预应力混凝土连续粱.docx
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预应力混凝土连续粱
预应力混凝土连续粱
一、膺架（支架）法现浇箱梁
（一）施工方案审查
1．监理工程师应审查施工单位的施工方案，重点审查制梁膺架（或支架）的施工工艺设计及其强度、刚度、下沉量及整体稳定性的验算。
2．按照设计检查实际施工的制梁膺架（或支架），检查制梁膺架（或支架）的预压情况（非弹性、弹性变形值及稳定情况），注意基础允许下沉量。
（二）支架应经过设计计算和加载预压并满足一下要求：
1．支架有足够的强度、刚度和稳定性，防止支架坍倒安全事故发生。
2．预压重量不小于浇筑混凝土重量的1.3倍。
3．支架地基承载力必须满足要求。
监理用观察、尺量，检查加载预压记录等方法全部检查。
（三）模板
1．审核模板及支架的施工工艺设计，其反拱和预留压缩量的设置应符合设计及施工工艺要求；其它控制重点参见相关内容。
2．在模板安装前应详细检查支座位置，检查的内容有：
纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板的相对高差。
监理用观察、尺量等方法全部检查。
（四）钢筋制安、预应力管道安装
钢筋加工绑扎、预应力管道安装控制重点参见相关内容。
（五）现浇梁混凝土
1．现浇梁混凝土的施工、模板拆除、养护等参见“箱梁预制”的相关内容。
2．预应力施工控制参见“箱梁预制”的相关内容。
二、移动模架法现浇梁
（一）移动模架及模板
1．模架应经过设计计算并满足以下要求：
（1）模架具有足够的强度、刚度和稳定性；
（2）预压重量不小于浇筑混凝土重量的1.3倍。
（3）支架地基承载力必须满足要求。
2．对于整孔制架连续梁的移动模架和用于节段拼装的移动支架每次拼装前，必须对各零部件的完好情况进行检查；拼装完毕，均应进行全面检查和试验，符合设计要求后方可投入使用。
严防模架坠落事故发生。
3．移动模架移动支架纵向前移的抗倾覆稳定系数不得小于1.5。
4．对于移动模架和用于节段拼装的移动支架（湿接缝和干接缝），前移时应对桥墩及临时墩主桁梁采取稳定措施，其滑道应具有足够的强度、刚度、长度、宽度。
5．检查墩柱预埋件及预留孔的预埋位置、尺寸及牛腿、主梁的安装，应符合设计要求。
6．检查模板的施工工艺设计，其反拱和预留压缩量的设置应符合设计及施工工艺要求。
7．移动模架在安装完成后第一次使用前，应通过等载预压消除弹性变形，确定弹性变形值并据此进行预拱度设置，同时检查模架的安全性能。
8．移动模架预拱度、模板预拱度、移动支撑系统预拱度的调整是施工中重点，要尽量结合混凝土自重、后悬臂端变形、牛腿沉降产生的挠度值，预应力钢索张拉产生的反拱值等实际情况进行计算和调整。
7、8项监理用观察、尺量，检查各项有关施工记录等方法全部检查。
（二）钢筋制安、预应力管道安装
钢筋加工，连接，安装，预应力管道安装等控制要点参见箱梁预制相关内容。
（三）现浇梁混凝土
1．现浇梁混梁土的施工，模板拆除，养护控制重点参考相关的内容。
2．预应力控制参见“箱梁预制”的相关内容。
三、悬臂梁预应力混凝土连续梁（刚构）
（一），监理工程师应审批施工单位的施工方案，重点审查挂监的施工工艺及其强度，刚度，变形量整体性（浇筑混凝土时的抗倾覆）的验算，对称平衡施工，安全和防护措施等。
（二），墩顶梁段（0号块）的施工控制
1.墩顶及安装挂篮前梁段的托架或支架，应经过设计计算和加载预压，以消除非弹性变形和测出弹性变形值。
监理工程师应检查膺架，托架或支架的安装质量及其加载预压情况。
（1）支架有足够的强度，刚度和稳定性，严防坠落，爆模，失衡事故发生。
（2）预压重量不小于浇筑混凝土重量的1.3倍
（3）支架承载力必须满足要求。
监理全部检查。
2.梁段模板安装的检查标准和允许偏差见《桥涵验标暂规》表11.1.18的规定。
3.混凝土连续梁悬臂浇筑施工前，监理工程师应检查墩顶梁段与桥墩的临时固结情况，对于连续刚构的墩顶梁段，应将墩梁结合处整体浇筑，监理工程师检查时要特别注意。
（三）悬臂浇筑段
1.检查挂篮拼装的施工工艺设计，工艺试验，载重试验等，验证实际参数和承载能力，挂篮加载前后的各个块段的竖向位移，挂篮走行和浇注混凝土时的抗倾覆稳定系数不得小于2，确保挂篮的强度，刚度和稳定性满足施工工艺和设计要求。
对于悬臂浇筑所用的挂篮，监理工程师应按照设计检查其安装质量，与已浇筑梁段搭接情况、走行性能工艺试验和载重试验情况。
监理用尺量，检查工艺试验和载重试验前后的各项记录等方法全部检查。
2．检查悬臂梁模板及支架、钢筋、混凝土、预应力束管道、各种预留孔、预埋件等。
3．桥墩两侧悬臂段浇筑混凝土应对称、平衡施工，实际不平衡偏差不得大于设计允许数值。
监理全部检查。
悬臂浇筑施工时，监理工程师还应检查一下内容：
（1）悬臂梁段高程、梁段轴线偏差、梁段预应力孔道的连接等；
（2）旁站混凝土浇筑；
（3）注意梁段混凝土浇筑方法和保湿保温养护措施的检查。
悬臂梁段的混凝土浇筑前应从前端开始在根部与已浇筑梁段连接，已浇筑梁段接茬处混凝土应充分凿毛润湿。
4．悬臂浇筑施工过程中，应进行线性监测，监理工程师应检查监测结果，发现超出允许偏差时，会同监控单位、设计单位和施工单位共同分析、查找原因，提出处理意见并进行调整，应形成文件资料。
5．悬臂梁段的预应力施工控制参见“箱梁预制”相关内容；预应力筋终张拉后必须在24h内完成孔道压浆。
6．挂篮必须在梁段预应力张拉、压浆完毕，且孔道压浆体强度达到设计强度的75%以上，方可对称移动挂篮，准备灌注下一段梁。
移动挂篮前进行一组同条件养护试件强度试验，监理全部检查强度试验报告或见证试验。
（四）合龙段
1．检查边跨现浇梁段的高程，应保证合龙空高差控制在允许偏差范围内。
2．合龙段顺序必须满足设计要求、合龙前的中线和高程，两悬臂端间距离应按设计合龙温度及预施应力后弹性压缩换算后进行约束锁定。
3．混凝土浇筑前合龙空两端悬臂预加压重应符合设计要求和符合线性控制流程并应在混凝土浇筑过程中逐步拆除。
4．合龙梁段混凝土施工应在一天中温度最低的时间进行，应采用微膨胀、强度提高一级的混凝土；混凝土浇筑前应将合龙口单侧梁墩的临时固结约束解除，合龙梁段混凝土强度达到设计要求时及时进行预应力筋张拉，预应力筋终张拉后必须在24小时内完成孔道压浆。
以上1～4项监理全部检查。
5．连续梁（钢构）悬臂浇筑梁段的允许偏差和检验方法见《桥涵验标暂规》表11.1.28。
6．连续梁（钢构）梁体外形尺寸、允许偏差和检验方法见《桥涵验标暂规》表11.2.29。
（五）连续梁体系转换控制
1．连续梁体系转换应严格按设计图确定的方法和步骤进行，不得随意拆除各种约束，也不得颠倒预应力钢束的张拉次序。
2．预应力混凝土连续梁的体系转换必须在合龙梁段纵向连续预应力筋完成张拉、压浆和墩顶梁段誉桥墩的临时固结解除之后按设计要求顺序施工。
3．支座安装质量控制参见相关内容，应以高程控制为主，反力作为校核。
全桥合龙后，支座上下座板间的相对位置应符合设计要求。
4．梁体施工完成后，监理工程师应检查梁全长、梁高、边孔梁长、各变高梁段长度及位置、边孔跨度、梁底宽度、桥面内外侧偏离设计位置的大小、挡碴墙厚度、表面垂直度、表面平整度、梁上拱度与设计值比、支座板位置、梁体表面裂缝宽度等。
5．监理工程师应检查梁的表观质量，要求线型平直，接缝严密光滑、混凝土表面平整，色泽均匀，表面无明显缺陷，中线和高程符合设计要求。
四、钢管混凝土提篮式系杆拱桥
概念：
拱桥是一种最古老的桥型，原始的拱桥由简单的曲线几何形状的桥体直接承受荷载，是一种纯受压结构。
这种原始拱桥除了标准的半圆拱之外，其拱脚处都存在外向的水平推力。
所谓“系杆拱桥”则是现代拱桥的体系之一，属于“无推力拱”范畴——拱肋产生的外向水平推力为承受拉力的桥面（即系杆）平衡。
系杆拱的上部结构是复合体系，小跨度的系杆拱可以只由拱肋（受压）和桥面梁（受拉）构成；大跨度的系杆拱则分为三大部分基本构件：
拱肋（受压）、桥面梁系杆（拉、弯）和吊杆（受拉）。
所以，系杆拱桥都是下承式或中承式的。
京沪高速铁路采用的系杆拱桥是拱桥中最新的现代类型，其全称应为“下承式钢管混凝土提篮式系杆拱桥”。
它有下列特点：
（1）拱肋由内灌高强度混凝土的厚壁钢管构成；
（2）拱肋中央内倾形成“提篮式”而有别于垂直状的拱肋；（3）系杆为多箱室的预应力混凝土箱形梁；（4）吊杆呈非垂直的网状斜杆布置，即所谓尼尔森体系（NielsenSystem）。
在我国，这种钢管混凝土提篮系杆拱桥设计最早用于宣杭铁路的东苕溪大桥，建成于2003年底，跨度为112米。
京沪高速铁路采用的提篮系杆拱桥的标准设计图有96米、112米和128米三种跨度。
（一）、提篮系杆拱先梁后拱法施工监理实务
1．方案选定：
由于系杆拱结构中系梁和拱圈是相互牵连互相依赖的，主拱圈若无系梁维持则其外形虽是拱形结构而结构受力上则无系杆拱的结构特性，而系梁若不通过吊杆吊在拱肋上则无法独立跨越，所以，其上部结构施工首先要考虑的是“先梁后拱”还是“先拱后梁”。
先梁后拱即先制作系梁，也必然采用有支架施工，但是刚梁柔拱的结构形式，也有无支架施工体系的可能。
有支架施工在支架上制作系梁，也无外乎现浇、预制拼装、整梁预制后拖拉就位等方法。
系梁内预应力索张拉完成后，即可进行拱圈的施工，其方法可采用任何一种拱肋施工方法，如支架现浇、无支架预制拼装、无支架施工等。
2．方案审查：
监理工程师应根据设计图纸要求及现场实际情况，审查相关施工单位的加工制作和安装、架设方案，批准切实可行的施工方法并监督实施。
3．系梁施工：
（1）系梁混凝土施工：
①审批施工单位提交的总体施工方案。
②重点审查临时支架（满樘支架或柱梁结构）的施工设计及计算，确保临时支架具有足够的强度、刚度和稳定性。
监督临时支架的地基处理、1.2倍超载系数的堆载预压。
要具备过程实施文字记载、检查记录或签认。
③督促施工单位处理好临时设施与既有线路和建筑的关系。
④模板制作和安装检查、钢筋制作和编扎检查、预应力孔道安装检查等。
拱脚处锚固段拱肋钢管的准确预埋和骨架定位是检查停止点，必须使用精密仪器测定三维坐标，焊牢钢骨架，经自检、复查交验和监理测量认可，填报完备检查资料报验后，方可进行下道工序。
⑤检查支座安装的准确度、支座滑移面的保洁措施等。
⑥监理系梁混凝土浇筑施工的合理分段、灌注程序和振捣及养护、湿接头处理。
特别加强拱脚处大体积混凝土的监理力度及防止拱脚钢管移位的监督。
各段混凝土浇筑后的保湿遮盖养护的时间不少于15天。
过程中检查梁体表面裂纹情况，监督和批准一般性表面缺陷的处理。
⑦分段灌注时特别监督预应力管道、吊杆预埋导管位置的牢固和定位。
（2）系梁预应力施工：
①按设计要求和规范审批施工单位指定的专项预应力施工工艺。
②审批和抽检预应力钢绞线的各项技术性能达标；锚具性能达标；监督和审批千斤顶、油泵、压力表等张拉设备的合格标定、配套使用、到期复验等。
③按照设计要求，系梁梁体合龙段浇注及养护15天后，强度达到95%以上时，进行第一批预应力索张拉。
（第一批预应力索的张拉时间应尽可能后延以期减少收缩徐变导致的预应力损失。
此首批张拉索亦可分作两批次进行）。
第二期恒载上桥前进行第二批剩余索张拉。
④复核审批不同规格和长度的力筋理论伸长量计算，旁站监理预应力施工，及时处理张拉力和伸长量双控中的伸长量超标问题。
⑤按规范监理孔道压浆、封端等过程和质量。
4．钢管拱肋制作：
（1）基本要求：
①钢管拱节段的各类组件，其加工尺寸应符合设计和施工工艺要求，并经监理工程师分阶段检查验收后方可进入下一道工序。
②制作钢管拱节段前必须进行焊接工艺评定试验，评定结果应符合技术规范要求，经监理工程师签字认可后，制订实施性焊接施工工艺付诸实施。
要求施焊人员必须具有焊接资格证书和上岗证。
③焊缝探伤检测仪器必须标定，按照设计和规范要求的探伤方法、频率、范围和检测等级进行无损探伤。
同一部位焊缝的返修不得超过两次。
返修后的焊缝应按质量标准进行复检并且合格。
④钢管拱节段必须在工厂进行模拟现场条件的试组装，按技术指标要求进行验收。
现场吊装施工人员应参加试组装和验收。
⑤钢管拱主要技术指标（下表）
钢管拱制作主要技术指标
顺
序
检查项目
规定值
或容许偏差
附注
1
弯曲度（mm）
f≤L/1000且f≤10mm
L为节段长
2
椭圆度（失圆度）
F/D=3/1000
D为钢管直径
3
接缝错边（mm）
≤2
4
拱肋宽度误差（mm）
±3
拱肋高度误差（mm）
±3
5
拱肋节段（Lm）旁弯
3+0.1Lmm且≤10mm
垂球钢尺度量
6
吊点位置偏差（mm）
纵向±10，横向±3
7
吊杆长度偏差（mm）
±10
8
拱轴线长度误差（mm）
Δ≤20
9
拱肋成拱后横向、竖向偏差
均为±10mm
10
成拱后对称接头点的相对高差
±15mm
11
拱肋间距误差
±5
（2）原材料的进场质量检查和复检：
①检查设计规定的钢材品种出厂质量证明书文件和施工单位的复验报告。
②检查焊接材料出厂质量证明书，通过焊接工艺评定试验复验其性能。
③检查涂装材料出厂质量证明书和复验报告。
（3）准备工作的检查：
①检查钢材进场存放和转运情况，不使变形、锈蚀。
②检查并签认钢材预处理过程，包括平整和预涂装工序。
③审查承包商根据设计文件制定和绘制的制作工艺、构件放样图和加工图、焊接工艺流程图等。
④检查计量检验工具的精度规格、使用方法、有效使用期及其校正报告。
⑤检查制造环境，特别对喷砂除锈工序和涂装工序的相对环境。
⑥检查拱管节段成型和折线成弧胎具、哑铃形拱节段组拼胎架，审查工厂组装工艺设计，检查模拟现场条件进行大分段（含横撑）匹配对接的试拼场地。
（4）检查拱肋钢管节段和其它部件的下料、加工和组拼：
①基本管单元下料时，如果原材为钢板，则应顺钢板压延方向量取。
如为卷材，则应有展开、轧平及自动切割下料装置。
下料长度需包含刨边加工及电焊收缩量。
②监理进行焊接工艺评定试验、批准焊接工艺评定试验报告及实施性工艺。
③卷管后的纵缝焊接应在胎架上进行，保证管单元直径相同，椭圆度达标。
④重点检查管单元两侧的管间对接圆的加工平顺，各对接面应分别垂直于悬
链线轴线，并保证纵缝按设计要求错开。
上管纵缝以位于拱的内环一侧、下管纵缝位于拱的外环一侧为佳，以保证组装后的所有纵缝处于缀板混凝土范围内。
拱脚处预埋管段应与跟大分段弦管在工厂同时匹配制作。
其上端口切面与相邻的大分段下端口切边应匹配制作，精确测定，见证检验，保证内倾90时吻合。
⑤基本管单元对接接长应在按照悬链拱轴线设计的胎具上进行，逐段焊接成符合设计线形要求的大分段。
重点检查对接焊缝质量、接缝错边、旁弯度等。
⑥检查各分段内的吊杆索导管和内加劲环的位置、装配焊接质量等符合设计要求。
检查各分段设置灌注孔和出气孔的布置、焊接质量。
⑦检查腹板单元组装：
与管单元匹配的悬链线弧度、高度，弦边坡口以及横向拉筋等；横撑钢结构各族和单元的部件尺寸、焊接质量。
⑧各分段的上、下管单元在工厂内用腹板单元焊连成哑铃形整体。
此项组装应在胎架上进行，并进行邻段间的逐段匹配检验符合悬链线形。
缀板接长焊缝应与拱管环向焊缝错开100mm以上。
⑨严格监理预制拱肋各分段的运输、存放不使变形、损伤和锈蚀。
（5）焊缝的检查与验收：
①拱肋、横撑的卷管纵缝和对接环缝、腹板与拱管间的纵缝应采用自动焊全熔透焊接；腹板（即缀板）的对接焊缝为全熔透；横撑与拱管间、横撑的弦杆斜撑间的焊缝为熔透焊缝；吊杆锚座板与拱管间的焊缝采熔透焊带角焊缝。
②按钢结构规范进行焊缝外观检查，不得有裂纹、未熔合、焊瘤、夹渣、弧坑及漏焊等。
不合格者必须及时处理、返修。
③对所有全熔透焊缝要100%进行超声波检测。
对T型焊缝以及超声波认为的可疑之处应以X射线拍片；所有焊缝均需作10%以上X射线拍片检查。
焊缝质量达到GB50205-2001的一级焊缝要求。
焊缝高度he=S,焊缝余高C应趋于零。
熔透性焊缝：
焊缝质量达到GB50205-2001的一级标准，并按规定做100%超声波探伤和不少于10%的X射线抽样检查。
（6）防腐涂装：
①检查施工单位编写的防腐涂装工艺及涂料规格质量、贮存有效期等。
②按钢材预处理涂装和钢结构长期性防腐涂装两类监理防腐涂装：
预处理涂装在下料前进行喷砂除锈后，喷涂底漆；永久性防腐涂装，按外表面和内表面两种要求监理，除锈后按设计指定的漆种、程序和要求涂装。
④涂装质量检查：
外观平整、光亮、颜色均匀、无流淌、起泡、剥落、气孔、划伤等缺陷。
检查漆膜厚度符合设计要求，层间间隔时间符合规定，见证检测漆膜附着力。
巡视并检查涂装记录。
（7）钢管拱成品的验收：
①检查制造单位质检部门的验收文件，经监理工程师确认签认合格后，由制造单位填发产品合格证；
②检查产品出厂资料，包括：
1、产品合格证书（包括质量检验报告）；2、钢材质量证明书；3、焊缝检验报告；4、竣工图；5、工厂试拼记录。
5．钢管拱安装：
（1）审查施工单位制订的钢管拱安装方案，包括临时设施的结构强度计算、刚度和稳定性检算、安全措施等。
（2）审批报验的相关施工机械设备，核实吊装设备的型号和功能。
监督起重设备的试吊程序的实施。
（3）复验拱脚预埋钢管上管口的三维测量数据，精度必须达到设计要求。
（4）拱肋安装：
①检查支架的结构牢固安全、支承标高、拱管倾斜承窝的设置等。
②检查拱管附属的施焊脚手架、临时走道及围栏等安全可靠性。
③监督各大分段的单管吊装、定位焊接跟踪监测、相应的横撑连接定位及监测，检查与预埋管相连的第一接头正式施焊前的定位稳固措施等。
④根据设计和规范要求，按过程跟踪及完工分阶段检查各部位焊缝的施焊操作、焊缝质量和及时返修、尺度控制及变形测定，全过程掌握轴线长度、横向及竖向偏位、拱肋间距等各部误差值在容许范围内，严格控制合龙段的施工时间、环境条件和适宜温度条件。
⑤监督焊缝处的防腐涂装补涂标准和质量与整体一致。
⑥检查拱肋安装后的整体线形，审查竣工测量资料。
（5）灌注拱肋内混凝土：
①审批施工单位提交的灌注方案，重点审查其保证对称均匀灌注及防止堵管、避免加劲环后部出现空隙的措施。
②全过程旁站混凝土泵送，监督混凝土数量符合设计，制作混凝土试件。
③泵送过程中用敲击法判断管内混凝土填充质量，收尾时用超声波检查充盈情况，决定是否需采取压浆补救措施。
④审定混凝土强度达到90%时，允许拆除拱肋安装脚手架。
（6）吊杆安装：
①检查吊杆成品出厂合格证明书、进场规格、数量及有否外表损伤等，确定所有吊杆数据符合设计要求（包括吊杆制作驻厂监理）。
②拆除系梁桥面支架后，按设计要求的顺序、步骤安装吊杆并张拉。
③检查吊杆防护罩安装及防腐油脂灌注。
（7）最后交叉施工项目：
①张拉系梁剩余预应力索。
②拆除系梁混凝土施工的临时支架。
③桥面线路设备等二期恒载安装后，检测并调整吊杆力至设计值。
④施工拱脚二次混凝土。
⑤钢管外表面涂装。
⑥审查竣工资料。
（二）、提篮系杆拱先拱后梁法施工监理实务
1．施工说明
（1）钢管混凝土的泵送
①钢管内的混凝土泵送采用由拱脚向拱顶的“连续顶升”施工。
即采用一级泵送一次到顶，拱顶弦管内以隔仓板隔开，腹腔混凝土采用分仓泵送。
为防止堵管，泵送混凝土除要有合理的配合比恰当的外加剂外，浇筑前宜先压入清水，润湿管壁，再压入一定数量的水泥浆做先导，然后才连续泵送无收缩混凝土。
②泵送顺序：
先上管、后下管、再腹腔。
③应用四台混凝土输送泵（同时备用1-2台混凝土输送泵）分别从两拱脚两侧同时灌注。
泵送速度尽量协调一致，严格按对称加载，均匀原则。
④由于管内构造较为复杂，对于混凝土泵送带来一定影响。
混凝土受阻泵压力将升高时，应及时换管泵送。
在钢管拱中可多留几组进入管。
⑤泵送过程中，专业质检员可用敲击法判断管内混凝土填充情况，如有空隙应及时用体外加振法解决。
灌注完成后的管内混凝土应采用超声波探查填充情况，不符合规范要求的必须采用压浆等手段加以补强。
⑥泵送混凝土初凝时间应根据泵送工艺、混凝土方量等确定，要求混凝土初凝时间大于本次钢管混凝土泵送时间。
（2）系梁施工
①梁端混凝土分二次浇筑，二次混凝土在系梁两端32m梁预应力索张拉完成后浇筑。
因此需妥善安排好32m梁现浇时间，以便系梁二次混凝土及时浇筑。
②梁端灌注前，与梁端混凝土结合面应凿毛，并清洗干净，纵向非预应力钢筋采用焊接接长，其焊接长度应满足规范要求。
合拢段应选择非温度急剧变化日之夜间进行，避免产生裂缝。
③系梁拱脚段为大体积混凝土，浇筑时需采取措施，减少水化热，有效控制开裂。
④压浆管道设置：
通长段管道除中间设置一个三通管道外，每隔30m左右另设一个三通管，以利排气，短管道的另一端设排气管，布设时应保证管道的密闭性，振捣时严防损坏管道。
⑤施工时所有备用孔道均需经设计单位同意后方可使用，施工完毕后，应对备用孔道进行压浆处理。
⑥系梁通风孔、排水孔位置应保证预应力钢筋的净保护层大于一倍预应力管道直径，并在管道处增设ф12环筋，其直径为＋9㎝。
⑦梁体钢筋最小保护层按设计要求设置，应整体绑扎，绑扎铁丝的尾端不应伸入保护层内，钢筋净保护层采用垫块控制时，垫块应采用与梁体同等寿命的材料，并保证梁体的耐久性。
⑧封锚：
为提高结构的耐久性，梁端预应力封锚前应对锚具外露部分进行防水处理，并设置封端钢筋网，利用锚垫板上安装螺栓孔拧入带弯钩螺栓，与封端钢筋网、结构钢筋形成骨架。
结构钢筋因故切断的，封锚前应予接长并加强。
⑨纵、横向钢筋封锚应保持梁体混凝土颜色一致及外观线性平顺，同时做好防水处理。
（3）支座应水平放置，梁体处于坡道上时，采用梁体支座混凝土调整。
（4）横向限位装置在两端简支梁固定支座侧，以满足轨道横向变位要求。
（5）墩梁临时固结在施工时做好拆除预案，方便后期拆除。
（6）本桥预埋件，管道、钢筋密集，相互发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是：
先普通钢筋，再横向预应力，尽量保持纵向预应力位置不变。
支座、横向限位装置预埋件、孔道与其它构件冲突时，调整其它构件位置。
（7）预应力管道与拱肋管道冲突时，应在钢管上开孔通过，此段预应力管道可改用钢管，注意与波纹管、拱肋钢管的连接。
（8）做好桥梁施工期间的监控与监测。
施工时应在系梁上设好观测点，做好测量记录，并及时与设计单位沟通，确保桥面线性；桥墩、支架需做好观测、检查工作。
（9）桥面排水系统安装就位后应先做试水检查，严防漏水，避免因此造成对主体结构的损伤。
2．养护注意事项
（1）常规养护
对本桥的养护除遵循全线的养护规程外，应作为一个重点。
每年应至少检查一次，具体检查：
上检查梯查看钢管是否锈蚀，焊缝是否开裂、脱落，吊杆、系杆、锚头是否积水、锈蚀，吊杆、系杆是否失效。
系梁可由人孔进入，观察箱梁内部是否有裂纹，箱内及箱内锚头是否积水，锚头是否锈蚀。
同时在系梁底部设有活动检查设备，发现问题应及时通知相关部门。
（2）吊杆换索
①吊杆换索前应对桥梁所处状况作全面检查、分析，制定详细的换索方案。
②换索应遵循对称、间隔更换原则。
即成对间隔置换，每次更换的索数不应超过2对，上次更换索后，再换下对索时，时间间隔不应小于24小时。
③换索吊杆索力参照本图“施工步骤图”中提供的吊杆力，并根据当时的桥梁状况计算确定。
④换索完成后，全桥吊杆永存索力需进行最终复测核定。
3．监测、监控
（1）施工监测、监控
应选择具有资质的单位，对系杆拱桥施工的全段进行监测、监控，根据监测结果发布施工指令。
主要内容包括：
①拱肋、系梁应力、位移、线性监测、监控。
②吊杆索力监测、
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