北元T12调节保安系统措施.docx

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北元T12调节保安系统措施

编号：

BYHG-QJ-12

陕西北元化工100万吨/年聚氯乙烯

循环综合利用（Ⅱ期）热电工程2×125MW机组

调节保安系统调试措施

批准：

会签：

审核：

编写：

陕西电力科学研究院

2011年9月

目录

1编制目的

2编制依据

3调试质量目标

4系统介绍

5调试范围

6调试前应具备的条件

7DEH控制系统功能

8汽机静止状态下的试验

9汽机定速后的试验

10组织分工

11安全注意事项

1编制目的

1.1检查电气、热工保护联锁和信号装置，确认其动作可靠。

1.2检查及设备的运行情况，检验系统的性能，发现并消除可能存在的缺陷。

1.3调整并校核各调节保安装置的行程、油压及保护动作值，以满足机组长期安全运行。

1.4测取调节系统各特性参数并与厂家提供的数值进行比较，以评价调节系统工作特性。

1.5通过调试暴露缺陷、分析原因、予以消除。

1.6积累原始资料以供电厂今后运行和检修需要。

2编制依据

2.1《火力发电建设工程启动试运及验收规程》2009年版

2.2《电力建设施工质量验收及评价规程》2009年版

2.3《火电工程调整试运质量检验及评定标准》1996年版

2.4《火电工程启动调试工作规定》1996年版

2.5《C125-8.83/1.0型抽汽凝汽式汽轮机使用说明书》中国长江动力公司

2.6《北元化工DEH系统说明书》杭州和利时自动化有限公司

2.7《调试大纲》陕西电科院

3调试质量目标

符合部颁《火电工程调整试运质量检验及评定标准（1996年版）》中有关系统及设备的各项质量标准要求，全部检验项目合格率100%，优良率90%以上，满足机组整套启动要求。

4系统介绍

4.1陕西北元化工100万吨/年聚氯乙烯循环综合利用（Ⅱ期）热电工程2×125MW汽轮机组由中国长江动力公司（集团）生产制造，汽轮机为两台C125-8.83/1.0型高压双缸双排汽、冲动、单抽直接空冷凝汽式汽轮机；发电机为空气冷却，自并励同步发电机，发电机型号为QF-125-2型。

控制系统采用高压抗燃油数字电液控制系统（DEH）。

调节保安系统是DEH的执行机构，该机组DEH与EH系统组成的电液控制系统，通过控制汽轮机自动主汽门和调门的开度，实现对汽轮发电机组的转速、功率、热负荷、压力等的控制。

4.2该系统设备将DEH、ETS进行了一体化设计。

5调试范围

调节保安系统的联锁保护，DEH控制系统的有关功能检查及参数整定。

6调试前应具备的条件

6.1润滑油系统、EH油系统油循环结束；油质经化验合格，具备投入条件。

6.2油系统有关的热工仪表校验结束、安装完毕。

6.3高压蓄能器完成充氮工作，经检查无泄漏。

6.4润滑油系统已调试完毕。

6.5顶轴油系统已调试完毕。

6.5抗燃油系统调试完毕。

6.6润滑油冷油器、EH油冷油器已经过通水检查无泄漏。

6.7热工、电气完成有关电磁阀检查；压力开关、差压开关及温控开关已整定合格；汽机保护回路已检查正常。

6.8现场配有足够的消防器材，应有消防人员值班。

6.9准备好试验用有关仪表。

6.10试验现场清洁，道路畅通；照明充足，电源可靠。

7DEH控制系统功能

7.1汽机复位（挂闸及开自动主汽门）。

7.2手动、自动启停功能。

7.2.1手动

通过复位油路上的电磁阀，使危急遮断滑阀挂闸，开启自动主汽门。

再通过系统的操作手动控制汽轮机进行升/降转速和负荷。

7.2.2自动

通过复位油路上的电磁阀，使危急遮断滑阀挂闸，开启自动主汽门。

再由运行人员自行选定目标转速、升速率、暖机时间以及目标负荷和升负荷率。

7.3超速试验。

在DEH系统下可进行103%超速试验、电超速试验以及机械超速试验。

7.4同期。

DEH系统设有同期装置的接口，可以接收同期装置发出的脉冲量或开关量信号。

通过接收同期装置的信号使DEH系统将实际转速很快达到网频转速，再由电气并网。

7.5阀门严密性试验。

在DEH系统下可进行主汽门及调速汽门严密性试验。

7.6自动带初负荷。

并网后自动带2～3%的初负荷，防止逆功率运行。

7.7自动升降负荷。

DEH可按运行人员所给定的目标值及其负荷变动率来自动调节机组的电负荷。

7.8主汽压力限制。

DEH系统设有主汽压力控制功能作为对主汽压力的补偿控制，即通过牺牲功率达到对主汽压力的控制。

7.9抽汽压力控制。

可以通过自动调整抽汽量的方式，保证抽汽压力的稳定，对抽汽压力进行限制。

7.10EH设备监视控制。

在DEH系统中可监视设备运行情况，并对其进行控制。

7.11汽机轴系监视。

在DEH系统中可对汽机轴系振动进行监视。

7.12抽汽逆止门控制。

在DEH系统中可对抽汽逆止门的开关进行控制，包括抽汽逆止门的连锁保护。

7.13与其它系统的良好通用接口。

DEH与DCS采用一体化设计与TSI用硬接线通讯。

7.14ETS系统的SOE功能

ETS系统中有事故首初报警功能。

7.15可以在工程师站进行参数修改与组态

7.16具有良好的数据记录和显示打印功能

8汽机静止状态下的试验

8.1手动停机试验

就地和控制室分别手动打闸停机，各主汽门、调节汽门关闭正常。

8.2整定伺服系统静态关系

8.2.1该工作由DEH调试人员负责，汽机专业、热工专业人员，安装人员配合。

8.2.2各油动机上的LVDT，在安装时，应使其铁芯在中间线性段移动。

8.2.3使各油动机在整个全行程上均能被伺服阀控制，线性关系符合制造厂要求。

8.3测定各汽门关闭时间

名称

时间

备注

自动主汽门1

自动主汽门2

1号高压调门

2号高压调门

3号高压调门

4号高压调门

8.4汽机ETS保护试验（项目以电厂确认为准）

8.4.1TSI来超速

8.4.2TSI来轴向位移过大

8.4.3TSI来轴振动过大

8.4.4任一推力瓦金属温度过高

8.4.5任一轴承金属温度过高

8.4.6任一回油温度过高

8.4.7润滑油压力三取二

8.4.8凝汽器真空过低三取二

8.4.9EH油压低四取二

8.4.10发电机故障

8.4.11DEH系统停机

9汽机定速后的试验

9.1AST电磁阀试验

9.1.1在ASP管路上装有二组压力开关，用来监视ASP压力，满足AST电磁阀在线试验功能，以检测电磁阀的动作特性并提高其可靠性。

9.1.2试验条件:

系统正常运行时ASP油压约为7.0Mpa左右，其在线试验时，ASP油压必须正常，且只能单个对AST电磁阀断电，切不可同时进行。

9.1.3试验步骤:

操作员按”ASTxx电磁阀试验”按钮,相应的电磁阀失电,油系统中的ASP压力开关中的一个会有变化,当电磁阀1或电磁阀3断电时，ASP压力应升高至9.5MPa以上，第一组压力开关ASP1发讯；当电磁阀2或电磁阀4断电时，ASP压力应下降至4.2MPa下,第二组压力开关ASP2发讯；表示该电磁阀试验合格结束。

如果ASP压力开关没有变化，则表示该试验电磁阀动作不正常需要检修。

9.2危急遮断器喷油试验

9.2.1汽轮机定速在3000r/min，检查正常。

9.2.2检查高压启动油泵运行正常。

9.2.3DEH上将转速降至2900r/min，并保持。

9.2.4转动操作滑阀由正常位置转到No.1位置，确认危急遮断器杠杆由正常位置移动到No.2位置（No.1芯杆弹出）

9.2.5手按1#注油阀不放松。

9.2.6将转速目标定在3000r/min升速率50r/min，并按“进行”键，机组逐渐升速直到“1#撞击子动作”灯亮，记录动作转速并松开1#注油阀。

9.2.7重新定速在2900r/min。

9.2.8将操作滑阀转动No.2位置，重复以上步骤，进行2#撞击子注油试验。

9.3调节汽门严密性试验

9.3.1汽机空负荷，维持3000r/min稳定运行，主蒸汽压力拟在5-6MPa左右。

9.3.2高压启动油泵运行正常；启动交流润滑油泵运行正常。

9.3.3在手操盘上将超速保护钥匙旋向“试验”位置。

9.3.4在DEH功能块上选择“调阀严密性试验”，调阀关闭，主汽门保持开启，机组从3000r/min下降至要求转速。

试验结束，将手操盘钥匙开关旋向“投入”位置，退出高调门严密性试验。

9.3.5严密性试验要求的稳定转速满足下式要求:

试验主汽压力

稳定转速≤--------------×1000r/min

额定主汽压力

9.3.6转速降至1200r/min时启动顶轴油泵。

9.3.7试验过程中注意胀差、振动等参数变化。

9.3.8试验完毕,恢复3000r/min运行。

9.4主汽门严密性试验

9.4.1汽机空负荷，维持3000r/min稳定运行，主蒸汽压力拟在5-6MPa左右。

9.4.2高压启动油泵运行正常；启动交流润滑油泵运行正常。

9.4.3在手操盘上将超速保护钥匙旋向“试验”位置。

9.4.4在DEH功能块上选择“主汽门严密性试验”，调阀关闭，主汽门保持开启，机组从3000r/min下降至要求转速。

试验结束，将手操盘钥匙开关旋向“投入”位置，退出主汽门严密性试验。

9.4.5记录稳定转速并满足9.3.5的要求。

9.4.6转速降至1200r/min时启动顶轴油泵。

9.4.7试验过程中注意胀差、振动等参数变化。

9.4.8试验完毕,恢复3000r/min运行。

9.5电超速保护试验

9.5.1103%超速试验

9.5.1.1汽机定速在3000r/min后检查正常，缸温在300℃以上。

9.5.1.2将手操盘上的钥匙开关旋向“试验”位置。

9.5.1.3打开CRT上“超速试验”操作画面，按下“超速103试验”按钮灯亮。

9.5.1.4设定目标转速3099r/min，升速率50r/min，按“进行”键，机组逐渐升速至3090r/min时OPC电磁阀保护动作，高压调门及各抽汽逆止阀关闭并发出信号，记录OPC电磁阀动作时转速。

9.5.1.5转速低于3000r/min，高调门自动开启，DEH自动将汽轮机转速置于3000r/min。

9.5.1.6将手操盘上的钥匙开关旋向“投入”位置，超速试验盘上“超速103试验”键灯灭，试验结束。

9.5.2110%超速试验

9.5.2.1该试验应由总工现场指挥，运行主任监护，并指派专人到机头监视转速，必要时手动打闸停机。

9.5.2.2空负荷注油试验合格，并手动打闸正常。

9.5.2.3汽轮机定速3000r/min，检查正常，缸温在300℃以上。

9.5.2.4将手操盘上的钥匙开关旋向“试验”位置。

9.5.2.5在CRT“超速试验”操作画面上，按下“110%试验”按钮灯亮。

9.5.2.6设定目标值3399r/min，升速率100r/min，逐渐升速至3300r/min时，AST电磁阀动作，自动主汽门，高调门及各抽汽逆止阀关闭，记录动作转速。

9.5.2.7当实际转速升至3310r/min而AST电磁阀不动作时，应立即打闸停机

9.5.2.8将手操盘上的钥匙开关旋向“投入”位置，超速试验盘上“110%”键灯灭，试验结束。

9.5.2.9当转速下降至3000r/min时，复位汽轮机，维持3000r/min。

9.6机械超速保护试验

9.6.1试验条件

9.6.1.1手动打闸试验，确认打闸停机功能正常。

9.6.1.2机组转速在（2985～3015）r/min内。

9.6.1.3高压胀差正常。

9.6.1.4危急保安器喷油试验合格，动作转速正确。

9.6.1.5试验前，电气完成有关试验,发电机带20%额定负荷,运行3～4小时，充分暖机，然后降至空负荷，与电网解列后再进行试验。

9.6.1.6自动主汽门、调速汽门严密性试验合格。

9.6.1.7机组控制数据均在允许范围内，没有系统异常报警。

9.6.1.8试验时，蒸汽参数如下：

新汽压力：

不得高于5～6MPa

新汽温度：

350～400℃以上。

凝汽器真空应正常，排汽温度应在80℃以下，否则应投入排汽缸的冷却喷水装置，以保持上述温度。

9.6.1.9汽机超速试验在统一指挥下进行,进行详细分工,各岗位人员到位,各自的准备工作就绪。

准备调整危急遮断器的专用工具。

9.6.1.10机组稳定在3000r/min运行，对设备及系统运行情况进行全面检查、调整，控制其运行参数在启动曲线要求的范围内，特别是振动、轴向位移、以及汽缸的绝对膨胀等;记录各项数据。

9.6.1.11润滑油系统低油压联锁功能正常，交直流润滑油泵试转正常。

9.6.1.12汽轮发电机组试运行时存在下列情况之一，不得进行超速试验：

a.主汽门或调节汽门开闭有卡涩现象或蒸汽严密性试验不合格时。

b.在额定转速下任一轴承的振动异常时。

c.任一轴承温度高于限额值时。

9.6.2试验方法

9.6.2.1启动交流润滑油泵运行正常。

9.6.2.2将手操盘上的钥匙开关旋向“试验”位置。

9.6.2.3打开CRT上的“超速试验”操作画面，检查开关指向“试验投入”位置，按下操作盘上的机械超速键灯亮。

9.6.2.4设定目标转速3360r/min，升速率100r/min，逐渐升速至危急遮断器动作转速时，重锤飞出机组跳闸，自动主汽门、高压调门、各抽汽逆止阀关闭，并记录动作转速。

9.6.2.5机组跳闸后，迅速将手操盘上的钥匙开关旋向“投入”位置。

9.6.2.6当转速降至3030r/min，复位汽轮机，维持3000r/min。

9.6.2.7试验转速达3360r/min，而危急遮断器不动作，应立即打闸停机，重新调整动作转速。

调整撞击子调整螺母顺时针旋转300，相当于撞击子动作转速数增加105r/min。

9.6.2.8使机组升速到飞环动作，各主汽阀、调节汽阀讯速关闭.记录飞环动做转速。

危急遮断器动作转速应在3270～3330r/min之间。

9.6.2.9重新挂闸，升速至3000r/min。

9.6.2.10每个飞环试验进行二次,其动作转速应满足以下要求:

动作转速在3270～3330r/min之间，第一次与第二次动作转速之差小于18r/min。

9.6.2.11试验完毕,恢复3000r／min运行。

9.6.3注意事项

9.6.3.1如果机组超速大于动作转速后而未跳闸，可用远方或就地停机按钮手动停机。

9.6.3.2密切监视机组的运行情况，如有异常，应停止升速并根据具体情况决定是否停机。

9.6.3.3严密监视并记录机组的转速、排汽缸温度及各轴承金属温度等。

9.6.3.4试验中任一轴承振动值比正常值突增0.03mm以上时，应立即打闸停机。

9.7阀门活动试验

9.7.1主汽门活动试验

9.7.1.1从DEH盘上打开“阀位画面”。

9.7.1.2单击“阀门试验进入/退出”并变亮。

9.7.1.3单击“关闭”按钮并变亮，画面出现“正在进行阀门试验”提示，同时看到自动主汽门逐渐下关至行程的15%。

9.7.1.4自动主汽门关到预定位置后，阀门逐渐开启到原位置。

9.7.1.5阀门复位后，“正在进行阀门试验”提示消失，自动主汽门试验结束。

9.7.1.6点击自动主汽门下面的按钮并变暗，退出试验。

9.7.2高压调门活动试验

9.7.2.1从DEH盘上打开“阀位”画面。

9.7.2.2单击“阀门试验进入/退出”并变亮。

9.7.2.3选定高调门下面的按钮并变亮。

9.7.2.4单击“关闭”按钮并变亮，画面出现“正在进行阀门试验”提示，同时看到高调门逐渐下关至行程的15%。

9.7.2.5当阀门关到预定位置后，点击“复位”按钮，阀门逐渐开启至原位置。

9.7.2.6在阀门开启或关闭过程中，可随时点击“保持”按钮，阀门即停止在当前位置，再点击“保持”按钮，阀门继续开启或关闭。

9.7.2.7阀门复位后，“正在进行阀门试验”提示消失，高调门试验结束。

9.7.2.8点击高调门下面的按钮并变暗，退出试验。

9.7.3活动试验条件及注意事项：

9.7.3.1机组负菏在额定负荷的70%左右。

9.7.3.2DEH运行在“操作员自动”方式。

9.7.3.3机组并网。

9.7.3.4DEH在单阀运行。

9.7.3.5试验应逐个有序进行，不得同时进行两个以上的阀门试验。

9.7.3.6DEH在“手动”状态不允许做阀门试验。

9.7.3.7试验期间如遇到DEH已切到“手动”时，应立即终止试验，此时应把手操盘上的开关旋向“手动”，并通过手操盘上的“增”、“减”键恢复阀门开度来保持一定功率。

9.8EH油压低停机信号实验

9.8.1EH油压低试验模块主要用于在线试验EH油压压力开关，以检测压力开关的状态并提高其可靠性。

9.8.2试验条件:

机组正常运行，通到压力开关的油压为系统压力（14.5MPa），压力开关接点闭合（整定值为9.5MPa）。

9.8.3试验步骤:

操作员按“EH油压X试验”按钮给一侧的电磁阀带电或手动打开截止阀，则经过节流孔进入到该侧压力开关的压力油泄掉，压力开关接点断开并对外发信，表示实验合格结束该侧的试验。

由于两侧压力开关同时动作才会发出停机信号，因此，试验不会造成汽机遮断。

9.8.4注意事项：

试验时，只能单侧进行，切不可两侧同时进行试验！

10组织分工

按照部颁新《启规》有关规定，各方职责如下：

10.1施工单位

10.1.1负责分部试运的组织工作。

10.1.2负责系统的隔离工作。

10.1.3负责试运设备的检修、维护及消缺工作。

10.1.4准备必要的检修工具及材料。

10.1.5配合调试单位进行分系统的调试工作。

10.1.6负责该系统分部试运后的签证工作。

10.2生产单位

10.2.1负责系统试运中的启停、运行调整及事故处理。

10.2.2负责有关系统及设备的挂牌工作。

10.2.3准备运行规程、工具、和记录报表等。

10.2.4负责试运中的巡检及正常维护工作。

10.3调试单位

10.3.1负责试运措施（方案）的编制工作，并进行技术交底。

10.3.2负责分系统调试的指挥工作。

10.3.3负责试验数据的记录及整理工作。

10.3.4填写试运质量验评表。

10.3.5参加分部试运后的验收签证。

11安全注意事项

11.1参加调试的所有工作人员应严格执行《安规》及现场有关安全规定，确保调试工作安全可靠地进行。

11.2在调试过程中如出现故障，应立即查明原因，及时处理。

11.3试运中应加强监视；如发现异常情况，应及时调整，并立即汇报指挥人员。

11.4调整试运期间消防系统应投运正常；灭火器材齐备;并有消防人员值班。

11.5调试全过程均应有各专业人员在岗，以确保设备安全运行。