班前质量教育.docx
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班前质量教育
新建铁路松原至陶赖昭线铁路工程
预制后张法预应力混凝土铁路桥简支T梁
班前质量教育
中铁二十二局集团有限公司扶余制梁场
为规范加强现场施工,加强过程质量控制,树立质量第一的观念,将现场每个工序质量卡控措施制定如下:
1、针对对象梁场所有人员
二、检查的内容
(1)钢筋工序:
1.钢筋加工
1.1钢筋除锈
钢筋的表面油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应在使用前清除干净。
在焊接前,焊点处的杂质应清除干净。
1.2φ6.5、φ8、φ10盘条钢筋采用调直切断机进行调直,调直伸长率为:
HPB235级钢筋不得于2%;HRB335级钢筋不得大于1%。
1.3钢筋切断
1.3.1钢筋切断在钢筋切断机上进行。
1.3.2将同规格钢筋根据不同长度长短搭配,统筹排料,一般应先断长料,后断短料,用以控制损耗。
1.3.3断料时应避免用短尺量长料,防止在量料中产生误差。
在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。
1.3.4在切断中,如发现钢筋有襞裂、缩头或严重的弯头等必须切除;如发现钢筋的硬度与该钢种有较大的出入,应及时向工程技术室反映,查明原因。
1.3.5钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。
1.3.6钢筋的长度应力求准确,其允许偏差:
长度≤5m者为±10mm。
1.3.7钢筋用断筋机下料,切筋机每次切筋根数弯筋机一次弯制根数,对于直径大于20mm钢筋不多于1根、直径16mm钢筋不多于2根、直径12mm钢筋不多于4根、直径10mm钢筋不多于5根、直径8mm钢筋不多于6根。
1.4钢筋弯曲
1.4.1钢筋用弯筋机弯制,弯筋机一次弯制根数,对于直径大于20mm钢筋不多于1根、直径16mm钢筋不多于2根、直径12mm钢筋不多于4根、直径10mm钢筋不多于5根、直径8mm钢筋不多于6根。
1.4.2钢筋弯曲前,对形状复杂的钢筋(如弯起钢筋),根据钢筋料牌上标明的尺寸,用石笔将各弯曲点位置划出,划线的人应注意:
A.根据不同的弯曲角度扣除弯曲调整值(见下表),其方法是从相邻两长度中各扣一半。
钢筋弯曲调整值
钢筋弯曲角度
30°
45°
60°
90°
135°
钢筋弯曲调整值
0.35d
0.5d
0.85d
2d
2.5d
注:
d为钢筋直径。
B.钢筋端部带半圆弯钩时,该段长度划线时增加0.5d(d为钢筋直径)。
C.划线工作宜从钢筋中间开始向两边进行;两边不对称的钢筋,也可从钢筋一端划线,如划至另一端有出入时,则应重新调整。
D.应制作钢筋样筋,与设计尺寸反复核对,合格后再成批加工。
1.4.3钢筋在弯曲机上成型时,芯轴直径应是钢筋直径的2.5倍,成型轴加偏心轴,以便适应不同直径的钢筋弯曲需要。
弯曲细钢筋时,为了使弯弧一侧的钢筋保持平直,挡铁轴做成可变挡架或固定挡架(加铁板调整)。
1.4.4钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。
见图1-1至1-4所示:
(1).所有受拉热轧光圆钢筋的末端须作成180°的半圆形弯钩,弯钩的弯曲直径dm=2.5d,钩端须留有3d的直线段(图1)。
(2).受拉热轧带肋(月牙肋、等高肋)钢筋的末端采用直角形弯钩,钩端的直线段长度=3d,直钩的弯曲直径dm=5d(图2)。
(3).弯起钢筋弯成平滑的曲线,其曲率半径大于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)(图3)。
(4).使用光圆钢筋制成的箍筋,其末端带有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩)(图4);弯钩的弯曲内直径要大于受力钢筋直径,且不小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度为箍筋直径的5倍。
1.4.5由于成型轴和芯轴在同时转动,就会带动钢筋向前滑移,因此,钢筋较硬时钢筋弯曲点取大值。
1.4.6弯制曲线钢筋时,可在原有钢筋弯曲机的工作盘中央,放置一个十字架和钢套,另外在工作盘四个孔内插上短轴和成型钢套(和中央钢套相切)。
插座板上的挡轴钢套尺寸,可根据钢筋曲线形状选用。
钢筋成型过程中,成型钢套起顶弯作用,十字架只协助推动。
钢筋弯曲的质量要求:
1钢筋形状正确,平面没有翘曲不平现象。
2钢筋末端弯钩净空直径不小于钢筋直径的2.5倍。
3钢筋弯曲点处不得有裂缝,为此,对HRB335钢筋不能弯过头再弯回来。
4钢筋弯制成型质量标准应符合下表的要求:
钢筋弯制成型质量标准
序号
项目
标准
1
标准弯钩内径
≥2.5d(180°),5d(90°)
2
标准弯钩平直部分
≥3d
3
长度尺寸误差
±10mm
4
弯起钢筋的弯起位置误差
±20mm
5
箍筋内边距离尺寸差
±3mm
6
钢筋标准弯钩外型与大样偏差
±3mm
7
成型筋外观
平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈
1.5闪光对焊工艺
1.5.1为避免电压波动影响对焊质量,焊工应注意电压的变化情况。
1.5.2为保证钢筋焊接焊头的质量,对焊时应遵守下列事项:
A焊接前和焊接过程中,应检查和调整电极位置,拧紧夹具丝杆。
钢筋在电极内必须夹紧,电极钳口如有变形,应立即调换或修理。
B钢筋端头带有起弯或马蹄形不得焊接。
C焊接端头120mm范围内有铁锈和油污的必须清除干净。
1.5.3在钢筋对焊过程中,如出现异常现象或焊接缺角时,应按下列方法予以改正。
钢筋对焊异常现象、焊接缺陷及防止措施
序号
异常现象及缺陷种类
防止措施
1
烧化过分剧烈,并产生强烈的爆炸声
1、降低变压器级数
2、减慢烧化速度
2
闪光不稳定
1、清除电极底部和表面的氧化物
2、提高变压器级数
3、加快烧化速度
3
接头中有氧化膜、未焊透或夹渣
1、增加预热程度
2、加快临近顶锻时的烧化速度
3、确保带电顶锻过程
4、加快顶锻速度
5、增大顶锻压力
4
接头中有缩孔
1、降低变压器级数
2、避免烧化过程过分强烈
3、适当增大顶锻留量及顶锻压力
5
焊缝金属过热或热影响区过热
1、减少预热程度
2、加快烧化速度,缩短焊接时间
3、避免过多带电顶锻
6
钢筋表面微熔及烧伤
1、清除钢筋被夹部位铁锈和油污
2、清除电极上的氧化铁
3、改进电极槽口形状,增大接触面积
4、夹紧钢筋
7
接头区域裂纹
1、检查钢筋的碳、硫、磷含量;若不符合规定时,应更换钢筋
2、采取低频预热方法,增加预热程度
8
接头弯折或轴线偏移
1、正确调整电极位置
2、修理电极钳口或更换已变形的电极
3、切除或矫直钢筋的弯头
闪光对焊工艺质量要求
闪光对焊质量要求
序号
检查项目及方法
标准
1
接头的抗拉及冷弯抽样实验
合格
2
接头偏心
≤0.1d且≯2mm
3
两根钢筋轴线在接头处的弯折(交错夹角)
≤3°
4
外观无裂口过火开花等
良好
5
钢筋在对焊机夹口无烧伤
良好
2钢筋的现场绑扎
2.1准备工作
2.1.1核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单料牌相符,如有错误,应纠正增补。
2.1.2准备绑扎用的铁丝、绑扎工具(如钢筋钩、带扳口的木撬棍)、绑扎架等。
绑扎用铁丝采用22号镀锌铁丝
钢筋绑扎铁丝长度参考表(mm)
钢筋直径
6-8
10-12
14-16
18-20
150
170
190
220
/
190
220
250
/
/
250
270
/
/
/
290
2.1.3准备控制混凝土保护层用的混凝土垫块。
2.1.4钢筋绑扎接头应符合下列要求。
A.受拉区内的HPB235钢筋末端应做成彼此相对弯钩;HRB335钢筋应做成彼此相对的直角弯钩。
在钢筋搭接部分的中心及两端共三处,应采用铁丝绑扎牢固。
B.受压光圆钢筋的末端,以及轴向受压构件中任意直径的纵向钢筋末端,可不做弯钩,但钢筋的搭接长度应不小于30d。
C.钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置,配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积,在受拉区不得超过25%,在受压区不得超过50%。
D.当施工中分不清受压区或受拉区时,接头设置应按受拉区规定办理。
E.“同一截面”是指采用绑扎接头的钢筋两绑扎接头的中距在绑扎长度以内,采用焊接接头相距在10cm以内。
2.2.1钢筋的绑扎
2.2.1.1梁体钢筋在绑扎胎具上进行绑扎,其方法是将梁体钢筋绑扎胎具放在制梁台座旁,10T龙门吊下,完成后将钢筋吊离绑扎胎具。
桥面钢筋在自制的桥面钢筋胎具上绑扎。
在绑扎时首先把梁体受拉筋A7平均分布在底模上,连接好后把下部钢筋按位置摆放好与A7连接上,再把A1摆放好,通体与A8连接上,把中间隔板和跨中隔板的钢筋安放好,在将梁头的钢筋按顺序绑扎好。
绑扎过程中,不得有少筋、漏筋、错筋的现象。
2.2.1.2钢筋的绑扎应符合下列规定:
A.在钢筋交叉处用22#镀锌铁丝绑扎,采用八字绑扎的方式扎结。
B.钢筋接头与横向钢筋相遇时,应先把接头绑扎好,然后再与横筋绑扎,不得将接头和横盘一次绑扎,以免影响质量。
C.钢筋骨架的箍筋,应与主筋垂直围绕,箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎,拐角处的交叉点应全部绑扎;中间平直部分的变交点可交错扎结。
D.垫块:
垫块设置在钢筋与模板之间。
散布应均匀,在同一截面上采用梅花布置,纵向间距约500mm,横向离底板边10cm。
梁底钢筋及顶板底层钢筋的保护层由35mm高混凝土垫块形成,垫块交错布置,保持4个/m2;放在钢筋交叉点之下,并互相错开,分散布置,不得横贯保护层的全部截面。
E.钢筋骨架绑扎应具有足够的刚度,必要时可补入辅助钢筋或在钢筋的某些交叉点处焊牢,但不得在主筋上起弧。
2.2.1.3梁体、桥面钢筋绑扎应遵循的原则:
A.梁体:
由内向外,由下至上;
B.桥面:
由下向上,由中间向两边。
2.2.1.4控制措施
A.腹板箍筋的垂直度和箍筋间距
方法:
在胎具上绑扎以保证腹板箍筋的垂直度及箍筋间距。
B.主体、桥面主筋间距及设计位置:
自制定形胎卡具,保证梁体桥面主筋间距及设计位置。
方法:
梁体主筋首先固定最上排主筋,利用定形胎卡具挂上面,其余主筋按照从上至下的顺序固定并绑扎牢固。
桥面主筋首先绑扎B1钢筋,按从中间至两端顺序依次绑扎。
先隔4m绑一段用来固定位置,再绑上其余丝扣,保证桥面主筋位置准确。
C.预留芯管位置
方法:
定位网绑扎及管道坐标位置准确。
2.2.1.5桥面钢筋安装
桥面钢筋先在自制的胎具上绑扎成形,待钢模安装完成后,用专设吊具吊装就位。
钢筋的绑扎与安装允许偏差见下表:
预留芯管及钢筋绑扎允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
橡胶抽拔管与任何方向偏差
距跨中4m范围≤4mm,其余部位≤5mm
2
桥面主筋间距及位置偏差(拼装后检查)
≤15mm
3
底板钢筋间距及位置偏差
≤8mm
4
箍筋间距及位置偏差
≤15mm
5
腹板箍筋的不垂直度(偏离垂直位置)
≤10mm/m
6
钢筋保护层厚度与设计偏差
+5mm、0
7
其他钢筋偏移量
≤20mm
8
保护层垫块
≥4个/m2,均匀布置,绑扎牢固
9
抽拔管与梁端喇叭管面位置
抽拔管与梁端喇叭管面应垂直
(2)模板工序:
1、模板的检查、清理
1.1检查模板面是否平整光滑,有无凸凹变形,胶条是否完好,焊缝是否开裂,接缝处是否破损,如果有必须修整合格。
1.2模板连接端面、底部有无碰撞而造成不符合使用要求的缺陷和变形,振动器支架及其模板焊缝是否有开裂破损,均应及时整修合格。
1.3清除模板上的残存灰碴,特别是接口处及端模管道孔眼内应清除干净。
模板面应仔细均匀地刷隔离剂,不得漏刷。
1.4使用加工合格的支座板,支座板安装海绵胶条合格。
1.5对底模定期检查,对底模变形或下沉应及时整修和调整。
2、模板安装
2.1钢模安装顺序:
两头端模——内侧模——外侧模——挡碴墙模——疏筋板模——端边墙模。
2.2模板吊装时应使侧模略显外倾状态,以免碰撞已就位的钢筋骨架。
2.3吊装端模板时,应先将胶管插入端模孔内,在端模徐徐就位过程中,应紧密配合,一面理顺胶管,一面将外露胶管向外拔,切实保证端部橡胶管道顺直无死弯。
为保证管道顺直,橡胶管内应穿入芯棒,芯棒采用直径15.2mm钢绞线。
2.4当两端模就位后,应先吊装内侧模,吊装侧模时,先找正与底模相对位置,用斜拉杆调整其垂直度,并与端模联结好,然后吊装邻侧模,安装就位后需与前侧模用螺栓联接,此后可固定隔墙预埋铁件和安装下隔墙顶盖,并依次检查橡胶管位置,是否弯曲变形,有则必须及时修正。
2.5内侧模板吊装完毕后,再吊装外侧模板,吊装就位方法要求同内侧模。
2.6内、外侧模板就位后,依次安装上拉杆(每节模板可暂安端部的二根)底脚扣件及其联结螺栓和横向预应力管道,当横向预应力管道与纵向预应力管道相冲突时,可适当调整横向预应力管道位置,同时检查模板长、宽、高各部位安装尺寸及横向预应力管道相对于跨中的距离,不符合规定者应予调整,直至合格。
2.7拆除已安装临时固定的上拉杆,吊入桥面预制钢筋骨架,以绑扎、补充余下钢筋后,再安装全部上拉杆,安装T型钢、泄水管的成孔器。
整修桥面钢筋后,即可安装挡碴墙、端边墙各内模及伸缩缝板等工作。
2.8钢模板安装必须做到尺寸、位置准确,支撑联结牢固,接缝平整密贴。
尤其要注意侧模与底模的接缝处,不得有间隙,以防止漏浆影响桥梁质量。
2.9模板全部安装完毕后,必须按标准进行最终调整,各部位尺寸等都达到要求后,按桥梁模板检查表项目内容,填入检查数据。
底模板、侧模板安装尺寸必须符合下表规定:
底模安装尺寸允许偏差表
项目
允许偏差
检验方法
1、底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
钢尺配合经纬仪检查
2、纵向拱度
平顺、误差不大于2mm
水准仪抄平检查
3、底模不平整度
≤2mm/m
水准仪操平检查
4、底模宽度
+5mm,0
板尺检查
5、底模总长
±10mm
50m卷尺检查
6、底模对角线长
±10mm
50m卷尺检查
侧模板安装尺寸允许误差表
序号
检查项点
质量标准(mm)
1
组装后全长
±15
2
桥面对角线长度
±10
3
桥面宽度
0,+10
4
桥面内外侧偏移
-5,+10
5
相邻单扇模板高差
≤3
6
腹板厚度
0、+10
7
腹板中心与设计位置偏差
≤10
8
模板倾斜度
≤3‰
9
横隔板与设计位置偏差
≤5
10
横隔板厚度
0,+10
11
侧模不平整度
2mm/m
12
侧模与端模高差
≤5
13
底板厚度(侧模下翼缘拐角处高度)
0、+10
14
顶板厚度(侧模上翼缘拐角处高度)
0、+10
15
挡碴墙宽度
0,+10
16
端模孔道位置
±2
17
横向预应力管道预留孔位置
±3
18
组装后模板反拱
±2
19
预埋T钢定位孔的定位误差
±5
20
各连接孔
顺利穿过螺栓
21
端模及侧模各处接缝
密贴堵严
2.10浇注混凝土时,必须设专人值班,负责检查模板、联结螺栓、上拉杆、斜拉杆、楔子、顶丝,如有松动随时紧固。
3、钢模拆卸
3.1当梁体混凝土强度等级达到规定要求28.5Mpa,气温不急剧变化;混凝土表面温度与环境温度之差不大于15℃;梁体混凝土芯部温度与表层温度之差不大于15℃。
3个条件同时具备时,才允许拆模。
3.2采用上顶下拉的方式拆模。
从桥梁一端开始,在桥面上用3台32t螺旋千斤顶同步施顶,逐节顶开外侧模,但每个顶杆一次顶开模板的距离不能过大,有10mm即可,然后用木楔垫上,再顶其它点,同时在下侧用倒链拉,直至将模板拆开,再拆除内侧模板的全部紧固件,用同样的方法逐节顶开内侧模。
3.3吊开钢模时,不准使用龙门吊拉模。
3.4拆模时严禁使用大锤、撬棍敲击钢模,也不准使用铁楔打入模板内,以免造成钢模局部变形和梁体破损。
3.5顶开外侧模时,千斤顶杆以内侧模支柱为支撑点,顶开内侧模时,千斤顶杆以梁体挡碴墙为支撑点(千斤顶与梁体间设1m长200mm×200mm木方)。
3.6模板拆完后,应及时清除模板表面和接缝处的灰渣、杂物,并均匀涂刷隔离剂。
同时,还应清点和维修保养,保管好模板零星部件,有缺损及时补充,特别是型式胶条,失效应及时更换,以备下次使用。
4、钢底模的使用规定
4.1钢底模在正常使用时,应随时用水平仪检查底板的水平和预留反拱度。
应按《工装管理制度》检查底模,不符合规定者均应调整。
4.2当桥梁移出台位时,应及时铲净底模表面和密封条上残存的灰渣,检查有缺陷及时整修(特别是对变形、损坏、失效的胶条,要及时更换,避免梁底漏浆),再均匀涂刷隔离剂。
对元宝垫转动部位,应经常涂以润滑油。
(3)混凝土工序:
1.混凝土前的准备工作
1.1应仔细检查模型安装情况,在桥梁模型全部安装完毕,且所有联结螺栓、紧固件螺栓、紧固件、泄水管孔道预留装置等,均已安装整修完好,有可能漏浆的缝隙已全部堵塞的情况下,才可以开盘
1.2应仔细检查所有的振动器及有关部分是否完好,联接是否牢固,振捣器支架有无焊接开裂,电路已经接通并试运转正常。
1.3检查存料场的砂、碎石是否有异物,是否备够数(至少要够浇筑一片梁的料),水泥和水的储备是否足够,减水剂是否准备完好。
2混凝土浇筑方法
2.1主梁混凝土浇筑
A、浇筑主梁混凝土,应从一端开始至另一端结束,沿梁长方向斜向分段、水平分层。
每层厚度不超过300mm,连续浇筑,一次成型。
B、浇筑时先浇筑底板混凝土,再浇筑下八字混凝土、腹板混凝土。
C、混凝土的振动:
在梁体模板外侧呈梅花状均匀布置纵向约1台/m振动器。
在预应力管道以下位置以附着式振动器振动为主,预应力管道以上位置辅以插入式振捣棒振捣,振动应密实,振动时间以混凝土出现反浆、不下陷、无气泡为度,在振捣过程中要避免过振和漏振现象。
振捣棒插、拔间距为200mm,插入深度至下层砼100mm左右,拔棒速度应缓慢,边振边徐徐拔出。
D注意保护好橡胶管,不论在什么情况下都严禁振捣棒碰打橡胶管,以免胶管位置走动、破损或弯曲。
2.2桥面混凝土浇筑
A浇筑桥面板,从一端向另一端一层直铺,连续灌注,一次完成。
利用插入式振捣棒振捣,振捣棒要按梅花形插入,插点间距小于200mm,要作到快插慢拔,边振边拔。
混凝土的振动时间应以混凝土被振实、表面返浆发亮、气泡不再上返为原则。
梁的腹板只有210mm厚,浇注时可以稍厚些,但不能超过300mm。
下灰时,要考虑挡碴墙用量,振捣手段主要靠振捣棒插入混凝土振动完成,振捣棒要和人工边扒边振相结合。
B整个桥面混凝土(挡碴墙及端边墙等)浇筑完毕后,均应反复认真进行赶压抹平,进行二次压光,为做好防水层打基础,保证作到桥面排水坡度平整正确,“两墙”的顶面平整美观。
C应特别注意严格要求一点,就是“两墙”的内模底部高度,即是桥面板的顶面之高度,所以,浇筑混凝土面高度一定要与其模型底部平齐,切忌不可超高,将挡碴墙内模埋入混凝土,造成拆模困难,同时桥面形成沟槽不平整,给制作防水层带来困难,平整度控制平整度不大于3mm/m。
2.3浇筑过程中注意的质量问题
2.3.1、在浇筑混凝土时应随时注意保持钢筋的正确位置,不要使钢筋发生任何移动或变形。
2.3.2、振捣方法正确,无漏振、过振现象。
2.3.3、振捣器开动位置要与混凝土浇筑位置相一致,避免空载振动及振动时间过长使混凝土产生离析。
2.3.4、振捣器在每个位置上的振捣延续时间应符合要求,保证混凝土的密实度。
2.3.5、混凝土不得出现蜂窝、麻面、钢筋外露、石子外露等质量不良的缺陷,表面应平整美观。
2.4按规定,认真填写梁体混凝土灌筑日志,并记载出现各种问题的时间、部位及处理情况等。
3浇筑时间与温度
3.1梁体(包括桥面)混凝土应连续浇筑,一次成型,以保证其具有良好的密实度。
3.2混凝土的入模温度10-30℃,模板温度5-35℃,当模板温度高于35℃时采用洒水降温措施。
当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时,不再进行施工。
3.3混凝土浇筑时应使灰斗尽量贴紧梁上翼缘模板,以减少混凝土的自由倾落度,一般灰斗底面距桥面筋顶面不超过300mm。
3.4每片梁浇筑总时间,32m梁不超过3.5小时;24m梁不超过2.5小时。
.3.5同一孔梁的灌注时间差不超过5天。
3.6浇筑混凝土期间,应设专人检查模板、钢筋和预埋件等的稳固情况,如发现有松动、变形、移位时应及时处理。
4.混凝土自然养护
4.1自然养护
4.1.1桥梁蒸汽养护结束后对梁体表面覆盖无纺布散水湿润,进入全外露自然养护。
4.1.2桥梁拆模后,其存放处的自然环境温度大于+5℃时,应对梁体混凝土表面进行洒水养护,洒水养护的时间不得少于14天。
洒水养护的次数随天气变化而定,洒水次数以能使混凝土表面充分潮湿为度。
4.1.3冬季养护应采取保温措施。
当环境温度低于+5℃时,不得对混凝土洒水,并覆盖保温。
(四)预应力张拉:
1、材料
1.1、预应力筋
预应力筋采用1×7标准型抗拉强度1860Mpa的低松弛钢绞线,公称直径为ф15.2mm。
钢绞线的表面不得带有润滑剂、油渍等降低钢绞线与混凝土粘结力的物质,钢绞线表面允许有轻微的浮锈,但不得锈蚀成目视可见的麻坑,同时钢绞线存放、使用时要远离电焊工作区,防止电火花烧蚀。
1.2、锚具、夹片、连接器:
1.2.1、锚具采用柳州欧维姆机械股份有限公司生产的锚具。
1.2.2、纵向预应力筋锚具采用夹片锚具,其材质应符合TB/T3193-2008《铁路工程预应力筋用夹片式锚具、夹具和连接器技术条件》的规定。
2、机具设备
2.1、千斤顶:
2.1.1、千斤顶采用YDC350B型(32m曲线梁终张用)、YDC250B型穿心式千斤顶,张拉专用架6套。
2.1.2、为确保预应力值的准确性,应定期对张拉设备液压系统各组成部分(千斤顶、油泵、控制阀管路、压力表等)进行检查标定。
2.1.3、千斤顶用油,应采用优质矿物油,油内不含水分、酸及其它混合物在常温下可分解变稠,夏天用30号机油亦可用其它液压用油,如20号或30号锭子油、变压器油等,通常油液使用半年或500小时后,应更换新油。
在下列几种情况下应校正千斤顶:
(1)千斤顶使用周期超过1个月。
(2)千斤顶发生故障修理后。
(3)预应力筋突然断裂。
2.2、油泵:
2.2.1、油泵采用YZB2X-50型电动油泵。
2.2.2、油泵的使用要求:
(1)电源盒要加接地线,并随时检查各处绝缘情况,以免触电。
(2)油管与接头要随时检查,以免发生爆裂事故,油泵带压工作时,不得拆卸接头、管路及压力表。
(3)开机前应先打开控制阀(空载起动),使用前应检查安全阀调查压力是否适当,并保证其灵敏、可靠。
(4)电机转向不限,可以正、反转交替使用.
(5)108轴承应根据情况定期更换优质黄油。
(6)油面过低泵内推力轴承露出油面时,应注意不得长时间工作。
(7)油箱内的油量,必须满足油泵使用说明书的规定,一般应多于油箱容量的85%,不足时应加以补充。
2.3、锚具
2.3.1、锚具检验应由试验室和安质环保室室负责完成。
2.3.2、试验室、安质环保室对锚具检验完毕,应连同试验记录将锚具返回设备物资室,设备物资室根据试验记录采用标示牌对锚具进行标识,并做好标识转移的记录。
2.3.3、锚具只有检验合格后,才可使用。
2.4、油压表
张拉油表,主