中煤矿建集团矿井轨道工技术比武题库.docx

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中煤矿建集团矿井轨道工技术比武题库

矿井轨道工

一、填空题：

（每题1分，共10分）

1、投影线从投影中心点出发，投影线互不平行，用这种方法进行投影叫中心投影。

2、所谓金属的机械性能是指金属抵抗外力的能力。

3、主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起不得低于2m。

4、矿井轨道分地面轨道和井下轨道，其下部结构也不同。

5、垫板的作用是增加轨枕受压面积，以减少木枕的机械磨损。

6、轨枕直接承受钢轨传递的压力，并均匀地散布给道床。

7、轨道尺具备轨距尺、水平尺的功能。

8、在矿井轨道中使用最普遍的是单开道岔。

9、连接杆的作用是把两根尖轨连接成为一个整体。

10、行车速度小于或等于1.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的7倍。

11、矿井轨道扣件、牢固并轨型一致，接头的间隙不得大于5mm，轨面及内侧错差不得大于2mm。

12、轨道的两股钢轨顶面应水平，高低差不得大于5mm。

13、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于1.9m。

14、铁道中心线偏差为±50mm，双轨中心线的间距偏差为±20mm。

15、采用道碴时，道碴粒度直径10-40mm为宜。

16、矿井道碴铺设厚度：

井下不小于100mm，地面不小于150mm。

17、线路的轨距和曲线外轨超高应保持不变。

18、木轨枕散布时，应使宽面和树心朝下。

19、在钉道前每一枕木与钢轨之间应放妥垫板。

20、道床经铺放平整，道碴饱满。

枕轨埋入道床的2/3。

21．在一般情况下，600mm轨距警冲标距线路中心线为0.75m，900mm轨距警冲标距线路中心线为0.90m。

22．矿用直流架线式电机车供电系统中的牵引网路，按其构成方式分为双架（空）线式和单架（空）线式。

23．轨道中部严禁捣固，900mm的轨型留400mm的空距，762mm的轨型留300mm的空距。

24．检查轨道线路质量时，采取均匀选点，其中线路长度在200m以内选点不少于5个，200m以上选点为10个。

25．曲线目视圆顺，用1m弦量相邻两点的正矢量不大于2mm，用2m弦量相邻两点的正矢量不大于3mm。

26．矿井轨道达不到质量标准的危害很多，归纳起来主要有影响安全行车威胁人身安全和

不能正常运输影响生产建设两个方面。

27.轨道大修分为综合大修和单项大修。

28．一般实验时，国家规定，钢在106～107次，有色金属经受107～108次交变载荷作用时不产生断裂的最大应力称为疲劳极限。

29．在水平巷道及倾角小于15°的倾斜巷道中，应将道渣铺没轨枕的2/3，但道渣与轨底平面之间的距离不得小于30mm.

30．煤矿窄轨铁路根据行驶的机、矿车轴距分550～1100mm和1100mm两种情况。

31、轨道的两股钢轨顶面应（水平），高低差不得大于5mm。

32、人车停车地点，在巷道一侧，从巷道道碴面起（1.6）米的高度内，必须留有宽

（1）米以上的人行道。

33、轨道接头型式：

按其对轨枕的位置可分为悬接式和（承垫式）两种。

34、轨道接头按其在两股钢轨上的相互位置分为相对式和（相互式）。

35、入井人员必须着装整齐、戴好安全帽，携带矿灯、自救器。

严禁穿（化纤衣服）入井。

36、主要运输巷道的净高度，自轨面起不得低于（1.9）米。

37、曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的（直线段）进行.

38、起道时，为了防止回落，需预留（下沉量）

39、道床经铺放平整，道碴饱满，枕轨埋入道床（2/3）。

40、机车车辆在轨道上运行时产生3种力：

垂直力、横向水平力、纵向水平力。

41、埋弧堆焊的优点：

质量好、与基体结合强度高、比振动焊、金属喷焊镀层疲劳强度高、生产率高、改善劳动条件。

42、埋弧堆焊电流小于100A时，电弧稳定性不好。

43、使用埋弧堆焊时，焊接电源大于100V时，焊机应加装空载自动断电装置。

44、测量地面点的三要素是水平角、平距、高程。

45、确定所求点的高程的测量工作，叫高程测量。

46、使用测角和量距的仪器工具，测定所求点的平面位置，即求得该点的纵横坐标的测量工作，叫平面测量。

47、抬道-拨道车用以在井下铺轨工作中抬道和拨道。

48、轨道线路连接系统包括曲线线路连接系统和道岔线路连接系统两大类。

49、架空单轨车按牵引方式分为钢丝绳牵引和机车牵引两种。

50、线路爬行能使轨枕位移，轨距被拉大或输小。

51、在曲线段内应设置轨距拉杆。

52、道岔是铁道的薄弱环节之一。

53、道渣捣固应做到“三够”即长度、宽度、深度要够。

54、在拨正道岔本身的同时，还应注意道岔群和道岔前后的方向，坚持拨、改、直三结合的方法，能拨则拨，拨不好则改，改不好则直。

55、矿井轨道质量标准规定：

地面轨道轨缝，夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。

56、轨枕埋入道渣的深度为枕厚的1/2—1/3。

57、严禁在同一条运输线路上铺设不同型号的钢轨。

58、验收规范规定，轨道的中心位置允许偏差不得大于±30mm。

59、验收规范规定，轨面标高在主要线路中，允许偏差不得大于±30mm。

二、判断题：

（每题1分，共10分）

1、通常把空间物体的形象在平面上表达出来的方法称为投影法。

（√）

2、暗井是指可以直接通达地面的井筒。

（×）

3、在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.0m。

（×）

4、轨枕扣件有两种：

木栓普通道钉式和螺栓扣板式。

（√）

5、撬棍用来起拔道钉和钉道时压撬枕木。

（√）

6、行车速度小于或等于3.5m/s时，选用道岔的曲线半径不得小于通过车辆最大轴距的20倍。

（×）

7、三视图可分为主视图、斜视图、左视图。

（×）

8、道钉的作用是把钢轨固定在木轨枕上，使钢轨与轨枕连接成整体，增强轨道框架的刚度。

（√）

9、主要运输路线直线规矩的允许偏差为＋7mm、－3mm。

（×）

10、对称道岔又称双开道岔，是将铁路向左右分开的设备。

（√）

11、道岔滑床板应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2mm。

（√）

12、接头是铁道薄弱环节，是病害集中之处，如养护不及时，就会使接头病害愈来愈严重，以致威胁行车安全。

（√）

13、道岔心轨和护轨工作边间距：

600mm轨距为572mm，900mm轨距为872mm，不得出现偏差。

（×）

14、轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。

（×）

15、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。

（√）

16、轨枕间距的允许误差不超过50mm，允许中线偏斜不超过60mm。

（×）

17、载钉时，应按要求载成八字形，道钉的位置应在轨枕宽的1/3处。

（√）

18、铺设轨道时，轨枕应与轨道中心线垂直，使宽面和树心朝下。

（√）

19、使用爪形棍撬起道钉时，可使用石块或道钉杆代替起道垫。

（×）

20、上夹板时不准用手试钢轨眼。

（√）

21．鱼尾板的作用是连接并夹紧两根钢轨，抵抗接头剪力，制止轨头错开的设备。

（√）

22．全面起道时，须事先测量水平，订立小木桩，注明起道高度。

（√）

23．坡度较大的绞车道铺设有困难时，可采用固定道床和其他措施，但是新建和大修线路的道渣应埋没轨枕的1/2。

（×）

24．双承垫式接头是两根轨枕分别承垫在两个轨头上且两轨枕间有25～30mm间隙，使轨头有自由挠曲的可能并且具有弹性。

（×）

25．钢轨内倾度就是两股钢轨的垂直中心线，向线路内侧倾斜成1/20的坡度，因此煤矿窄轨钢轨的内倾度标准定为1/20。

（×）

26．轨距过大会增加轮缘与钢轨的磨损，过小会使列车左右摆动。

（×）

27．一般说，若外轨磨耗，内轨压溃，内轨切压枕木，说明外轨超高过大。

（√）

28．为了行车平顺，尖轨尖端轨距加宽按不大于1‰，困难时不大于3‰的递减率向外递减。

（√）

29．道岔用刚轨下料时，可以采用锯切，为了加快施工速度，通常采用气割。

（×）

30．新铺设的钢筋混凝土线路完工后，至少进行1～2次的全面捣固，才允许放行列车，并应适当降低速度。

（√）

31、道岔滑床板应与尖轨底面帖合，其间隙不超过2毫米。

（√）

32、道岔心轨和护轨工作边间距：

600毫米轨距为572毫米，900毫米轨距为872毫米，不得出现偏差，（×）

33、在保持相同的过岔速度条件下，对称道岔可以比单开道岔采用更小号码的道岔。

（√）

34、曲线外轨超高的顺坡应在曲线两端的直线段进行。

（√）

35、三视图的投影规律是：

主、俯视图长对正；主、左视图高平齐；俯、左视图宽相等。

（√）

36、矿井轨道的结构组成不包括排水沟。

（×）

37、多用千斤顶只能在轨道铺设和维修中用以抬轨和拨轨。

（×）

38、道碴的厚度井下不小于100mm。

（√）

39、没有起道机时，可用撬棍垫以短枕木将钢轨起高。

（√）

40、铺设主要线路木枕时，必须先钻孔，并灌注防腐剂，然后才能打道钉。

（√）

41、以焊条与焊件作为两个电极，利用电极之间产生的电弧热量融化金属，使两块金属融合成一体称金属极电弧焊。

（√）

42、埋弧堆焊稳定性不好时，只适合焊接厚度小于1mm侯薄钢板。

（×）

43、使用半圆仪对坡度较大的巷道延长腰线，应在线绳一端1/3处读数。

（×）

44、千斤顶—拨道机用以在井下铺轨工作中抬道和拨道。

（×）

45、进入曲线后，应外轨抬高，内轨加宽。

（×）

46、架空索道车即可用于直巷道，也可用于平面弯曲巷道和立面弯曲巷道。

（√）

47、插爪式斜井人车轨道必须是砼轨枕，固定道床。

（×）

48、抱轨式斜井人车使用的两根轨道接缝必须对齐。

（×）

49、使用斜井人车的斜巷轨道应铺设22kg/m以上的钢轨。

（√）

50、架空电机车多用工字钢作导轨。

（√）

51、轨道分项工程质量检验评定等级分为合格和不合格两个等级。

（×）

52、在井巷施工中，不合格的分项工程部分运行存在。

（×）

53、轨道线路弯曲不直不会对车轮、钢轨等造成不正常磨损。

（×）

54、矿用车轮踏面的坡度是1/10.（×）

55、轨道接头的间隙不得大于5mm。

（√）

56、直线段或曲线段加宽后，轨距偏差+2mm、+5mm。

（×）

57、如果一股轨道或两股轨道在一段比较长的距离内均匀下沉这种现象称为轨道的一侧下沉。

（√）

58、轨道的沉陷发生在较短的距离内（一般在10m以内），这种现象称为三角坑。

（×）

59、轨道、道岔的分项工程数量是3个。

（×）

60、轨道、道岔为批定分项工程、分部工程。

（√）

三、单项选择题（每题1分，共20分）

1、当投影线相互平行，并与投影面垂直时，物体爱投影面上所得的投影为（B）。

A、侧投影B、正投影C、水平投影

2、电机车架空线与巷道顶或棚梁之间的距离不小于（C）。

A、0.5mB、1.0mC、0.2m

3、两条巷道相交于一点称为（A）巷道。

A、相交B、重叠C、交错

4、（B）是轨道上部结构的重要组成部分之一。

A、道床B、钢轨C、道枕

5、串车提升时，使用的单开道岔一般不得小于（C）。

A、6号B、5号C、4号

6、物体在水平面上的投影，也就是从上向下看物体所画的视图称为（B）。

A、主视图B、俯视图C、左视图

7、在力作用下材料弯曲产生的强度，称为（C）。

A、抗拉强度B、抗压强度C、抗弯强度

8、将爆破下来的煤（岩）装运出去的工序称为（B）。

A、爆破B、装运C、支护

9、巷道的坡度超过（C）时，严禁人力推车。

A、3‰B、5‰C、7‰

10、水平巷道也必须保持一定的流水坡度，不低于（A）。

A、3‰B、4‰C、5‰

11、在井底车场内，从井底到乘车场不小于（C）。

A、1.8mB、2.0mC、2.2m

12、（C）是道轨的基础。

A、道木B、道枕C、道床

13、（B）的作用是通过固定螺栓夹紧两根钢轨使其连接，制止轨端错位。

A、垫板B、鱼尾板C、道钉

14、（A）是指轨道上两根钢轨轨顶内侧与轨道中心线相垂直的距离。

A、轨距B、轨道C、轨道尺

15、（C）使铁道的弹性均匀，稳定性高；不腐朽，使用寿命长。

A、木轨枕B、钢轨枕C、钢筋混凝土轨枕

16、中间镶有管形玻璃气泡，用来测量轨道水平和超高是（B）。

A、轨距尺B、水平尺C、水平板

17、判断捣固线路质量，用镐头打击道碴时，如捣固坚实即发音急脆属于（C）。

A、感觉B、敲打C、听音

18、运送钢轨的专车不准乘人，车速不得大于（B）m/s。

A、1B、2C、3

19、地面铺轨道前，应先铺设底砟，其厚度不小于（C）cm。

A、8B、9C、10

20、直线段两股钢轨应水平，误差不大于（C）mm。

A、30B、40C、50

21、道岔尖轨端与基本轨密贴，间隙不大于（B）。

A、1mmB、2mmC、3mm

22、钉道规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于（C）。

A、4mmB、3mmC、2mm

23、道岔尖轨开程为（A）。

A、80-110mmB、90-120mmC、120-140mm

24、在矿车摘挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（B）。

A、0.8mmB、1mmC、1.2mm

25、井下道碴厚度不小于（A）。

A、100mmB、150mmC、200mm

26、井下600轨距游间正常游间为（C）。

A、10mmB、12mmC、14mm

27、使用道钉长度，必须保证木枕底部有（B）左右厚度不打入道钉。

A、10mmB、20mmC、30mm

28、铁道方向、直线段目视直顺，用10m弦量不超过（B）。

A、5mmB、10mmC、15mm

29、轨道接头方式应采用悬按，直线段对接，相对错距不大于（A）。

A、50mmB、100mmC、200mm

30、曲线目视圆顺，用2m弦量相邻正矢差：

半径为50m以下时不超过（B）。

A、2mmB、3mmC、4mm

31、窄轨铁道轨距在（C）处测量。

A、轨顶B、轨头圆弧C、轨顶下13mm

32、铁道方向的检查应在接头前后（B）处选点。

A、3mB、5mC、6m

33、铁道中心线、单轨中心线应符合设计，偏差不大于设计值的（C）。

A、±30mB、±40mC、±50m

34、“八害”道钉中，钉帽底部与轨面部密贴，有（B）以上的间隙。

A、1mmB、2mmC、3mm

35、起道机间隔一般为（A）m。

A、3-4B、4-5C、5-6

36、为使轨道笔直圆顺，看道人距离拨道人的距离初拨最好在（B）以上。

A、30mB、40mC、50m

37、维护工对影响通车而短时间不能排除的故障，必须在隐患地点前后（C）设置防护，并通知调度。

A、40mB、50mC、60m

38、在有机车运行的线路施工时，区段的两端（B）以外必须设置红灯警示。

A、30mB、40mC、50m

39、列车的启动、制动、轨道的高低及三角坑都会产生对轨道的（C）。

A、垂直力B、横向水平力C、纵向水平力

40、井下道碴不可采用（A）。

A、自燃矸石B、卵石C、熔渣

41、道岔尖轨尖端与基本轨密帖，间隙不大于（A）。

A2毫米；B3毫米；C1毫米

42、在双轨运输巷道中，在采区装载点，两列车车体的最突出部分之间的距离，不得小于（C）。

A0.5米;B1米;C；0.7米

43、窄轨铁道轨距在（C）处测量。

A轨顶；B轨头圆弧；C轨顶下13毫米

44、道碴捣固坚实，轨底与轨枕间隙不大于（B）。

A1毫米；B2毫米；C3毫米

45、在矿车搞挂钩地点，两列车车体的最突出部分之间距离不得小于（B）。

A0.8米;B1米;C1.2米

46、曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车的轨道接头应（B）。

A对接；B错接；C承垫式

47.新辅设的钢筋混凝土线路完工后至少进行次的全面捣固（A）

A1到2次B2到3次C0到1次D2到4次

48.拨道在直线部分指挥人站在距离拨道人（D）

A20到25米B25到30米C30到35米D40到50米

49.手动转撤机可以安装在道岔的（C）

A上侧B下侧C左侧D右竖直安装

50.新辅设的钢筋混凝土线路完工后至少进行次的全面捣固（A）

A1到2次B2到3次C0到1次D2到4次

51．道岔尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于mm。

（　C　）

A.1B.2

C.3D.4

52.在悬接式接头中，为了克服轨道接头低、鱼尾板弯曲和断裂现象，轨枕间距一般为

mm。

（　D　）

A.450～480B.440～500

C.450～470D.440～480

53．对接式接头相对错距最大不超过mm。

（　B　）

A.60B.50

C.70D.40

54．起道工通常以人为一组。

（　C　）

A.3～5B.4～6

C.3～4D.4～7

55．在我国煤矿井下，轨道的铺设坡度一般在范围内。

（　D　）

A.2～3‰B.5～7‰

C.3～5‰D.3～6‰

56．井下起平局部坑洼轨道时，看道者距起道机处指挥起道机放置和起高程度。

（　A　）

A.20～30mB.30～40m

C.40～50mD.50～60m

57．为了防止钢丝绳托磨枕木，在倾斜轨道中间要设托绳轮间距一般为m。

（　B　）

A.10B.15

C.20D.25

58.为了保证行车安全，警冲标设置位置必须保证与停放车辆及运行车辆最突出部分之

间的距离不小于m。

（　D　）

A.0.5B.0.4

C.0.3D.0.2

59.在新建或扩建的矿井中，对运行7t及其以上的机车或3t及其以上的矿车的轨道应

采用不低于kg/m的钢轨。

（　D　）（　　）

A.18B.22

C.24D.30

60．按照要求，18kg/m以上的钢轨的垂直磨损一般不应超过mm，否则应予以更换。

（　B　）

A.6B.7

C.8D.9

61．为了保证鱼尾板有较高的密贴性能，在制造时螺栓孔中心距离允许偏差为。

（　C　）

A.±0.5mmB.＋4，－2mm

C.±1mmD.±0.6mm

62．为了保证运输安全，鱼尾式鱼尾板中间的裂纹大于mm时，应给予更换。

（　C　）

A.10B.12

C.15D.16

63.为防止钢筋混凝土轨枕因产生过大的弯矩而开裂，要求轨枕中部mm范围内

的道渣不要捣实。

（　B　）

A.200～300B.200～400

C.300～400D.300～500

64即使井下及地面工业广场空间条件困难，在运行车辆速度大于3.5m/s时，轨道曲

率半径也不得小于通过车辆最大轴距的倍。

（　A　）

A.15B.13

C.10D.7

65．曲线段的外轨可适当加高，对于762mm轨距外轨超高不得超过mm。

（　B　）

A.50B.60

C.70D.80

66.曲线段轨距可适当加宽，如机车和矿车的轴距为1100mm以上而曲线半径在

30～100m，其加宽值最好为mm。

（　B　）

A.5B.10

C.15D.20

67.在有机车运行的线路上施工时，施工区段的两端m以外必须设红灯示警，

并设专人防护和指挥机车的停止。

（　B　）

A.50B.40

C.30D.20

68.架线机车运行轨道，两平行钢轨间，每隔m连接一根断面不小于50mm2的

铜线或其他等效电阻的导线。

（　C　）

A.30B.40

C.50D.60

69．捣固道床或卧底（拉底）时，两施工人员前后间隔距离不得少于m。

（　A　）

A.2B.3

C.4D.5

70．职业道德是规范约束从业人员职业活动的行为。

（　B　）

A.标准B.准则

C.方法D.手段

71、手工电弧焊的优点：

①工艺灵活、适应性强、②﹍﹍﹍﹍﹍、③易于通过工艺调整来控制变形和改善应力、④设备简单、操作方便。

a、生产率高；b、质量好；c改善劳动条件。

72、以指示巷道掘进的水平方向的线，简称﹍﹍﹍﹍﹍。

a、施工线；b、中线；c、腰线。

73、定期检查和验收巷道掘进的质量和进度，简称﹍﹍﹍﹍﹍。

a、平面测量；b、高程测量；c、验收测量。

74、用水准仪标定腰线，主要用于巷道坡度小于﹍﹍﹍﹍﹍的主要巷道。

a、3°；b、5°；c、8°；d、10°。

75、600mm轨距窄轨铁路插入直线段的最小长度不小于﹍﹍﹍﹍。

a、6m；b、8m；c、10m；d、12m。

76、900mm轨距窄轨铁路插入直线段的最小长度不小于﹍﹍﹍﹍。

a、10m；b、15m；c、20m；d、25m。

77、矿车和电机车运输的曲线巷道外侧加宽﹍﹍﹍﹍﹍。

a、100mm；b、150mm；c、200mm；d、250mm。

78、矿车和电机车运输的曲线巷道内侧加宽﹍﹍﹍﹍﹍。

a、100mm；b、150mm；c、200mm；d、250mm。

79、两同向曲线超高顺坡终点间直线段长度不短于﹍﹍﹍﹍﹍。

a、5m；b、6m；c、7m；d、8m。

80、两反向曲线加高顺坡终点间直线段长度不得小于﹍﹍﹍﹍﹍。

a、5m；b、6m；c、7m；d、8m。

81、列车在曲线上运行时，对外轨产生一个横向推力，半径愈小，横向推力﹍﹍﹍﹍﹍。

A不变；b、愈小；c、愈大。

82、煤矿窄轨轨道曲线正矢，一般采用﹍﹍﹍﹍﹍弦长。

a、2m；b、3m；c、4m；d、5m。

83、架空索道车可用于断面不小于﹍﹍﹍﹍﹍的平巷。

a、5m2；b、6m2；c、8m2；d、10m2。

84、架空索道车可用于倾角不大于﹍﹍﹍﹍﹍的斜巷。

a、10°；b、15°；c、20°；d、25°。

85、卡轨车行驶时，当牵引钢丝绳破断、车组运行速度超过额定速度的﹍﹍﹍﹍﹍时，抓捕器动作。

a、10﹪-20﹪；b20﹪-25﹪；c、25﹪-30﹪；d、30﹪-40﹪。

86、在用瞄线法或拉线法指示巷道掘进﹍﹍﹍﹍﹍后，需要检查和延设中线。

。

a、10-20m；b、20-03m；c、30-40m；d、40-50m。

87、使用手工电弧焊时，电焊机电源线长度不得超过﹍﹍﹍﹍﹍。

a、3m；b、5m；c、7m；d、10m。

88、在线路曲线的衔接中，由两个以上不同半径组成的曲线称为﹍﹍﹍﹍﹍。

a、单曲线；b、复曲线；c、同向复曲线；d、反向复曲线。

89、曲线外轨抬高的坡度相应为﹍﹍﹍﹍﹍。

a、1-1.2‰；b、1-1.8‰；c、1-2.6‰；d、1-3.3‰。

90、标定巷道腰线，一般高于巷道底板或轨面设计高程﹍﹍﹍﹍。

a、1m或2m；b、1.2m或1.8m；c、0.8m或1.5m；d、1m或1.5m。

91、矿井轨道质