配送中心规划方案与设计.docx
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配送中心规划方案与设计
配送中心规划与设计
一．选用设计案例
S公司就国内当前最大汽车生产制造公司之一，近年来汽车销量始终处在国内领先地位。
同步，公司对售后服务业务发展也非常注重，截至底，全国共有特约服务中心约900家。
为提高对全国范畴内经销商服务水平和订单响应时间，S公司从起先后在华南，华东，华北地区建设了全新原则配件配送中心。
为满足业务发展需要，提高售后服务效率，提高对西南，西北地区服务水平，S公司决定在西南地区建设配送中心，随着该项目启动，如何科学规划配送中心成了公司需要解决核心问题。
S公司是中华人民共和国领先乘用车制造商之一，当前旗下拥有各种汽车品牌，共二十各种系列产品阵容，覆盖了从顶级豪华车到经济型轿车各梯度市场，以及高性能豪华轿车，MPV,SUV等细分市场。
同步S汽车公司也是国内最早提出独立售后服务品牌车公司之一，为了提高售后服务水平及客户满意度，同步也是为了提高物流作业效率和订单响应时间，自以来，S公司积极在华南，华东，华北等地按照精益原则建设售后配件配送中心，同步在，公司依照对将来业务规划，决定对华东地区售后配件配送中心进行优化，本论文研究内容即来源于该配送中心规划和设计。
随着配送中心选址拟定，随之而来最重要问题就是对配送中心规模仿定，同步结合配送中心业务流程，进一步需要解决问题就是配送中心内部存储区规划，运作区规划，设备及人员配备，配送中心内部各功能区布局设计等等。
这些问题不但关系到配送中心运营效率，也密切关系到公司成本收入，因而这些问题重要性就不言而喻。
但当前对于这些问题还没有建立一套评估办法，普通是参照以往项目作为参照，或者是某些业内典范型配送中心作为参照，但这样办法所存在一种问题就是依托经验成分较多，缺少理论和数据支持，因而缺少一定说服力。
本文重要目的就是拟通过对这些问题研究寻找一种较为系统和合理办法。
S公司当前在国内已建有三个售后配件配送中心，分别位于华南，华东，华北，服务于全国约900家特约服务中心，覆盖省份和业务比例分布如下表1所示：
表1配送中心服务省份分布
配送中心
省份数量
特约服务中心数量
业务量比重
华南
8
80
28.7％
华东
7
103
37.0％
华北
14
95
34.3％
本案例重要以华东地区配送中心为例展开优化：
二．拟定设计目的
进行配送中心总体规划设计时，一方面要明确配送中心在物流网络中地位与作用，拟定所规划配送中心规划目的。
规划目的将决定配送中心功能与功能区构成。
从定性角度分析，由于S公司华东配送中心在建立之初，业务量大，而覆盖省份相对较少，回报率不高，从而公司对于配送中心建造费用预算有限，因而为保证效率同步使得配送成本最低收益最大，应尽量在有限预算范畴内使配送所耗费总时间最短，充分考虑华东地区人力资源可获性特点，同步保证满足各项技术指标。
在预算指标方面，配送中心建造费用预算也会直接影响到配送中心规模和自动化水准，S公司华东配送中心建设投资决定了其技术水平。
在时间指标方面，配送总时间长短重要反映在配送中心与各需求点相对位置及配送路线合理性方面，同步配送中心内部布局及业务流程也影响着配送耗费时长。
在技术指标方面，必要考虑各需求点需求状况，在充分预计总出货量基本上统筹规划品军库存量，使得配送中心周转率尽量大；必要考虑配送中心备选地址周边劳动力资源成本及可获状况，结合配送中心设施设备自动化水平，拟定劳动率及总成本，并进一步拟定每单位配送成本。
详细目的如下：
1.缩短物流作业周期，减少物流运作成本。
2.以恰当库存水平减少物流系统总体库存。
3.有效运用空间，设备，人员和能源。
4.提高客户服务水平，提高公司竞争力。
5.减少物流运作差错率。
6.信息网络高效畅通，实时掌握分销信息。
7.力求减少投资成本。
8.提供以便，舒服，安全和卫生工作环境。
此外，配送中心规划涉及配送中心类型和规模仿定，选址，功能设计，信息系统设计，运营管理模式选取等，其内容非常复杂，并且一旦建成就很难变化，因而，在规划设计时，应当遵循如下原则。
1.系统工程原则。
合理规划一种配送中心，必要以系统观点统筹兼顾，全面安排，做到微观与宏观相结合，定性分析与定量计算相结合，使配送中心整体最优。
2.价值工程。
在配送中心规划每个阶段，都要体现价值工程，消除或减少不必要作业，缩短作业周期，以较低成本获得较高收益。
3.以人为本原则。
充分注重人因素，营造安全，舒服，以便作业环境。
4.可持续发展原则。
当前利益与长远利益相结合，预留发展空间，在一定范畴内适应配送需求变化。
充分考虑地理和生态环保，走可持续发展之路。
5.配送功能齐全，配送作业高效运作。
6.交通便利原则。
位于运送主干道，以便运送与配送。
7.兼顾服务对象，位于客户中心。
8.避开市中心，减少对都市环境影响。
9.合理配备设施设备，避免盲目追求当代化。
三．需求量计算
1、历史销量数据分析
为了预测将来华东配送中心内存储零件种类，需要通过对配送中心服务范畴内经销商历史销量数据进行分析，将来数据分析资料精确，获取了上述所拟定7个地区从至底三年内历史销量数据。
数据格式如表所示：
总销量（万）
地区
年销量
年销量
年销量
年销量
上海
32
34
38
41
杭州
22
24
27
28
南京
23
26
30
32
南昌
22
23
24
26
济南
20
22
24
26
福州
23
25
28
29
合肥
20
25
28
32
总计
162
179
199
214
以上海为例，运用一元回归法，可近似以为上海地区年销售量符合一元函数Q=3N+29其中，Q为上海地区每年销售量，N为年份，设为第一年，以此类推。
从而计算可预测得年销售量为44万，年销售量为47万。
依照同样办法，可分别预测其她六个地区后来各年销售量。
如下表：
（单位：
万）
地区
上海
杭州
南京
南昌
济南
福州
合肥
44
30
35
26
28
31
36
47
32
38
27
30
33
40
四．配送中心选址
1、配送中心选址原则
（1）交通运送条件。
配送中心地址选取应接近交通运送枢纽，以保证配送服务及时性、精确性。
（2）用地条件。
配送中心建设须占用大量土地资源，土地来源、地价、土地运用限度等要充分考虑并贯彻。
（3）顾客分布状况。
精确掌握配送中心既有服务对象分布状况以及将来一段时间内发展变化状况，由于顾客分布状况变化、配送商品数量变化及顾客对配送服务规定变化都会对配送中心经营和管理产生影响。
（4）政策法规条件。
掌握政府对配送中心建设法律法规规定，那些地区不容许建设配送中心、那些地区政府有优惠政策等。
（5）附属设施条件。
配送中心周边服务设施也是考虑因素之一，如外部信息网络技术条件，水电及通信等辅助设施，北方地区供暖保温设施等。
（6）其她。
要考虑不同类别配送中心对选址需要不同。
如有些配送中心所保管商品有保温设施、冷冻设施、危险品设施等对选址均有特殊规定。
2、配送中心选址办法选取
下面采用定性分析办法选取配送中心选址所需采用办法，得出选用重心法进行选址。
咱们选用单中心选址办法中重心法进行决策，这是由于基于定性分析可知，选取S公司华东配送中心只需采用单一选址定量办法，而单中心选址办法最惯用是持续选址模型。
其选址决策核心因素涉及运送费率和该点货品运送量等，这也是S公司本次配送中心规划设计关注重点所在。
而代表性办法就是重心法。
重心法是一种选取配送中心位置，从而使配送总成本减少办法。
它把配送成本当作运送距离和运送数量线形函数。
此种办法运用地图拟定各点位置，并将一坐标重叠在地图上拟定各点位置重要用于物流选取最低成本运送办法。
3、重心法选址模型构建
（1）华东配送中心所覆盖七大省区地理位置如下地图所示:
该地图以1:
500比例显示了华东地区七大省区相对位置，转化为坐标图，如下：
（2）详细计算过程：
重心法：
在某待定区域内有n个供应点或需求
点，各点供应量或需求量为ωj（j=1、2、…n），
各点坐标为（xj，yj），（j=1、2、…n）。
需设
置一种配送中心，设配送中心坐标为（x，y），配
送中心至供应点或需求点运费率为cj.
各配送都市需求量和运费率如下表所示：
（单位：
万件）
都市
需求量（w）
至配送中心运费率（c）
上海
44
0.5
杭州
30
0.5
南京
35
0.5
南昌
26
0.75
济南
28
0.75
福州
31
0.75
合肥
36
0.75
将上表数据代入重心法公式中求得最初解：
设总运送费用为F:
使总运送费用最下配送中心位置其坐标位置必要满足
求解上式得：
最初解为（10.6,4.7），运用上式重复迭代下表：
（x1,y1）
10.2
5.1
（x2,y2）
9.8
4.6
（x3,y3）
9.5
5.4
……
……
……
（x7,y7）
11.1
6.3
（x8,y8）
11.1
6.3
最后迭代成果从上表得出（x7,y7）=（x8,y8）=（11.1,6.3）
从地图上看，该坐标相应于南京地区，因而选在南京作为华东配送中心地址。
五．拟定配送中心内部流程及功能区域
1、内部业务流程
华东配送中心作业流程和普通配送中心作业基本相似，重要涉及收货、上架、拣货、发货等作业，依照华东配送中心售后配件配送中心运营模式，其中收货重要有两个来源：
一种为配送中心所在地供应商直接送货，另一种来自于分拨中心发货。
从而拟定华东配送中心重要作业流程。
如图14为作业流程图。
图14配送中心作业流程图
2、功能区域设立
依照华东配送中心内部作业流程，同步通过收集配送中心其他有关部门实际需求，配送中心规划了如下表19所示功能区：
功能区别类
物流功能区
辅助功能区
功能区
收货区
存储区
包装区
加工区
发货区
问题件区
设备管理区
综合管理区
表19配送中心功能区
3、功能区面积需求计算
（1）收货区面积需求评估
1）存储量数据分析
依照当前配送中心运营模式，华东配送中心重要接受来自华东PC分拨零件，依照对历史资料数据分析，华东配送中心月库存量设计数据如下表20所示：
（每月近似相等）
类别
设计值
月初收货零件总件数（万）
25
月初收货零件总件数（万）
20
月均库存量（万）
22.5
表20配送中心月收货量数据
月均库存量=（月均库存量+月末库存量）/2=（25+20）/2=22.5万
年均库存量=月均库存量之和/12=22.5
2）存储区面积需求计算
运用荷重计算法进行存储区面积计算，即依照仓库有效面积上单位面积承重能力来拟定仓库面积办法。
即
从而得到：
储存区面积为450
考虑到堆放时需预留出基本作业通道和叉车搬运通道，依照普通经验，作业通道和存储面积比为4:
6，因而实际收货区面积需求为750平米。
3）其他区面积需求评估
依照类似计算办法，拟定了配送中心其他区面积。
下表为功能区面积计算所需数据：
功能区
参数
收货
储存
包装
加工
发货
问题件
设备管理区
综合管理
S（功能区域面积\
）
333.3
750
203.3
1060
93.3
333.3
166.7
270
Q（全年货品量）
50
22.5
30.5
45.5
40.5
3.5
10
5
T（物料平均作业天数）
1
3
1
3.5
1
4
5
5
q（单位有效面积承重能力）
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
1.5
a（功能区面积运用率）
0．4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
T0（年有效工作日）
250
250
250
250
250
250
250
250
通过公式计算可以得出：
收货区面积=333.3
问题件面积=93.3
储存区面积=750
设备管理区面积=333.3
包装区面积=203.3
综合管理区面积=166.7
加工区面积=1060
发货区面积=270
华东配送中心总面积为：
3209.9
六．配送中心内部布局
系统化布局规划办法是一种最早应用于工厂设计具备系统设计环节布局规划办法，它使工厂布置由定性阶段发展到定量阶段，有关技术也广泛应用于各种生产系统与服务系统，从而设施规划与设计从工业工程中分支出来，形成了一种完整科学体系。
将系统化布局规划办法引入配送中心规划与设计中，能有效地运用设备，空间，能源和人力资源；最大限度地减少物料搬运。
系统化布局规划（SLP）是运用许多图标作为分析工具，和提出布局方案根据，而其程序中输入作业资料为P.Q.R.S.T五者，及产品，数量，途程安排，辅助劳务与时间，该办法具备很强实践性，系统化布局规划普通程序如图所示：
结合配送中心建筑平面尺寸以及各功能区互有关系，同步依照存储
区货架通道设计原则，对配送中心布局提出如下图所示总平面布局：
七．设计方案完善及分析评价
1、方案完善
本文以S公司华东配送中心建设项目为研究基本，结合配送中心规划理论和S公司近年经验，对汽车售后配件配送中心规划与设计中所需要解决配送中心总体规模，存储区规划和布局规划问题进行了系统分析和探讨。
但方案仍有进一步完善空间，如下提出几点完善意见：
（1）重点预测了配送中心所覆盖各点需求量、配送中心存选址决策、配送中心布局设计等方面内容，对于配送中心土建设计、设备选型和评估没有进行阐述，在这方面可进一步摸索。
（2）本文重要研究配送中心运送费率和该点货品运送量等内容，对于配送中心所在地区周边劳动力可获状况，交通运送路线分布状况没能充分研究，导致方案无法全面最优。
可增长这些方面调查研究并在决策过程中将其考虑在内。
（3）没有涉及配送中心运营规划内容，即组织机构、人员配备和经营绩效评价。
可对这方面内容加以研究。
2、方案分析评价
针对配送中心功能区布局方案，通过对该方案物流路线，面积需求等方面分析，整顿出该方案优缺陷。
1、长处：
（1）运用精准重心法，多次迭代计算，克服了重心法不精确缺陷，计算出配送中心位置比较精确可信，同步又满足了S公司追求最低成本运送愿望。
（2）在配送中心平面布局中，收货、发运场地关联，可以通过错时共享运作场地，解决高峰时场地局限性问题。
（3）对配送中心库存进行了精确预测，即配送中心要存储多少种零件，库存水平如何，从而使存储区规划更为合理。
2、缺陷：
（1）对于配送中心所使用设备选型和数量研究不够精准进一步，从而影响了配送中心总体面积计算精确性。
（2）货品从加工区要通过设备管理区和办公区到达包装区，使路线延长，同步高峰时场地共享灵活性较差。
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