会计学专业实习报告.docx

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会计学专业实习报告

会计学专业实习报告

　三年的会计学习使我对财务知识有了一个全面的了解，但理论知识与实践还是存在一定的差别，为了更好的胜任财务相关工作就需要深入的研究和实习。

实习又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础，也是我们走向工作岗位的第一步。

　第一部分实习地点.时间.任务　1.实习地点：

西安市凯立化工有限公司未央路96号。

　2.实习时间：

2018年11月-2018年1月。

　3.实习任务：

来到公司首先，是王会计带我大体认识会计应干的工作和平时要注意的一些细节　问题；其次，王会计让我在电脑上看公司每月都所做的报表总结，公司账务分析和年度报表总结，然后看了公司的一些账目。

最后让我学着在电脑上怎样打单子。

我在这家公司的财务部主要的实习内容包括出纳工作和会计工作，其中有记帐凭证的制作，记帐凭证的钉制，银行电汇单的填写，对银行对帐单的记录。

　第二部分实习过程.环节　1.实习过程　我在这家公司的财务部主要的实习内容包括出纳工作和会计工作，其中有记帐凭证的制作，记帐凭证的钉制，银行电汇单的填写，对银行对帐单的记录。

　首先，记帐凭证是由会计人员对审核无误的原始凭证或汇总原始凭证，按其经济业务的内容加以归类整理，作为登记帐簿依据的会计凭证。

　其次，记帐凭证必须按其反映的经济业务内容或者按其反映的内容是否与货币资金有关可分为收款凭证，付款凭证和转帐凭证。

　再次会计人员填制记帐凭证要严格按照规定的格式和内容进行，除必须做到记录真实，内容完整，填制及时，书写清楚之外，还必须符合下列要求：

摘要栏是对经济业务内容的简要说明，要求文字说明要简炼，概括，以满足登记帐簿的要求，应当根据经济业务的内容，按照会计制度的规定，确定应借应贷的科目。

　2.实习环节　一.记帐凭证的摘要栏是对经济业务的简要说明，又是登记帐簿的重要依据，必须针对不同性质的经济业务的特点，考虑到登记帐簿的需要，正确填写，不可漏填或错填。

　二.必须按照会计制度统一规定的会计科目，根据经济业务的性质，编制会计分录，填入借方科目和贷方科目栏，二级或明细科目是指一级科目所属的二级或明细科目，不需要进行明细核算的一级科目，也可以不填二级或明细科目栏。

　三.金额栏登记的金额应和借方科目或贷方科目相对应或与一级科目，二级或明细科目分别对应。

　四.过帐符号栏，是在根据该记帐凭证登记有关帐簿以后，在该栏注明所记帐簿的页数或划√，表示已经登记入帐，避免重记，漏记，在没有登帐之前，该栏没有记录。

　五.凭证编号栏。

记帐凭证在一个月内应当连续编号，以便查核。

收款，付款和转帐凭证分别编号，对于收，付款凭证还要根据收付的现金或银行存款分别编号，如银收字第×号，现付字第×号，转字第×号。

一笔经济业务需要编制多张记帐凭证时，可采用分数编号法。

　六.记帐凭证的日期。

收付款凭证应按货币资金收付的日期填写;转帐凭证原则上应按收到原始凭证的日期填写，也可按填制记帐凭证的日期填写。

　七.记帐凭证右边附件×张，是指该记帐凭证所附的原始凭证的张数，在凭证上必须注明，以便查核。

如果根据同一原始凭证填制数张记帐凭证时，则应在未附原始凭证的记帐凭证上注明附件××张，见第××号记帐凭证，如果原始凭证需要另行保管时则应在附件栏目内加以注明。

　八.对于收款凭证或付款凭证左上方的应借科目或应贷科目，必须是现金或银行存款，不能是其他会计科目。

凭证里面的应借科目或应贷科目是与现金或银行存款分别对应的科目。

　九.记帐凭证填写完毕应进行复核与检查，并按所使用的记帐方法进行试算平衡。

有关人员，均要签名盖章，出纳人员根据收款凭证收款，或根据付款凭证付款时，要在凭证上加盖收讫或付讫的戳记，以免重收重付，防止差错。

制作完记帐凭证以后还要必须把凭证一一的打印出来，然后把对应的相关票据贴在打印后的凭证后面，具体的操作如下:

胶水抹在凭证背面的右上角以便贴凭证相应的票据，贴完票据后如果票据比凭证要大的话应按凭证的大小把票据整齐的叠好便与以后的装订，之后要按凭证业务号的大小有序的把凭证排列整齐，这样如果以后要查找也方便正>会计记帐是根据记帐凭证、连续地、系统地在帐簿中记载经济业务活动。

　4.记账的规则和方法：

　记帐的一般规则和要求

（一）要根据记帐凭证记帐。

为了保证帐簿记录的正确性,必须根据审核无误的记帐凭证以及所附的各种原始凭证记帐。

（二）记帐的文字、数字要整齐清晰、容易辨认。

帐簿记载的内容必须完整、正确,每笔帐目都要写明日期、凭证号码,摘要栏所记主要经济内容,文字要简明扼要,数字要清晰、正确。

每笔帐记完要在记帐凭证上做好标记　第三部分收获　这次实际练习为我深入社会，体验认识生活提供了难得的机会，让我在实际的社会勾当中感受生活，了解在社会中生存所应该具备的各种能力，利用此次难得的机会，我努力事情，严酷要求自己，虚心向财务人员请教，认真学习会计理论，利用空余时间认真学习一些课本内部实质意义以外的相干知识，掌握了一些基本的会计技术，从而意想到我以后还应该多学些什么，加重了紧迫感，为真正跨入社会施展咱们的才华，走上事情岗位打下了根蒂根基，我坚信通过这一段时间的实际练习。

　所获得的实践经验对我终身受益，它也让我更加懂患了做人与做事的道理，真正懂得学习的意义，时间的名贵和人生的真谛，让我更清楚地感到了自己肩上的重任，瞥见了自己的位置，看清了自己的人生方向，这些实践在我结业后的实际事情中将不停的得到验证，我会不停的理解和领会实际练习中所学到的知识，在将来的事情中我将把我所学到的理论知识和实践经验不停的应用到实际事情来，充实展览自我的个人价值和人生价值，为使成为事实自我的理想和光明的前程努力。

　第四部分总结·感受·发展方向　以下是我实习以来的总结　1.作为一个会计人员，工作中一定要就具备良好的专业素质，职业操守以及敬业从道德素质讲，会计工作的特别性使其可接触到大批的共有财产，所以作为会计人员一定要把握好自己办事的标准，首先自己要做到奉公守法，其次对于别人的要挟，引诱，和支使要做到坚决不从。

　1.有刻苦的信心，平和的心态和不耻下问的精力。

作为一个新人，温和的心态很重要，做事不要太过急功近利，表现得好别人都看得到，当然表现得不好别人眼里也不会三，作为一名会计人员要具备良好的人际来往能力。

会计部门是企业管理的核心部门，对下要收聚会计信息，对上要汇报会计信息，对内要彼此配合整理睬计信息，对外要与社会大众和政府部门搞好关系。

　实习的感受：

　三个月的实习期实际工作的时间并不多。

但是初次接触社会还是有很多很多的感受的。

社会毕竟和学校是很不同的，社会不管你是才毕业的还是未毕业的都一视同仁。

我的第一份工作很快就要结束了，由于自己的职业生涯设计与实际工作出现了不协调的状况，综合各方面的建议和自己的打算，决定实习期结束以后不再于公司签约，我想再学一段时间习。

真的感谢蓝天集团给我这次宝贵的实习机会，让我在实际工作中学到了很多的东西尤其是学到了书本上没有的知识。

　财务工作理论与实际是有差异的。

我们学了那么多的理论在实际工作中用到的不是很多。

可以说一般的企业学初级会计学就可对付了当然工业会计有些麻烦。

但是如果理论学得好实际工作是很容易上手的。

这我深有体会。

自己可以在开始的时候不会做但别人做出来的你一定要看懂，下次再做的时候就应该会做了。

我也认识到我们会计科班出身的大学生在工作中的优势主要有：

理论基础和学习能力。

这是我们大学生的优势，希望我们能够发挥好，在实际工作中不断越。

　发展方向：

　这是一个信息发达的社会，我们绝不能满足现状，要不断的学习新知识，在财务工作方面不断的壮大自己的才能，成为一个对社会有用的人才。

　一、实习目的　在为期两周的实习当中感触最深的便是实践联系理论的重要性，当遇到实际问题时，只要认真思考，对就是思考，用所学的知识，再一步步探索，是完全可以解决遇到的一般问题的。

这次的内容包括启动系、充电系、点火系、雨刮系、灯火系等。

本次实习的目的主要是使我们对汽车元件及整机装配工艺有一定的感性和理性认识；对电子信息技术等方面的专业知识做进一步的理解；培养和锻炼我们的实际动手能力，使我们的理论知识与实践充分地结合，作到不仅具有专业知识，而且还具有较强的实践动手能力，能分析问题和解决问题的素质人才，为以后的顺利就业作好准备。

　二、实验室实习　在实验室实习，主要是对汽车几个系统进行检测和故障排除。

　1.启动系统　起动系统常见故障主要有：

起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。

　1、现象：

将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。

　该故障可以归纳为三类，即电源及线路部分、起动继电器、起动机三类故障。

　1）电源及线路部分的故障有：

　①蓄电池严重亏电；　②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；　③控制线路断路。

　2）起动继电器的故障有：

　①继电器线圈绕组烧毁可断路；　3）起动机的故障有：

　①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点表面不在同一平面内，使触盘不能将两个触点接通；　②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；　③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；　④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；　⑤磁场绕组或电枢绕组有断路、短路或搭铁故障；　⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心扫膛（即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞）。

　4）故障诊断与排除方法　根据故障排除从易到难的一般原则，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。

故障诊断与排除程序如下：

　1）打开前照灯开关或按下喇叭按钮，若灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；若灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重不足；若灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查蓄电池火线及搭铁电缆的连接有无松动以及蓄电池储电是否充足。

继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。

　2）若灯亮或喇叭响，说明故障发生在起动机、电磁开关或控制电路。

可用螺丝刀将电磁开关的30#接柱与c接柱接通。

若起动机不转，则起动机有故障；若起动机空转正常，说明电磁开关或控制电路有故障。

　3）诊断起动机故障时，可用螺丝刀短接30#接柱与c接柱时产生火花的强弱来辨别。

若短接时无火花，说明磁场绕组、电枢绕组或电刷引线等有断路故障；若短接时有强烈火花而起动机不转，说明起动机内部有短路或搭铁故障，须拆下起动机进一步检修。

　4）诊断电磁开关或控制电路故障时，可用导线将蓄电池正极与电磁开关50#接柱接通（时间不超过3～5s），如接通时起动机不转，说明电磁开关故障，应拆下检修或更换电磁开关；如接通时起动机转动，说明开关回路或控制回路有断路故障。

　5）排除是开关回路还是控制回路故障时，可以根据是否有起动继电器吸合的响声来判断。

若有继电器吸合的响声，说明是开关回路有断路故障；若无继电器吸合的响声，说明是控制回路有断路故障。

　6）排除线路的断路故障，可用万用表或试灯逐段检查排除。

　2、现象：

将点火开关旋至起动档时，起动机能运转，但功率明显不足，时转时停。

　a、故障原因：

　1）蓄电池储电不足或有短路故障致使供电能力降低；　2）起动机主回路接触电阻增大使起动机工作电流减小，接触电阻增大的原因包括：

蓄电池正、负极柱上的电缆紧固不良；超动机电磁开关触点与导电盘烧蚀；电刷与换向器接触不良或换向器烧蚀等；　3）起动机磁场绕组或电枢绕组匝间短路使起动机输出功率降低；　4）起动机装配过紧或有扫膛现象；　5）发动机转动阻力矩过大。

　b、故障诊断与排除方法：

　1）检查蓄电池容量（用高率放电计检查），若容量不足，可用容量充足的蓄电池辅助供电的方法加以排除；　2）检查蓄电池桩头接柱及起动电磁开关主触头接柱的松动情况，若松动，加以紧固。

　3）若怀疑是起动机内部故障，可用同型号无故障的起动机替换加以排除。

确认是起动机内部故障时，应进一步拆检起动机。

　3、起动机电磁开关异响的故障诊断与排除　1）现象：

启动发动机时，电磁开关发出打机枪似的哒、哒、哒声。

　2）故障原因　①电磁开关保位线圈断路或搭铁不良；　②蓄电池严重亏电或内部短路；　3）排除方法　启动发动机时，用万用表检测蓄电池电压不得低于9.6v。

如电压过低，说明严重亏电或内部短路，应予更换。

若蓄电池没有问题，启动时电磁开关时仍有打机枪似的哒、哒、哒声，应拆检电磁开关的保位线圈是否断路或搭铁不良.　2.充电系统　交流发电机的整机检测　1、用万用表检测　在发电机不解体时，用万用表测量各接线柱间的电阻值，可初步判断发电机是否有故障。

　其方法是用万用表r×1挡测量发电机f与e之间的电阻值；　发电机b与e之间的电阻值。

　常用交流发电机各接柱之间电阻标准值表交流发电机型号　f与e间　（ω）　b与e间　n与e间　正向（ω）　反向（ω）　正向（ω）　反向（ω）　有刷　jf11、jfl3、jfl5、jf21　5～6　40～50　﹥10000　10　﹥10000　jfl2、jf22、jf23、jf25　19.5～21　无刷　jfwl4　3.5～3.8　jfw28　15～16　分析：

　1）f与e之间的电阻：

　若超过规定值，可能是电刷与集电环接触不良；若小于规定值，可能是励磁绕组有匝间短路或搭铁故障；　若电阻为零，可能是两个集电环之间有短路或者f接线柱有搭铁故障。

　2）b与e之间的电阻值：

　若示值在40－50ω以上，可认为无故障；　若示值在10ω左右，说明有失效的整流二极管，需拆检；若示值为零，则说明有不同极性的二极管击穿，需拆检。

　若交流发电机有中性抽头（n）接线柱，用万用表r×1挡，测n与e以及n与b之间的正反向电阻值，可进一步判断故障在正极管还是在负极管。

　2、用实验法检测　将发电机按图3-16所示的接线方法装夹在专用试验台上，进行发电机空载试验和负荷试验，测出发电机在空载和满载情况下发出额定电压时对应的最小转速，从而判断发电机的工作是否正常。

　1）空载试验　合上开关s1，由蓄电池供给发电机励孩电流进行他励，当发电机转速为1000r/min（用转速表测量）时，对12v电系发电机电压应为14v，对24v电系发电机电压应为28v。

　2）负荷试验。

　断开开关s1，发电机转为自励，合上开关s2，调节可调电阻r，在发电机转速为1000r/min时，发电机电压应大于12v或24v；在发电机转速为2500r/min时，电压应达到14v或28v，电流应达到或接近该发电机的额定电流。

　图3-16交流发电机实验接线方法3.点火系统　点火系分为三种，为传统式、霍尔式、电子式（光电式）。

　1）传统点火系统的检修　1）分电器的检修　①检查断电器触点接触情况：

将触点分开察看接触面是否有油污、烧蚀、凸凹不平及触点间能否全面接触。

如触点有油污，可用干布稍沾些汽油将其擦净；如触点有轻微烧蚀，可用细砂纸擦磨干净；如表面严重烧蚀、凸凹不平时，应更换触点总成。

两触点的中心线应重合，否则应用尖嘴钳校正。

　②检查触点间隙：

用塞尺检查方法如图5-13所示。

　③检查触点臂弹簧的张力：

触点闭合时，用弹簧秤的挂钩钩在活动触点的一端，沿着触点的轴向拉动弹簧秤，如图5-14所示。

触点刚刚分开时的读数一般为4.9～6.9n，否则应予以更换。

　④检查分电器轴与衬套之间的间隙。

分电器轴与衬套的正常配合间隙为0.02～0.04mm，最大不得超过0.07mm。

　⑤检查分火头和分电器盖是否漏电。

可在汽车上利用点火线圈的高压电对准分火头进行跳火试验。

若能跳火，说明分火头漏电。

分电器盖如有裂损应更换。

　⑥点火提前机构的检修：

　离心式点火提前角调节机构的检修,　1、检查离心块的弹簧　2、解体检查：

　各零部件是否锈蚀、断裂，应更换。

　3、调节性能的检查：

使用分电器试验台/发动机综合性能测试仪，转速与提前角的变化量的关系。

　2）电容器的检修　将万用表置于r×1k档（如图所示），当两表棒同时接触到电容器的引线和外壳时，万用表指针如缓慢地从∞位置向0方向摆动，然后急速返回∞位置，说明电容器工作状况良好。

　如果指针始终不动，说明电容器断路；　如果指针指示阻值较小且不回摆，说明电容器漏电；　如果指针指示电阻值为零，说明电容器短路（击穿）　3）点火线圈的检修　

（1）检查点火线圈初级绕组的电阻值。

用万用表的欧姆档检查正（+）负（-）极接线柱之间的电阻，在20℃时应为1.33-1.62ω之间（包括附加电阻约3ω）。

否则，应更换点火线圈。

（2）检查次级绕组的电阻，用万用表欧姆档测量任一低压接线柱和高压接线端之间的电阻，其阻值应为11.3-13.8kω（传统点火系的点火线圈次级绕组电阻值约为8kω）。

否则，应更换点火线圈。

　（3）外观检视点火线圈。

点火线圈外壳不应有破裂损伤，极柱不得有短路，绝缘电阻应大于50m欧，高压接线柱端孔座应无积炭、脏污等现象。

否则，应予清理或更换点火线圈。

　三、哈飞实习　由于放假原因，实习时间比较短，且间断时间长，但多少学点东西。

　通过几天的实习参观，对汽车的总体构造又有了进一步的认识，特别是对一些新技术如汽车电喷系统和故障检测诊断系统有了清晰的感性认识。

　其实，了解发动机才是了解汽车的充要条件。

通过本次实习我深深地了解到，只有了解了发动机才算真正了解了汽车。

这是一个富于创造的时代，那些发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发动机性能达到近乎完善的程度。

　尤其是这几天来的实习，老师和教授真是付出了很大的心血。

通过哈飞实习，使我们对汽车安全和汽车状况检测有了更深的了解的认识。

更重要的是，这次实习使我懂得了很多做人的道理和潜规则，知道了自己身上的不足，也从教授身上学到了很多！

　四、实习感想　本次实习的对我们很重要，是我们自动化学生实践中的重要环节。

在以前我们学的都是一些理论知识，就是有几个实习我们也大都注重观察的方面，比较注重理论性，而较少注重我们的动手锻炼。

而这一次的实习正如老师所讲，没有多少东西要我们去想，更多的是要我们去做，好多东西看起来十分简单，但没有亲自去做它，你就不会懂理论与实践是有很大区别的，看一个东西简单，但它在实际操作中就是有许多要注意的地方，有些东西也与你的想象不一样，我们这次的实验就是要我们跨过这道实际和理论之间的鸿沟。

由于时间安排及考证、放假的缘故，这次实验的时间比较紧。

　应该承认，如果没有将自己学到的理论通过实践被自己所真正掌握，应该说对自己今后找到一份称心的工作还是会造成一定困难的。

只有通过一段时间的实习，才能够将书本上学到的知识运用到实际情况中去，解决实际问题，为今后的工作打下坚实的基础。

第一章：

概况一：

勘探工作目的,本次野外实习，勘探工作目的是：

二：

勘探任务,本次野外实习的任务是：

（1）观察各实习地点的地理位置及地形地貌和地表水体等其他情况；

（2）观察奥陶纪石灰岩的颜色、光泽、解理、化石的种类及其含量、断层等其他情况；（3）对断层做素描图、描述其擦痕的状况；（4）观察晚奥陶统与中石炭统的假整和面及其过渡岩层的风化程度、颜色、岩性、化石种类及其数量等其他情况；（5）观察中石炭统本溪组泥岩层的岩层特点、砂岩的颜色、解理及砂岩岩层中所包含的矿产、石灰岩的颜色、解理、裂隙的发育情况、化石的种类及其数量等；（6）观察上石炭统的黏土层、石灰岩层的特点、岩层厚度、其中所含的化石种类和数量、岩层的裂隙发育程度、含水情况、矿产种类及其数量；（7）观察上石炭统的砂岩、泥岩、黏土层的特点、及其中所含的化石种类和数量；（8）观察煤矿的地形、了解煤矿的各种设施的用途、观察各种机器的特点，了解其工作方式及使用方法和使用注意事项.（9）了解煤矿的开采情况、煤的种类、煤的储存和运输等。

三：

交通状况缝山针公园位于太行山系南麓，焦作市中心北部，交通便利，公园西边是村庄，公园前是东西走向的公路，公园内是海相沉积的中、晚石炭统石灰岩。

红砂岭位于的缝山针的公园西方，焦作影视城北方3千米左右，影视路从南面跨过，上白作乡公路从南至北穿过此地区，交通便利，有盘山公路通山，山腰有小型铁矿和其他的一些废弃的铁矿矿井。

西张庄位于焦作市区西部，有公路通往山下，从山下到山上路矿稍差，山顶上有硫磺矿和用黏土烧制陶瓷器皿的小工厂。

焦煤集团珠春矿位于焦作矿区西南部，东距焦作市五千米；公路铁路交通便利，焦晋高速在矿区西部穿过，焦克公路在矿区北部通过，有矿区铁路专线与焦柳、正太干线连接。

四：

天气情况五：

水文地质情况

（1）在缝山针公园内无固定水系，小寺河和群英干渠自西向东穿过本地区，一般干涸无水，夏秋季节汇集降雨并排泄山洪，有时会发生小规模的山体滑坡，山下有一小塘，含水量不多，为景观用水。

地层含水层自上而下依次为：

第四系砂岩含水层、二叠系砂岩含水层、石炭系第八层、二层石灰岩、奥陶系石灰岩含水层。

（2）在红沙岭未见到明显水体，无固定水系，无河流、河塘，仅有东西走向的群英干渠，一般干涸无水，夏秋季节汇集雨水并排泄山洪，此处地貌多为褶曲，季节性雨水多渗入地下。

（3）在西张庄没有发现明显的水体，无固定水系，无河流、河塘，群英干渠自西向东穿过，一般干涸无水，夏秋季节汇集雨水并排泄山洪，此处地貌多为褶曲，季节性雨水。