煤矿机电运输题库1DOC.docx

煤矿机电运输题库1DOC.docx

《煤矿机电运输题库1DOC.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《煤矿机电运输题库1DOC.docx（16页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

煤矿机电运输题库1DOC

二、通风机的定期维护

（一）检查周期和检修内容

规定：

主要通风机应在3个月内小修1次，每年中修1次，3年大修1次，也可以根据实际情况调整。

（二）检修质量

1、机座及壳体。

2、轴。

3、离心式主通风机的轮及进风口。

4、轴流式主通风机叶轮。

5、振动。

6、其他。

2、轴流式通风机的构造：

1）轴流式通风机的主要组成部件。

（1）叶轮：

由叶片和轮毂组成。

（2）进风口：

由集流器和流线体组成。

（3）整流器：

由导叶组成的固定圆筒，各种导叶的数目与叶片数必须为质数，避免产生共振。

（4）扩散器：

装在通风机出口末端，是一个逐渐扩大的筒体，用砖砌成用拉筋板与扩散芯筒连接。

（5）传动装置：

由轴承、传动轴，主轴和联轴器四部分组成。

（6）外壳：

起包容和保护、集风作用。

4、风机合理工作范围

应从经济和安全性两方面考虑并确定风机的合理工作范围。

（1）离心式通风机：

效率不应小于60%，转速不超过允许最大转速。

（2）轴流式通风机：

上限应在驻峰点右侧，工作风压小于最大风压的0.9倍。

下限，效率不低于60%。

三、通风机的故障与维修。

通风机的故障有性能故障，机械故障，机械振动，润滑系统故障和轴承故障等。

常见的故障及处理方法。

1、轴承温度过高的原因及解决方法。

产生的原因：

（1）轴承注油过多。

（2）油脂质量不好或油脂老化变质。

（3）油质不清洁。

（4）轴承缺油，油道被堵或补充不及时，造成供油中断，发生干摩擦，温度会急剧上升。

（5）轴承装配不良而引起轴承过热。

（6）轴承箱激烈振动，加大轴承负荷而发热。

解决办法：

（1）减少注油，润滑油注到油标位置，润滑脂注到油腔的1/3～1/2。

（2）改换合格的油脂。

（3）更换清洁的油脂。

（4）对缺油的要立即补充，对压力润滑系统，要疏导管道，保持油路畅通，并保持一定油压，贮油箱油位下降的应补充油量。

（5）轴承的安装，要注意质量，严格找正或验收。

（6）轴承箱激烈振动，要根据具体情况进行解决。

2、轴承的噪声。

原因：

（1）发出很高的口哨似的声音，说明轴承内油量不足。

（2）发出有节奏的敲击声或撞击声，说明滤子或滤道有剥落现象。

（3）发出很尖的声音，说明轴承间隙太小。

（4）发出碰击声，说明保持器与滚子发生碰击。

（5）发出断判继续的声音，说明轴承有脏物。

（6）发出哗啦哗啦的敲击声，说明滚子断裂或破碎。

3、风机压力降低的原因及解决办法：

（1）管道阻力曲线改变。

（1）调整阻力曲线，减

原因

解决办法

（1）管道阻力曲线改变，阻力增大，通风机工况点改变。

（2）通风机制造不良，或通风机严重磨损。

（3）通风机转速降低。

（4）通风机在不稳定不工作。

（1）调整阻力曲线，减少阻力，改变风机工况点。

（2）检修通风机。

（3）提高转速。

（4）调整通风机工作区。

4、压力过高，流量减少的原因及解决方法：

原因

解决办法

（1）气体成分改变，气体温度过低，或气体所合固体杂质增加，使气体的密度增大。

（2）出气管道和阀门被尘土、烟灰和杂物堵塞。

（3）进气管道、阀门或网罩被尘士、烟灰和杂物堵塞。

（4）出气管道破裂，或其管法兰盘密封不严密。

（5）密封圈磨损过大，叶轮的中片磨损。

（1）测定气体密度，消除密封增大的原因。

（2）开大出气阀门，或进行清扫。

（3）开大进气阀门，或进行清扫。

（4）焊接裂口，或更换管法兰垫片。

（5）更换密封圈，叶片或叶轮。

5、叶轮换坏或变形原因及解决办法。

原因：

（1）叶片表面或钉头腐蚀或磨损。

（2）铆钉和叶片松动。

（3）叶轮变形后歪斜过大，使叶轮经向跳动或端面跳动过大。

办法：

（1）如是个别损坏，应更换个别零件，如损坏过半应更换叶轮。

（2）用小冲子紧住，如仍无效，则需更换螺钉。

（3）卸下叶轮后，用铁锤较正，或将叶轮平放，压轮盘某侧边缘。

6、密封圈磨损或损坏原因及解决方法。

原因：

（1）密封圈与轴套不同轴，在正常运转中被磨损。

（2）机壳变形，使密封圈一侧磨损。

（3）转子振动过大，其径向振幅之半大天密封径向间隙。

（4）密封齿内进入硬质杂物，如金属、焊渣。

（5）推力轴衬熔化，使密封圈与密封齿接触而磨损。

解决方法：

先消除外部影响因素，然后更换密封圈，重新调整和找正密封圈的位置。

一、绞车制动闸的作用及其分类

▲

（一）作用

（1）在减速阶段及下放重物时，参与绞车的速度控制。

（2）提升容器到达终点停车位置或中途需要停车时，可靠地闸住滚筒。

（3）突发事故时进行紧急制动

（4）对双滚筒绞车，在更换钢丝绳和调绳需打开离合器时，能闸住游动滚筒。

（二）分类

按其结构可分为：

带式闸、块式闸、盘形闸。

按传动能源分为：

手压、液压、气动、弹簧等

（1）带式制动闸见图6—1

手动操作（手把）或脚踏使闸带紧栓制动轮，具有结构简单，操作方便，维修快等优点；缺点：

制动力小闸带磨损快。

2、块式制动闸

按结构分为：

平移式见图6—2、角移式见图6—3、综合闸块式见图6—4

3、盘式制动闸见图6—5

▲优点：

多副制动闸同时作用，制动可靠性高；用电液调压装置调节制动力矩，可调性好；可实现二级制动，惯性小，动作快，灵敏度高；外形尺寸小，重量轻，适用性好。

缺点：

制造精度要求高，密封要求严格，需设置一套油压系统。

二、绞车二级安全制动及优点

▲绞车二级安全制动就是绞车进行保险制动时所需的全部制动力矩分两次投入，在保证制动力矩的前提下，适当延长制动时间，获得较好的制动效果，如图6—6所示。

二级制动可以用液压系统节流孔大小来进行调整，也可用延时继

电器等办法调节。

二级制动的实施：

一组盘型闸作用于闸盘，使提升系统具有《规程》规定的减速度，绞车进行平稳可靠的减速实现第一级制动；

经过一段时间的延时，另一组盘型闸作用于闸盘，使绞车迅速停车，并处于静止状态，实现绞车第二级制动。

▲二级安全制动的优点：

（1）减少停车时由于惯性引起的冲击，保证停车平稳；

（2）防止提升钢丝绳受猛烈冲击，延长钢丝绳寿命；

（3）延时时间可根据需要调整，可获得满意的效果。

三、制动闸的手柄行程及制动闸配重的要求

1、对绞车制动闸操作手柄工作行程的要求

工作闸制动手柄的工作行程分为3/4的工作行程和1/4的储备行程，如图6—7所示。

2、对块式制动闸配重锤的要求

（1）—（5）（P138—139页）

四、《规程》对制动闸制动力矩的要求规定

《规程》规定：

提升绞车的常用闸和保险闸制动时，所产生的力矩与实际最大静荷重旋转力矩之比K值不行小于3，对质量模数较小的绞车，上提重载保险闸的制动减速度超过《规程》的限制时，可将保险闸的K值适当降低，但不得小于2。

绞车制动闸制动力矩过大、过小都会给安全运行带来危害。

▲1、制动力矩过大

（1）下放重载时，绞车钢丝绳连接装置承受大冲击而断绳跑车。

（2）上提重载时，会发生制动后发生滚筒先停住，而提升容器靠惯性断续上行，造成松绳，随之又反向冲击，严重时也会造成断绳跑车事故。

▲2、制动力矩过小

（1）会发生刹车不灵或制动不住；

（2）在紧急制动时，制动距离延长而导致事故发生

▲五、《规程》对最大速度和最大加速度的规定

1、用矿车升降物料时，速度不得超过5m/s

2、用箕斗升降物料时，速度不得超过7m/s，当铺设固定道床并采用大于或等于38K／m钢轨时，速度不得超过9m/s。

第二节深度指示器、操作台及保护回路

一、深度指示器的结构形式

深度指示器的作用：

（1）—（4）　　（P140页）

深度指示器类型：

机械牌坊式、圆盘式、数字式

1、机械牌坊式深度指示器机械牌坊式深度指示器结构见图6—8

2、自整角机圆盘深度指示器

3、轴编码数字式深度指示器

二、操作台上的仪表和开关1—7

三、保护回路

绞车保护回路动作后，为恢复到正常必须注意以下几点：

（1）首先查明动作环节、发生原因并及汇报；

（2）必须在事故排除并确定安全无误后，方可恢复开车；

（3）处理事故时，服从统一指挥，司机、把钩工、信号工应当相互配合、不得自行其事。

（4）必须使临时恢复开关解除，使原保护装置投入，绞车方可投入正常运行。

四、提升装置必须装设的保险装置

（1）—（9）（P144—145页）

第四章绞车安全操作

第一节绞车的类型

一、绞车的主要类型

提升搬运绞车——用于倾斜巷道及主井提煤、矸石、设备；

调度绞车——用于平巷、斜巷调度车辆或辅助提升；

回柱绞车——用于拆除回收工作面设备、支柱；

无极绳绞车——用于平巷和倾斜井巷运送物料。

一般采用下列几种分类方法：

（1）按传动方式——齿轮传动、液压传动绞车

（2）按滚筒数目——单滚筒、双滚筒绞车

（3）按钢丝绳缠绕方式——缠绕式、磨擦式绞车

（4）按防爆性能——防爆、非防爆绞车

（5）按滚筒直径——2m、2m以下提升物料、2m以上主提升绞车。

二、常用绞车型号含义

常用绞车型号用汉语拼音第一个字母及主要参数组成。

1、基本型号

JT

滚筒数（单滚筒不写）滚筒宽度dm减速比

绞车提升滚筒直径mmA、B、C、G改进序号

一、无极绳绞车的类型及工作原理

1、无极绳绞车的类型按滚筒形式分为螺旋缠绕式、夹钳式两种

▲4、对绞车制动闸间隙的要求

平移式闸块不大于2mm

角移式块闸在闸瓦中心处不大于2.5mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5mm

盘型闸闸间隙不大于2mm

▲6、对盘式制动器的检查与维护

按规定不得超过2mm，一般固定在1—1.5mm之间；其制动时的空动时间不得超过0.3S;盘式制动器闸瓦的厚度磨损至5mm时，必须更换。

绞车闸瓦制动装置的维修，包括闸间隙的调整，

应由专门维修人员负责。

第八节预防跑车的安全装置

一、防跑车有关规定

倾斜井巷内使用串车提升必须遵守下列规定：

（1）—（6）（P197页）

二、防跑车装置及跑车防护装置

（一）防跑车装置（能防止在倾斜井巷中发生跑车事故的装置）常用的防跑车装置有保险绳和阻车器。

1）保险绳

有单绳式、环绳式两种（见第八章第二节）

2）阻车器

斜巷串车提升时，安设在斜巷上部平车场入口，上部平车场接近变坡点处及各车场。

阻车器有单式、复式；按动力方式分：

手动、气动、电动。

（二）、跑车防护装置

1、跑车防护装置的作用及性能

在斜巷内安设的能阻挡住跑车的装置叫跑车防护装置。

2、跑车防护装置的分类

常闭式：

旋转电机驱动式、直线电机驱动式、机械联动式。

常开式：

电动式、吊挂式、绳压式、档杆式

1）绳轮牵引式常闭跑车防护装置（图7—17）（P201页）

2）吊挂式跑车防护装置（图7—18）（P202页）

第五章绞车提升钢丝绳的安全使用

一、钢丝绳的结构、类别、特征及常用规格

1、钢丝绳的结构

钢丝绳由多根钢丝捻制成股，再由若干股绕绳芯捻制成螺旋状的钢丝绳。

如图8—1

绳芯分金属芯和纤维芯两种。

纤维绳芯最好采用剑麻，因剑麻有较好的抗挤压、抗损坏性能，我国多采用黄麻代替，近年来已开始采用合成纤维绳芯。

绳芯的作用：

（1）支持绳股、保持钢丝绳的断面形状、减少钢丝的挤压和变形、降低绳股间钢丝的接触应力。

（2）绳芯富有弹性，在钢丝绳变曲时可缓合和弯曲应力

（3）贮存润滑油、减少钢丝间的磨擦并起防锈蚀作用。

2、钢丝绳的分类及特点

1）按钢丝在绳中的捻次分

（1）一次捻：

由钢丝直接捻成绳，多用于起重

（2）二次捻：

先由钢丝绕一个股芯捻成绳股，绳股再绕绳芯捻成绳，提升机用此。

（3）三次捻：

由二次捻成细绳时,再由细绳捻成粗绳,用于钢索桥梁。

2）按股在绳中捻向分

（1）左捻（S捻）股在绳中左螺旋方向捻绕；

（2）右捻（Z捻）股在绳中右螺旋方向捻绕。

3）按丝在股中和股在绳中捻向的关系分

（1）交互捻（逆捻）:

丝在股中（一次捻）和股在绳中（二次捻）捻向相反。

（2）同向捻（顺捻）:

丝在股中（一次捻）和股在绳中（二次捻）捻向相同。

同向捻的绳柔软、表面光滑，与绳轮接触面大，弯曲应力小，寿命较长，断丝易发现；但稳定性差，易打结。

交互捻的特点与同向捻相反。

一般把后两种分法结合起来分为：

右同向捻，左同向捻，右交互捻，左交互捻绳（图8—2）

4）按钢丝在股中接触情况分

点接触、线接触、填充式、面接触

5）按绳股断面分

普通圆钢丝绳：

绳股断面为圆形，易制造，价格低。

异形股钢丝绳：

绳股断面为三角形、椭圆形，强度比圆股绳高，抗挤压好、在多层缠绕时过度稳定、寿命比圆股绳高，承压面积比圆股绳大3倍，外层钢丝磨损小。

二、钢丝绳的安全系数及规定

▲钢丝绳的安全系数，等于实测的合格钢丝绳拉断力总和与其所承受的最大静应力之比（m）。

它是衡量提升钢丝绳安全性能、安全状态的重要技术指标。

为确保钢丝绳的安全使用，在选择和使用钢丝绳时，必须保证其安全系数不小于《规程》规定的最低值。

《规程》规定：

单绳缠绕式提升装置：

专提物料，安全系数最低值为6.5

摩擦轮式提升装置:

专为升降物时m>7.2—0.005H

倾斜无极绳绞车专为升降物料时m=5—0.001L

拉紧装置m>5

上面式中H——钢丝绳悬挂长度，m

L——由驱动轮到尾部绳轮间的长度，m

专门提升物料的绞车钢丝绳，要做定期检验，其安全系数小于5时必须更换。

▲《规程》之所以规定最低安全系数是因为钢丝绳在运行中受多种应力的作用及冲击载荷，高变载荷作用为保证能足够的安全、特制定最小安全系数以满足安全提升之需。

三、钢线绳的检验

▲2、钢丝绳的检验周期

升降物料的钢丝绳，自悬挂时起12个月时进行第一次检验，以后

每隔6个月检验一次。

▲四、钢丝绳的检查与维护

绞车钢丝绳必须每天至少检查一次，项目有：

断丝、磨损、锈蚀、变形等。

1、对钢丝绳断丝的检查1）钢丝绳断丝的有关规定

《规程》规定：

各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝▲断面积与钢丝总断面积之比达到下列数值时，须更换：

（1）专为提升物料用的钢丝绳为10%

（2）无极绳绞车用的钢丝绳为25%

在检查与计算时注意以下几点：

（1）若钢丝绳各钢丝直径相同，可用断丝数与总钢丝数目之比的百分数来评定。

（2）断钢丝面积必须按一个捻距内断丝计算；

（3）每一个捻距可在整根绳中的任何部位选取一段，选目测断丝较多的部位；

（4）钢丝绳总断面积以新绳实测结果为准，也可查有关标准。

2）钢丝绳捻距的测定

“钢丝绳捻距”指每股绳芯旋转一周（360°）相应两点间之纵向距离。

3）钢丝绳断丝检查方法

用棉纱包住钢丝绳，使绞车慢速运行，钢丝断头容易勾起棉纱，断丝部位即一目了然。

2、钢丝绳磨损的检查

▲1）对磨损的有关规定

《规程》规定：

使用中提升钢丝绳以标准直径为准，计算直径减小量达到10%时必须更换。

直径磨损百分值=（D标－D实）/D标×100%

▲1）《规程》对钢丝绳锈蚀的有关规定

（1）有变黑、锈皮、点蚀、麻坑等损伤时，不得用作升降人员

（2）锈蚀严重、点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论钢丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。

▲加强钢丝绳涂油，按规定涂防腐油或增磨脂，每月至少涂一次。

涂油方法：

人工刷涂、压力喷射、煮油法（P215页）

第二节保险绳及连接装置的安全使用

一、保险绳的类别及安全使用

倾斜井巷提升时，必须加保险绳，其目的是防止钢丝绳与矿车之间以及矿车与矿车之间连接处断链或断销发生跑车事故。

保险绳的形式有两种：

单绳式、环绳式。

二、绞车连接装置及安全使用

斜巷提升钢丝绳与提升容器连接装置（简称钩头）有三种形式（见图8—8）

卡子型钩头：

由U型卡、护绳环和单环链（或双环链）共同组成，用于小型绞车。

插接型钩头：

利用插接后各股之间的摩擦力来承担负荷，由护绳环、环链、插接绳扣等组成（安全性好，制造方便）插接长度不小于4—5个捻距。

滑头型钩头：

带有弯钩呈散开状的绳头用钨金灌注在滑头体内，常用主斜井提升，安全性好，使用寿命长，但制造工艺复杂，小绞车不使用。

（一）矿用水泵的分类

1、按水泵叶轮数目：

单级泵只有一个叶轮，扬程低，一般在8—100m之间

多级泵由多个叶轮组成，扬程可在70—1000m之间，甚至高达1800米或更高。

（二）矿用水泵的构造

由泵体、泵轴、叶轮、轴承、泵盖、密封装置等组成

7、泵应经常检修

工作泵、备用泵应交替运行，对于不经常运行的水泵（或水泵升井大修）的电动机，应每隔10d空转2—3h，以防潮湿，长期停泵应将泵内的水放掉，以防锈蚀或冻裂。

2、离心水泵的日常检查

各种仪表、轴承温度、机体有无异响与振动，盘根松紧程度，管路是否漏水漏气，平衡装置是否正常，吸水笼头是否堵塞，电机温度，并试验启动装置。