TJ型万向节 TJtypeconstantvelocityuniversaljointsu]CW5snz
外套滚道封闭，外套腔内有三销架总成的伸缩型等速万向节。
H?
M8j]R-）
3.9 O"n/.`
GI型万向节 GItypeconstantvelocityuniversaljoints]`]m41+w
外套腔内可以带有压缩弹簧的TJ型万向节。
5H`k$[3V
3.10 cMIQbBM
VL型万向节 VLtypeconstantvelocityuniversaljointsPtwE[YDu
具有六个钢球，内套和外套各具有六个直滚道，相邻的两个直滚道沿轴向等角度反向斜置的伸缩型等速万向节。
s3Y\,9\
3.11 jvCk+n[
末端封闭型万向节 end-closedconstantvelocityuniversaljointsE;9SsA
采用外花键联结安装的等速万向节。
S_e}>-
3.12 O.V!
L
轴套型万向节 meetingthesplinedshaftconstantvelocityuniversaljointsYSs9BF:
a
采用内花键联结安装的等速万向节。
N?
ky2wG
3.13 htq#（M
法兰型万向节 flangetypeconstantvelocityuniversaljointsWx;:
_F7'\
采用带螺栓孔的法兰盘安装的等速万向节。
io3qG6
3.14 W52AX.Nm
轮盘型万向节 roulettetypeconstantvelocityuniversaljoints`sAz1/N
采用带螺栓孔的轮盘安装的等速万向节。
_iO,GT=J-
3.15 9_n!
.zA<
中间轴 intermediateshaftb?
hdWQSW7
连接差速器或末端减速齿轮侧等速万向节和车轮侧等速万向节的实心（或空心）轴，用来传递扭矩和旋转运动。
%`t;5kmR
3.16 559znM=
外套 shell\Azl6`Em
等速万向节的外支承零件（钟形壳或筒形壳、三柱槽壳、三销架壳等）。
snT!
3t
3.17 Jtnuo]{R
内套 starcaseWBFG_]）
等速万向节的内支承零件（星形套、三销架总成等）。
rj&
3.18 ）sWdN（E3
保持架 cage/Y_F"GQ
部分包容全部或部分滚动体，并随之运动的零件，用于隔离滚动体，通常还引导滚动体并将其保持在球道内。
T>2）YOx
3.19 }2:
/&H'
密封罩 sealcoverP*_!
^2
带有褶皱的密封零件，固定在等速万向节的外套和中间轴上，形成一个空间来储存润滑脂，用于防止润滑脂漏出或外物侵入。
9oKRnc
3.20 -fFM-gt^t
许用工作角度 allowableworkanglet-*oVX3D
等速万向节能传递动力的最大工作角度，万向节铰接角度超过这一角度时，等速万向节的零件将发生干涉。
6Ko[[?
Lf[
3.21 =Bo（*%
许用滑移量 allowableslippage,6:
ya8vB
伸缩型等速万向节在许用工作角度下的伸缩滑移行程。
（oO*|\9u
3.22 {）nm{IV,
圆周间隙 circumferentialclearanceo"dX
3jd
在工作角度为0°、不破坏等速万向节零件的条件下，固定中间轴，转动等速万向节，其圆周方向旋转到最大角度时所形成的角度变化值。
~H!
s{$.5
3.23 d7s?
c
轴向窜动量 axialmovementSQx%CcW9d
在一定轴向力的作用下，等速万向节总成各零件间轴向间隙的总和。
5^XjU3c=
3.24 ^]:
w5\DG
静扭破坏扭矩 staticreversedamagingtorque=>nrU8x
等速万向节总成在工作角度为0°、扭转速度不高于6r/min时扭曲破坏的扭矩值。
JW[y
3.25 iIWz\FM
启动力矩 startingtorqueBUT{}2+K
使装在差速器或末端减速齿轮侧的等速万向节，相对于装在车轮侧的等速万向节开始旋转所需的最大力矩。
b|mWEB.p
3.26 S9/oBxGN
转动力矩 runningtorquegzfs9e
装在差速器或末端减速齿轮侧的等速万向节旋转时，阻止装在车轮侧的等速万向节旋转所需的力矩。
A&EVzmj-+X
3.27 l&3f外套最大外径 largestshelloutsidediameter`4^-@}
外套的最大回转直径。
Hy4c{Ij
3.28 k?
r-%oJ7
中间轴公称直径 nominalshaftdiameteryB][3?
lv
用于确定静扭破坏扭矩和许用工作角度的中间轴直径，其值取中间轴上非配合部位的最小直径。
"rhU2jT=c
3.29 k?
（x}IZdG
球（球环）组节圆直径 pitch diameterofball（ring）set]O%wZIp\P
等速万向节腔内由一列钢球（球环）的球心组成的圆的直径。
`re9-HM
4 符号（见图1～图4）l#40VHa?
S
下列符号适用于本标准。
LOm*=MVex
A：
外套最大外径KDx~^OO
B：
回转直径t9zPUR
d：
中间轴公称直径?
-'m#5i"
d0：
钢球的球径或球环的球面直径N
O（^P+s
R：
球（球环）组节圆半径n-HQk7=mQ
Z）Imj&;
F0yvV6;
pN\YAc*@:
X@zw;Se
uL\b
*rI
}6Ut7J]a|
I:
~KF/q
7H$I9e
图1 图2>i6sJ）2?
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D6\o6
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V9%R~h/
^"\3dfzKM
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Iin/c\Z.V*o
{R`"Nk
ir{li?
kV
（^G@-eh
图3 图48|"26UwD/
5 分类G<$N*3
5.1 等速万向节]aMeM
he-
5.1.1 等速万向节按工作性能分为中心固定型和伸缩型。
4lF（..Ix
5.1.2 等速万向节按在汽车中的安装型式和形状分为末端封闭型、轴套型、法兰型、轮盘型。
Yo*.?
Mq'
5.2 等速万向节总成cgOkm}h
等速万向节总成按工作性能分为前轮驱动等速万向节总成和后轮驱动等速万向节总成。
y2
o~~te
6 结构型式t）l
6.1 中心固定型等速万向节*A（[1l&]i
6.1.1 BJ型万向节的结构型式见图5a），滚道与钢球的接触形状见图5b）。
l<）k`lrMX4
6.1.2 RF型万向节的结构型式见图5a），滚道与钢球的接触形状见图5c）。
f0r?
cZ
V0G"Z
6
=mYwO=:
D
]ne
）wNcz~Y
）Ah7
`t#9yN
L./{^）
dC>（UD
C
a） b） c）T|-llhJ8
图5gKP=@v%-
6.2 伸缩型等速万向节）|6OPR@（#/
6.2.1 DOJ型万向节的结构型式见图6。
^p
~QHS/
6.2.2 TJ型万向节、GI型万向节的结构型式见图7。
]Pe8G（E!
ar_@"+tZ
eV"s5X[$
（7ujJ}#,
[X7gP4
r>gf&/Pl
DOOF--ua
#pyFIUr=w
J4&>T
图6 图7E;,__
6.2.3 VL型万向节的结构型式见图8。
[930=rF*
eaDR-g"
L9oLdWa（C
i'.D=o
*>2e4j]
R"l6|9tmP
`$XB_o%@
0FLCN!
i1
图8o5sw]R5
6.3 安装部分的型式和形状:
I2,
6.3.1 末端封闭型万向节见图9。
m`）:
=^nC
*]}F=dtRk
8'_MCx（
V#|/\-@
Nr+~3:
3
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kJwPd;%
:
-lqYd5^
<#;5）!
gr{
E2t&@t%W
图9`B&=ya
|bl
6.3.2 轴套型万向节见图10。
dZ8ldpf8
2xiE#l-V2
*JZ9'|v_H
（3Xs
k%\y,b*
-{J0~1'#-
t6`（9o@}
图10PX0N7L
6.3.3 法兰型万向节见图11。
l+@k:
IK
"X._:
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vN@04a\h
#lSGH5Fp?
hCc%d$wVk
38l:
Y"
X}h}3+V
OI:
=>Bk
P@nrcgM.
图112\O!
vp>|-
6.3.4 轮盘型万向节见图8。
j\Fbi3H
6.4 等速万向节总成结构%4#ChlXB
6.4.1 前轮驱动等速万向节总成&@2`_%QtA
6.4.1.1 BJ+DOJ或RF+DOJ结构简图见图12。
<3=k
bOV]!
）o
9~iDL|0'~
REk^pZ3B
N$Tzxs
Zzr
图12gaL.5_1
6.4.1.2 BJ+VL或RF+VL结构简图见图13。
/"1[qT\F
g8Zf（"
M:
K4o%
（i^I{u+=0^Y
Otm7j>w
ew8Manx
图13T7XbbU
6.4.1.3 BJ+TJ或RF+TJ结构简图见图14。
DYL\=ya1
~`Rooh3m
@）Sd3xw[
>]l7AZ:
aboA9pwH
jD'$nKpg
图14{（qH8A
6.4.1.4 BJ或RF结构简图见图15。
nM&UdKf3
ALnE[}N6,
e't1.%w
]u@`XVEJ
RI64QD
G.k\N（l
图158ORr
6.4.2 后轮驱动等速万向节总成2VGG
SLr
6.4.2.1 BJ+DOJ或RF+DOJ结构简图见图16。
XmX.）h'Y
N:
Zf4
=C.WM*='
gCqQ~lWZ
.JkF{&=B
hu+%X.F4
AE"E（$S`
\7Fkeo+
图16rX6.4.2.2 BJ+TJ或RF+TJ结构简图见图17。
YQ+Kl[ec
dn1Tu6f;|
t!
Uc,mEV]
GRiu
]
Tcglt>tj"
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M]>JI'8
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rr[9sk`^H
图17]'aGoR
6.4.2.3 VL+VL结构简图见图18。
V,uhBMT#
tE{7S/?
h
'ce9v@（0
5bB[o6+
xuelo0h,
Pr
E[
2;B[n;Q{
of&vQ
图18&P;6P4x
6.4.2.4 TJ+TJ结构简图见图19。
A）7'\JK7b
w-nkfM~
&P{%
C5?
{
98
Oz
x`eYCi
/r?
X33D!
uC;@Yi8
}M~AkJL
图19l;;:
3:
7 代号方法[,e_
2<
7.1 等速万向节代号>等速万向节代号由结构型式代号、尺寸代号和后置代号依次排列组成。
:
dj@i6
7.1.1 结构型式代号SVHtv0Nx
结构型式代号用2～3个字母表示等速万向节的结构型式，见表1。
i}YnJ
表1MWuVV=rd8a
代 号 含 义g?
`J,*y
BJ BJ型万向节_Dv^~e1c
RF RF型万向节%|I|Mc
DOJ DOJ型万向节I5~DC
VL VL型万向节7PMZt$n
TJ TJ型万向节YJy*OS_&
GI GI型万向节oxzNV&D[{`
7.1.2 尺寸代号TU/J]'））C
尺寸代号用2～3个数字表示中间轴公称直径英寸数的100倍数值，非标准尺寸在最接近的标准数值nqBu
C
后加字母Y。
+6=!
ve}
7.1.3 后置代号.*j+?
后置代号用1～2个字母表示特殊要求和安装型式，见表2。
6fkr!
&Dy7
表26"7qZq
代 号 含 义qj&）w9RLJE
T 润滑脂有特殊要求"b0cj
M 末端封闭型N-gRfra+8L
Z 轴套型O@iW?
9C+
F 法兰型$hSZ@w|IF
L 轮盘型>Mw&Tw}o
7.1.4 代号示例hZ7.2 等速万向节总成代号rf->mk{
等速万向节总成代号由基本代号、后置代号依次排列组成。
=O1;vc}AA
7.2.1 基本代号d&uTiH?
0
基本代号由装于车轮侧的等速万向节代号＋装于差速器或末端减速器齿轮侧的等速万向节代号组成。
c^
O#O
7.2.2 后置代号]^9*t,{9
后置代号用1个字母表示中间轴的结构，见表3。
&_d/ciq1f
表3tRnW%F5
代 号 含 义H:
-A;f!
Z
/H 中间轴为焊接轴{R-82%X
/K 中间轴为空心轴PKR$I
/S 中间轴为实心轴F|?
'9s*;6G
7.2.3 代号示例K-I\P6R`
5m^Hi}S_
）ojx_3j8
z02}&^Zzk
8 标记示例M_h8#7{G
等速万向节 BJ75YTMJB/T10189－××××O[IR|
等速万向节总成 BJ75YTM+TJ75YTM/HJB/T10189－××××|"Jx
9 尺寸9jO`gWxV8*
9.1 BJ型万向节尺寸示意图见图1，主要尺寸见表4。
"H>r-cyh
表4 单位为毫米#%?
FM>
基本型号 主 要 尺 寸1l/AKI（!
A B d d0 Rih>a~U<
BJ68 62 72 17 12.7 20.96SU%mmwES3
BJ71 65.3 76 18 13.494 22.25C=N!
z
BJ75 71.5 81 19 14.288 23.57\U/v;Ijf
BJ79 76 85 20.1 15.081 25.04tNK^z7Dm
BJ82 80 89 21.2 15.875 26.428r,9OM
BJ87 83.6 92 22.2 16.669 27.78（O$}（Tn
BJ92 84.5 96 23.3 17.463 28.7l+%Fl=Q2em
BJ95 90 99 24 18.256 30.95~?
gzq~~t
BJ100 94 104 25.4 19.050 31.43G'u|Qmb1
BJ104 97.3 108 26.5 19.844 32.74.}o~VT:
!
?
Y
BJ109 100 112 27.6 20.638 34.05iC\%_5/_
BJ113 103 120 28.6 21.431 35.36IroPx#s:
i
9.2 RF型万向节尺寸示意图见图1，主要尺寸见表5。
E>E*ZZuhj
表5 单位为毫米0LdJZP
基本型号 主 要 尺 寸9UV9h_.x
A B d d0 RRND
9D\7
RF68 62 72 17 12.7 20.96M,`wA
RF71 65.3 76 18 13.494 22.25+"dv7
RF75 71.5 81 19 14.288 23.57\9`#]#1bx5
RF79 76 85 20.1 15.081 25.04Or8kp/d
RF82 80 89 21.2 15.875 26.42?
{6s58Q{
RF87 83.6 92 22.2 16.669 27.78uR$i48}
RF92 84.5
升级会员 