二次衬砌方案.docx
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二次衬砌方案
重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段）工程
中梁山隧道二次衬砌施工方案
编制：
审核：
批准：
中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山
隧道工程项目经理部
第一章编制依据
1.1与业主签订的中标合同文件；
1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图；
1.3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；
1.4本合同段实施性施工组织设计编写大纲。
1.5《铁路隧道施工规范》（TB10204-2002）
1.6《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003）
1.7《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）
1.8《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）
1.9《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）
2.0我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。
第二章工程概况
2.1工程简介
2.1.1中梁山隧道采用复合式衬砌结构，断面形式有4.6m线间距单洞双线标准断面、4.6m～5.50m线间距单洞双线加高断面、4.6m线间距单洞双线扩大断面。
依据地质勘查，中梁山隧道围岩为III～IV、V级围岩，参照《铁路隧道设计规范》（TB10003—2005）区间隧道采用受力性能较好的曲墙+仰拱马蹄形断面。
2.1.2衬砌断面设计情况
本工程采用马蹄形断面、复合式衬砌结构，隧道结构断面如下表：
隧道洞身衬砌结构断面表
序号
图号
里程桩号
长度、径跨
注明
1
1-1（V级）
K23+821～K23+851
30m、10m
进洞口加强衬砌段
2
2-2（Ⅳ级）
K23+851～K23+891
40m、10m
进洞口加强衬砌段
3
3-3（V级）
K28+094～K28+124
30m、9.6m
出洞口加强衬砌段
4
ⅣA-ⅣA
K23+891～K23+990
99m、10m
无瓦斯、普通衬砌断面
5
ⅣB-ⅣB
K23+990～K24+150
K27+931～K28+094
323m、9.6m
无瓦斯、普通衬砌断面
6
ⅣB1-ⅣB1
K24+150～K24+340
K27+795～K27+931
326m、9.6m
无瓦斯、抗水压0.5MPa
7
ⅣB2-ⅣB2
K27+107～K27+136
29m、9.6m
无瓦斯、抗水压0.5MPa
8
ⅤB1-ⅤB1
K27+523～K27+575
K27+680～K27+730
K27+300～K27+420
K24+520～K24+585
K24+681～K24+735
341m、9.6m
无瓦斯、抗水压0.5MPa
9
ⅤB2-ⅤB2
K27+136～K27+300
164m、9.6m
有瓦斯、抗水压1.0MPa
10
ⅤB3-ⅤB3
K27+054～K27+107
53m、9.6m
无瓦斯、抗水压0.5MPa
11
ⅢB1-ⅢB1
K24+340～K24+520
K24+585～K24+681
K24+735～K24+880
K27+420～K27+523
K27+575～K27+680
K27+730～K27+795
694m、9.6m
无瓦斯、抗水压0.5MPa
12
ⅢC-ⅢC
K25+310～K25+830
K26+065～K26+195
K26+350～K26+740
K26+812～K26+966
1194m、9.6m
无瓦斯、抗水压1.0MPa
13
ⅤC-ⅤC
K24+880～K24+956
K26+740～K26+966
148m、9.6m
无瓦斯、抗水压1.0MPa
有瓦斯、抗水压1.0MPa
14
ⅤC1-ⅤC1
K25+085～K25+165
80m、9.6m
无瓦斯、抗水压1.0MPa
15
ⅣC-ⅣC
K24+956～K25+085
K25+165～K25+310
K25+830～K26+065
K26+195～K26+350
K26+966～K27+054
752m、9.6m
无瓦斯、抗水压1.0MPa
2.1.3防水工程设计情况
2.1.3.1地下结构的防水设计应遵循“以堵为主、以防为辅、刚柔结合、多道防线、因地制宜、综合治理”的原则；
2.1.3.2二衬模筑混凝土采用防水混凝土，防水砼的抗渗等级S10；
2.1.3.3隧道采用防水层全包防水，即在初支与二衬之间设置一道1.8mm厚单面自粘高分子复合防水卷材。
2.2施工重点与难点
2.2.1因为本工程工期紧张，要求二衬紧跟，所以，施工过程中二次衬砌与隧道开挖等要求同时进行，各工序之间的交叉影响比较大，如何合理组织各分项的施工是本项目施工的重点及难点。
2.2.2本衬砌混凝土为防水钢筋混凝土，台车模板内人员难以进入，混凝土振捣比较困难，但混凝土的浇筑质量要求很高，所以混凝土的振捣及密实度控制也是本项目的重点之一。
2.2.3防水施工是本项目的重点之一。
2.3解决施工难点的对策
2.3.1工序交接过程中合理安排，精心组织，使各个工序衔接到位，有条不紊的进行各个施工工序，保证二次衬砌紧跟。
2.3.2加强对混凝土浇筑质量的控制，选择合理的振捣工具，由富有经验的混凝土工进行振捣，确保混凝土的密实。
2.3.3防水工程由具有相应施工经验的防水队伍施作，每道防水施工由专职质检员检查把关。
严格控制每一道工序的检验及材料、半成品、成品的保护。
2.3.4其余各难点重点均会在相应的施工方案及保证措施中详细说明。
第三章施工总体部署
本工程隧道二次衬砌施工计划安排：
二衬施工总体工期约为540天，计划安排2009年7月开始施作二衬，预计2010年8月~9月完成；由于工程工期紧、任务重，我项目部将在确保安全、质量、文明施工及环境保护的前提下，在施工过程中动态调整劳动力投入，合理有序开展多个作业面，保证计划目标的实现。
第四章施工方法及施工工艺
4.1总体施工思路
1、根据工程实际情况，隧道分为两个工区，成立两个专业衬砌作业队、两个专业防水作业队；
2、采用全液压自行式衬砌钢模台车作为二衬模板，根据不同的断面尺寸设计不同的衬砌台车。
本隧道二衬砼施工台车按结构设计断面几何尺寸设计为三个。
分别为K23+808-K23+891、K23+891-K24+094、K24+094-K23+137三段。
3、二次衬砌施工从桩号K23+938.8-K23+947.8开始施作第一板，然后依次向施作至洞口，再从K23+947.8段开始向洞内施作。
4、防水混凝土采用商品混凝土，泵送入模。
二次衬砌施工工艺流程如下：
4.2测量定位
衬砌台车就位时，通过悬挂于拱点的中线与台车中线对中，确认对中后用全站仪复核。
4.3防水层施工
4.3.1喷射混凝土基面处理
喷射混凝土基面粗糙、凹凸不平、锚杆头外露钢筋等，对铺设防水层质量有很大影响。
为此，对喷射混凝土基面必须进行处理。
4.3.2防水层铺设
防水层由丁基橡胶粘结带、1.8mm厚自粘高分子复合防水卷材和300g／m2土工布组成，防水板采用无钉无孔铺设工艺，拱、墙全包，接缝采用双面焊缝。
4.3.2.1防水层施工程序
防水层施工程序详见防水层施工程序图。
防水层施工程序图
4.3.2.2防水层施工工艺
1无纺布缓冲层铺设
在喷射混凝土隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中线，再使裁剪好的无纺布缓冲层中心线与喷射混凝土上的这一标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。
用射钉固定垫片，将无纺布缓冲层固定在喷射混凝土上。
固定无纺布的垫片是隧道复合衬砌防水层施工的必要零部件，用水泥钉将它覆盖在无纺布缓冲层上，采用膨胀螺栓和塑料圆垫片固定于喷射混凝土基面上，固定点之间成梅花形布设，固定点之间的间距为：
拱顶500-800mm，边墙800-1000mm。
缓冲层之间的搭接宽度为100mm。
铺设缓冲层时沿洞室环向进行铺设，不得拉得过紧，以免影响防水卷材的铺设，同时在分段铺设的缓冲层连接部位预留不小于200mm的搭接余量。
2防水卷材铺设
先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将拱顶部与圆垫片热熔焊接，与无纺布垫层一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与圆垫片热熔焊接。
铺设时要注意与喷射混凝土面相密贴，并不得拉紧，留出搭接余量（20cm左右）。
用热焊器对准塑料垫片所在位置进行热合，一般5秒钟即可。
焊缝宽度不小于2cm。
3防水层的保护
防水层施工完成后，采取相应的措施进行保护。
a二次衬砌的钢筋头加塑料套防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。
b在没有保护层处（如拱顶、侧墙）进行其他工作时做好防水层保护，焊接钢筋时在其周围用石棉水泥板或双层油毡进行遮挡，以免火花烧坏防水层。
c在灌注混凝土时，振捣棒不接触防水层，以免破坏防水层。
d对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏。
4.4钢筋工程
本工程二衬结构均为现浇钢筋混凝土结构，钢筋在现场加工棚进行加工。
4.4.1施工准备
4.4.1.1由专职技术员负责钢筋工程施工，施工前应做到熟悉图纸、规范，及时进行技术交底。
4.4.1.2钢筋施工班负责现场的钢筋安装、绑扎及连接。
钢筋工必须持证上岗，施工前对钢筋工集中进行安全、质量、文明施工教育，并设专人管理，以增强其质量意识，保证施工的质量及施工的安全。
4.4.1.3钢筋在现场的堆放场地应平整硬化，各种材料机具应设置在干燥的地方，并设遮雨棚。
堆料场与道路相邻，方便进行钢筋的起吊和转移。
4.4.2原材料进场和堆放
4.4.2.1钢筋原材料进场
进入现场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证。
收料员认真核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后，方可收货进场。
4.4.3钢筋加工
4.4.3.1钢筋加工前检查
先按设计施工图和规范要求编制钢筋下料表,经项目总工程师审核,按复核料单制作。
钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。
钢筋表面必须做到洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等，若有在使用前清除干净。
带有粒状和片状锈的钢筋不得使用。
4.4.3.2钢筋加工
钢筋切断和弯曲时要注意长度的准确,弯曲后平面上没有翘曲不平现象,钢筋弯曲点处不得有裂缝。
对于Ⅱ级钢筋不得反复弯,钢筋加工的允许偏差要符合规范要求。
钢筋加工成半成品后，要按类别、直径、使用部位挂好标志牌，并分类堆放整齐，使用前运送至施工现场。
4.4.4钢筋绑扎、连接与安装
明洞段二衬钢筋环向主筋采用φ22钢筋，间距150mm，纵向钢筋采用φ16钢筋，间距150mm，环向主筋与纵向钢筋间采用φ8钩筋连接成整体。
暗洞加强段二衬钢筋环向主筋采用φ25钢筋，间距100mm，纵向钢筋采用φ16钢筋，间距150mm，环向主筋与纵向钢筋间采用φ8钩筋连接成整体。
暗洞段二衬钢筋环向主筋采用φ22钢筋，间距200mm，纵向钢筋采用φ16钢筋，间距150mm，环向主筋与纵向钢筋间采用φ8钩筋连接成整体。
4.4.4.1钢筋绑扎
1准备工作
核对半成品钢筋的规格、尺寸和数量等是否相符，准备好钢筋连接套、绑扎用铁丝、工具等，并按各部位保护层的厚度准备好水泥砂浆垫块。
当保护层厚度小于或等于20mm时，垫块平面尺寸为30*30mm；当保护层厚度大于等于25mm时，采用细石混凝土垫块，垫块平面尺寸为50*50mm。
4.4.4.2钢筋连接
1钢筋连接方法
钢筋加工时，连接
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