某引桥下部构造施工方案.docx

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某引桥下部构造施工方案

重庆绕城高速公路南段某标合同段

引桥下部构造

施工方案

编制依　据

1、某长江大桥施工图设计文件（2006年4月）

2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）

3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG071—2004）

4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）

5、《公路工程质检工程师手册》

编制：

复核：

审核：

目录

第一章工程概况

1工程范围------------------------------------------------------1

1.1总体工程情况------------------------------------------------1

1.28#墩工程情况介绍--------------------------------------------1

第二章实施性施工方案

1方案确定------------------------------------------------------2

2墩柱施工工艺---------------------------------------------------2

2.1准备工作-----------------------------------------------------2

2.2施工测量-----------------------------------------------------3

2.3墩柱施工工艺流程-------------------------------------------4

3钢筋工程-----------------------------------------------------4

3.1钢筋制作-----------------------------------------------------4

3.2钢筋机械连接------------------------------------------------6

3.3钢筋安装--------------------------------------------------------------------------------6

3.4注意事项-----------------------------------------------------8

4模板工程------------------------------------------------------9

4.1总体方案------------------------------------------------------9

4.2翻模工作原理--------------------------------------------------9

4.3模板制作------------------------------------------------------10

4.4模板安装及拆除-----------------------------------------------11

5混凝土工程-----------------------------------------------------13

5.1混凝土配合比-------------------------------------------------13

5.2混凝土施工---------------------------------------------------14

5.3注意事项-----------------------------------------------------16

6外观质量控制--------------------------------------------------16

第三章确保工程质量措施---------------------------------------------------------------------17

第四章安全、文明施工

1安全施工-------------------------------------------------------20

1.1项目部管理措施------------------------------------------------20

1.2作业操作安全注意事项-----------------------------------------21

2文明施工-------------------------------------------------------23

第五章确保典型示范工程措施

1现场施工人员生活场地建设---------------------------------------35

2环境保护的具体措施---------------------------------------------35

2.1环境保护-----------------------------------------------------23

2.2水土保持-----------------------------------------------------24

第六章施工组织计划

1工期计划-------------------------------------------------------24

2人工及机械设备计划安排-----------------------------------------25

第一章工程概况

一、工程范围

重庆绕城公路南段是西部开发省际公路通道的重要组成部分，也是重庆市规划建设的公路主骨架之一。

某长江大桥是重庆绕城公路南段跨越长江的重要工程，也是重庆绕城公路南段中规模最大的特大桥。

该桥在某附近跨越长江，公路等级为六车道高速公路，桥梁全长1198.94m。

主桥全长879m，采用35.5m+186m+436m+186m+35.5m双塔钢砼结合梁斜拉桥，引桥采用跨径30m先简支后连续T梁。

本项目为某合同段，起点为某长江大桥滴水岩岸，起点桩号K115+018.5，终点为主跨跨中，桩号K115+648，主要工程包括某长江大桥滴水岩岸引桥、主塔、主梁及斜拉索安装、附属工程等。

本合同段引桥设计采用群桩基础、系梁、圆柱形墩柱、柱间盖梁，本方案针对引桥下构施工编制。

第二章实施性施工方案

为确保各项施工任务按期顺利完成，我部对各项准备工作进行了精心组织和安排，编制实施性施工方案，用以指导现场施工。

引桥下构施工包括承台（系梁）施工、墩柱施工、盖梁施工等分项工程。

一、承台（系梁）施工

施工工艺主要包括施工准备、测量放样、基坑开挖、系梁施工、砼养护等几个方面。

1、施工准备

桩基施工完毕，在业主、监理对成桩进行各种检测合格后才能进行下部构造施工。

2、施工测量

根据本项目工程量及工程特点，目前已投入的测量设备能满足工程需要，现场按照测量技术标准进行了选点加密，平面及高程施工控制网均按要求布设完成。

施工测量前应对各控制点进行检查，是否有扰动，要在控制点处设栏杆或标识，对控制点进行保护。

应对图纸数据进行复核，确认无误后方可施测，并做好测量原始台帐。

施工放样用全站仪（索佳SET230RK3）进行，测量控制主要是控制断面的特征点，如轴线点、角点等。

现场放样和调模时，根据实际情况验算控制数据，保证测量控制精度。

测量放样经监理工程师检测合格后可进行下步施工。

测量控制采用换人复测的方法，即先由测量员甲对测点进行测量，然后重新架设仪器，由测量员乙进行复测。

再将两次所测数据对照，如差异较大，需重新测量，直至符合要求为止。

2.1承台（系梁）施工的控制精度要求如下：

项面高程：

±20mm；轴线偏位：

15mm;断面尺寸允许偏差：

±30mm。

2.2墩柱施工的控制精度要求如下：

墩柱的倾斜误差：

≤H/3000（H为墩柱的高度），且不大于20mm；轴线允许偏位：

10mm；断面尺寸允许偏差：

±15mm；高程允许偏差：

±10mm。

2.3盖梁施工的控制精度要求如下：

项面高程：

±10mm；轴线偏位：

10mm;断面尺寸允许偏差：

±20mm。

3、基坑开挖

由挖掘机进行基坑开挖。

开挖基坑时，视四周地质情况适当放坡，以防止基坑坍塌。

开挖到设计标高后，将坑底夯实并抹一层水泥砂浆作为底模板。

由于本地区地表水丰富，基坑内易积水，所以基坑成型后在两边设置积水坑，以便及时将坑内积水排去，保证干燥的施工环境。

对开挖的基坑要做详细记录。

开挖前要测量原地面标高，开挖后坑底标高及基坑的平面尺寸均要记录在案。

4、破除桩头

施工前，把高出系梁底部标高的桩头砼凿除。

凿除后的桩头密实，表面不应有松散的砼并要将砼渣清除，保证桩头干净。

5、钢筋工程

施工图要求“墩柱钢筋连接接头的布置要求应符合《公路桥涵施工规范》的要求，Ф25以上钢筋采用机械连接，所有搭接、锚固的钢筋均应满足设计和规范的要求”，钢筋制作和安装主要以此为依据。

所有钢筋均应检验合格后方可使用。

5.1钢筋制作

用于本工程的任何钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并应根据规定抽样做力学性能试验，试验结果应符合设计要求和施工技术规范要求。

钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且应设立材料标识牌。

钢筋在运输中，应避免锈蚀和污染。

钢筋宜堆置在仓库内，露天堆置时应加以覆盖并垫高离地面不得小于30cm。

钢筋制作主要在钢筋场完成，钢筋下料前应进行配筋设计，充分考虑接头的布置和现场施工操作方便，合理利用材料，避免浪费。

钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查下料表是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作，加工好的钢筋要挂牌堆放整齐有序。

施工中如需要钢筋代换时，必须充分了解设计意图和代换材料性能，严格遵守现行钢筋砼设计规范的各种规定，凡重要部位的钢筋代换，须征得设计、监理单位同意，并有书面通知时方可代换。

钢筋加工前应做到：

1）钢筋表面应洁净，粘着的油污、泥土、浮锈使用前必须清理干净。

2）钢筋调直，可用机械或人工调直。

经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形。

3）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。

4）钢筋弯钩或弯曲：

　　①钢筋弯钩。

形式有三种，分别为半圆弯钩、直弯钩及斜弯钩。

钢筋弯曲后，弯曲处内皮收缩、外皮延伸、轴线长度不变，弯曲处形成圆弧，弯起后尺寸不大于下料尺寸，应考虑弯曲调整值。

　　②弯起钢筋。

应首先遵循设计规定，当设计无规定时，中间部位弯折处的弯曲直径D，不得小于钢筋直径的5倍。

　　③箍筋。

箍筋的末端应作弯钩，弯钩形式应符合设计要求。

箍筋调整，即为弯钩增加长度和弯曲调整值两项之差或和，根据箍筋量外包尺寸或内包尺寸而定。

④钢筋下料长度应根据构件尺寸、混凝土保护层厚度，钢筋弯曲调整值和弯钩增加长度等规定综合考虑。

5.2钢筋机械连接

设计规定，Ф25以上钢筋采用机械连接。

我部采用等强度剥肋直螺纹接头，用专用套筒连接，施工遵循《钢筋机械连接通用技术规程》的相关规定。

进场的钢筋在除锈调直后，需把剥肋轧纹的断面用切割机切割整齐，分类、分批加工完成后进行编号，按5.1项钢筋存放标准进行存放。

加工完成后的钢筋需用专用的丝口护套进行保护。

钢筋加工时不可一次加工过多，在满足现场施工需要的情况下，有一定的富余量即可，以免造成因成品材料堆积长期不用而导致锈蚀等影响钢筋质量的情况发生。

钢筋机械连接还需注意以下几点：

1）钢筋下料可用钢筋切断机或砂轮锯，不得用气割下料。

钢筋下料时，要求钢筋端面与钢筋轴线垂直，端头不得弯曲、不得出现马蹄形。

2）套丝机必须用水溶性切削冷却润滑液，不得用机油润滑或不加润滑液套丝。

3）连接套规格与钢筋规格必须一致。

4）滚丝完成后，要检查接头断面是否平齐，有无毛刺等，如有，需用钢丝刷或角磨机进行处理。

并检查滚丝机滚轮是否正常，如磨损严重应及时更换。

5）连接之前应检查钢筋锥螺纹及连接套锥螺纹是否完好无损。

钢筋锥螺纹丝头上如发现杂物或锈蚀，可用钢丝刷清除。

6）连接完的接头必须立即用油漆作上标记，防止漏拧。

5.3钢筋安装

　钢筋绑扎前先认真熟悉图纸，检查配料表与图纸、设计是否有出入，仔细检查成品尺寸、形状是否与下料表相符，核对无误后方可进行绑扎。

采用20#铁丝绑扎直径12mm以上钢筋，22#铁丝绑扎直径10mm以下钢筋。

钢筋绑扎顺序：

1）安装钢管支架、搭设施工工作平台。

2）利用钢管支架，采用吊垂线，焊钢筋定位框，并进行钢筋点放样。

3）接长主筋，每次接长主筋长度为9m，在钢筋定位框上依据放样点位绑扎牢固。

4）绑扎其它钢筋。

根据施工顺序，接长钢管支架，搭设施工工作平台，由现场技术员采用垂线法利用钢管支架焊钢筋定位架，然后以此为标准，在墩身平面焊钢筋定位架，以保证钢筋一次绑扎成型，避免返工;定位架必须焊接牢固，然后在定位架上放出钢筋的点位，进行钢筋绑扎施工。

钢筋绑扎的要求如下：

1）受力钢筋接头布置，对于绑扎接头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。

对焊接接头（机械连接接头亦按此进行控制），在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的百分率应控制在50％以内，并应错开布置，此焊接接头长度区段是指35d（d为钢筋直径）长度范围，但不得小于500mm。

2）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径，也不宜位于构件的最大弯矩处。

3）对于直径小于25mm的钢筋可采取焊接，接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。

4）所有的钢筋绑扎前，必须先根据施工图进行放样，根据放样的点位进行绑扎，保证钢筋绑扎精度。

检查项目

允许偏差（mm）

受力钢筋间距

两排以上排距

±5

基础、锚碇、墩台、柱

±20

箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距

0,-20

钢筋骨架尺寸

长

±10

宽、高或直径

±5

弯曲钢筋位置

±20

保护层厚度

柱、梁、拱肋

基础、锚碇、墩台

±5

±10

5）所有的钢筋绑扎点必须牢固，对由于各种原因如踩踏、碰撞而松动的节点，需及时纠正位置，绑扎牢固。

6）当采用油类脱模剂时，要采取措施，避免污染钢筋。

7）保证保护层厚度，可采取砂浆垫块或塑料垫块。

墩柱外露面应采用塑料垫块，控制保护层厚度，并达到外观上的质量要求。

钢筋绑扎的位置允许偏差见上表。

5.4注意事项

1）钢筋的材质、规格及机械连接类型应符合钢筋工程的设计施工规范，有材质及产品合格证书和物理性能检验。

2）钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度、接头位置、保护层厚度必须符合设计要求和施工规范的规定。

3）焊工必须持相应等级焊工证才允许上岗操作。

4）钢筋、骨架绑扎，缺扣、松扣不超过应绑扎数据的10%，且不应集中。

5）钢筋弯钩的朝向正确，绑扎接头符合施工规范的规定，搭接长度不小于规定值。

6）所有焊接接头必须进行外观检验，其要求是：

焊缝表面平顺，没有较明显的咬边、凹陷、焊瘤、夹渣及气孔，严禁有裂纹出现。

7）机械连接时，需采用专用扳手进行，保证所连接的钢筋接头在直螺纹接头内分布均匀，保证钢筋的接长效果。

8）不得随意割、焊结构钢筋，因施工无法避让时，应征得现场监理工程师的同意，并采取补强措施。

9）严禁用钢筋顶在模板上控制保护层。

因钢筋接触模板的部位直接接触空气，极易氧化生锈，污染砼表面，故本方案规定此项。

6、模板工程

系梁模板采用成型的钢模板。

两端为圆柱形，内径1.8m，可紧箍桩基以固定。

考虑到模板重复使用次数较多，使用过程中应经常检查模板的变形及损坏情况，及时维修或更换。

模板制作精度要求见下表

项目

允许偏差（mm）

钢模板制作

外形尺寸

长和高

0,-1

肋高

±5

面板端偏斜

≤0.5

连接配件（螺栓、卡子等）的孔眼位置

孔中心与板面的间距

±0.3

板端中心与板端的间距

0，-0.5

沿板长、宽方向的孔

±0.6

板面局部不平

1.0

板面和板侧挠度

±1.0

模板安装前需在模板内侧涂抹脱模剂。

模板安装必须垂直，拼缝严密、平顺，防止出现错台。

拉杆安装时，要将模板定位牢固，同时拉杆外套PVC管，以方便拆卸。

模板安装时，要按设计要求，必须保证钢筋的净保护层。

杜绝砼有露筋现象。

7、砼工程

根据施工图文件，承台（系梁）、墩柱、盖梁砼设计标号为C30。

对此，我部试验室对该配合比进行了试配，初步试配成功后，根据相关规定，进行了外委试验。

砼浇筑前应检查各种预埋件是否按要求进行了安装。

7.1混凝土配合比

7.1.1配备材料

各种材料进场前均应检验合格后方可使用。

a　水泥：

根据砼配制要求，选用42.5号普通水泥。

水泥应符合国家标准，且应附有制造厂的水泥品质试验报告等；水泥进场后，经验收合格后方能投入使用。

下构施工选用腾辉地维水泥厂地维牌普通硅酸盐42.5R水泥。

b　粗骨料：

选用重庆九龙坡区黄磏碎石厂连续级配5mm～31.5mm的碎石。

c　细骨料：

选用重庆九龙坡区黄磏碎石厂的机制砂。

d　水：

采用干净的地下水。

e　外加剂：

为确保砼初凝时间以满足砼浇筑，需掺入一定量的缓凝剂，本工程选用武钢浩源有限公司生产的FDN-2减水剂。

7.1.2配合比选用

先由试验室通过设计和试配确定砼设计配合比，并以使砼满足和易性、凝结速度等施工条件，且符合强度、耐久性等质量要求为原则，试配配合比确定后进行外委试验，根据外委试验所确定的配比，上报监理工程师批复。

已批准使用的配合比为：

水泥：

碎石：

砂：

水：

外加剂＝395：

1044：

788：

170：

3.16

施工时，试验室根据实际采用的粗细骨料的含水量，对砼用水量做相应调整，确定施工配合比后使用。

根据试验确定的坍落度为150～190mm。

7.2混凝土施工

钢筋、模板工程经监理工程师检查合格并允许浇筑砼后，拌和站开始工作。

由试验室提供现场砼配合比，同时由一名试验室人员现场监督砼拌和质量，重点校核各种计量衡器（并定期检定），以保证各拌合料的准确。

经常检测骨料的含水率，雨天还要增加测定次数，以调整骨料和水的用量。

检查外加剂的用量及砼水灰比，砼出拌和站时检测坍落度。

砼由设在二工段生活区的拌和站集中拌和，由砼运输车运到浇注现场。

浇筑砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝或重塑前浇筑完成上层砼。

在倾斜层面上浇筑砼时，应从低处开始逐渐扩展升高，保持水平分层，砼分层不宜超过300mm。

自高处直接倾卸砼时，为防止离析，其自由倾落高度不得超过2m；当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管等设施下落。

砼浇筑使用插入式振捣器进行振捣，振捣时应遵循以下原则：

1）振捣棒的移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50～100mm的距离；插入下层砼50～100mm；

2）振动棒应该快放慢提，要垂直放入砼内，严禁用振动棒拖动砼，每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免碰撞钢筋及其它预埋件；

3）严禁振动棒在振动过程中接触模板；

4）每一处砼宜一次性振捣密实。

其密实的标志是：

砼停止下沉，不再出气泡，表面呈现平坦、泛浆。

5）现场施工组织应采取定点定人的原则，各负其则。

处理好划定区域交界面的振捣问题，避免漏振和过振。

砼的浇筑应连续进行，必须做好浇筑前的各项准备工作，避免浇筑中断。

浇筑完成后应在尽可能的情况下对砼进行覆盖养生，如因钢筋过密或其它原因无法覆盖时，应增加洒水养生的频率。

也可采用砼养护剂等新的技术手段进行养护。

当砼的强度低于2.5MPa前，不得使其承受各种荷载。

如采取分节段浇筑，在其强度达到2.5MPa后，进行下节段施工前，应对砼接缝做如下处理：

1）人工凿除砼接缝表面的水泥砂浆和松弱层，避免使用机械凿毛。

如因面积过大，且具备机械凿毛的条件时，也可采用风动机凿毛，但其强度必须达到10MPa以上。

2）经凿毛处理的砼表面，应用水冲洗干净。

3）砼的接缝尽可能齐整，保证接缝的外观质量。

7.3注意事项

1）砼尽量选择在温度较低的时间内完成浇筑。

2）随时检查砼质量，对不合格的砼坚决不允许入模。

3）浇筑前应对天气变化情况进行了解，规避暴风、暴雨等不利气候条件。

4）拌制混凝土所使用的各种材料和拌和物的质量应经过严格检验，试验方法应符合现行《公路工程水泥混凝土试验规程》的有关规定。

5）对于储料场内材料要分类堆放，标识清楚产地、规格等。

6）经常对拌和设备、输送设备进行保养，保障施工顺利进行。

7）做好各类施工原始记录，总结施工经验，保证施工质量。

8、基坑回填

系梁完成后及时将开挖的基坑回填。

回填基坑用土以开挖的原状土为主，不能以弱质土代替。

回填的方式为分层回填分层夯实，直至系梁顶面。

二、墩柱施工

钢筋、砼工程同系梁。

墩柱模板分两个半圆形结构加工。

较矮墩柱，采用脚手架、吊车辅助安装，钢筋、模板一次安装到位进行施工；较高墩柱，采用“翻模法”逐节进行施工。

如图：

1．较矮墩柱在吊车的辅助下，可一次性施工完毕，较高墩柱施工

按以下方式进行：

模板吊装采用在墩柱四周搭设脚手架的方法分两节施工完成，模板采用链条葫芦或卷扬机提升。

墩柱钢筋与预埋钢筋采用直螺纹机械连接。

为保证钢筋笼不变形，采用卷扬机配转向滑车二点起吊，钢筋笼连接完成后，用3根缆风绳将钢筋笼固定，防止钢筋笼倾覆。

“翻模法”施工是指每套翻转模板由两组模板构成，每组模板由2m×6=12m高度的模板组成，墩柱首次施工浇注12m节段，第二次为10m，当完成第一次砼浇注，翻转安装下部的2m×5=10m模板，并留另2m模板作为翻转模板的承重支撑结构。

模板安装前认真检查尺寸与形状以及各部分的加工质量，试拼合格后方可用于桥墩施工，拼装前在模板内壁均匀涂抹优质脱模剂。

2．模板的安装定位以柱中心点为基点，首先定出模板底口的平面位置，然后在模板的顶口用十字线定出顶口的中心，用垂球与顶口的中心下吊，然后调节模板外面3根倒链的长度，使垂球的尖与墩柱的设计中心重合，使上口的中心与下口的中心在同一垂线上，从而定出模板的平面位置与垂直度。

3．墩柱混凝土采用集中拌制，混凝土运输车辆运送至现场后，用吊车或塔吊提升，再通过漏斗、串筒卸落至模内，一次性连续浇注完成。

为保证施工质量，每次浇注砼时安排一人进入墩柱里面，充分振捣砼。

4．施工完毕，24小时后方可拆模，然后用薄膜包裹养护。

三、柱间盖梁施工工艺

盖梁钢筋、砼工程同系梁。

柱间盖梁根据我部现场施工条件采用钢棒支撑法施工。

盖梁施工前，事先测好预留孔的标高位置，然后插入φ100mm钢棒，作为盖梁的支撑点。

然后在钢棒两侧上安装第一层贝雷梁，为防止两片贝雷梁侧向倾覆，两片贝雷梁之间八根Φ36螺栓连接，使贝雷梁稳定盖梁，再在贝雷梁上安装8个32T千斤顶，在千斤顶上安装第二层贝雷梁，然后通过千斤顶的顶升高度来调整钢梁顶面高程，以保证盖梁的设计高程和坡度。

当贝雷梁安装完毕与高程调整至设计和规范要求后，即可安装次分配梁和支设盖梁模板。

次分配梁采用槽钢［14a间距800mm， 槽钢两侧焊出1.5m长钢管作为操作平台，上铺木板，两旁搭 90cm高钢管护栏。

先在次分配梁上铺设盖梁底模，次分配梁和