公路工程监理实施细则.docx
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公路工程监理实施细则
一、工程概况
项目工程概况
工程名称：
寿县十迎路畅通工程
工程造价：
14262915.60万元人民币
工期：
从2016年月日至2016年月日
质量要求：
合格
路长：
17.478公里
建设单位：
寿县县乡公路局
建设地址：
寿县迎河镇街道—十字路街道
监理单位：
芜湖中恒交通工程咨询有限公司
设计单位：
浙江交通勘察设计有限公司
施工单位：
巢湖市恒峰建设工程有限公司
质量监督单位：
寿县交通局质监站
路面结构：
加宽改建段为24cm水泥混凝土面板+18cm素混凝土基层+18cm低剂量水泥稳定碎石底基层。
老路更换面板段为24cm水泥混凝土面板+18cm素混凝土基层。
管涵：
钢筋混凝土圆管涵：
管节混凝土为C30砼，螺旋形主筋和纵向钢筋均为HPB300级光圆钢筋，端墙及管节基础为C20砼：
翼墙及端墙基础为C20砼，洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。
（2）钢筋混凝土盖板涵：
盖板采用C30混凝土，涵台台身及基础、洞口墙身及墙基采用C20砼，洞口铺砌、隔水墙采用M7.5浆砌片石，M7.5水泥砂浆勾缝。
（3）钢筋：
盖板主筋为HRB400钢筋。
二、编制依据
1、《建设工程监理规范》（GB50319－2015）；
2、《公路工程施工监理规范》（ JTGG10-2015）；
3、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；
4、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；
5、《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）；
6、《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）；
7、《公路水泥路面施工技术细则》（JTG/TF30-2014）；
8、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）；
9、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80-2004）；
10、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）；
11、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）；
12、《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61—2005）；
13、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）；
14、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/JB02-01-2008）；
15、《公路工程水文勘测设计规范》（JTGC30-2002）。
16、公路工程施工图纸及预算清单；
17、其他相关资料。
三、监理工作的流程
1、本工程的监理总流程：
详见图一；
2、本工程各分项工程的监理流程：
详见图二至图十一。
四、监理工作的控制要点及目标值
（一）土方路基施工监理
1、监理控制要点
（1）基本要点：
1）在路基用地和取土坑范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并对基底进行认真压实和处理，满足规范和设计要求。
2）不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料。
路基填料强度（CBR）应符合规范和设计规定。
3）路基必须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
4）施工临时排水系统应与设计排水系统结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡。
（2）外观要点：
1）路基表面平整，边线直顺。
2）路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。
3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
4）设计植草的路段，未发现明显缺陷。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他
公路
1
压实度（%）
零填及路堑上路床（cm）
0～30
95
93
密度法：
每2000m²每压实层测4处
路堤
（mm）
上路床
0～30
95
93
下路床
30～80
上路堤
80～150
93
90
下路堤
＞150
90
90
2
弯沉（0.01mm）
不大于设计计算值
3
纵断高程（mm）
+10,-15
+10,-20
水准仪：
每200m测4断面
4
中线偏位（mm）
50
100
经纬仪：
每200m测4点，弯道加HY、YH两点
5
宽度（mm）
不小于设计值
米尺：
每200m测4处
6
平整度（mm）
15
20
3m直尺：
每200m测4处×3尺
7
横坡（%）
±0.5
±0.5
水准仪：
每2000m测4个断面
8
边坡
不陡于设计值
抽查每200m测4处
（三）桥涵涵洞施工监理
1、监理控制要点
（1）圆管涵：
1）预制管节建议采用离心法旋转成型工艺，工厂集中预制可向水泥制管厂订制，管节段长度分别为2.0米和0.5米（调整涵长用）的正管节，并应在端面标注型号，如φ0.75字样。
2）管基基底应力按涵洞一般布置图要求设计，如开挖后发现实际地基土质较差，应采取换土措施，换土深度1.5～2.0米。
3）施工中监理必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置，斜涵交角可按实际斜交角做适当调整。
4）管基混凝土可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时注意预留管壁厚度及要放管节坐浆混凝土2～3厘米，待安放管节后，再浇筑管底以上部分，并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
5）涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称夯实，压实度在95%以上。
6）施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械通过。
7）施工中监理应注意预留沉降缝。
（2）盖板涵：
1）装配式钢筋混凝土盖板每块板宽采用99cm及75cm两种，由于涵洞的斜交角度0～45，涵洞的中间部分均采用每块预制板宽为99cm的正交板，涵洞两端（包括沉降缝两端），采用现浇盖板，正交板布筋按正板布筋，板的块数取整数，其涵长余数放在涵端现浇板中，按斜度布筋，现浇板板宽取窄的一端应≥50cm。
2）上下部连接可将台墙高度砌筑到盖板支点处的顶面，使盖板与台墙顶紧起到支撑作用。
3）预制板必须在混凝土达到设计强度80％以后，才能脱底模，移运和堆放，堆放时应在块件端部用两点搁置，而不得使上下面倒置。
4）涵洞河床铺砌采用40cm厚双层浆砌片石，片石缝隙间应填满砂浆防止冲刷，使铺砌层起到支撑梁作用。
5）在路基与翼墙衔接处，对路基填土应采取对称分层压实，铺砌护坡等措施。
6）涵洞沉降缝全涵设数道，缝宽1～2cm，高填土涵洞在路基中心边缘以下，洞身及基础应设置沉降缝，低填土涵洞可在路中心设置一道，沉降缝应顺路线方向。
7）盖板块件采用钢丝绳捆绑起吊安装。
8）涵洞进出口处的一字翼墙与台墙设缝隔开，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性的防水材料填塞。
9）若施工时实际土质承载力小于涵洞布置图要求时，应采取扩大和加深砂砾垫层或加宽基底襟边宽等措施，若承载力小于设计要求时，则必须重新设计。
10）施工中监理必须注意涵洞全长与板块的配置以及洞口的准确位置。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
混凝土抗压强度或砂浆强度（MPa）
在合格标准内
2
管轴线偏差（mm）
50
经纬仪或拉线：
每两井间测3处
3
管内底高程（mm）
±20
水准仪：
每两井间测2处
4
基础厚度（mm）
不小于设计值
尺量：
每两井间测3处
5
管座宽度（mm）
不小于设计值
尺量、拉边线：
每两井间测2处
6
抹带
宽度
不小于设计值
尺量：
按10%抽查
厚度
不小于设计值
7
相邻管内底错口（mm）
5（下游低于上游）
按10%抽查
（（五）砌石挡土墙施工监理
1、监理控制要点
（1）基本要点：
1）石料规格和质量应符合有关规定。
2）地基必须满足设计要求。
3）砂浆或混凝土的配合比符合试验规定。
4）砌石分层错缝。
浆砌时坐浆挤紧，嵌填饱满密实，不得有空洞；干砌时不得松动、叠砌和浮塞。
5）墙背填料符合设计和施工规范要求。
6）沉降缝、泄水孔数量应符合设计要求。
（2）外观要点：
1）砌体坚实牢固，勾缝平顺，无脱落现象。
2）混凝土表面的漏浆缝隙不得超过该面积的0.5％，深度不超过10mm。
3）泄水孔坡度向外，无堵塞现象。
4）沉降缝整齐垂直，上下贯通。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
砂浆或混凝土强度（MPa）
在合格标准内
2
平面位置（mm）
浆砌挡土墙
50
每20m用经纬仪检查3点
混凝土挡土墙
30
3
顶面高程（mm）
浆砌挡土墙
±20
每20m用水准仪检查1点
混凝土挡土墙
±10
4
断面尺寸（mm）
不小于设计
每20m用尺量2个断面
5
底面高程（mm）
±50
每20m用水准仪检查1点
6
表面平整度（mm）
块石
20
每20m用2m直尺检查3处
片石
30
混凝土
10
（六）路面垫层和基层施工监理
1、监理控制要点
（1）基本要点：
1）填隙碎石不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；路床填料最大粒径应小于100mm，液限大于50％、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路堤填料。
路基填料应选用低液限粘土、砂性土、碎石土等优质填料，并应该在最佳含水量下压实。
2）底基层采用水泥稳定碎石，低剂量水泥稳定碎石底基层7d无侧限浸水抗压强度标准值为2.0～2.5Mpa。
推荐水泥剂量为2.5％～3.5％，具体通过试验确定。
水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级32.5级，应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，禁止使用快硬、早强及变质水泥。
水泥采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥，水泥强度等级32.5级，应选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜在6h以上）的水泥，禁止使用快硬、早强及变质水泥。
（2）外观要点：
1）表面平整密实，边线整齐，无松散现象。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
基层
垫层
高速公路
一级公路
其他公路
高速公路
一级公路
其他公路
1
固体体积率
（%）
代表值
-
85
85
83
灌砂法
每200m每车道2处
极值
-
82
80
80
2
平整度（mm）
-
12
12
15
3m直尺：
每200m2处×10尺
3
纵断高程（mm）
-
+5，-15
+5，-15
+5，-20
水准仪：
每200m4断面
4
宽度（mm）
不小于设计值
不小于设计值
尺量：
每200m4处
5
厚度（mm）
代表值
-
-10
-10
-12
每200m每车道1点
极值
-
-20
-25
-30
6
横坡（%）
-
±0.5
±0.3
±0.5
水准仪：
每200m4断面
（七）路面面层施工监理
1、监理控制要点
（1）基本要点：
1）基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标的要求，并应进行基层弯沉测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。
2）采用的水泥，其物理性能和化学成分应符合国家有关标准的规定。
3）粗细骨料、水及接缝填缝料应符合施工规范要求。
4）施工配合比应根据现场测定水泥的实际标号进行计算，并经试验室试验，选择采用最佳配合比。
5）接缝的位置、规格、尺寸及传力杆、拉力杆的设置应符合设计文件的要求。
6）路面横向采取的拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。
7）面层与其他构造物相接应平顺，路面不积水。
8）混凝土铺筑后按施工规范要求养生。
（2）外观要点：
1）混凝土板的断裂块数，不得超过评定路段混凝土板总块数的4‰。
2）混凝土板表面的脱皮、印痕、裂纹、石子外露和缺边掉角等病害现象，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的3‰。
3）路面侧石直顺、曲线圆滑，不得越位2cm以上。
4）接缝填筑饱满密实。
5）胀缝无明显缺陷。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
高速公路
一级公路
其他公路
1
弯拉强度（MPa）
在合格标准内
2
板厚度（mm）
代表值
-5
每200m每车道2处
极值
-10
3
平整度
σ（mm）
1.5
2.5
平整度仪：
全线每车道连续检测每100m计算σ、IRI
IRI（m/km）
2.5
4.2
最大间隙h（mm）
5
3m直尺：
半幅车道板带每200m2处×10尺
4
抗滑构造深度（mm）
0.8
0.6
砂铺法：
每200m测1处
5
相邻板高差（mm）
2
3
抽量：
每条胀缝2点
每200m抽纵、横缝各2条，每条2点
6
纵、横缝顺直度（mm）
10
纵缝20m拉线，横缝沿板宽拉线；每200m4处，每200m4条
7
中线平面偏位（mm）
20
经纬仪：
每200m测4点
8
路面宽度（mm）
±20
抽量：
每200m4处
9
纵断高程（mm）
±10
±15
水准仪：
每200m测4断面
10
横坡（%）
±0.15
±0.25
水准仪：
每200m测4断面
（八）路缘石铺设施工监理
1、监理控制要点
（1）基本要点：
1）预制缘石的质量应符合设计要求。
2）安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，勾缝密实，线条直顺，曲线圆滑美观。
3）槽底基础和后背填料必须夯打密实。
（2）外观要点：
1）勾缝密实均匀，无杂物污染。
2）缘石与路面齐平或排水口整齐、通畅，无阻水现象。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
直顺度（mm）
15
20m拉线：
每200m4处
2
相邻两块高差（mm）
3
水平尺：
每200m4处
3
相邻两块缝宽（mm）
±3
尺量：
每200m4处
4
顶面高程（mm）
±10
水准仪：
每200m4点
（九）路肩施工监理
1、监理控制要点
（1）基本要点：
1）路肩表面平整密实，不积水。
2）肩线直顺，曲线圆滑。
3）硬路肩同相同路面结构质量要求。
（2）外观要点：
1）路肩无阻水现象。
2）路肩边缘直顺，无其它堆积物。
2、监理控制的目标值
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
压实度（%）
不小于设计值
每200m2处
2
平整度（mm）
土路肩
20
3m直尺：
每200m2处×10尺
硬路肩
10
3
横坡（%）
±1.0
水准仪：
每200m2处
4
宽度（mm）
不小于设计值
尺量：
每200m4处
六、监理工作的方法和措施
监理工作的方法和措施主要通过事前、事中、事后控制措施来进行控制。
1、事前控制的方法和措施
在各工程对象正式活动开始前，对各项准备工作及影响质量的各因素和有关方面进行质量控制，是施工阶段质量控制工作的重点，项目监理部施工监理人员将制定切实的控制措施进行落实。
（1）对公路工程所需原材料、成品半成品质量进行控制；
监理工程师应对各施工单位使用的砂石材料、水泥、钢材、商品混凝土、二灰碎石、沥青混合料、土、砖、石灰、橡胶制品等进入施工现场使用前，必须检验厂家的出厂检验报告和施工单位的进场检验，合格后方可进场，监理工程师还应对其进行抽样检查。
（2）审查施工队伍资质及施工人员素质；
审查承包单位承担该项任务的施工队伍及人员资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后可进场施工。
（3）严格审查施工组织设计或施工方案；
对所在分项、分部工程要求施工单位在开工前报送详细的施工方案。
监理工程师将着重审查；质量保证体系是否健全；主要技术组织措施是否具有针对性、是否安全有效；施工程序是否合理。
经监理方审批同意后方可实施。
（4）严格审查分包单位的资质；
未经监理方审查认可和经查不能保证施工质量的分包单位，不得进场施工；督促、检查各分包单位建立量保证体系。
（5）施工机械、设备的质量控制；
对工程质量有影响的施工机械、设备，将审查其设备的选型是否恰当；审查承包单位提供的技术性能的报告中所表明的机械性能是否满足质量要求和适合现场条件；凡不符合质量要求的不能使用。
（6）工程测量放线控制；
监理工程师将要求施工承包单位，对于给定的原始基准点，基准线和参考标高等测量控制点进行复核，并据以此进行准确的测量放线、复测施工测量控制网。
还应对承包商的路线放样和有关几何指标进行检查是否达到质量要求。
（7）试验；
监理工程师对工程质量应通过试验（包括室内试验和现场试验）来对工程质量进行监控，达不到实验要求的不能验收合格和进入下步工序。
2、事中控制的方法和措施
（1）协助施工单位建立和完善工序控制体系。
把影响工序质量的因素都纳入管理状态。
对重要工序应建立质量管理点，及时检查或审核各分包单位提交的质量统计分析资料和质量控制图表。
（2）监理项目部将按质量计划目标要求，督促施工单位加强施工工艺管理，认真执行工艺标准和操作规程，以提高项目质量稳定性；加强工序控制，对隐蔽工程实行验收签证制，对关键部位进行旁站监理，中间检查和技术复核，防止质量隐患。
各专业监理工程师还要做好工作日记，认真做好数据统计和数理分析，对不符合质量标准的提出专题报告，由总监理工程师签发业主及施工单位。
检查施工单位是否严格按照现行国家城市道路施工规范和设计图纸要求进行施工。
监理工程师将经常深入现场检查施工质量，如发现有不按照规范和设计要求施工而影响工程质量时，将及时向施工单位负责人提出口头整改意见或监理工程师通知单，如整改不力或坚持不改，由总监理工程师直接向施工单位签发书面整改通知单。
（3）监理工程师在进行隐蔽工程验收时，应坚持“三表同交”的制度，即工序隐蔽工程检查记录表、工序质量评定表（即工序交接检查评定表）和工程报验单，满足质量要求的进行下一步工序，不满足的要采取相应的措施整改并重新验收合格后才能进入下一步工序。
内容如下：
1）路基工程的验收；填土含水量、松铺厚度、压实宽、中线偏位和纵断面高程。
2）路面底基层
a、把好原材料的质量关。
b、以强度为指标，控制好混合料配合比设计。
监理工程师在审批混合料配合比时，混合料强度必须达到规范要求，同时其强度不能高于指标太多。
c、发挥实验段的作用。
在每层路面结构正式施工之前，认真做好试验段的各项准备和施工，认真做好施工总结，作为正式施工的样板指导正式施工。
d、现场旁站监理在施工监理过程中必须尽职尽责，应抓好拌合、压实和养生三个环节。
3）基层
a、加强对混合料中水泥用量与集料级配的控制。
现场监理必须做好平行试验，以检查承包商配合比的准确性。
b、加强对基层摊铺压实一次的控制。
基层不允许修修补补。
c、加强对基层养生的监理。
d、加强旁站监理。
旁站监理要工序施工开始前对基层表面的准备进行检查。
（4）监理工程师将认真履行监督职责，深入施工现场，达到预控为主，及时发现，早期处理，防止漏检和失检。
（5）行使质量监督权，下达停工令。
如各分包单位违反合同条件施工，使工程质量得不到保证时，总监理工程师有权指令各分包单位停工整改。
（6）组织现场质量协调会。
及时分析、通报工程质量状况，并协调有关单位间的业务活动。
（7）坚持记好监理日志。
认真做好统计数据处理分析，对不符合质量标准的提出报告，并加以处理。
3、事后控制的方法和措施
（1）按规定的质量评定标准和方法，对完成的分项、分部工程，单位工程进行检验；
（2）工程验收
1）根据施工单位工程验收申请报告，总监理工程师组织有关专业监理工程师进行初验，并将初验结果通告施工单位；
2）单位工程竣工验收，总监理工程师在各分项工程验收合格基础上，按国家验收规范标准，报请业主确定组织竣工验收的日期和程序，协助组织竣工验收工作。
3）整理工程项目技术文件资料，按要求编目、建档。
芜湖中恒交通工程咨询有限公司寿县十迎路畅通工程监理部
2016年8月10日
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