运输的优点：
（1）航空交通运输的运行速度快，可极大的节省运输时间。
（2）航空交通运输的基建成本相对较低。
（3）运输能力较大，并且安全性较高。
（4）机动性能好，几乎可以飞越各种天然障碍，可以到达其他运输方式难以到达的地方。
2.航空运输的缺点：
（1）最明显的就是，运输成本高，价格贵。
（2）运输极易受天气影响，经常延飞。
而且遇紧急事故不易处理，易造成损失。
（3）飞机和飞机场占地面积大。
航空运输主要承担价值高或者赶时间的货运及旅客的出行方式，它运行速度快，舒适便捷，但运输成本高，易受自然条件影响。
第二章互联网+2.1互联网+的含义
“互联网+”是创新2.0下的互联网发展的新业态，是知识社会创新2.0推动下的互联网形态演进及其催生的经济社会发展新形态。
“互联网+”是互联网思维的进一步实践成果，它代表一种先进的生产关系，推动经济形态不断的发生演变，从而带动社会经济实体的生命力，为改革、创新、发展提供广阔的网络平台。
通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
它代表一种新的社会形态，即充分发挥互联网在社会资源配置中的优化和集成作用，将互联网的创新成果深度融合于经济、社会各域之中，提升全社会的创新力和生产力，形成更广泛的以互联网为基础设施和实现工具的经济发展新形态。
几十年来，“互联网+”已经改造影响了多个行业，当前大众耳熟能详的电子商务、互联网金融（itfin）、在线旅游、在线影视、在线房产等行业都是“互联网+”的杰作。
2.2互联网+的提出
国内“互联网+”理念的提出，最早可以追溯到2012年11月于扬在易观第五届移动互联网博览会的发言。
[1]易观国际董事长兼首席执行官于扬首次提出“互联网+”理念。
他认为“在未来，“互联网+“公式应该是我们所在的行业的产品和服务，在与我们未来看到的多屏全网跨平台用户场景结合之后产生的这样一种化学公式。
我们可以按照这样一个思路找到若干这样的想法。
而怎么找到你所在行业的“互联网+”，则是企业需要思考的问题。
”
2014年11月，李克强出席首届世界互联网大会时指出，互联网是大众创业、万众创新的新工具。
其中“大众创业、万众创新”正是此次政府工作报告中的重要主题，被称作中国经济提质增效升级的“新引擎”，可见其重要作用。
2015年3月，全国两会上，全国人大代表马化腾提交了《关于以“互联网+”为驱动，推进我国经济社会创新发展的建议》的议案，表达了对经济社会的创新提出了建议和看法。
他呼吁，我们需要持续以“互联网+”为驱动，鼓励产业创新、促进跨界融合、惠及社会民生，推动我国经济和社会的创新发展。
马化腾表示，“互联网+”是指利用互联网的平台、信息通信技术把互联网和包括传统行业在内的各行各业结合起来，从而在新领域创造一种新生态。
他希望这种生态战略能够被国家采纳，成为国家战略。
2015年3月5日上午十二届全国人大三次会议上，李克强总理在政府工作报告中首次提出“互联网+”行动计划。
李克强在政府工作报告中提出，“制定“互联网+”行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融（itfin）健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。
”
2015年7月4日，经李克强总理签批，国务院日前印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》（以下简称《指导意见》），这是推动互联网由消费领域向生产领域拓展，加速提升产业发展水平，增强各行业创新能力，构筑经济社会发展新优势和新动能的重要举措。
2015年12月，《咬文嚼字》杂志发布2015年度“十大流行语”，互联网+排第二。
2015年12月16日，第二届世界互联网大会在浙江乌镇开幕。
在举行“互联网+”的论坛上，中国互联网发展基金会联合XX、阿里巴巴、腾讯共同发起倡议，成立“中国互联网+联盟”。
2.3互联网+的基本内涵
“互联网+”是两化融合的升级版，将互联网作为当前信息化发展的核心特征，提取出来，并与工业，商业，金融业等服务业的全面融合。
这其中关键就是创新，只有创新才能让这个+真正有价值、有意义。
正因为此，“互联网+”被认为是创新2.0下的互联网发展新形态、新业态，是知识社会创新2.0推动下的经济社会发展新形态演进。
通俗来说，“互联网+”就是“互联网+各个传统行业”，但这并不是简单的两者相加，而是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合，创造新的发展生态。
互联网+有六大特征：
一是跨界融合。
+就是跨界，就是变革，就是开放，就是重塑融合。
敢于跨界了，创新的基础就更坚实；融合协同了，群体智能才会实现，从研发到产业化的路径才会更垂直。
融合本身也指代身份的融合，客户消费转化为投资，伙伴参与创新，等等，不一而足。
二是创新驱动。
中国粗放的资源驱动型增长方式早就难以为继，必须转变到创新驱动发展这条正确的道路上来。
这正是互联网的特质，用所谓的互联网思维来求变、自我革命，也更能发挥创新的力量。
三是重塑结构。
信息革命、全球化、互联网业已打破了原有的社会结构、经济结构、地缘结构、文化结构。
权力、议事规则、话语权不断在发生变化。
互联网+社会治理、虚拟社会治理会是很大的不同。
四是尊重人性。
人性的光辉是推动科技进步、经济增长、社会进步、文化繁荣的最根本的力量，互联网的力量之强大最根本地也来源于对人性的最大限度的尊重、对人体验的敬畏、对人的创造性发挥的重视。
例如ugc，例如卷入式营销，例如分享经济。
五是开放生态。
关于互联网+，生态是非常重要的特征，而生态的本身就是开放的。
我们推进互联网+，其中一个重要的方向就是要把过去制约创新的环节化解掉，把孤岛式创新连接起来，让研发由人性决定的市场驱动，让创业并努力者有机会实现价值。
六是连接一切。
连接是有层次的，可连接性是有差异的，连接的价值是相差很大的，但是连接一切是互联网+的目标。
第三章互联网+在传统交通方式的应用
3.1智能交通
当我们要驾车到一个未知的或者不熟悉的目的地的时候，我们最先做的就是使用各种地图软件查询地图，找到行车路线，而且大部分地图软件都会给我们显示出最短路径，然后我们按照提示路线行驶到目的地。
这是我们以前常规方法，可是，现在使用这种方法时，我们大部分时候面对的是拥挤的交通，而不是目的地。
通过对我国的社会、经济的发展，我们也可以清楚的了解到我国交通状况的发展趋势，尤其是随着经济的增长，车辆增长速度非常快，而交通基础设施的需求远远大于交通建设，交通信息建设对于交通系统尤为重要。
通过成都市交通管理局公布的调查数据可以发现：
在2013年的高峰时间，二环快速路南三段截面通车量是86辆/分钟，西二段截面通车量是77辆/分钟，北三段截面通车量是94辆/分钟，东四段截面通车量是101辆/分钟，大大的超过了最佳通车量；2012年十月至2013年八月，成都市机动车共计上牌328000辆，同比增加38000辆机动车，如今整个成都的机动车上牌量连续5年保持高增长的趋势。
2011年，北京机动车保有量接近五百万量，而成都截止2014年，机动车保有量达到了340万辆，随着城镇化的进行，城市人口每年都在爆增，而汽车价格又比较便宜，越来越多的家庭都能买起汽车，所以以后城市中堵车现象只会越来越严重，据交通部门的数据统计，中国15个大都市因交通问题每年浪费超过7000多亿。
解决每个城市的交通问题恶化已经成了燃眉之急。
而智能交通系统的广泛应用则相对缓解了交通状况恶化的趋势。
智能交通系统是把物联网、车联网等技术嵌入到交通管理中，实现高效、综合的控制整个交通运输管理体系，它将交通系统中的各种元素联系在一起，驾驶员通过智能系统可以准确的了解实时路况，从而采取最为经济安全的路线到达目的地。
同时，管理人员通过路况信息的实时采集，来提高管理效率，以达到缓解交通拥堵的目的。
目前应用的智能交通系统，每时每刻都有大量的交通数据需要得到有效的保存，尤其是未处理的原始数据，更是需要全部保存，而且在未来几年中还将有更多的数据需要得到存储和处理。
以城市智能交通为例，每天都有大量的交通数据通过不同区域的监控设备和各种探测设备产生，例如，北京市交通运行监测调度中心的静态数据存储达到20tb，每天新增30gb的数据量；广州交通处理平台每日新增运营数据记录超过12亿条，每天产生的数据超过
【篇二：
虎小徐春腾传统与现代并存的运输方式】
《传统与现代并存的运输方式》
寅祥路小学徐春腾
课题分析：
本课题是全日制义务教育课程标准实验教科书山东教育版《品德与生活》四年级上册第四单元第一课第三分题的教学内容，位于教材89页。
本单元重点让学生了解与人们生活密切相关的交通方面的情况。
交通是社会生活中一个非常重要的行业，它与人们的生活和社会经济的发展息息相关。
交通包括交通运输方式、交通运输工具、交通线路、交通的客货流方式、交通运输的集散地等方面。
本单元重点选择了与学生生活联系密切的内容，即认识交通运输的方式、交通运输集散地等。
本单元在让学生认识交通的同时，注意了对学生社会生活能力的培养，因此让他们知道出行在车站、码头、机场有哪些为旅客服务的机构，乘车、乘机时要履行的基本程序等对他们的生活有许多实用意义。
本课题在教学中要重视学生对交通运输设施、运输方式的指导，根据兴趣分成小组，拟订计划，写好调查提纲，有针对性地进行调查。
要根据本地区实际进行教学，教学重点应放在学生感悟交通运输方式不断更新，交通运输设施不断增加，给人们生活带来的方便等方面。
教案课时：
1课时（89页）
教学目标：
情感态度价值观目标：
感受传统与现代并存的运输方式与人们生活的关系。
能力目标：
知道管道运输的特点和作用。
知识目标：
了解一些地区的传统运输方式。
活动准备：
了解管道运输以及一些传统运输方式的相关情况。
活动过程：
活动一：
交通中的另一抹色彩
1、在前面的课堂中，我们了解了现代的交通运输方式有航空运输、水路运输、铁路运输、公路运输等，那么，你们知道石油是怎么运输吗？
（管道运输）
2、像这样，人们通过管道将石油、天燃气等从一个地方运到另一个地方的运输叫做管道运输。
板书：
管道运输
3、在我们的生活中，你见过哪些管道运输？
（举例；煤气、暖气、自来水等）
4、管道运输和公路、铁路、水路、航空运输并称为“五大现代运输方式”（板书“五大现代运输方式”）
5、你还知道有哪些更先进的运输工具吗？
（指名介绍后师补充拓展磁悬浮列车、动车组、）
6、听了同学和老师的介绍，你有什么感想？
活动二：
不可替代的传统运输方式
1、在我们的生活中，你还见过哪些运输方式吗？
（介绍生活中常见的一些人力运输及畜力运输等。
）
2、出示课件讲述：
像这样人们用手提、用肩扛，用车或木船等运送人或物的方式叫人力运输，用牛、马、骆驼、狗等运送人或物的方式叫畜力运输。
人力运输和畜力运输统称为传统运输方式。
由于我国幅员辽阔，受各种地形限
制及人们生活水平的差异的影响，因此，在一些地区，传统的运输方式依然起着不可替代的作用。
3、、出示课件，想一想：
人们由简单的人力运输到畜力运输，最后发展到现代多种多样的运输方式，说明了什么？
（引导学生在对比中分析，体会现代科学技术的发展与人类的进步等。
）
活动三：
总结延伸
1、看到祖国运输事业发生了这么大的变化，你最想说的一句话是什么？
（对学生进行爱国主义教育，激发学生民族自豪感，培养学生民族自信心。
）
2、是呀，交通运输越发达、方式越丰富，经济的发展才会越迅速，我们的生活水平才会提高的更快，让我们共同祝愿：
祖国的明天更辉煌！
3、拓展延伸：
多种多样的交通运输方式在课堂上我们只是了一部分，感兴趣的同学课后可以组建成兴趣小组，继续研究，我们也期待分享你们的研究成果。
【篇三：
信息技术在交通运输管理中的应用】
用
[内容摘要]
交通的迅速增长,带来了交通拥挤、道路阻塞、事故增多、环境污染等一系列问题,实践证明,传统的城市交通管理设施和管理方式已经不能适应快速发展的现代社会的需要,只有着眼于城市未来的发展,加速交通运输进入信息时代的步伐,充分利用现代信息技术,才能突破城市交通管理的“瓶颈”,提升城市交通质量。
[关键词]信息技术；交通运输管理；智能化
一、rfid在智能交通领域里的应用
射频识别，rfid（radiofrequencyidentification）技术，又称无线射频识别，是一种通信技术，可通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触。
rfid作为一种新兴的自动识别技术,由于具有远距离识别、可存储携带较多的信息、读取速度快、可应用范围广等优点,非常适合在智能交通和停车管理方面使用。
（1）电子不停车收费（etc）
电子不停车收费系统（electronictollcollection,简称etc）是一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。
它应用rfid技术,通过路侧天线与车载电子标签之间的专用短程通讯,在不需要司机停车和其他收费人员采取任何操作的情况下,自动完成收费处理全过程。
（2）海关码头电子车牌系统（evi）
该系统通过对往来的车辆统一管理登记、发放车载电子标签,并在关键的出入监控点安放rfid识读设备,可以使安装电子车牌的监管车辆在通过监控通道时,可以被识别系统准确及时的识别,以完成车辆数据采集的要求。
同时采用无线通讯等信息技术将采集到的车辆信息提交管理系统,来完成车辆身份的确认、以及查询和统计,调度等功能
（3）城市交通调度管理系统（tms）
车辆调度管理系统是智能交通系统的核心组成部分,采用先进的信息通讯技术,收集道路交通的动态、静态信息,并进行实时地分析,并根据分析结果安排车辆的行驶路线,出行时间,以达到充分利用有限的交通资源,提高车辆的使用效率,同时也可以了解车辆运行情况,加强车辆的管理。
（4）电子注册管理（evr）
车辆注册登记后加载rfid电子车牌,由于每个标签都有一个全球唯一的id号码--uid（uid用户身份证明（useridentification）的缩写——uid用户在注册会员后，系统会自动的给你一个uid的数值。
意思就是给这名用户编个号。
）,uid是在制作芯片时放在rom中的,无法修改,所以可以实现防伪功能。
同时标签可以被远距离识别,无需停车及认为干预就可以监查,因此可以规范车辆管理手段,加强对车辆的监查力度,实现车辆年检的智能化管理,加强对非法车辆的打击力度
（5）基于rfid的车辆智能称重系统
通过将称重系统和远距离rfid自动识别技术结合可以实现基于车辆的智能称重系统。
二、its智能运输系统
智能交通系统（its）是伴随着计算机技术和自动控制技术的发展,以及交通流理论的不断完善、交通运输组织与优化理论技术、水平的不断提高而出现的。
它将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术及计算机处理技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统,利用高新技术对传统的交通运输系统进行改造,将出行者、道路和交通运输工具三者作为
一个整体系统来综合考虑,形成了一种信息化、智能化、社会化的新型现代交通系统,使交通运输基础设施得以发挥最大效能,车辆堵塞和交通拥挤得到有效解决。
道路交通发展主要有四个阶段，第一阶段,即发展和改进交通控制系统阶段；第二阶段,即发展汽车导航系统和引入交通信息服务；第三阶段是安全驾驶的辅助巡航系统的引入；第四阶段是自动巡航和自动驾驶。
运输系统的管理,离不开社会的广泛信息,包括运输需求、已有的运输模式、事件进度安排、气候、地震信息、事故和处理规章、遭受自然灾害时的损害信息等,这样一来,运输信息逐渐地成为社会信息
的一部分,its将因此融入社会信息网络。
研究和应用its的目的在于提高机动车通行安控制。
显然,运输信息网络是和社会中的其它信息全性和运输效率
升级会员 