某汽车修理厂建设项目可行性研究报告.docx
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某汽车修理厂建设项目可行性研究报告
宇航汽车修配厂建设项目
可行性研究报告
第一章总论
1.1项目背景
1.1.1项目名称及承办单位
项目名称：
巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂建设项目可行性研究报告
承办单位：
巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂
法人代表：
黄延志
拟建地点：
内蒙古赤峰市巴林左旗上京物流园区
项目性质：
异地新建
1.1.2承办单位概况
巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂是一家拥有丰富维修经验的集汽车修理、配件、汽车技术培训、汽车服务于一体的综合性维修企业。
该厂现有职工26人，其中，中、高级技术人员6人，厂内设修理车间、烤漆房、汽配经营部，配备了汽车检测诊断设备和事故应急施救车辆及其专用设备。
该厂坚持以“内抓管理，外拓市场”的经营理念，深化改革，致力于探索各类中高档车辆的维修技术，深得保险公司和广大客户的信赖。
在上级领导的直接指导下，该厂通过不懈的努力，培养出了一支高素质、专业化的管理和维修技师队伍。
该厂现设有维修车间、配件部、行政部、财务部四个职能部门，为客户提供周到的维修、配件、技术培训及汽车服务等。
经过近几年的市场推广、宣传，该厂在市场取得了良好的口碑，并获得众多客户的认可，巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂经营宗旨是服务第一，质量第一，信誉第一，一切为客户着想，让客户满意为止。
1.1.3可行性研究报告编制依据
1、可行性研究报告编制原则
1）符合国家有关法律、法规及规范，贯彻国家有关行政基础设施建设的规定。
2）项目建设坚持合理布局、设施配套、功能齐全、环境优美，方案设计坚持合理适用原则。
3）考虑项目建设的全局，统筹安排，使项目建设布局既科学又符合园区总体布局规划。
4）规划中应尽可能考虑降低工程造价和运行管理维护费用，以节约有限的建设资金。
5）项目实施中，注重环境保护及节约能源。
2、可行性研究报告编制依据
1）《内蒙古东部区域经济“十二五”发展规划》
2）《巴林左旗林东镇总体规划》（2004-2020）
3）《巴林左旗国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》
4）国家、内蒙古自治区、赤峰市有关规划和技术规范
5）巴林左旗政府有关要求
6）甲方提供的相关资料
1.1.5项目建设的必要性
1、项目建设的必要性
（1）该项目的实施是推动本地汽车修理业发展的有力措施
随着巴林左旗汽车数量的不断增加，汽车修理已经成为社会中不可或缺的组成部分，汽车维修市场也随之增大。
我国汽车的拥有量将有飞速的增长，无论谁拥有一辆车，每年都需要支付汽车的维修保养费、车辆抛锚后的救援费、维修配件供应费及相关服务费，粗略算来，每车每年平均的固定消费是1万元以上。
中国的汽车维修市场将伴随着汽车市场快速发展，成为人们公认的朝阳产业，有着较大的发展空间和利润空间。
尤其是私家车的消费已经成为现代社会的流行趋势，私家车消费的不断增长给汽修厂带来了新的市场机遇。
本项目的实施，将促进当地汽车修理行业的大力发展。
（2）该项目的实施是促进本地农牧民就业的需要
当前农村经济发展趋缓，农民增收困难，而结构调整是现阶段经济发展的主线，是经济发展的主题，现阶段的农村经济增长必须靠结构调整。
通过经济结构调整，使城镇二三产业获得长足发展，使二三一产业转化为“三二一”排列，从而使更多的农村剩余劳动力转移到二三产业，缓解农村人地矛盾，增加农民收入，最终使城镇化成为第三次解放农民，缓解“三农”问题引致的社会压力。
通过本项目的实施，可拓宽当地的就业渠道，改善林东镇周边地区的就业环境，为当地的农牧民提供一个新的就业机会，为林东镇农村剩余劳动力的顺利转移做出力所能及的贡献。
（3）该项目的实施是促进林东镇经济发展的需要
目前随着林东镇中心城区的西移南越，林东镇上京物流园区功能不断完善。
通过本项目的实施，一方面可以向财政交纳税收，增加林东镇的经济收入；另一方面可以进一步刺激对汽车、物流、服务业等的需要，从而带动第三产业的发展，促进林东镇经济的腾飞。
（4）该项目的实施是促进本企业大力发展的需要
对于本企业而言，当前的项目建设将是企业改善经营环境、扩大经营规模的一次机会。
2、项目建设的可行性
（1）交通方便，车流量大，利于企业的经营建设
项目拟建地址上京物流园区位于赤峰市巴林左旗林东镇南部，东南为林东火车站，南部是文物古迹南塔，北部至汉城遗址，西部达沙里河。
是林东镇的重要出口，可直达巴林右旗、阿鲁科尔沁旗和赤峰，是林东镇发展物流业的黄金地段。
对于巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂而言，交通便利能使汽车出入方便，直接影响到企业的经营状况，对于该企业的建设将十分有利。
（2）基础设施齐全，利于项目的建设
该项目拟建地上京物流园区已经规划建设城市给排水管道。
项目日后运营中所需的电力、排水、厂房建设所需运输道路均能够得到满足。
（3）不会造成环境污染
该项目拟建地区已经规划建设了城市的给排水管道，宇航汽车修配厂产生的生活废水可以排放至城市污水管道，经营过程中不会产生废气、烟尘等，不会对当地的水环境和空气环境产生影响。
（4）劳动资源丰富，利于企业员工的雇佣
当地有大量的高中以上学历的年轻人，可以满足巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂对于员工的需求。
1.2项目概况
拟建项目位于内蒙古赤峰市巴林左旗林东镇南部上京物流园区，占地面积30000平方米。
1.2.1建设目标与规模
建成后，项目占地面积30000平方米，其中：
建筑面积3840平方米，厂区硬化面积20920平方米，厂区绿化面积5240平方米。
1.2.2项目基本建设条件
该项目拟建地点位于内蒙古赤峰市巴林左旗上京物流园区，道路交通状况良好，供水、供电状况良好，完全满足项目的建设需要。
1.2.3项目技术经济指标
主要技术经济指标见下表
主要技术经济指标表
序号
指标
单位
数量
备注
一
主要建设内容
1
占地面积
平方米
30000
2
建筑面积
平方米
3840
3
硬化面积
平方米
20920
4
绿化面积
平方米
5240
5
容积率
%
12.8
6
绿化率
%
17.47
7
总投资
万元
1329.79
8
建设资金
万元
1237.24
9
建设期利息
万元
18.3
10
流动资金
万元
247.5
11
其中铺底流动资金
万元
74.25
12
资金筹措
万元
1329.79
其中:
自筹资金
万元
1011.49
13
贷款
万元
318.3
二
财务指标
1
年营业收入
万元
440
2
年营业税金及附加
万元
8.75
3
年平均利润总额
万元
156.4
4
所得税
万元
39.1
5
税后利润
万元
117.31
6
总投资收益率
%
8.82%
7
资本金净利润率
%
11.60%
8
全部投资内部收益率
%
11.71%
税后
9
全部投资回收期（静态）
年
8.07
税后
10
借款偿还期（含建设期）
年
3
第二章市场分析
2.1我国汽车业发展现状
近几年，汽车市场发展非常迅猛。
目前我国汽车市场以近7100万辆的总规模超过日本本土，跃居世界第二位，仅次于美国。
国内汽车从兴起到发展壮大，至今仍然是世界汽车产业中的一个亮点。
它看似无限增长的行情也吸引着各大汽车厂商飞蛾扑火般奋不顾身地加入进来。
汽车业发展趋势来看竞争远远没有结束，2010年的车市升温只是一个新的起点，而市场波动的特点也让中国汽车市场充满了变数。
可以说，汽车业发展趋势是面临更大的挑战和机遇。
据中国公安部统计数字显示，2010年上半年中国机动车保有量达1.6亿辆，跟2009年底保有量相比较，增加5%，其中汽车保有量逾7100万辆，摩托车（机车）保有量逾9300万辆。
今年上半年中国汽车销量仍持续高速增长。
有分析指出，中国正在进入汽车消费时代，未来五年汽车产销量将迎来一个爆发式增长，汽车消费扩张和城市化扩张将是下一轮经济增长最大的主题。
分析认为，中国居民的消费能力，已经完成从千元级向万元级的转变，现在正向十万元级别升级。
我国内需升级的最大潜力和唯一的标的就是汽车，汽车的消费使居民实现了一个10倍的跨越。
从汽车消费的扩散过程看，从开始进入家庭到最后普及一般需要20年的时间。
国际上一般的经验总结是：
当人均GDP进入1000美元时，汽车开始进入家庭；当经济发展到人均GDP为3000美元的时候，汽车消费已经开始成为一种时尚；当人均GDP达到4000-5000美元时，每百户居民汽车拥有量将达到20辆以上，进入汽车大众消费时代。
中国2010年人均GDP达到3500美元，每千人拥有汽车不足50辆；预计中国5年后人均GDP将跨越5000美元，届时，我国汽车保有量将出现3倍以上的增长，未来5年将迎来一个爆发式增长。
实际上，2005年开始汽车消费时代就被大家所议论，汽车消费事实上也出现了快速增长。
过去五年国内汽车保有量提高了1倍，私人汽车消费更快，3年就增加了1倍。
分析指出，2005年到2010年期间，汽车消费是由10%的城镇最高收入家庭所推动的；而2011年至2015年，汽车消费将是高收入、中等偏上、中等收入层次的消费者带动，这个阶层占到的城镇家庭比例的30%~50%。
他们消费的爆发将产生一个汽车消费高速增长期，消费量是2005-2010年的三倍以上。
考虑到农村地区的消费梯队作用，汽车消费的爆发性将会更加强大。
2.2巴林左旗林东镇汽车业发展现状
巴林左旗林东镇经济增长速度较快，城镇增长竞争力居全市前列，巴林左旗林东镇居民人均可支配收入排名亦列于赤峰市前列。
城镇功能日臻完善，一大批大型商场和酒店等纷纷登陆本镇；高档功能型住宅、商务楼等高层建筑拔地而起，具有草原文化特色的现代化城镇风貌正在凸现。
随着经济的增长，林东地区汽车消费热持续升温，近两年，汽车保有量增长及私家车拥有量均持续高速增长。
随着巴林左旗林东镇资源型经济的崛起与快速发展，高端消费群体迅速膨胀，对高中档汽车的需求呈现鼎沸状态。
2.3汽车修配业的现状
随着我国民经济的迅速发展和汽车保有量的大量增加，汽车修配业也取得了较快的发展。
截止2010年底，全国共有汽车摩托车维修业户40万户。
其中一类汽车修配企业1万多家，二类汽车修配企业7万多家，三类汽车修配业户20万多户和近12万个摩托车修理业户。
2002年，年汽车修配量首次突破1亿辆次，2010年达到1.8亿辆次，年维修产值达450多亿元。
全国还建立了汽车综合性能检测站1600多家，年完成检测量达到2000万辆次。
一个以城市为依托，以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车修配网络和市场格局已基本形成。
现有市场上主要的维修模式主要有如下几种：
1、综合性维修企业
综合性汽车修理企业通常是由原来的集体或国营汽车维修企业发展而来，也包括较早进入汽车维修行业的部份个体企业。
这样的汽车修理厂不管大修小修也不论是什么品牌什么类型的汽车，只要是汽车，他们就可以维修。
其优点是，车型维修覆盖面大，关系企业较多，以单位车辆的维修为主，业务相对稳定，能为公用车提供一条龙维修服务。
2、专业化经营
在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时，汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势，如专营玻璃、轮胎、润滑油、美容品、音响、空调等。
专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。
与此同时综合化（一站式）经营也发展很快，如加油站同时提供洗车、小修、一般保养和配件供应等服务，这当然是为了增加经营收入。
在维修方面，目前美国通用公司卖出的汽车中，74%不是由特约经销商提供维修服务的。
3、汽车维修经营模式
（1）4S营销模式
4S是指将新车整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈（survey）等四项功能集于一体的汽车整体服务方式。
它是一种以消费者为中心的营销模式，从售前服务到售后跟踪服务的一条龙服务模式。
该模式的优点是，有厂家支持、有客户索赔、有配件店供应保障。
其缺点是，投资大、价格高、顾客承受能力有限、汽车产品品牌问题。
现有的品牌车型业绩好，如：
奥迪、别克、本田，而一些边缘车型，如：
华普、比亚迪、猎豹、依维柯等，在4S店销售业绩差。
（2）“大3S”营销模式
“大3S”是指使汽车的销售、服务及养护模式朝专业化方向发展的一种营销模式。
“大3S”营销模式的优势有：
第一，强化主业，更好地发挥各自优势，把主业做好、做大；第二，资金使用合理，减少制造商投资，把有限的资金用足、用好；第三，强化经营、管理，有利于专业化建设，便于经营、管理。
（3）“4S+2S”营销模式
所谓“4S+2S”营销模式，就是在大城市或经济比较发达的城市，经销商要严格按照制造商的要求，兴建符合标准的具有整车销售、配件供应、汽车维修和技术信息咨询的“4S”功能的汽车专卖店，而在不发达的中等城市或县级市，建立具有整车销售和维修服务功能的“2S”店。
这些“2S”店原则上由“4S”店独资或控股建立，当一个地方的保有量达到一定规模时“2S”店可以升格为“4S”店。
2.4拟建项目市场分析
巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂是一家综合性汽车修理企业，也是较早进入汽车修配行业的具有综合竞争力的企业。
集汽车修理、配件、汽车技术培训、汽车服务于一体，专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低，可为广大客户提供周到优质价廉的服务。
1、本项目的建成将拥有宽敞且布局合理的厂区及厂房，并拥有先进的维修检测设备，且拥有多年的维修经验，技术力量雄厚。
2、本项目地理位置甚佳，地处林东镇南部，距离火车站和林东镇名胜古迹非常近，是城镇重要出口，交通便利。
总体而言，巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂维修质量有保障，在市场中信誉度较高。
配套设施齐全，可提供特色全面服务，能成功地吸引客户。
并且有相对稳定的客户群体，同时采取有效措施，合理控制成本。
与4S店相比具有价格优势和时间上的及时性，能为顾客提供24小时服务。
修理工有一定的维修经验，技术全面，在修理质量方面得到了顾客的好评。
第三章厂址选择
3.1厂址现状
3.1.1场地位置
拟建项目位于内蒙古赤峰市巴林左旗上京物流园区内，东南为林东火车站，南部是文物古迹南塔，北部是汉城遗址，西部为沙里河，地势平坦，交通便利。
3.1.2场地现状
拟建项目占地30000平方米，场地地势平坦。
3.2场地条件
拟建项目交通、通讯等外部条件良好，同时符合市区总体规划要求。
在工程建设中应充分利用现有条件，降低工程造价，同时满足各功能区的设计、建设需要。
3.2.1自然条件
1、地形地貌
巴林左旗位于赤峰市北部大兴安岭南段山脉东南麓。
地理坐标位于北纬43°37—44°48′，东经118°44—119°48′之间，东西宽52公里，南北长126公里；北与锡林郭勒盟西乌穆沁旗交界，西南与巴林右旗接壤，东与阿鲁科尔沁旗毗邻。
地形属内蒙古高原边缘，大兴安岭余脉围绕而形成的赤峰盆地，平均海拔高度571米。
前临鄂博山（南山），绵延起伏东向20余公里，最高处海拔815.9米，为境内最高山峰，属七老图山脉之余脉。
地势自西向东倾斜，自南向北倾斜，呈半平半坡状。
地貌分为低山丘陵、冲积平原、沙丘沙地三种类型。
巴林左旗交通、能源、通讯设施完善配套，投资环境良好，集通铁路横贯东西，东至通辽与东北路网相连、西至集宁与京包线接轨。
以国道303、305线为骨干的公路网络四通八达，新修的省际大通道在巴林左旗政府所在地林东镇政府通过。
地理位置独特，交通便利，积极接受东北、京津冀等地区的辐射。
2、气候气象
赤峰市巴林左旗属温带半干旱大陆性季风气候区，主要气候特征是冬季长，寒冷，降雪量偏少；春季干旱，多风，夏季炎热，降雨量集中，秋季短促，气温下降快，霜冻来临早。
主要气候特征值如下：
年平均气温：
7.2℃
极端最高气温：
42.5℃
极端最低气温：
-31.4℃
年平均相对湿度：
49%
年平均降水量：
359.4mm
平均风速：
2.5m/s
最大风速：
25.1m/s
基本风压0.55KN/m2
基本雪压0.25KN/m2
全年主导风向：
SW
3、水文地质
1）地层描述
土层稳定，场地类别为Ⅱ类。
2）地下水、地震及冻深情况
地表15m以内无地下水，可不考虑地下水对工程的影响。
地震：
根据赤峰地震资料，基本地震烈度7度（0.15g）。
冻深：
冻土深度为2.0m，每年9月27日出现冻土层，次年5月15日基本解冻。
3.2.2场区基础设施条件
1、给水：
项目所在地上京物流园区内统一供水且建设单位拟自建水井一眼，能满足项目建设的给水要求。
2、供电：
供电电源拟由园区统一架设供给。
3、道路：
现有城镇道路能够满足建设要求。
第四章汽车修配工艺流程
4.1工艺选择原则
巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂的工艺选择遵从如下四条原则：
1、技术先进、稳妥可靠。
要在前人不断探索的基础上，科学地加以总结，在稳妥可靠的前提下，积极采用先进的工艺技术。
2、占地少。
项目适于建设的用地较少，土地资源十分宝贵，必须尽一切可能少占用土地，因此在选择工艺技术时占地要少是一条重要原则。
3、投资省。
项目业主财力有限，要充分发挥投资效益，在能达到同样效果的情况下，必须选择最为经济的工艺技术方案。
4、管理方便、运行费用低。
必须考虑当地的管理水平和投产后的常年运行费用。
因此在选择工艺方案时，要选择管理方便、运行费用低的方案。
4.2巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂的服务流程
通过对汽车修理业营销环境的相关分析，巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂应通过制定合理的服务流程来提高客户的满意度和忠诚度，才能为企业的成功奠定坚实基础。
4.2.1维修前建立标准化服务流程
车辆入厂前的接待工作要求接待人员素质高，工作认真负责，把客户详细的要求及时向一线维修工人传达，同时要明确对维修服务的期望值，汽车是贵重商品，因此维修企业的质量管理体系必须注重对顾客财产的保护。
1、业务接待人员在接车时应对车身外观、装饰和车内设备进行检查并记录，若须更换备件，要征询顾客意见。
2、维修前为顾客车辆套上一次性座套、把套、铺上脚垫。
3、修理过程中必要时铺上翼子板隔垫。
夜车做好防雨雪、防丢失、防磕碰等工作。
4、在修好车的同时，能够提供一些超值服务，例如：
免费洗车、免费安全检查等等。
4.2.2维修使用配件的检验标准
配件质量的优劣直接关系到车辆维修质量的好坏，也是客户重点关心的核心内容之一，因目前市场中假冒伪劣配件相当多，所以对采购配件这一环节的控制将是质量检验的重要环节，配件控制具体流程如下：
1、所有物资采购（零配件、构件和成品等），都应评价供方的生产许可证、法定代表人证书、销售范围、销售人员资格及相关能力、营业场所等。
2、办公室保持合格供应方名录，以便再次进行评价。
3、采购文件或采购资料（采购合同或协议或采购单、采购计划）在签约前经授权人审批，以确保其规定是充分的。
4、采购员或材料员，按物资采购合同或协议和项目分包或外包合同的规定，对采购产品进行检验或验证。
需要时，顾客可在供方产品实现过程中的适当阶段和供方现场予以检验或验证，但应在采购合同协议中予以规定，此种检验或验证的认可，并不排除供方对产品的质量责任，也不能作为维修厂对供方的验证。
5、采购过程应予以记录并保存。
6、材料入库前要求质检人员对材料检验，检验合格后才能入库。
4.2.3维修后质量检验标准化流程
质量检验属交车给客户前的重要环节之一，不仅要求质检员技术全面，而且还要仔细认真才能完成，根据国内外的行业经验，采取自检，初检和终检三道关卡检验标准。
一是修理工自检，修理完车后，修理工对维修项目自行检验。
二是专职质检员路检，有的车辆还必须路试才能发现问题。
三是技术总监总检验，技术总监具有全厂技术权威，对车辆能否出厂有一票否决权，经技术总监检验完毕合格并签字后才允许出厂。
具体检验项目见表4-1。
表4-1巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂质检员审核表
车牌号码:
公里数:
日期:
_年_月_日
检查对工单上所有项目
检查刹车液量及离合器油量
检查制动系统操作是否正常
检查水箱水浓度及水量及警告标记
检查全车门锁，车头盖及尾盖锁操作是否正常
检查电池水，电池头螺丝
检查门锁，车头盖锁扣，尾箱锁及铰链的润滑情况
检查洗玻璃水箱水量
检查内、外车灯
检查所有皮带松紧及状况
检查发动机、自动波箱、动力转向装置中的油量
检查全车水管状况及有否泄漏
检查车厢内一切操作系统
检查雨刮臂及雨刮胶片
检查空调系统运行是否正常
检查全车刹车线及管路是否正常
检查全车门窗操作是否正常
检查手动波箱及尾牙中的油量（如适用）
安全带操作是否正常
检查制动连杆开口锁安装是否正确
机油格螺丝是否扭紧
检查转向连杆螺丝是否穿上开口销
检查沙板胶
检查轮胎花纹深度及胎压
检查轮胎螺丝
校正钟表时间
检查公里数及油表油量
检查发动机机油和机油滤清器更换标纸是否正常
发动机、自动波箱、动力转向装置中机油是否漏油
检查波箱、尾牙发动机排泄孔塞、避震机中机油是是否漏油
巴林左旗林东西城区宇航汽车修配厂建议
质检员签名：
4.2.4客户投诉处理的标准化流程
处理客户投诉关键在于态度问题和处理流程的简化，同时必须是生产厂长亲自出面解决，其中：
95%的投诉属于小故障，可当场解决，5%的故障牵涉到驾驶员的操作不当。
处理此类投诉企业将做到有礼有节，既要详细解释情况，又要适当让步。
4.2.5汽车技术培训的标准化流程
汽车技术培训关键是让学员能学以致用，担当培训的讲师要理论联系实操，让学员学懂学精，争取较短的时间内就能独立操作。
第五章工程设计
5.1厂区平面布置
5.1.1布置原则
1、厂区总平面布置应以节约用地为原则；
2、在满足生产工艺要求的前提下，结合当地的气象条件、拟建厂区的地形、地貌、拟建厂区外道路交通条件等因素，合理布局；
3、力求做到工艺流程顺畅、分区明确、布局紧凑、管理方便，同时便于工程的远期发展。
4、厂区建筑物布置应尽量有好的朝向。
5.1.2厂区平面布置
根据上述布置原则及工艺流程的要求，将整个厂区布置分成四个区域，即配件销售区、汽车修理区、停车区、办公和宿舍区。
配件销售区、汽车修理区位于厂区南侧，办公及宿舍区位于厂区西侧，其中配件销售区、汽车修理区拟建为长80米，宽18米的单层框架结构房屋，办公及宿舍区拟建长80米，宽12米的单层砖混结构房屋。
配件销售区、汽车修理区正北为停车区域，厂区内酌情铺设水泥硬化地面和绿化带。
此平面布置方案分区明确，管理方便，厂区办公环境较好。
5.2建筑设计
在建筑这一凸显文化环节上，用现代的建筑语言诠释传统的虚实，强调与其自然的结合，意在创新、简洁、大气，立面平凸结合，采用色彩明快，造型简约的现代主义风格。
各功能分区明确，流线合理，力求创造宜人的办公空间环境。
项目的主要构筑物如下表所示：
表5-1主要建筑物一览表
序号
建筑物名称
建筑面积（m2）
备注
1
办公室、宿舍、食堂
960
砖混
2
汽车修配车间
1440
框架
3
配件销售门市
1440
框架
合计
3840
砖混
5.3辅助工程
1、厂区道路
厂区位于内蒙古上京工业园区
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